有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合8篇

Word第第頁有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合8篇物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一：實(shí)習(xí)目的

為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對物流行業(yè)有了全新的熟悉。

二：實(shí)習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在如今工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增添對專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：

第一階段：入庫管理

其次階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)把握了倉庫的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上學(xué)問與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三：實(shí)習(xí)單位概要

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展現(xiàn)交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存掌握、分銷掩蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門；17臺(tái)前移式高位叉車、3臺(tái)平衡重低位叉車、10臺(tái)電動(dòng)托盤車、20臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電掌握的溫度均衡設(shè)備；平安保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12。5米，托盤位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位；科學(xué)的倉門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿意多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效倉儲(chǔ)運(yùn)作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合力量，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲(chǔ)還供應(yīng)一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)進(jìn)展有力的保障。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

本人是物流專業(yè)的同學(xué)，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了許多也學(xué)習(xí)到了許多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)懇求

了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

三、實(shí)習(xí)單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了進(jìn)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散成效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的成效，因此在打算與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間互相和諧和互相協(xié)作，密不行分。

__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的進(jìn)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進(jìn)展、范圍經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。

四、實(shí)習(xí)感受

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深化的熟悉。中國的物流業(yè)當(dāng)然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的進(jìn)展速度。蠻橫的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深化的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)間，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2、要嚴(yán)峻按照倉儲(chǔ)治理的懇求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論學(xué)問的了解，通過實(shí)習(xí)盼望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)目的

初步熟悉社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、進(jìn)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問與潛力兼?zhèn)?、貼合社會(huì)主義進(jìn)展目標(biāo)的合格高校生。

二、實(shí)習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟識(shí)

第一天走進(jìn)寬敞光明的辦公大樓，心情獨(dú)特興奮，期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當(dāng)。

接下來就是讓我們熟識(shí)業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，留意事項(xiàng)等;然后再查找上級(jí)客戶，說清晰下級(jí)客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過同事，我熟悉了全國大路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的留意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個(gè)詳情與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的高校生所不熟識(shí)的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持究竟。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識(shí)當(dāng)中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實(shí)踐，自我的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚(yáng)并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

詳細(xì)業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細(xì)業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是透過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚(yáng)，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常四周設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)依據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細(xì)狀況給出詳細(xì)的價(jià)格，由于剛開頭對市場的價(jià)格了解不夠，自我不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很冗雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清晰，違約及補(bǔ)救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，回到到貨通知，同時(shí)在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方準(zhǔn)時(shí)提貨。若消失短量現(xiàn)象，就應(yīng)根據(jù)合同條款作來源理。當(dāng)對方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獵取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很完善的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件新奇事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的伙伴要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千吩咐萬叮囑了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我學(xué)問的淺薄和對社會(huì)的不熟識(shí)。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都就應(yīng)非常嫻熟，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時(shí)刻專心去體會(huì)，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和職責(zé)又發(fā)生了變遷，又要應(yīng)對妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、伴侶關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

透過近六個(gè)周的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的缺乏，從學(xué)校里學(xué)到的學(xué)問確實(shí)不少，但是來公司后發(fā)覺用途不大，一切都得從頭開頭。即便這樣，我工作的非常快樂，整日充滿在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會(huì)遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些預(yù)備充分的人。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是就應(yīng)互相敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的'工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要老實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者透過自我的觀看學(xué)習(xí)，我們還熟悉了許多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不一樣的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等。

這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清晰的了解，懂得也許多貨代方面的學(xué)問，也看到了貨代市場的極大進(jìn)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的進(jìn)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表此刻以下幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部實(shí)行短期利益行為，直接把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在理解托付、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承當(dāng)任何職責(zé)，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中消失問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違背了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益思索，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構(gòu)成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

四、實(shí)習(xí)心得

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有快樂也有難受的時(shí)候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在將來的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力專心的走下去……

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月30日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx物流公司

實(shí)習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；把握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，把握運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論學(xué)問和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程供應(yīng)感性學(xué)問，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

實(shí)習(xí)方式：采納實(shí)地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報(bào)告、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)等并整理資料商量，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性熟悉，并總結(jié)

一.實(shí)習(xí)公司簡介：

1.xxxx物流公司：該公司自20xx年11月開頭設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土開工，20xx年5月投入使用。其配送力量可同時(shí)滿意30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計(jì)24000平方米。建筑主體高13米，采納鋼結(jié)構(gòu)主體。

2.xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳大路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探究，現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、詢問服務(wù)為幫助，多元經(jīng)營、共同進(jìn)展的集團(tuán)企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米〔省內(nèi)同行業(yè)第一〕。業(yè)務(wù)掩蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。

二.實(shí)習(xí)公司流程：

1.xxxx公司：由供貨車到達(dá)月臺(tái)開頭，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲(chǔ)存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦覺察揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必需由儲(chǔ)區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游選購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可預(yù)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。

2.xxxx公司：整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順當(dāng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)供應(yīng)整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月20日——20xx年1月14日

實(shí)習(xí)單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司

一、實(shí)習(xí)單位基本狀況

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負(fù)責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將快速、精確、平安、便利、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的進(jìn)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開頭的零星用戶進(jìn)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團(tuán)、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團(tuán)、波導(dǎo)手機(jī)等。

二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，由于專業(yè)對口，我被安排進(jìn)了武漢市公司市場經(jīng)營部，實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：

升級(jí)版，增添了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶的服務(wù)平臺(tái)支撐不到位的短板，上門服務(wù)效率更高。

11183呼叫中心首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、詢問、深度查詢及客戶投訴工作，承當(dāng)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最終負(fù)責(zé)供應(yīng)相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評(píng)價(jià)看法征集工作。

三、對公司一些問題的思索

在郵政速遞物流實(shí)習(xí)期間，市場部主任給我的另外一個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會(huì)時(shí)都會(huì)要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

1、對硬件環(huán)境問題的思索

〔1〕建立便利、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的緣由是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的精確、快速、平安寄遞。他們得以具備這些力量的一個(gè)共同特點(diǎn)就是他們都特別重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。EMS要想更好的進(jìn)展，成為下一個(gè)向FedEx這樣的公司，必需大力進(jìn)行信息化建設(shè)。

但是在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中我發(fā)覺目前的信息化程度依舊無法很好的滿意公司進(jìn)展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個(gè)掩蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特殊是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢，在工作高峰時(shí)間查詢一件郵件往往需要等待較長時(shí)間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為冗雜，對于管理人員特殊是高級(jí)別的管理人員來說，冗雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作常常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時(shí)候常常消失不規(guī)范的狀況。

〔2〕大力引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必定選擇，傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習(xí)中的觀看中得到了證明。公司的運(yùn)作在搬運(yùn)、分揀、信息采集等許多環(huán)節(jié)上很大程度的依靠于人工操作。這種狀況造成了兩個(gè)問題。一是生產(chǎn)力量趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高；二是對員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大，難免消失過失，影響服務(wù)質(zhì)量。這在肯定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和準(zhǔn)時(shí)率上與強(qiáng)大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時(shí)也增加了人工本錢。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運(yùn)行效率，既能夠?yàn)榭蛻艄?yīng)更快捷，平安的服務(wù)提高公司的核心競爭力，也能削減員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，削減出錯(cuò)幾率，為客戶供應(yīng)更好的高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手許多都在攬投時(shí)采納了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠便利快捷的在短時(shí)間內(nèi)完成對一個(gè)客戶的服務(wù)然后準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)下一位客戶的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡化郵件送達(dá)郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

〔3〕特別物品的寄送力量是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。特別物品的寄送力量要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力，對公司來說需要較大的投入，但是也正由于進(jìn)入門檻較高，不易被小公司仿照，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價(jià)格與擁有這種力量的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司〔如烽火〕和大型制造類企業(yè)〔如武鋼〕都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是狀況不太抱負(fù)，常常會(huì)有貨品損失的狀況消失。加強(qiáng)公司對特別物品〔如精密儀器及元器件、超大、超重物品等〕寄送力量不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離，避開與很對競爭對手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

2、對軟件環(huán)境問題的思索

〔1〕企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強(qiáng)

做好廣告宣揚(yáng)已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動(dòng)、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都特別注意自身品牌的宣揚(yáng)活動(dòng)。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣揚(yáng)上還有待加強(qiáng)。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢的進(jìn)展大力進(jìn)行品牌宣揚(yáng)，力爭在廣闊人群特殊是年輕人這一將來的消費(fèi)群體中建立起郵政EMS專業(yè)、平安、快速、方

便的企業(yè)形象。詳細(xì)可參考的宣揚(yáng)方式有：直接的主流媒體宣揚(yáng)；針對不同目標(biāo)人群開展各種與中國移動(dòng)、中國電信類似的優(yōu)待促銷活動(dòng)，調(diào)動(dòng)客戶主動(dòng)性，吸引公眾的留意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、配備較為專業(yè)和先進(jìn)快遞設(shè)備〔如便攜式物品裝卸、稱量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費(fèi)用結(jié)算設(shè)備等〕。

〔2〕需常常強(qiáng)調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案

我認(rèn)為公司在加大營銷項(xiàng)目開發(fā)的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)主動(dòng)做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實(shí)事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的狀況消失。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看，隨著業(yè)務(wù)的深化開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。詳細(xì)有：

1〕由于信息上的過失導(dǎo)致?lián)p失。在我負(fù)責(zé)美嘉項(xiàng)目過程中，我發(fā)覺經(jīng)常會(huì)有由于郵件信息錄入不準(zhǔn)時(shí)，不規(guī)范等緣由導(dǎo)致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的狀況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不準(zhǔn)時(shí)等理由考核扣費(fèi)；

2〕對大客戶郵件的用郵狀況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì)因疏忽造成對退回郵件信息錄入不準(zhǔn)時(shí)、不精確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往由于無法供應(yīng)有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實(shí)際操作過程中仍舊存在許多基礎(chǔ)工作不到位的狀況，針對上述問題，公司需常常強(qiáng)調(diào)工作流程中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特別客戶建立具體的檔案，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，削減損失。

〔3〕更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機(jī)以及與競爭對手的合作

隨著科技的進(jìn)步，許多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)，也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場，值得郵政EMS投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn)行合作開發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應(yīng)滿意于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺(tái)中的一個(gè)重要組成部分，并不代表整個(gè)市場。從中國電子商務(wù)的進(jìn)展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應(yīng)當(dāng)更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深化的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源，搭建強(qiáng)大的電子商務(wù)平臺(tái)，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由于這塊市場特別巨大，EMS由于在人力、物力、財(cái)力上的限制不行能將整個(gè)市場壟斷下來。這個(gè)時(shí)侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，到達(dá)雙贏的目的。此時(shí)，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能削減競爭對手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司實(shí)現(xiàn)雙贏。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

一、實(shí)習(xí)目的

為了穩(wěn)固、升華我們高校四年以來所學(xué)的理論學(xué)問，同時(shí)也為了使我們學(xué)的理論學(xué)問能得到融匯貫穿。學(xué)校組織我們?yōu)槠谌艿膶I(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)重點(diǎn)是參加企業(yè)的日常物流管理活動(dòng)以及企業(yè)有關(guān)物流部門的實(shí)際運(yùn)作。

通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理學(xué)問與企業(yè)詳細(xì)狀況相結(jié)合，將理論學(xué)問敏捷地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)閱歷，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到學(xué)問的穩(wěn)固和升華。

除此之外，通過實(shí)習(xí)磨練意志，學(xué)會(huì)工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何敏捷應(yīng)急。一方面檢驗(yàn)教學(xué)效果，另一方面為畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位概要

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和供應(yīng)鏈資深專家聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商。

百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于秀麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級(jí)營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國四、六級(jí)城市。通過完好、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)為國內(nèi)外企業(yè)供應(yīng)綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。目前已有超過200家企業(yè)通過與百世合作，有效改善了供應(yīng)鏈管理并享受精準(zhǔn)的物流服務(wù)，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰(zhàn)略合作伙伴體系。

百世物流通過面對服務(wù)的信息平臺(tái)架構(gòu)建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務(wù)管理力量和協(xié)同工作平臺(tái)，關(guān)心企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低本錢。

三、實(shí)習(xí)要求

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.

四、實(shí)習(xí)感想

在三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書

本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和進(jìn)展，有了從實(shí)踐中得到的感性熟悉，才能更深化全面地理解所學(xué)到的理論學(xué)問，同時(shí)不斷發(fā)覺問題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺到自己社會(huì)閱歷的缺乏，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來。在剛開頭的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動(dòng)搖了自己的工作信念中，不禁對自己的力量產(chǎn)生了懷疑，甚至感到特別的難受。

然而在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的的悉心指導(dǎo)下，我在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài)，在實(shí)習(xí)過程中不斷增添著自己的信念，信任自己可以像一個(gè)正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。假如說這次實(shí)習(xí)得到了什么，除了增添了社會(huì)實(shí)踐閱歷、豐富了自己的專業(yè)學(xué)問外，增添了自己的信念也是一個(gè)很大的收獲。

這一段時(shí)間所學(xué)到的閱歷和學(xué)問比書本上的理念活潑的多、生動(dòng)的多、真實(shí)的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了15年的教育，真正的和社會(huì)接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段。在這個(gè)過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會(huì)使許多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開頭，我們不行以轉(zhuǎn)變環(huán)境，只有轉(zhuǎn)變自己來適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。

2、相關(guān)學(xué)問上的收獲，我由一個(gè)不完全熟識(shí)電子商務(wù)物流，倉儲(chǔ)，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關(guān)學(xué)問的了解熟識(shí)。以及與自己相關(guān)學(xué)問的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等。許多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個(gè)人綜合力量的，在工作中，我熟悉到了自身學(xué)問缺乏和優(yōu)勢，這促使我改良和加強(qiáng)。

3、人生目標(biāo)感的清楚，通過這次實(shí)習(xí)，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收獲，是讓我認(rèn)清了我自己身上的優(yōu)勢和缺乏，以及如何去規(guī)劃自己的時(shí)間，工作，生活。

物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待進(jìn)展的行業(yè)，在如今這個(gè)物流水平進(jìn)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和進(jìn)展趨勢。在百世物流實(shí)習(xí)期間，我了解了物流公司的也許操作流程，參加到了各項(xiàng)工作中，包括倉庫的布置和維護(hù)，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊急而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，對將來走上工作崗位有著很大關(guān)心。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

在很多現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的如今，小型物流公司顯示出了許多問題，在百世物流公司的工作中，我個(gè)人覺得公司倉庫假如可以改良這些問題，工作效率會(huì)得到肯定的提高和節(jié)省肯定的本錢。

些體會(huì)與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到書本上的理論和學(xué)問與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在高校期間我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論學(xué)問，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。同時(shí)我還學(xué)到了一些書本上無法學(xué)到的東西，而這些東西是課本學(xué)問的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的助力，提高了我對于專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)愛好。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

探討了鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性，進(jìn)而分析鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢和劣勢以及存在的問題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。

中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)消失了加速進(jìn)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿意現(xiàn)代物