道路低影響開發(fā)（LID）施工圖設計說明

道路低影響開發(fā)（LID）施工圖設計說明1、設計依據(jù)及規(guī)范1.1設計依據(jù)1）業(yè)主的設計合同2）業(yè)主提供的控規(guī)資料3）業(yè)主提供的土地利用規(guī)劃圖4）業(yè)主提供的現(xiàn)狀1：500地形管線圖5）業(yè)主提供的卓潤新居南側道路（一期）工程設計資料（施工圖）6）建設工程規(guī)劃許可證（建字第市政500105201900034號）（2019.10.25）7）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020）》（2011年修訂）8）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2011-2020）》9）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定（2013版）》10）《重慶市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》渝府令第259號）11）重慶市高新工程勘察設計院有限公司提供的《卓潤新居南側道路（二期）A線工程巖土工程勘察報告（一次性勘察）》12）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會關于卓潤新居南側道路（二期）A線工程可行性研究報告的批復，江發(fā)改投[2019]435號》（2019.11.12）13）業(yè)主提供的其他資料14）《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則》1.2主要規(guī)范及規(guī)程1）《海綿城市建設技術指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建》2014年10月2）《建筑與小區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范》（GB50400-2006）3）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）(2016年版)4）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）5）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）6）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）7）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）8）《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-99）9）《透水路面磚和透水路面板》（GB/T25993-2010）10）《透水磚路面技術規(guī)程》（CJJ/T188-2012）11）《砂基透水磚》（JG/T376-2012）12）《硅砂雨水利用工程技術規(guī)程》（CECS381：2014）13）《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135－2009）14）《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)15）《重慶市海綿城市建設工程設計文件編制深度規(guī)定-低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)》2016年11月16）《山地城市室外排水灌渠設計標準》（DBJ50/T-296-2018）2、工程概況本項目道路A線呈東西走向，起點接已經實施完成的卓潤新居南側道路（一期）工程，終點為K0+200.000，長度為200m，城市次干路，規(guī)劃標準路幅寬度26米，雙向4車道，設計時速40km/h。本次實施范圍為K0+003.861~K0+200.000段。3、設計目標根據(jù)《重慶市主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》，新建項目年徑流總量控制率應不低于75%，年徑流污染物去除率不低于50%。本次設計道路可達到的LID控制指標如下：1）年徑流總量控制率為70%，對應設計降雨量為17.4mm。2）雨水徑流污染物削減率（以懸浮物TSS計）為53.3%。4、設計原則1）滿足海綿城市建設道路設計目標。2）道路LID設施的選擇應與規(guī)劃用地性質相協(xié)調，因地制宜、經濟有效、方便易行，充分結合道路紅線內外綠化帶進行設計。3）道路LID設施的選擇應充分考慮設計道路及周邊的土壤、地質特征。4）透水磚鋪裝只負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，車行道路面雨水通過雨水系統(tǒng)排入下游，地塊內部的雨水通過地塊內部的LID設施進行綜合利用，且地塊內部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；5）道路位于泄流通道上的道路應滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應存在低洼地點，若因地勢受限應保證低洼處設計雨水塘等雨水調蓄設施。5、上階段設計審查意見及執(zhí)行情況初步設計階段須修改完善的意見：1、按渝府辦發(fā)(2018]

135號文要求,建設工程初步設計文件應當包含海綿城市建設相關內容。本設計應按相關編制深度規(guī)定,補充相關設計內容。回復：同意審查意見，補充海綿城市建設相關設計內容。6、總體設計6.1功能設施比選道路工程LID系統(tǒng)包括雨水花園、滲水路面（人行道）、生態(tài)樹池、雨水管網、污水管網等。低影響開發(fā)設施往往具有補充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個功能。表6-SEQ表\*ARABIC\s11低影響開發(fā)設施比選一覽表單項設施功能控制目標處置方式經濟性污染物去除率（以SS計，%）景觀效果集蓄利用雨水補充地下水削減峰值流量凈化雨水轉輸徑流總量徑流峰值徑流污染分散相對集中建造費用維護費用透水磚鋪裝○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水瀝青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—綠色屋頂○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式綠地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般簡易型生物滯留設施○●◎◎○●◎◎√—低低—好復雜型生物滯留設施○●◎●○●◎●√—中低70-95好滲透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般滲井○●◎◎○●◎◎√√低低——濕塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水濕地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—調節(jié)塘○○●◎○○●◎—√高中—一般調節(jié)池○○●○○○●○—√高中——轉輸型植草溝◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草溝○●○◎●●○◎√—低低35-90好濕式植草溝○○○●●○○●√—中低—好滲管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被緩沖帶○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水棄流設施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤滲濾●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——強◎——較強○——弱或很??；2S去除率數(shù)據(jù)來自美國流保護中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究據(jù)。表6-SEQ表\*ARABIC\s12各類用地中低影響開發(fā)設施選用一覽表技術類型（按主要功能）單項設施用地類型建筑與小區(qū)城市道路綠地與廣場城市水系滲透技術透水磚鋪裝●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水瀝青混凝土◎◎◎◎綠色屋頂●○○○下沉式綠地●●●◎簡易型生物滯留設施●●●◎復雜型生物滯留設施●●◎◎滲透塘●◎●○滲井●◎●○儲存技術濕塘●◎●●雨水濕地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○調節(jié)技術調節(jié)塘●◎●◎調節(jié)池◎◎◎○轉輸技術轉輸型植草溝●●●◎干式植草溝●●●◎濕式植草溝●●●◎滲管/渠●●●○截污凈化技術植被緩沖帶●●●●初期雨水棄流設施●◎◎○人工土壤滲濾◎○◎◎技術類型（按主要功能）單項設施用地類型注：●——宜選用◎——可選用○——不宜選用。本次設計根據(jù)LID雨水設計管理理念，針對道路紅線范圍內匯水面積的雨水，優(yōu)先將道路紅線范圍內的雨水徑流匯集進入生物滯留溝進行綜合處置。通過設施對雨水的儲存、過濾、蒸發(fā)、抑制降雨徑流，使匯流時間延長，峰流減小，發(fā)揮控制面源污染、洪峰流量削減等方面的作用。道路建設過程中或建成后，均要求采取相應措施防止道路范圍外的雨水徑流進入道路內生物滯留溝，以免對設計的綜合利用設施造成沖擊破壞。地塊內雨水應通過地塊開發(fā)建設中配套實施的低沖擊進行綜合利用。道路LID設施的主要功能依次是削減初期雨水徑流污染、降低雨水徑流峰值、減少徑流產量，本次設計道路左側人行道寬度為3.5m，右側人行道寬度為7.5m，在保證行人通行基礎空間基礎上，經綜合比選，本次設計道路右側人行道選用復雜型生物滯留設施（寬2.0m）和人行道透水磚鋪裝這兩種LID設施；左側人行道下僅考慮人行道透水鋪裝設計。6.2設計思路（1）生物滯留帶在斑馬線處設置人行開口供行人通行，公交停車港處不布置生物滯留帶。（2）采用路緣石側壁開槽方式將道路雨水引入生物滯留帶，公交停車港及道路交叉口處仍需根據(jù)實際情況布置傳統(tǒng)雨水口（轉彎處以轉彎段及直圓點5m范圍內按照雨水口布置原則進行布置）。（3）生物滯留設施或透水鋪裝與車行道路基之間應按如下原則采用防滲措施：采用防滲膜敷設于整個滯留帶下；在填挖交界處防滲應與土工格柵相協(xié)調。（4）道路縱坡≤1%時，生物滯留帶設置阻隔帶；道路縱坡1%~7%采用階梯狀雨水生物滯留帶；道路縱坡≥7%的道路兩側不設置生物滯留帶，采用普綠化帶，保持景觀整體性。（5）人行道至少保證2m及以上的人行通道寬度。（6）除雨水系統(tǒng)外的其他管網設施布置于生物滯留帶時，需采用防滲措施，防止其他管網因滲水造成的不利影響。（7）道路LID設施的雨水滯留時間不超過24小時，植物盡量選擇對污染物去除作用佳的耐旱耐澇本土植物。6.3總體控制指標計算1）年徑流總量控制率本次設計選用復雜型生物滯留設施和人行道透水磚鋪裝這兩種LID設施，道路范圍內年徑流總量控制率計算如下表：LID設施面積（m2）單項年徑流總量控制率控制面積（m2）復雜型生物滯留設施及車行道可控部分26640.852264.4透水磚鋪裝18000.851530不可控部分11630.1116.3合計56270.703910.7經計算，道路范圍內流總量控制率為70%?？紤]到道路東側遠期實施雨水濕塘，接納本次設計道路收集雨水，可以達到海綿城市年徑的片區(qū)控制效果。2）雨水徑流污染物削減率本次設計選用復雜型生物滯留設施和人行道透水磚鋪裝這兩種LID設施，復雜型生物滯留設施單項污染物去除率為70%~95%，本次設計取75%；透水磚鋪裝單項污染物去除率為80%~90%，本次設計取85%，道路范圍內雨水徑流污染物削減率計算如下表：LID設施面積（m2）單項設施年徑流總量控制率單項設施污染物去除率控制面積（m2）復雜型生物滯留設施及車行道可控部分26640.850.751698.3透水磚鋪裝18000.850.851300.5不可控部分11630.100合計56270.700.5332998.8經計算，道路范圍內雨水徑流污染物削減率為53.3%?？紤]到道路東側遠期實施雨水濕塘，接納本次設計道路收集雨水，可以達到海綿城市的片區(qū)控制效果。6.4生物滯留帶1）原理道路雨水經過側壁雨水開孔流入沉砂井后經沉砂井雨水箅溢出，流經經卵石區(qū)實現(xiàn)均勻布水和再次過濾后匯入種植區(qū)，通過種植區(qū)植物、土壤和微生物系統(tǒng)的下滲、緩沖，凈化徑流，緩排雨水，當雨水量超過生物滯留帶的容量經溢流雨水口溢流排到現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)。圖6.4.1道路雨水系統(tǒng)收集示意圖2）平面布置在道路東側人行道靠近路緣石一側新建一條寬度為2.0m的生物滯留帶。其中，東側生物滯留帶與樹池分建。3）縱斷面布置生物滯留帶蓄水層高度30cm。本次設計道路K0+000~K0+106段縱坡為0.3%，該段生物滯留帶設置阻隔帶；K0+106~K0+220段縱坡為5%，該段生物滯留帶設置階梯狀雨水生物滯留帶。4）豎向布置生物滯留溝其剖面自上至下為持水區(qū)/阻隔帶、種植土壤層、砂濾層、卵石層（內含穿孔管），詳見生物滯留溝大樣圖。本次設計中，生物滯留溝主要負責收集和處理沿線相鄰車行道及人行道的徑流雨水。在道路坡度不大于1%的路段，采用碎石阻隔帶將生物滯留溝的持水區(qū)均勻分割（每4m設置一條阻隔帶，阻隔帶高出持水區(qū)底部10cm），生物滯留溝收集的雨水優(yōu)先通過下滲進行水質和水量的處理（下滲雨水通過卵石層內的自然下滲或穿孔管收集）；超出下滲能力的雨水在持水區(qū)持續(xù)蓄積，蓄水高度超過碎石阻隔帶頂高時，將向下一格持水區(qū)溢流；隨著蓄水高度進一步增大，超量雨水將通過溢流口（溢流口高出持水區(qū)底部20cm）直接溢流至雨水檢查井。在道路坡度大于1%的路段，取消阻隔帶，采用擋水堰對生物滯留溝的持水區(qū)進行分割（每4m設置一條擋水堰，擋水堰頂高高出持水區(qū)底部10cm），且每一格持水區(qū)沿道路坡度采用階梯形式布置。為保證雨水能順利進入溢流口，設置有溢流口的單元格下游阻隔帶標高需高出溢流口標高5cm（高出持水區(qū)底部25cm）。生物滯留設施帶最小深度：H=H1+H2+H3+H4+H5式中：式中：H1—為了滿足灌木生長需求，最小種植土厚度取60cm；H2—設計持水區(qū)深度，取30cm；H3—砂濾層厚度，取10cm；H4—卵石層厚度，取40cm；H5—超高，雨水豁口與最高持水區(qū)高差，10cm。圖6.4.2生物滯留帶豎向布置示意圖5）設計計算（1）生物滯留帶設計計算①生物滯留帶設計進水量海綿城市徑流控制指標設計調蓄量（容積法）：V=10Hs（ΨA+A0）式中：V——設計調蓄容積，m3Hs——設計降雨量，mm，Ψ——綜合雨量徑流系數(shù)，按照用地性質加權取，道路取0.9；A—滯留帶外匯水區(qū)域面積，ha；A0—滯留帶直接接受降雨的面積，ha。②生物滯留帶設計計算生物滯留帶的設計有效調蓄容積：Vs=V-Wp式中：Vs——生物滯留帶的設計有效調蓄容積；（本次設計將設施頂部蓄水空間作為有效調蓄容積，設施結構內部的介質主要是作為雨水的過濾和緩排作用層）Wp——滲透量，m3；根據(jù)《建筑與小區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范》，滲透設施的滲透量按照下式（達西定律）計算：Wp=αKJAsts式中：α—綜合安全系數(shù)，一般可取0.5~0.8，本次設計取0.8；K—平均滲透系數(shù)，m/s，本次設計取10-5m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效滲透面積，m2；ts—滲透時間（s），取值7200s。③生物滯留帶實際有效調蓄容量校核本次設計生物滯留帶總長為193m，其中持水區(qū)深度為0.3m，則校核計算結果見下表：A（ha）A0（ha）V（m3）Wp（m3）Vs（m3）V實（m3）0.230.0371.3818.9052.4852.50由于生物滯留帶實際有效調蓄容量V實>Vs，因此本次設計生物滯留帶能有效控制85%的雨水徑流。（2）滲透設施設計校核綠地植物的耐淹時間過長將會影響綠地植物的正常生長，因此在滲透設施容積深度確定以后，需要用綠地的淹水時間進行校核。綠地淹水時間與持水深度、土壤滲透系數(shù)有關，校核是按照最不利情況進行計算，即空池標準水深（滲透設施蓄水高度達到碎石阻隔帶或擋水堰的高度）時，雨水全部下滲所需的時間。式中t0—綠地淹水時間，h；WP—產流歷時內的蓄積水量（m3）；A0—滲濾設施下滲面積，m2；K—平均滲透系數(shù)，m/s，控制因素為最不利點，本次設計取10-5m/s；生物滯留溝空池標準蓄水量排空時間t0=1.6h，滿足設計的最大雨水排空時間為24小時。（3）路緣石進水豁口設計本工程車行道的路緣石采用等間距豁口形式（具體詳見大樣圖），盡量使雨水以片流的形式沿道路縱坡均勻進入設施中。①車行道匯流時間計算公式（JTGTD33-2012,《公路排水設計規(guī)范》）如下，設計重現(xiàn)期P=5a:（min）式中，m——地表種類參數(shù),瀝青路面取0.013L——匯流長度,本工程中，,其中L1為道路長度（m），L2為單側路幅寬度（m）；i——道路坡度,本工程中，,其中i1為道路橫坡（0.015），i2為道路縱坡。因此t=1.84min。②設計峰流量Qmax計算如下:（m3/s）式中，Ad——匯水面積（m2）；——徑流系數(shù)，瀝青路面取0.9；q——重慶市暴雨強度。因此Qmax=9.47m3/s。③路緣石攔水高度h路緣石攔水帶構成了淺三角形形式，如圖14-3所示。對于淺三角形溝的水力計算采用修正的曼寧公式來計算泄水能力（JTGTD33-2012,《公路排水設計規(guī)范》）：圖6.4.3攔水帶處淺三角形過水斷面（m3/s）式中，n——曼寧粗糙系數(shù),粗糙瀝青路面取0.016。由上式可得出，路緣石攔水高度h=0.35m。④路緣石豁口泄水流量計算路緣石豁口為立孔式側向進水，進水狀況類似于側堰，可按寬頂堰堰流公式計算。由于側孔前的水深是沿縱向變化的，其誤差用系數(shù)K修正：（L/s)式中，B——路緣石豁口寬度（m）；K——修正系數(shù)，0.52。根據(jù)求得的Qmax和h，代入上式，可求得，路緣石豁口寬度B=0.60m。（4）路緣石豁口間距本工程中，對于長度100m的道路，經計算，需要進水豁口總長度為B’=3.96m，另取每個進水豁口寬度0.3m。路緣石豁口間距計算式如下：式中，B’——100m的道路長度所需的總豁口長度；經計算得，路緣石豁口間距為H=8.87m，路口道路拓寬段加密。路緣石豁口從每段生物滯留溝起點處開始設置。為保證整條道路生態(tài)設施的進水充分性和設施美觀性，道路路段均每隔4.5m在路緣石設置進水孔洞?；砜谧龇ㄔ斠姷缆仿肪壥髽訄D。（5）溢流雨水口設計生物滯留溝需每隔30m左右或最低處布置一處溢流雨水口，其泄流量不小于25L/s。具體布置根據(jù)雨水利用設施內雨水檢查井的位置確定，雨水通過d300溢流管就近連接設施內附近雨水檢查井，排水坡度i≥0.01；道路東南側生物滯留帶的溢流雨水口通過其旁邊的淺型雨水檢查井排至道路西側的雨水管網中，淺型檢查井深度為1.5m，淺型檢查井與雨水管網檢查井連接管坡度i≥0.003，可根據(jù)現(xiàn)場控制，做法詳見大樣圖。溢流口按高于生物滯留帶種植土表面200mm設計，雨水箅采用成品球墨鑄鐵材料，規(guī)格隨道路雨水箅。溢流管做法同雨水口收水支管。6.5人行道透水磚鋪裝（1）年徑流總量控制率計算根據(jù)年徑流總量控制率計算，人行道透水磚鋪裝按年徑流總量控制率≥85%考慮，對應設計降雨量為33.4mm。根據(jù)該地區(qū)氣象資料分析，日降雨量小于等于33.4mm，暴雨強度不超過五年一遇暴雨強度，即q=404.6L/（s·104m2）。本工程采用透水磚的透水系數(shù)不應≤2.0×10-2cm/s，大于q=404.6L/（s·104m2），滿足年徑流總量控制率≥85%的要求。（2）人行道所有鋪裝均為透水鋪裝，透水磚、基層、墊層及土基做法具體詳見道路設計。6.6管網防水處理位于生物滯留帶內的污水檢查井需對井身采取有效防滲措施。路燈電纜護管交接處