交通運(yùn)輸人力資源管理的建議精品資料

一1■一 、—亠入 1 1一、后*RE7AiA-T-m丄t-Kt.l交通運(yùn)輸人力/J資源管理的建議1我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀態(tài)分析1 )水路運(yùn)輸企業(yè)，水路運(yùn)輸在我國(guó)歷史上就對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)以及貿(mào)易往來(lái)產(chǎn)生了較大的促進(jìn)作用，水路運(yùn)輸企業(yè)也由此應(yīng)運(yùn)而生，我國(guó)水路運(yùn)輸主要集中在沿海地區(qū)，業(yè)務(wù)主要集中于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及客運(yùn)旅游線路上，水路運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)的制造型產(chǎn)業(yè)以及國(guó)際貿(mào)易往來(lái)業(yè)務(wù)的劇增，很多從事其他運(yùn)輸類型的企業(yè)也會(huì)去開(kāi)辟水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)；2 )航空運(yùn)輸企業(yè)，我國(guó)的航空運(yùn)輸發(fā)展起步較晚，但是發(fā)展速度較快，在短短的幾年時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)的航空公司從幾家發(fā)展到了幾十家，航空運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)主要在于航空運(yùn)輸貴重金屬產(chǎn)品以及價(jià)值量較大的產(chǎn)品，普通的客運(yùn)并不能為其帶來(lái)較多的業(yè)務(wù)增值利潤(rùn)，因此我國(guó)航空運(yùn)輸主要利用貨運(yùn)來(lái)保持住自身的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)等。從上述分析來(lái)看，我國(guó)目前的交通運(yùn)輸行業(yè)主要包括以上幾大類，占據(jù)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的主要地位。

2我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理問(wèn)題分析人力資源管理在我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中占據(jù)了重要的地位，在我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)中如何掌握好人力資源管理對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的，在我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)中目前存在的問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面1)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部人才缺失嚴(yán)重，在企業(yè)內(nèi)部人才分為三個(gè)層次，主要包括高層次的管理型人員和高級(jí)管理人員、中層次人員主要包括中層的管理人員等、還有—一般型工作人員，在我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部對(duì)于高層人才方面主要是缺失高級(jí)工程師人員、高級(jí)技師人員和高層管理人員，導(dǎo)致難以對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合理的管理，對(duì)于中層人員的缺失導(dǎo)致無(wú)法按照上層決策合理的指揮下屬員工進(jìn)行合理的工作預(yù)期，使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)斷層，對(duì)于基礎(chǔ)性員工的缺失導(dǎo)致在工作的實(shí)際實(shí)施階段無(wú)法準(zhǔn)確宀兀成，由于人員自身能力以及管理安排問(wèn)題導(dǎo)致嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸企業(yè)工作的效率和效果2)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部員工搭配不合理，主要

是在我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部由于年齡結(jié)構(gòu)、自身能力、員工質(zhì)量等問(wèn)題導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的內(nèi)部管理問(wèn)題,同時(shí)由于職工學(xué)歷或者能力問(wèn)題導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)工作被嚴(yán)重拖拉或者工作出現(xiàn)缺失效率的情況。3針對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理問(wèn)題提出相應(yīng)對(duì)策針對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部人力資源管理存在的人才缺失短缺等問(wèn)題提出以下的對(duì)策,首先是在招聘人員時(shí)要綜合考慮相關(guān)人員的工作能力和綜合實(shí)力，其次是在選擇好合適的人員之后要對(duì)其進(jìn)行4-JU岡前培訓(xùn),對(duì)于所學(xué)知識(shí)要學(xué)會(huì)在具體工作中的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)在工作中如何有效地解決日常問(wèn)題以及遇到的各種突發(fā)問(wèn)題等都要進(jìn)行系統(tǒng)綜合的培訓(xùn),以便員工上4-JU岡工作時(shí)能夠盡快地進(jìn)入工作狀態(tài),同時(shí)也可以通過(guò)不同的方式提高員工的土競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),不斷提高自身的綜合素質(zhì),更好地適應(yīng)不同的工作4-JU岡位,成為交通運(yùn)輸業(yè)的綜合管理人才。第三是在交通運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理中可以為員工提供更

多的發(fā)展空間和機(jī)會(huì),接觸更多更新的東西,使員工在經(jīng)濟(jì)全球化和土競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的交通運(yùn)輸行業(yè)中，具有更強(qiáng)的土競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。因此如何合理調(diào)動(dòng)內(nèi)部員工工作的積極性和主動(dòng)性以使各項(xiàng)工作取得效率和效果是每個(gè)企業(yè)增值和人力資源管