高速鐵路灰土填筑施工方案

1.編制依據(jù)及適用范圍1.1編制依據(jù)1）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；2）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》；3）《DIK427+626.93～DIK427+962路基施工圖》；4）《DIK428+563～DIK428+727.20路基施工圖》；5）《DIK427+626.93～DIK427+962.00DIK428+563.00～DIK428+727.20段路基工程路基工程施工組織設(shè)計(jì)》。1.2適用范圍本方案適用于京滬高速鐵路土建三標(biāo)一工區(qū)第七作業(yè)處DIK427+626.93~DIK427+962段及DIK428+563~DIK428+727.2段路基7%石灰改良土填筑及7%石灰改良土墊層施工。2.工程概況及水文地質(zhì)情況2.1工程概況1)DIK427+626.93～DIK427+962段路基工程概況本工點(diǎn)位于跨濟(jì)兗公路特大橋與羅而莊隧道之間，地形起伏較大，大部分為耕地。本段路基共長(zhǎng)335.07m。主要工程內(nèi)容：基底處理（巖溶注漿加固、CFG樁加固）、基床處理、邊坡防護(hù)、附屬工程等。工程特點(diǎn)：該段路基為橋路過(guò)渡段路基，DIK427+626.93～DIK427+962段路基基底采用壓力注漿；DIK427+626.93～DIK427+870段路基基底采用CFG樁加固。CFG樁擴(kuò)大頭上面有60cm的7%石灰改良土墊層。本段路基在DIK427+632、+647、+696、+745設(shè)置4個(gè)E1型觀測(cè)斷面，在DIK427+795、845設(shè)置2個(gè)G型觀測(cè)斷面。2)DIK428+563～DIK428+727.20段路基工程概況本工程位于羅而莊隧道與羅而莊特大橋跨之間，地形起伏較大，DIK428+563～DIK428+670段以挖方通過(guò)，路塹最大挖深10.48m，路塹邊坡最大高度12.0m。DIK428+670～DIK428+727.20段為填方，中心填高5.07m，路堤邊坡最大高度為5.4m。本段路基共長(zhǎng)164.20m。主要工程內(nèi)容：基底處理（巖溶注漿加固、CFG樁加固）、基床處理、邊坡防護(hù)、附屬工程等。工程特點(diǎn)：該段路基為橋路過(guò)渡段路基，DIK428+563～DIK428+727.20段路基基底采用壓力注漿；DIK428+630～DIK428+727.20段路基基底采用CFG樁加固。CFG樁擴(kuò)大頭上面有60cm的7%石灰改良土墊層。本段路基在DIK428+635設(shè)置1個(gè)D型觀測(cè)斷面，在DIK428+673、+705、+718設(shè)置3個(gè)E1型觀測(cè)斷面。2.2地質(zhì)及水文概況1)DIK427+626.93～DIK427+962段路基地質(zhì)水文概況地層：表層新黃土，褐黃色，厚0～16.0m；下伏灰?guī)r，弱風(fēng)化；DIK427+626.93～DIK427+962段屬巖溶不發(fā)育，地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。土壤最大凍結(jié)深度：0.5m。地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。2)DIK428+563～DIK428+727.20段路基地質(zhì)水文概況地層：表層新黃土，褐黃色，堅(jiān)硬，含灰?guī)r碎石，厚3.0～5.1m；粉質(zhì)粘土，棕紅色，硬塑，局部含姜石、漂石等，厚0m～12m；下伏角礫巖，灰色，強(qiáng)風(fēng)化；白云質(zhì)灰?guī)r，黃灰色，弱風(fēng)化，層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，具溶蝕現(xiàn)象。DIK428+563～DIK428+727.20段屬巖溶不發(fā)育，地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。土壤最大凍結(jié)深度：0.5m。地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。3.主要工程量1）DIK427+626.93～DIK427+962段路基本段路基填筑7%石灰改良土約14000m3，7%石灰改良土墊層約4200m3，土工格柵12463m2。2）DIK428+563～DIK428+727.20段路基本段路基7%石灰改良土墊層約3978m3，土工格柵4770m2。4.總體施工方案4.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)為確保我作業(yè)處路基工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、有序的按期完成，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心、高技術(shù)水平、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建路基管理機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-1《路基施工組織機(jī)構(gòu)圖》。4.1.2施工隊(duì)伍的分布由于我作業(yè)處路基工程量較小，擬安排一支路基施工隊(duì)承擔(dān)施工，即中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)第七作業(yè)處路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)伍布置在DIK427+800左側(cè)永久征地界外。施工準(zhǔn)備臨時(shí)工程的準(zhǔn)備工作(1)施工用水根據(jù)施工調(diào)查，本路基工程施工用水取自羅而莊隧道進(jìn)口右側(cè)農(nóng)用深水井，經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。施工時(shí)可引水至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）施工用電施工用電采用從濟(jì)南市市中區(qū)10KV朱瓦線T接至3#拌和站630KVA變壓器，二次回路采用三相五線引至施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)利用羅而莊隧道和3#拌和站備用的500KV和400KV發(fā)電機(jī)并聯(lián)作為路基施工的備用電源。（3）施工便道利用現(xiàn)已形成的通往羅而莊隧道的施工便道作為路基施工便道。（4）灰土拌和，采用我作業(yè)處已建成的JS500拌合站進(jìn)行拌和。中國(guó)水電集團(tuán)京滬高鐵土建三標(biāo)項(xiàng)目部一工區(qū)中國(guó)水電集團(tuán)京滬高鐵土建三標(biāo)項(xiàng)目部一工區(qū)第七作業(yè)處技術(shù)質(zhì)量科：伏虎物資設(shè)備科：陳玉江安全環(huán)?？疲菏窙_鋒試驗(yàn)室：秦艷波計(jì)劃合同科：周鎖寶財(cái)務(wù)資金科：林楠測(cè)量隊(duì)：王文平路基施工隊(duì)長(zhǎng)：李翅翔技術(shù)員：張彪質(zhì)檢員：趙建剛安全員：索憲平技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙懷遠(yuǎn)圖4-1路基施工組織機(jī)構(gòu)圖施工準(zhǔn)備工作(1)測(cè)量準(zhǔn)備利用全站儀等測(cè)量?jī)x器對(duì)該段路基進(jìn)行路線復(fù)測(cè)，包括路線的平面、路線高程、中線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)。布置和設(shè)置施工用平面控制網(wǎng)，測(cè)量放線，放好護(hù)樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝等具體位置。(2)技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)路基施工圖及有關(guān)的施工資料，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，組織相關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì)文件，做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。(3)物資、試驗(yàn)準(zhǔn)備積極做好路基施工所需材料的調(diào)查工作，做好材料進(jìn)場(chǎng)前及進(jìn)場(chǎng)后的取樣試驗(yàn)工作，由我工區(qū)第一工地試驗(yàn)室進(jìn)行原材料的檢測(cè)試驗(yàn)工作，同時(shí)土工合成材料等由山東鐵證交通有限公司檢測(cè)，并出檢測(cè)報(bào)告。(4)機(jī)械準(zhǔn)備路基工程施工配置先進(jìn)配套的施工機(jī)械、測(cè)量?jī)x器及儀表、K30等檢測(cè)設(shè)備。(5)施工隊(duì)伍準(zhǔn)備本路基工程由第七作業(yè)處路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工。(6)內(nèi)業(yè)資料現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基施工內(nèi)業(yè)資料的填寫、收集、整理工作，并定期歸檔至資料室；施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、試驗(yàn)資料由測(cè)量隊(duì)及試驗(yàn)室進(jìn)行填寫、收集、整理工作。路基施工進(jìn)度安排1）路基施工進(jìn)度安排原則（1）依據(jù)資源配置情況，結(jié)合施工條件，合理、統(tǒng)籌安排，滿足標(biāo)段總工期、階段工期及重點(diǎn)工程工期要求。（2）堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、合理與實(shí)用相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，合理安排路基的施工順序。（3）堅(jiān)持整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。2）具體分階段工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2009年4月1日~2009年4月10日，歷時(shí)10天；7%石灰改良土填筑：2009年4月11日~2009年4月30日，歷時(shí)20天；7%石灰改良土墊層施工：2009年5月1日~2009年5月5日，歷時(shí)5天；4.2.4施工前的工藝性試驗(yàn)根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》要求，在施工前要做好工藝性試驗(yàn)，因此我作業(yè)處選擇DIK427+620～DIK427+670作為試驗(yàn)段，施工時(shí)按照25cm、30cm控制松鋪厚度，來(lái)確定最佳碾壓組合、松鋪系數(shù)等參數(shù)。待工藝性試驗(yàn)合格后上報(bào)試驗(yàn)報(bào)告。4.3施工工藝4.3.1基床以下路堤7%石灰改良土施工（1）7%石灰改良土填料要求施工前對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、改良土外摻料石灰的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至集中拌合場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)填料的干容重、最優(yōu)含水率和重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確保填料的符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。原材料應(yīng)符合以下要求：=1\*GB3①石灰應(yīng)選用鈣質(zhì)生石灰，消解后的粒徑不宜大于5mm，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑生石灰》JC/T479-92中鈣質(zhì)生石灰一等品要求，石灰在使用前4～7天充分消解。=2\*GB3②在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，檢查土源的性質(zhì)（土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%，有機(jī)質(zhì)含量小于10%），取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過(guò)篩處理，石灰顆粒過(guò)5mm的篩子與黃土顆粒過(guò)10mm的篩子，并拌合均勻，使石灰和土充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。（2）7%石灰改良土填筑施工要點(diǎn)施工路堤前，所有填料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格并取得施工參數(shù)后方可使用，使用不同填料填筑路基時(shí)應(yīng)按區(qū)段進(jìn)行分開(kāi)填筑，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料，其填料壓實(shí)達(dá)到K30≥90Mpa/m、K≥0.9、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≥250。（3）施工工藝框圖見(jiàn)圖4-2。路堤填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。機(jī)械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力量盡快整段成型，施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底處理運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪整平轉(zhuǎn)入上層施工工工測(cè)量放樣挖排水溝埋設(shè)沉降、變形觀測(cè)設(shè)備碾壓整平灰土試驗(yàn)土源試驗(yàn)檢測(cè)合格檢測(cè)合格檢測(cè)不合格檢測(cè)不合格混合料拌和篩分混合料拌和篩分檢測(cè)不合格檢測(cè)不合格圖4-27%石灰改良土填筑施工工藝流程圖以減少雨水影響，為緊后工序提供條件?！叭A段、四區(qū)段，八流程”的工藝組織施工，其施工流程見(jiàn)圖4-3。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，用自卸汽車運(yùn)土。平地機(jī)分層整平，厚度均勻，面層無(wú)顯著的局部凹凸。每層填筑松鋪厚度不大于30cm，為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑路基兩側(cè)時(shí)需加寬50cm，（4）填筑的施工步驟如下：①填料拌和：用于填筑的石灰及土源必須按照試驗(yàn)所得的配合比參數(shù)進(jìn)行拌和，拌和要均勻，采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。②分層填筑：根據(jù)路基工程施工技術(shù)指南，施工松鋪厚度應(yīng)為：不大于30cm。松鋪厚度的控制：預(yù)先在填筑區(qū)段內(nèi)用白灰劃出5m×5m的方格網(wǎng)，并掛線來(lái)控制松鋪厚度?？刂谱孕盾嚨妮d運(yùn)量（6.25m3），運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。自卸汽車卸料時(shí)，派專人指揮卸車于網(wǎng)格內(nèi)，確保松鋪厚度的均勻性，在攤鋪碾壓檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層的施工。在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔10m插一木樁，明確中線、邊線的位置控制標(biāo)高。圖4-3三階段、四區(qū)段、八流程施工流程圖四度即：厚度、密實(shí)度、坡度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制坡度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。③整平：填筑區(qū)段完成一層填料后，采用機(jī)械粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。④灑水晾曬：填料碾壓前，對(duì)混合料進(jìn)行含水率檢測(cè)，并控制在施工允許含水率范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水率較低時(shí)，采取灑水措施。當(dāng)含水率過(guò)大時(shí)，可采取晾曬的方法以降低含水率。⑤碾壓夯實(shí)：碾壓機(jī)械采用XS220型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。碾壓順序從路基兩邊向中間進(jìn)行，橫向接頭輪跡重疊不小于40cm。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻。先慢后快，逐步提高。振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度2.6-2.8km/h。壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開(kāi)始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。為保證路肩壓實(shí)度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。⑥斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，曲線段邊樁設(shè)置間距5m，每隔10m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測(cè)控制。⑦檢查簽證：每層填土壓實(shí)后，按規(guī)定頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。7%石灰改良土路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4-1，檢測(cè)項(xiàng)目合格后，方可進(jìn)行上一層施工。表4-17%石灰改良土路堤路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu基床以下石灰改良土≥90

≥0.9≥250

不浸水路堤⑧路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。（5）填筑施工注意事項(xiàng)①施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料，對(duì)路基施工中要認(rèn)真進(jìn)行變形觀測(cè)，控制和指導(dǎo)施工。②施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。當(dāng)天路基填筑的填料，當(dāng)天應(yīng)攤鋪并碾壓成型。③在7%石灰改良土填到設(shè)計(jì)高度后，按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及坡率清刷邊坡，清刷多余填料并運(yùn)走，使邊坡整齊美觀。邊坡整修要與邊坡防護(hù)相結(jié)合進(jìn)行，及時(shí)修建排水系統(tǒng)，并保證溝渠排水暢通。4.3.27%石灰改良土墊層及土工格柵施工4.3.2.1土工格柵施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底處理7%石灰改良土墊層20cm厚（）布設(shè)土工格柵埋設(shè)沉降板7%石灰改良土墊層20cm厚（）布設(shè)土工格柵7%石灰改良土墊層20cm厚（）路基本體填筑圖4-4土工格柵施工工藝流程圖4.3.2.2土工格柵施工方法基底處理完工檢驗(yàn)合格后，填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格確認(rèn)后，進(jìn)行7%石灰改良土墊層及土工格柵的施工。土工格柵規(guī)格及要求：采用高密度聚乙烯單向拉伸土工格柵（TGDG160HDPE），抗拉強(qiáng)度不小于160KN/m，必須有產(chǎn)品合格證書。使用前按一定比例送樣進(jìn)行縱向抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)。標(biāo)稱拉伸強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)率≤12%，2%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉力47KN/m，5%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉力93.0%KN/m，炭黑含量≥2%，20℃120年極限蠕變強(qiáng)度不小于61.34KN/m。土工格柵進(jìn)貨后，應(yīng)存放在遮陽(yáng)通風(fēng)處，避免因過(guò)強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強(qiáng)度損失。7%石灰改良土墊層厚0.6m,分三次鋪設(shè)；第一層褥墊層虛鋪22～25cm，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋪設(shè)第一層單向加強(qiáng)型土工格柵，為橫向鋪設(shè)，其極限強(qiáng)度不小于160KN/m,破壞延伸率不大于15%；再鋪設(shè)第二層褥墊層虛鋪22～25cm，第二層7%石灰改良土墊層虛鋪22～25cm，鋪設(shè)第二層單向加強(qiáng)型土工格柵，鋪設(shè)方向縱向；再鋪設(shè)第三層褥墊層虛鋪22～25cm，第三層7%石灰改良土墊層虛鋪22～25cm，每層填筑完采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并碾壓密實(shí)，控制碾壓速度和壓實(shí)質(zhì)量，并控制三七土墊層壓實(shí)后總厚度為0.6m，鋪設(shè)單向加強(qiáng)型土工格柵時(shí)，應(yīng)密排放置、連接牢固；在鋪設(shè)二層土工格柵時(shí)，應(yīng)使上下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于0.5m。鋪設(shè)單向加強(qiáng)型土工格柵材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)展平、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。在單向加強(qiáng)型土工格柵上填筑7%石灰改良土?xí)r，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠動(dòng)7%石灰改良土，使土工格柵松弛。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。土工格柵上鋪設(shè)填筑土?xí)r采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，散鋪整平，待上覆蓋不小于0.2m填土后再?gòu)膬蛇呴_(kāi)始進(jìn)行縱向壓實(shí)。4.3.2.3注意事項(xiàng)1）按設(shè)計(jì)文件對(duì)格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購(gòu)幅寬1.6m，滿足設(shè)計(jì)要求且各向同性(包括強(qiáng)度)的成品，以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè)，提高工效。2）墊層內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵時(shí)，先鋪設(shè)0.2m厚7%石灰改良土墊層，碾壓密實(shí)，其上鋪設(shè)一層土工格柵，再鋪設(shè)0.2m厚7%石灰改良土墊層，碾壓密實(shí)鋪設(shè)上層土工格柵，填筑其上7%石灰改良土，碾壓密實(shí)后，施工上層。鋪設(shè)單向土工格柵時(shí)第一層為橫向鋪設(shè)，第二層為縱向鋪設(shè)，搭接寬度10cm。3）土工格柵鋪設(shè)前，先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定土工格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。4）固定好格柵端部后，用人工將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10m長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，土工格柵受力方向應(yīng)采用連接棒進(jìn)行等強(qiáng)度連接。5）鋪設(shè)完土工格柵，禁止直接進(jìn)行碾壓，需待鋪好下一墊層后方可采用壓路機(jī)碾壓，嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工合成材料上行走作業(yè)，可采用推進(jìn)方式進(jìn)行填料。6）以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的長(zhǎng)度，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，在整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵搭接10cm，并用木楔固定后繼續(xù)向前鋪第二段。依次類推，操作要求同前。7）土工格柵埋設(shè)于7%石灰改良土墊層中，土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免對(duì)格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。8）格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，靠近邊坡處要回折不小于50cm于第二層墊層內(nèi)，且與外側(cè)邊坡留有20-30cm的間距，以便于刷坡。格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項(xiàng)按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工指南》執(zhí)行。4.3.3資源配置4.3.3.1勞動(dòng)力配置該段路基本體及7%石灰改良土施工，由第七作業(yè)處路基隊(duì)施工，主要技術(shù)人員見(jiàn)下表：主要技術(shù)人員序號(hào)姓名文化程度職務(wù)1毛俊波本科一工區(qū)副總工程師2田卓倫大專第七作業(yè)處總工程師3李翅翔本科副處長(zhǎng)兼路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)4趙懷遠(yuǎn)大專路基技術(shù)負(fù)責(zé)人5羅偉本科第一試驗(yàn)室主任6吳亞林本科第一試驗(yàn)室副主任7王文平大專測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)8張彪大專路基隊(duì)技術(shù)員4.3.3.2主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器及測(cè)量?jī)x器1）壓路機(jī)：徐工XS220型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。工作重量22.5t，激振力：高振幅時(shí)41.5t、低振幅時(shí)28.0t；振動(dòng)輪寬2.17m；振動(dòng)頻率：弱振32HZ，強(qiáng)振27HZ；振幅：弱振0.96mm，強(qiáng)振2.0mm；行駛速度0—12km/h，工作速度0—5km/h。2）平地機(jī)：PY170K型平地機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)鏟寬4.2m，工作速度4km-6km/h；3）裝載機(jī)：ZL50D型裝載機(jī)1臺(tái)。4）自卸車：斯太爾5臺(tái)。5）挖掘機(jī)：CAT320挖掘機(jī)1臺(tái)。6）打夯機(jī)：HOR160A3臺(tái)7）拌合站：JS5001套8）主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器 靜態(tài)變形模量Ev2檢測(cè)設(shè)備1套、K30檢測(cè)設(shè)備1套、灌砂儀1套。9）主要測(cè)量?jī)x器Topcon-AF-G2水準(zhǔn)儀1臺(tái)、GDT7001L全站儀1臺(tái)。5.7%石灰改良土施工保證措施5.1質(zhì)量控制⑴7%石灰改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為四個(gè)方面：①材料（土、石灰）；②配合比；③7%石灰改良土含水率控制；④壓實(shí)度。⑵對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行EDTA法進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，滿足配合比要求方可填筑。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。⑶7%石灰改良土填筑前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)，確定施工配合比。7%石灰改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。7%石灰改良土應(yīng)色澤均勻，無(wú)灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的-0.5%～+1.0%。⑷7%石灰改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制7%石灰改良土本身的收縮裂縫。最佳含水率控制方案是如土的天然含水率與最佳含水率差距不大時(shí)，將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水率距最佳含水率差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。⑸路堤填筑7%石灰改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過(guò)程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。石灰顆粒過(guò)5mm的篩子與黃土顆粒過(guò)10mm的篩子，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對(duì)含水率、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。⑹對(duì)初步確定使用的混合料,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn),無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。=7\*GB2⑺施工期間嚴(yán)禁重型機(jī)械在CFG樁上直接行走。=8\*GB2⑻已施工完的7%石灰改良土需灑水覆蓋養(yǎng)生。=9\*GB2⑼沉降板埋設(shè)位置按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，一般在墊層施工完畢后埋設(shè)，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。沉降板周圍的填料無(wú)法采用大型壓路機(jī)碾壓，需要采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，確保觀測(cè)點(diǎn)處路基填筑滿足設(shè)計(jì)要求。5.2安全措施⑴施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；⑵施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；⑶為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。⑷改良土施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。5.3環(huán)保措施7%石灰改良土施工中，容易造成對(duì)環(huán)境的污染。是7%石灰改良土施工中應(yīng)注意的首要問(wèn)題。為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過(guò)程中，減少甚至避免石灰揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。7%石灰改良土施工中，需要各級(jí)負(fù)責(zé)人思想上高度重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，能把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。技術(shù)上，應(yīng)對(duì)石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定的原則是盡量避免石灰與外界的直接接觸。無(wú)論是原材料還是拌和好的石以及運(yùn)輸過(guò)程中都要采用防水帆布覆蓋。另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。5.4雨季施工防護(hù)措施在路基大面積施工前，首先形成完善的臨時(shí)排水系統(tǒng)，具體做法：路基兩側(cè)挖寬80cm×深40cm水溝，外用5cm的水泥砂漿進(jìn)行抹面。保證雨天路基的排水，避免雨水浸泡路基。施工前，查看天氣預(yù)報(bào)，掌握當(dāng)天的氣候變化情況，避免雨天施工，并在雨天氣做好防護(hù)措施，在雨天來(lái)臨之前將已施工好的路堤邊坡采用彩料布進(jìn)行覆蓋。由于水對(duì)7%石灰改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨天施工防護(hù)措施。施工前在做好排水系統(tǒng)的同時(shí)，要配備一定的防水帆布，滿足下雨時(shí)對(duì)原材料和已形成的路基面進(jìn)行覆蓋。6.7%石灰改良土填筑檢測(cè)⑴基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè)按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu等。⑵對(duì)需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：檢驗(yàn)土的含水率、液限、塑限、有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量。⑶7%石灰改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理單位后使用。⑷對(duì)拌合場(chǎng)地的混合料進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；熟石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。⑸7%石灰改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表5-1的規(guī)定。檢驗(yàn)頻數(shù)：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為6個(gè)點(diǎn)，左、右距路肩邊線1m處各兩點(diǎn)，路基中部?jī)牲c(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)4點(diǎn)地基系數(shù)K30，其中：距路基邊線2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。表5-1基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K