寶蘭線施工圖審核大綱(最終稿)1016

一、概述施工圖審核工作是鐵路工程建設(shè)的重要組成局部，是針對(duì)設(shè)計(jì)單位已完成的施工圖，在交付施工前，由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的咨詢單位，依據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程投資、建設(shè)工期、有關(guān)法律、法規(guī)、國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)進(jìn)行審核，是提高勘察設(shè)計(jì)文件質(zhì)量、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和工程措施、保證結(jié)構(gòu)平安、控制工程投資的重要手段。我集團(tuán)公司高度重視寶蘭鐵路客運(yùn)專線甘肅段施工圖審核工作，建立集團(tuán)主管總工領(lǐng)導(dǎo)下的工程總體負(fù)責(zé)制的審核體系，并成立以集團(tuán)總工、副總工為主的技術(shù)專家組和以各專業(yè)業(yè)務(wù)骨干為核心的施工圖審核工程部和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作組，在蘭新鐵路甘青公司的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行鐵建設(shè)[2023]36號(hào)文、鐵建設(shè)[2023]87號(hào)文和工管審[2023]76號(hào)文等文件精神，制訂施工圖審核工作大綱；選派參加過(guò)類似工程設(shè)計(jì)、審核，具有施工圖審核經(jīng)驗(yàn)，具有中高級(jí)技術(shù)職稱工程技術(shù)人員擔(dān)任審核工程師；制定完善的進(jìn)度和質(zhì)量管理審簽程序，明確參與本工程工作所有技術(shù)人員的崗位職責(zé)，明確集團(tuán)主管總工程師是質(zhì)量總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)審核質(zhì)量；工程總體具體負(fù)責(zé)審核工作的進(jìn)度和質(zhì)量；專業(yè)審核負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本專業(yè)審核工作進(jìn)度和質(zhì)量；定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題查找原因，制定相應(yīng)的預(yù)防、糾正措施；對(duì)重大技術(shù)方案、技術(shù)問(wèn)題采取專業(yè)會(huì)審、專題會(huì)審、專家會(huì)審等多種方式，對(duì)施工圖審核的質(zhì)量負(fù)責(zé)。我集團(tuán)公司保證在施工圖審核過(guò)程中，緊跟甘青公司節(jié)奏，積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位交換意見(jiàn)，審核工作的全過(guò)程服從和效勞于本線工程建設(shè)的需要，圓滿完成寶蘭鐵路客運(yùn)專線甘肅段施工圖審核工作，為把寶蘭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)成優(yōu)質(zhì)、平安、和諧、綠色之路做出奉獻(xiàn)?！惨弧彻こ谈艣r1.線路的地理位置和徑路本工程位于規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段。線路東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過(guò)秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西客站。線路橫跨陜西省和甘肅省兩省，線路正線長(zhǎng)度400.622公里，其中陜西省境內(nèi)45.742公里，甘肅省境內(nèi)354.880本工程?hào)|端與西寶客專相接，向東可直達(dá)中原及華北、華東地區(qū)，向西可連通青海、新疆，并通過(guò)蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，在鐵路網(wǎng)中主骨架特征明顯。2.沿線自然特征〔1〕地形地貌寶雞至蘭州客運(yùn)專線位于陜西省西部及甘肅省東部地區(qū)，沿線地貌單元可劃分為關(guān)中盆地區(qū)、南隴山與西秦嶺北緣過(guò)渡帶中山區(qū)、天禮盆地低山丘陵區(qū)、黃土高原溝壑、梁峁區(qū)及黃河河谷蘭州盆地區(qū)，各區(qū)地貌特征詳述如下：1〕關(guān)中盆地：寶雞南至清姜河〔長(zhǎng)約10km〕屬關(guān)中盆地的西端，地形相對(duì)平坦開(kāi)闊，地表水系發(fā)育，地面高程在590～690m之間，相對(duì)高差約150m，線路主要走行于渭河南岸高階地區(qū)及黃土殘塬區(qū)。2〕南隴山與西秦嶺北緣中山區(qū)：清姜河至元龍〔長(zhǎng)約92km〕地處南隴山與西秦嶺北緣過(guò)渡中山區(qū)，該段地形起伏較大，山勢(shì)陡峭，河流曲折，地面高程650~1890m，相對(duì)高差300~1200m，自然坡度30°~60°，多呈峽谷地貌景觀。3〕天禮盆地低山丘陵區(qū)：元龍至秦安段〔長(zhǎng)約72km〕地處天禮盆地東北部黃土覆蓋的低山丘陵區(qū)，高程900~1300m，相對(duì)高差200~400m。線路主要走行于渭河及其支流籍河、葫蘆河寬谷區(qū)，河谷較為平坦、寬闊，兩岸階地較發(fā)育。4〕黃土高原溝壑、梁峁區(qū)：秦安至蘭州段〔長(zhǎng)約217km〕地處隴西黃土高原溝壑、梁峁區(qū)，區(qū)內(nèi)黃土溝壑縱橫，梁峁起伏，地勢(shì)由西南向東北傾斜。本段線路主要穿越黃土粱峁、沖溝及河流階地。其中黃土粱峁主要分布于秦安縣、通渭縣及定西市車道嶺一帶，黃土梁蜿蜒起伏，沖溝發(fā)育，溝深坡陡，主溝多切割至基巖，支溝基巖幾乎不出露。河流階地主要有渭河支流葫蘆河、牛谷河及黃河支流關(guān)川河、宛川河的寬谷階地。地形起伏較大，地面高程在1200~2000m之間，相對(duì)高差200~500m。5〕蘭州盆地地區(qū)〔長(zhǎng)約10km〕：地形平坦開(kāi)闊，地面高程1500~1550m,黃河Ⅰ~Ⅱ級(jí)階地為堆積階地；Ⅲ~Ⅳ為基座階地，均具二元結(jié)構(gòu)。線路主要走行于黃河右岸Ⅰ~Ⅱ級(jí)階地上?！?〕工程地質(zhì)特征1〕地層巖性沿線地層分布受地質(zhì)構(gòu)造單元控制，沉積巖、變質(zhì)巖、巖漿巖三大巖類均有分布，主要有第四系松散沉積層、第三系、白堊系、泥盆系的沉積巖；寒武系、元古界的變質(zhì)巖；喜馬拉雅期的噴出巖；燕山期、華力西期及加里東期的侵入巖、脈巖和構(gòu)造巖等。①第四系松散沉積層在沿線分布最廣，關(guān)中盆地至元龍段在渭河及其支流河谷、階地、局部塬梁及山間盆地中多見(jiàn)，天水以西至蘭州那么廣泛分布。第四系松散層以全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)沖積、洪積、坡積、風(fēng)積層與線路關(guān)系最密切，多為原生風(fēng)積黃土及次生沖、洪積黃土、粉質(zhì)黏土、砂類土及碎石類土，中更新統(tǒng)及以前地層次之。②第三系在沿線廣泛分布，為內(nèi)陸沉積的紅色碎屑巖地層，巖性以泥沙、砂巖及砂礫巖為主，多見(jiàn)于寶雞附近及天水至蘭州段第四系覆蓋層之下。③白堊紀(jì)、泥盆系沉積巖分布于林家村至河馬口一帶，主要以泥巖、砂巖、礫巖互層，巖體相對(duì)完整，受構(gòu)造影響輕微。④古生代變質(zhì)巖系出露于通渭以東渭河及其支流牛谷河、葫蘆河的河谷地帶，巖性以各類片巖、片麻巖及大理巖、千枚巖等為主。在東岔至三陽(yáng)川區(qū)間變質(zhì)巖體受構(gòu)造影響劇烈，片理、節(jié)理發(fā)育，該段滑坡、泥石流等不良地質(zhì)多發(fā)生在此地層中。⑤侵入巖及噴出巖呈巖基及巖株?duì)町a(chǎn)出，以花崗巖為主，主要分布在太寧至元龍段西秦嶺中山區(qū)中，在通渭至馬營(yíng)和秦安葉堡局部地段也有出露。沿線所見(jiàn)脈巖主要有偉晶花崗巖、細(xì)晶巖及石英巖等，穿插于花崗巖和變質(zhì)巖中。⑥構(gòu)造巖多分布在區(qū)域性斷層破碎帶內(nèi)，主要有壓碎花崗巖、壓碎片麻巖、壓碎片巖、斷層角礫和斷層泥等，工程性質(zhì)較差。在葡萄園至天水段較為明顯，壓碎花崗巖保持原生結(jié)構(gòu)，礦物顆粒碎裂，節(jié)理發(fā)育；壓碎片巖尚能看出原巖片理結(jié)構(gòu)，節(jié)理極發(fā)育，巖體破碎或揉皺。2〕地質(zhì)構(gòu)造寶蘭客專走行于秦嶺緯向構(gòu)造帶北部邊緣，祁呂賀蘭山字型構(gòu)造體系前弧西翼，隴西系和六盤山帚壯構(gòu)造西側(cè)等構(gòu)造體系的復(fù)合部位，構(gòu)造十分復(fù)雜。沿線自東向西先后經(jīng)過(guò)汾渭斷陷盆地之關(guān)中盆地西部、中生代山間盆地、古生代北秦嶺褶皺帶、第三紀(jì)天禮盆地和隴西系褶斷帶五個(gè)不同等級(jí)的構(gòu)造單元，構(gòu)造活動(dòng)各有差異。①關(guān)中盆地?cái)嗔褬?gòu)造多為隱伏狀態(tài)，且在渭河階地地區(qū)埋藏較深，活動(dòng)性較弱，地表形跡不甚明顯，因此對(duì)新建鐵路的一般工程影響較小。②寶雞至三陽(yáng)川段沿渭河河谷斷裂構(gòu)造十分發(fā)育。主要斷裂構(gòu)造呈近東向西〔F1-1斷裂，屬秦嶺褶皺帶〕和北西向〔F2斷層，屬隴西系構(gòu)造成分〕展布。其中渭河大斷裂〔F1-1〕及坪頭—晁峪〔F1-2〕斷裂對(duì)線路影響最大，其規(guī)模和斷帶影響寬度分述如下：Ⅰ渭河大斷裂〔F1-1〕：該斷裂是縱貫寶雞至天水段的主干斷層，自陜西寶雞起沿渭河經(jīng)拓石、天水及關(guān)鎮(zhèn)子，長(zhǎng)數(shù)百公里，早期為東西向逆斷層〔壓性〕，后期受六盤山帚狀構(gòu)造右旋影響，元龍以西新生代產(chǎn)生了斷陷盆地，該斷層又顯示為以張性為主的正斷層性質(zhì)。第四紀(jì)以來(lái)該斷層仍有活動(dòng)，且斷層兩側(cè)又有升降差異，寶雞以西斷帶寬度漸增，拓石附近1km，葡萄園1.3km，至元龍以西達(dá)3.4~4km，斷帶中有碎裂狀的片巖、花崗巖、斷層泥礫、糜棱巖等，多數(shù)地帶富含地下水。線路在DK639+960~DK642+900段以石家灣特大橋通過(guò)斷裂帶，太祿出口及莊科隧道通過(guò)其影響帶。Ⅱ坪頭—晁峪斷層〔F1-2〕：破碎帶寬200~400m，北界顯壓性，南界顯示張性，沿?cái)鄬訋У叵滤l(fā)育。線路走行于其南側(cè)約1~2km處，對(duì)線路無(wú)影響。Ⅲ鳳閣嶺—建河斷層〔F1-3〕：斷層性質(zhì)為逆斷層，斷層以北為片巖，以南為花崗巖，破碎帶寬約350~500m，由壓碎片巖、壓碎花崗巖和斷層泥礫組成，沿?cái)鄬訋r體破碎。該斷層在建河附近與F1-1斷層交匯，距離線路較遠(yuǎn)無(wú)影響。Ⅳ次級(jí)斷層主要有：清姜河斷層〔f1〕、郭家安子斷層〔f2〕、堡子灘斷層〔f4〕、柿樹(shù)林?jǐn)鄬印瞗6〕、石家灘斷層〔f7〕、四郎神斷層〔f9〕等壓扭性逆斷層，線路多以隧道大角度通過(guò)。③秦安至蘭州一帶為隴西系內(nèi)旋褶帶，構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單。晚第三紀(jì)以來(lái)，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較為活潑，表現(xiàn)為河谷階地上升顯著，現(xiàn)代河流侵蝕、下切明顯，河谷兩岸階地發(fā)育，構(gòu)成頗為典型的河谷階地地貌。次級(jí)斷層主要有劉家莊斷層〔f8〕；竇家峽斷層〔f9〕；深溝橋斷層〔f10〕；雷壇河斷層〔f11〕。3〕不良地質(zhì)沿線主要不良地質(zhì)問(wèn)題有滑坡、錯(cuò)落、坡面溜坍、危巖及落石，其次為泥石流、巖堆、人為坑洞等。①滑坡、錯(cuò)落、坡面溜坍：沿線以黃土滑坡最為典型，東岔至伯陽(yáng)段為渭河大斷裂〔F1-1〕等構(gòu)造引起的基巖滑坡，主要集中在寶雞附近、胡店至柿樹(shù)林段、葡萄園至通渭馬營(yíng)鎮(zhèn)段和蘭州南雷壇河一帶的黃土梁峁溝壑區(qū)。Ⅰ寶雞南至清姜河段線路以短隧道群橫穿渭河盆地西部的黃土殘塬溝壑區(qū)，溝谷兩岸不良地質(zhì)發(fā)育，主要有周店溜坍體、窯村錯(cuò)落體、石壩河滑坡群等，該段分布的黃土滑坡、崩塌和錯(cuò)落堆積體線路均以繞避，對(duì)工程無(wú)影響。Ⅱ基巖滑坡主要分布于既有隴海線柿樹(shù)林至元龍段渭河兩岸，該段受渭河大斷裂〔F1-1〕及鳳閣嶺—建河斷層〔F1-3〕等斷裂構(gòu)造影響，渭河兩岸巖體破碎，渭河北岸較南岸更為嚴(yán)重。由于滑坡歷史形成久遠(yuǎn)，滑坡遭遇多期次滑動(dòng)，分割為很屢次級(jí)滑體，后期鐵路開(kāi)挖或其他人為活動(dòng)，使一些古滑坡遭遇復(fù)活，并引誘了一些新滑坡體。寶蘭客專走行于渭河南岸的低中山區(qū)，多已繞避斷裂構(gòu)造及不良地質(zhì)體。Ⅲ元龍至天水段為天禮盆地黃土覆蓋的低山丘陵區(qū)，地層結(jié)構(gòu)多為黃土覆蓋第三系泥巖，且受渭河大斷裂〔F1-1〕的影響，溝谷切割較深，泉水等地下水發(fā)育，第三系泥巖浸水軟化后引起上覆黃土沿富水的軟弱結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)，因此該段滑坡規(guī)模較大、滑體厚且成群分布。Ⅳ天水至通渭縣馬營(yíng)鎮(zhèn)段主要為黃土下伏第三系泥巖風(fēng)化層滑坡，該段為黃土高原溝壑、梁峁區(qū)，該段雖然黃土厚度不大，但下伏上第三系泥巖，浸水軟化后引起上覆黃土沿軟弱結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)，因此該段黃土溝谷切割不深，滑坡卻很發(fā)育，具有明顯繼承性、廣泛性和多期性，直接影響線路方案的選擇。②危巖及落石：柿樹(shù)林至胡店及葫蘆河鄭家川段巖性主要為片巖、片麻巖，夾有軟質(zhì)的云母片巖和綠泥片巖、巖石軟硬相間，由于渭河、葫蘆河切割強(qiáng)烈，河床狹窄，溝谷北岸斜坡巖層傾向河谷〔順坡面理面〕，受河水沖刷易產(chǎn)生危巖及落石等不良地質(zhì)。③泥石流：葡萄園至元龍段渭河北岸多發(fā)育有泥石流，主要由杜家溝、李家溝、堡子溝和王家溝等泥石流溝組成，均為嚴(yán)重的泥石流溝。其他地段的黃土沖溝也有輕微泥流現(xiàn)象，寶蘭客專根本繞避了泥石流發(fā)育區(qū)。④人為坑洞：沿線黃土梁峁、高階地等坎邊多開(kāi)挖有窯洞，尤以新寶雞車站至甘廟段分布密度大，天水至定西也有零星分布，目前多已廢棄或儲(chǔ)存雜物，黃土窯洞一般寬2~3m，高3~4m，深6~8m；對(duì)線路有影響的應(yīng)回填夯實(shí)。⑤地震液化：沿線地震動(dòng)峰值加速度為0.15~0.30g，渭河及其支流分布有第四系全新統(tǒng)沖積成因的飽和粉土、粉砂、細(xì)砂及中砂層，易產(chǎn)生地震液化現(xiàn)象。各類工程通過(guò)液化土層時(shí)均需處理。4〕特殊巖土沿線特殊巖土主要為濕陷性黃土、膨脹土〔巖〕、松軟土等。①濕陷性黃土沿線廣泛分布沖、洪、風(fēng)積黃土，其濕陷等級(jí)與黃土場(chǎng)地所處的地貌位置關(guān)系密切。第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)黃土結(jié)構(gòu)疏松，孔隙比大，具高壓縮性，遇水易產(chǎn)生濕陷；中下更新統(tǒng)黃土，一般不具濕陷性。一般渭河及其支流一級(jí)階地上的黃土場(chǎng)地以Ⅰ級(jí)非自重或Ⅱ級(jí)自重濕陷性為主，濕陷土層厚3~8m；渭河二級(jí)階地的黃土以Ⅲ~Ⅳ級(jí)自重濕陷性為主，厚10~25m；分布于高階地及黃土梁峁的黃土場(chǎng)地濕陷等級(jí)為Ⅲ或Ⅳ級(jí)自重濕陷，濕陷性土層厚15~30m，局部可達(dá)40m以上。②膨脹土〔巖〕黃土塬梁峁區(qū)的第四系中、下更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土中夾有棕紅色古土壤，呈薄層狀或透鏡狀，根據(jù)試驗(yàn)資料判定該土層屬弱膨脹土。寶雞附近和天水至蘭州段的黃土高原溝壑梁峁區(qū)底部的棕紅色第三系泥巖，根據(jù)試驗(yàn)資料判定具膨脹性，屬弱—中膨脹巖。③松軟土松軟土在渭河及其支流河谷區(qū)和黃土溝壑梁峁區(qū)廣泛分布，多為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)的黏〔砂〕質(zhì)黃土、粉土、粉質(zhì)黏土及局部粉、細(xì)砂。厚度多在8~20m間，局部深達(dá)30m左右。松軟土一般表現(xiàn)為強(qiáng)度低，具中高壓縮性，不能滿足工后沉降的要求，須進(jìn)行處理?！?〕水文地質(zhì)特征沿線地下水主要分為松散巖類孔隙水、黃土孔隙裂隙水和基巖裂隙水三種類型。1〕松散巖類孔隙水主要賦存于沿線渭河、散渡河、葫蘆河、關(guān)川河、黃河及其主要支流的河谷、漫灘及一、二級(jí)階地、黃土低山丘陵區(qū)及山前盆地之沖洪積砂、卵、礫石層中。河谷地帶含水層厚度約為2～40m，水量較豐富，遠(yuǎn)離河谷向兩側(cè)階地過(guò)渡，含水層厚度逐漸減小，水量漸小，地下水位埋深也顯示增大趨勢(shì)；黃土低山丘陵區(qū)淺層孔隙水賦存于薄層粉細(xì)砂層中，含水層具有不連續(xù)和不均勻的特點(diǎn)，埋藏條件復(fù)雜，呈不連續(xù)的帶狀、片狀分布，富水程度主要受黃土梁峁丘陵區(qū)的地貌形態(tài)所控制；山前盆地孔隙水主要以潛水形式存在，含水層厚度約3～100m，在榆中盆地、七里河斷陷盆地厚度可達(dá)150～300m，地下水位埋深約5～85m，水量較豐富。2〕黃土孔隙裂隙水主要賦存于沿線黃土覆蓋的低山丘陵區(qū)第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、砂質(zhì)黃土和全新統(tǒng)滑坡堆積物中，黃土潛水多呈不連續(xù)分布，富水性較弱，季節(jié)性變化大，水位埋藏變化大，常在溝底處溢出成泉，單泉涌水量為0.01～0.5L/s。一般水質(zhì)較差，無(wú)開(kāi)采價(jià)值。3〕基巖裂隙水主要分布于沿線中低山區(qū)、丘陵區(qū)、梁峁溝壑區(qū)各類風(fēng)化或構(gòu)造裂隙中，富水性差異較大，僅在斷層破碎帶、風(fēng)化帶、裂隙密集帶處相對(duì)富水，基巖裂隙水在寶雞—天水段相對(duì)較發(fā)育，天水—蘭州段不發(fā)育，且分布極不均勻，連通性差。地下水主要接受大氣降水的垂直入滲及地表水的側(cè)向補(bǔ)給。沿線寶雞—天水段〔含天水〕地下水水質(zhì)較好，對(duì)混凝土一般不具侵蝕性，出天水向蘭州方向，水質(zhì)有逐漸惡化的趨勢(shì)，水中CL-、SO42-、總硬度和礦化度超標(biāo)且呈現(xiàn)明顯遞增規(guī)律，絕大多數(shù)為苦咸水，地下水對(duì)圬工具氯鹽、硫酸鹽和二氧化碳侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)分別為L(zhǎng)1～L2、H1～H3和H1，局部具鎂鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1?！?〕地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的1:400萬(wàn)?中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖?〔GB18306-2001〕，路基、橋涵及其它建筑物應(yīng)按?鐵路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定采取抗震工程措施。沿線地震動(dòng)峰值加速度和地震動(dòng)反響譜特征周期劃分如下表：1〕地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)序號(hào)沿線分區(qū)起終點(diǎn)里程長(zhǎng)度〔km〕地震動(dòng)峰值加速度g〔m/s2〕相當(dāng)于地震根本烈度起始里程終止里程1寶雞南馬營(yíng)鎮(zhèn)東岔鎮(zhèn)50.40.15七2東岔鎮(zhèn)元龍鎮(zhèn)51.70.20八3元龍鎮(zhèn)三陽(yáng)川52.90.30八4三陽(yáng)川景家店136.30.20八5景家店喬家營(yíng)西78.30.15七6喬家營(yíng)西蘭州西31.00.20八2〕地震動(dòng)反響譜特征周期分區(qū)序號(hào)沿線分區(qū)起終點(diǎn)里程長(zhǎng)度〔km〕地震動(dòng)反響譜特征周期〔s〕起始里程終止里程1寶雞南馬營(yíng)鎮(zhèn)三陽(yáng)川156.960.402三陽(yáng)川蘭州西245.590.45〔5〕氣象特征區(qū)內(nèi)氣候以渭河與黃河分水嶺—華家?guī)X為界分為兩區(qū)，分水嶺以東屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候區(qū)，具有由東向西氣溫降低、雨量減少的特征，四季清楚，春秋適宜，夏秋多雨，冬季枯燥。年平均氣溫6.7～14.1℃，最冷月平均氣溫-7.1～-0.7℃，最熱月平均氣溫19.1～27.7℃，極端最高氣溫33.9～41.70℃，極端最低氣溫-27.1～-11.3℃，年平均降水量392.3～606.3mm，年最大蒸發(fā)量1611.9～1694.7mm分水嶺以西屬中溫帶半干旱大陸型氣候區(qū)，其特點(diǎn)是旱季長(zhǎng)、雨季短，雨量較少但集中，年蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于年降雨量，晝夜及冬夏溫差變化大，四季多風(fēng)。年平均氣溫6.7～9.5℃，極端最高溫度34.9～39.8℃，極端最低溫度-29.7～-21.7℃，年平均降雨量319.6～386.6mm，年平均蒸發(fā)量1457.7～1606.4mm，平均相對(duì)濕度57%～64%，最大積雪厚度10～17cm，最大季節(jié)凍土深度97〔6〕河流水文本線所經(jīng)均為黃河流域。寶雞至定西牛營(yíng)山為渭水河系，牛營(yíng)山以西依次為祖歷河水系、宛川河水系、雷壇河水系。渭河水系的各支流均發(fā)源于秦嶺北麓，自東向西較大的河流依次為清姜河、東岔河、藉河、葫蘆河、西小河、小西河、郭嘉河、邵咀河、牛谷河。其中清姜河、東岔河、毛雨河、東柯河、潁川河等均由南向北匯入渭河，其特點(diǎn)為溝谷狹窄短陡，溝谷自然縱坡均在15%以上，大局部河段自然縱坡大于20‰以上。祖歷河水系有東河、甜河、西河。本線途經(jīng)地段較大灌渠是位于榆中縣的三電渠。沿線對(duì)線路高度、橋涵布設(shè)影響最大的水利工程是既有和規(guī)劃的淤田壩，這些淤田壩大局部位于通渭、定西、榆中地區(qū)，壩體一般為土質(zhì)壩，無(wú)輔砌，不設(shè)泄水孔，留有過(guò)流量很小的滲水孔，施工質(zhì)量較差，設(shè)計(jì)使用壽命一般為10～20年。本線所經(jīng)過(guò)地區(qū)有中型水庫(kù)1座、小〔Ⅰ〕型水庫(kù)2座，小〔Ⅱ〕型水庫(kù)2座?！?〕既有及規(guī)劃交通設(shè)施沿線布設(shè)有既有隴海鐵路、在建蘭渝鐵路、寶天高速公路、天定高速公路〔在建〕、天巉汽車專用二級(jí)公路、巉柳高速以及其他等級(jí)道路省道、縣道等交通工程。以上交通工程與本線屢次交叉，是控制線路走向的主要因素?！?〕水土流失沿線地區(qū)受地形地貌和氣候的影響，水土流失主要以水力侵蝕和重力侵蝕為主。天水市土壤侵蝕類型有水力侵蝕、重力侵蝕，土壤侵蝕形態(tài)以面蝕溝蝕為主，人為侵蝕活潑，屬于中度侵蝕。定西市土壤侵蝕以水力侵蝕為主，溝岸崩塌、黃土陷穴普遍，屬于強(qiáng)度侵蝕。蘭州市土壤侵蝕類型有水力侵蝕、重力侵蝕和風(fēng)力侵蝕。土壤侵蝕形態(tài)以面蝕、溝蝕為主，人為侵蝕非?；顫?，屬于中度侵蝕。本次設(shè)計(jì)主要采取降低起橋高度、跨越河道時(shí)，以設(shè)橋通過(guò)且不壓縮河道、對(duì)于周圍沒(méi)有排水條件或排水條件較差的河溝，橋涵孔徑適當(dāng)延長(zhǎng)〔或放大〕，以利洪水順利宣泄、嚴(yán)禁在河道內(nèi)采砂等措施解決水土流失問(wèn)題?！?〕環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)有小隴山國(guó)家森林公園、蘭州市東南部興隆山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、天水市東部水源保護(hù)地、秦安縣葉煲水源保護(hù)地、通渭縣境內(nèi)錦屏水庫(kù)水源保護(hù)區(qū)等，對(duì)線路走向有較大影響?！?0〕軍事設(shè)施沿線軍事設(shè)施密布，對(duì)線路走向和高程控制很大。主要有塔稍溝軍事禁區(qū)、太寧溝軍事禁區(qū)、仙龍莊軍事禁區(qū)、閻西村軍事禁區(qū)、潁川河軍事禁區(qū)、西河河谷兩側(cè)軍事禁區(qū)、榆中軍事禁區(qū)、蘭州樞紐進(jìn)站前雷壇河軍事禁區(qū)、天水機(jī)場(chǎng)〔軍民兩用〕?！?1〕石油管道、天然氣管道蘭州至鄭州成品油管道在定西地區(qū)分布較為密集，與本線在通渭縣、安定區(qū)境內(nèi)屢次交叉，是控制線路走向的主要因素。蘭州樞紐內(nèi)動(dòng)車運(yùn)用所與蘭州市天然氣主管道交叉，控制動(dòng)車運(yùn)用所位置的選擇。3.工程概況寶雞至蘭州客運(yùn)專線位于陜西、甘肅兩省。線路東起陜西省寶雞市，自西寶客專寶雞南站引出，沿渭河峽谷南岸向西，經(jīng)甘肅省天水市的東岔鎮(zhèn)、元龍鎮(zhèn)、社棠鎮(zhèn)，至天水市麥積區(qū)馬跑泉鎮(zhèn)設(shè)天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路折向西北至秦安縣南設(shè)站，出站沿天巉公路西行，至通渭縣東南設(shè)站，出站繼續(xù)向西至定西市西南設(shè)定西南站，折向西北至榆中縣北設(shè)站，穿越皋蘭山后沿雷壇河河谷而下至蘭州西站。線路正線建筑長(zhǎng)度400.622km，其中陜西省境內(nèi)45.742km，甘肅省境內(nèi)354.880km。全線正線隧道74座，總長(zhǎng)272.643km，其中長(zhǎng)度大于10km的隧道6座，總長(zhǎng)74.465km，朱家山隧道為全線最長(zhǎng)隧道，長(zhǎng)度14.965km；全線正線橋梁98座，總長(zhǎng)101.385km，社棠渭河特大橋?yàn)槿€最長(zhǎng)橋，長(zhǎng)度11.392km。全線正線橋隧總長(zhǎng)為374.028km，占線路總長(zhǎng)的93.33%。全線設(shè)車站8處〔全在甘肅段〕，其中始發(fā)站1處〔蘭州西站〕，中間站6處〔東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站〕，越行站1處〔下小岔站〕。線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度401.130km〔二〕主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.寶蘭客專正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)2023年8月18日鐵道部關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)鐵鑒涵〔2023〕972號(hào)。寶蘭客運(yùn)專線正線采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：〔1〕鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線〔2〕正線數(shù)目：雙線〔3〕旅客列車速度目標(biāo)值：250km/h〔4〕最小曲線半徑：一般地段4500m,困難地段4000m。特別困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選并報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后，可采用3500m?！?〕最大坡度：20‰，局部困難地段不大于30‰〔6〕到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m〔7〕牽引種類：電力〔8〕列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制〔9〕行車指揮方式：綜合調(diào)度集中2.聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔1〕聯(lián)絡(luò)線1〕速度目標(biāo)值：120km/h〔困難不小于80km/h〕2〕最小曲線半徑：1600m〔困難不小于500m〕3〕最大坡度：30‰4〕牽引種類：電力5〕閉塞方式：自動(dòng)閉塞6〕建筑限界：滿足相應(yīng)時(shí)速的電化鐵路建筑限界〔2〕動(dòng)車組走行線1〕速度目標(biāo)值：80km/h2〕最小曲線半徑：600m3〕最大坡度：35‰4〕牽引種類：電力5〕閉塞方式：自動(dòng)閉塞6〕建筑限界：滿足相應(yīng)時(shí)速的電化鐵路建筑限界3、改建隴海、蘭新線〔1〕鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)。〔2〕正線數(shù)目：雙線。〔3〕設(shè)計(jì)行車速度：100km/h。〔4〕最小曲線半徑：600m?！?〕正線線間距：4.0m?！?〕限制坡度:6‰，雙機(jī)13‰?！?〕牽引種類：電力牽引?！?〕閉塞類型：自動(dòng)閉塞?！踩城捌诠こ踢M(jìn)展1.工程審批情況〔1〕工程建議書批復(fù)情況2023年12月，鐵一院根據(jù)鐵道部開(kāi)展方案司?關(guān)于委托開(kāi)展蘭州至寶雞客專、大同至西安客專運(yùn)城至西安段前期工作的通知?開(kāi)展寶蘭客專的前期工作，于2023年2月完成預(yù)可行性研究，并由鐵道部方案司組織有關(guān)部門，在蘭州召開(kāi)了預(yù)可研審查會(huì)。2023年8月，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在北京召開(kāi)寶蘭客專工程建議書評(píng)估會(huì)議。國(guó)家發(fā)改委發(fā)改根底【2023】1348號(hào)文下發(fā)了?國(guó)家開(kāi)展改革委關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線工程建議書的批復(fù)?，同意新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線?！?〕可行性研究批復(fù)情況2023年6月，鐵一院完成可行性文件編制，7月鐵道部鑒定中心在北京召開(kāi)了可研審查會(huì)。2023年10月28日至31日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司對(duì)寶蘭客專進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏看，并在蘭州召開(kāi)了可行性研究評(píng)估會(huì)議。2023年2月23日該工程獲得可行性研究批復(fù)，批復(fù)文件為國(guó)家發(fā)改委?關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)?〔發(fā)改根底[2023]370號(hào)〕。〔3〕質(zhì)量平安評(píng)估情況2023年9月鐵一院完成新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量平安咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告。2023年10月，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在西安召開(kāi)了寶蘭客專勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量平安咨詢?cè)u(píng)估會(huì)，2023年1月10日發(fā)布了評(píng)估意見(jiàn)，?中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線勘察設(shè)計(jì)平安咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告?〔咨交發(fā)【2023】2655〕?！?〕初步設(shè)計(jì)審批情況2023年12月，鐵一院完成初步設(shè)計(jì)文件編制第一版；2023年8月鐵道部鑒定中心在北京召開(kāi)了初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。2023年6月，鐵一院完成了修改初步設(shè)計(jì)文件；2023年7月，鐵道部鑒定中心在北京召開(kāi)了初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。根據(jù)2023年1月10日中咨公司發(fā)布的質(zhì)量平安咨詢?cè)u(píng)估意見(jiàn)及2023年2月17日鐵道部召開(kāi)重點(diǎn)工程初步設(shè)計(jì)推進(jìn)會(huì)精神，鐵一院2023年3月，完成了初步設(shè)計(jì)文件；2023年4月23～26日鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心在北京召開(kāi)了新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，2023年8月18日鐵道部發(fā)布了關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)鐵鑒涵〔2023〕972號(hào)。2.勘察設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。參加設(shè)計(jì)單位：中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院〔集團(tuán)〕有限公司、中南建筑設(shè)計(jì)院。3.批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模線路正線建筑長(zhǎng)度400.622km，其中陜西省境內(nèi)45.742km，甘肅省境內(nèi)354.880km。全線正線隧道74座，總長(zhǎng)272.643km，其中長(zhǎng)度大于10km的隧道6座，總長(zhǎng)74.465km，朱家山隧道為全線最長(zhǎng)隧道，長(zhǎng)度14.965km；全線正線橋梁98座，總長(zhǎng)101.385km，社棠渭河特大橋?yàn)槿€最長(zhǎng)橋，長(zhǎng)度11.392km。全線正線橋隧總長(zhǎng)為374.028km，占線路總長(zhǎng)的93.33%。全線設(shè)車站8處〔全在甘肅段〕，其中始發(fā)站1處〔蘭州西站〕，中間站6處〔東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站〕，越行站1處〔下小岔站〕。正線軌道為無(wú)砟軌道。概算總額為6469202萬(wàn)元。其中甘肅段概算總額為6030671萬(wàn)元；靜態(tài)投資總額為5178931萬(wàn)元；其中蘭州鐵路局代建范圍概算總額1207444萬(wàn)元；靜態(tài)投資總額為1133054二、施工圖審核范圍〔一〕正線甘陜省界〔DK683+620〕至蘭州西〔含〕〔ⅠDK1040+627.756〕線路長(zhǎng)度354.880km?！捕程m州樞紐配套工程寶蘭客專正線里程：IDK1036+120～DK1040+627.756=LXDK3+100,包括以下工程內(nèi)容：1.蘭州西站：IDK1036+120～DK1040+627.756=LXDK3+100，站內(nèi)客專正線,車場(chǎng)共13臺(tái)28線〔含正線〕；施工過(guò)渡及相關(guān)工程。2.跨線客車聯(lián)絡(luò)線：〔1〕高速至普速上行跨線聯(lián)絡(luò)線:GPSLK0+000～GPSLK1+580.00；〔2〕高速至普速下行跨線聯(lián)絡(luò)線:GPXLK0+000～GPSLK2+318.82。3.旅客站房，無(wú)柱雨棚，進(jìn)出站地道、天橋，旅客站臺(tái)墻及站臺(tái)面。4.動(dòng)車運(yùn)用所及走行線：〔1〕動(dòng)車運(yùn)用所；〔2〕動(dòng)車走行上行線：DCSK0+000～DCSK1+803.07(=DCSK2+100)～DCSK6+710.04；〔3〕動(dòng)車走行下行線：DCXK0+000～DCXK1+618.29(=DCSK2+100)～DCSK6+000；〔4〕動(dòng)車走行線3線并行地段路基、橋梁等線下工程；〔5〕動(dòng)車走行線跨南山路箱形橋工程。5.蘭州西站綜合維修車間；6.蘭州西站既有線改建工程改建范圍：〔1〕改建隴海、蘭新線：GJLHK1736+260～GJLHK1737+421.54(=GJLXK0+200)～GJLXK6+351.86；〔2〕專用線改建工程。7.東川貨運(yùn)中心。三、施工圖審核依據(jù)1.鐵道部?鐵路建設(shè)工程施工圖審核管理方法?〔鐵建設(shè)[2023]36號(hào)〕文。2.鐵道部工程管理中心?鐵路建設(shè)工程施工圖審核管理指南?〔工管審[2023]76號(hào)〕。3.關(guān)于實(shí)施施工圖招標(biāo)有關(guān)問(wèn)題的通知〔鐵建設(shè)〔2023〕87號(hào)〕文。4.國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)政策，工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。5.鐵道部現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)政策，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。6.2023年8月18日鐵道部關(guān)于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)鐵鑒涵〔2023〕972號(hào)。7.初步設(shè)計(jì)文件〔含概算〕、圖紙及施工圖設(shè)計(jì)文件〔含預(yù)算〕、圖紙。8.施工圖審核合同書。四、施工圖審核組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及人員配置〔一〕組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)我公司對(duì)本工程施工圖審核工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照鐵道部鐵建設(shè)[2023]36號(hào)文、鐵建設(shè)[2023]87號(hào)文和工管審[2023]76號(hào)文，該工程施工圖審核成立以下組織機(jī)構(gòu)：咨詢審核工程部、技術(shù)專家組、現(xiàn)場(chǎng)工作部〔蘭州工程部〕、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作組、綜合管理部。我公司將配備滿足本工程要求的設(shè)備、交通、通訊工具及辦公、生活設(shè)施，確保本工程審核人員工作、生活獨(dú)立。我公司擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖如圖4-1-1。工經(jīng)專業(yè)工經(jīng)專業(yè)線路專業(yè)站場(chǎng)專業(yè)機(jī)務(wù)專業(yè)動(dòng)車專業(yè)機(jī)械專業(yè)軌道專業(yè)地質(zhì)專業(yè)路基專業(yè)橋梁專業(yè)隧道專業(yè)建筑專業(yè)結(jié)構(gòu)專業(yè)暖通專業(yè)供變電專業(yè)電力專業(yè)通信信息專業(yè)信號(hào)專業(yè)環(huán)保專業(yè)給排水專業(yè)接觸網(wǎng)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作部部總體組綜合管理部集團(tuán)公司主管總工工程經(jīng)理技術(shù)專家組咨詢審核工程部·圖4-1-1擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖〔二〕部門分工與職責(zé)1.咨詢審核工程部按照鐵道部?鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)咨詢暫行方法?鐵建設(shè)[2001]21號(hào)文、鐵道部?鐵路建設(shè)工程施工圖審核管理方法?〔鐵建設(shè)[2023]36號(hào)〕文、鐵道部?關(guān)于實(shí)施施工圖招標(biāo)有關(guān)問(wèn)題的通知?〔鐵建設(shè)[2023]87號(hào)〕文、部工程管理中心?鐵路建設(shè)工程施工圖審核管理指南〔試行〕?〔工管審[2023]76號(hào)〕文等相關(guān)文件及招標(biāo)文件的要求，工程部依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工圖進(jìn)行審核工作，負(fù)責(zé)對(duì)本工程施工圖審核的行政領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)組織，并對(duì)審核成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位溝通，及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)建設(shè)單位的指令等。咨詢工程部設(shè)在蘭州。2.技術(shù)專家組對(duì)本工程咨詢審核開(kāi)展高端技術(shù)支撐及技術(shù)把關(guān)，對(duì)本工程咨詢審核全過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。專家組組長(zhǎng)由集團(tuán)公司副院長(zhǎng)、總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師楊岳勤擔(dān)任，專家組副組長(zhǎng)、咨詢審核專家組成員由我集團(tuán)公司的副總工程師組成，參與工程籌劃，對(duì)重大設(shè)計(jì)方案及咨詢審核成果進(jìn)行會(huì)審和評(píng)審，保證工程咨詢審核成果的準(zhǔn)確性。3.總體組本工程總體組與設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)總體組相互一一對(duì)應(yīng)，由參加過(guò)類似鐵路客專設(shè)計(jì)和審核經(jīng)驗(yàn)的各專業(yè)技術(shù)骨干組成，涉及線路、地質(zhì)、路基、橋涵、站場(chǎng)、機(jī)務(wù)、車輛、綜合維修、給水排水、通信、信號(hào)、信息、電氣化、電力、房建、暖通、環(huán)保、工程經(jīng)濟(jì)等專業(yè)，同時(shí)按鐵道部及招標(biāo)文件的要求配足各專業(yè)審核人員，承當(dāng)施工圖審核的工作。樹(shù)立審核工作全過(guò)程效勞于建設(shè)單位的工作理念?？傮w組成員確立質(zhì)量和信譽(yù)第一的意識(shí)，以期到達(dá)工程設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、耐久性、平安性和可靠性，使建設(shè)工程取得較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的采用，以積極穩(wěn)妥的態(tài)度定量論證取舍；對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，采用審核與檢算驗(yàn)證相結(jié)合的手段確定其正確與否；對(duì)復(fù)雜工點(diǎn)采用現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)與設(shè)計(jì)對(duì)照相結(jié)合的方法，將各專業(yè)的協(xié)調(diào)和銜接貫穿于施工圖審核工作的全過(guò)程，保證施工圖審核質(zhì)量滿足國(guó)家、鐵道部有關(guān)規(guī)定。以求到達(dá)完善與提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的。同時(shí)針對(duì)本工程特點(diǎn)，在審核過(guò)程中加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的溝通，各專業(yè)審核負(fù)責(zé)人之間協(xié)調(diào)配合開(kāi)展審核工作，確保按時(shí)提交施工圖審核意見(jiàn)及審核報(bào)告。4.現(xiàn)場(chǎng)工作部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作。對(duì)設(shè)計(jì)文件涉及的征拆數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，對(duì)工程設(shè)計(jì)方案、工程措施、可實(shí)施性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容與周邊建設(shè)條件的一致性進(jìn)行核對(duì)，并將現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的情況表達(dá)在審核意見(jiàn)中。5.綜合管理部在工程部領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)；各類文件圖紙資料收發(fā)、建檔，公文流轉(zhuǎn)，公章管理；及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)建設(shè)單位的指令；承辦各類會(huì)議及完成工程部交辦的其他工作。另外根據(jù)工程的特點(diǎn)及工作需要，根據(jù)建設(shè)單位對(duì)審核的要求和工程的進(jìn)展情況，隨時(shí)調(diào)配各專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備，以保證工程的施工圖審核工作的質(zhì)量，滿足工程建設(shè)的需要?！踩硩徫宦氊?zé)1.工程主管總工程師崗位職責(zé)工程主管總工程師是本審核工程全面履行合同中約定的技術(shù)、質(zhì)量工作的總負(fù)責(zé)人，全面主持審核的技術(shù)、質(zhì)量管理工作，對(duì)審核的技術(shù)、質(zhì)量工作負(fù)總責(zé)，對(duì)工程部提出的審核報(bào)告負(fù)總責(zé)。主要職責(zé)如下：〔1〕指導(dǎo)工程部的技術(shù)及技術(shù)管理工作；〔2〕審定施工圖審核大綱；〔3〕主持各類技術(shù)性會(huì)議、各種綜合性會(huì)審，并審定會(huì)審意見(jiàn)；負(fù)責(zé)裁定審核過(guò)程中的各類技術(shù)問(wèn)題；〔4〕審定審核意見(jiàn)、專題報(bào)告、審核報(bào)告、審核工作總結(jié)等并相應(yīng)簽署。〔5〕對(duì)各專業(yè)的審核意見(jiàn)質(zhì)量作出最終評(píng)定。2.技術(shù)專家組〔1〕專家組組長(zhǎng)工作職責(zé)1〕組織專家組審查關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)原那么的審核意見(jiàn)；2〕組織專家組全過(guò)程審查各專業(yè)的審核意見(jiàn)；3〕組織重大工程技術(shù)方案的審核；4〕協(xié)調(diào)集團(tuán)公司內(nèi)部與外部的重大技術(shù)分歧。〔2〕專家組副組長(zhǎng)工作職責(zé)1〕協(xié)助組長(zhǎng)組織專家組全過(guò)程審查各專業(yè)的審核意見(jiàn)；2〕監(jiān)督檢查工程部審核大綱的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；3〕協(xié)調(diào)審核工作過(guò)程中集團(tuán)公司內(nèi)、外部的主要技術(shù)關(guān)系?！?〕專家組組員工作職責(zé)1〕審定分管專業(yè)的審核意見(jiàn)；2〕監(jiān)督檢查分管專業(yè)執(zhí)行審核大綱的情況，發(fā)現(xiàn)專業(yè)問(wèn)題及時(shí)解決；3〕遇重、難點(diǎn)技術(shù)方案問(wèn)題，及時(shí)向組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)反映，并在相關(guān)專業(yè)配合下研究解決方案；4〕協(xié)調(diào)審核工作過(guò)程中分管專業(yè)與其他相關(guān)專業(yè)間的技術(shù)接口關(guān)系。3．工程總體組〔1〕工程經(jīng)理〔總體〕崗位職責(zé)1〕根據(jù)審核工程的情況，在技術(shù)專家組的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程組織生產(chǎn)管理工作。定期向工管中心和甲方匯報(bào)審核工作情況，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，并負(fù)責(zé)組織審核工程的技術(shù)匯報(bào)等事宜；對(duì)內(nèi)組織、協(xié)調(diào)各專業(yè)間的配合工作，保證工程審核的質(zhì)量和進(jìn)度滿足要求。2〕根據(jù)委托書或合同的要求，編寫審核工程工作大綱和審核流程。3〕負(fù)責(zé)編制工程各階段的審核進(jìn)度，包括各項(xiàng)審核文件的人員分工和完成時(shí)間、文件的校核、審核時(shí)間等，并組織實(shí)施，填寫“審核意見(jiàn)聯(lián)系單〔附表8-表1〕〞；4〕負(fù)責(zé)工程審核報(bào)告的交付時(shí)間；負(fù)責(zé)工程審核總結(jié)和質(zhì)量分析，組織對(duì)工程審核的資料、文檔等的歸檔工作，并組織參加工程創(chuàng)優(yōu)、評(píng)優(yōu)活動(dòng)。5〕負(fù)責(zé)審核工程工程的技術(shù)、質(zhì)量及方案安排，根據(jù)合同和有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)、解決技術(shù)問(wèn)題，保證工程審核工程順利進(jìn)行。6〕負(fù)責(zé)組織、建立工程部的技術(shù)管理制度和審核管理程序，編制質(zhì)量目標(biāo)及具體的實(shí)施措施，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。7〕監(jiān)督貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的技術(shù)政策、法規(guī)和上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度。8〕確定工程審核工作的原那么并組織審核工程部落實(shí)、實(shí)施。9〕組織審核工程師編制工程審核實(shí)施細(xì)那么，并負(fù)責(zé)對(duì)審核工程師的督導(dǎo)工作。10〕負(fù)責(zé)編制工程審核報(bào)告，全面把握工程總體性審核意見(jiàn)?！?〕工程副總體崗位職責(zé)1〕協(xié)助總體負(fù)責(zé)人開(kāi)展施工圖審核工作，負(fù)責(zé)專業(yè)間的技術(shù)協(xié)調(diào)和圖紙及投資預(yù)算審核等技術(shù)管理工作及分管工作。2〕負(fù)責(zé)組織編制施工圖審核大綱；3〕為確保審核工作的有序進(jìn)行，對(duì)設(shè)計(jì)各階段文件及圖紙的完整性負(fù)責(zé)；4〕負(fù)責(zé)工程總體設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成與專業(yè)接口的審核工作；5〕重大技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向總體負(fù)責(zé)人進(jìn)行請(qǐng)示匯報(bào)，參與技術(shù)問(wèn)題的決策及記錄；6〕協(xié)助總體負(fù)責(zé)人對(duì)各專業(yè)的審核意見(jiàn)進(jìn)行審查，并匯編審核意見(jiàn)、履行送審程序；7〕協(xié)助總體負(fù)責(zé)人組織編制審核工作報(bào)告和審核工作總結(jié)?！?〕專業(yè)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1〕在總體領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織及實(shí)施本專業(yè)審核工作，對(duì)本專業(yè)審核成果的進(jìn)度質(zhì)量負(fù)責(zé)。2〕參加本專業(yè)的審核工作，參加總體主持的技術(shù)性會(huì)議，同時(shí)對(duì)本專業(yè)的審核意見(jiàn)進(jìn)行審查并按送審程序送審。3〕認(rèn)真分析和落實(shí)本專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的工作內(nèi)容，制定適宜的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作方法，審查核對(duì)報(bào)告，并將現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)成果納入到施工圖審查意見(jiàn)中。4〕負(fù)責(zé)提出專業(yè)審核意見(jiàn)并填寫“審核意見(jiàn)聯(lián)系單〔附表8-表2〕〞；提供工程審核報(bào)告編制的素材。5〕負(fù)責(zé)編制本專業(yè)的審核實(shí)施方案或?qū)徍思?xì)那么，協(xié)助工程總體完成?審核大綱?的編寫與實(shí)施。6〕負(fù)責(zé)審查設(shè)計(jì)過(guò)程文件，并出具審核意見(jiàn)，及時(shí)就有關(guān)問(wèn)題向工程總體提出報(bào)告。7〕參加和接受上級(jí)對(duì)審核文件的質(zhì)量檢〔抽〕查工作，參加本專業(yè)審核評(píng)審和專業(yè)審核質(zhì)量抽檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更改。8〕參加綜合性的技術(shù)文件、設(shè)計(jì)方案的會(huì)審會(huì)，就本專業(yè)的技術(shù)問(wèn)題提出審查意見(jiàn)。主持本專業(yè)的重大技術(shù)方案審查會(huì)，負(fù)責(zé)本專業(yè)審核成果質(zhì)量。9〕嚴(yán)格審圖方案的執(zhí)行，把握審核質(zhì)量，提出專業(yè)審核意見(jiàn)的同時(shí)，加強(qiáng)與相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告總體。10〕定期向總體提交審核情況報(bào)告，對(duì)重大問(wèn)題及時(shí)向總體匯報(bào)和請(qǐng)示。11〕負(fù)責(zé)審核資料的收集、匯總及整理，編寫專業(yè)審核技術(shù)總結(jié)。12〕完本錢專業(yè)文件的管理和歸檔工作。13〕完成總體交辦的其它各項(xiàng)工作?！?〕專業(yè)審核工程師崗位職責(zé)1〕在專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展本專業(yè)的審核工作，接受專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人的督導(dǎo)和協(xié)調(diào)。2〕認(rèn)真分析和熟悉工程有關(guān)資料并正確運(yùn)用，深刻理解?審核大綱?的內(nèi)容，正確執(zhí)行審核原那么。3〕對(duì)不符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定的設(shè)計(jì)提出審核意見(jiàn)，審核意見(jiàn)應(yīng)具有可操作性。4〕負(fù)責(zé)提出專業(yè)審核意見(jiàn)并填寫“審核意見(jiàn)聯(lián)系單〔附表8-表2〕〞。5〕負(fù)責(zé)審查設(shè)計(jì)過(guò)程文件，并出具審核意見(jiàn)，及時(shí)就有關(guān)問(wèn)題向?qū)I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人匯告。6〕參加和接受上級(jí)對(duì)審核文件的質(zhì)量檢〔抽〕查工作，參加本專業(yè)審核評(píng)審和專業(yè)審核質(zhì)量抽檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更改。7〕參加綜合性的技術(shù)文件、設(shè)計(jì)方案的會(huì)審會(huì)，就本專業(yè)的技術(shù)問(wèn)題提出審查意見(jiàn)。8〕嚴(yán)格審圖方案的執(zhí)行，把握審核質(zhì)量，提出專業(yè)審核意見(jiàn)的同時(shí)，加強(qiáng)與相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。9〕完成專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的其它各項(xiàng)工作。4.現(xiàn)場(chǎng)工作部部長(zhǎng)崗位職責(zé)代表工程總體組與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位溝通，及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)建設(shè)單位的指令，提供相關(guān)效勞。具體職責(zé)如下：〔1〕負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織管理工作?！?〕負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作部的組織管理工作?！?〕及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)建設(shè)單位的指令。〔4〕積極組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工圖審核工作。〔5〕處理施工圖審核中現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一般性技術(shù)問(wèn)題。重大問(wèn)題及時(shí)向總體組反響。〔6〕記錄、整理現(xiàn)場(chǎng)往來(lái)文件、指令、紀(jì)要、施工圖審核現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)各類報(bào)告及報(bào)表、往來(lái)信函并建檔?！?〕負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)單位修改后的正式施工圖確認(rèn)蓋章?！?〕負(fù)責(zé)施工圖審核中及審核后的現(xiàn)場(chǎng)效勞工作。〔9〕完成公司交辦的其他工作。5.綜合管理部部長(zhǎng)崗位職責(zé)負(fù)責(zé)本工程信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)；各類文件圖紙資料收發(fā)、建檔，公文流轉(zhuǎn)，公章管理；及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)建設(shè)單位的指令；承辦各類會(huì)議及完成工程部交辦的其他工作?！?〕負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，溝通傳遞相關(guān)信息，督辦審核過(guò)程中相關(guān)事情?！?〕負(fù)責(zé)組織接收相關(guān)設(shè)計(jì)文件圖紙。〔3〕進(jìn)行工程信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，組織各類文件收發(fā)、建檔?！?〕完成工程部交辦的工作。〔四〕人員配備1.工程部主要人員表4-4-1寶蘭客專設(shè)計(jì)咨詢審核工程部主要人員本工程崗位姓名職稱/職務(wù)工程主管總工程師楊岳勤集團(tuán)公司副院長(zhǎng)、總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師工程主管總工程師陳紅軍集團(tuán)公司副總工程師，站場(chǎng)高級(jí)工程師工程主管總工程師原文奎集團(tuán)公司副總工程師，結(jié)構(gòu)教授級(jí)高級(jí)工程師工程經(jīng)理〔總體〕楊永忠咨詢公司副經(jīng)理、總工程師、高級(jí)工程師工程副總體王嵐副總工程師、站場(chǎng)高級(jí)工程師工程副總體夏曉青副總工程師、通信高級(jí)工程師工程副總體崔力斌副總工程師、高級(jí)工程師，一級(jí)建筑師蘭州工程部部長(zhǎng)楊永忠高級(jí)工程師蘭州工程部副部長(zhǎng)席天龍工程師綜合管理部部長(zhǎng)姚寶劍工程師2.技術(shù)專家組表4-4-2技術(shù)專家組人員名單組長(zhǎng)楊岳勤集團(tuán)總工線路教高副組長(zhǎng)邢文寶集團(tuán)副總地質(zhì)教高組員張成鋼集團(tuán)副總路基高工組員胡明集團(tuán)副總橋梁教高組員蘇新民集團(tuán)副總隧道教高組員梁志新集團(tuán)副總橋梁教高組員張慶河集團(tuán)副總站場(chǎng)高工組員汪吉健集團(tuán)副總四電教高組員原文奎集團(tuán)副總結(jié)構(gòu)教高組員陳紅軍集團(tuán)副總站場(chǎng)高工組員王永國(guó)集團(tuán)副總地質(zhì)教高組員戴建龍集團(tuán)副總線路高工3.審核工程部審核工程部人員在專業(yè)職稱、工作經(jīng)歷、年齡構(gòu)成等方面均滿足36號(hào)文第十六條的有關(guān)規(guī)定，審核工程部主要人員名單見(jiàn)表4-1-2。表4-4-3審核工程部專業(yè)負(fù)責(zé)人員名單專業(yè)專業(yè)負(fù)責(zé)人辦公電話手機(jī)職稱年齡專業(yè)工作年限各專業(yè)審核人員總體楊永忠162813466759460高級(jí)工程師5028副總體王嵐127815101569423高級(jí)工程師4825副總體夏曉青387718910533775高級(jí)工程師4726副總體崔力斌137213811496270高級(jí)工程師4726線路劉長(zhǎng)春390413811487233高級(jí)工程師4016站場(chǎng)王嵐127815101569423高級(jí)工程師4825機(jī)務(wù)曹盈111413520739818高級(jí)工程師4927動(dòng)車張德寶111415810512788高級(jí)工程師4015機(jī)械張德寶111415810512788高級(jí)工程師4015軌道王運(yùn)濤383413581587644高級(jí)工程師3410地質(zhì)胡長(zhǎng)宏135113552727621高級(jí)工程師4219路基丁新紅116715202371696高級(jí)工程師4319橋梁范靜濤113513811381260高級(jí)工程師4526隧道羅章波137513911614872高級(jí)工程師3512建筑崔力斌137213811496270高級(jí)工程師4220結(jié)構(gòu)蔣翠芳163513699170056高級(jí)工程師4524暖通謝宏選137213621222839高級(jí)工程師4118供變電吳鳳娟155313718715595高級(jí)工程師3412接觸網(wǎng)姚靜113213601370924高級(jí)工程師4920電力王劍銘120313699107466高級(jí)工程師4523通信夏曉青387718910533775高級(jí)工程師4726信號(hào)伏潔155313581903618高級(jí)工程師4724環(huán)保彭勝群151513521759120高級(jí)工程師4420給排水梁政125513391686828高級(jí)工程師4016工經(jīng)王少坤126213911750369高級(jí)工程師4119表4-4-4審核工程部審核工程師人員名單專業(yè)參加人辦公電話手機(jī)職稱各專業(yè)審核人員線路李亮391018611062290工程師站場(chǎng)孫青梅127915001355067工程師機(jī)務(wù)尹仁發(fā)111415810028604工程師動(dòng)車郭玉霞111415811394865高級(jí)工程師機(jī)械胡朋志111413126647896工程師軌道劉信立383413426461985工程師地質(zhì)孔憲金165213811046884工程師路基江濤165318610838300工程師橋梁李莉120813366713507高級(jí)工程師橋梁王勇125115811071687工程師隧道胡玉林122013426455175工程師隧道劉均紅107113811593047工程師建筑楊輝125613522392023高級(jí)工程師建筑宋穎130513683391408一級(jí)注冊(cè)建筑師建筑劉硯超130315810103673工程師結(jié)構(gòu)張金強(qiáng)137213910106097一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師暖通張穎153613671006908工程師供變電楊孝忠120613426235834工程師接觸網(wǎng)楊俊明399315001031110工程師電力牟元軼126418600047390工程師通信李玲嬌127315001180591工程師信號(hào)周茂強(qiáng)382013581587651工程師環(huán)保張學(xué)坤117113810577563工程師給排水陳超186715801615954工程師工經(jīng)李俊杰126715116962185工程師工經(jīng)席天龍163015202368197工程師注：①外線電話撥打辦公室電話時(shí)，請(qǐng)?jiān)谔?hào)碼前加撥010-5101或010-5112。工程部電子郵箱：yangyongzhong@工程部經(jīng)理、副經(jīng)理、綜合部部長(zhǎng)應(yīng)常駐現(xiàn)場(chǎng)，線路、站場(chǎng)、橋梁、隧道、路基、地質(zhì)等專業(yè)一般在現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)常駐人員一名。公司還將根據(jù)建設(shè)單位對(duì)審核的要求和工程的進(jìn)展情況，隨時(shí)配備相關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，以滿足施工圖審核的需要。4.現(xiàn)場(chǎng)工作部〔1〕現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)人員表4-4-5現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作組人員名單職務(wù)姓名專業(yè)職別聯(lián)系電話參加人員組長(zhǎng)楊永忠總體高專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)負(fù)責(zé)人員羅章波隧道高玉林、劉均紅范靜濤橋梁高莉、王勇丁新紅路基高濤胡長(zhǎng)宏地質(zhì)高海峰劉長(zhǎng)春線路高亮王嵐站場(chǎng)高青梅夏曉青通信高玲嬌、蘇陽(yáng)伏潔信號(hào)高茂強(qiáng)王劍銘電力高元軼、沈山峰吳鳳娟供變電高自強(qiáng)、楊孝忠姚靜接觸網(wǎng)高俊明梁政給排水高超王少坤工經(jīng)高俊杰、席天龍5.綜合管理部綜合管理部部長(zhǎng)：姚寶以上為投入寶蘭工程審核管理、總體組各專業(yè)主要人員，現(xiàn)場(chǎng)工作部〔含現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組〕和綜合管理部主要成員。另外根據(jù)工程的特點(diǎn)及工作需要，根據(jù)建設(shè)單位對(duì)審核的要求和工程的進(jìn)展情況，隨時(shí)調(diào)配各專業(yè)技術(shù)人員，以保證工程的施工圖審核工作的質(zhì)量，滿足工程建設(shè)的需要?？傉{(diào)度樸松13581817181。五、施工圖審核重點(diǎn)及內(nèi)容〔一〕施工圖審核重點(diǎn)根據(jù)鐵建設(shè)[2023]36號(hào)文，施工圖審核工作重點(diǎn)為技術(shù)方案、工程措施和結(jié)構(gòu)平安等，包括：1．工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況，施工圖文件編制內(nèi)容、深度是否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。2．是否按驗(yàn)收后的工程地質(zhì)勘察資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。3．標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、參考圖選用是否正確，內(nèi)部通用設(shè)計(jì)圖紙是否為本單位的設(shè)計(jì)成果，內(nèi)部通用圖設(shè)計(jì)及采用是否合理。

4．路基形式是否合理，斷面面積是否準(zhǔn)確，填料是否符合要求，填料土石比例是否符合標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)配、運(yùn)距和基底處理方法是否合理；路基擋護(hù)工程、防排水設(shè)計(jì)和站場(chǎng)綜合管線布置是否合理，綠化方案是否符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)要求。無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選型是否合理，無(wú)縫線路和道岔設(shè)計(jì)是否合理。

5．橋梁墩臺(tái)型式設(shè)置是否合理，是否與上部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)，技術(shù)條件相同的工點(diǎn)或標(biāo)段墩臺(tái)類型是否一致，基坑開(kāi)挖〔圍堰〕防護(hù)是否平安合理，工程數(shù)量是否準(zhǔn)確，橋渡方案是否滿足防洪、凈空等要求。針對(duì)本工程沿線主要為濕陷性黃土、膨脹土〔巖〕、松軟土等特殊巖土，所采取的設(shè)計(jì)方案、工程措施是否平安合理。6．隧道工程措施，特別是不良地質(zhì)地段的工程措施是否與地質(zhì)條件和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)對(duì)應(yīng)，施工組織措施是否合理，排水設(shè)施、防水板是否與水文情況對(duì)應(yīng)，應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)是否完善；棄砟場(chǎng)設(shè)置是否合理，環(huán)保措施是否符合要求。7．牽引供電電源是否與實(shí)際需要匹配，變壓器接線方式是否合理，電桿和接觸網(wǎng)立柱、各類線材規(guī)格及型號(hào)的選擇是否合理，接觸網(wǎng)構(gòu)件是否匹配、合理，車站接觸網(wǎng)支柱布置是否符合景觀要求。8．通信信號(hào)系統(tǒng)是否與相鄰線互連互通，設(shè)計(jì)方案是否合理，設(shè)備配置是否滿足運(yùn)營(yíng)需求，地面設(shè)備與車載設(shè)備是否配套、兼容等。

9．設(shè)計(jì)文件站前站后、專業(yè)之間、子系統(tǒng)之間的銜接是否合理，如接觸網(wǎng)根底預(yù)留、溝槽管線預(yù)留、綜合接地、電纜過(guò)軌預(yù)埋等；設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備是否通過(guò)正式技術(shù)鑒定。

10．防火、節(jié)能、環(huán)保、水保、消防、建筑抗震、地質(zhì)災(zāi)害防治等方案及措施是否與相關(guān)主管部門批復(fù)意見(jiàn)一致；重點(diǎn)審查景觀保護(hù)與恢復(fù)，植被保護(hù)與恢復(fù)，自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)，特殊保護(hù)工程，水、空氣、噪音等污染防治等。

11．主要工程的施工方案、施工過(guò)渡措施是否合理；鋪軌基地、制梁場(chǎng)、客運(yùn)專線軌枕板〔塊〕預(yù)制場(chǎng)等重點(diǎn)大臨工程設(shè)置方案是否合理，設(shè)計(jì)是否到達(dá)規(guī)定深度。

12．技術(shù)復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算原那么、模型、程序以及參數(shù)選用是否適宜，是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，輸入數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、平安性進(jìn)行審核，形成結(jié)論性意見(jiàn)，對(duì)于重點(diǎn)的特殊結(jié)構(gòu)、新結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算。

13．施工平安措施是否完善，既有線施工過(guò)渡及平安措施是否可行并到達(dá)規(guī)定深度。

14．工程數(shù)量計(jì)算與工程量計(jì)量規(guī)那么是否相符，工程數(shù)量是否準(zhǔn)確。15．對(duì)施工圖與初步設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量對(duì)照表進(jìn)行比照審核，并分析工程量變化原因。特別是對(duì)施工圖拆遷工程數(shù)量〔含三電遷改、管線遷移，路內(nèi)既有通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電、房建、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等〕與初步設(shè)計(jì)數(shù)量應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)比照，分析增減原因?？瓦\(yùn)車站站房施工圖圖紙審核的主要內(nèi)容如下：〔1〕重點(diǎn)審核總圖及功能流線、廣場(chǎng)及交通疏解、站房及客運(yùn)建筑、消防及建筑設(shè)備，以及站房的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性?！?〕建筑平、立、剖面圖，建筑詳圖、結(jié)構(gòu)布置圖、構(gòu)件詳圖、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖、根底詳圖、管線及裝修設(shè)計(jì)圖；相關(guān)專業(yè)的兼容性、銜接性。施工圖投資預(yù)算審核的主要內(nèi)容如下：〔1〕特長(zhǎng)隧道、地質(zhì)復(fù)雜隧道、復(fù)雜特大橋、鋪架等主要工程的施工方案、施工過(guò)渡措施是否合理；鋪軌基地、制梁場(chǎng)、軌道板預(yù)制場(chǎng)等重點(diǎn)大臨工程設(shè)置方案是否合理，設(shè)計(jì)是否到達(dá)規(guī)定深度?！?〕施工圖預(yù)算的編制原那么、采用的定額和人工、材料價(jià)格是否與初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)原那么是否一致，材料運(yùn)輸方案的調(diào)配和綜合運(yùn)雜費(fèi)單價(jià)分析是否合理。價(jià)差系數(shù)、施工措施費(fèi)、特殊施工增加費(fèi)、間接費(fèi)、稅金等計(jì)算基數(shù)和費(fèi)率取用是否正確。施工圖預(yù)算文件編制內(nèi)容、深度是否到達(dá)規(guī)定要求。施工圖預(yù)算文件應(yīng)內(nèi)容清晰、重點(diǎn)突出?！?〕根據(jù)編制單元的劃分和施工圖預(yù)算編制深度的要求對(duì)工程數(shù)量進(jìn)行審核。施工圖預(yù)算的工程數(shù)量是否與施工圖紙工程量和工程量計(jì)量規(guī)那么相符合，是否存在過(guò)失漏碰或重復(fù)計(jì)列，并與初步設(shè)計(jì)工程數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)比擬，對(duì)增加和修改局部要說(shuō)明理由；鋪軌基地、制梁場(chǎng)、軌道板預(yù)制場(chǎng)等重點(diǎn)大臨工程概算是否單獨(dú)編制并準(zhǔn)確無(wú)誤；施工平安措施費(fèi)計(jì)列是否符合規(guī)定?！?〕重點(diǎn)審核三電遷改、油氣管、水管、道路等的數(shù)量、協(xié)議和投資，臨時(shí)工程的方案、數(shù)量和投資，并與初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行比照?！?〕在與初步設(shè)計(jì)預(yù)備費(fèi)相同的情況下，比擬施工圖預(yù)算和初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算，特別是比照具體各章節(jié)費(fèi)用，分析投資增減原因和其他費(fèi)用計(jì)列的合理性，以及控制工程、重點(diǎn)工程、主要工程的數(shù)量和指標(biāo)，做到工程投資與設(shè)計(jì)內(nèi)容、工程數(shù)量匹配?！捕呈┕D審核的內(nèi)容第一局部?jī)?nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作按“兩階段〞進(jìn)行，兩個(gè)階段現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的具體內(nèi)容按照鐵建設(shè)[2023]36號(hào)文第十二條執(zhí)行。第一階段現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，對(duì)電力線路、通信、信號(hào)設(shè)施、油、氣管線、給排水管路等拆遷工程位置、數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，以及對(duì)重點(diǎn)工程、大臨設(shè)計(jì)方案可實(shí)施性的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。第二階段現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作是對(duì)本線各工點(diǎn)工程逐一進(jìn)行核對(duì)，并逐一收集相關(guān)資料。現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)重點(diǎn)為：〔1〕核對(duì)本線各工點(diǎn)橋涵、隧道、路基、車站、動(dòng)車段、綜合維修設(shè)施等工點(diǎn)位置、數(shù)量、規(guī)模、功能及周邊環(huán)境與設(shè)計(jì)內(nèi)容的一致性?！?〕核對(duì)工程地質(zhì)資料與現(xiàn)場(chǎng)地址情況的一致性。各專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)完成后，提交現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況報(bào)告，并將現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)成果納入施工圖審核意見(jiàn)中。第二局部?jī)?nèi)容：各專業(yè)施工圖審核主要內(nèi)容1.線路〔1〕是否執(zhí)行工程建筑強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)；是否執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)?！?〕設(shè)計(jì)文件的編制內(nèi)容、深細(xì)度、質(zhì)量能否滿足設(shè)計(jì)要求?！?〕線路平面的最小曲線半徑選用及分布、緩和曲線長(zhǎng)度、最短夾直線〔圓曲線〕等標(biāo)準(zhǔn)是否符合要求；線路縱斷面的限制坡度、最小坡段長(zhǎng)度、坡度代數(shù)差、豎曲線〔變坡點(diǎn)〕設(shè)置等標(biāo)準(zhǔn)是否符合要求?！?〕改移道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)、用地設(shè)計(jì)及相應(yīng)的附屬設(shè)施是否符合要求等?！?〕平安保護(hù)區(qū)設(shè)置原那么、防護(hù)柵欄選用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置位置是否符合要求等?！?〕接軌點(diǎn)、進(jìn)出入樞紐的跨線聯(lián)絡(luò)線及既有線改建的施工過(guò)渡措施是否充分利用既有設(shè)備，不中斷既有線行車、盡可能減少對(duì)既有線的行車干擾，改建后標(biāo)準(zhǔn)滿足行車使用是否符合要求?！?〕采用的標(biāo)準(zhǔn)圖應(yīng)是部頒最新標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)圖應(yīng)適用本工程的使用。〔8〕在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的根底上對(duì)施工圖設(shè)計(jì)中的工程數(shù)量、設(shè)備數(shù)量進(jìn)行審核，嚴(yán)格總量控制，逐項(xiàng)與初步設(shè)計(jì)和審核批復(fù)后變更的數(shù)量進(jìn)行比照，了解并分析施工圖數(shù)量超出的原因，提出審核意見(jiàn)。2.軌道〔1〕有砟軌道設(shè)計(jì)1〕鋼軌類型、材質(zhì)選擇應(yīng)合理；2〕扣件選型、參數(shù)滿足要求，扣件應(yīng)具備保持軌距的能力、上下及左右調(diào)整能力，彈性均勻、通用性強(qiáng)、與軌枕配套等；3〕軌枕類型選擇應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；4〕道床厚度、頂面寬度、砟肩堆高、邊坡坡度應(yīng)與軌道類型相匹配，道砟材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求；5〕軌道結(jié)構(gòu)高度應(yīng)根據(jù)選用的軌道設(shè)備計(jì)算正確?！?〕無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)1〕無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠性、經(jīng)濟(jì)性軌道結(jié)構(gòu)選型經(jīng)濟(jì)適用，符合本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)。路基、橋梁、隧道和道岔等地段無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，滿足高速行車要求和承載要求，剛度均勻，軌道連續(xù)性好。2〕無(wú)砟軌道鋪設(shè)范圍合理性根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，以及沿線橋涵、隧道、路基分布情況，審核無(wú)砟軌道、有砟軌道鋪設(shè)范圍的合理性。無(wú)砟軌道應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，盡量防止出現(xiàn)兩段無(wú)砟軌道中間出現(xiàn)較短的有砟軌道。3〕無(wú)砟軌道排水系統(tǒng)無(wú)砟軌道排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)系統(tǒng)、完善、連續(xù)，保證排水順暢，防止水流入道床結(jié)構(gòu)及以下，破壞道床及以下根底。4〕無(wú)砟軌道過(guò)渡段設(shè)計(jì)路橋、路隧、橋隧及有砟、無(wú)砟軌道過(guò)渡段的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足線路平順性要求，保證剛度均勻過(guò)渡，道床結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、連續(xù)，排水順暢。5〕綜合接地措施應(yīng)確保綜合接地系統(tǒng)的性能，滿足客運(yùn)專線電子、電器設(shè)備平安可靠運(yùn)行和人身平安防護(hù)要求。6〕特殊地段軌道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足剛度均勻過(guò)渡，排水順暢，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理?！?〕無(wú)縫線路設(shè)計(jì)1〕無(wú)縫線路鎖定軌溫及單元軌節(jié)布置情況根據(jù)無(wú)縫線路強(qiáng)度、穩(wěn)定性和鋼軌斷縫檢算資料，審核無(wú)縫線路的允許溫降、允許溫升、設(shè)計(jì)鎖定軌溫、單元軌節(jié)布置圖。2〕橋上無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)與檢算橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，尤其是大跨、長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的設(shè)置必要性和設(shè)置方案，小阻力扣件設(shè)置方案。3〕無(wú)縫道岔的設(shè)計(jì)與檢算道岔區(qū)無(wú)縫線路設(shè)計(jì)計(jì)算及參數(shù)，設(shè)計(jì)計(jì)算包括根本軌附加溫度力、尖軌、心軌的伸縮位移、各部件強(qiáng)度檢算。計(jì)算參數(shù)包括：扣件阻力、道床阻力、轍跟處里軌伸縮限位量、間隔鐵摩阻力、螺栓強(qiáng)度等。4〕隧道地段無(wú)縫線路設(shè)計(jì)包括洞口、洞內(nèi)無(wú)縫線路設(shè)計(jì)及相關(guān)措施。5〕無(wú)縫線路位移觀測(cè)樁的設(shè)置〔4〕軌道附屬設(shè)施及常備材料包括護(hù)輪軌、線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志、線路平安保護(hù)區(qū)標(biāo)樁設(shè)置，有砟軌道和無(wú)砟軌道常備材料等。〔5〕軌道主要工程數(shù)量軌道主要工程數(shù)量，計(jì)算應(yīng)全面、準(zhǔn)確，線路和信號(hào)標(biāo)志應(yīng)齊備、準(zhǔn)確?！?〕與其他專業(yè)范圍的接口管理包括土工建筑物、橋梁、隧道、電力、通信、信號(hào)、平安技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維修等。3.站場(chǎng)〔1〕站場(chǎng)平面、縱斷面、橫斷面、通站道路等設(shè)計(jì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，選用的站線鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)和初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)要求?！?〕站場(chǎng)排水系統(tǒng)是否合理，排水設(shè)施是否完整有效，與區(qū)間和城市排水系統(tǒng)銜接是否合理。〔3〕路堤基床、本體填料及過(guò)渡段路基填料設(shè)計(jì)是否滿足現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?！?〕站場(chǎng)路基土石方調(diào)配原那么、運(yùn)距是否經(jīng)濟(jì)合理?！?〕標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、參考圖選用是否正確?！?〕站內(nèi)電纜溝槽、過(guò)軌管線、接觸網(wǎng)柱、綜合接地等綜合管線與站場(chǎng)接口設(shè)計(jì)是否合理，有無(wú)漏項(xiàng)?！?〕站場(chǎng)各站施工圖工程數(shù)量，并與初步設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量表進(jìn)行量差比照，分析增減原因。4.地質(zhì)〔1〕工程地質(zhì)資料是否按批準(zhǔn)的勘察大綱要求進(jìn)行驗(yàn)收。〔2〕勘察成果能否滿足工程需要，各類工程設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)參數(shù)是否合理，依據(jù)是否充分?！?〕各類工程地質(zhì)勘察成果資料內(nèi)容是否完整、圖件是否齊全，簽署是否符合相關(guān)規(guī)定，是否滿足施工圖設(shè)計(jì)要求?！?〕勘察報(bào)告中針對(duì)重大不良地質(zhì)〔滑坡、錯(cuò)落段〕，特殊巖土〔濕陷性黃土、膨脹巖段〕所提的地質(zhì)參數(shù)依據(jù)是否充分，工程措施建議是否合理、針對(duì)性強(qiáng)?！?〕地震平安性評(píng)價(jià)報(bào)告、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)報(bào)告、壓覆礦產(chǎn)資源報(bào)告落實(shí)情況，地質(zhì)災(zāi)害報(bào)告的評(píng)價(jià)意見(jiàn)是否表達(dá)在勘察報(bào)告中。5.路基本線運(yùn)營(yíng)速度250km/h，無(wú)碴軌道客運(yùn)專線。路基工點(diǎn)類型主要有：濕陷性黃土、黃土陷穴、松軟土地基處理工程、沖刷防護(hù)工程、擋土墻工程、危巖落石及短路基樁板結(jié)構(gòu)和過(guò)渡段等。路基施工圖審核主要內(nèi)容如下：〔1〕路基設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容和編制深度是否符合鐵道部?鐵路建設(shè)工程預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制方法?〔鐵建設(shè)[2023]152號(hào)〕，審核設(shè)計(jì)文件的正確性和完整性?！?〕正線路基面寬度、基床、過(guò)渡段、填料類別、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和工后沉降等路基設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否執(zhí)行?高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔試行〕〔TB10621-2023〕的有關(guān)規(guī)定。其余聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線等是否按其相應(yīng)速度執(zhí)行?鐵路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10001-2023〕中的相關(guān)規(guī)定。〔3〕路基初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原那么是否符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，是否按初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)的要求執(zhí)行，是否有針對(duì)性地編制適合本工程路基工程特點(diǎn)的設(shè)計(jì)原那么、設(shè)計(jì)方案以及關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題?！?〕通用圖的適用性、平安性，施工圖設(shè)計(jì)中對(duì)局部通用圖、參考圖選用是否正確，編制的通用圖結(jié)合本工程特點(diǎn)是否完整、齊全、合理與正確?！?〕配合相關(guān)專業(yè)審核特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)或高〔陡〕填深挖以及影響線路方案等重大、復(fù)雜路基地段的線路平剖面的方案比選，并進(jìn)行路基設(shè)計(jì)方案與加固防護(hù)等是否技術(shù)可行、平安可靠、經(jīng)濟(jì)合理的比擬，是否具有優(yōu)化的可能。本線如危巖落石、溜坍、滑坡等不良地質(zhì)地段線路位置選擇，深厚濕陷性黃土地段設(shè)計(jì)方案與加固措施及其橋路分界高度合理性比選等，提出優(yōu)化建議?！?〕一般路基審核：1〕路堤基床、本體填料及過(guò)渡段路基填料設(shè)計(jì)是否滿足現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及部鑒定意見(jiàn)的要求，是否有詳細(xì)的填料改進(jìn)方案及現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝實(shí)驗(yàn)要求。路基土石方調(diào)配設(shè)計(jì)、運(yùn)距是否合理，取、棄土場(chǎng)布置是否合理，是否采取有利環(huán)境保護(hù)、水土保持和防止水土流失的環(huán)保措施，土源勘察資料、試驗(yàn)指標(biāo)是否滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及本線設(shè)計(jì)要求。2〕路基加固防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)措施是否經(jīng)濟(jì)合理、平安可靠，是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，是否表達(dá)了鐵路綠色通道設(shè)計(jì)。3〕路基排水設(shè)計(jì)是否完善、系統(tǒng)，是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，排水設(shè)施與沿線地形、地質(zhì)情況、地下水狀況和氣候等條件是否相適應(yīng)，布置是否合理，與其他專業(yè)排水設(shè)施的銜接是否通暢，需按流量設(shè)計(jì)的排水設(shè)施進(jìn)行計(jì)算的截面尺寸是否正確。4〕各類路基工程平安施工及其施工考前須知是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，具體有針對(duì)性的規(guī)定是否詳細(xì)、完善。新建線路平安施工措施是否完善，鄰近既有線施工是否符合鐵道部相關(guān)規(guī)定，施工過(guò)渡方案和防護(hù)措施是否平安可靠、可實(shí)施性。5〕工程計(jì)量規(guī)那么是否合理，工程數(shù)量計(jì)算與工程計(jì)量規(guī)那么是否相符；工程數(shù)量按審核優(yōu)化后計(jì)列，工程量計(jì)算是否存在差、錯(cuò)、碰、漏，是否在允許誤差范圍內(nèi)，沒(méi)有出現(xiàn)重大的偏差?！?〕現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)在逐工點(diǎn)核對(duì)的根底上，重點(diǎn)做好工程內(nèi)的特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)、控制線路方案的重大、復(fù)雜路基，以及采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝的路基和既有線重大路基病害工點(diǎn)等以及Ⅰ類變更設(shè)計(jì)核對(duì)工作。重點(diǎn)路基工點(diǎn)類型詳見(jiàn)下表。審核設(shè)計(jì)方案是否符合現(xiàn)場(chǎng)其地形地質(zhì)條件等及其可實(shí)施性，工程措施是否平安可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理以及Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的原因分析論據(jù)充分性，是否可優(yōu)化具有降低造價(jià)的可能。重點(diǎn)路基工點(diǎn)類型序號(hào)工點(diǎn)類型分布段落1危巖落石寶雞至天水之間12處隧道洞口〔晁峪隧道出口、安平隧道進(jìn)口、林光村隧道出口、南馬棕山隧道進(jìn)口、南馬棕山隧道出口、千家溝隧道進(jìn)口、千家溝隧道出口、牛背隧道進(jìn)口、乍嶺隧道出口、東岔隧道進(jìn)口、小曼坪隧道出口及太祿隧道進(jìn)口〕存在危巖落石隱患2黃土陷穴定西至榆中局部地段3濕陷性黃土路基橋隧間、橋橋間距離小于150m的短路基，天水南至定西南局部深厚黃土地基4溜坍、滑坡石崖隧道進(jìn)口滑坡、古城嶺隧道出口滑坡、高殿堡滑坡、王家墩滑坡、二十里鋪滑坡〔8〕特別復(fù)雜路基工點(diǎn)〔含Ⅰ類變更設(shè)計(jì)〕審核1〕路基設(shè)計(jì)各項(xiàng)檢算方法、設(shè)計(jì)參數(shù)選用是否正確，所采用的勘察資料數(shù)據(jù)、土工試驗(yàn)成果是否充足可靠、合理，輸入數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，檢算結(jié)果是否正確；對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性、平安性、可靠性進(jìn)行審核，形成結(jié)論性意見(jiàn)，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)核檢算。2〕路橋、路隧分界高度及其相關(guān)方案比選資料。地基處理〔松軟土及軟土、濕陷性黃土、黃土陷穴等〕、高邊坡和不良地質(zhì)體〔危巖落石、溜坍、滑坡等〕支擋防護(hù)以及短路基和過(guò)渡段處理措施是否技術(shù)可行、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理，經(jīng)處理后路基邊坡或結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性、工后沉降及差異沉降控制、地基承載力等是否能滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求?！?〕鐵路建設(shè)用地是否正確貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針政策和鐵路技術(shù)政策，用地設(shè)計(jì)原那么是否合理、滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，是否執(zhí)行了土地預(yù)審審批意見(jiàn)。用地指標(biāo)是否滿足現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求，用地規(guī)模是否控制在土地批復(fù)意見(jiàn)審批的規(guī)模范圍內(nèi)，環(huán)保措施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求?！?0〕根據(jù)編制單元的劃分和施工圖預(yù)算編制深度的要求對(duì)路基工程數(shù)量進(jìn)行審核，路基工點(diǎn)圖與路基諸表的工程數(shù)量是否相符，是否存在過(guò)失漏碰或重復(fù)計(jì)列，并對(duì)其主要工程數(shù)量與初步設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)照，分析數(shù)量增減原因，提出合理性評(píng)價(jià)意見(jiàn)。6.橋梁〔1〕總體性審核內(nèi)容1〕橋梁總體設(shè)計(jì)橋涵結(jié)構(gòu)方案的合理性評(píng)價(jià)：以平安、舒適性運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，評(píng)價(jià)橋涵結(jié)構(gòu)剛度的合理性和橋梁剛度與線路、隧道剛度的連續(xù)均勻性。2〕設(shè)計(jì)的平安性、可靠性和環(huán)保性①特殊地區(qū)橋涵地基處理是否平安可靠。②橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的平安性：包括采用的橋涵結(jié)構(gòu)通用圖、參考圖平安性。③橋涵施工方法是否平安可靠。④橋涵施工對(duì)環(huán)保的影響及對(duì)策，材料的環(huán)保性能。⑤橋涵的防震設(shè)計(jì)、施工防、排水措施等是否平安可靠。3〕設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性①橋涵結(jié)構(gòu)形式的選擇，新技術(shù)、新材料、新工藝的采用。②橋涵施工方法的合理性、指導(dǎo)性施工組織方案、大臨設(shè)施。③橋涵節(jié)能、環(huán)保措施和水土保持方案。4〕設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性①專業(yè)技術(shù)接口，包括橋與路基、四電等專業(yè)的銜接。②橋面的布置。③橋梁綜合接地。④梁端伸縮裝置設(shè)置及無(wú)縫線路接口設(shè)計(jì)。5〕現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)圖紙內(nèi)容與周邊建設(shè)條件是否一致?！?〕一般橋梁審核內(nèi)容1〕通用圖及參考圖的選用是否與本線技術(shù)條件匹配。2〕根底設(shè)計(jì)參數(shù)與地質(zhì)勘察成果是否一致。3〕根底類型的選用是否合理，根底設(shè)計(jì)優(yōu)化的可能性。4〕墩臺(tái)計(jì)算沉降及沉降差、縱橫向剛度是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。5〕道路立交、防洪等凈空是否滿足要求。6〕基坑開(kāi)挖及支護(hù)、防水圍堰、臨時(shí)棧橋、刷方防護(hù)等措施是否平安合理。7〕跨越公路、鐵路、河堤等防護(hù)措施合理性，防護(hù)工程量是否匹配。8〕特殊地區(qū)〔濕陷性黃土、高烈度地震區(qū)〕的橋涵地基處理措施是否滿足要求。9〕跨線立交橋的防異物侵入的防護(hù)措施。10〕墩臺(tái)的排水設(shè)計(jì)與梁部排水的銜接。11〕與路基、四電、環(huán)保等專業(yè)的銜接。12〕審核施工圖主要工程數(shù)量及與初步設(shè)計(jì)比照分析。13〕現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工程設(shè)計(jì)方案、工程措施的合理性及可實(shí)施性?！?〕重點(diǎn)工程及審核內(nèi)容1〕本段重點(diǎn)橋梁工程重點(diǎn)橋梁工程一覽表序號(hào)橋梁名稱中心里程橋長(zhǎng)重點(diǎn)橋跨備注1東岔溝大橋DK688+575427(60+100+60)m連續(xù)梁(44+72+44)m連續(xù)梁2交川溝特大橋DK702+5621057.67×32道岔梁〔三線變四線〕4×32道岔梁〔四線變雙線〕32m站臺(tái)梁3社棠渭河特大橋DK759+93711265(72+2×120+72)連續(xù)梁(40+2×64+40)連續(xù)梁(32+48+32)m連續(xù)梁(40+56+40)m連續(xù)梁(40+64+40)m連續(xù)梁48m簡(jiǎn)支箱梁4南河川渭河特大橋DK781+165.162246.7(48+4×80+48)連續(xù)梁(70+120+70)連續(xù)梁48m簡(jiǎn)支箱梁5西園特大橋DK1032+9716660.6(40+56+40)m連續(xù)梁(48+80+48)m連續(xù)梁(80+128+80)連續(xù)鋼構(gòu)(32+48+32)m連續(xù)梁48m簡(jiǎn)支箱梁6土門墩新村特大橋SJK1+766.2XJK1+704.57897.6(45+2×80+45)連續(xù)梁(40+3×72+40)連續(xù)梁2〕重點(diǎn)工程審核內(nèi)容①審核橋梁結(jié)構(gòu)方案的合理性、可行性及經(jīng)濟(jì)性。②審核橋梁結(jié)構(gòu)的平安性及運(yùn)營(yíng)舒適性。審核結(jié)構(gòu)整體受力及局部受力，混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；審核橋梁結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)力分析及抗震設(shè)計(jì)措施；檢查徐變上拱值、梁端轉(zhuǎn)角等控制指標(biāo)。審核橋梁車橋耦合動(dòng)力分析成果。審核結(jié)構(gòu)試驗(yàn)及檢測(cè)。Ⅰ設(shè)計(jì)原那么與總體原那么是否一致。Ⅱ非標(biāo)準(zhǔn)孔跨橋梁設(shè)計(jì)的計(jì)算原那么、模型、程序以及參數(shù)選用是否適宜。Ⅲ程序中輸入?yún)?shù)特別是控制參數(shù)的正確性。③審核橋梁的細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)。審核橋面防排水、綜合接地、無(wú)砟軌道與橋面、接觸網(wǎng)立柱根底、欄桿等設(shè)計(jì)；審核橋梁端部伸縮裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；審核支座、檢查設(shè)備及相關(guān)附屬。④審核墩臺(tái)型式設(shè)置是否合理，是否與上部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)，技術(shù)條件相同的工點(diǎn)墩臺(tái)類型是否一致，工程措施是否合理，基坑開(kāi)挖〔圍堰〕防護(hù)是否平安合理，工程數(shù)量是否匹配，橋渡方案是否滿足防洪、通航、凈空等要求。⑤審核橋梁施工方案和工藝。大跨橋梁的徐變控制措施。審核橋梁沉降控制，對(duì)墩臺(tái)不均勻沉降提出解決方案和具體措施。審核橋梁的施工臨時(shí)平安措施。⑥根據(jù)混凝土耐久性要求，審核橋梁耐久性設(shè)計(jì)及混凝土施工工藝和保障措施。⑦審核主要工程數(shù)量。7.隧道〔1〕重點(diǎn)審核的內(nèi)容1〕施工圖設(shè)計(jì)原那么是否按初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)的要求執(zhí)行。2〕通用圖對(duì)本線地質(zhì)情況的適用性和平安性。3〕隧道支護(hù)參數(shù)的選用和工程措施，特別是不良地質(zhì)地段的工程措施是否與地質(zhì)條件和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)相對(duì)應(yīng)。4〕軌下根底形式是否滿足平安、經(jīng)濟(jì)的要求。5〕建筑材料是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及耐久性的要求。6〕排水設(shè)施、防水設(shè)施是否與水文情況相對(duì)應(yīng)。7〕隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)方案是否滿足環(huán)保、節(jié)能要求。8〕防災(zāi)疏散及平安預(yù)案是否完善。9〕隧道工程的抗震、國(guó)防、人防設(shè)計(jì)原那么及相關(guān)措施。10〕輔助坑道設(shè)置方案及設(shè)計(jì)參數(shù)是否合理。11〕隧道監(jiān)控量測(cè)