同心至沿川子高速公路工程某標(biāo)段投標(biāo)施工組織設(shè)計

第一章編制說明第一節(jié)、編制制依據(jù)一、xx道路發(fā)發(fā)展項目xxx至xx高速公路路xx至固原段段土建工程施施工招標(biāo)文件件、圖紙資料料以及招標(biāo)人人發(fā)布的變更更、修正、補(bǔ)補(bǔ)遺等信息。二、國家和交通通部現(xiàn)行的有有關(guān)設(shè)計、施施工規(guī)范、操操作規(guī)程和工工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)、安安全技術(shù)規(guī)程程等。三、我公司對現(xiàn)現(xiàn)場實地勘查查和調(diào)查所得得到的建設(shè)條條件等方面的的資料。結(jié)合合我公司的機(jī)機(jī)械設(shè)備、技技術(shù)能力以及及參加類似工工程所積累的的施工經(jīng)驗。第二節(jié)、編制制原則一、嚴(yán)格執(zhí)行國國家及本技術(shù)術(shù)條款作出規(guī)規(guī)定的技術(shù)規(guī)規(guī)范、操作規(guī)規(guī)程和質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。二、嚴(yán)格執(zhí)行國國家及xx自治區(qū)法法令、法規(guī)、政政策、辦法和和制度。三、嚴(yán)格遵循xxx道路發(fā)展展項目xx至xx高速公路路xx至固原段段土建工程第第A4合同段施工工招標(biāo)文件規(guī)規(guī)定的內(nèi)容。四、確保按招標(biāo)標(biāo)文件對施工工組織設(shè)計的的具體要求：：1、施工進(jìn)度計計劃滿足工期期要求，并充充分考慮氣候候、環(huán)境對施施工的影響。2、施工方案優(yōu)優(yōu)化，工藝先先進(jìn)合理，措措施切實可行行，保工期，保保質(zhì)量，保安安全。3、項目機(jī)構(gòu)、施施工隊伍、專專業(yè)技術(shù)管理理人員數(shù)量和和資歷、施工工機(jī)械設(shè)備和和試驗檢測儀儀器滿足招標(biāo)標(biāo)文件要求。4、勞動力安排排和主要材料料供應(yīng)計劃滿滿足施工工藝藝和進(jìn)度要求求。5、堅持以對業(yè)業(yè)主負(fù)責(zé)、對對用戶負(fù)責(zé)、對對自己負(fù)責(zé)的的原則，組織織精干、高效效的指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)，選派具有有豐富專業(yè)施施工經(jīng)驗的技技術(shù)人員和管管理人員參加加施工。建立立嚴(yán)密的組織織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場組織指指導(dǎo)，規(guī)范管管理，標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，嚴(yán)格格工程質(zhì)量，齊齊心協(xié)力、全全力以赴建好好本工程項目目。第二章工程概況況第一節(jié)工程簡簡介一、概述xx至xx高速速公路工程是是西部大通道道xx至xx公路的重重要組成部分分，全線為全全立交、全封封閉、全部控控制出入的雙雙向四車道的的汽車專用公公路。第A4標(biāo)段起點K73+0000,向南經(jīng)韓府府村西側(cè)、紅紅中灣東側(cè)、北北嘴子村東側(cè)側(cè)，跨北嘴溝溝、閆家溝，在K84+100預(yù)留七營互通立交，跨大溝后至天生圈南側(cè)終點K88+000，路線長度15KM，主要包括路基土方143.03萬M3、大橋396.16m/3座、中橋120.54m/3座、小橋23.52m/1座、涵洞42道、通道22道、分離式立交52.04m/1座、箱通2座。二、技術(shù)指標(biāo)本段采用計算行行車速度為100公里/小時的高速速公路標(biāo)準(zhǔn)，路路基寬度26.0米，雙向四四車道，行車車道寬度2×7.5米，中間帶帶寬3.5米（中央分分隔帶2.0米，兩側(cè)路路緣帶2×0.775米），硬路路肩寬2×3.0米，土路肩肩寬2×0.775米。橋梁設(shè)計荷載：：汽車—超20、掛車—120級；設(shè)計洪洪水頻率為：：大中橋1/100、特大橋1/300。第二節(jié)自然條條件一、氣象線路所在區(qū)域氣氣候為中溫帶帶半干旱大陸陸性氣候，地地勢較高，冬冬季為西北高高寒氣流東下下之要沖，夏夏季處于東南南溫潤氣候北北行之末梢。具具有冬寒長、夏夏熱短、秋涼涼早、春暖快、干干旱少雨、日日照充足、蒸蒸發(fā)強(qiáng)烈；風(fēng)風(fēng)大沙多、雨雨雪稀少等特特點。年平均均風(fēng)速2.7米/秒，最大風(fēng)風(fēng)速28米/秒，風(fēng)向多多為西北風(fēng)，大大風(fēng)多發(fā)生在在3-5月，夾有沙沙塵，有時形形成沙暴；積積雪厚度10cm左右，最大大凍深1.18米，自然災(zāi)災(zāi)害以旱災(zāi)最最為頻繁。全全年平均氣溫溫6.2oC，年均無霜霜期135天。年平均均降雨量478mm，降水季季節(jié)多集中在在7—9月。二、水文地質(zhì)條條件本標(biāo)段路線地層層多以第四系系發(fā)育最為廣廣泛，地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造屬祁連褶褶皺帶北部的的走廊坳陷帶帶。根據(jù)國家家測繪部門提提供的有關(guān)資資料，區(qū)域地地質(zhì)穩(wěn)定。線路位于清水河河平原，地形形起伏相對較較小，地質(zhì)病病害主要成因因為特殊性土土—濕陷性黃土土、液化粉土土。路線所處處清水河水系系，地下水埋埋藏較深，礦礦化度較高。該地區(qū)地震烈度度為Ⅶ度區(qū)。三、周邊環(huán)境和和自然條件本工程施工運輸輸條件較好，縣縣鄉(xiāng)公路發(fā)達(dá)達(dá)，本合同段段主線與銀平平二級公路和和寶中鐵路基基本平行，施施工進(jìn)出場和和材料運輸便便捷。沿線筑路材料較較為缺乏，現(xiàn)現(xiàn)有的部分料料場雖儲量豐豐富。但開采采數(shù)量較少，本本合同工程施施工工期緊，材材料用量大且且要求高。工程用水?dāng)M采用用固海楊水渠渠沿線多處機(jī)機(jī)井取水，因因部分機(jī)井硫硫酸鹽含量超超標(biāo)，在使用用前需作試驗驗檢測，生活活用水采用本本地自來水。由于兩側(cè)農(nóng)業(yè)較較發(fā)達(dá)，農(nóng)電電網(wǎng)密布，且且各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有有變電所，因因此所有工程程用電都十分分方便，只需需布設(shè)臨時電電力線路即可可，但同時自自備發(fā)電機(jī)備備用。第三節(jié)工程特特點1、本項目為新新建高速公路路，且經(jīng)過發(fā)發(fā)達(dá)農(nóng)業(yè)的地地區(qū)，施工要要強(qiáng)化交通組組織，設(shè)置好好與之相呼應(yīng)應(yīng)的臨時交通通工程設(shè)施，避避免對當(dāng)?shù)亟唤煌ㄔ斐筛蓴_擾。2、該工程路基基處理工作量量較大，主要要表現(xiàn)為濕陷陷性黃土和其其他特殊地基基路段，路基基處理作為路路基工程順利利大面積施工工的前提，工工作量較大。3、本合同工程程量大，工期期緊，所需的的大量筑路材材料的供應(yīng)期期短，在開工工前需做好材材料的訂購和和調(diào)配工作。4、重難點突出出。主線橋涵涵結(jié)構(gòu)物較多多應(yīng)首先開工建建設(shè)，以確保保各項工程的的同期完工，所所以前期人員員投入較大，在在開工前需做做好人員的調(diào)調(diào)配及部署。第三章施工工組織及計劃劃第一節(jié)施工組組織原則1、確保工期，適適度提前。2、勞動力、技技術(shù)裝備、材材料組織等資資源配置服從從于施工組織織設(shè)計，配置置到位。3、遵照先進(jìn)可可行、安全可可靠、經(jīng)濟(jì)合合理的原則制制定技術(shù)方案案，把握工程程關(guān)鍵，突出出重、難點。4、科學(xué)、合理理安排施工順順序，建立健健全質(zhì)量、安安全管理保證證體系，各種種保證措施齊齊全，冬、雨雨季施工安排排與工程特點點相適應(yīng)。5、堅持專業(yè)化化施工，安排排經(jīng)驗豐富的的專業(yè)化施工工隊伍。第二節(jié)管理機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置一、項目經(jīng)理部部機(jī)構(gòu)根據(jù)該工程項目目的特點及“項目法”施工的具體體要求，組建建精干高效的的項目經(jīng)理部部作為該項目目駐現(xiàn)場的管管理機(jī)構(gòu)，全全面負(fù)責(zé)、組組織、指揮全全過程施工，并并與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師、設(shè)設(shè)計單位密切切配合，搞好好施工組織協(xié)協(xié)調(diào)及保障工工作。我集團(tuán)安排本工工程施工任務(wù)務(wù)的是承建高速公路路經(jīng)驗豐富的施工隊伍。根據(jù)我我單位的施工工管理經(jīng)驗，結(jié)結(jié)合項目特點點，隊伍配置置突出專業(yè)化化特點，項目目部下轄4個橋梁工程程施工工班和和2個涵洞綜合施工工工班、2個路基工程程施工工班，分別負(fù)責(zé)橋梁施工、涵洞與通道施工、路基及其防護(hù)工程施工、交通組織和道路與排水維護(hù)等的輔助作業(yè)。項目部管理機(jī)構(gòu)見下圖：xx至xx段高高速公路A4標(biāo)段項目經(jīng)經(jīng)理部組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目總工項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目總工項目副經(jīng)理辦公室6人施工調(diào)度室辦公室6人施工調(diào)度室3人計劃財務(wù)部5人試驗測量部12人物資設(shè)備部6人安全質(zhì)量部9人工程技術(shù)部20人路基工程一工班155人涵洞綜合一工班180人涵洞綜合二工班180人路基工程一工班155人涵洞綜合一工班180人涵洞綜合二工班180人路基工程二工班155人橋梁工程四工班150人橋梁工程三工班170人橋梁工程二工班160人橋梁工程一路基工程二工班155人橋梁工程四工班150人橋梁工程三工班170人橋梁工程二工班160人橋梁工程一工班160人備注：施工高峰峰期部分勞動動力不足時，考考慮雇傭當(dāng)?shù)氐孛窆⒓臃欠羌夹g(shù)性勞動動。二、擬投入的主主要管理和技技術(shù)人員情況況見下表：序號機(jī)構(gòu)或人員合計管理人員技術(shù)人員備注1項目經(jīng)理11高工，一級項目目經(jīng)經(jīng)理2副經(jīng)理22高工3項目總工11高工4路基工程師1工程師1人5橋梁工程師55高工4人，工程程師1人6測量工程師88高工1人，工程程師4人，技技術(shù)員3人7質(zhì)檢工程師66高工3人，工程程師1人，助助工2人8試驗工程師66高工1人，工程程師3人，技技術(shù)員2人9安全管理55工程師3人，助助工工2人10綜合治理管理2211計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人人33造價師1人，經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)師1人，助工1人12財務(wù)管理22會計師2人13物資管理33經(jīng)濟(jì)師1人15機(jī)械設(shè)備管理33機(jī)械高工2人，工工程師1人14文明施工與環(huán)保保33政工師1人15橋梁工程一工班班15105高工1人，工程程師5人，技技術(shù)員3人16橋梁工程二工班班15105高工1人，工程程師5人，技技術(shù)員3人17橋梁綜合三工班班15105高工1人，工程程師5人，技技術(shù)員3人18橋梁綜合四工班班15105高工1人，工程程師5人，技技術(shù)員3人19涵洞綜合一工班班1486高工1人，工程程師3人，技技術(shù)員3人20涵洞綜合二工班班1486高工1人，工程程師3人，技技術(shù)員3人21路基工程一工班班1266高工1人，工程程師4人，技技術(shù)員3人22路基工程二工班班1266高工1人，工程程師4人，技技術(shù)員3人合計計1539261說明明本項目配備人員員自自然狀況見“商務(wù)部分”三、項目部主要要負(fù)責(zé)人和各各部門主要職職責(zé)項目經(jīng)理：是本本合同段的全全權(quán)代表，主主管本標(biāo)段的的全面工作。項目副經(jīng)理：主主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場場生產(chǎn)管理及及施工隊伍間間的相互協(xié)調(diào)調(diào)工作?？偣こ處煟贺?fù)責(zé)責(zé)工程技術(shù)和和質(zhì)量管理以以及科技攻關(guān)關(guān)等工作。工程技術(shù)部：主主要負(fù)責(zé)編制制實施性施工工組織設(shè)計，圖圖紙審核，編編制技術(shù)交底底書及施工現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場場測量放樣及及工程試驗的的工作。安全質(zhì)量部：主主要負(fù)責(zé)制定定保證施工質(zhì)質(zhì)量及安全的的規(guī)定、制度度，并對施工工現(xiàn)場的質(zhì)量量及安全進(jìn)行行有效的控制制，最終達(dá)到到該項目質(zhì)量量及安全目標(biāo)標(biāo)。物資供應(yīng)部：做做好現(xiàn)場各種種材料的采購購、供應(yīng)和管管理，保障施施工順利進(jìn)行行。機(jī)械設(shè)備部：主主要負(fù)責(zé)機(jī)械械的調(diào)配、維維修和管理。為為工程順利實實施做好保障障工作。試驗測量部：負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工工檢測、原材材料檢驗、配配合比設(shè)計、計計量管理、測測量放樣、設(shè)設(shè)備檢校等工工作。計劃財務(wù)部：負(fù)負(fù)責(zé)工程進(jìn)度度安排、計量量支付、合同同管理和成本本控制，負(fù)責(zé)責(zé)資金的調(diào)配配及成本核算算。施工調(diào)度室：負(fù)負(fù)責(zé)工程協(xié)調(diào)調(diào)，交通組織織，工程聯(lián)絡(luò)絡(luò)。辦公室：主要負(fù)負(fù)責(zé)日常行政政事務(wù)，組織織召開工程例例會，組織文文明施工生產(chǎn)產(chǎn)，及治安管管理、醫(yī)療、衛(wèi)衛(wèi)生防疫、環(huán)環(huán)境保護(hù)與水水土保持等工工作。四、項目經(jīng)理部部各種管理組組織機(jī)構(gòu)為實現(xiàn)本工程各各項施工目標(biāo)標(biāo)，確保工程程全面創(chuàng)優(yōu)，主主要建立以項項目部第一責(zé)責(zé)任人為組長長，各相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)主管任副副組長，主抓抓日常業(yè)務(wù)，各各有關(guān)部門、人人員為成員的的管理小組，包包括：①科技攻關(guān)小小組；②質(zhì)量管理小小組；③安全管理小小組；④工期保證小小組；⑤成本控制小小組；⑥環(huán)境保護(hù)小小組；⑦綜合治理小小組；⑧施工檢測小小組；⑨文明施工小小組；⑩交通組織協(xié)協(xié)調(diào)小組等。五、主要資源配配置1、勞動力組織織計劃根據(jù)本工程數(shù)量量和進(jìn)度要求求，結(jié)合我單單位施工經(jīng)驗驗，本工程需需要勞動力11351人，其其中技術(shù)與管管理人員1553人，技術(shù)工人人及輔助工11157人。2、材料組織計計劃主要材料組織計計劃見“主要材料需需求量組織計計劃”。3、擬投入的主主要工程機(jī)械械設(shè)備配備機(jī)械設(shè)備配備詳詳見下表“主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備表”。4、擬投入的質(zhì)質(zhì)量檢測設(shè)備備在工地組建標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地試驗驗室和測量機(jī)機(jī)構(gòu)，詳見表“主要質(zhì)量檢檢測設(shè)備表”。第三節(jié)工程施施工目標(biāo)1、工期：總工工期提前0.5個月，9.5個月完成，總總完工日期2004年11月15日。2、質(zhì)量：工程程一次驗收合合格率100%，優(yōu)良率95%以上。確保保交通部部級級優(yōu)質(zhì)工程，爭爭創(chuàng)國優(yōu)。3、安全：安全全零事故，杜杜絕重大傷亡亡事故，無等等級火警事故故，無重大機(jī)機(jī)械破損事故故，無責(zé)任交交通事故。4、環(huán)保：無污污染排放，不不破壞生態(tài)平平衡，水土保保持完好。5、文明施工：：建標(biāo)準(zhǔn)化工工地，現(xiàn)場整整潔、有序，地地方關(guān)系良好好。第四章設(shè)備、人人員動員周期期和設(shè)備、人員、材材料運到施工工現(xiàn)場的方法法第一節(jié)設(shè)備備、人員動員員周期若我單位有幸中中標(biāo)，在接到到中標(biāo)通知書書后，法人委委托人等將盡盡快趕赴業(yè)主主公司簽定施施工合同，項項目經(jīng)理部人人員等先期人人員即刻趕赴赴施工現(xiàn)場，進(jìn)進(jìn)行設(shè)營、交交接樁、中線線復(fù)測、施工工調(diào)查等前期期工作，做好好水、電、路路、料、測等等準(zhǔn)備工作，確確保及早掀起起大干高潮，施施工機(jī)械迅速速調(diào)入施工現(xiàn)現(xiàn)場，整個施施工準(zhǔn)備工作作做到“組織快、調(diào)調(diào)遣快，開工工快”。設(shè)備人員進(jìn)場后后及早進(jìn)行人人員的動員、培培訓(xùn)等工作，及及早進(jìn)入施工工狀態(tài)。各專專業(yè)設(shè)備較各各分項工程開開工提前進(jìn)場場，做好調(diào)試試、檢測、校校定，確保設(shè)設(shè)備狀態(tài)完好好。設(shè)備、人員動員員周期見下表表：設(shè)備、人員動員員周期表設(shè)備、人員動員周期（天）進(jìn)場時間設(shè)備、人員動員周期（天）進(jìn)場時間運輸及土方機(jī)械械設(shè)設(shè)備52004.1測量儀器72004.1橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)備備282004.4試驗儀器142004.1橋梁鉆孔設(shè)備102004.1其他設(shè)備72004.1起吊設(shè)備82004.1管理人員52004.1砼設(shè)備102004.1技術(shù)人員72004.1預(yù)制場設(shè)備142004.1施工人員122004.1第二節(jié)設(shè)備、人人員、周轉(zhuǎn)性性大宗材料運運到施工現(xiàn)場場的方法一、設(shè)備運輸方方法施工機(jī)械設(shè)備及及周轉(zhuǎn)性大宗宗材料均從當(dāng)當(dāng)?shù)鼗疖囌巨k辦理托運手續(xù)續(xù)，運至固原原火車站。除除輪胎自行式式機(jī)械從火車車站自行到施施工現(xiàn)場外，其其他施工機(jī)械械設(shè)備及周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)性大宗材料料均采用汽車車、拖車拖運運到施工現(xiàn)場場。橋梁鉆孔孔設(shè)備及砼攪攪拌機(jī)在開工工15天內(nèi)到場；；大型塔吊、鋼鋼筋加工、砼砼運輸?shù)仍O(shè)備備開工20天內(nèi)到齊。型鋼、組合鋼模模、木材、鋼鋼管等大宗周周轉(zhuǎn)材料開工工20天內(nèi)組織進(jìn)進(jìn)場，主要由由其他工點調(diào)調(diào)集，汽車直直接運輸至工工地，部分周周轉(zhuǎn)材料由當(dāng)當(dāng)?shù)鼐徒少徺?，汽車運至至現(xiàn)場。整體體鋼模、護(hù)筒筒等周轉(zhuǎn)材料料根據(jù)工程實實際采取向?qū)I(yè)廠家定制制加工和現(xiàn)場場加工的方法法，先行組織織實施，汽車車運輸。二、人員抵達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場的方法所有施工人員均均乘火車到xxx火車站后后換乘汽車抵抵達(dá)施工現(xiàn)場場。三、工程主要施施工材料運至至施工現(xiàn)場的的方法經(jīng)調(diào)查，本合同同段筑路材料料均需外購，本本地區(qū)也有銷銷售點，運輸輸條件良好，各各種材料可以以利用便利的的水運和陸運運到達(dá)各工點點。碎石和石料：主主要由趙花井井碎石料場、石石泉山碎石料料場供應(yīng)，均均采取汽車運運至施工現(xiàn)場場。砂：本工程用砂砂主要取自黑黑城河內(nèi)砂場場，采用汽車車運輸。水：本合同段工工程用水除使使用指揮部在在K73+0000、K88+0000處設(shè)置的機(jī)機(jī)井外，在K83+0064、K84+1185附近自打機(jī)機(jī)井取水，灑灑水車運輸。生生活用水可用用水管接當(dāng)?shù)氐刈詠硭?。水泥：主要使用用xx贏海建材材集團(tuán)生產(chǎn)的的32.5號水泥和xxx賽馬集團(tuán)生生產(chǎn)的賽馬水水泥，公路汽汽車運至工地地。鋼材：鋼材主要要從xx、固原等等地購進(jìn)，汽汽車運至工地地。油料、木材、其其他小型材料料均從當(dāng)?shù)夭刹少彶⒂闷囓囘\至工地。第五章、說明主主要工程項目目的施工方案案、施工方法法第一節(jié)總體布布置一、總體安排承擔(dān)本工程施工工任務(wù)的施工工隊伍具有豐豐富的高速公公路施工經(jīng)驗驗?？紤]盡量避免對對地方道路的的交通干擾，全全管段設(shè)單側(cè)側(cè)貫通便道，跨跨溝河設(shè)便橋橋或便涵，同同時設(shè)制梁和和砼構(gòu)件預(yù)制制場及鋼筋加加工場。隊伍伍生活駐地設(shè)設(shè)置按隊伍負(fù)負(fù)責(zé)工點均衡衡分布設(shè)置。為方便施工，砼砼自動計量拌拌合站四處、預(yù)制廠廠四處，分設(shè)于于高速公路橋橋涵密集區(qū)域域。砼集中拌拌合，砼攪拌拌運輸車運輸輸，根據(jù)不同同情況選用砼砼泵車、砼拖拖式泵或塔吊吊吊送入模。二、交通組織與與臨時交通工工程交通組織以不中中斷地方交通通和盡量減少少影響的原則則于開工前制制訂詳細(xì)的交交通組織方案案和臨時交通通設(shè)施設(shè)置方方案，報批執(zhí)執(zhí)行。路基工程在原路路單側(cè)設(shè)貫通通便道，同時時進(jìn)行路基各各分項工程的的施工。主線線與原有公路路交叉處的橋橋涵施工時，施施工區(qū)域和通通車區(qū)域采用用波形鋼板隔隔離。第二節(jié)施工準(zhǔn)備備一、基本原則施工準(zhǔn)備本著“資源調(diào)查詳詳實，圖紙審審核明白，組組織設(shè)計科學(xué)學(xué)，設(shè)施準(zhǔn)備備緊湊”的原則進(jìn)行行，確保工程程能按時開工工。二、現(xiàn)場調(diào)查調(diào)查當(dāng)?shù)厣鐣沃伟?、民族?xí)習(xí)慣、風(fēng)土人人情、調(diào)查線線路所經(jīng)區(qū)域域自然條件；；調(diào)查當(dāng)?shù)貏趧诹?、運力、材材料資源與價價格；調(diào)查施施工可能對沿沿線交通的干干擾和對群眾眾生活的影響響。主動做好好與當(dāng)?shù)赝凉芄?、環(huán)保、消消防、電力、電電信、銀行等等部門的有關(guān)關(guān)協(xié)商工作。三、場地平整線路所經(jīng)地段內(nèi)內(nèi)的障礙物和和非適宜材料料采用挖掘機(jī)機(jī)配合自卸汽汽車清理，并并及時回填、壓壓實；對將被被破壞的水溝溝、水渠、擋擋水壩做好臨臨時排水渠道道；除以上部部分，現(xiàn)場清清理還包括清清除路基范圍圍的所有垃圾圾、灌木、樹樹木，所有廢廢料按要求棄棄至指定地點點。四、技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙審核開工之前，組織織技術(shù)人員審審核施工圖紙紙，正確領(lǐng)會會設(shè)計意圖。詳詳細(xì)核算標(biāo)高高、尺寸、工工程量，審核核過程如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計有誤或或設(shè)計不明確確時，及時上上報監(jiān)理工程程師。2、測量準(zhǔn)備2.1、接樁復(fù)復(fù)測2.1.1、進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場后，在設(shè)計計單位交樁的的基礎(chǔ)上，對對合同段的導(dǎo)導(dǎo)線點和水準(zhǔn)準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測測。2.1.2、導(dǎo)導(dǎo)線點復(fù)測采采用全站儀逐逐點進(jìn)行，并并在合同段兩兩端向相鄰合合同段延伸最最少3個導(dǎo)線點；；水準(zhǔn)點復(fù)測測采用高精度度的水準(zhǔn)儀。2.1.3、對對所有復(fù)測結(jié)結(jié)果均要按公公路測量規(guī)范范要求進(jìn)行平平差，當(dāng)平差差結(jié)果超出規(guī)規(guī)范規(guī)定允許許誤差時，重重新復(fù)測，如如發(fā)現(xiàn)設(shè)計樁樁點有誤，及及時上報監(jiān)理理工程師，當(dāng)當(dāng)復(fù)測結(jié)果符符合規(guī)范要求求時，整理成成符合監(jiān)理工工程師要求的的成果報監(jiān)理理工程師審批批，審批后的的導(dǎo)線點、水水準(zhǔn)點成果方方可用于施工工放樣。2.2、水準(zhǔn)點點、導(dǎo)線點加加密為了施工放樣方方便，需要對對水準(zhǔn)點、導(dǎo)導(dǎo)線點加密，導(dǎo)導(dǎo)線點加密間間距為300米左右,水準(zhǔn)點加密密間距為200米左右，導(dǎo)導(dǎo)線點要精確確測量，計算算坐標(biāo)后要進(jìn)進(jìn)行平差，所所有成果由監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后方可使使用。3、實施性施工工組織設(shè)計的的編制上場后，認(rèn)真考考察工地，結(jié)結(jié)合上場設(shè)備備、勞力和材材料供應(yīng)能力力，按要求編編制實施性施施工組織設(shè)計計，并及時上上報監(jiān)理處審審批4、試驗準(zhǔn)備上場后，及時安安裝、調(diào)試試試驗設(shè)備組建建試驗室，上上報監(jiān)理工程程師驗收。配配合路基、橋橋梁的施工做做基礎(chǔ)試驗，測測定各種試驗驗數(shù)據(jù)。按規(guī)規(guī)定對材料抽抽樣試驗，檢檢驗原材料質(zhì)質(zhì)量。設(shè)計水水泥混凝土及及砂漿配合比比，上報監(jiān)理理工程師審批批。5、技術(shù)交底上場后，根據(jù)施施工任務(wù)的劃劃分，對各施施工隊進(jìn)行技技術(shù)交底。技技術(shù)交底包括括：測量交接接樁、施工圖圖紙、技術(shù)規(guī)規(guī)范、施工進(jìn)進(jìn)度計劃、施施工方案。技技術(shù)交底要求求準(zhǔn)確、詳細(xì)細(xì)，以指導(dǎo)各各施工隊的施施工。五、交通疏導(dǎo)1、施工前向交交通管理部門門報告本工程程施工安排以以及可能影響響交通的因素素，并根據(jù)交交通管理部門門批示設(shè)置標(biāo)標(biāo)志。2、科學(xué)合理組組織施工車輛輛運行，把施施工期間對沿沿線交通的干干擾減小到最最低程度，保保證施工期間間的交通正常常化。3、與交通管理理部門協(xié)商確確定施工車輛輛通行路線和和通行時間。4、在交叉路口口，安排專人人指揮疏導(dǎo)車車輛和行人；；大宗材料和和大型設(shè)備的的運輸避開高高峰行車時間間，并安排專專車引導(dǎo)。5、依照當(dāng)?shù)亟唤煌ü芾聿块T門的有關(guān)規(guī)定定，加強(qiáng)便道道的使用管養(yǎng)養(yǎng)工作。第三節(jié)路基基工程施工方方案及施工方方法一、工程概況本標(biāo)段主線起止止里里程為K73+0000～K88+0000，全長15km，路基主要要工程數(shù)量量有有：挖土方65.211km3，路基填土土1430..3km3，軟基處理理砂礫墊層117.88km3，濕陷性黃黃土處理625.778km2。二、施工組織及及安安排根據(jù)路基工程工工作作量及工作作段段落擬設(shè)立立路路基施工班班兩兩個，K73+0000～K81+3353由路基工程第第一施工班負(fù)責(zé)責(zé)，K81+3353～K88+0000由路基工程第第二施工班負(fù)責(zé)責(zé)。路基施施工工班共安排排3310人；施施工機(jī)械共共995臺。三、施工方案1、路基處理與與路基基填筑均先先做做試驗段，總總總結(jié)、優(yōu)化化施施工參數(shù)并并在在監(jiān)理工程程師師同意后再再全全面展開施施工工。2、土方開挖采采用人人工配合挖挖掘掘機(jī)開挖；；土土方運輸采采用用大功率挖挖掘掘機(jī)裝車，15t自卸汽車運運輸；由大大功功率推土機(jī)機(jī)及及平地機(jī)整整平平，PY180型平地機(jī)精精平；50t振動壓路機(jī)機(jī)配合三輪輪壓壓路機(jī)碾壓壓；；路基強(qiáng)夯夯處處理采用QV-40型強(qiáng)夯機(jī)作作業(yè)。3、優(yōu)先安排橋橋梁、通通道涵洞工工程程施工，為為橋橋梁基礎(chǔ)施施工工做好準(zhǔn)備備。同同時對線外外排排水、路基基挖挖方部位優(yōu)優(yōu)先先開工，隨隨后后安排路基基清清表、特殊殊路路基處理，在在在涵洞工程程逐逐段完成后后陸陸續(xù)安排路路基基填筑施工工。4、路基填筑施施工優(yōu)優(yōu)先安排高高填填深挖及處處理理不良地基基地地段的施工工。以以最大時限限滿滿足預(yù)壓期期的的沉降，使使路路基在路面面工工程施工前前保保持穩(wěn)定狀狀態(tài)態(tài)，具體沉沉降降期的系列列作作業(yè)嚴(yán)格依依照照招標(biāo)文件件及及技術(shù)規(guī)范范進(jìn)進(jìn)行。5、綜合調(diào)配用用土方方案，所有有利利用的土方方均均填筑在填填方方段的路堤堤部部分，路床床部部分必須采采用用指定土場場的的填料進(jìn)行行填填筑。所有有的的筑路材料料在在使用前進(jìn)進(jìn)行行試驗，材材料料指標(biāo)符合合規(guī)規(guī)定要求后后方方可使用。四、路基施工方方法法（一）、路塹施施工工路塹開挖前，先先做做好頂坡截截水水溝，從坡坡口口線自上而而下下縱向開挖挖。在在開挖時不不得得過挖，路路塹塹開挖至接接近近設(shè)計標(biāo)高高后后整平，對對圖圖紙標(biāo)明的的段段落按照設(shè)設(shè)計計規(guī)定進(jìn)行行強(qiáng)強(qiáng)夯處理。（二）、強(qiáng)夯處處理理路基1、根據(jù)設(shè)計要要求的的錘重和落落距距擬采用QV-40型強(qiáng)夯機(jī)。點點點夯時夯錘錘采采用15t圓柱式夯錘錘，落距15米；滿夯時時采用12t圓錐式夯錘錘，落距為12m。強(qiáng)夯參數(shù)數(shù)參照圖紙紙規(guī)規(guī)定進(jìn)行，具具具體施工參參數(shù)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場場實實際情況經(jīng)經(jīng)試試夯后確定定，報報批后執(zhí)行行。2、在路基整平平后放放樣第一遍遍夯夯點，夯點點間間距為6米，夯擊次次數(shù)為10擊/點；在間距1-3周后開始第第二遍點夯夯。3、第二遍點夯夯布置置在第一遍遍夯夯點的中間間，單單點夯擊次次數(shù)數(shù)為5～8擊，夯點間間距為6.0米，排距6米。4、第三遍為滿滿夯，采采用的夯錘錘為為12t夯錘落距為10米，夯點搭搭接1/3，夯擊遍數(shù)數(shù)為1遍，夯擊次次數(shù)為2～3擊/點，強(qiáng)夯后后地基總的的平平均沉降量量必必須大于6cm，并應(yīng)持續(xù)續(xù)夯擊，直直至至最后兩夯夯夯夯沉量之差差小小于5cm為止，否則則加夯。5、強(qiáng)夯后達(dá)到到的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)注為為：：0～100cm深度的壓實實度達(dá)到93％以上，100～300cm深度的壓實實度達(dá)到90％以上，300cm以下深度的的壓實度達(dá)達(dá)到到85％以上。然然后分層回回填填土至設(shè)計計標(biāo)標(biāo)高，填土土的的壓實度必必須須大于93％。6、強(qiáng)夯后完成成后，用用平地機(jī)整整平平，再用振振動動壓路機(jī)壓壓實實，并測量量標(biāo)標(biāo)高后報監(jiān)監(jiān)理理工程師，方方方可進(jìn)行下下一一步工序。（三）、濕陷性性路路基處理1、對于非自重重濕潤潤性Ⅰ級（弱）黃黃土：先利利用用沖擊式壓壓路路機(jī)碾壓地地基基40遍，整平后再再用光輪壓壓路路機(jī)碾壓，再再再分層回填填碾碾壓30cm3：7灰土。填筑筑的3：7灰土全部在在場外拌合合后后運輸至現(xiàn)現(xiàn)場場攤鋪，振振動動壓路機(jī)配配合合三輪壓路路機(jī)機(jī)碾壓。2、對于非自重重濕潤潤性Ⅱ級（中）黃黃土：先挖挖出出100cm黃土，利用用沖擊式壓壓路路機(jī)碾壓地地基基40遍，整平后后用光輪壓壓路路機(jī)碾壓，然然然后分層回回填填碾壓土方方至至路槽底30cm處，再分層層回填碾壓30cm33:7灰土。3、對自重濕陷陷性黃黃土：利用用重重錘強(qiáng)夯地地基基完成后，整整整平地基，用用用光輪壓路路機(jī)機(jī)將地基碾碾壓壓，然后分分層層回填碾壓60cm3：7灰土。（四）、路基填填筑筑1、填方路基按按平行行線分層控控制制填土高程程；；以試驗段段的的施工方案案嚴(yán)嚴(yán)格控制作作業(yè)業(yè)流程和工工藝藝，每側(cè)超超出出路堤設(shè)計計寬寬度30cm，以保證修修整后的邊邊坡坡有足夠的的壓壓實度，不不同同土質(zhì)的土土不不得混填，每每每種填料層層總總厚度不得得小小于50cm，分層的松松鋪厚度不不得得大于30cm，不小于8cm。2、機(jī)械化施工工，采采用挖掘機(jī)機(jī)裝裝車，自卸卸汽汽車運輸，大大大功率推土土機(jī)機(jī)整平，50t振動壓路機(jī)機(jī)配合18-211t三輪壓路機(jī)機(jī)碾壓，實實行行機(jī)械化一一條條龍施工，并并并結(jié)合我公公司司土石方施施工工的成功經(jīng)經(jīng)驗驗，路堤填填筑筑實行“三階段：準(zhǔn)準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段；；四區(qū)段：：填填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)；八八流程：施施工工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→晾曬→碾壓密實→檢驗簽證→路基整型”的施工工藝藝，使施工工質(zhì)質(zhì)量嚴(yán)格控控制制在規(guī)范要要求求的范圍內(nèi)內(nèi)，確確保質(zhì)量目目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)。3、路堤填土高高度小小于80cm時，所有樹樹墩、樹根根和和其他有機(jī)機(jī)質(zhì)質(zhì)必須清除除到到路床頂面面標(biāo)標(biāo)高以下1米。原地表清清理后，將將表表面30cm翻松，然后后碾壓到壓壓實實度大于95％。路堤填土土高度大于80cm時，基底壓壓實度大于90％。4、當(dāng)工作段間間的填填筑不同時時進(jìn)進(jìn)行時，則則先先填的端頭頭預(yù)預(yù)留1:1的分層內(nèi)傾傾臺階；除除去去結(jié)構(gòu)物阻阻礙礙外，盡量量采采用同步施施工工，對于較較長長段落必須須分分段時，采采取取同時施工工，分分層相互交交疊疊銜接，搭搭接接長度不得得小小于2m。5、路基的表面面作成成2％的橫坡，以以以利于表面面排排水，路基基的的碾壓由低低到到高進(jìn)行，機(jī)機(jī)機(jī)械擬采用50t振動式壓路路機(jī)配合18-211t三輪壓路機(jī)機(jī)完成，依依照照試驗段的的組組合及遍數(shù)數(shù)，直直到滿足壓壓實實度標(biāo)準(zhǔn)。6、對于地面橫橫坡或或縱向坡度度大大于1：5的填方路段段，將原地地面面挖成向內(nèi)內(nèi)傾傾斜的臺階階，臺臺階寬度不不小小于3.0米，夯實后后再填筑路路基基。7、對于坑洼部部位，分分層填筑碾碾壓壓，嚴(yán)禁傾傾填填施工。8、取土場在取取土前前必須做好好取取土計劃，規(guī)規(guī)規(guī)則取土，取取取土后將取取土土坑整平，棄棄棄土在規(guī)定定的的棄土場規(guī)規(guī)則則堆放。9、對施工便道道提前前做好環(huán)保保及及安全設(shè)置置，確確保行車路路線線的行車安安全全。10、由于路基基路面施施工不連續(xù)續(xù)，同同時基于濕濕陷陷性黃土的的特特性，在施施工工前必須設(shè)設(shè)置置必要的臨臨時時排水設(shè)施施，以以利于排水水。在在洪水溝中中的的工作量必必須須在雨季來來臨臨前施工完完畢畢。（五）、砂礫填填筑筑1、對于橋臺臺臺背、路路基上路床床設(shè)設(shè)計采用砂砂礫礫換填，總總填填方為1754770m3。主要取自自西河溝砂砂礫礫料場，采采用用自卸汽車車運運輸，平地地機(jī)機(jī)整平，振振動動壓路機(jī)配配合合光輪壓路路機(jī)機(jī)碾壓，一一般般路基壓實實度度不小于95％，橋涵臺臺背壓實度度不不小于98％。2、在特殊路基基處理施施工之前288d，按圖紙紙或監(jiān)理工工程程師要求編編制制施工方案案報報監(jiān)理工程程師師審批。該該方方案包括一一切切材料的說說明明、樣品、試試試驗報告和和機(jī)機(jī)械設(shè)備情情況況及施工工工藝藝、技術(shù)措措施施等內(nèi)容。試試試驗段的試試驗驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)準(zhǔn)，方可進(jìn)進(jìn)行行規(guī)模施工工。3、在施工中重重點控控制砂礫含含水水量，當(dāng)含含水水量較低時時用用噴灑式灑灑水水車灑水。在在在整平攤鋪鋪時時設(shè)有專人人負(fù)負(fù)責(zé)清除粗粗細(xì)細(xì)集料離析析部部位，并換換填填新料。4、壓實度檢測測擬采采用灌砂法法檢檢測。第四節(jié)橋涵涵工程施工方方案案及施工方方法法一、工程概況本標(biāo)段有大橋33996.166mm/3座、中橋120.554m/3座、小橋23.522m/1座、涵洞42道、通道22道、分離式式立交52.044m/1座、箱通2座。橋梁樁基2466根根；橋梁墩墩臺臺38座；梁板板預(yù)制6322片（不含通道道空心板）；；；二、施工組織及及安安排根據(jù)本合同段結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程工工作作量及工作作段段落擬設(shè)立立橋橋梁施工班四個個、涵洞施工工班二個，具具體施工班班配配置及任務(wù)務(wù)劃劃分見下表表：：序號施工工班人員總數(shù)設(shè)備數(shù)量負(fù)責(zé)任務(wù)1橋梁工程一工班班及預(yù)制制一廠16045K73+0000——K75+9930段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物工程2橋梁工程二工班班及預(yù)制制二廠16045K75+9300——K81+8820段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物工程3橋梁工程三工班班及預(yù)制制三廠17050K81+8200——K85+1100段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物工程4橋梁工程四工班班及預(yù)制制四廠15040K85+1000——K88+0000段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物工程5涵洞工程一工班班180600—8防防工程6涵洞工程二工班班180600—0防防工程三、施工工期鉆孔樁基礎(chǔ)：——22004..44.30承臺、系梁、墩墩臺臺及蓋梁：：梁體預(yù)制：梁體架設(shè)：200004.6..115－2004..10.10橋面鋪裝及其他他：：四、施工方案及及方方法根據(jù)全線橋梁樁樁基基地質(zhì)情況況，擬擬采用反循循環(huán)環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行行鉆鉆孔施工，墩墩墩臺、蓋梁梁采采用搭設(shè)支支架架、大塊組組合合鋼模板；；混混凝土由自自動動計量拌合合站站提供，攪攪拌拌運輸車運運至至現(xiàn)場，吊吊車車或混凝土土輸輸送泵車輸輸送送作業(yè)；梁梁板板集中預(yù)制制后后安裝。（一）樁基礎(chǔ)施施工工本合同段共有22446根樁，根根據(jù)地質(zhì)情情況況擬配備122臺GW20000回旋鉆機(jī)成成孔，采用用鋼鋼護(hù)筒及泥泥漿漿護(hù)壁，清清孔孔后鋼筋籠籠采采用汽車吊吊進(jìn)進(jìn)行吊裝，待待待鋼筋籠精精確確定位后采采用用導(dǎo)管法進(jìn)進(jìn)行行混凝土灌灌注注施工。樁樁身身混凝土達(dá)達(dá)到到養(yǎng)護(hù)期后后，按按技術(shù)規(guī)范范要要求進(jìn)行樁樁的的檢測，檢檢測測合格并經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師簽簽證后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入入墩臺施工工工工序。鉆孔灌注樁施工工工工藝框圖及及相相關(guān)文字說說明明，詳見表5施工工藝框框圖。（二）、承臺、系系梁施工樁基檢測合格后后施施工系梁，鑿鑿鑿除樁頭，承承承臺、系梁梁鋼鋼筋與樁頭頭鋼鋼筋籠有效效連連接；立底底模模前要對基基底底進(jìn)行加固固。（三）、墩臺身身施施工1、支架搭設(shè)在搭設(shè)墩柱支架架前前，視地質(zhì)質(zhì)情情況對地基基進(jìn)進(jìn)行必要的的加加固墊層處處理理。2、鋼筋籠的制制作和和安裝墩身鋼筋在鋼筋筋加加工廠下料料，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，吊吊吊車安裝。3、模板的安裝裝墩柱模板采用定定型型鋼模板，平平平口縫，螺螺栓栓連接。要要求求模板表面面平平整，尺寸寸偏偏差符合設(shè)設(shè)計計要求，具具有有足夠的剛剛度度、強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定性，且且拆拆裝方便，接接接縫嚴(yán)密不不漏漏漿。分節(jié)立模到頂，汽汽車起重機(jī)吊吊裝模板。模模板安裝完畢畢后，檢查模模板的位置、標(biāo)標(biāo)高及加固合合格后才能澆澆注混凝土。4、混凝土的澆澆注混凝土采用集中中拌拌合，根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況泵泵送送或吊車吊吊送送，插入式式振振搗器振搗搗。混混凝土澆注注前前，模板內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)應(yīng)涂刷高高效效脫模劑，接接接縫要填塞塞嚴(yán)嚴(yán)密。終凝凝后后用雙層或或厚厚層塑料薄薄膜膜覆蓋養(yǎng)生生不不少于14天。（四）蓋梁施工工蓋梁施工方法同同墩墩身施工，采采采用定型模模板板，吊車安安裝裝，混凝土土采采用吊車吊吊送送入模。（五）預(yù)應(yīng)力混混凝凝土梁板本合同共有大、中中、小橋空心心板632片，全全部分四個預(yù)制廠集集中預(yù)制，3330m預(yù)應(yīng)力箱梁32片，預(yù)計每片片梁需11天，模板5天一循環(huán)，共共共計投入30米箱梁模板3套，20米空心板模模板6套，16米空心板模模板6套，均采用定定型大塊鋼鋼模模板，空心心板板內(nèi)模采用用充充氣膠囊，箱箱箱梁內(nèi)模采采用用鋼木組合合模模板。鋼筋筋集集中制作，預(yù)預(yù)預(yù)制廠綁扎扎，混混凝土集中中拌拌合，泵送送入入模，插入入式式振搗器振振搗搗，附著式式及及平板式振振搗搗器輔助。梁梁梁體混凝土土達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度度的90％以后方可可分批放張張或或穿束張拉拉。用用龍門吊移移梁梁存放。（六）、梁體架架設(shè)設(shè)架梁作業(yè)嚴(yán)格按按照照技術(shù)規(guī)范范、安安全操作歸歸程程執(zhí)行。簡簡支支空心板橋橋根根據(jù)現(xiàn)場情情況況采用汽車車吊吊裝或架橋橋機(jī)機(jī)架梁。先先簡簡支后連續(xù)續(xù)的的預(yù)應(yīng)力混混凝凝土箱梁采采用用架橋機(jī)架架設(shè)設(shè)，準(zhǔn)確就就位位于臨時支支座座上，并將將端端面的混凝凝土土鑿毛并清清洗洗干凈，然然后后設(shè)置接頭頭板板束波紋管管并并穿束，在在日日溫最低時時，用用膨脹水泥泥混混凝土澆注注連連續(xù)接頭及及橋橋面板下橫橫梁梁混凝土，達(dá)達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度度的95％后，張拉拉負(fù)彎矩區(qū)區(qū)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束，并并壓注水泥泥漿漿。接頭施工完成后后先先澆注跨中中部部分0.6L段范圍內(nèi)的的濕接縫混混凝凝土，其次次澆澆注剩余部部分分濕接縫混混凝凝土，最后后拆拆除一聯(lián)內(nèi)內(nèi)臨臨時支座，完完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換。澆注箱梁板束張張拉拉預(yù)留孔。梁板安裝施工工工藝藝框圖及詳詳細(xì)細(xì)的文字說說明明，詳見表5施工工藝框框圖。（七）、橋面系系施施工梁板架設(shè)完成鉸鉸縫縫連接后，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)護(hù)欄欄、橋面鋪裝裝、橋面防防水水層施工。橋橋橋面混凝土土采采用拌合站站集集中拌制，混混混凝土運輸輸車車運輸，混混凝凝土輸送泵泵灌灌注入模；；護(hù)護(hù)欄、臺帽帽采采用定型鋼鋼模模板，平口口拼拼接，內(nèi)涂涂高高效脫模劑劑，混混凝土采用用同同一廠家、品品品牌的水泥泥拌拌制，保證證外外觀色澤一一致致美觀。第五節(jié)涵洞洞工程施工方方案案及方法一、工程概況本標(biāo)段有新建鋼鋼筋筋混凝土圓圓管管涵33道，鋼筋混混凝土蓋板板涵涵8道，拱涵1道。二、施工方案及及施施工方法基礎(chǔ)采用機(jī)械開開挖挖，人工整整修修；管節(jié)、蓋蓋蓋板在預(yù)制制場場集中預(yù)制制，現(xiàn)現(xiàn)場吊裝。涵涵涵洞基礎(chǔ)用3：7灰土在場外外拌合，汽汽車車運輸、手手扶扶式振搗夯夯夯夯實；混凝凝土土采用集中中拌拌合，運輸輸至至現(xiàn)場，溜溜槽槽配合串筒筒送送混凝土入入模模。圓管涵施工管基施工后，安安放放混凝土管管節(jié)節(jié)并固定，并并并用C15混凝土填充充固定。管管節(jié)節(jié)在接頭拼拼裝裝時外露部分分用1:1:4瀝青水泥砂砂漿抹帶，沉降縫處管管節(jié)先用改性瀝青青嵌縫油膏膏涂涂刷，然后再用四四層瀝青浸浸制制麻布包裹裹直直徑2cm的麻繩纏繞繞管壁一周周，并用粗鉛鉛絲綁扎；基基礎(chǔ)沉降縫處處填砂。當(dāng)涵涵頂填土厚度度0.5～1.0m時，管頂路路基和管身兩兩側(cè)，在不小小于兩倍直徑徑范圍內(nèi)，用用天然砂礫保保持最佳含水水量每10cm一層分層夯夯實，密實度度達(dá)到95％以上。2、蓋板涵、通通道施施工基礎(chǔ)開挖完畢之之后后，按設(shè)計計厚厚度分層填填筑筑3：7灰土，安裝裝基礎(chǔ)模板板，澆澆注基礎(chǔ)混混凝凝土，箱涵涵采采用就地澆澆注注工藝，分分兩兩層澆注，第第第一層澆至至底底板內(nèi)壁以以上上30cm,第二層澆注注剩余部分分，兩兩層接縫處處要要保證有良良好好的銜接面面。拆除翼墻模板時時避避免產(chǎn)生大大的的震動。翼翼墻墻、側(cè)墻背背后后填土要在在涵涵身混凝土土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100％設(shè)計強(qiáng)度度時方可進(jìn)進(jìn)行行，分層填填筑筑夯實，且且必必須兩側(cè)對對稱稱進(jìn)行。3、鋼筋混凝土土拱涵涵施工拱圈、拱腳、涵涵臺臺等根據(jù)設(shè)設(shè)計計要求澆注注混混凝土或砌砌筑筑片石，安安裝裝拱架、支支架架及模板，經(jīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師批準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行行施工。澆注拱圈混凝土土?xí)r時，應(yīng)按全全寬寬度從兩端端拱拱腳向拱頂頂對對稱連續(xù)澆澆筑筑，并在混混凝凝土凝結(jié)前前全全部完成，當(dāng)當(dāng)當(dāng)涵身較長長不不能一次連連續(xù)續(xù)澆筑完時時，可可沿長度方方向向分段進(jìn)行行，分分段接縫應(yīng)應(yīng)在在涵身沉降降縫縫處。拱圈混凝土強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到設(shè)計等等級級的70%時方可拆除除拱架，并并在在卸落拱架架前前在臺后填填土土，保證橋橋臺臺能抵抗拱拱圈圈產(chǎn)生的水水平平推力，混混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計計等級后方方可可在拱頂進(jìn)進(jìn)行行填土。第六節(jié)路路基防護(hù)及及排水工程程一、工程概況本合同防護(hù)工程程主主要有漿砌砌片片石擋土墻墻、漿漿砌片石護(hù)護(hù)坡坡、漿砌片片石石護(hù)面墻、C20現(xiàn)澆混凝土土護(hù)面墻、C20預(yù)制混凝土土護(hù)面板護(hù)護(hù)面面墻、漿砌砌片片石河床鋪鋪砌砌、漿砌片片石石錐坡。排排水水工程有路路基基排水溝、漿漿漿砌片石急急流流槽、農(nóng)田田水水利改移溝溝渠渠工程二、施工方案及及施施工方法（一）漿砌工程程砌體工程采用擠擠漿漿法施工。1、使用的原材材料的的強(qiáng)度、規(guī)規(guī)格格等必須符符合合規(guī)范要求求。2、砂漿按配合合比用用砂漿拌合合機(jī)機(jī)拌制，隨隨拌拌隨用，不不符符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的砂漿不不使使用。3、砌筑基礎(chǔ)的的第一一層砌塊時時，先先將基底表表面面清理干凈凈并并夯實，高高程程、尺寸符符合合設(shè)計要求求，然然后座漿砌砌筑筑，砌塊大大面面向下砌筑筑，石石塊在砌筑筑前前灑水濕潤潤，表表面的泥土土、水水銹清理干干凈凈，片石分分層層砌筑，并并掛掛線找平，豎豎豎縫相互錯錯開開，不得貫貫通通，砌縫寬寬度度為2cm。4、砌縫砂漿標(biāo)標(biāo)號要要符合規(guī)定定要要求，溝縫縫要要填塞密實實，砂砂漿初凝后后覆覆蓋養(yǎng)生7～14天，在此時時間避免碰碰撞撞、振動和和承承重。5、根據(jù)圖紙規(guī)規(guī)定位位置和工作作段段的大小預(yù)預(yù)先先設(shè)置沉降降縫縫，縫寬2cm，并填充瀝瀝青麻絮。對對對于護(hù)面墻墻按按照設(shè)計規(guī)規(guī)定定設(shè)置防滑滑耳耳墻、泄水水孔孔及反濾層層材材料。6、所處濕陷性性黃土土地段的基基坑坑回填應(yīng)在在構(gòu)構(gòu)件砌筑強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)到一定定強(qiáng)強(qiáng)度后及時時進(jìn)進(jìn)行，防止止雨雨水引起基基底底下沉。（二）混凝土工工程程混凝土在拌合站站集集中預(yù)制，運運運輸至現(xiàn)場場后后用導(dǎo)溜槽槽或或吊車入模模；；模板采用用大大片鋼模；；用用插入式振振搗搗棒振搗密密實實。其混凝凝土土澆注施工工工工藝參照橋橋梁梁工程相關(guān)關(guān)章章節(jié)進(jìn)行。（三）排水工程程由于本工程地處處濕濕陷性黃土土路路段，為保保證證路基的穩(wěn)穩(wěn)定定，在路基基工工程施工前前設(shè)設(shè)置必要的的臨臨時排水設(shè)設(shè)施施。其他農(nóng)農(nóng)田田水利改移移溝溝渠工程必必須須作為先導(dǎo)導(dǎo)工工程進(jìn)行，并并并保證當(dāng)?shù)氐剞r(nóng)農(nóng)業(yè)設(shè)施的的正正常使用。第七章分項項工程的施工工順順序一、路基工程先做截水溝，開開挖挖挖方路基基；；同時進(jìn)行行涵涵洞工程施施工工，對其他他段段落進(jìn)行路路基基清理；然然后后路基填筑筑。二、橋梁工程全線橋梁工程同同步步施工，流流水水作業(yè)，在在雨雨季來臨前前施施工完成溝溝河河位置的樁樁基基、墩臺工工程程。預(yù)制廠廠根根據(jù)橋梁完完成成的先后次次序序預(yù)制梁板，但但必須保證證預(yù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件件的的存放時間間不不得超過規(guī)規(guī)定定時間。三、防護(hù)排水工工程程在施工前首先做做好好臨時排水水工工程，線外外改改溝、改渠渠工工程與涵洞洞工工程同步進(jìn)進(jìn)行行，在雨季季來來臨前形成成完完善的路基基排排水系統(tǒng)。路路路基防護(hù)工工程程視路基施施工工進(jìn)度分段段進(jìn)進(jìn)行。第七章確保保工工程質(zhì)量和和工工期的措施施第一節(jié)質(zhì)量量保保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到到國家和交交通通部現(xiàn)行的的工工程質(zhì)量驗驗收收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合合格格率100%，單位工程程優(yōu)良率95%以上。確保交通部部級級優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，爭爭爭創(chuàng)國優(yōu)。二、創(chuàng)優(yōu)措施1、根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)，編編寫工程管管理理文件，建建立立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組和質(zhì)量量管管理機(jī)構(gòu)和和質(zhì)質(zhì)量管理制制度度，開展質(zhì)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)活動動。2、加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工工作的組組織的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，項項目部負(fù)責(zé)責(zé)安安排抓落實實創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工作的的專專職人員，把把把創(chuàng)優(yōu)活動動與與整個施工工生生產(chǎn)過程有有機(jī)機(jī)的結(jié)合起起來來。3、建立定期和和不定期期的施工質(zhì)質(zhì)量量檢查制度度，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展展情況，及及時時對分項、分分分部、單位位工工程的質(zhì)量量進(jìn)進(jìn)行檢查及及評評定。4、搞好技術(shù)培培訓(xùn)，加加強(qiáng)技術(shù)攻攻關(guān)關(guān)，利用新新技技術(shù)、新工工藝藝，開展QC活動，消除除質(zhì)量通病病，提提高工程質(zhì)質(zhì)量量。5、制訂獎罰措措施，實實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)優(yōu)酬酬和主要管管理理人員工程程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)風(fēng)風(fēng)險險抵押金制制度度，激勵職職工工全員創(chuàng)優(yōu)優(yōu)。三、技術(shù)保證措措施施1、成立科技攻攻關(guān)小組組，加強(qiáng)與與設(shè)設(shè)計、科研研院院所的聯(lián)系系，優(yōu)優(yōu)化論證方方案案，建立專項項資金，加加大大創(chuàng)優(yōu)投入入，開開發(fā)應(yīng)用新新工工藝、新材材料料、新技術(shù)術(shù)。2、從公司內(nèi)抽抽調(diào)業(yè)務(wù)素素質(zhì)高、技技術(shù)術(shù)過硬的有相相關(guān)高速公公路路經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)人員和施施工工隊伍參與與本本工程的施工。調(diào)調(diào)配集團(tuán)公司司精良的施工工機(jī)械、設(shè)設(shè)備備為該工程程服服務(wù)。3、在全體工作作人員中中，定期組組織織質(zhì)量教育育，牢牢固樹立“質(zhì)量第一“的觀念，在在施工中堅堅持持“誰施工誰負(fù)負(fù)責(zé)”的原則，在在每道工序序施施工前，主主管管工程師必必須須向有關(guān)方方面面做好技術(shù)術(shù)交交底并向施施工工人員明確確工工序操作規(guī)規(guī)程程的質(zhì)量要要求求和標(biāo)準(zhǔn)，使使使施工和管管理理人員明確確工工序操作規(guī)規(guī)程程的質(zhì)量要要求求和操作工工藝藝，否則嚴(yán)嚴(yán)禁禁上崗。4、各工區(qū)設(shè)主主管工程程師和專職職質(zhì)質(zhì)檢員各一一名名，施工班班組組各設(shè)兼職職質(zhì)質(zhì)檢員一名名，協(xié)協(xié)助班組長長負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量工工作作，保證施施工工作業(yè)始終終在在質(zhì)檢人員員的的嚴(yán)格監(jiān)督督下下進(jìn)行。5、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制制’’。工序交接接必須有班班組組間的交接接檢檢查，上道道工工序不合格格不不能進(jìn)入下下道道工序的施施工工。班組自自檢檢后，方能能進(jìn)進(jìn)行專檢并并寫寫質(zhì)檢評定定表表。隱蔽工工程程在內(nèi)部檢查查合格后，再再再請監(jiān)理工工程程師檢查，同同同意并簽字字后后方可進(jìn)行行下下一工序的的施施工，對工工程程監(jiān)理及設(shè)設(shè)計計人員提出出的的問題，應(yīng)應(yīng)立立即組織整整改改。6、質(zhì)量檢查員員具有質(zhì)質(zhì)量否決權(quán)權(quán)。質(zhì)質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)違違背施工程程序序不按設(shè)計計圖圖紙、規(guī)程程、規(guī)規(guī)范及技術(shù)術(shù)交交底施工，使使使用材料、半半半成品及設(shè)設(shè)備備不符合質(zhì)質(zhì)量量要求者，有有有權(quán)制止，必必必要時可下下暫暫時停工令令，限限期整改。7、嚴(yán)格把好原原材料進(jìn)進(jìn)場關(guān)，不不合合格材料不不準(zhǔn)準(zhǔn)驗收，對對加加工的半成成品品，按要求求認(rèn)認(rèn)真檢查驗驗收收并報駐地地監(jiān)監(jiān)理工程師師檢檢查。8、配齊試驗、檢檢驗設(shè)設(shè)備，認(rèn)真真做做好原材料料的的檢查、試試驗驗和對砼、砂砂砂漿的監(jiān)測工作，使使其始終處處在在控制之中中。測測量嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行三級復(fù)核核制制度，并受受監(jiān)監(jiān)理檢查，保保保證結(jié)構(gòu)物物尺尺寸正確。9、完善內(nèi)部承承包責(zé)任任制，制定定質(zhì)質(zhì)量獎懲辦辦法法，將工程程質(zhì)質(zhì)量與個人人的的效益掛鉤鉤。10、對關(guān)鍵工工藝藝、工序?qū)崒嵭行屑夹g(shù)員跟跟班班作業(yè)，指指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)質(zhì)量量的實施。11、施工中做做好好各種原始始資資料收集、整整整理工作建建立立技術(shù)檔案案。12、制定監(jiān)測測計計劃，明確確監(jiān)監(jiān)測項目，重重重視監(jiān)測手手段段，做好施工工控制。以以施施工技術(shù)部部、安安全質(zhì)量部部和和實驗室、測測測量班為主主體體建立施工工監(jiān)監(jiān)測隊，配配備備足夠的技技術(shù)術(shù)力量和先先進(jìn)進(jìn)的儀器設(shè)設(shè)備備，與監(jiān)理理工工程師一道道嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測測關(guān)。四、分項工程質(zhì)質(zhì)量量保證措施施（一）路基填筑筑質(zhì)量技技術(shù)保障措措施施1、試施工：路路基填筑筑前，先進(jìn)進(jìn)行行試驗路段段施施工，確定定施施工工藝參參數(shù)數(shù)。2、嚴(yán)格基地處處理：認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行基基底底清表及地地基基處理，嚴(yán)嚴(yán)格格設(shè)計和規(guī)規(guī)范范要求。3、采用非粘性性填料，提提高壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：填料壓壓實實含水量較較最最佳含水量量高高1-2%，壓實度較較規(guī)范要求求提提高1-5%。4、嚴(yán)格路基施施工過程程中的疏排排水水工作，保保證證良好施工工環(huán)環(huán)境。5、做好橋涵等等構(gòu)造物物臺背路堤堤處處理，嚴(yán)格格基基地處理，壓壓壓實度從底底到到頂均為95%以上。為保保證臺后路路基基填土的密密實實度及路基基穩(wěn)穩(wěn)定，對于于樁樁柱式橋臺臺，先先填土后預(yù)預(yù)壓壓，然后鉆鉆孔孔成樁。6、路基防護(hù)及及排水工工程安排在在路路基穩(wěn)定后后進(jìn)進(jìn)行。（二）橋涵工程程主要質(zhì)量量技術(shù)保障障措措施1、開工前準(zhǔn)確確確定橋橋位，埋設(shè)設(shè)護(hù)護(hù)樁，設(shè)置置水水準(zhǔn)基點。施施施工期間定定期期檢查中線線及及標(biāo)高，確確保保橋位中線線、跨跨度及各部部位位標(biāo)高準(zhǔn)確確無無誤。2、砼拌合站、集集料存存料場地面面用用素砼做硬硬化化處理。砼砼采采用集中拌拌合合方案施工工，砼砼生產(chǎn)采用用配配電子控制制供供料系統(tǒng)的的強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌拌樓樓，使材料料偏偏差滿足規(guī)規(guī)定定要求。所所有有的攪拌設(shè)設(shè)備備及運輸設(shè)設(shè)備備和泵送設(shè)設(shè)備備備有兩套套，且且工作狀態(tài)態(tài)良良好，保證證連連續(xù)作業(yè)。3、箱梁施工，在在砼澆澆筑前對所所有有支架模板作全面的的大檢查，發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時時處理，不不留留任何隱患患。砼砼澆筑前將將模模板進(jìn)行全全面面的清理及及清清洗。砼的的搗搗固，尤其其是是張拉端及及底底板的搗固固不不能漏搗、過過過振及碰撞撞波波紋管、模模板板和其他預(yù)預(yù)埋埋件。4、橋涵施工重重點做好線形形形控制，嚴(yán)嚴(yán)格格控制水灰灰比比，加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，確保拆拆模?；炷翉?qiáng)度度。5、波紋管的檢檢查要細(xì)細(xì)致，防止止漏漏漿而影響響張張拉壓漿施施工工，預(yù)應(yīng)力力張張拉采用雙雙控控，及時檢檢校校張拉設(shè)備備和和儀器儀表表。6、結(jié)構(gòu)外露砼砼表面采采用大塊鋼鋼模模板施工，澆澆澆注砼前應(yīng)應(yīng)將將模板表面面清清理干凈并并涂涂抹實驗良良好好的脫模劑劑。墩墩和墩帽模模板板采用大塊塊鋼鋼模一模到到頂頂一次性灌灌注注；所有模模板板拼裝時在在接接縫處夾海海綿綿條模板膠膠，使使板縫嚴(yán)密密、不不漏漿。7、在樁基施工工時，重重點對樁位位放放樣、成孔孔、鋼鋼筋加工、澆澆澆注水下砼砼四四個關(guān)鍵工工序序制定要點點，進(jìn)進(jìn)行目擊驗驗證證和檢測試試驗驗工作。梁梁吊吊裝前，察察看看支座是否否準(zhǔn)準(zhǔn)確就位、是是是否脫空，并并并采取相應(yīng)應(yīng)措措施進(jìn)行調(diào)調(diào)整整。8、在橋梁下部部重點控控制鋼筋、模模模板、澆筑筑砼砼三個關(guān)鍵鍵工工序，使得得各各項工序特特別別是關(guān)鍵工工序序處于受控控狀狀態(tài)。質(zhì)量保證體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證質(zhì)量保證體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識貫徹ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制施工隊質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計劃質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活動檢查落實改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)第二節(jié)確保保工工期的措施施一、工期目標(biāo)本標(biāo)段計劃總工工期期為9.5個月完完成，比業(yè)主主要求工期期提提前0.5個月。路基土土方2004年11月10日前完工工，橋梁工工程程2004年11月15日完工。二、確保工期期的的組織措施施：：1、本工程為新新建工程程，工前編編制制詳盡的交交通通組織計劃劃和和交通臨時時工工程部署，施施施工中不斷斷優(yōu)優(yōu)化，有關(guān)關(guān)內(nèi)內(nèi)容詳見施施工工方案中的的敘敘述。2、成立工期控控制領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，建建立立崗位責(zé)任任制制，實行項項目目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制制。施工組組織織安排一個個專專門的輔助助作作業(yè)工班，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行交通組組織織等相關(guān)工工作作，以確保保工工程順利進(jìn)進(jìn)行行。各個施施工工班組建立立施施工班組負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)制。實施施目目標(biāo)管理，制制制定詳細(xì)而而又又科學(xué)合理理的的施工作業(yè)業(yè)計計劃，保持持均均衡生產(chǎn)，實實實現(xiàn)計劃的的最最終時間目目標(biāo)標(biāo)。3、做好與路面面施工單單位、相鄰鄰標(biāo)標(biāo)段施工單單位位、交通工工程程施工單位位、交交通管理等等單單位的協(xié)調(diào)調(diào)配配合。4、工期安排與與交通組組織相協(xié)調(diào)調(diào)，對對關(guān)鍵線路路進(jìn)進(jìn)行重點控控制制，合理工工期期和資源優(yōu)優(yōu)化化。精心組組織織，合理安安排排施工順序序和和各分項工工程程的工期，注注注意被交地地方方道路的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移。5、發(fā)揮技術(shù)管管理的保保障作用，細(xì)細(xì)細(xì)審核、嚴(yán)嚴(yán)交交底、勤檢檢查查、抓落實實。專專業(yè)技術(shù)工工作作者，要深深入入一線跟班班作作業(yè)了解情情況況，及時搞搞好好技術(shù)交底底，并并做到發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問問題及時解解決決。6、加強(qiáng)工程調(diào)調(diào)度指揮揮，做到一一切切行動聽指指揮揮，步調(diào)一一致致，齊抓共共管管。全局“一盤棋”，在人、財財、物上確確保保本工程的的施施工需要，可可可根據(jù)本工工程程的施工需需要要，組織精精干干隊伍進(jìn)場場突突擊施工。為為為保證工期期，可可采用三班班倒倒施工組織織，節(jié)節(jié)假日采用用輪輪休不停工工。三、確保工期的的資資源保證措措施施1、加強(qiáng)用工的的計劃性性，實行定定額額用工。加加強(qiáng)強(qiáng)勞動定額額管管理，確保保定定額水平的的完完成。領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)跟跟班作業(yè)，及及及時發(fā)現(xiàn)問問題題并解決問問題題。發(fā)揚艱艱苦苦奮斗的作作風(fēng)風(fēng)，節(jié)假日日照照常進(jìn)行施施工工。2、加強(qiáng)物資采采購人員員的選配。按按按施工計劃劃安安排，確保保材材料按時到到位位。把握建建筑筑的旺淡季季特特點，超前前調(diào)調(diào)查和預(yù)測測市市場供應(yīng)情情況況，特別是是季季節(jié)性施工工要要做好材料料的的適量儲備備。嚴(yán)嚴(yán)把材料質(zhì)質(zhì)量量關(guān)，嚴(yán)格格杜杜絕劣質(zhì)材材料料進(jìn)場。3、保證設(shè)備的的良好運運轉(zhuǎn)，設(shè)備備管管理人員，選選選配有較好好的的技術(shù)素質(zhì)質(zhì)、較較強(qiáng)的事業(yè)業(yè)心心和責(zé)任感感的的同志擔(dān)任任。加加強(qiáng)設(shè)備的的維維修與保管管，確確保完好率率和和出勤率。加加加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)設(shè)備備的協(xié)調(diào)使用用。根據(jù)工工程程進(jìn)展，應(yīng)應(yīng)超超前考慮，專專專人落實各各種種設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場場，做到隨隨用用隨上，不不誤誤時間。四、確保工期的的資資金保證措措施施1、選配財務(wù)經(jīng)經(jīng)驗豐富富的會計師師，主主持工程資資金金的籌集和和合合理使用。壓壓壓縮非生產(chǎn)產(chǎn)性性開支，全全力力保障有限限的的資金用于于工工程和職工工的的工資發(fā)放放上上。2、為保證施工工中各項項資金的需需要要，我單位位可可就該項目目向向銀行申請請開開具銀行信信貸貸，也可向向我我集團(tuán)公司司資資金管理中中心心申請資金金支支持。第八章農(nóng)忙忙季季節(jié)的工作作安安排1、為保證本合合同段段的施工工工期期，我單位位在在農(nóng)忙季節(jié)節(jié)及及大型節(jié)假假日日按施工計計劃劃正常施工工。2、參加本工程程的施施工人員絕絕大大部分為我我單單位內(nèi)部職職工工。極少部部分分為與我單單位位長期簽定定勞勞務(wù)合同的的勞勞務(wù)工。在在農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)及及大大型節(jié)假日日，勞勞務(wù)工按計計劃劃輪休，保證本本工程足夠夠的的施工人數(shù)數(shù)，不不影響正常常施施工。3、施工高峰期期再增增加20%-330%勞動力，并并經(jīng)過詳細(xì)細(xì)調(diào)調(diào)查，從農(nóng)農(nóng)閑閑的省份和和地地區(qū)雇用部部分分勞動力，確確確保施工進(jìn)進(jìn)度度。4、已有的各種種道路路向所有車車輛輛開放。在在需需要調(diào)節(jié)交交通通流的情況況下下，向公共共交交通開放本本工工程的一部部分分，并設(shè)置置必必要的路障障、適適當(dāng)?shù)恼彰髅?、警警告信號和和?biāo)標(biāo)志牌等交交通通安全設(shè)施施，保保護(hù)本工程程和和公眾的安安全全。5、在安排和組組織施施工時，盡盡量量減少各種種車車輛之間的的干干擾，必要要時時，適當(dāng)考考慮慮便道路面面結(jié)結(jié)構(gòu)的改善善和和拓寬路面面。6、加強(qiáng)鄉(xiāng)間道道路的的維修，確確保保農(nóng)忙季節(jié)節(jié)的的安全和所所需需的養(yǎng)護(hù)。保保保證車輛通通行行，盡量減減少少施工車輛輛對對農(nóng)民運糧糧車車輛的影響響，為為農(nóng)民收割割莊莊稼創(chuàng)造有有利利條件。7、夜間施工加加強(qiáng)噪噪音控制，盡盡盡量減少噪噪音音，避免影影響響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民民休休息。8、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐卣彤?dāng)?shù)厝喝罕姳姷穆?lián)系，保保保持良好的的合合作關(guān)系，相相相互幫助，相相相互支持，減減減少相互干干擾擾。第九章其他他應(yīng)明確的的事項第一節(jié)文文明明施工一、成立以項目目經(jīng)經(jīng)理為組長長的的現(xiàn)場文明明施施工領(lǐng)導(dǎo)小小組組，負(fù)責(zé)文文明明施工管理理工工作，并結(jié)結(jié)合合實際情況況制制定文明施施工工管理細(xì)則則，報報駐地監(jiān)理理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后后實施。二、開工前做詳詳細(xì)細(xì)的實施性性施施工組織計計劃劃，繪制施施工工組織網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖、現(xiàn)場總總體體平面布置置圖圖。三、各種規(guī)章制制度度及總體平平面面布置圖、施施施工網(wǎng)絡(luò)圖圖、施施工進(jìn)度圖圖等等張掛上墻墻，各各種圖表標(biāo)標(biāo)注注規(guī)范、醒醒目目。四、主要規(guī)章制制度度包括：質(zhì)質(zhì)量量控制制度度、施施工安全制制度度、崗位職職責(zé)責(zé)、現(xiàn)場管管理理制度、職職責(zé)責(zé)管理制度度等等。五、開展文明施施工工，現(xiàn)場管管理理有序，現(xiàn)現(xiàn)場場布置統(tǒng)一一規(guī)規(guī)劃，施工工區(qū)區(qū)材料堆放放整整齊，場地地平平整，道路路、排排水暢通。六、各類公告牌牌、標(biāo)標(biāo)志、標(biāo)識識牌牌內(nèi)容齊全全，式式樣規(guī)范，位位位置醒目。1、在標(biāo)段的起起訖點點樹立大型型標(biāo)標(biāo)識牌，標(biāo)標(biāo)明明承建單位位的的名稱及施施工工樁號。2、項目部駐地地設(shè)置置標(biāo)明工程程名名稱、工程程規(guī)規(guī)范、建設(shè)設(shè)單單位、現(xiàn)場場負(fù)負(fù)責(zé)人、設(shè)設(shè)計計單位、設(shè)設(shè)計計代表、質(zhì)質(zhì)量量監(jiān)督單位位、監(jiān)監(jiān)理單位、總總總監(jiān)理工程程師師（或總監(jiān)監(jiān)代代表）、標(biāo)標(biāo)段段監(jiān)理負(fù)責(zé)責(zé)人人、旁站監(jiān)監(jiān)理理、施工單單位位名稱、項項目目經(jīng)理、總總工工程師、技技質(zhì)質(zhì)科長、測測量量負(fù)責(zé)人、試試試驗負(fù)責(zé)人人等等內(nèi)容的公公告告牌。3、每個關(guān)鍵工工程、重重要部位及及重重要構(gòu)造物物施施工地點設(shè)設(shè)置置醒目標(biāo)牌牌，標(biāo)標(biāo)明工點名名稱稱、工程簡簡介介、施工負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人、旁站站監(jiān)監(jiān)理、技術(shù)術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)檢檢負(fù)責(zé)人、測測測量負(fù)責(zé)人人、試試驗負(fù)責(zé)人人等等內(nèi)容的公公告告牌。4、水泥混凝土土攪拌拌站設(shè)置標(biāo)標(biāo)有有混凝土理理論論配合比、施施施工配合比比、每每盤混凝土土各各材料用量量、外外加劑名稱稱及及用量、坍坍落落度等內(nèi)容容。5、各種物資材材料標(biāo)標(biāo)識正確醒醒目目。標(biāo)識內(nèi)內(nèi)容容包括：材材料料名稱、規(guī)規(guī)格格型號、產(chǎn)產(chǎn)地地、有無合格格證、自檢檢是是否合格等等。6、工地上除設(shè)設(shè)置施施工公告牌牌外外，還設(shè)置置指指路標(biāo)志、減減減速標(biāo)志、危危危險標(biāo)志、安安安全標(biāo)志等等。7、現(xiàn)場施工人人員佩佩戴上崗證證件件，證件應(yīng)應(yīng)附附照片并寫寫明明姓名、單單位位、崗位等等內(nèi)內(nèi)容。8、施工現(xiàn)場掛掛宣傳傳標(biāo)志，形形成成良好的文文明明施工氣氛氛。七、對拌合站以以及及堆料場內(nèi)內(nèi)地地面進(jìn)行硬硬化化。現(xiàn)場材材料料分隔堆放放，防防止各種材材料料相互混淆淆。對對水泥、鋼鋼材材、木材等等材材料設(shè)置防防雨雨設(shè)施和隔隔潮潮設(shè)施。第二節(jié)冬季季和雨季的施施工工安排一、冬季施工安安排排1、路基當(dāng)晝夜平均氣溫溫連連續(xù)10天在-3℃以下時，或或者晝夜平平均均氣溫雖然然升升到-3℃以上，但凍凍土未完全全融融化時，路路基基施工采取取冬冬季施工方方法法，冬季不不進(jìn)進(jìn)行路基填填筑筑施工。2、混凝土及砌砌體工工程從室外平均氣溫溫連連續(xù)5天低于5℃的時間起，至至至次年最后后一一階段室外外氣氣溫連續(xù)5天低于5℃的期間，按按冬季施工工方方法施工。在在在冬季只安排橋梁樁基基、路基開挖挖施工項目。二、雨季施工安安排排1、雨季施工前前，本本承包人將將根根據(jù)現(xiàn)場具具體體情況編制制實實施性的雨雨季季施工計劃劃，提提交監(jiān)理工工程程師審查批批準(zhǔn)準(zhǔn)。2、雨季施工前前修建建臨時排水水設(shè)設(shè)施，保持持現(xiàn)現(xiàn)場排水的的暢暢通和現(xiàn)場場作作業(yè)場地不不被被洪水淹沒沒，并并備齊必要要的的防水器材材。3、雨季填筑路路堤時時，挖、運運、填填、壓的施施工工周期要短短，每每層填土表表面面筑成2％-4％的橫坡并并在雨前和和收收工前將鋪鋪填填的松土碾碾壓壓密實，另另在在坡腳以外外挖挖排水溝，保保保證場地不不積積水，疏通通邊邊溝，作好好路路基防護(hù)。4、雨季開挖路路塹挖挖至路床設(shè)設(shè)計計標(biāo)高以上30-500cm時停止開挖挖，并在兩兩側(cè)側(cè)挖排水溝溝，待雨季過過后再挖到路路床設(shè)計標(biāo)高高后壓實。5、截水溝、排排水溝溝、急流槽槽等等排水設(shè)施施盡盡早安排施施工工。6、橋涵基礎(chǔ)施施工，要要于坑頂外外側(cè)側(cè)筑擋水埂埂，防防止雨水倒倒灌灌；已開挖挖的的基坑槽要要及及時施工，并并并配備抽水水用用的抽水機(jī)機(jī)以以防止基坑坑槽槽被雨水浸浸泡泡。水中基基礎(chǔ)礎(chǔ)要在雨季季來來臨前完成成。7、雨季來臨前前，備備足施工所所需需材料，以以免免雨天路滑滑進(jìn)進(jìn)料難引起起停停工。8、雨季施工，要要對對水泥倉庫庫等等進(jìn)行重點點加加固并做好好防防潮處理。9、加強(qiáng)與氣象象部門門的聯(lián)系，做做做好預(yù)防工工作作。第三節(jié)安全全生產(chǎn)保證措措施施一、安全目標(biāo)標(biāo)杜絕因公死亡和和重重傷以上事事故故，現(xiàn)場施施工工人員的年年輕輕份率不大大于于3％，嚴(yán)防爆爆破傷人、橋橋橋梁高空墜墜落落、重大設(shè)設(shè)備備安全事故故、火火災(zāi)和交通通事事故等各類類事事故發(fā)生。二、安全保保證體系1、安全保證組組織機(jī)機(jī)構(gòu)針對本工程、本本承承包人將成成立立安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由由由項目經(jīng)理理任任組長，項項目目副經(jīng)理任任副副組長；機(jī)機(jī)務(wù)務(wù)科安全組組為為專職管理理部部門，下設(shè)設(shè)專專職安全員員；；各施工隊隊設(shè)設(shè)安全生產(chǎn)產(chǎn)小小分組，由由施施工隊隊長長任任小分組組組長長，小分組組下下設(shè)專職安安全全員。建立立健健全的安全全生生產(chǎn)組織，監(jiān)監(jiān)監(jiān)督施工中中安安全生產(chǎn)，實實實施施工過過程程中安全管管理理職能。2、人員配置項目經(jīng)理部機(jī)務(wù)務(wù)科科設(shè)安全組組，編編制2人，各施工工隊分別配配置置1名安全員。3、安全保證檢檢查程程序施工中各施工隊隊安安全員在現(xiàn)現(xiàn)場場進(jìn)行安全全檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問問題，及時時向向項目部匯匯報報，及時解解決決。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組定期對對各各施工隊的的工工作進(jìn)行檢檢查查，并幫助助各各施工隊解解決決現(xiàn)場實際際問問題。4、制定安全方方針安全第一，預(yù)防防為為主。做到到思思想保證、組組組織保證和和技技術(shù)保證，確確確保施工中中人人身、設(shè)備的的安全。5、建立健全安安全生生產(chǎn)保障體體系系5.1、安全施施工工生產(chǎn)保證證體體系框圖后后附附5.2、建立健健全全各項安全全制制度5.2.1、開開挖挖爆破安全全作作業(yè)規(guī)章制制度度；5.2.2、各各類類機(jī)械的操操作作、運行規(guī)規(guī)則則及安全作作業(yè)業(yè)制度；5.2.3、用用電電安全須知知及及電路架設(shè)設(shè)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制制度度；5.2.4、用用水水管路安裝裝及及養(yǎng)護(hù)作業(yè)業(yè)制制度；5.2.5、上上下下班人員乘乘坐坐車輛安全全規(guī)規(guī)定；5.2.6、施施工工現(xiàn)場保安安制制度及火工工產(chǎn)產(chǎn)品保管制制度度；5.2.7、有有關(guān)關(guān)勞動保護(hù)護(hù)法法規(guī)的執(zhí)行行措措施；5.2.8、工工區(qū)區(qū)的種類信信號號的設(shè)置規(guī)規(guī)則則及維護(hù)措措施施；5.3、深化安安全全教育，強(qiáng)強(qiáng)化化安全意識識。工工作人員上上崗崗前必須進(jìn)進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和和安全教育育，牢牢記“安全第一”的宗旨，安安全員堅持持持持證上崗。5.4、抓好現(xiàn)現(xiàn)場場管理，搞搞好好文明施工工。抓抓好現(xiàn)場管管理理是作好安安全全工作的一一個個重要環(huán)節(jié)節(jié)，工工程材料的的合合理堆放，施施施工工序有有條條不紊，做做到到文明施工工，保保證安全生生產(chǎn)產(chǎn)。5.5、實行項項目目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制制，明確項項目目經(jīng)理在施施工工安全管理理中中的主體地地位位，項目經(jīng)經(jīng)理理是本承包包人人在工程項項目目上的代理理人人，在安全全生生產(chǎn)方面對對本本承包人負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，對其項項目目安全負(fù)總總的的組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。5.6、全面落落實實安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，做做到到責(zé)任權(quán)力力相相統(tǒng)一，層層層層簽訂安全全生生產(chǎn)包保責(zé)責(zé)任任狀，把安安全全生產(chǎn)責(zé)任任落落實到每一一級級領(lǐng)導(dǎo)，落落實實到每一個個工工點、每一一道道工序、每每一一位職工，獎獎獎罰嚴(yán)明。5.7、項目部部和和工程隊均均需需要成立安安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組，由項項目目經(jīng)理（或或施施工隊長）任任任組長，其其任任務(wù)是：定定期期召開安全全生生產(chǎn)會議，分分分析安全生生產(chǎn)產(chǎn)形勢，總總結(jié)結(jié)和部署安安全全生產(chǎn)工作作，組組織安全培培訓(xùn)訓(xùn)。5.8、工程項項目目部設(shè)置安安全全組，配專專職職安全管理理干干部2名，施工隊隊各配專職職安安全員1名，班組配配義務(wù)安全全員員，安監(jiān)人人員員要挑選工工作作責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)，有有現(xiàn)場工作作經(jīng)經(jīng)驗并經(jīng)過過安安全管理培培訓(xùn)訓(xùn)的同志擔(dān)擔(dān)任任。安全保證體系安全保證體系制度保證經(jīng)濟(jì)保證組織保證思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證組織保證思想保證包保責(zé)任各項安全生產(chǎn)制度項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員意識包保責(zé)任各項安全生產(chǎn)制度項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員意識安全組施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全組施工技術(shù)安全規(guī)則教育各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全包保責(zé)任安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全包保責(zé)任工班、工種安全檢查員經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)工班、工種安全檢查員經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實現(xiàn)安全目標(biāo)實現(xiàn)安全目標(biāo)安全保證體體系框圖圖5.9、加強(qiáng)班班組組建設(shè)，執(zhí)執(zhí)行行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活活動，集思思廣廣益，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問問題，找出出隱隱患，杜絕“三違”，把事故隱隱患消滅在在萌萌芽狀態(tài)。三工：工前宣講講安安全注意事事項項、工中檢檢查查違紀(jì)行為為、工工后進(jìn)行安安全全講評。三檢：自檢、互互檢檢、交接檢檢。周一：周一進(jìn)行行安安全教育。三違：干部違章章指指揮、工人人違違章作業(yè)、違違違反勞動紀(jì)紀(jì)律律。5.10、認(rèn)真真實實施標(biāo)準(zhǔn)化化作作業(yè)，嚴(yán)肅肅施施工紀(jì)律和和勞勞動紀(jì)律，杜杜杜絕聲音指指揮揮與聲音操操作作，保證防防護(hù)護(hù)設(shè)施的投投入入，使安全全生生產(chǎn)建立在在管管理科學(xué)、技技技術(shù)先進(jìn)、防防防護(hù)可靠的的基基礎(chǔ)上。5.11、重點點工工程、不良良?xì)鈿夂驐l件下下的的危險性大大的的作業(yè)項目目，要要結(jié)合現(xiàn)場場和和專職安全全管管理人員監(jiān)監(jiān)督督實施。6、經(jīng)濟(jì)處罰措措施對違規(guī)操作和行行為為制定相關(guān)關(guān)的的處罰制度度。三、安全保證證措施1、土方施工1.1、現(xiàn)場設(shè)設(shè)專專人指揮、調(diào)調(diào)調(diào)度，確定定合合適的機(jī)械械車車輛走行路路線線，并設(shè)立立明明顯的標(biāo)志志，防防止相互干干擾擾碰撞；1.2、機(jī)械填填筑筑作業(yè)要留留有有安全距離離。1.3、注意邊邊坡坡坡度不宜宜過過陡，推土土機(jī)機(jī)對邊緣穩(wěn)穩(wěn)壓壓密實。2、橋梁施工2.1、張拉時時，嚴(yán)嚴(yán)禁非工作作人人員進(jìn)場，操操操作人員不不得得在張拉千千斤斤頂后站立立，以以防斷絲傷傷人人。高壓油油管管接頭要緊緊密密，隨時檢檢查查，以防高高壓壓油噴出傷傷人人。2.2、架梁作作業(yè)業(yè)時，橋頭頭兩兩端要設(shè)警警戒戒人員，操操作作必須嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行“安全操作規(guī)規(guī)程”。2.3、高空作作業(yè)業(yè)設(shè)防護(hù)與與安安全網(wǎng)，高高空空作業(yè)人員員身身體檢查不不符符合者不得得進(jìn)進(jìn)行高空作作業(yè)業(yè)。施工人人員員系安全帶帶，戴戴安全帽，禁禁禁止穿拖鞋鞋、高高跟鞋、硬硬底底易滑鞋進(jìn)進(jìn)場場作業(yè)。距距地地面3m以上要有防防護(hù)欄桿或或掛掛安全網(wǎng)，上上上下交叉作作業(yè)業(yè)，采取隔隔離離措施。作作業(yè)業(yè)人員要集集中中精力，不不得得嬉鬧。高高空空作業(yè)所用用料料具應(yīng)放置置穩(wěn)穩(wěn)妥，禁止止拋拋擲，嚴(yán)禁禁吊吊車超重提提升升物料和人人員員，嚴(yán)禁施施工工人員同起起重重物一同上上下下，起重物物下下禁止站人人，高高空與地面面聯(lián)聯(lián)絡(luò)應(yīng)保持持暢暢通。嚴(yán)禁禁酒酒后上崗操操作作。2.4、夜間上上橋橋施工作業(yè)業(yè)必必須具有足足夠夠的照明強(qiáng)強(qiáng)度度，危險區(qū)區(qū)要要懸掛警告告標(biāo)標(biāo)志，作業(yè)業(yè)人人員上崗前前應(yīng)應(yīng)集合整隊隊，經(jīng)經(jīng)工班長或或安安全員教育育和和檢查后才才能能入崗，任任何何人員未經(jīng)經(jīng)項項目部批準(zhǔn)準(zhǔn)，不不得擅自進(jìn)進(jìn)入入作業(yè)現(xiàn)場場。2.5、當(dāng)發(fā)生生55級以上大風(fēng)風(fēng)時，停止止一一切高空作作業(yè)業(yè)。2.6、在行車車道道路上占道道施施工時，要要經(jīng)經(jīng)交通部門門批批準(zhǔn)，設(shè)置置醒醒目的警示示標(biāo)標(biāo)志，夜間間要要有安全燈燈光光標(biāo)志，并并在在適當(dāng)?shù)牡氐胤椒皆O(shè)置提醒醒牌牌。3、施工現(xiàn)場安安全保保證措施3.1、施工現(xiàn)現(xiàn)場場要有利于于生生產(chǎn)，方便便職職工生活，符符符合安全要要求求，具備安安全全生產(chǎn)、文文明明施工的條條件件。3.2、施工現(xiàn)現(xiàn)場場內(nèi)設(shè)置醒醒目目的安全警警示示標(biāo)志；防防火火、防大風(fēng)風(fēng)、防防暴雨、防防雷雷擊等安全全設(shè)設(shè)施完備、有有有效，不得得擅擅自拆除或或移移動，且定定期期檢查，如如有有損壞，及及時時修理。3.3、現(xiàn)場運運輸輸?shù)缆菲秸?、暢暢通、排水水設(shè)設(shè)施良好；；特特殊、危險險地地段設(shè)醒目目的的標(biāo)志，夜夜間間設(shè)有照明明設(shè)設(shè)施。3.4、施工現(xiàn)現(xiàn)場場內(nèi)各種材材料料分類碼放放整整齊穩(wěn)固，廢廢廢舊物品及及時時清理，以以保保持現(xiàn)場整整潔潔有序。3.5、易燃易易爆爆品倉庫、發(fā)發(fā)發(fā)電機(jī)等采采取取必要的安安全全防護(hù)措施施，嚴(yán)嚴(yán)禁用易燃燃材材料修建。3.6、現(xiàn)場的的高高壓塔外設(shè)設(shè)圍圍欄，確保保安安全。3.7、施工現(xiàn)現(xiàn)場場按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)置置臨時圍欄欄和和門衛(wèi)，做做好好防盜、防防火火、防破壞壞工工作；施工工現(xiàn)現(xiàn)場入口及及危危險作業(yè)部部位位設(shè)安全生生產(chǎn)產(chǎn)標(biāo)志、宣宣傳傳畫、標(biāo)語語、警警示牌等，隨隨隨時提醒職職工工、行人和和車車輛注意安安全全。3.8、做好各各種種工程車輛輛的的檢修與維維護(hù)護(hù)、消除事事故故隱患，不不使使用帶病設(shè)設(shè)備備。3.9、做好司司機(jī)機(jī)的安全教教育育，落實安安全全責(zé)任制。3.10、做好好線線路沿線臨臨時時便道的交交通通警示設(shè)置置，并并指派專人人協(xié)協(xié)同交通管管理理部門做好好各各個平交道道口口的交通安安全全管理工作作，杜杜絕交通事事故故。3.11、施工工時時，指派專專人人負(fù)責(zé)各種種機(jī)機(jī)械設(shè)備安安全全作業(yè)范圍圍監(jiān)監(jiān)督、檢查查，杜杜絕傷人事事故故的發(fā)生。3.12、吊車車由由專人指揮揮操操作，各吊吊點點牢固，吊吊車車周圍嚴(yán)禁禁站站人，防止止發(fā)發(fā)生碰撞、墜墜墜落、傾翻翻等等事故。3.13、生產(chǎn)產(chǎn)、生生活設(shè)施的的現(xiàn)現(xiàn)場布置要要結(jié)結(jié)合防汛考考慮慮，并在汛汛期期到來前，購購購置滿足安安全全生產(chǎn)的設(shè)設(shè)備備和設(shè)施，做做做好各項防防范范措施。3.14、對施施工工便道定期期維維護(hù)，尤其其在在雨季加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)整修，杜杜杜絕交通事事故故。4、現(xiàn)場安全用用電措措施施工現(xiàn)場臨時用用電電按《施工工現(xiàn)現(xiàn)場臨時用用電電安全技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》JGJ466-88的要求進(jìn)行行設(shè)計、驗驗收收和檢查，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)術(shù)交底，并并建建立、健全全安安全用電管管理理制度，防防止止誤觸帶電電體體、防止漏漏電電、實行安安全全電壓三項項技技術(shù)措施。4.1、施工用用電電采用“三相五線”制，按“一機(jī)一閘”設(shè)置防護(hù)。4.2、變壓器器設(shè)設(shè)在施工現(xiàn)現(xiàn)場場邊角處，并并并設(shè)圍欄；；根根據(jù)用電位位置置，在主干干線線電桿上裝裝設(shè)設(shè)分線箱。4.3、施工現(xiàn)現(xiàn)場場的電力系系統(tǒng)統(tǒng)中，必須須采采用TZ-S接零保護(hù)系系統(tǒng)，電氣氣設(shè)設(shè)備的外殼殼必必須與專用用保保護(hù)零線連連接接。不得在在同同一供電系系統(tǒng)統(tǒng)中有的接接地地，有的接接零零。4.4、施工現(xiàn)現(xiàn)場場的電線與與其其所經(jīng)過的的建建筑或