物聯(lián)網(wǎng)智能模組行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢

物聯(lián)網(wǎng)智能模組行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚，目前汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)及關(guān)鍵部件仍然主要掌握在國(guó)際汽車一級(jí)供應(yīng)商手中。國(guó)際品牌Tier1憑借深厚資本優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，占據(jù)較高市場(chǎng)份額，以服務(wù)外資、合資車廠為主。內(nèi)資供應(yīng)商企業(yè)憑借性價(jià)比和本土化優(yōu)勢(shì)，依靠對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，以服務(wù)自主品牌客戶為主，再通過(guò)持續(xù)的資本和技術(shù)積累向高端市場(chǎng)滲透。技術(shù)不斷創(chuàng)新依托完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈及豐富的信息通信產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化水平近年來(lái)大幅提升，在智能座艙、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。整車研發(fā)方面，已基本上形成傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)與ICT（信息通信領(lǐng)域技術(shù)）造車同步發(fā)展的格局，涌現(xiàn)出紅旗、長(zhǎng)安汽車、蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車、集度汽車等諸多企業(yè)，促進(jìn)了我國(guó)整車品牌的升級(jí)迭代。車載傳感器方面，攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器領(lǐng)域涌現(xiàn)出航盛電子、輝創(chuàng)電子、理工雷科、華為等企業(yè)，產(chǎn)品可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用需求。操作系統(tǒng)、決策控制平臺(tái)等方面也在不斷創(chuàng)新。華為鴻蒙系統(tǒng)、百度CarOS系統(tǒng)等加速升級(jí)迭代；國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心大力推進(jìn)實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)車載計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、車載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)、信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的共性基礎(chǔ)平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)將是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分場(chǎng)景。2019年-2024年，預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)到35%以上，遠(yuǎn)高于其他場(chǎng)景。汽車市場(chǎng)發(fā)展概況（一）全球汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展演變，汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界上規(guī)模最大的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、技術(shù)要求高、零部件數(shù)量多等特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有輻射帶動(dòng)作用。2020年新冠疫情爆發(fā)，全球汽車銷量下降至7，797萬(wàn)輛，隨著新冠疫情得到控制，汽車市場(chǎng)逐漸回暖，2021年全球汽車銷量約8，268萬(wàn)輛。（二）中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。得益于汽車排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)新車補(bǔ)貼、支持購(gòu)置使用新能源汽車、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開展汽車以舊換新等一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的措施和政策，汽車市場(chǎng)逐漸回暖。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)汽車銷量約2，627萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．8%。（三）中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)份額提升中國(guó)作為全球最大的汽車需求市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)化水平不斷提升，自主品牌乘用車在品牌發(fā)展與產(chǎn)品革新方面持續(xù)發(fā)力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)乘用車銷量約2，148．2萬(wàn)輛，增速達(dá)到6．5%，創(chuàng)近五年來(lái)新高。其中，自主品牌乘用車銷量約954．3萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)份額約44．4%，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。頭部自主品牌廠商面向年輕化群體，打造新品牌、新形象，加大產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)平臺(tái)方面的投入，在車型性價(jià)比、售后服務(wù)滿意度等方面優(yōu)勢(shì)明顯，具備良好的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)自主品牌乘用車銷量前十名廠商分別為：上汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和江淮汽車，合計(jì)銷售乘用車882．3萬(wàn)輛，占自主品牌乘用車銷量占比約92．46%，在中國(guó)乘用車總銷量中占比約41．07%。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向無(wú)人駕駛、車與X互聯(lián)、車載信息、安全保障、娛樂(lè)資訊和內(nèi)容等將是車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年以后，30%以上的消費(fèi)者不再期望擁有自己的汽車：汽車企業(yè)銷售的將不再是僅僅汽車本身，而是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的移動(dòng)服務(wù)。消費(fèi)者解決出行問(wèn)題不會(huì)以自己擁有汽車的方式，而是會(huì)通過(guò)汽車共享、汽車與公共交通之間整合的交通方式。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析車聯(lián)網(wǎng)是以車輛為主體，依靠通信網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車（V2V）、車與人（V2P）、車與路（V2I）、車與服務(wù)平臺(tái)（V2N）的互聯(lián)互通、信息共享，為車輛運(yùn)行和使用提供服務(wù)，進(jìn)而達(dá)到保障交通安全、提高駕駛體驗(yàn)等目標(biāo)的智慧交通解決方案。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，車聯(lián)網(wǎng)也被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一。從車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，可以按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和發(fā)展程度分為三個(gè)重要階段：①車載信息服務(wù)階段（2012年-2020年），主要依靠政策驅(qū)動(dòng)發(fā)展，通過(guò)車輛將車主與各種服務(wù)資源整合在一起，主要提供車的信息娛樂(lè)功能，如導(dǎo)航、音樂(lè)、娛樂(lè)、通信等，車聯(lián)網(wǎng)逐漸在汽車中普及，成為越來(lái)越多新車的標(biāo)配。②單車智能階段（2020年-2025年），需求逐漸替代政策成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的主導(dǎo)因素，汽車基于車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景也從前一階段的信息娛樂(lè)領(lǐng)域向單車智能相關(guān)領(lǐng)域拓展，OTA、遠(yuǎn)程控制等提升用車效率的服務(wù)廣受歡迎。③智慧出行階段（2025年之后），在單車智能的基礎(chǔ)上，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)建立云計(jì)算中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、服務(wù)機(jī)構(gòu)等提供車輛和環(huán)境的動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具備高性能信息共享、高實(shí)時(shí)性云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、信息安全等性能，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，構(gòu)建更智能的交通環(huán)境。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景廣大隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，尤其是新能源電動(dòng)車的崛起，作為高新通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智能化程度的提高，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分。所謂車聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)先進(jìn)的信息通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車、人、路、平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)智能交通管理，智能信息決策以及智能車輛控制。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)最早起步于2009年。從2G+GPS逐步發(fā)展到現(xiàn)在的5G+V2X。2020年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模約為13713萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2025年