市政工程造價員考試道路工程計量計價培訓(xùn)精講附圖計算

第五章道路工程計價定額第一節(jié)道路路工程基礎(chǔ)知知識道路，就廣義而而言，可分為為公路、城市市道路、專用用道路等，它它們之間在結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面面并無本質(zhì)區(qū)區(qū)別，只是在在道路的功能能、所處地域域、管轄權(quán)限限等方面有所所不同。公路是指聯(lián)聯(lián)通全國各行行政區(qū)劃之間間的汽車道路路交通網(wǎng)絡(luò)，一一般由國家或或各省管轄。城市道路是是市區(qū)內(nèi)交通通運(yùn)輸?shù)耐ǖ赖馈⑼瑫r也是是各種管線的的走廊和城區(qū)區(qū)區(qū)劃的界線線，具有城市市規(guī)劃骨架的的作用。它除除滿足各種車車輛通行外，還還必須為市民民的出行提供供安全便利。專專用道路是為為某種特定需需要開辟的道道路交通，如如礦山道路、軍軍用道路等。本本章所講的道道路工程，除除特別說明外外均指城市道道路工程，城城市道路工程程是市政工程程的重要組成成部分。一、道路工程結(jié)結(jié)構(gòu)（一）道路工程程的組成城市道路在空間間上是一條帶帶狀的實(shí)體構(gòu)構(gòu)筑物。一般般有主體工程程的車行道（快快、慢車道）、非非機(jī)動車道、分分隔帶（綠化化帶），附屬屬工程有人行行道、側(cè)平石石、排水系統(tǒng)統(tǒng)及各種管線線組成。特殊殊路段可能會會修筑擋土墻墻。立交或平平面交叉等。道道路工程各部部分結(jié)構(gòu)在橫橫斷面上的布布置詳見圖55-1。圖5-1城城市道路橫斷斷面結(jié)構(gòu)示意意城市道路工程的的主體是機(jī)動動車道，機(jī)動動車道按照結(jié)結(jié)構(gòu)組成可分分為兩大部分分：由土體修修筑的部分稱稱為路基，在在路基之上采采用工程材料料由人工或機(jī)機(jī)械鋪筑的部部分稱為路面面。學(xué)習(xí)市政政工程計價，需需要了解道路路工程的分級級分類，這有有助于理解工工程量清單的的項(xiàng)目劃分及及綜合定額的的運(yùn)用。就道路工程而言言，它是依據(jù)機(jī)機(jī)動車道的寬寬度、路面結(jié)結(jié)構(gòu)的類型及及路幅的形式式綜合劃分的的，概括地說說就是根據(jù)道道路的等級和和類型劃分的的。（二）道路工程程分類1.路幅形式根據(jù)道路功能、交交通組成及交交通量的大小小，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氐匦蔚匚飾l條件，道路橫橫斷面的車行行道、人行道道、綠化帶、分分隔帶等各部部分有多種組組合形式，按按組合形式的的不同，可將將車行道橫向向布置分為一一幅式、二幅幅式、三幅式式及四幅式。詳詳見圖5-2。各種路幅幅形式及其特特性見表5-1。道路幅式及其特特性表5-1道路類型機(jī)動與非機(jī)動車車輛輛行駛況適用范圍圍一幅式（一塊板板）混合行駛機(jī)動車交通量較較大大，非機(jī)動動車車較少的次次干干路、支路路。用用地不足，拆拆拆遷困難的的城城市道路二幅式（二塊板板）分流向，混合行行駛駛機(jī)動車交通量大大，非非機(jī)動車較較少少，地形地地物物特殊，或或有有平行道路路可可供機(jī)動車車通通行三幅式（三塊板板）分道行駛，非機(jī)機(jī)動動車分流向向機(jī)動車交通量大大，非非機(jī)動車多多，紅紅線寬度≥40m四幅式（四塊板板）分流向，分道行行駛駛機(jī)動車速度高，交交通量大，非非機(jī)動車多的的快速路，紅紅線寬度≥50m的主干路2.道路分類城市的道路交通通系統(tǒng)是在合合理的路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃的基礎(chǔ)上上，根據(jù)道路路功能、性質(zhì)質(zhì)的不同，將將道路進(jìn)行適適當(dāng)分類，以以滿足城市道道路的交通組組織管理，提提高交通運(yùn)輸輸效率，改善善交通擁擠，保保障通行安全全，為城市的的正常生產(chǎn)和和生活提供良良好的交通運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。為為此將城市道道路分為四類類。詳見表55-2。城市道路分類表表表5-2分類功能橫向布置進(jìn)出口與交叉口口要要求快速路為城市較高車速速的的長距離交交通通而設(shè)置的的重重要道路，設(shè)設(shè)設(shè)計車速≥80km//h雙向車道間常設(shè)設(shè)中中間隔離帶帶，采采用二幅、四四四幅斷面形形式式全控制或部分控控制制，與高速速主主干路交叉叉須須設(shè)立交、與與與次干路可可采采用平交，人人人行橫道應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)天橋或地地道道主干路為城市道路網(wǎng)的的骨骨架，連接接城城市各主要要分分區(qū)的交通通干干路，4車道以上宜采用三幅路或或四四幅路，自自行行車多時應(yīng)應(yīng)采采用機(jī)動車車與與非機(jī)動車車分分流形式兩側(cè)不宜設(shè)公共共建建筑物的進(jìn)進(jìn)口口次干路為城市交通干路路，兼兼有服務(wù)功功能能，配合主主干干路組成道道路路網(wǎng)。一般般為為4車道宜采用三幅路或或四四幅路，自自行行車多時宜宜用用機(jī)動車與與非非機(jī)動車分分流流形式與主干路相交處處以以平交為主主支路為次干路與街坊坊路路，區(qū)間路路的的連接線，解解解決局部地地區(qū)區(qū)交通，以以服服務(wù)為主多采用混行的單單幅幅式與次干路平交圖5-2城城市道路橫斷斷路面幅形式式a—機(jī)動車；bb—非機(jī)動車；；c—人行道；d—分隔帶（綠綠化帶）；BB—道路全寬（三）道路結(jié)構(gòu)構(gòu)1.結(jié)構(gòu)層次為了更好地發(fā)揮揮材料的使用用性能，提高高道路的使用用品質(zhì)，降低低道路工程造造價。道路工工程通常都是是分層鋪筑的的層狀體系結(jié)結(jié)構(gòu)，從上向向下依次為面面層、基層、墊墊層、土基。面面層、基層、墊墊層合稱為路路面。如圖55-3所示。圖5-3路路面結(jié)構(gòu)示意意圖（1）面層：面面層是路面結(jié)結(jié)構(gòu)層的最上上面一個層次次，它直接同同大氣和車輪輪接觸，受行行車荷載的作作用以及外界界因素變化的的影響最大。因因此，面層材材料應(yīng)具備較較高的力學(xué)強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性，且應(yīng)當(dāng)耐耐磨、不透水水、具有良好好的抗滑性能能。（2）基層：基基層是路面結(jié)結(jié)構(gòu)層中的承承重部分，主主要承受車輪輪荷載的豎向向力，并把由由面層傳下來來的應(yīng)力擴(kuò)散散到墊層或土土基。因此，基基層必須具有有足夠的強(qiáng)度度和穩(wěn)定性，同同時應(yīng)具有良良好的擴(kuò)散應(yīng)應(yīng)力的性能?；鶎佑袝r分兩兩層鋪筑，此此時，上面一一層仍稱為基基層，下面一一層稱為底基基層。（3）墊層：墊墊層是介于基基層和土基之之間的層次，起起排水、隔水水、防凍或防防污等作用，能能夠調(diào)節(jié)和改改善土基的水水溫狀況，以以保證面層和和基層具有必必要的強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性和抗凍凍脹能力，擴(kuò)擴(kuò)散由基層傳傳來的荷載應(yīng)應(yīng)力，減小土土層產(chǎn)生的變變形。因此，在在一些路基水水溫狀況不良良或有凍脹的的土基上，都都應(yīng)在基層之之下加設(shè)墊層層。（4）土基：道道路的基礎(chǔ)，簡簡稱路基，是是一種土工結(jié)結(jié)構(gòu)物，由填填方或挖方修修筑而成。路路基必須滿足足壓實(shí)度的要要求。注：1、路槽：：為鋪筑路面面，在路基上上按照設(shè)計要要求修筑的淺淺槽，以便把把路面材料鋪鋪到槽里，經(jīng)經(jīng)碾壓使路面面成形。分挖挖槽、培槽、半半挖半培槽三三種形式。2、路床：路槽槽底部一定深深度的部分稱稱路床。土質(zhì)質(zhì)路床又稱土土基。3、路面結(jié)構(gòu)層層：構(gòu)成路面面的各鋪砌層層，按其所處處的層位和作作用，主要有有面層、基層層和墊層。面層：直接承受受車輛荷載及及自然因素的的影響，并將將荷載傳遞到到基層的路面面結(jié)構(gòu)層?；鶎樱涸O(shè)在面層層以下的結(jié)構(gòu)構(gòu)層。主要承承受由面層傳傳遞的車輛荷荷載，并將荷荷載分布到墊墊層或土基上上。當(dāng)基層分分為多層時，其其最下面的一一層稱底基層層。2.路面分類路面的分類方法法較多，通常常有：（1）按路面結(jié)結(jié)構(gòu)組成和力力學(xué)特性分類類見表5-3。路面結(jié)構(gòu)組成和和力學(xué)特性分分類表表5-3類型結(jié)構(gòu)組組成力學(xué)特特性柔性路面主要包括用各種種基基層（水泥泥混混凝土除外外）和和各種瀝青青面面層類、碎碎（礫礫）石面層層，塊塊料面層所所組組成的路面面結(jié)結(jié)構(gòu)1、剛度小，抗抗彎拉拉強(qiáng)度低2、豎向變形較較大，一一般由彎沉沉值值作為強(qiáng)度度檢檢核指標(biāo)剛性路面水泥混凝土所做做的的面層或基基層層的路面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)1、剛度大，具具有較較強(qiáng)的整體體板板體結(jié)構(gòu)2、一般以抗壓壓、抗抗折強(qiáng)度作作為為強(qiáng)度檢核核指指標(biāo)半剛性路面一般，面層為瀝瀝青青類，基層層為為石灰或水水泥泥穩(wěn)定層及及各各種水硬性性結(jié)結(jié)合料的工工業(yè)業(yè)廢渣基層層前期具有柔性路路面面的特點(diǎn)，其其其強(qiáng)度和剛剛度度隨時間的的推推移不斷增增長長，到后期期逐逐漸向剛性性路路面轉(zhuǎn)化，但但但最終抗彎彎拉拉強(qiáng)度和彈彈性性模量仍較較剛剛性路面為為低低注：1、剛性路路面：剛度較大、抗抗彎拉強(qiáng)度較較高的路面。一一般指水泥混混凝土路面2、柔性路面：剛度較小、抗抗彎拉強(qiáng)度較較低，主要靠靠抗壓、抗剪剪強(qiáng)度來承受受車輛荷載作作用的路面。（2）按路面的的使用品質(zhì)分分級見表5-4。路面等級及及相關(guān)資料表表表5-4路面等級對應(yīng)路面名稱適用道路類別設(shè)計使用年限（年年）高級路面水泥混凝土路面面瀝青混凝土路面面廠拌瀝青黑色碎碎石石路面整齊條石路面快速路主干路20～3015～2015～2020～30次高級路面瀝青貫入式路面面路拌瀝青碎（礫礫）石石路面瀝青表面處治半整齊石塊路面面主干路次干路支路10～15中級路面泥結(jié)或水結(jié)碎石石路路面、級配配碎碎（礫）石石路路面5低級路面多種粒料改善土土路路面2～5（3）常常見路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層組合路面結(jié)構(gòu)層的組組合是根據(jù)道道路等級、路路線水文地質(zhì)質(zhì)條件綜合設(shè)設(shè)計確定，這這里只列舉幾幾種常見類型型，見圖5--4、圖5-5和圖5-6。C30抗折水泥泥混混凝土h=24cmmC30抗折水泥泥混混凝土h=22cmm石灰土基層h==225cm水泥石屑基層hh==24cmm土基（a）土基（b）圖5-4水水泥混凝土路路面結(jié)構(gòu)細(xì)粒式瀝青混凝凝土土中粒式瀝青混凝凝土土中粒式瀝青混凝凝土土粗粒式瀝青混凝凝土土瀝青碎石瀝青碎石天然砂礫二灰粒料穩(wěn)定層層土基（a）土基（b）圖5-5柔柔性路面結(jié)構(gòu)構(gòu)細(xì)粒式瀝青混凝凝土土中粒式瀝青混凝凝土土水泥混凝土粗粒式瀝青混凝凝土土天然砂礫水泥石屑穩(wěn)定層層土基（a）土基（b）圖5-6半半剛性路面結(jié)結(jié)構(gòu)注：柔性路面———通常也稱為為黑色路面。這這里的“路面”一詞與專業(yè)業(yè)術(shù)語里的“路面”的含義有區(qū)區(qū)別，人們通通常所說的路路面是指道路路表面與車輪輪接觸的可見見層，僅僅指指路面的面層層。專業(yè)術(shù)語語中的“路面”是指面層、基基層、墊層的的組合結(jié)構(gòu)層層。在實(shí)際的的道路路面結(jié)結(jié)構(gòu)中，根據(jù)據(jù)行車要求、力力學(xué)強(qiáng)度組合合、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定的需要，面面層還可進(jìn)一一步設(shè)置磨耗耗層、面層上上層、面層下下層；基層也也可設(shè)計成上上基層、下基基層、底基層層；當(dāng)基層和和面層需加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)結(jié)時，還還可設(shè)置聯(lián)結(jié)結(jié)層。二、道路工程施施工道路工程施工的的內(nèi)容一般包包括土（石）方方工程、道路路基層、道路路面層、道路路附屬工程四四大部分。各各部分的施工工必須遵守的的總體順序應(yīng)應(yīng)是先下后上上，先主體后后附屬。為確確保工程質(zhì)量量，施工操作作過程必須遵遵守規(guī)定的工工藝順序，這這個工藝順序序即是各自的的施工程序。現(xiàn)現(xiàn)行的《海南南省市政工程程綜合定額》的的各定額表頭頭的“工作內(nèi)容”就是對該項(xiàng)項(xiàng)目施工操作作過程的簡要要說明。為了了更好地理解解定額，合理理地套用定額額，正確地進(jìn)進(jìn)行工程項(xiàng)目目清單的編制制或計價，必必須清楚分部部分項(xiàng)工程的的施工工藝程程序。（一）土（石）方方工程施工道路土（石）方方工程包括的的施工內(nèi)容為為路基土方填填筑、路塹開開挖、土方挖挖運(yùn)、壓路機(jī)機(jī)分層碾壓等等施工過程，特特殊路段可能能出現(xiàn)軟土地地基處理或防防護(hù)加固工程程。這部分內(nèi)內(nèi)容在本書第第2章“土石方工程”中已有敘述述。本節(jié)只就就路床整形施施工作一介紹紹。路床整形施工是是路基土方工工程完成后，在在進(jìn)行路面基基層鋪筑前必必須進(jìn)行的工工程內(nèi)容。施施工的要求有有兩點(diǎn)，一是是進(jìn)行鏟高墊墊低，形成符符合設(shè)計要求求的路拱；二二是進(jìn)行有效效碾壓，達(dá)到到設(shè)計規(guī)定的的壓實(shí)度要求求。一般的設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)見55-5。土質(zhì)路基壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)表5-5填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度度（%）快速路及主干路路次干路支路填方0～8095/9893/9590/92挖方0～3093/9593/9590/92注：1.表中數(shù)數(shù)字，分子為為重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度度，分母為輕輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的壓實(shí)度；；2.表列深度均均由路床頂算算起；3.填方高度小小80cm及不填不挖挖路段原地面面以下0～30cm范圍內(nèi)，土土的壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)不低于表列列挖方的要求求；4.實(shí)測壓實(shí)度度（%）=現(xiàn)場土樣最最大干密度/試驗(yàn)室獲得得的該土質(zhì)最最大干密度。（二）道路路基層施工道路基層（墊層層），一般有有石灰土基層層，石灰工業(yè)業(yè)廢渣基層、配配碎（礫）石石基層，天然然砂礫基層，水水泥穩(wěn)定基層層。它們的共共同點(diǎn)在于壓壓實(shí)后較密實(shí)實(shí)，孔隙率和和透水性較小小，強(qiáng)度比較較穩(wěn)定，受溫溫度和水的影影響不大，適適應(yīng)于機(jī)械化化施工，并能能就地取材。1.石灰土基層層石灰土基層，在在道路工程中中應(yīng)用較廣泛泛，常用作高高級、次高級級路面的基層層或作為改善善水溫狀況的的墊層，通常常采用的石灰灰劑量為8%～12%；石灰劑量=石灰重：干干土重。將土粉碎，摻入入適量石灰，按按照一定技術(shù)術(shù)要求，使混混合料在最佳佳含水量下拌拌和、鋪筑、壓壓實(shí)，經(jīng)養(yǎng)護(hù)護(hù)成型的結(jié)構(gòu)構(gòu)層，稱為石石灰土基層。石灰土基層根據(jù)據(jù)拌和的施工工方法不同，可可分為路拌和和廠拌。路拌拌一般采用拖拖拉機(jī)帶梨耙耙在路槽中翻翻拌，廠拌是是采用拌和機(jī)機(jī)拌和后再運(yùn)運(yùn)往現(xiàn)場進(jìn)行行攤鋪。施工工程序見圖55-7：養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)路床驗(yàn)收合格現(xiàn)場放樣鋪土鋪灰拌和找補(bǔ)、整型碾壓成型攤鋪運(yùn)輸拌和機(jī)料斗土石灰加水出料圖5-7石石灰土基層施施工程序2.石灰工業(yè)廢廢渣基層隨著工業(yè)的發(fā)展展，對工業(yè)廢廢渣的利用日日益受到重視視。近年來，國國內(nèi)外道路建建設(shè)中利用工工業(yè)廢渣，已已取得顯著成成績，化廢為為寶，保護(hù)環(huán)環(huán)境，應(yīng)是今今后筑路建設(shè)設(shè)的方向。常用的工業(yè)廢渣渣有電石渣、冶冶煉爐渣、煤煤渣及粉煤灰灰等。所謂石石灰工業(yè)渣就就是把石灰、某某種廢渣土按按一定比例混混合使用，一一般稱為“兩渣土”或“兩灰土”基層。如：：石灰、粉煤煤灰、土基層層；石灰、爐爐渣基層等。若若將石灰、工工業(yè)廢渣、碎碎（礫）石混混合使用，即即稱為“三渣基層”，如“石灰、粉煤煤灰、碎石”基層等。以上各種石灰工工業(yè)廢渣基層層，施工過程程與石灰土基基層大致相同同，均是經(jīng)過過拌和——整型——碾壓——養(yǎng)護(hù)而形成成的半剛性路路面結(jié)構(gòu)層。3.天然砂礫石石基層天然砂礫石基層層所用材料為為天然砂礫，雖雖不完全符合合級配要求，但但可就地取材材，施工簡易易，造價低，穩(wěn)穩(wěn)定性好，故故可作高級路路面或次高級級路面的基層層或墊層。施施工基本過程程：備料——攤鋪——整型——碾壓。4.級配碎石一般是由0.0075～50mm粒徑的碎石通過過密實(shí)原則級級配而成，施施工方法與天天然砂礫基本本相同。5.水泥石屑基基層適用于潮濕多雨雨地區(qū)，是由由粒徑為5～15mm的砂礫石，摻摻拌一定比例例的水泥碾壓壓成型。實(shí)際際上它是一種種低強(qiáng)度等級級的無砂小石石子混凝土。水水泥常用劑量量為5%～8%，施工方法法分為路拌和和廠拌。施工工程序見圖55-8。路床驗(yàn)收合格路床驗(yàn)收合格現(xiàn)場放樣攤鋪找補(bǔ)、整型碾壓養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸拌和石屑水泥灰圖5-8水水泥石屑施工工（三）瀝青類面面層施工1.瀝青表面處處治路面瀝青表面處治是是用瀝青和集集料按層鋪法法或拌和法鋪鋪筑而成的厚厚度不超過3cm的瀝青面層層。是用瀝青青包裹礦料，鋪鋪筑厚度不大大于3cm的一種薄層層處治面層。主主要作用是保保護(hù)下層路面面結(jié)構(gòu)，避免免直接遭受行行車和自然因因素的破壞，以以延長路面的的使用壽命，改改善行車條件件。可作為城城市道路支路路面層或在舊舊有瀝青路面面上加鋪罩面面或磨耗層。瀝青表面處治的的施工方法有有兩種，一種種是層鋪法，又又可分為單層層式、雙層式式、三層式。另另一種是拌和和法，即瀝青青和礦料按比比例拌和后，攤攤鋪、碾壓的的方法，這里里主要介紹層層鋪法施工工工藝，詳見圖圖5-9。熬制瀝青清掃、放樣熬制瀝青清掃、放樣灑第一遍油灑第一遍油撒第一層嵌縫料撒第一層嵌縫料掃墁碾壓掃墁碾壓灑第二遍油灑第二遍油撒第二層嵌縫料撒第二層嵌縫料掃墁碾壓掃墁碾壓灑第三遍油灑第三遍油撒第三層嵌縫料撒第三層嵌縫料掃墁碾壓掃墁碾壓初期養(yǎng)護(hù)初期養(yǎng)護(hù)圖5-9三層式瀝青青表面處治施施工程序2.瀝青貫入式式路面瀝青貫入式路面面是用瀝青貫貫入碎(礫)石作面層的的路面。是在在初步壓實(shí)穩(wěn)穩(wěn)定的碎石層層上，用熱瀝瀝青澆灌后，現(xiàn)現(xiàn)分層撒鋪嵌嵌縫料，噴灑灑瀝青并壓實(shí)實(shí)成型的路面面結(jié)構(gòu)，常用用厚度為4～8cm。貫入式路面的強(qiáng)強(qiáng)度與穩(wěn)定性性主要由礦料料的相互嵌擠擠和鎖結(jié)作用用而形成，是是一種嵌擠型型的多孔隙結(jié)結(jié)構(gòu)。為防止止雨水透入，一一般貫入式路面需加加做封層處理理，但在作基基層或聯(lián)結(jié)層層使用時，最最上一層可不不做封層。為了改善路面的的使用品質(zhì)，將將路面的上層層采用拌和法法施工，而下下層采用貫入入式，稱為瀝瀝青上拌下貫貫式路面。該該種路面具有有成型快，平平整度好，質(zhì)質(zhì)量有保證的的特點(diǎn)。貫入入式路面的施施工程序如圖圖5-10所示。基層驗(yàn)收合格基層驗(yàn)收合格安砌側(cè)平石安砌側(cè)平石采集石料基層清掃、放樣采集石料基層清掃、放樣灑透層瀝青灑透層瀝青攤鋪主層礦料攤鋪主層礦料運(yùn)輸灑第一遍瀝青運(yùn)輸灑第一遍瀝青碾壓、整型碾壓、整型連續(xù)作業(yè)連續(xù)作業(yè)撒第一遍嵌縫料撒第一遍嵌縫料碾壓掃墁碾壓掃墁酒第二遍瀝青碾壓連續(xù)作業(yè)撒第二遍嵌縫料酒第二遍瀝青碾壓連續(xù)作業(yè)撒第二遍嵌縫料罩面瀝青罩面瀝青連續(xù)作業(yè)連續(xù)作業(yè)罩面石屑或粗砂罩面石屑或粗砂碾壓碾壓控制交通、養(yǎng)護(hù)控制交通、養(yǎng)護(hù)圖5-10瀝青貫入式式路面施工程程序3.瀝青混凝土土和瀝青碎石石路面瀝青混凝土是由由幾種粒徑不不同的顆粒礦礦料（碎石、石石屑、砂和礦礦粉）用瀝青青作結(jié)合料，按按一定比例配配合，在嚴(yán)格格控制條件下下進(jìn)行拌和形形成的混合料料。在拌制過過程中不加入入礦粉的混合合料則稱為瀝瀝青碎石。瀝瀝青混合料按按照礦料粒徑徑的大小不同同可分為粗粒粒式、中粒式、細(xì)粒式、瀝瀝青砂。施工工圖紙上區(qū)分分兩種混合料料的代號為：：瀝青混凝土土——LH，瀝青碎石——LS，瀝青混凝凝土具體分類類為：粗粒式式LH30～LH35，中粒式LH20～LH25，細(xì)粒式LH10～LH15，瀝青砂LH5。瀝青混合料的施施工，一般均均采用熱拌熱熱鋪法，按照照鋪筑時的施施工方法的不不同，分為人人工鋪筑和機(jī)機(jī)械鋪筑，具具體施工程序序見圖5-11：混料攪拌施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備混料攪拌施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備混合料混合料運(yùn)輸安砌側(cè)平石安砌側(cè)平石基層清理、放樣清掃基層、放樣測量基層清理、放樣清掃基層、放樣測量澆灑粘層或透層瀝青澆灑粘層或透層瀝青澆灑粘層或透層瀝青澆灑粘層或透層瀝青機(jī)械攤鋪瀝青混合料人工攤鋪瀝青混合料并整型機(jī)械攤鋪瀝青混合料人工攤鋪瀝青混合料并整型測溫檢驗(yàn)測溫檢驗(yàn)?zāi)雺海ǔ鯄骸?fù)壓、終壓）碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）測溫檢驗(yàn)測溫檢驗(yàn)開放交通開放交通開放交通開放交通（a）（b）人工施工；（bb）機(jī)械施工工圖5-11瀝青混凝土土路面施工程程序4.透層、粘層層及封層透層、粘層及封封層都是瀝青青類路面施工工中采用的一一些必要技術(shù)術(shù)措施。它們們所處的層位位不同，其作作用與名稱也也不同，見圖圖5-12。上封層透層或粘層瀝青路面結(jié)構(gòu)透層或粘層下封屋基層或舊路面圖5-12層位示意圖圖（1）透層為使瀝青層與無無瀝青材料的的基層結(jié)合良良好，在基層層上澆灑的液液體瀝青層。施工：在無瀝青青材料的基層層或舊路上，澆澆灑低粘度的的液體瀝青薄薄層，并使其其下滲。作用：增強(qiáng)層間間結(jié)合力，防防止下層吸油油、滲水。粘層為使新鋪瀝青面面層與下層粘粘結(jié)良好而澆澆灑的瀝青層層。施工：在瀝青結(jié)結(jié)構(gòu)層或水泥泥混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)上，澆灑快快凝液體瀝青青薄層。作用：使上下兩兩層能夠完全全地粘結(jié)成整整體。（3）封層為封閉表面空隙隙，防止水分分侵入面層或或基層，在面面層或基層上上鋪的瀝青封封面。施工：封層是修修筑在面層或或基層之上的的瀝青混凝料料薄層。根據(jù)功用不同，有有上封層和下下封層之分。作用：封閉表面面空隙，防止止水份滲入，延延緩路面老化化、改善路面面外觀。（四）水泥混混凝土路面施施工水泥混凝土路面面是將一定配配合比的水泥泥和砂石材料料（也可摻外外加劑）經(jīng)過過攪拌、攤鋪鋪而成的剛性性路面。常用用于城市道路路、機(jī)場道路路、高速公路路。1.水泥混凝凝土路面通常常為人工配合合機(jī)械施工（常常規(guī)施工）。由于水泥混凝土土路面需要設(shè)設(shè)置各種縫及及傳力桿，故故施工工序較較多，并需較較長時間的濕濕潤養(yǎng)護(hù)。水泥泥混凝土路面面常規(guī)的施工工程序見圖55-13?；鶎域?yàn)收合格施工準(zhǔn)備基層驗(yàn)收合格施工準(zhǔn)備確定澆筑順序及板塊劃分放樣、安模配合比設(shè)計確定澆筑順序及板塊劃分放樣、安模配合比設(shè)計攤鋪混凝土攪拌運(yùn)輸攤鋪混凝土攪拌運(yùn)輸伸縫構(gòu)造伸縫構(gòu)造振搗密實(shí)整形壓光振搗密實(shí)整形壓光真空吸水真空吸水壓紋養(yǎng)護(hù)壓紋養(yǎng)護(hù)拆模拆模切縫、清縫、灌縫切縫、清縫、灌縫養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)開放交通開放交通圖5-13水泥混凝凝土路面常常規(guī)規(guī)施工程序序2.水泥混凝土土路路面的施工工程程序模板安裝：模板板可可用木模或或鋼鋼模，目前前常常用成套鋼鋼模模。模板安裝應(yīng)應(yīng)依放樣位位置置及標(biāo)依可承受向水載而接接不不漿。接縫構(gòu)造：混凝凝土土路面的接接縫縫較多，有有縱縱縫、伸縫縫（脹脹縫）、縮縮縫縫?？v縫一一般般在分條澆澆筑筑時自然形形成成，在澆筑筑另另一塊板前前側(cè)側(cè)面均涂瀝瀝青青即可，縫縫間間設(shè)拉桿鋼鋼筋筋。縱縫也也可可做成企口口形形式，有利利荷荷載傳遞。伸伸伸縫是為滿滿足足混凝土熱熱脹脹伸長而設(shè)設(shè)，脹脹縫寬度一一般般為1.5～2.5cm?？p內(nèi)中下下部（約2/3H）為彈性材料料填充，上上部部（約l/3H）用瀝青材材料填堵，中中中部隔一定定間間距安裝傳傳力力桿?？s縫縫一一般采用切切縫縫機(jī)在拆模模之之后切割而而成成，切縫應(yīng)應(yīng)直直順，無錯錯口口，縫內(nèi)清清潔潔后灌注瀝瀝青青馬蹄脂。攤鋪：將拌制好好的的混凝土沿沿縱縱向按模板板寬寬度順序攤攤鋪鋪，攤鋪厚厚度度應(yīng)考慮振振搗搗沉落量，一一一般預(yù)留高高度度比設(shè)計厚厚度度高2cm左右。攤鋪鋪過程中應(yīng)應(yīng)按按規(guī)定要求求留留置試塊，以以以便進(jìn)行抗抗壓壓、抗折強(qiáng)強(qiáng)度度檢驗(yàn)。振搗：混凝土攤攤鋪鋪后應(yīng)先用用插插入式振搗搗器器先邊角，后后后中間進(jìn)行行初初步振實(shí)，然然然后用平板板振振搗器全面面振振平振實(shí)，然然然后用振動動梁梁整形形成成設(shè)設(shè)計的坡面面，再再用圓棒鋼鋼滾滾縱向滾壓壓使使表面細(xì)密密，最最后在混凝凝土土初凝前用用壓壓紋器橫向向壓壓出橫紋。養(yǎng)護(hù):一般混凝凝土表面初初凝后即可可進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方法有有灑灑水養(yǎng)護(hù)，鋪鋪鋪砂養(yǎng)護(hù)、草草草袋養(yǎng)護(hù)、塑塑塑料薄膜養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)等。強(qiáng)度度達(dá)達(dá)設(shè)計的80%以上時可停停止養(yǎng)護(hù)。（五）混凝土土路面其他施施施工工藝簡簡介介隨著新材料、新新工工藝、新機(jī)機(jī)械械設(shè)備的不不斷斷出現(xiàn)，新新的的施工方法法應(yīng)應(yīng)運(yùn)而生。1.模式攤鋪鋪機(jī)機(jī)鋪筑施工工工工藝:用滑模式攤攤鋪機(jī)鋪筑筑路路面，可省省去去安裝模板板，但但必須使用用干干硬性混凝凝土土，該種機(jī)機(jī)械械集攤鋪、振振振搗、成型型、打打入傳力桿桿、壓壓光、縱向向拉拉毛為一體體的的流水作業(yè)業(yè)，再再配備軟土土切切縫機(jī)切縫縫，可可使施工期期縮縮短，并具具有有防止早期期裂裂縫發(fā)生的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。2.碾壓混凝凝土土施工工藝藝碾壓混凝土路面面（RCCP）是一種水灰灰比小，通通過過振動碾壓壓工工藝成型，高高高密度、高高強(qiáng)強(qiáng)度和零坍坍落落度的水泥泥混混凝土路面面。這這種路面節(jié)節(jié)約約水泥、施施工工進(jìn)度快，造造造價低。但但平平整度、抗抗滑滑性、耐磨磨性性三方面不不足足，因而常常用用于高等級級道道路的下面面層層和一般道道路路的面層。3.二次振搗搗施施工工藝此法是在第一次次振振搗后，在在混混凝土初凝凝后后至終凝前前的的一段時間間內(nèi)內(nèi)，再用功功率率大于2.2kW的平板振搗搗器進(jìn)行第第二二次振搗，并并并使表面1～2mm的混凝土振振動出漿達(dá)達(dá)到到液化為宜宜。這這樣可使表表面面細(xì)小裂縫縫和和空隙填充充密密實(shí)，再度度形形成均勻致致密密的結(jié)構(gòu)。這這這樣提高混混凝凝土強(qiáng)度達(dá)10%～20%。三、道路附屬工工程程施工城市道路附屬工工程程（構(gòu)筑物物），一一般包括側(cè)側(cè)石石，平石，人人人行道、雨雨水水井、涵洞洞、護(hù)護(hù)坡、護(hù)底底、排排水溝及擋擋土土墻等。附附屬屬構(gòu)筑物雖雖不不是道路工工程程的主體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，然而，它它它不僅關(guān)系系到到道路工程程的的整體質(zhì)量量，而而且起完善善道道路使用功功能能、保證道道路路主體結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定的作用用。但但在實(shí)際施施工工中重主體體、輕輕附屬的傾傾向向一直存在在，造造成道路附附屬屬結(jié)構(gòu)物的的施施工質(zhì)量不不理理想，在竣竣工工后使用不不久久便暴露出出許許多質(zhì)量問問題題。本章著著重重就道路側(cè)側(cè)石石、平石、人人人行道、擋擋土土墻幾種常常見見的附屬構(gòu)構(gòu)筑筑物的施工工作作一介紹。（一）側(cè)平石石施工側(cè)石是設(shè)在道路路兩兩側(cè)，用于于區(qū)區(qū)分車道、人人人行道、綠綠化化帶、分隔隔帶帶的界石，一一一般高出路路面面12～15cm，也稱為道道牙。作用用是是保障行人人、車車輛的交通通安安全。平石石設(shè)設(shè)在側(cè)石與與路路面之間，平平平石頂面與與路路面平齊，有有有標(biāo)定路面面范范圍、整齊齊路路容的作用用，特特別是瀝青青類類路面有方方便便路面碾壓壓施施工及保護(hù)護(hù)路路面邊緣的的作作用。側(cè)石石一一般為水泥泥混混凝土預(yù)制制安安砌，在綠綠化化帶或分隔隔帶帶的圓端處處也也可現(xiàn)澆混混凝凝土。平石石也也有現(xiàn)澆與與預(yù)預(yù)制兩種。當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)缆房v坡坡小小于0.3%時，利用平平石縱向做做成成鋸齒形邊邊溝溝，以利路路面面排水。1.施工程序序及工藝側(cè)平石的施工一一般般以預(yù)制安安砌砌為主，施施工工程序?yàn)?測量放樣—基礎(chǔ)鋪設(shè)—排列安砌—填縫養(yǎng)護(hù)。測量放樣，通常常在在做完基層層后后進(jìn)行，按按設(shè)設(shè)計邊線或或其其他施工基基準(zhǔn)準(zhǔn)線，準(zhǔn)確確地地放線釘樁樁，測測定側(cè)石的的位位置和施工工標(biāo)標(biāo)高，以控控制制方向和高高程程。放樣后，開槽做做基基礎(chǔ)，并釘釘樁樁掛線，直直線線部分樁距10～15m，彎道部分5～10m，路口處樁樁距1～5m。把平、側(cè)石沿灰灰線線排列好，基基基礎(chǔ)做好后后，鋪2cm的1:3水泥砂漿（或或混合砂漿）作作墊層（臥底底），內(nèi)側(cè)上上角掛線，讓讓線5cm，縫寬lcm；側(cè)石高低低不一致的調(diào)調(diào)整；低的用用撬棍將其撬撬高，并在下下面墊以混凝凝土或砂漿；；高的可在頂頂面墊以木條條（或橡皮錘錘）夯擊使之之下沉，至符符合容許誤差差為度。勾縫縫宜在路面鋪鋪筑完成后進(jìn)進(jìn)行，用強(qiáng)度度10MPa的水泥砂漿漿勾嵌。用石灰土夯填，夯夯寬度不小于于50cm，高度不小小于15cm。槽底、背后后填土密實(shí)度度輕型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)大于或等等于90%；也可以在在側(cè)石后現(xiàn)澆澆C10混凝土側(cè)石石后座，以確確保側(cè)石的穩(wěn)穩(wěn)固。濕潤養(yǎng)護(hù)3d，防防止碰撞或采采取取其他保護(hù)護(hù)。2.質(zhì)量要求求側(cè)石必須穩(wěn)固，并并應(yīng)線條直順順，曲線圓滑滑美觀、無折折角、頂面應(yīng)應(yīng)平整無錯牙牙，側(cè)石勾縫縫嚴(yán)密，平石不得阻阻水；側(cè)石背背后回填必須須夯打密實(shí)。（二）人行道施施工人行道是城市道道路路的重要組組成成部分，特特別別是大城市市，具具有美化市市容容，代表城城市市建筑風(fēng)貌貌的的形象工程程作作用。所以以對對人行道的的施施工應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)管管理，精工工細(xì)細(xì)做，確保保質(zhì)質(zhì)量。人行道按使用材材料料不同可分分為為瀝青面層層人人行道、水水泥泥混凝土人人行行道和預(yù)制制塊塊人行道等等。前前兩種人行行道道的施工程程序序和工藝基基本本與相應(yīng)路路面面施工相同同。預(yù)預(yù)制塊人行行道道通常是用用水水泥混凝土土預(yù)預(yù)制塊鋪砌砌而而成。基層層有有石灰穩(wěn)定定土土、水泥石石屑屑或良好土土基基鋪砂墊層層等等，對人行行道道的使用質(zhì)質(zhì)量量而言，要要求求基層具有有足足夠的強(qiáng)度度，穩(wěn)穩(wěn)定性和平平整整度，方可可保保證人行道道面面層的鋪砌砌質(zhì)質(zhì)量。隨著社會對殘疾疾人人士的關(guān)心心，城城市無障礙礙設(shè)設(shè)施的完善善，人人行道中央央應(yīng)應(yīng)用帶有縱縱向向凸凹條的的預(yù)預(yù)制塊鋪設(shè)設(shè)盲盲人通道。此此此外，為了了美美化市容，預(yù)預(yù)預(yù)制塊可加加工工成多種色色彩彩鋪砌成美美觀觀大方的各各種種圖案，常常見見的規(guī)格及及適適用范圍見見表表5-6、表5-7和表5-8。預(yù)制水泥混凝土土大大方磚常用用規(guī)規(guī)格與適用用范范圍表5-6品種規(guī)格混凝土強(qiáng)度（MMPPa）用途長×寬×厚（ccm）大方磚大方磚大方磚40×40×110040×40×77..549.5×499..5×1002520～2520～25廣場與路面庭院、廣場、路路面面庭院、廣場、路路面面預(yù)制混凝凝土土小方磚常常用用規(guī)格與適適用用范圍表5-7品種規(guī)格混凝土強(qiáng)度（MMPPa）用途長×寬×厚（ccm）九格小方磚16格小方磚格方磚格方磚水泥花磚25×25×5525×25×5520×20×5523×23×4420×20×11..8單色、多色色圖案252520～2520～2520～25人行道（步道）人行道（步道）人行步道、庭院院步步道人行步道、庭院院步步道人行步道、庭院院步步道缸磚、陶瓷磚常常用用規(guī)格適用用范范圍表5-8品種規(guī)格混凝土強(qiáng)度（MMPPa）用途長×寬×厚（ccm）方缸磚25×25×5515×15×11..310×10×11..0＞15人行步道、庭院院步步道人行步道、庭院院步步道人行步道、庭院院步步道陶瓷磚15×15×11..310×10×11..0＞15庭院步道、通道道面面磚1.施工程序序和和工藝預(yù)制塊塊人人行道施工工一一般在車行行道道完畢后進(jìn)進(jìn)行行，通常采采用用人工掛線線鋪鋪砌。施工工程程序?yàn)椋夯鶎訉訑備伳雺骸獪y量掛線——預(yù)制塊鋪砌——掃填砌縫——養(yǎng)護(hù)。人行道基層的攤攤鋪鋪碾壓請參參閱閱“道路基層施施工”。在碾壓平整的基基層層上，按控控制制點(diǎn)定出方方格格坐標(biāo)，并并掛掛線，按分分段段沖筋（鋪鋪裝裝樣板條），隨隨時檢查位置置和高程。方磚鋪裝要輕放放，找找平層可用用天天然砂石屑屑（缸缸磚宜用干干硬硬性砂漿），用用橡皮錘或木木皮得角鋪水方用。鋪好方磚后應(yīng)沿沿線線檢查平整整度度，發(fā)現(xiàn)有有位位移、不穩(wěn)穩(wěn)、翹翹角、與相相鄰鄰板不平等等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)立立即即修正，最最后后用砂或石石屑屑掃縫或作作干干沙摻水泥（1:10體積比）拌拌和均勻填填縫縫并在磚面面灑灑水。缸磚磚用用素水泥灌灌縫縫。灌縫后后應(yīng)應(yīng)清洗干凈凈，保保持磚面清清潔潔。灑水養(yǎng)護(hù)3d，保保持縫隙濕濕潤潤。養(yǎng)護(hù)期期間間嚴(yán)禁上人人上上車。2.質(zhì)量要求鋪砌前應(yīng)檢查預(yù)預(yù)制制塊的質(zhì)量量是是否合格，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁使用不不合合格塊材鋪鋪砌砌，預(yù)制塊塊必必須表面平整，色彩均均勻、線路路清清晰和棱角角整整齊，不得得有有蜂窩、脫脫皮皮、裂縫等等現(xiàn)現(xiàn)象。（三）擋土墻施施工擋土墻是設(shè)置于于天天然地面或或人人工坡面上上，用用以抵抗側(cè)側(cè)向向土壓力，防防防止墻后土土體體坍塌的支支擋擋結(jié)構(gòu)物。在在在道路工程程中中，它可以以穩(wěn)穩(wěn)定路堤和和路路塹邊坡，減減減少土方和和占占地面積，防防防止水流沖沖刷刷及避免山山體體滑坡，路路基基塌方等病病害害發(fā)生。l.擋土墻分分類（1）擋土墻按按其在道道路橫斷面面上上的位置可可分分為:路塹墻、路路堤墻、路路肩肩墻、山坡坡墻墻等；（2）按其結(jié)構(gòu)構(gòu)形式可可分為：重重力力式、衡重重式式、半重力力式式、錨桿式、垛式式、扶壁式式等等；（3）按砌筑墻墻身材料料可分為:石砌、磚砌砌、混凝土土、鋼鋼筋混凝土土、加加筋擋土墻墻等等。道路中中常常用的擋土土墻墻有石砌重重力力式、衡重重式式及混凝土土、鋼鋼筋混凝土土懸懸臂式。2.擋土墻構(gòu)造造常用的石砌擋土土墻墻一般由基基礎(chǔ)礎(chǔ)、墻身、排排排水設(shè)施、沉沉沉降縫等組組成成。（1）基礎(chǔ)擋土墻的基礎(chǔ)是是擋擋土墻安全全、穩(wěn)穩(wěn)定性的關(guān)關(guān)鍵鍵，一般土土質(zhì)質(zhì)地基可采采用用石砌或現(xiàn)現(xiàn)澆澆混凝土擴(kuò)擴(kuò)大大基礎(chǔ)。當(dāng)當(dāng)?shù)氐孛婵v坡較較大大時，基礎(chǔ)礎(chǔ)沿沿長度方向向做做成臺階式式，可可以節(jié)省工工程程量。（2）墻身擋土墻的墻身是是擋擋土的主體體結(jié)結(jié)構(gòu)。當(dāng)材材料料為石砌或或混混凝土?xí)r，墻墻墻身斷面形形式式按照墻背背的的傾斜方向向分分為:仰斜、垂直直、俯斜、折折折線、衡重重等等幾種形式式。（3）排水系統(tǒng)統(tǒng)擋土墻墻后排水水是是十分重要要的的工作，若若排排水不暢，會會會導(dǎo)致地基基承承載力下降降和和墻背部壓壓力力增加，嚴(yán)嚴(yán)重重時造成墻墻體體損壞或發(fā)發(fā)生生傾覆。為為了了迅速排除除墻墻背土體的的積積水，在墻墻身身的適當(dāng)高高度度處設(shè)置一一排排或數(shù)排泄泄水水孔。泄水水孔孔尺寸可視視墻墻背泄水量量的的大小，常常采采用5cm×100cm或l0cm×l0cm的矩形或圓圓形孔。泄泄水水孔橫豎間間距距，一般為2～3m，上下排泄泄水孔應(yīng)交交錯錯布置。為為保保證泄水順順暢暢，避免墻墻外外雨水倒灌灌，泄泄水孔應(yīng)布布置置成向墻面面傾傾斜，并設(shè)設(shè)成成2%～4%的泄水坡度度。最下一排泄水孔孔出出口應(yīng)高出出原原地面、邊邊溝溝、排水溝溝及及積水地帶帶的的常水位線線至至少0.3m。為了防止止墻后積水水下下滲進(jìn)地基基，最最下一排墻墻背背泄水孔下下面面需鋪設(shè)0.3m的粘土隔水水層。泄水水孔孔的進(jìn)水孔孔處處應(yīng)設(shè)粒料料反反濾層，以以防防孔洞被土土體體堵塞。在在墻墻后排水不不良良或填土透透水水性差時，應(yīng)應(yīng)應(yīng)從最下一一排排泄水孔至至墻墻頂下0.5m高度內(nèi)，鋪鋪設(shè)厚度不不小小于0.3m的砂、石排排水層，同同時時也可減小小對對墻體的破破壞壞。趾邊溝砌防水土墻干砌可不孔。（4）沉降與伸伸縮縫為了防止墻身因因地地基不均勻勻沉沉降而引起起的的斷裂，需需設(shè)設(shè)沉降縫。為為為了防止砌砌體體硬化收縮縮和和溫度與濕濕度度變化所引引起起的開裂，需需需設(shè)伸縮縫縫。沉降縫和伸縮縫縫在在擋土墻中中同同設(shè)于一處處，稱稱之為沉降降伸伸縮縫。對對于于非巖石地地基基，擋土墻墻每每隔10～15m設(shè)置一道沉沉降伸縮縫縫。對對于巖石地地基基應(yīng)根據(jù)地地基基巖層變化化情情況，可適適當(dāng)當(dāng)增大沉降降縫縫間隔。設(shè)設(shè)置置縫寬為2～3cm，自基底到到墻頂垂直直拉拉通。漿砌砌擋擋土墻縫內(nèi)內(nèi)可可用膠泥填填塞塞；但在滲滲水水量大、填填料料易流失地地區(qū)區(qū)，宜用瀝瀝青青麻筋或?yàn)r瀝青青木板材料料，沿沿墻內(nèi)、外外、頂頂三邊填塞塞，深深度不小于15cm。墻背為填填石料時，留留留空不填防防水水材料板。干干干砌擋土墻墻，縫縫的兩側(cè)應(yīng)應(yīng)用用平整石料料砌砌成垂直通通縫縫。擋土墻墻各各部分名稱稱及及縱向布置置圖圖見下圖。圖5-14擋擋土墻示示意圖3.施工程序城市道路中的擋擋土土墻常用的的是是鋼筋混凝凝土土懸壁式、扶扶扶壁式和混混凝凝土重力式式以以及石砌重重力力式擋土墻墻，前前三種的施施工工程序和工工藝藝可參照橋橋梁梁工程中鋼鋼筋筋混凝土墩墩臺臺的施工。石石石砌重力式式擋擋土墻的施施工工程序可概概括括為:測量放線——基槽開挖——石料砌筑——勾縫；需注注意以下幾幾點(diǎn)點(diǎn): （1）測量量人員應(yīng)嚴(yán)格格按按道路施工工中中線，高程程控控制點(diǎn)放出出基基槽開挖界界線線及深度，隨隨隨著施工進(jìn)進(jìn)度度測量控制制擋擋土墻的平平面面位置和縱縱斷斷面高程；； （2）基槽槽開挖不得擾擾動動基底原狀狀土土，做好排排降降水設(shè)施，保保保持基底干干燥燥施工，對對不不符合設(shè)計計要要求的軟弱弱基基底應(yīng)提出出處處理措施。4.施工工藝藝（1）砌石作作業(yè)前的施工工工準(zhǔn)備工作作①施工前應(yīng)將將地基清清理干凈，復(fù)復(fù)復(fù)核地基位位置置、尺寸、高高高程，遇有有松松軟或其他他不不符合砌筑筑條條件等情況況必必須堅(jiān)決處處理理，使之滿滿足足設(shè)計要求求，地地基遇水應(yīng)應(yīng)排排除并必須須夯夯填10cm厚的碎（卵卵）石或砂砂石石墊層，使使地地基堅(jiān)實(shí)，方方方可砌筑；；②續(xù)砌時應(yīng)清清掃塵土土及雜物落落葉葉，石料使使用用前應(yīng)清洗洗干干凈，不要要在在剛砌好的的砌砌體上清洗洗；；③砌筑的樣板板，尺桿桿、尺寸線線等等均應(yīng)測量量核核實(shí)正確，砌砌砌筑應(yīng)掛線線，并并經(jīng)常吊線線校校正尺桿免免出出誤差；④水泥砂漿拌拌合應(yīng)符符合設(shè)計及及施施工要求；；⑤砌筑用工具具，勞保保用品、腳腳手手架等均應(yīng)應(yīng)牢牢固、可靠靠。（2）砌石方方法①第一層石料料砌筑選選擇大塊石石料料鋪砌，大大面面向下，大大石石料鋪滿一一層層，用砂漿漿灌灌入空隙處處，然然后用小石石塊塊擠入砂漿漿，使使砂漿充滿滿空空隙，分層層向向上砌平。遇遇遇在巖石或或混混凝土上砌砌筑筑時必須先先鋪鋪底層砂漿漿后后，再安砌砌石石料，使砂砂漿漿和砌石聯(lián)聯(lián)成成一體，以以使使受力均勻勻，增增強(qiáng)穩(wěn)定。②砌筑從最外邊邊及角角石開始，砌砌砌好外圈接接砌砌內(nèi)圈，直直至至鋪滿一層層。再再鋪砂漿并并用用小石塊填填砌砌平實(shí)。砌砌筑筑時應(yīng)注意意；；1）外邊、角角石砌筑應(yīng)應(yīng)選擇有平平面面，有棱角角、大大致方正的的石石塊，使其其尺尺寸、坡度度、角角度符合掛掛線線，同層高高度度大致相等等；；2）砌筑中石石塊應(yīng)大小小搭配、相相互互錯疊、咬咬接接緊密，所所有有石塊之間間均均應(yīng)有砂漿漿填填實(shí)，隔開開，不不能石與石石直直接接觸，工工工作縫須留留斜斜茬（臺階階茬茬）；3）上下層交叉叉錯縫不不得小于8cm，轉(zhuǎn)角處不不小于15cm，片石不鑲鑲面，縫寬寬不不宜大于4cm，不得出現(xiàn)現(xiàn)通縫；4）丁石和順石石要相間間砌筑，至至少少兩順一丁丁或或一層丁石石一一層順石。丁丁丁石長應(yīng)為為順順石的1.5倍以上；5）伸縮縫（沉沉降縫）處處兩面石塊塊可可靠著伸縮縮縫縫（沉降縫縫）隔隔板砌筑，砌砌砌完一層即即把把木隔板（縫縫縫板）提高高一一層，位置置、垂垂直度、尺尺寸寸必須準(zhǔn)確確。遇遇構(gòu)造物有有沉沉降縫，須須認(rèn)認(rèn)真核實(shí)，使使使砌石與構(gòu)構(gòu)造造物沉降縫縫相相符合，起起到到伸縮和沉沉降降作用。（3）勾縫①設(shè)計無勾縫縫時可隨隨砌隨用灰灰刀刀將灰縫刮刮平平；②勾縫前應(yīng)清清除堵面面污染物，保保保證濕潤，齒齒齒剔縫隙；；③片石砌體宜宜采用凸凸縫或平縫縫，料料石應(yīng)采用用凸凸縫，保證證砌砌體的自然然縫縫，拐彎圓圓滑滑，寬度一一致致，趕光壓壓實(shí)實(shí)，結(jié)合牢牢固固，無毛刺刺、無無空鼓；④砂漿強(qiáng)度不不低于110MPa（體積比1:2.5）。（4）質(zhì)量要求求重力式擋土墻的的質(zhì)質(zhì)量要求是是：：砌體砂漿漿必必須嵌填飽飽滿滿、密實(shí)；；灰灰縫應(yīng)整齊齊均均勻；縫寬寬符符合要求，勾勾勾縫不得有有空空鼓、脫落落；；砌體分層層填填筑必須錯錯縫縫，其相交交處處的咬扣必必須須緊密；沉降縫必須須直直順貫通；；預(yù)預(yù)埋件，泄泄水水孔、反濾濾層層防水設(shè)施施等等必須符合合設(shè)設(shè)計規(guī)范的的要要求；砌石石不不得有松動動、疊疊砌和浮塞現(xiàn)現(xiàn)象。（5）道路伸縮縮縫(1)平口縫構(gòu)構(gòu)造造第二節(jié)道路路工工程計價定額額的應(yīng)用一、概述(一)本冊計計價定額主要要要內(nèi)容及適適用用范圍本冊計價定額包包括括路床整型型工工程，道路路基基層工程，道道道路面層工工程程，人行道道側(cè)側(cè)緣石工程，交通管理設(shè)設(shè)施施工程共5章。適用于城城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施中的新建建、擴(kuò)擴(kuò)建和改建建道道路工程。與其他冊之間的的關(guān)關(guān)系1、路基清除表表土、路路基挖土石石方方、路基填填土土石方，套用《通通用冊》土土石石方工程相相應(yīng)應(yīng)子目。2、拆除舊路、拆拆除除人行道、拆拆拆除側(cè)緣石石、拆拆除舊管道道、拆拆除磚石構(gòu)構(gòu)筑筑物、伐樹樹、挖挖根、清挖挖草草皮、路面面鑿鑿毛、路面面銑銑刨機(jī)銑刨刨，套套用《通用用冊冊》相應(yīng)子子目目。3、塊石擋土墻墻與護(hù)坡坡等，套用用《通通用冊》護(hù)護(hù)坡、擋土土墻相應(yīng)子子目目。砼擋土土墻墻與護(hù)坡等等，套套用《橋涵涵冊冊》相應(yīng)子子目目。4、預(yù)制混凝土土側(cè)緣緣石、側(cè)平平石石，套用《橋橋橋涵冊》小小型型構(gòu)件預(yù)制制相相應(yīng)子目，運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸套用《通通通用冊》的的構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸子子目目。(二)本冊計計價定額應(yīng)用用用相關(guān)說明明1.定額中的的工工序、人工工、材材料、機(jī)械械等等均系綜合合取取定，除另另有有規(guī)定者外外均均不得調(diào)整整。2.定額中的的工工作內(nèi)容以以簡簡明的方法法，說說明了主要要施施工工序，對對對次要工序序未未加敘述，但但但在定額中中均均已考慮。3.定額中施施工工用水均考考慮慮以自來水水為為供水水源源，如如需采用其其他他水源時，其其其定額允許許調(diào)調(diào)整換算。4.半成品材材料料規(guī)格、重重量量不同時可可以以換算，但但人人工、機(jī)械械臺臺班耗量不不得得調(diào)整。5.各種材料料配配合比不同同時時可調(diào)整換換算算，但人工工、機(jī)機(jī)械消耗量量不不得調(diào)整。7.定額中半半成成品材料(除瀝青混凝凝土)均不包括其其運(yùn)費(fèi)(拌合場至施施工現(xiàn)場)，計算時，運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸價格另另行行計算。8.道路面層層瀝瀝青混凝土土壓壓實(shí)密度(瀝青砂、粗粗中細(xì)粒式式瀝瀝青混凝土土、黑黑色碎石)不同時，可可以進(jìn)行調(diào)調(diào)整整。9.定額中凡凡帶帶“()”表示的消耗耗量，均未未計計入價格。10.道路工工程程中的土方方開開挖、棄運(yùn)運(yùn)及及多合土混混合合料運(yùn)輸?shù)鹊软?xiàng)項(xiàng)目，按通通用用工程冊相相應(yīng)應(yīng)定額執(zhí)行行。11.道路工工程程中的給排排水水項(xiàng)目，按按給給排水工程程冊冊相應(yīng)定額額執(zhí)執(zhí)行。二、路床整型工工程程(一)定額的的構(gòu)成路床整型工程按按路路床(槽)整形，路基基盲溝，砂砂底底層，鋪筑筑墊墊層料，共共設(shè)設(shè)定額19個子目。(二)定額應(yīng)應(yīng)用的有關(guān)問問問題說明1.路床(槽槽))整形碾壓是是按平整厚厚度度±10cm以內(nèi)的挖高高填低、整整平平路床，使使之之形成設(shè)計計縱縱橫坡度，并并并經(jīng)重型壓壓路路機(jī)碾壓密密實(shí)實(shí)。舊路床床按按用12t壓路機(jī)碾壓2遍，新路基基碾壓4遍綜合考慮慮。注：路床(槽))整整形指，將將路路面材料放放到到路床槽中中后，通通過人工攤攤鋪鋪攤的方式式，將將高處的土土填填到低洼處處，或或?qū)⒉圻叺牡耐镣练讲蹆?nèi)內(nèi)，用用壓路機(jī)對對其其碾壓、整整平平?！巴吝厹稀痹诔浅鞘械赖缆分?，已已被被暗溝和管管道道所代替，但但但在一些中中小小城市和市市區(qū)區(qū)與郊區(qū)交交接接處還有此此項(xiàng)項(xiàng)目，本章章為為適應(yīng)中小小城城市及郊區(qū)區(qū)公公路的需要要列列此項(xiàng)目。其其其土質(zhì)為綜綜合合取定：二二類類土占50％，三類土土占25％，四類土土占25％。邊溝成成型，綜合合考考慮了邊溝溝挖挖土土類和和邊邊溝兩側(cè)坡坡培培整面積所所需需的挖土、培培培土、修整整邊邊坡及余土土拋拋除溝外的的全全過程所需需人人工。邊坡坡所所出余土棄棄運(yùn)運(yùn)路基50m以外。3.混凝土濾濾管管盲溝定額額中中不含濾管管外外濾層材料料。路床彈、軟土基基處處理，主要要解解決路床含含水水量過大出出現(xiàn)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象象的的工程，項(xiàng)項(xiàng)目目有機(jī)械翻翻曬曬、改換骨骨料料、塑料排排水水板、石灰灰砂砂樁、噴粉粉樁樁、土工布布等等幾種形式式。計計量單位和和計計算方法是是根根據(jù)土基處處理理不同形式式的的方法要求求，按按照不同厚厚度度的m2或m3或延長米，執(zhí)執(zhí)執(zhí)行通用工工程程冊相應(yīng)定定額額。注：路床彈、軟軟土土基處理是是指指，軟弱地地基基礎(chǔ)礎(chǔ)加固。按按其其作用機(jī)理理大大致可分為為：：換填材料料、排排水固結(jié)、擠擠擠壓密實(shí)、膠膠膠結(jié)硬化等等類類型。換填材料指的是是將將地基軟弱弱層層的全部或或一一部分換填填為為強(qiáng)度較高高和和透水性好好的的材料，提提高高地基承載載力力，減少地地基基沉降。排水固接主要針針對對泥沼和軟軟土土地基，因因其其常處在水水飽飽和狀態(tài)，須須須通過擠壓壓將將水排出，以以以促進(jìn)地基基固固結(jié)沉降，提提提高土的抗抗剪剪強(qiáng)度，一一般般可利用路路堤堤填料自重重進(jìn)進(jìn)行加壓。為為為了加快固固結(jié)結(jié)過程，可可設(shè)設(shè)砂墊層或或砂砂井等，對對于于各種松軟軟土土，有時用用一一般壓實(shí)方方法法不宜達(dá)到到設(shè)設(shè)計規(guī)定的的壓壓實(shí)度，這這是是可采用強(qiáng)強(qiáng)夯夯法。擠壓密實(shí)是在地地基基中用錘擊擊、振振動、爆破破的的方法成孔孔，然然后在孔中中填填砂、碎石石、石石灰或灰土土等等材料壓成成直直徑較大的的樁樁體，并于于樁樁間劑密的的土土組成復(fù)合合地地基。膠結(jié)硬化是指松松軟軟地基采用用攪攪混合或壓壓力力注漿，通通過過填充孔隙隙，離離子交換和和結(jié)結(jié)硬反應(yīng)，使使使地基獲得得較較大強(qiáng)度。5.砂底層定定額額按不同厚厚度度分列子目目，如如遇實(shí)際厚厚度度與定額不不符符，套用時時應(yīng)應(yīng)采用內(nèi)插插法法進(jìn)行換算算調(diào)調(diào)整。6.砂墊層、石石屑墊層和和爐爐渣墊層均均分分列了每增增減減lcm子目，如遇遇實(shí)際厚度度與與定額不符符，套套用時應(yīng)按按每每增減1cm子目進(jìn)行換換算調(diào)整。(三)工程量量計算規(guī)則1.砂底層、鋪鋪筑墊層料料，以以人工、機(jī)機(jī)械械配合操作作為為主，按設(shè)設(shè)計計要求的不不同同厚度，以以鋪鋪筑底層的的面面積計算。2.道路工程程路路床（槽）、整整形碾壓按設(shè)設(shè)計道路寬度度另增計兩側(cè)側(cè)加寬值，乘乘以路床（槽槽）長度，以以“m2”計算。加寬寬值按設(shè)計圖圖計算，不扣扣除各種井位位所占面積。路床整形面積==路路床寬度×道路中線長長度，當(dāng)路床床寬度不明明確確時，可按按設(shè)設(shè)計結(jié)構(gòu)寬寬每每邊加40cm計算。3.邊溝成型型按按設(shè)計以“m3”計算。4.路基盲溝溝按按設(shè)計長度度以以“m”計算。三、道路基層工工程程(一)定額的的構(gòu)成道路基層工程包包括括石灰土基基層層，石灰、爐爐爐渣、土基基層層，石灰、粉粉粉煤灰、土土基基層，石灰灰、爐爐渣基層，石石石灰、粉煤煤灰灰、碎石基基層層(拌合機(jī)拌合)，石灰、粉粉煤灰、砂砂礫礫基層(拖拉機(jī)拌合合帶犁耙)，石灰、土土、碎石基基層層，路拌粉粉煤煤灰三渣基基層層，廠拌粉粉煤煤灰三渣基基層層，頂層多多合合土養(yǎng)生，路路路拌鋪筑水水泥泥石屑混合合料料，廠拌水水泥泥石屑混合合料料，自卸汽汽車車運(yùn)輸水泥泥石石屑混合料料，鋪鋪筑水泥石石屑屑混合料，砂砂砂礫石底層(天然級配)，卵石底層層，碎石底底層層，塊石底底層層，混石底底層層，山皮石石底底層，爐渣渣底底層，礦渣渣底底層，瀝青青穩(wěn)穩(wěn)定碎石，水水水泥穩(wěn)定碎碎石石砂基層等等，共共設(shè)定額248個子目。(二)定額應(yīng)應(yīng)用的有關(guān)問問問題說明1.在石灰土基基層項(xiàng)目目中，拖拉拉機(jī)機(jī)原槽拌合合（帶帶犁耙）子子目目(含灰量5%、含灰量8%、含灰量10%)是指土質(zhì)條條件能符合合設(shè)設(shè)計、施工工要要求的情況況下下而產(chǎn)生的的項(xiàng)項(xiàng)目，是一一層層自成板塊塊的的結(jié)構(gòu)層，節(jié)節(jié)節(jié)省土方運(yùn)運(yùn)輸輸，為此在在使使用項(xiàng)目時時應(yīng)應(yīng)視施工條條件件和土質(zhì)情情況況而定。2.混合料基基層層多層次鋪鋪筑筑時，其基基層層頂層需進(jìn)進(jìn)行行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生生按7天考慮，其其用水量已已綜綜合在頂層層多多合土養(yǎng)生生定定額內(nèi)，使使用用時不得重重復(fù)復(fù)計算用水水量量。養(yǎng)生面面積積按基層頂頂層層的面積計計算算。注：多層次鋪筑筑是是指基層厚厚度度超過20cm時，分層鋪鋪筑。在第第一一層鋪筑碾碾壓壓完成后，再再再進(jìn)行第二二層層鋪筑，一一層層一層向上上鋪鋪筑，這就就是是多層次鋪筑筑。3.本章定額所所列砂礫礫石底層、卵卵卵石底層、碎碎碎石底層、塊塊塊石底層、混混混石底層、山山山皮石底層層、爐爐渣底層、礦礦礦渣底層等等，均均采用人工工和和人機(jī)配合合操操作工藝，以以以不同壓實(shí)實(shí)厚厚度劃分子子目目，以“m2”為單位計算算。4.各種材料的的底基層層，材料消消耗耗中不包括括水水的使用量量，當(dāng)當(dāng)作為面層層封封頂時，如如需需加水碾壓壓，其其用水量可可按按批準(zhǔn)的施施工工方案計算算。5.多合土基層層中各種種材料是按按常常用的配合合比比編制的，當(dāng)當(dāng)當(dāng)設(shè)計配合合比比與定額中中的的配合比不不符符時，有關(guān)關(guān)的的材料消耗耗量量可以按照照定定額編制的的有有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行行調(diào)整。但但人人工和機(jī)械械臺臺班消耗量量不不得調(diào)整。6.基層混合料料中的石石灰用量均均為為生石灰的的消消耗量，土土為為松方用量量。7.道路基層子子目步距距的設(shè)立，本本本章考慮了了常常用步距，即即即15cm、20cm厚，再以每每增減1cm的子目進(jìn)行行調(diào)整，以以適適應(yīng)設(shè)計厚厚度度變化的需需要要。壓實(shí)厚厚度度在20cm以上應(yīng)按兩兩層（15cm和20cm）結(jié)構(gòu)層鋪鋪筑計算。當(dāng)用12～155t壓路機(jī)碾壓壓時，每層層厚厚度不應(yīng)超超過過15cm，當(dāng)用18～20t壓路機(jī)碾壓壓時，每層層厚厚度不應(yīng)超超過過20cm，結(jié)構(gòu)層設(shè)設(shè)計厚度超超過過上述值時時，應(yīng)應(yīng)分層碾壓壓，每每層厚度應(yīng)≥10cm。8.道路基層施施工中所所用推土機(jī)機(jī)、拖拖拉機(jī)、平平地地機(jī)等機(jī)械械，本本章充分考考慮慮目前施工工水水平，并按按照照修編大綱綱要要求進(jìn)行了了綜綜合取定，同同同時對壓路路機(jī)機(jī)的配置進(jìn)進(jìn)行行了調(diào)整，以以以滿足目前前高高等級路面面及及現(xiàn)場施工工水水平的需要要。9.道路工程路路基的寬寬度，應(yīng)按按設(shè)設(shè)計車行道道寬寬度加上兩兩側(cè)側(cè)加寬值寬寬度度計算，加加寬寬值的寬度度按按設(shè)計要求求或或按批準(zhǔn)的的施施工方案確確定定。10.道路基層層面面積的計算算不不扣除各種種井井位所占的的面面積。11.當(dāng)基層混混合合料的設(shè)計計配配比與定額額配配比不同時時，材材料如何進(jìn)進(jìn)行行換算，現(xiàn)現(xiàn)舉舉例說明松方壓實(shí)干密度度、松松方干密度度、壓壓實(shí)系數(shù)表表項(xiàng)目壓實(shí)密度/t//mm3壓實(shí)系數(shù)松方干密度生石灰土爐渣砂粉煤灰碎石砂粒卵石塊石混石礦渣山皮石石屑水泥石灰土基1.651.01.15改換爐渣1.651.4改換片在1.30石灰爐渣土基1.461.01.151.4石灰爐(煤)渣渣1.251.4石灰粉煤灰土基基1.431.01.150.75石灰粉煤灰碎石石1.921.00.751.45石灰粉煤灰砂粒粒1.921.00.751.6石灰土碎石土基基2.051.01.151.45砂底（墊）層1.251.43砂粒底層1.201.6卵石底層1.701.65碎石底層1.301.45塊石底層1.301.6混石底層1.301.54礦渣底層1.301.4礦渣底（墊）層層1.651.4山皮石底層1.301.54石屑墊層1.301.45石屑土封面1.90碎石級配路面2.201.45廠拌粉煤灰三渣渣基基2.130.75水泥穩(wěn)定土1.681.2瀝青砂加工2.30細(xì)粒式瀝青混凝凝土土2.30中細(xì)粒式瀝青混混凝凝土2.35粗粒式瀝青混凝凝土土2.36瀝青碎石2.28材料損耗率及損損耗耗系數(shù)表材料名稱損耗率%損耗系數(shù)材料名稱損耗率%損耗系數(shù)生石灰31.031礦渣21.020水泥21.020石屑31.031土41.042石粉31.031粗、中砂31.031石棉21.020爐（焦）渣31.031石油瀝青31.031煤渣21.020乳化瀝青41.042碎石21.020石灰下腳31.031水51.053混合砂漿2.51.025粉煤灰31.031石質(zhì)塊11.010砂礫21.020結(jié)合油41.042廠拌粉煤灰三21.020透層油41.042水泥砂漿2.51.025濾管51.053混凝土塊1.51.015煤81.087鐵件11.010木材51.053卵石21.020柴油51.053塊石21.020蒸壓灰砂磚31.031混石21.020混凝土方磚21.020山皮土21.020塊料人行道31.031瀝青混凝土11.010鋼筋21.020瀝青碎石21.020條石塊21.020水泥混凝土21.020草袋41.042混凝土側(cè)、緣石石1.51.015片石21.020石質(zhì)側(cè)、緣石11.010石灰膏11.010各種廠拌瀝青混混合合物41.040各種廠拌穩(wěn)定土土21.020例：某一工程人人工工拌合混合合料料基層為：：石石灰、粉煤煤灰灰、土設(shè)計計配配比為10：42：48，壓實(shí)厚度度為18cm，請計算石石灰、粉煤煤灰灰、土的消消耗耗量。計算石灰、粉煤煤灰灰、土的消消耗耗量，首先先要要清楚混合合料料的壓實(shí)密密度度、各種材材料料的松方干干密密度(單位重)和各種材料料的損耗率率系系數(shù)。1.查表得知：：石灰、粉粉煤灰、土土的的壓實(shí)密度度為為1.43tt/m3；生石灰的的干密度為l.00，損耗率系系數(shù)1.031；粉煤灰的的干密度為0.75，損耗率系系數(shù)1.03l；土的干密密度為1.15，損耗率系系數(shù)1.042。2.計算：（1）查道路工工程冊計價價定額：2-2-90石石灰灰、粉煤灰灰、土12：35：53厚度15cm，2-2-92石石灰灰、粉煤灰灰、土12：35：53每增減lcm換算材料用用量；計算公式=壓實(shí)實(shí)體體積×材料含量×壓實(shí)密度×損耗率系數(shù)÷干密度①15cm厚度度換算算材料用量量：：石灰用量=0..115×10000m2×0.100×1.4433t／m3×1.033l÷1..00=2.22llt粉煤灰用量=00..15m××ll00m2×0.422×1.4433/m3×1.0331÷0..775=122..38m3素土用量=0..115m×ll000m2×0.488×1.4433t／m3×1.0442÷1..115=9..333m3②每增減1cmm厚度度換算材料料用用量：石灰用量=2..221t÷1155cm=00..147tt==0.155tt粉煤灰用量=1122.38mm33÷15cmm=0.88225m3=0.833m3素土用量=9..333m3÷15cmm=0.6622m3材料數(shù)量換算后后代代入定額中中，取取代原配比比中中的材料數(shù)數(shù)量量。下面再介紹一個個換換算材料數(shù)數(shù)量量的計算公公式式(壓實(shí)密度等等數(shù)據(jù)不掌掌握握時，利用用定定額數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行行換算)供大家參考考使用：C1=Cd×LLii/Ld式中：Cl一按按設(shè)設(shè)計配合比比換換算后的基基本本材料數(shù)量量；；CCdd一定額中基基本壓實(shí)厚厚度度的材料數(shù)數(shù)量量；LLii一定額標(biāo)明明的材料百百分分率；LLdd—設(shè)計配合比比的材料百百分分率。用此公式計計算例題題（1）15ccm厚度換算材料用用量：石灰用量==2.6650×1100/12==22.2088==2.211tt粉煤灰用量量=100.32××442/355==12.3388m3素土用量==10..30×4488/53==99.33mm33（2）每增減減lcm厚厚度換算材材料料用量：石灰用量==2.221t÷1155cm==00.1477tt=0.1155t粉煤灰用量量=122.38mm33÷15cmm=0.88225m3=0.833m3素土用量==9.333m3÷15cmm=0.6622m3(三)工程量量計算規(guī)則1.道路工程路路基應(yīng)按按設(shè)計車行行道道寬度另增增計計兩側(cè)加寬寬值值，乘以路路基基長度，以“m2”計算。加寬寬值的寬度度按按設(shè)計圖計計算算。2.道路工程石石灰土、多多合土養(yǎng)生生按按設(shè)計基層層或或頂層的面面積積以“m2”計算。3.道路基層計計算不扣扣除各種井井位位所占的面面積積。4.道路基層設(shè)設(shè)計截面面為梯形時時，應(yīng)應(yīng)按其截面面平平均寬度計計算算面積。四、道路面層工工程程(一)定額的的構(gòu)成道路面層工程包包括括泥結(jié)碎石石路路面，干結(jié)結(jié)碎碎石路面，簡簡簡易路面(磨耗層)，瀝青表面面處治，瀝瀝青青貫入式路路面面，加工瀝瀝青青混凝土、瀝瀝瀝青砂、瀝瀝青青碎石，噴噴灑灑瀝青油料料，瀝瀝青碎石路路面面，廠拌瀝瀝青青混凝土混混合合料，自卸卸汽汽車運(yùn)輸瀝瀝青青混凝土混混合合料，鋪筑筑瀝瀝青混凝土土路路面，水泥泥混混凝土路面面，伸伸縮縫，混混凝凝土路面(立面)涂瀝青，水水泥混凝土土路路面鋼筋，道道道路傳力桿桿套套筒，共設(shè)設(shè)定定額118個子目。(二)定額應(yīng)應(yīng)用的有關(guān)問問問題說明1.本章所列瀝瀝青混凝凝土路面和和瀝瀝青碎石路路面面，為高等等級級路面主要要形形式，鋪筑筑瀝瀝青混凝土土、瀝瀝青碎石路路面面均包括人人工工攤鋪與機(jī)機(jī)械械攤鋪兩種種操操作方法，以以以滿足不同同的的施工需要要。瀝瀝青混凝土土路路面和瀝青青碎碎石路面所所需需要的面層層熟熟料若實(shí)行行定定點(diǎn)攪拌時時，其其運(yùn)至作業(yè)業(yè)面面所需的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)不包括在在該該項(xiàng)目。2.本章所列水水泥混凝凝土路面一一節(jié)節(jié)，分別以以不不同厚度列列入入子目，采采用用工藝為人人工工與攪拌機(jī)機(jī)配配合，現(xiàn)場場澆澆筑水泥混混凝凝土路面。3.水泥混凝土土路面綜綜合考慮了了前前臺的運(yùn)輸輸工工具不同所所影影響的工效效。施施工中無論論有有無鋼筋及及出出料機(jī)具如如何何，使用本本定定額均不得得換換算。水泥泥混混凝土路面面鋼鋼筋單列子子目目，如設(shè)計計混混凝土路面面有有筋時，按按設(shè)設(shè)計長度乘乘以以單位長度度重重量以t計算，執(zhí)行行水泥混凝凝土土路面鋼筋筋制制作項(xiàng)目。4.水泥混凝土土路面均均按現(xiàn)場攪攪拌拌機(jī)攪拌和和采采用商品混混凝凝土。如實(shí)實(shí)際際施工方法法與與定額不符符時時，可另行行調(diào)調(diào)整。如商商品品混凝土施施工工使用泵送送，泵泵送費(fèi)另計計。5.水泥混凝土土路面定定額中，不不含含真空吸水水和和路面刻防防滑滑槽。如施施工工中需真空空吸吸水和刻防防滑滑槽可另計計算算。路面刻刻防防滑槽按實(shí)實(shí)際際面積，以m2為單位計算算。6.水泥混凝土土路面伸伸縮縫考慮慮常常用瀝青木木板板和瀝青瑪瑪蹄蹄脂項(xiàng)目，如如如伸縮縫材材料料配比不同同時時，可以調(diào)調(diào)整整。7.水泥混凝土土路面以以平口為準(zhǔn)準(zhǔn)，如如設(shè)計為企企口口時，允許許用用系數(shù)進(jìn)行行調(diào)調(diào)整。其人人工工量乘以系系數(shù)數(shù)1.01，木材攤銷銷量按本定定額額相應(yīng)項(xiàng)目目乘乘以系數(shù)1.051。8.定額中使用用的石油油瀝青、乳乳化化瀝青、瀝瀝青青碎石、瀝瀝青青混凝土均均指指熬煉、配配兌兌、炒拌，合合合乎規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的半成品品材材料，統(tǒng)一一以以海口地區(qū)區(qū)單單價計入定定額額。9.噴灑瀝青油油料中，分分別列有石石油油瀝青和乳乳化化瀝青兩種種油油料，應(yīng)根根據(jù)據(jù)設(shè)計要求求套套用相應(yīng)項(xiàng)項(xiàng)目目。10.瀝青混凝凝土土、水泥混混凝凝土及其他他類類型路面面面層層工程量的的計計算，均以以設(shè)設(shè)計長乘以以設(shè)設(shè)計寬(包括轉(zhuǎn)彎面面積)，不扣除各各類井所占占面面積，但帶帶平平石的面層層應(yīng)應(yīng)扣平石的的面面積。廠拌瀝青混凝土土混混合料子目目中中的主材欄欄瀝瀝青碎石混混合合料含量（102.0000）是指子目目中材料欄欄石石油瀝青、中中中砂、礦粉粉、石石屑、碎石石等等消耗量總總和和，自卸汽汽車車運(yùn)輸瀝青青混混凝土混合合料料和鋪筑瀝瀝青青混凝土混混合合料兩個子子目目中的主材材欄欄瀝青混凝凝土土含量（104.0000）是指運(yùn)輸輸、攤鋪100m3路面所需含含損耗在內(nèi)內(nèi)的的瀝青混凝凝土土用量11.水泥混凝凝土土路面模板板材材料只考慮慮了了木模板，鋼鋼鋼模板可補(bǔ)補(bǔ)充充調(diào)整。(三)工程量量計算規(guī)則1.道路工程瀝瀝青混凝凝土、水泥泥混混凝土及其其他他類型路面面工工程量以設(shè)設(shè)計計長乘以設(shè)設(shè)計計寬計算（包包包括轉(zhuǎn)彎面面積積），不扣扣除除各類井所所占占面積。2.伸縮縫以面面積為計計量單位。此此此面積為縫縫的的斷面積，即即即設(shè)計寬×厚。鋸縫機(jī)機(jī)鋸縫按長長度度以“m”計算?？v縫：縱向施工工縫縫、縱向縮縮縫縫；橫縫：縮縫、伸伸縫縫（脹縫）、橫橫向施工費(fèi)；；伸縮縫面積=設(shè)設(shè)計計縫長×設(shè)計縫高伸縫：是適應(yīng)砼砼路路面板伸縮縮變變形預(yù)留的的縫縫。特點(diǎn)是是接接縫系貫通通縫縫，或稱真真縫縫，其縫寬寬約約為1.8cm～2.5cm。通常宜在在縫間設(shè)有有傳傳力桿將相相鄰鄰兩塊板連連接接在一起；；縮縫：主要其收收縮縮作用，縫縫寬寬約3～8mm，縫深為砼砼板厚的1/4～1/5(橫向)、1/3或2/5板厚（縱向向），是沒沒有有貫通到板板底底的假縫。一一一般用切縫縫機(jī)機(jī)切縫形成成。混凝土路面鋼筋筋按按設(shè)計長度度乘乘以單位長長度度重量，以“t”計算。構(gòu)造鋼筋：拉桿桿、傳傳力桿、邊邊緣緣鋼筋、角角偶偶鋼筋。傳力桿長40ccmm，Φ≥20mm光面圓鋼筋筋，設(shè)置在在板板厚中心處處，其其一端澆注注在在砼板中，另另另一端涂瀝瀝青青，套上內(nèi)內(nèi)徑徑較傳力桿桿大大約5mm的套筒（硬硬塑料、金金屬屬）再澆注注縫縫邊另一塊塊砼砼板中。4.傳力桿套筒筒按設(shè)計計圖示數(shù)量量以以“支”計算。五、人行道側(cè)緣緣石石工程(一)定額的的構(gòu)成人行道側(cè)緣石工工程程包括人行行道道基礎(chǔ)，人人行行道板鋪設(shè)設(shè)，人人行道墊層層，鋪鋪草坪磚，鋪鋪鋪設(shè)塊料地地磚磚，側(cè)緣石石墊墊層，側(cè)緣緣石石鋪設(shè)，側(cè)側(cè)平平石鋪設(shè)，側(cè)側(cè)側(cè)緣石后座座，砌砌筑樹池，消消消解石灰等等，共共設(shè)定額59個子目。(二)定額應(yīng)應(yīng)用的有關(guān)問問問題說明1.本章所列“側(cè)緣石石鋪設(shè)”、“側(cè)平石鋪設(shè)”均不包括基基礎(chǔ)墊層，其其其基礎(chǔ)墊層層應(yīng)應(yīng)單列子目目。按按實(shí)際完成成工工程量以“m”計算。2.本章所列消消解石灰灰項(xiàng)目，考考慮慮集中消解解與與小堆沿線線消消解兩種操操作作工藝，凡凡在在道路結(jié)構(gòu)構(gòu)層層中使用有有石石灰的項(xiàng)目目需需先計算出出石石灰用量，再再再套用“消解石灰”子目，因?yàn)闉樗薪Y(jié)構(gòu)構(gòu)層層中的石灰灰均均為生石灰灰用用量。3.本章人行道道板安砌砌所采用的的（砂砂、爐渣、石石石灰土、石石灰灰砂漿）墊墊層層，是按5厘米厚考慮慮的，若實(shí)實(shí)際際厚度不同同時時，材料可可按按設(shè)計要求求換換算其用量量，但但人工不得得調(diào)調(diào)整。4.砌筑樹池本本章是以以塊料安砌砌，按按實(shí)際完成成長長度以m計算的。5.本章所列側(cè)側(cè)緣石、異異型花磚等等項(xiàng)項(xiàng)目，若滿滿足足不了目前前工工藝和精品品材材質(zhì)不斷翻翻新新變化的需需求求，各建設(shè)設(shè)單單位和施工工單單位可根據(jù)據(jù)工工程實(shí)際情情況況編制補(bǔ)充充定定額報省定定額額站備案。(三)工程量量計算規(guī)則1.人行道板、鋪鋪磚按按設(shè)計尺寸寸以以“m2”計算。不扣除各種檢查查井井、雨水井井所所占面積，但但但應(yīng)扣除側(cè)側(cè)石石、路緣石石、樹樹池、電纜纜井井等所占面面積積石層配合屑底分厚計圖算。3.側(cè)緣石墊層層按按設(shè)計以“m3”計算。當(dāng)側(cè)緣石設(shè)計有有墊墊層時，按按相相關(guān)項(xiàng)目套套用用，當(dāng)直接接在在道路基層層上上安砌時，不不不得套用墊墊層層項(xiàng)目，相相應(yīng)應(yīng)墊層已計計入入道路基層層。2-4-39，22-4-411中的側(cè)石為為道路立緣緣石石，是指設(shè)設(shè)置置于路面兩兩側(cè)側(cè)，區(qū)分人人行行（慢車道道）和和車行道或或綠綠化帶的附附屬屬物，一般般高高出路面。如如如鋪設(shè)弧形形緣緣石，人工工增增加20%，其他不變變。2-4-41，22-4-422中的緣石為為人行道緣緣石石，適用于于路路面邊緣與與路路肩之間，人人人行道與路路肩肩之間，或或車車行道與鋪鋪裝裝步道邊緣緣，保保護(hù)路面邊邊緣緣用。4.側(cè)緣石、側(cè)側(cè)平平石、樹池池鋪鋪設(shè)以延長長米米計算。5.側(cè)緣石后座座混混凝土按設(shè)設(shè)計計以“m3”計算，木模模制作按實(shí)實(shí)際際接觸面以“m3”計算。6.集中消解石石灰灰、小堆沿沿線線消解石灰灰工工程量：按按消消解石灰的的重重量計算，計計計量單位“t”。六、交通管理設(shè)設(shè)施施工程(一)定額的的構(gòu)成交通管理設(shè)施工工程程包括信號號燈燈桿、交通通標(biāo)標(biāo)志桿制作作，信信號燈桿、標(biāo)標(biāo)標(biāo)志桿安裝裝，門門架安裝，標(biāo)標(biāo)標(biāo)志牌安裝裝，道道路隔離護(hù)護(hù)欄欄安裝，其其他他安全設(shè)施施，路路面標(biāo)線（零零零星標(biāo)線、清清清除標(biāo)線、）視視線誘導(dǎo)器安安裝等，共設(shè)設(shè)定額41個子目。(二)定額應(yīng)應(yīng)用的有關(guān)問問問題說明1.信號燈桿桿、交交通標(biāo)志桿桿、門門架制作考考慮慮為工廠加加工工，區(qū)分各各種種桿型按質(zhì)質(zhì)量量計算，工工作作內(nèi)容中不不包包括除銹防防腐腐及運(yùn)輸?！皹?biāo)牌支架等等零星構(gòu)件”指普通型標(biāo)標(biāo)志板角鋼鋼框框架等需要要加加工制作的的零零星鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)制制作。2.信號燈桿、交交通標(biāo)標(biāo)志桿安裝裝，除除雙柱標(biāo)志志桿桿外按單根根計計算，雙柱柱標(biāo)標(biāo)志每兩柱柱構(gòu)構(gòu)成一根標(biāo)標(biāo)志志桿。3.標(biāo)制桿及門門架安裝裝不包括基基礎(chǔ)礎(chǔ)土方、基基礎(chǔ)礎(chǔ)制安、地地腳腳螺栓預(yù)埋埋。4.標(biāo)志牌安裝裝分小型型、大型、門門門架標(biāo)志牌牌。小小型標(biāo)志牌牌為為面積在1m2及以下的帶帶肋鋁板反反光光標(biāo)志牌。大大大型標(biāo)志牌牌為為1m2以上、安裝裝在一般標(biāo)標(biāo)志志桿上的普普通通反光標(biāo)志志牌牌及擠壓板板反反光標(biāo)志牌牌。大大型門架上上安安裝的標(biāo)志志牌牌均為擠壓壓板板型。5.鋁背基反光光膜用于于粘貼在混混凝凝土墻面上上，引引導(dǎo)車輛及及行行人。附著著式式反光輪廓廓標(biāo)標(biāo)安裝于波波形形梁護(hù)欄或或其其他護(hù)欄上上，已已綜合考慮慮各各種安裝方方法法。路面突突起起標(biāo)志采用用粘粘合劑粘合合于于混凝土或或?yàn)r瀝青路面上上，包包括反光型型與與非反光型型。6.零星標(biāo)線適適用于人人行橫道線線、停停車線和箭箭頭頭、字符等等單單個標(biāo)記的的計計算。分道道線線按縱向標(biāo)標(biāo)線線子目。(三)工程量量計算規(guī)則1.交通標(biāo)志桿桿安裝除除雙柱標(biāo)志志桿桿外，按單單根根計算。雙雙柱柱標(biāo)志每兩兩柱柱構(gòu)成一根根標(biāo)標(biāo)志桿。2.信號燈桿桿和和交通標(biāo)志志桿桿制作（單單、雙雙柱型F型、T型標(biāo)桿）門門架制作、標(biāo)標(biāo)標(biāo)牌支架等等零零星構(gòu)件制制作作按重量以“t”為單位計算算。3.信號燈桿桿和和交通標(biāo)志志桿桿安裝（單單、雙雙柱標(biāo)志桿桿、Y型F型、T型、L型標(biāo)志桿）門門門架安裝、大大大型龍門架架安安裝按不同同型型號和跨徑L，以“根”為單位計算算。4.大型門架上上安裝的的標(biāo)志牌按按其其安裝支柱柱數(shù)數(shù)計算，單單位位為“每柱”。其每柱主主材標(biāo)志牌牌的的實(shí)際面積積應(yīng)應(yīng)按設(shè)計圖圖紙紙折算調(diào)整整。5.鋁背基反光光膜按實(shí)實(shí)體面積計計算算。6.標(biāo)線損耗已已計入子子目中，工工程程量按實(shí)際際面面積計算。7.各種單、雙雙標(biāo)制桿桿及門架的的基基礎(chǔ)土方、基基基礎(chǔ)制安、地地地腳螺栓預(yù)預(yù)埋埋，應(yīng)按相相應(yīng)應(yīng)冊定額列列項(xiàng)項(xiàng)計算。8.標(biāo)志牌安裝裝分小型型、大型、門門門架標(biāo)志牌牌，小小型標(biāo)志牌牌為為面積在1m2及以下的帶帶肋鋁板反反光光標(biāo)志牌。大大大型標(biāo)志牌牌為為1m2以上、安裝裝在一般標(biāo)標(biāo)志志桿上的普普通通反光標(biāo)志志牌牌及擠壓板板反反光標(biāo)志牌牌以以“塊”計算。9.道路隔離離護(hù)護(hù)欄安裝的的活活動式、固固定定式，按工工廠廠加工制作作成成品(高度1.2m以內(nèi))實(shí)際工程量量以“m”計算。10.視線誘誘導(dǎo)導(dǎo)器安裝2個子目，設(shè)設(shè)突起路標(biāo)標(biāo)（反反光道燈）和和和輪廓標(biāo)安安裝裝。按實(shí)際際工工程量以“只”計算。11.其他安全全設(shè)設(shè)施，由于于附附著式反光光輪輪廓標(biāo)和柱柱式式反光輪廓廓標(biāo)標(biāo)安裝方式式不不同，其消消耗耗量也不一一致致。工程量量按按“個”計算。12.鋁背基反反光光膜用于粘粘貼貼在混凝土土墻墻面上，引引導(dǎo)導(dǎo)車輛及行行人人。附著式式反反光輪廓標(biāo)標(biāo)安安裝于波形形梁梁護(hù)欄或其其他他護(hù)欄上，按按按面積以“m2”計算。13.縱向標(biāo)線線、零零星標(biāo)線、清清清除標(biāo)線、適適適用于人行行橫橫道線、停停車車線等按面面積積以“m2”計算。。14.預(yù)制成形形標(biāo)標(biāo)線字符的的面面積為能包包含含該標(biāo)線的的最最小矩形面面積積，按單個個以以“1m2”計算。第三節(jié)道路路工工程計算實(shí)例例一、定額換算(一)材料含含量(配配合比)與定額不同同時的調(diào)整整換換算【例1】試計算算石灰土基層層層的定額綜綜合合單價(采用人工拌拌合，含灰灰量量為6％，厚度15cm))`【解】己己知石灰土土基基層含灰量量為