交通事故復核申請書1000字

第頁共頁交通事故復核申請書1000字交通事故復核申請書(篇1)申請人：閆XX，男，1996年3月1日出生，住XX市XX鄉(xiāng)XX院，身份證號：410482X1553X。被申請人：XX市公安交通警察大隊申請人不服XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書》申請重新對責任進展認定。懇求事項：1、依法撤銷XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書》;2、依法認定劉XX承當事故的主要責任，閆XX承當事故的次要責任。事實和理由：一、XX市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書》認定局部事實不清，最終導致責任認定錯誤。汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書》認定“閆XX駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違背右側(cè)行駛通行原那么，且未戴頭平安頭盔?！遍ZXX所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有XX市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，X安財產(chǎn)保險股份摩托車定額保險單(正本)進一步證明XX市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道XX市公安交通警察大隊是如何作出閆XX所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是偽造的。二、認定申請人和劉XX承當同等責任是不當?shù)模瑧臑閯X承當主要責任，申請人承當次要責任。發(fā)惹事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保平安、暢通的原那么下通行，應承當事故的主要責任。閆XX雖然未依法獲得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆XX未戴平安頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通平安法施行條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任?！钡囊?guī)定，閆XX未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照XX市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來閆XX四項違法行為承當事故的同等責任，有兩項是不能成立的，如今僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應當承當事故的次事責任，劉XX應當承當事故的主要責任。綜上所述，懇求依法撤銷XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書》;依法認定劉XX承當事故的主要責任，申請人閆XX承當事故的次要責任。此致申請人：20xx年xx月xx日交通事故復核申請書(篇2)申請人賈某某，男，某歲，住址：xx某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號，身份證號碼：聯(lián)絡：被申請人徐某某，男，某歲，住址：xx市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)絡:復核懇求：懇求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》。事實與理由：一、xx市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxB某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東路徑口和南路徑口，兩個路口相距約五百米。南路徑口是個十字路口，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。發(fā)惹事故的富士康東路徑口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹立有兩根引導人們慎重橫道的橫道指引樁。龍華東環(huán)二路富士康東路徑口與南路徑口是兩個不同的路口，不能混為一談。東路徑口沒有人行過街設施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。在東門丁字路口東西兩那么日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車?？?，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!二、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東路徑口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某?！吨腥A人民共和國道路交通平安法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持平安車速?！吨腥A人民共和國道路交通平安法》第四十四條規(guī)定：機動車通過穿插路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的穿插路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。被申請人徐某某在駕車通過穿插路口時，不僅沒有“保持平安車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定道路過馬路，沒有違背交通平安法的規(guī)定，不應承當事故責任。綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復核，以維護申請人的合法權(quán)益。此致xx市公安局交通警察局申請人：賈某某20xx年3月28日交通事故復核申請書(篇3)申請人：趙,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市X小區(qū)，身份證號53220xx，準駕車型“B1”類機動車，檔案號530300，系“云D-”轎車駕駛?cè)?。被申請人：楊，男?983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州XX局職工，身份證號53332，準駕車型“B,2”類機動車，系“云Q”小型三菱越野車駕駛?cè)恕Ｉ暾埵马棧?、懇求撤消“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書;2、懇求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，根據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認定申請人無責任。事實和理由：申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云Q車駕駛?cè)藛T楊未按平安速度行駛，在無平安間隔視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊中隊經(jīng)過調(diào)查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊(云Q)違背超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙(云D-)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊(云Q-)違背《道路交通平安法》第四十三條第二款，《道路交通平安法施行條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的平安間隔，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照平安車速正常行進，“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)缺乏。該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通平安法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。”該法律條文明確規(guī)定的.“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一根據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開場至30公里處(0-K30+00米)事故路段進展核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通平安法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通平安、暢通的要求和國家標準，并保持明晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的根據(jù)不明。2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的平安車速行駛，根據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認定為超速行駛。根據(jù)《道路交通平安法施行條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度?！霸跊]有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過以下最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！本痛舜谓煌ㄊ鹿识?，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于平安車速，不應該認定為超速。綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊在道路路面潮濕的情況下，在無充足平安間隔視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，到達每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的平安車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權(quán)利，本人特向公安機關(guān)有關(guān)部門提出申請，懇求上級公安機關(guān)根據(jù)相關(guān)案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書，根據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認定被申請人承當全部責任，認定申請人無責任。此呈xx州公安局交警支隊申請人：20xx年03月25日交通事故復核申請書(篇4)申請人xx，男，19x年4月17日出生，漢族，住xx被申請人xx，男，19x年3月26日出生，住xxx復核懇求：懇求依法撤銷xx市交通警察支隊x縣大隊作出的公交認字『XX』第xx號交通事故認定書事實與理由：XX年年10月18日18時在220國道x縣xx園飯店門口發(fā)生的交通事故責任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：1、xx無證駕駛?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā返谑艞l駕駛機動車，應當依法獲得機動車駕駛證。2、xx無牌駕駛?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā返诎藯l國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當獲得臨時通行牌證。3、xxx進犯xx的路權(quán)?！吨腥A人民共和國道路交通平安法》第四十四條機動車通過穿插路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的穿插路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行?！兜缆方煌ㄆ桨卜ㄊ┬袟l例》第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的穿插路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守以下規(guī)定：(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；4、xx事逃逸應承當全部責任?！吨腥A人民共和國道路交通平安法施行條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承當全部責任。xx按照規(guī)定道路行使，沒有違背交通平安法的規(guī)定，不應承當任何責任。公安部出臺效勞群眾十六項措施第十四條規(guī)定：交通事故當事人接到《交通事故認定書》3日內(nèi)，可以向上一級公安機關(guān)交通管理部門申請復核。上一級公安機關(guān)交通管理部門復核完畢后，召集事故各方當事人，當場宣布復核結(jié)果總之，xx市交通警察支隊xx大隊作出的公交認字『XX』第00256號交通事故認定書認定責任錯誤，特申請復核，維護申請人的合法權(quán)益。此致xx交通警察支隊申請人：xxx交通事故復核申請書(篇5)申請人：馬某、男、1981年5月25日出生，住貴港市港北區(qū)慶豐鎮(zhèn)某某隊，系桂R100PP號中型自卸貨車駕駛員被申請人：李某、女、57歲，住貴港市港南區(qū)橋圩鎮(zhèn)某某隊，系無牌照輕便兩輪摩托車駕駛員。申請人于20xx年3月24日收到貴港市公安局交通警察支隊第N大隊【20xx】第110號交通事故認定書，現(xiàn)根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復核申請。復核懇求：懇求依法撤銷貴港市公安局交通警察支隊第N大隊【20xx】第110號交通事故認定書，并重新認定被申請人李某承當事故全部責任，申請人不承當事故責任。事實與理由：一、20xx年3月1日16時許，申請人駕駛系桂R100PP中型自卸貨車由廷水方向往西鄉(xiāng)方向行駛，被申請人李某無證駕駛無牌照輕便兩輪摩托車從西鄉(xiāng)方向往廷水方向行駛，行至沙廷路和321國道交匯處，因被申請人逆行且操作不當其駕駛的兩輪摩托車與申請人駕駛的桂R100PP號中型自卸貨車后輪發(fā)生擦掛，導致被申請人身體右側(cè)與申請人駕駛的貨車右后輪相撞，造成被申請人肋骨骨折和右面部受傷，住院14天，因被申請人的親屬回絕手術(shù)導致被申請人死亡。事故發(fā)生后，申請人依法迅速撥打110報告了情況，并及時將被申請人送往西鄉(xiāng)縣沙河鎮(zhèn)醫(yī)院包扎后又送往貴港市人民醫(yī)院治療。二、第110號交通事故認定書的認定事實存在如下錯誤。1、申請人駕駛的車輛和被申請人駕駛的車輛是相向而行，而交通事故認定書卻認定為同向而行。2、被申請人的受傷的部位均是在身體右側(cè)，假如是同向行駛，被申請人所受的傷只能在身體左側(cè)，不可能在身體右側(cè)。3、申請人是正常駕駛沒有占道，而交通事故認定書卻錯誤的認定申請人“過于靠邊占道駕駛”。4、申請人駕駛的車輛在事故發(fā)生的前五天剛在西鄉(xiāng)縣西鎮(zhèn)汽車修配廠進展了保養(yǎng)，其制動性能完全符合平安技術(shù)標準，而交通事故認定書卻錯誤的認定申請人駕駛的車輛制動性能不符合平安技術(shù)標準。5、被申請人不是行人，而是無牌照兩輪摩托車駕駛員，發(fā)惹事故時，被申請人駕駛該車與申請人駕駛的車輛相向而行，并不是同向行駛，而交通事故認定書卻違犯事實的認定被申請人是“推扶輕便兩輪摩托車”。6、被申請人是駕車碰撞在申請人駕駛車輛的后輪上，而不是右前輪，是碰傷，而交通事故認定書卻錯誤的認定為右前輪于摩托車后貨架相擦掛，右后輪碾壓致傷。三、第110號交通事故認定書認為申請人負事故的全部責任，被申請人不負責任的結(jié)論屬于認定事實不清，證據(jù)不確實充分，責任劃分不公正：1、《中華人民共和國道路交通平安法》第八條規(guī)定：國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當獲得臨時通行牌證?！吨腥A人民共和國道路交通平安法》第十九條規(guī)定：駕駛機動車，應當依法獲得機動車駕駛證。被申請人無證駕駛無牌照的兩輪摩托車，違背了上述規(guī)定。2、《中華人民共和國道路交通平安法》第三十五條規(guī)定：機動車、非機動車實行右側(cè)通行。發(fā)惹事故時被申請人駕駛摩托車行駛在道路左側(cè)，違背了上述規(guī)定。綜上，貴港市公安局交通警察支隊第N大隊作出的【20xx】第110號交通事故認定書對該起事故的事實認定不清，證據(jù)不確實充分，適用法律錯誤，責任劃分不公，按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第51條之規(guī)定，特申請復核，以維護申請人的合法權(quán)益。此致貴港市公安局交警支隊申請人：馬某二〇xx年五月五日交通事故復核申請書相關(guān)考前須知：1、在接到事故認定書后3天內(nèi)向上一級交通管理部門提交交通事故復核申請書。2、交通事故復核申請書要以事實為根據(jù)，以法律為準繩，防止承當法律責任。3、為保證復核的成功率，最好委托律師復印事故現(xiàn)場材料及相關(guān)證據(jù)，按交警調(diào)查情況書寫交通事故復核申請書。交通事故復核申請書(篇6)申請人：申請事項：懇求對*****號交通事故認定書做出復核，并對該事故書中形成的原因及當事人責任作出同等責任的認定。申請人在提出本復核之前已認識到交通事故給對方當事人及家屬和本人帶來的嚴重傷害，對受害人的家屬在事故認定書做出之前，按照城鎮(zhèn)戶籍標準給予了充分的賠償，包括精神損害在內(nèi)的賠償共計****萬元人民幣；申請人也深入認識到分開事故現(xiàn)場，未及時向公安機關(guān)報案的錯誤性。現(xiàn)本著實事求是的態(tài)度提出懇求和理由：一、對方當事人的過錯認定不全面，導致未充分減輕申請人的責任，其原因是未充分遵照《道路交通平安法》中的路權(quán)原那么?！兜缆方煌ㄆ桨卜ㄊ┬袟l例》第42條第4款規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承當全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人成心破壞、偽造現(xiàn)場、消滅證據(jù)的，承當全部責任。****號交通事故認定書〔以下簡稱認定書〕中對根本領實的描繪是，“受害人在機動車道內(nèi)玩?！?而在交通事故形成原因及當事人責任中的陳述是：“受害人在機動車道上通行,未有監(jiān)護人帶著,違背了《道路交通平安法》第64條第1款之規(guī)定，。。。。。”而按照我國《道路交通平安法》及《施行條例》等相關(guān)規(guī)定，受害人在機動車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為，《道路交通平安法施行條例》第74條規(guī)定，行人不得有以下行為：……在車行道內(nèi)坐、臥、停留、嬉鬧，《道路交通平安法》第61條規(guī)定，行人應當在人行道內(nèi)行走，第64條第1款規(guī)定，學前兒童以及不能辯認、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者，在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護責任的人帶著。認定書僅認定了受害人(患有腦癱后遺癥)違背了《道路交通平安法》第64條第1款之規(guī)定，似乎只有受害人的監(jiān)護人是有過錯的，而無視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過錯。因此，申請人認為對方當事人作為事故當事人一方的行為，在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過錯嚴重程度認定不全面，并且未區(qū)分一般過錯與嚴重過錯之間的根本界限是導致未充分減輕申請人的責任對主要原因，也是該認定書對責任劃分不當?shù)闹饕?。二、申請人駛離事故現(xiàn)場的行為，不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的作用;與對方當事人過錯的嚴重程度二者之間沒有聯(lián)絡。根據(jù)《公安部交通事故處理程序的規(guī)定》，公安機關(guān)做出事故認定書應當根據(jù)該規(guī)定第45條，當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯嚴重是確定當事人責任的標準。申請人分開事故現(xiàn)場，是嚴重的過錯，但沒有導致作出事故認定書的公安部門查證交通事故，包括對方當事人在事故中的過錯，和受害人過錯的相關(guān)證據(jù)搜集。同時可以印證的是受害人的過錯與申請人分開現(xiàn)場之間沒有因果關(guān)系，申請人認為，受害人在機動車道內(nèi)玩耍、通行未有監(jiān)護人帶著，在形成交通事故中起主要作用，是形成事故的主要原因，過錯的嚴重程度與申請人的相當，參照《北京市道路交通事故當事人責任確定標準〔試行〕》8.1.4條同為嚴重過錯行為〔a類行為〕，確定雙方為同等責任。三、交通事故處理程序有誤。根據(jù)公安部《交通事故處理程序規(guī)定》第26條，交通警察調(diào)查事故現(xiàn)場時應當全面及時搜集有關(guān)證據(jù)，而經(jīng)申請人理解公安機關(guān)并未搜集發(fā)生交通事故時的現(xiàn)場監(jiān)控錄像。同時公安機關(guān)交通管理部門對事故車輛在檢驗、鑒定完成后五日內(nèi)未通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證，致使申請人無法及時對鑒定文書******號做出與肇事車輛比對核實，致使從程序上影響了對鑒定文書自收到三日內(nèi)提出重新鑒定申請的權(quán)利的行使〔《交通事故處理程序規(guī)定》第44條〕。對事故車輛的檢驗報告申請人至今未收到。事故認定書未按規(guī)定程序送達?！督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第46條，事故認定書應當分別送達當事人，***號交通事故認定書未送達本人。綜上，申請人懇求上級公安機關(guān)交通管理部門對申請人根據(jù)客觀事實和相關(guān)規(guī)定提出的復核懇求予以審查，結(jié)合申請人的主動投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護人向作出事故認定書的機關(guān)提出書面懇求對申請人的從輕處理的意見，將認定書中的主次責任糾正為同等責任。申請人：年月日交通事故復核申請書(篇7)申請人：張xx，男，________年____月1____日生，漢族，住XX省XX市xx區(qū)xx路1xx號院xx號樓xx號。申請事項：申請人因不服XX市公安局交通警察五大隊交通事故認定書(第0xxxxxxx號)，特申請復核事實理由如下：一、事故認定書認定事實不清。事故認定書載明：李應寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應寬壓死，因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。二、事故認定書對事故形成原因認定事實不準。交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米?？梢娎顟獙捲谙虮毙旭傔^程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C后，就采取了平安防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作標準平安駕駛。同時，李應寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認定書在沒有表達的情況下，就認定李應寬沒有遵守《道路交通平安法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準。三、由于認定事實不清和不準，因此事故認定書適用法律錯誤，以致判明責任不準?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā返谌l第二款的規(guī)定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在間隔施工作業(yè)地點來車方向平安間隔處設置明顯的平安警示標志，采取防護措施;﹍﹍;《道路交通平安法施行條例》第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護施工單位在道路上進展養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設置標準的平安警示標志和平安防護設施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應當安裝警燈，﹍作業(yè)時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈﹍﹍;第三十六條規(guī)定：道路或交通設施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和平安防護設施。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在間隔施工作業(yè)地點來車方向平安間隔處設置明顯的平安警示標志和平安防護設施，才使得李應寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法防止悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復核，以準確認定事故責任。此致XX市公安局交通警察支隊申請人：_________日期：_________年____月____日交通事故復核申請書(篇8)申請人：***〔死者***之妻〕，女，漢族，70歲，***人，住**市**區(qū)**鄉(xiāng)**村，公民身份號****，聯(lián)絡：******被申請人：**市公安局交通警察支隊**大隊申請人不服被申請人**年**月**日作出的第44080**20xx*****號《道路交通事故認定書》，申請重新對責任進展認定。申請事項：1、依法撤銷被申請人作出的第44080**20xx*****號《道路交通事故認定書》；2、依法認定***號普通兩輪摩托車駕駛員**承當本次交通事故的主要責任。事實與理由：一、《事故認定書》認定事實不清，最終導致責任認定的錯誤。1、《事故認定書》里根本情況一項中遺漏重要路面情況。事故現(xiàn)場記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路，水泥路面，全寬3.5米，道路稍彎，有坡度，視線良好，附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場照片來看，事發(fā)路面大局部已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù)，且有一明顯的對反映案件事實至關(guān)重要的障礙物――土丘沒有記錄。２、事故現(xiàn)場圖中繪制的車輛位置，其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場照片明顯不符。從照片中可以看出現(xiàn)場有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間，可以證明事故車輛并不在道路以外。二、《事故認定書》證據(jù)缺乏，不能正確反映事故的成因和案件的事實真相。１、事故認定的證據(jù)之一***的證言，其前述其聽到碰撞聲音后才到達現(xiàn)場看到的是事后現(xiàn)場，而后述中又表述事故前兩輛車的行駛方向，前后表述不一致且互相矛盾，只能證明事故已經(jīng)發(fā)生和事故發(fā)生后的情況，卻不能證明事故發(fā)生之前和事故發(fā)生時的情況。其證言不能作為認定事故發(fā)生位置事故車輛行駛方向的證據(jù)；２、交警大隊對同一方當事人***、***的詢問記錄中講自己的車行駛在本方右側(cè)且車速不快，因其兩人即是母子關(guān)系、又是同一方當事人、還是對案件處理結(jié)果承當責任的人，其對案情的陳述證明力較弱，且對自身有利害關(guān)系，不能作為認定事實的根據(jù)；３、事故認定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場圖中標識不清，不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場情況。一是事故現(xiàn)場圖中標識的摩托車與道路邊緣的位置間隔，其沒有注明測量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的間隔。二是事故現(xiàn)場圖中標識的車輛與道路邊緣的間隔與現(xiàn)場照片中比照參照物判斷的間隔明顯不同。三是事故現(xiàn)場圖只標識了事后車輛的位置，卻未標清車輛碰撞前和碰撞時的痕跡位置。證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置、現(xiàn)場圖標識的位置間隔又不清楚且與照片不符、車輛碰撞時路面痕跡又未記錄，致使車輛碰撞位置這一對事故責任認定最重要的事實未能得到科學的證明和合理的解釋，應當對碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進展全面鑒定，然后通過對證據(jù)的綜合分析^p查清事實的真相。三、《事故認定書》程序錯誤，嚴重影響案件處理的公平公正?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十三條明確規(guī)定，發(fā)生死亡事故，公安機關(guān)交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調(diào)查獲得證據(jù)。該案中即不存在國家機密也不存在商業(yè)機密更不存在個人隱私，但交警大隊從未通知也未組織過證據(jù)公開。這不得不使當事人對交警隊以不公開證據(jù)的方式做出《事故認定書》進展責任劃分的公正性提出質(zhì)疑。四、《事故認定書》法律適用錯誤，嚴重影響過錯認定和責任劃分。１、《事故認定書》在過錯及責任認定中對***的行為適用《道路交通平安法施行條例》第４８條第三項之規(guī)定，認為羅**做為下坡車輛未讓上坡車輛先行，應當承當責任。我們認為，這是辦案人員對法條的錯誤解讀。該法條原文如下：‘四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守以下規(guī)定：(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的平安間隔；(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行?！紫?，法條中所設定的假定條件為，在狹窄的坡路上。這個假定條件應當理解為，有坡且路面狹窄不能或不利于相對兩車交匯通行。在此假定條件下，下坡方應讓上坡方先行，而不是在路面寬度足夠相對兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行，因為即已可以輕松交匯通行，又何須讓行。２、《事故認定書》在過錯及責任認定中沒有對彭**的行為適用《道路交通平安法施行條例》第４８條第二項之規(guī)定〔有障礙物一方應讓行無障礙物一方〕進展認定。交警大隊即不在根本情況中真實記錄路面大部被錳沙土所覆蓋，且在彭**行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的情況，又不在事故責任認定中對該行為進展分析^p認定。是為明顯的不公平，且似有刻意隱瞞之嫌。綜上所述，**公交認字【20xx】第***號《道路交通事故認定書》認為死者羅**負主要責任，彭**負次要責任。該認定事實不清、證據(jù)缺乏、程序不合法、適用法律錯誤，明顯偏袒彭愛國，而致死者的利益及其家屬的感情不顧，嚴重背離法律的公平、正義本質(zhì)。作為死者家屬我們對這一結(jié)果非常不服，提出復核申