新建鐵路蒙陜段站前工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底站場(chǎng)

蒙華鐵路蒙陜段站前工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底（站場(chǎng)）目錄一、概述二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則三、站場(chǎng)設(shè)計(jì)說明四、與其他專業(yè)接口的設(shè)計(jì)說明五、施工注意事項(xiàng)六、施工圖自查情況說明七、需要進(jìn)一步說明的問題八、施工圖審核問題澄清一、概述 一、概述正線共設(shè)車站16座（含預(yù)留車站布寨站、靖邊北站），分別為浩勒?qǐng)?bào)吉南、烏審召、阿如柴達(dá)木、烏審旗南、陶利廟南、納林河、海則灘、靖邊東、建華鎮(zhèn)、延安東、麻洞川、宜川、集義、韓城北站。同時(shí)管內(nèi)分別設(shè)置與東烏線和太中銀鐵路的聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線引入既有線涉及到既有站改建2個(gè)（浩勒?qǐng)?bào)吉站、楊橋畔站）。正線車站中有區(qū)段站1個(gè)，中間站10個(gè)（含靖邊北），越行站5個(gè)（含布寨）。二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則 二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則（一）到發(fā)線有效長(zhǎng)度本線車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度按1700m設(shè)計(jì)（韓城北站按1050m設(shè)計(jì)），既有線相關(guān)車站：浩勒?qǐng)?bào)吉、楊橋畔站按照1080m設(shè)計(jì)。（二）超限貨物列車進(jìn)路站內(nèi)正線均設(shè)置超限貨物列車進(jìn)路，沿線辦理超限貨物列車的車站有浩勒?qǐng)?bào)吉南、靖邊東、麻洞川站。辦理超限貨物列車的車站除正線外，上下行各有1條線路通行超限貨物列車。二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則（三）站線軌道1.軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類型新建站線均按有砟軌道，普通有縫線路設(shè)計(jì)。2.站線軌道標(biāo)準(zhǔn)站線軌道工程標(biāo)準(zhǔn)見下表二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則順號(hào)項(xiàng)目單位正線到發(fā)線其它站線次要站線1鋼軌類型kg/m60505050每節(jié)長(zhǎng)度m跨區(qū)間無縫2525252軌枕類型混凝土枕

Ⅲ型新Ⅱ型新Ⅱ型新Ⅱ型數(shù)量根/km

1520144014403道床材料

Ⅰ級(jí)道砟Ⅰ級(jí)道砟Ⅰ級(jí)道砟Ⅰ級(jí)道砟頂寬m

2.92.92.9邊坡

1:1.751:1.51:1.51:1.5道床厚度土質(zhì)路基m0.500.350.250.20硬質(zhì)巖石路基m0.350.250.200.204軌道高度混凝土枕土質(zhì)路基m0.950.750.630.58硬質(zhì)巖石路基m0.800.650.580.58站內(nèi)正線、到發(fā)線軌道高度系單斜面型路基4%的橫向坡度時(shí)線路中心處軌頂至路基面高度；其它站線、次要站線軌道高度系單斜面形路基2％的橫向坡度時(shí)線路中心處軌頂至路基面的高度。其他站線系指調(diào)車線、牽出線、機(jī)走線及站內(nèi)聯(lián)絡(luò)線。次要站線系指除到發(fā)線及其他站線以外的站線。二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則（三）站線軌道3.道床（1）站內(nèi)線路均采用單層碎石道砟（Ⅰ級(jí)道砟）。（2）站線道床頂面寬度為2.9m，曲線外側(cè)不加寬。調(diào)車線、區(qū)段站及以上大站的牽出線和有列檢作業(yè)的到發(fā)線軌道外側(cè)的道床肩寬應(yīng)為1.5m。（3）道岔的道床厚度、寬度、邊坡不小于連接的主要線路的道床厚度。（4）經(jīng)常有調(diào)車和列檢等作業(yè)的調(diào)車線、推送線、牽出線、到發(fā)線間及調(diào)車作業(yè)繁忙的道岔群范圍內(nèi)應(yīng)用道砟將線路間填平至軌枕底低3cm。（5）站線道砟道床邊坡坡度采用1：1.5。二、站場(chǎng)主要設(shè)計(jì)原則（四）站場(chǎng)排水1.排水溝、側(cè)溝標(biāo)準(zhǔn)（1）排水溝采用漿砌片石梯形溝，溝深0.6m，底寬0.4m，厚0.3m，膨脹土、濕陷性黃土地區(qū)排水溝底及護(hù)道以下并向坡腳內(nèi)延伸2.0m范圍內(nèi)換填0.3m厚三七灰土。低路堤地段，當(dāng)排水溝溝頂位于基床表層底部以上時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)留泄水孔。二、站場(chǎng)場(chǎng)主要設(shè)設(shè)計(jì)原則則（四）站站場(chǎng)排水水1.排水溝、、側(cè)溝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（2）路塹地地段1）風(fēng)沙地地區(qū)：風(fēng)風(fēng)沙地區(qū)區(qū)路基地地段路塹塹兩側(cè)設(shè)設(shè)梯形側(cè)側(cè)溝，溝溝深0.8m，底寬0.4m，側(cè)溝采采用C25混凝土預(yù)預(yù)制板護(hù)護(hù)砌。浩浩勒?qǐng)?bào)吉吉站增加加到發(fā)線線工程路路塹地段段參照既既有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)采用漿漿砌片石石側(cè)溝。。2）黃土地地區(qū)：側(cè)側(cè)溝采用用漿砌片片石矩形形溝，溝溝深0.8m,溝寬0.5m，側(cè)溝采采用M7.5漿砌片石石加固，，厚0.4m，側(cè)溝、、側(cè)溝平平臺(tái)及路路塹邊坡坡大平臺(tái)臺(tái)下?lián)Q填填0.3m厚的三七七灰土墊墊層。邊坡平臺(tái)臺(tái)截水溝溝采用底底寬0.4m，深0.4m的梯形溝溝，采用用與護(hù)坡坡相同的的材料砌砌筑。二、站場(chǎng)場(chǎng)主要設(shè)設(shè)計(jì)原則則（四）站站場(chǎng)排水水2.路塹天溝溝設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及要要求塹頂外側(cè)側(cè)應(yīng)設(shè)置置單側(cè)或或雙側(cè)天天溝，地地面橫坡坡明顯地地段可在在一側(cè)設(shè)設(shè)置，若若地面橫橫坡不明明顯，則則在路基基兩側(cè)設(shè)設(shè)置。天溝邊緣緣至塹頂頂距離，，一般不不小于5.0m。位于濕濕陷性黃黃土地段段的天溝溝溝底及及迎水側(cè)側(cè)2m范圍內(nèi)換換填0.3m厚三七灰灰土。二、站場(chǎng)場(chǎng)主要設(shè)設(shè)計(jì)原則則（四）站站場(chǎng)排水水根據(jù)初步步設(shè)計(jì)審審查意見見“取取消毛烏烏素沙漠漠內(nèi)路堤堤排水溝溝設(shè)置，，地勢(shì)平平坦，排排水困難難地段亦亦可取消消排水溝溝設(shè)置并并結(jié)合骨骨架腳墻墻基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)”的意意見，本本線內(nèi)蒙蒙境內(nèi)（（DK0~DK180）車站不不設(shè)置路路堤排水水溝。浩浩勒?qǐng)?bào)吉吉站新增增加到發(fā)發(fā)線占?jí)簤杭扔信排潘疁习窗凑占扔杏袠?biāo)準(zhǔn)還還建，烏烏審旗站站、陶利利廟南兩兩站與既既有路基基相交時(shí)時(shí)設(shè)置排排水溝。。在不設(shè)設(shè)置排水水溝段落落，穿越越線路蓋蓋板排水水槽經(jīng)吊吊溝排至至路堤坡坡腳時(shí)，，為避免免集中排排水造成成沖刷護(hù)護(hù)道，在在吊溝出出口與護(hù)護(hù)道結(jié)合合處設(shè)置置1m×1m×0.5m的漿砌片片石硬化化面。三、車站站設(shè)計(jì)說說明三、車站站設(shè)計(jì)說說明1、陶利廟南南站（MHTJ-2）陶利廟南南站為越越行站，，站房設(shè)設(shè)于線路路左側(cè)，，本站設(shè)設(shè)到發(fā)線線4條（含正正線2條），到到發(fā)線有有效長(zhǎng)度度滿足1700m，預(yù)留1條；車站站浩勒?qǐng)?bào)報(bào)吉端預(yù)預(yù)留陶鄂鄂線聯(lián)絡(luò)絡(luò)線引入入條件。。三、車站站設(shè)計(jì)說說明2、納林河河站（MHTJ-2）納林河站為中間站，站房設(shè)于于線路右側(cè)，本站設(shè)到發(fā)發(fā)線4條（含正線2條），預(yù)留2條，到發(fā)線有有效長(zhǎng)度滿足足1700m，車站浩勒?qǐng)?bào)報(bào)吉端預(yù)留中中煤納林河二二號(hào)礦鐵路專專用線接軌條條件，該專用用線引入車站站后，站內(nèi)預(yù)留的2條到發(fā)線與正線線工程同步實(shí)實(shí)施，預(yù)算單元單列列。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明3、海則灘站（MHTJ-3）海則灘站為中間站，站房設(shè)于于線路右側(cè)，本站設(shè)到發(fā)發(fā)線4條（含正線2條），預(yù)留1條，到發(fā)線有有效長(zhǎng)度滿足足1700m。本站為通道北北端集運(yùn)站之之一，集運(yùn)工工程在站內(nèi)設(shè)設(shè)置裝車環(huán)線線1條，同時(shí)在上上行方向增設(shè)設(shè)到發(fā)線1條。集運(yùn)工程程站內(nèi)增加的的1條到發(fā)線以及及裝車環(huán)線站站內(nèi)與到發(fā)線線并行地段按按照與正線工工程同步實(shí)施施設(shè)計(jì)，預(yù)算算單元單列。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明4、靖邊東站（MHTJ-3）靖邊東站為本本線在靖邊地地區(qū)新設(shè)區(qū)段段站，車站設(shè)設(shè)到發(fā)線14條（含蒙西正正線2條，太中銀聯(lián)聯(lián)絡(luò)線2條），其中12條到發(fā)線有效效長(zhǎng)度滿足1700m，2條調(diào)車兼到發(fā)發(fā)線有效長(zhǎng)度度滿足1050m，在遠(yuǎn)期重車車方向預(yù)留到到發(fā)線2條，有效長(zhǎng)度度滿足1700m。重車方向9道、11道2條到發(fā)線中部部鋪設(shè)交叉渡渡線1組，可滿足少少量的5000噸煤炭列車組組合作業(yè)。車站浩勒?qǐng)?bào)吉端咽咽喉區(qū)設(shè)牽出出線1條，有效長(zhǎng)度度滿足1050m。供電段、工工務(wù)段、車輛輛臨修庫均設(shè)設(shè)置在站同左左位置。站對(duì)右位置設(shè)設(shè)機(jī)務(wù)運(yùn)用維維修段1處，設(shè)機(jī)車出出入段線2條。段內(nèi)設(shè)有有電力機(jī)車整整備、臨修及及保潔庫、踏踏面診斷、救救援列車停留留演練等設(shè)施施。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明5、建華鎮(zhèn)站（MHTJ-5）建華鎮(zhèn)站為本本線越行站，，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線5條（含正線2條），到發(fā)線線有效長(zhǎng)度滿滿足1700m。站同右設(shè)大機(jī)機(jī)停留線1條、接觸網(wǎng)工區(qū)1座。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明6、延安東站（MHTJ-6）延安東站為本本線中間站，，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線4條（含正線2條），預(yù)留到發(fā)線2條，到發(fā)線有效長(zhǎng)長(zhǎng)度滿足1700m。站同右設(shè)大機(jī)機(jī)停留線1條、工務(wù)軌道車車線1條、接觸網(wǎng)工工區(qū)線1條。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明7、麻洞川站（MHTJ-8）麻洞川站為本本線越行站，，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線4條（含正線2條），到發(fā)線線有效長(zhǎng)度滿滿足1700m。車站站同左設(shè)設(shè)大機(jī)停留線線和接觸網(wǎng)工工區(qū)線各1條。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明8、宜川站（MHTJ-9）宜川站為本線線中間站，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線4條（含正線2條），到發(fā)線線有效長(zhǎng)度滿滿足1700m。車站站對(duì)右設(shè)線路車間和供供電車間，其其中線路車間間內(nèi)設(shè)大機(jī)線線及軌道車庫庫線各1條，供電車間間內(nèi)設(shè)岔線2條。三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明9、集義站（MHTJ-10）集義站為本線線越行站，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線4條（含正線2條），到發(fā)線線有效長(zhǎng)度滿滿足1700m。車站站對(duì)右設(shè)設(shè)1條大機(jī)線，站站同左設(shè)接觸觸網(wǎng)工區(qū)1處三、車站設(shè)計(jì)計(jì)說明10、韓城北站（MHTJ-10）韓城北站為本本線中間站，，站房設(shè)于線路路左側(cè)，本站設(shè)到發(fā)線5條（含正線2條）、貫通貨物線線兼到發(fā)線1條，有效長(zhǎng)度滿滿足1050m。三、與其他專專業(yè)接口的設(shè)設(shè)計(jì)說明三、與其他專專業(yè)接口的設(shè)設(shè)計(jì)說明1．與四電及站站后相關(guān)接口口（1）聲屏障應(yīng)設(shè)設(shè)置于路肩寬寬度范圍以外外。（2）根據(jù)蒙華鐵鐵路“四電””工程預(yù)留接接口設(shè)計(jì)原則則，辦理客運(yùn)運(yùn)的車站基本本站臺(tái)預(yù)留綜綜合電纜溝槽槽，綜合電纜纜槽待站房設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)一步明明確。三、與其他專專業(yè)接口的設(shè)設(shè)計(jì)說明2．排水接口原原則（1）站場(chǎng)排水應(yīng)應(yīng)與區(qū)間排水水設(shè)施有機(jī)銜銜接，排水引引入橋涵時(shí)，，入口高程應(yīng)應(yīng)高于橋涵處處的排水出口口高程。（2）接觸網(wǎng)及雨雨棚等支柱設(shè)設(shè)置在站內(nèi)有有排水溝槽的的線間時(shí)，有有關(guān)支柱基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)與排水溝溝槽統(tǒng)一設(shè)計(jì)計(jì)。三、與其他專專業(yè)接口的設(shè)設(shè)計(jì)說明3．與房建專業(yè)業(yè)接口站場(chǎng)專業(yè)土石石方數(shù)量包含含有鐵路岔線線出入的工區(qū)區(qū)院落內(nèi)土方方數(shù)量及站房房、信號(hào)樓處處場(chǎng)坪土石方方數(shù)量，其他他獨(dú)立生產(chǎn)房房屋土方在站站后施工圖時(shí)時(shí)設(shè)計(jì)。五、施工注意意事項(xiàng)五、施工注意意事項(xiàng)（一）站場(chǎng)平平面1．施工前應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)車站站平面設(shè)計(jì)圖圖，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖圖紙不符的情情況，應(yīng)及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系解決。。2．線路線間距距、車站建筑筑物和設(shè)備距距線路中心的的距離應(yīng)滿足足《鐵路技術(shù)管理理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，，施工期間如如發(fā)現(xiàn)與規(guī)定定不符的情況況，應(yīng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系解決。3．改移公、道道路（等級(jí)路路、含公路跨跨鐵路立交））施工方案應(yīng)應(yīng)征得產(chǎn)權(quán)單單位同意。4．施工前應(yīng)對(duì)對(duì)沿線的地下下光、電纜、、水管、油管管、熱力管等等地下管線進(jìn)進(jìn)行調(diào)查、探探測(cè)，核實(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，并并與產(chǎn)權(quán)或管管理單位取得得聯(lián)系，施工工期間應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)，以免免施工時(shí)破壞壞地下管線。。5．橋、涵、隧隧道、路基支支擋結(jié)構(gòu)、房房屋等結(jié)構(gòu)物物施工放線及及施工時(shí)應(yīng)注注意核對(duì)與周周邊建筑物、、結(jié)構(gòu)物間的的相對(duì)位置和和關(guān)系。6．站內(nèi)各種柱柱網(wǎng)管線施工工放線和施工工時(shí)應(yīng)注意核核對(duì)與周邊建建筑物、結(jié)構(gòu)構(gòu)物間的相對(duì)對(duì)位置和關(guān)系系。五、施工注意意事項(xiàng)（二）站場(chǎng)設(shè)設(shè)備及站區(qū)建建筑各種站場(chǎng)設(shè)備備和站區(qū)建筑筑在施工前，，施工單位應(yīng)應(yīng)認(rèn)真閱讀所所采用標(biāo)準(zhǔn)圖圖、通用圖、、設(shè)計(jì)圖的設(shè)設(shè)計(jì)說明、附附注、使用范范圍及注意事事項(xiàng)。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖、通用圖圖、設(shè)計(jì)圖中中包括多種設(shè)設(shè)計(jì)形式時(shí)，，施工單位應(yīng)應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)具具體情況、施施工圖文件中中的設(shè)計(jì)說明明及標(biāo)準(zhǔn)圖、、通用圖、設(shè)設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)計(jì)說明確定采采用形式，如如不能確定應(yīng)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系。。五、施工注意意事項(xiàng)（三）既有線線施工浩勒?qǐng)?bào)吉、楊楊橋畔等既有有站改建在施施工過渡時(shí)，，工務(wù)、電務(wù)務(wù)、車站等相相關(guān)部門應(yīng)與與施工部門密密切協(xié)作，保保證運(yùn)營(yíng)安全全。對(duì)既有線高填填深挖地段加加強(qiáng)路基邊坡坡的防護(hù)及病病害整治，以以確保行車安安全。六、施工圖自自查情況說明明六、施工圖自自查情況說明明1、施工圖文件件車站表中靖靖邊東站大里里程端、建華華鎮(zhèn)站小里程程端、延安東東站小里程端端、宜川站小小里程端站場(chǎng)場(chǎng)與線路土石石方設(shè)計(jì)分界界里程與站場(chǎng)場(chǎng)平面圖中不不一致，以站站場(chǎng)平面圖為為準(zhǔn)。2、陶利廟南、、浩勒?qǐng)?bào)吉站站土石方數(shù)量量計(jì)算表中挖挖臺(tái)階數(shù)量程程序輸出時(shí)被被隱藏，土石石方數(shù)量匯總總表、土石方方調(diào)配匯總表表均已計(jì)列，，數(shù)量以橫斷斷面中數(shù)量為為準(zhǔn)，對(duì)工程程無影響，需發(fā)更正通知知單進(jìn)行更正正。七、需要進(jìn)一一步說明的問問題七、需要進(jìn)一一步說明的問問題（一）按公司司研究調(diào)整客客運(yùn)設(shè)施要求求延安東站DK336+370.000~DK336+870.000段落、韓城北北站DIK499+830~DIK500+320段落路基及橋橋涵工程，宜宜川站跨線設(shè)設(shè)施暫緩施工工。（二）按公司司研究海則灘灘集運(yùn)站牽出出線裝車要求求，海則灘站站DK201+250~DK204+500段落路基及橋橋涵工程