高級汽車駕駛員模擬題及答案

高級汽車駕駛員模擬題及答案1、BE007電熱塞預(yù)熱元件工作不良時(shí),可用萬用表測量內(nèi)電阻,電阻值().A、過小,說明內(nèi)部斷路B、過小,說明內(nèi)部短路C、過大,說明內(nèi)部短路D、過大,說明內(nèi)部正常答案：B2、BB005汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在()時(shí)進(jìn)行,即對汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù),以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況,保證下階段走A、100kmB、500kmC、1000kmD、1500km答案：B3、BFO10培訓(xùn)教材與學(xué)科性教材的區(qū)別在于A、內(nèi)容方面B、結(jié)構(gòu)方面C、基本特征D、表現(xiàn)形式答案：A4、AB001一般零件圖包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求,識讀零件圖的正確方法和步驟是先看().A、技術(shù)要求B、尺寸C、視圖D、標(biāo)題欄答案：D5、BC004汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門開度至中、高速時(shí)轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動阻風(fēng)門時(shí)無變化,表明中、高速時(shí)發(fā)動機(jī)A、混合氣過濃B、混合氣過稀C、點(diǎn)火時(shí)間過遲D、點(diǎn)火時(shí)間過早答案：C6、BE010將分電器蓋打開,一只手摸電容器外殼,另一只手撥動斷電器觸點(diǎn),感到手麻,證明電容器().A、被擊穿B、良好C、接觸不良D、未搭鐵答案：A7、BE004接通啟動機(jī)開關(guān),啟動機(jī)旋轉(zhuǎn),但發(fā)動機(jī)曲軸并不轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象為啟動機(jī)()A、無力B、空轉(zhuǎn)C、異響D、打牙答案：B8、AB002基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔,其基本偏差代號為H,下偏差一律規(guī)定為零,上偏差均為(A、正值B、負(fù)值C、零D、任意值答案：A9、BC031活塞環(huán)的敲擊聲是比較()的金屬敲擊聲,響聲隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加大,并且有變成比較嘈雜的趨勢.A、鈍啞B、清脆C、沉重D、堅(jiān)實(shí)答案：A10、BD022汽車前鋼板彈簧的規(guī)格尺寸、誤差不符合規(guī)定,彈性較差或裝配時(shí)騎馬螺栓松動等均會導(dǎo)致(),并使方向擺振A、主銷后傾角變大B、主銷后傾角變小C、主銷內(nèi)傾角變大D、主銷內(nèi)傾角變小答案：B11、BC017用手搖柄啟動發(fā)動機(jī)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,啟動后加速或大負(fù)荷時(shí)有突爆聲,松開加速踏板后突爆聲隨即消失,判斷為().A、點(diǎn)火時(shí)間過遲B、點(diǎn)火時(shí)間過早C、點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂D、斷火器不良答案：B12、BD017制動失效就是將制動踏板踩到底,各車輪制動作用().A、很大B、很小C、拖滯D、沒有答案：D13、BC034發(fā)動機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓嚓”聲響,且聲音忽大忽小,中速時(shí)聲響清晰,高速時(shí)聲響雜亂,單缸斷火時(shí)聲響不變,而有時(shí)會更明顯,表明()A、氣門腳響B(tài)、氣門座圈響C、氣門彈簧響D、氣門間隙過大答案：B14、BDO20汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于(),應(yīng)查明故障所在,排除后方可A、196kPaB、392kPaC490kPaD724kPa答案：B15、BB004汽車在走合期內(nèi),啟動發(fā)動機(jī)時(shí)不要猛踩加速踏板,并嚴(yán)格控制加速踏板行程,避免發(fā)動機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn).A、怠速B、加速C、中速D、高速答案：D16、BF009培訓(xùn)計(jì)劃必須滿足企業(yè)及()兩方面的需求A、組織B、領(lǐng)導(dǎo)C、員工D、培訓(xùn)師220}》汽車駕駛員下冊·上篇答案：C17、AA008噴油提前角過小,會造成柴油機(jī)().A、怠速不良B、工作粗暴C、啟動困難D、排氣溫度高答案：D18、BC06氣缸及活塞磨損,氣缸壓力(),氣門漏氣,火花塞嚴(yán)重積炭或損壞,以及高A、正常B、過高C、過低D、突變答案：C19、BA005在低溫條件下,因汽油中含有一定水分,為防止水結(jié)冰而堵塞油路,可向汽油中加入少量().A、乙醚B、柴油C、酒精D、食鹽答案：C20、AC006汽車運(yùn)輸企業(yè)建立的車輛小修頻率技術(shù)指標(biāo)是指()發(fā)生小修的次數(shù),不包括各級維護(hù)作業(yè)中的小修.A、每百車每千米B、每百噸每千米C、每千車每千米D、每萬噸每千米答案：C21、AA009在節(jié)氣門開度一定的條件下,汽油機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、有效油耗隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律,稱為汽油機(jī)的(A、負(fù)荷特性B、部分特性C、使用特性D、速度特性答案：D22、AC004汽車技術(shù)性能良好,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無異響,動力性良好,燃料、潤滑油料消耗不超過定額指標(biāo),廢氣排放、噪聲值等符合國家標(biāo)準(zhǔn),各項(xiàng)裝備齊全、完好,A、基本完好車B、完好車C、待修車D、停駛車答案：B23、AC003車輛技術(shù)檔案中,事故記錄一欄主要記載行車肇事發(fā)生的()及處理情況.A、時(shí)間、地點(diǎn)、損失B、地點(diǎn)、原因、損失C、經(jīng)過、原因、損失D、時(shí)間、地點(diǎn)、原因答案：C24、BD002變速器在某擋位出現(xiàn)跳擋,體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是變速桿移動距離變短,則為變速器()磨損或變形所致.A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、變速撥叉答案：D25、BD006變速器亂擋的主要原因是(.A、互鎖裝置失效B、齒輪傳動機(jī)構(gòu)失效C、離合器分離不徹底D、同步器嚴(yán)重磨損答案：A26、BB008汽車調(diào)頭的形式有()種A、1B、3C、4D、2答案：D27、AA025在無分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中,點(diǎn)火線圈次級線圈中(),可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時(shí)點(diǎn)火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生A、并聯(lián)一只高壓電容器B、并聯(lián)一只高壓二極管C、串聯(lián)一只高壓電容器D、串聯(lián)一只高壓二極管答案：D28、BC004發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,試火時(shí)火花強(qiáng)烈,但高速時(shí)無力并伴隨化油器回火或放炮,此故障有可能是()造成的.A、混合氣過濃B、混合氣過稀C、斷電器間隙過大D、點(diǎn)火時(shí)間過遲答案：A29、BC035發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋,聽到有節(jié)奏的“哽、哽”聲,提高轉(zhuǎn)速時(shí)響聲加劇,應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪().A、嚙合間隙過小B、嚙合間隙過大C、嚙合不均勻D、有斷齒或折齒答案：C30、AA006影響汽油機(jī)燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、()、混合氣濃度、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷A、溫度B、壓力C、燃燒室結(jié)構(gòu)D、潤滑油品質(zhì)答案：C31、BDo01發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離合器出現(xiàn)異響,用腳勾起離合器踏板,有回程且聲響消失,則應(yīng)檢查離合器的()是否彈力不足、折斷或者脫落.A、踏板回位彈簧B、分離軸承回位彈簧C、壓盤壓緊彈簧D、摩擦片減振彈簧答案：A32、A007在柴油機(jī)氣缸內(nèi),從發(fā)火燃燒開始到迅速燃燒出現(xiàn)最高壓力為止的這一段燃燒過程稱為().A、著火延遲期B、速燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期答案：B33、BD007汽車采用液力傳動自動變速裝置,能()振動與沖擊,使起步更加平穩(wěn),從而提高了乘坐的舒適性.A、吸收和衰減B、吸收和協(xié)調(diào)C、吸收和逸放D、逸放和衰減2121}》汽車駕駛員下冊·上篇答案：A34、BD023對于裝有真空增壓器的液壓制動系統(tǒng),啟動發(fā)動機(jī),中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動機(jī)熄火,連續(xù)踩制動踏板若干次,如果踏板行程保持不變,表明()有A、車輪制動器B、管路C、真空助力器D、制動總泵答案：C35、AA027在汽車廢氣中,能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合,致使人體缺氧,引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是()A、碳?xì)浠衔顱、一氧化碳C、氮氧化物D、二氧化硫答案：B36、BD006變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行,會引起變速器().A、跳擋B、亂擋C、自鎖裝置失效D、齒輪傳動機(jī)構(gòu)失效答案：A37、AC002接收新車時(shí),應(yīng)認(rèn)真核對每輛車的()與合格證是否一致.A、標(biāo)牌和車架號B、標(biāo)牌和發(fā)動機(jī)號C、發(fā)動機(jī)號和車架號D、隨車工具和附件答案：C38、BE008硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效,會引起汽車行駛中充電電流()A、過大B、過小C、不穩(wěn)D、為零答案：C39、AC010汽車?yán)塾?jì)行駛里程分別達(dá)到:載重汽車(),礦山特種車輛40萬千米,客車、轎車70萬千米,其他車輛55萬千米,均符合報(bào)廢條件.A、40萬千米B、50萬千米C、55萬千米D、70萬千米答案：B40、BC035更換過正時(shí)齒輪的發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋,聽到連續(xù)的“嗷、嗷”聲,若提高轉(zhuǎn)速響聲增強(qiáng),應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪().A、嚙合間隙過小B、嚙合間隙過大C、嚙合位置不當(dāng)D、有斷齒答案：A41、BC036使發(fā)動機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),在氣缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸承附近部位聽診,若某處聲響較強(qiáng)且伴有震動,則為該處()發(fā)響所致A、凸輪軸軸承B、曲軸主軸承C、連桿軸承D、正時(shí)齒輪嚙合答案：A42、BC024柴油機(jī)在其他工況下工作正常,但怠速工作不均勻,則應(yīng)對()進(jìn)行檢查A、噴油泵B、噴油器C、高壓油管D、低壓油管答案：A43、AA011汽油機(jī)最大扭矩與其標(biāo)定工況下扭矩的(),則扭矩儲備系數(shù)越大,汽車對于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強(qiáng).A、總和越大B、總和越小C、差值越大D、差值越小答案：C44、BG003技能的重要特征是()A、局部動作是孤立的B、視覺控制加強(qiáng)、動覺控制減弱C、具有多余動作和緊張狀態(tài)D、活動方法的靈活運(yùn)用答案：D45、AC005大型貨運(yùn)汽車載物,其高度從地面起不準(zhǔn)超過4m,寬度不準(zhǔn)超過車廂,長度前端不準(zhǔn)超出車身、后端不準(zhǔn)超出車廂2m,超出部分不準(zhǔn)(A、擺動B、超寬C、觸地D、超高答案：C46、BC007發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),離合器出現(xiàn)異響,用腳勾起離合器踏板,有回程且聲響消失,則應(yīng)檢查離合器踏板的回位彈簧是否().A、彈力不足B、折斷C、脫落D、彈力過大答案：ABC47、AC009汽車改裝是指根據(jù)汽車車主需要,將汽車制造廠家生產(chǎn)的原型車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動,主要包括()兩種.A、車身改裝B、動力改裝C、用途改裝D、內(nèi)部改裝答案：AB48、BG004在技能形成階段中,學(xué)員能()、準(zhǔn)確地完成動作,意識控制減弱到一定程度,屬于掌握完整動作階段.A、輕松B、掌握大部動作C、迅速D、動作協(xié)調(diào)答案：AC49、AC005汽車裝載質(zhì)量增加會使各總成的工作負(fù)荷增加,發(fā)動機(jī)單位行駛里程()增加A、速度B、轉(zhuǎn)數(shù)C、數(shù)量D、磨損量答案：BD50、AA027汽車的有害氣體主要從()排入大氣A、排氣管B、油箱和接頭C、曲軸箱D、渦輪增壓系統(tǒng)答案：AC51、BB004汽車在走合期的使用注意事項(xiàng)包括減載,(),正確駕駛,加強(qiáng)維護(hù).A、選用優(yōu)質(zhì)防凍液B、選用優(yōu)質(zhì)燃料C、保持低溫行駛D、限速答案：BD52、AA006汽油機(jī)最佳點(diǎn)火提前角是指發(fā)動機(jī)處于()工況下所對應(yīng)的點(diǎn)火提前角.A、功率最小B、功率最大C、油耗最高D、油耗最低答案：BD53、BC012發(fā)動機(jī)加速不良,引起混合氣過稀的主要原因是()、燃油濾清器泄漏、進(jìn)氣歧管真空泄漏等.A、空燃比不當(dāng)B、噴油器泄漏C、燃油壓力低D、火花塞或高壓線不良、高壓火花弱答案：BC54、AA015測定柴油機(jī)的負(fù)荷特性是在保持某一轉(zhuǎn)速的情況下,通過改變噴油量的方法來改變柴油機(jī)的負(fù)荷.柴油機(jī)負(fù)荷越大,(),排氣溫度升高.A、燃燒放出的能量減少B、每小時(shí)供油量越小C、每小時(shí)供油量越大D、燃燒放出的熱量增多答案：CD55、BB008車輛幾何參數(shù)是車輛出庫的主要指標(biāo),與車輛間隙失效有關(guān)的車輛幾何參數(shù)有()A、接近角B、離去角C、最小離地間隙D、最小轉(zhuǎn)彎半徑答案：ABC56、BC032發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將厚薄規(guī)插入氣門腳間隙中,氣門腳響聲減弱,()A、表明間隙適中B、表明間隙過大C、應(yīng)予以調(diào)整D、不用調(diào)整答案：BC57、BC019氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因有(A、氣門桿部彎曲B、氣門與氣門座接觸不良C、氣門彈簧的彈力增強(qiáng)D、氣門間隙過大答案：AB58、AA011汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門開度至中、高速,轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動阻風(fēng)門無變化,表明()時(shí)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間A、中速B、高速C、低速D、速度適中答案：AB59、BD007自動變速器的專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目包括().A、失速試驗(yàn)B、行駛性能試驗(yàn)C、滯后性試驗(yàn)D、道路試驗(yàn)答案：AC60、AB012液壓傳動系統(tǒng)中設(shè)有安全閥,能夠?qū)崿F(xiàn)過載保護(hù),有利于提高機(jī)器工作的A、可靠性B、穩(wěn)定性C、壽命D、便利性答案：AC61、AA09動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵的形式有()A、葉片式B、離心式C、轉(zhuǎn)子式D、真空式答案：AC62、AC07高原地區(qū)行駛的汽車使用增壓發(fā)動機(jī)是改善車輛()的有效措施A、舒適性B、通過性C、經(jīng)濟(jì)性D、動力性答案：CD63、BC018汽油機(jī)在行駛中感到動力不足,(),一般是油路故障A、發(fā)動機(jī)有突爆聲B、點(diǎn)火時(shí)間過早C、拉阻風(fēng)門有好轉(zhuǎn)D、仍然逐漸熄火答案：CD64、AA014油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí),發(fā)動機(jī)的()以及燃油消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的外特性.A、有效功率B、有效負(fù)荷C、有效扭矩D、有效速度答案：AC65、BD014能夠引起汽車方向擺振的是().A、傳動軸扭曲變形B、傳動軸十字節(jié)松曠、缺油而銹死C、油壓不穩(wěn)D、輪胎氣壓不足答案：AB66、BC038造成冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因是(A、散熱器水垢過多B、百葉窗不能關(guān)閉C、溫度傳感器出問題D、點(diǎn)火時(shí)間過早答案：AC67、BD04第一軸后軸承響的故障排查方法是將變速桿置于空擋,().A、高速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲C、踩下離合器踏板后,響聲加強(qiáng)D、踩下離合器踏板后,響聲消失答案：BD68、AA015柴油機(jī)燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油機(jī)相似,燃油消耗率曲線是一條凹形曲線,在轉(zhuǎn)速不變時(shí)(),總體上隨負(fù)荷降低而增加.A、燃油消耗率曲線高B、燃油消耗率曲線低C、低負(fù)荷兩頭均有下降趨勢D、低負(fù)荷兩頭均有上升趨勢答案：AC69、AA003發(fā)動機(jī)產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速,其中,標(biāo)定功率分為()和持續(xù)功率.A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、24h功率答案：BC70、AA002在發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)中,動力性能指標(biāo)有()及其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速.A、指示指標(biāo)B、最大功率C、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D、最大扭矩答案：BD71、AB002基本尺寸相同的孔與軸配合時(shí),孔的最大極限尺寸()軸的最小極限尺寸,稱為過盈配合.A、小于B、等于C、大于D、大于等于答案：AB72、AA009發(fā)動機(jī)速度特性是指發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度或油門開度不變,發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系.速度特性包括()和().A、負(fù)荷特性B、外特性C、部分特性D、速度曲線答案：BC73、BCo02接收傳感器或其他裝置輸入的信息,對其進(jìn)行存儲、計(jì)算、分析與處理,并具有()功能的是ECU.A、運(yùn)轉(zhuǎn)分析B、執(zhí)行輸出命令C、自我修正D、自我保護(hù)答案：AB74、BA008機(jī)動車上、下渡船時(shí)應(yīng)用(),對正跳板緩慢行駛,嚴(yán)禁爭搶,并聽從A、一擋B、二擋C、交通警察指揮D、渡口管理員指揮答案：AD75、AA022EPI系統(tǒng)的電動汽油泵的控制形式有().A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動機(jī)控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動機(jī)與油泵開關(guān)共同控制答案：AC76、BE003硅整流發(fā)電機(jī)的電刷高度應(yīng)不小于12mm()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B硅整流發(fā)電機(jī)的電刷高度應(yīng)不小于7mm.77、BF002汽車駕駛心智技能是在操作技能訓(xùn)練的過程中產(chǎn)生、建立并形成的而操作技能又是在心智技能形成和發(fā)展的過程中逐步提高和完善的.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、BA005由于在低溫條件下電池放電較多,為提高充電量,可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,使節(jié)壓器在充電電路上的電壓較夏季高0.6V為宜.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、BE004啟動機(jī)驅(qū)動齒輪磨損過甚、減振彈簧彈力不足、固定螺栓松動以及飛輪齒環(huán)磨損過甚,均會造成啟動機(jī)啟動時(shí)有撞擊異響()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、AB006在繪制六角頭螺栓時(shí),螺紋小徑為螺紋大徑的70%.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B在繪制六角頭螺栓時(shí),螺紋小徑為螺紋大徑的85%81、BC029發(fā)動機(jī)敲缸響聲在怠速和冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不明顯()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B發(fā)動機(jī)敲缸響聲在怠速和冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比較明顯82、AA017柴油機(jī)不允許在超過冒煙界限的情況下工作,其最大供油量應(yīng)限制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下能調(diào)整到最大的循環(huán)供油量()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、AA027在相同工況下,汽油機(jī)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物比柴油機(jī)少.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B在相同工況下,汽油機(jī)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏趸锉炔裼蜋C(jī)多.84、BC024柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),用手觸摸高壓油管逐缸試驗(yàn),若某缸無脈動感,說明該缸供油壓力正常.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),用手觸摸高壓油管逐缸試驗(yàn),若某缸無脈動感,說明該缸無供油壓力.85、AA022D型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是空氣流量傳感器,而L型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是進(jìn)氣道壓力傳感器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：BL型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是空氣流量傳感器,而D型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是進(jìn)氣道壓力傳感器.86、BC004分電器斷電器觸點(diǎn)燒蝕,間隙過大或過小等均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓火花斷火.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、AA011對于中、高級轎車,需要增大高轉(zhuǎn)速下的扭矩以提高其高車速下的超車能力,因此最大扭矩應(yīng)出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速下()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、ACo07汽車在松軟的砂土路段起步時(shí),可用中速擋起步,松抬離合器踏板要快,使車輪前沖,離開原來的沙窩而進(jìn)入正常行駛()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B汽車在松軟的砂土路段起步時(shí),可用比正常起步擋位高一級的擋位起步,松抬離合器踏板要快,使車輪前沖,離開原來的沙窩而進(jìn)人正常行駛.l89、BA004低溫條件下采用拖車啟動時(shí),前車應(yīng)用低速擋牽引,后面被拖動的車輛應(yīng)以低速擋被帶動()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B低溫條件下采用拖車啟動時(shí),前車應(yīng)用低速擋牽引,后面被拖動的車輛應(yīng)以中速擋被帶動.90、BD017在氣壓制動系統(tǒng)中,制動閥的進(jìn)氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉,是造成制動拖滯的重要原因.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B在氣壓制動系統(tǒng)中,制動閥的進(jìn)氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉,是造成制動失效的重要原因.91、BC010若汽油機(jī)供油不暢,可打開油箱開關(guān),用汽油泵的手搖臂泵油,若浮子室內(nèi)有油,且油面正常,則表明化油器有故障.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、BG004在技能形成階段中,學(xué)員操作動作不協(xié)調(diào)、表現(xiàn)忙亂而緊張、有了錯(cuò)誤自己也不大容易發(fā)現(xiàn)屬于初步掌握完整動作階段.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B在技能形成階段中,學(xué)員操作動作不協(xié)調(diào)、表現(xiàn)忙亂而緊張、有了錯(cuò)誤自己也不大容易發(fā)現(xiàn)屬于初步掌握局部動作階段.93、BC015若用總高壓線做跳火試驗(yàn)不跳火,打開點(diǎn)火開關(guān)電流表不放電(觸點(diǎn)閉合時(shí)),說明高壓電路斷路.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B若用總高壓線做跳火試驗(yàn)不跳火,打開點(diǎn)火開關(guān)電流表不放電(觸點(diǎn)閉合時(shí)),說明低壓電路斷路94、BC020點(diǎn)火系統(tǒng)高、低壓電路有故障時(shí),可用啟動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),觀察中央高壓線跳火情況,以確定故障部位.火花強(qiáng)表明故障在低壓電路火花弱表明故障在高壓電路()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B點(diǎn)火系統(tǒng)高、低壓電路有故障時(shí),可用啟動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),觀察中央高壓線跳火情況,以確定故障部位.火花強(qiáng)表明故障在高壓電路,火花弱表明故障在低壓電路.95、BA007汽