半掛車產(chǎn)品介紹

半掛車產(chǎn)品介紹第1頁/共41頁一、半掛車的用途、經(jīng)濟(jì)性、及市場二、概念介紹三、半掛車的種類四、半掛車配置特點及銷售注意事項五、半掛車價格成本的簡單測算六、簽訂合同前注意的事項七、售后服務(wù)中常遇到的問題第2頁/共41頁一、半掛車的用途、經(jīng)濟(jì)性及市場半掛車的用途非常廣泛，是其它普通車所取代不了的作用，幾乎所有物資都可以使用半掛車來完成。半掛車經(jīng)濟(jì)性是普通貨車無法比的，是深受廣大客戶所喜愛的，為什么客戶對半掛車情有獨鐘呢，就是因為它的經(jīng)濟(jì)性太好了。由于它的承載能力強(qiáng)、裝載量大，一車可以裝載普通貨車的3倍的貨物，最高時可裝運85—100噸左右，一車的收入是普通載貨車的3—4倍，而費用呢卻是一部車的1.5倍。由此可看出，半掛車給客戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益是非常可觀的。所以，深受客戶的喜愛。半掛車的市場分布同樣也是非常廣泛的，它出現(xiàn)在各個市場領(lǐng)域，幾乎無所不在，隨處可見。它的主要市場在我們國家大、中、小型港口最多，像：上海港、青島港、龍口港、營口港、連云港、和日照港等（主要是：集裝箱平板車和骨架式集裝箱專用車），還有國內(nèi)大、中、小型物流運輸公司、運輸個體戶，各大鋼鐵企業(yè)及各省、市之間物流轉(zhuǎn)運中心等，所以說半掛車的市場分布非常廣泛。第3頁/共41頁二、概念介紹汽車列車:

由一輛汽車牽引一輛掛車組成的機(jī)動車，包括乘用車列車，貨車列車和鉸接列車。半掛車:

車軸位于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將垂直力或水平力傳遞到牽引車的連接裝置的掛車，包括貨車半掛車，專用半掛車和旅居半掛車。第4頁/共41頁GB1589-2004道路車輛外廓尺寸﹑軸荷及質(zhì)量限值:該標(biāo)準(zhǔn)于2004年4月1日發(fā)布，2004年10月1日執(zhí)行現(xiàn)將其中與半掛車相關(guān)的主要限制條款列舉如下：

４０００２５００c８６００一軸

半掛車１００００a二軸１３０００b三軸４０００２５００d１６５００

汽車列車

第5頁/共41頁

a.

對于整體封閉式箱式半掛車，集裝箱半掛車，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm。b．自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式箱式半掛車，車長最大限值為14600mm。c．

對于貨箱為整體封閉式的箱式貨車（且貨箱與駕駛室分離），整體封閉式箱式半掛車車寬最大限值為2550mm。d．運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3000mm。第6頁/共41頁掛車的最大允許軸荷限值：車輛類型最大允許軸荷最大限值掛車單軸每側(cè)單輪胎6000并裝雙軸每側(cè)雙輪胎10000a并裝雙軸的軸距<1000mm11000并裝雙軸的軸距≥1000mm，且<1300mm16000并裝雙軸的軸距≥1300mm，且<1800mm18000并裝雙軸的軸距≥1800mm20000并裝三軸相鄰兩軸之間距離≤1300mm21000相鄰兩軸之間距離>1300mm，且≤1400mm24000a.裝備空氣懸架時最大允許軸荷的最大限值為11500kg第7頁/共41頁掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量最大限值及最大設(shè)計總質(zhì)量的最小限值：1900035000二軸2800040000三軸1000018000一軸

半掛車最大設(shè)計總質(zhì)量最小限值最大允許總質(zhì)量最大限值車輛類型２５０００三軸半掛牽引車１８０００二軸半掛牽引車半掛牽引車４9０００具有六軸的汽車列車４３０００具有五軸的汽車列車３５０００二軸汽車和二軸掛車２７０００二軸汽車和一軸掛車

汽車列車第8頁/共41頁其他要求：·

半掛列車比功率不允許小于5.0kw/t。注：比功率為發(fā)動機(jī)最大凈功率（或0.9倍的發(fā)動機(jī)額定功率或0.9倍的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動車最大允許總質(zhì)量之比。

·

掛車貨箱欄板高度不得超過600mm。第9頁/共41頁專用汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成：□□□□□□□□□□

專用汽車分類代號產(chǎn)品序號：一般0-9數(shù)字

主參數(shù)代號：一般為總噸位

車輛類別代號，如9、3、5等

2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZZ舉例：ZZ9406GYY331、ZZ9402CLX332第10頁/共41頁與牽引車有關(guān)的幾個概念

1、前置距：牽引座中心向前偏離牽引車后軸中心線的距離（雙驅(qū)牽引車有時指向前偏離后雙軸中心線的距離）

2、前回轉(zhuǎn)半徑：指牽引座中心至駕駛室后圍最近點水平面內(nèi)投影距離

3、后回轉(zhuǎn)半徑：指牽引座中心至車架后端最遠(yuǎn)點水平面內(nèi)投影距離

4、鞍座高度：鞍座上平面到地面的高度第11頁/共41頁牽引車外形圖第12頁/共41頁與半掛車有關(guān)的幾個概念1、軸距：指半掛車牽引銷中心至后部第一軸中心的距離及后部車軸間中心的距離

2、前懸：指半掛車牽引銷中心至掛車最前端不可拆卸部分的距離

3、后懸：指半掛車最后一根車軸中心至掛車最后端不可拆卸部分的距離關(guān)系：總長=前懸+軸距+后懸第13頁/共41頁半掛車主要外購件：1、牽引銷：按尺寸分50#（2.5”）與90#（3.5”）兩種按安裝形式分焊接式與裝配式兩種2、車軸：按噸位分有10噸、12噸、13噸、15噸、16噸等按軸管不同分方軸（150*150）和圓軸（￠125）按寬度不同分普通軸和加寬軸3、輪胎：按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系列、12.00系列等按形式不同有鋼絲胎（子午線胎）、尼龍?zhí)?、真空胎等按寬度不同有普通胎與加寬胎4、支腿：按噸位不同有8噸、20噸、28噸等按作用形式不同有聯(lián)動、單動等

第14頁/共41頁三、半掛車的種類

目前市場上在使用的半掛車品種很多：通常我們看到的有：半掛欄板車、半掛平板車（集裝箱平板）、骨架車（集裝箱專用運輸車，品種多，專用性強(qiáng)20—53英尺）、半掛側(cè)翻自卸車、半掛后翻自卸車、倉柵式半掛車、半掛油罐車、半掛保溫、冷藏車、半掛廂式車、箱式運煤車、低平板半掛車等等從車軸上又分出兩軸和三軸從懸掛上又分出機(jī)械式鋼板懸架和空氣懸架兩種從長度上有10米—13米之間多種長度尺寸第15頁/共41頁１．半掛欄板車：特點：·側(cè)欄板最高允許600mm

欄板形式：橫、豎瓦楞及平板式三種

·

內(nèi)藏式中立柱，外形美觀（可選外插式）最新開發(fā)出采用高強(qiáng)鋼制做的半掛車，重量比等強(qiáng)度同類型掛車輕1噸左右平板樣式第16頁/共41頁２．半掛運煤車：特點：·

側(cè)面整體為三個對開門，帶中立柱·

鎖杠管為加強(qiáng)型，直徑ф34mm·

廂內(nèi)帶橫拉撐及可拆卸的十字斜拉撐第17頁/共41頁３．廂式運輸半掛車：特點：·

廂體種類多樣，可選鋼質(zhì)瓦楞板結(jié)構(gòu)、復(fù)合板結(jié)構(gòu)、側(cè)簾結(jié)構(gòu)

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可承載一般貨物和標(biāo)準(zhǔn)托盤貨物

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可保證貨物衛(wèi)生、完好、安全的運輸?shù)?8頁/共41頁側(cè)簾半掛車第19頁/共41頁４．集裝箱運輸半掛車特點：可用于40，、20，、45’、

48’及53’標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運輸

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結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作可靠，外觀優(yōu)美，維修方便

·

最新開發(fā)出抽拉式集裝箱平板車及骨架車，方便集裝箱式運輸?shù)?0頁/共41頁鵝頸骨架車

小鵝頸結(jié)構(gòu)，有效降低重心，45英尺、48英尺、53英尺骨架車都為此種結(jié)構(gòu)，一般的鵝頸高差為121，53英尺的有79和121兩種第21頁/共41頁可伸縮鵝頸骨架多用車

此種車型目前在國內(nèi)市場還不大，主要是做出口車，尾部可以伸縮，便于裝箱運輸，此車前邊為小鵝頸結(jié)構(gòu)，中部帶翻轉(zhuǎn)鎖，可實現(xiàn)運輸多種集裝箱，如果需要伸出長度較大，也可設(shè)計成中部伸縮結(jié)構(gòu)第22頁/共41頁集裝箱平板車

可用于40英尺或20英尺集裝箱的運輸，也可做平板車使用，運一些大件和散貨，后部也可做成伸縮結(jié)構(gòu)，便于裝箱運輸?shù)?3頁/共41頁５．半掛油罐特點·

裝載量大經(jīng)濟(jì)效益顯著

·

適合中、長途運輸?shù)?4頁/共41頁6．低平板半掛車

特點：工作臺面形式多樣，可選擇輪胎外露、不外露、凹心等多種形式，另可選擇彈簧爬梯、液壓爬梯及其他多種爬梯形式第25頁/共41頁彈簧爬梯低平板第26頁/共41頁凹心低平板第27頁/共41頁7、倉柵半掛車倉柵高度可以選擇1800、2000、2200、2400倉柵樣式可以選擇鵝頸式和直梁式倉柵開門方式可以選擇下翻式、上翻式、側(cè)開式后門可選擇普通倉柵后門和廂式車后門，廂式車后門帶密封膠條第28頁/共41頁倉柵車后門樣式

普通倉柵后門

廂式車后門帶膠條第29頁/共41頁8、前頂后翻半掛車前頂后翻半掛車結(jié)構(gòu)特點：結(jié)構(gòu)緊湊、布置簡單、性能穩(wěn)定、便于安裝及維護(hù)采用鵝頸式結(jié)構(gòu)設(shè)計，重心低，穩(wěn)定性好，廂體容積大車架為加強(qiáng)設(shè)計，局部采用雙腹板加固，后部帶十字穩(wěn)定架，保證車架的抗扭性廂體為田字格結(jié)構(gòu)，橫豎加強(qiáng)筋加密后門可自動開啟和鎖止，帶手動保險掛鉤帶穩(wěn)定架，保證車廂舉升時的整體穩(wěn)定性后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用通軸設(shè)計，保證強(qiáng)度第30頁/共41頁9、碼頭車

此種車型也為集裝箱運輸車的一種，不同之處在于沒有集裝箱轉(zhuǎn)鎖，而是靠一些擋塊限位，便于在碼頭的頻繁的裝貨和卸貨。此種車型因裝卸貨比較頻繁，故車架設(shè)計比一般集裝箱運輸車的強(qiáng)。該種車型沒有公告，在碼頭上使用一般不需上牌尾部側(cè)面第31頁/共41頁10、側(cè)翻半掛車側(cè)翻半掛車結(jié)構(gòu)特點：廂體結(jié)構(gòu)運煤車相似，可單側(cè)卸貨，也可雙側(cè)卸貨，如單側(cè)卸貨，一般不卸貨一側(cè)做對開門，卸貨一側(cè)門板上開。如雙側(cè)卸貨，就都做上翻門中間加四個或五個油缸，卸貨時油缸將廂體頂起，廂體向一側(cè)傾斜，使貨物卸下為防止卸下的貨物將輪胎埋住，不便于行駛，車架后端下部一般加一個移位頂，用此油缸可慢慢將半掛車整體移動第32頁/共41頁11、鐵水車車架加強(qiáng)設(shè)計，鐵水包處局部加強(qiáng)，鐵水包座可選擇可拆型和焊接型第33頁/共41頁12、半掛冷藏、保溫車第34頁/共41頁四、半掛車的配置特點及銷售注意事項半掛車的配置特點變化多，選擇性及隨意性強(qiáng)由于它的結(jié)構(gòu)比較簡單且各個總成部件，相互關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，所以在選配上，客戶總是想按照自己的想法和用車經(jīng)驗以及使用特點，來選擇自己所理想的配置有時我們又會根據(jù)或了解的，客戶使用情況、裝載質(zhì)量、裝載載體的不同情況，主動給客戶推薦適合他使用的配置。（道路、裝載等）第35頁/共41頁銷售注意事項配置車橋、鋼圈、輪胎、懸架、支腿、牽引銷、牽引座、上、下翼板、腹板等。這些部件的選擇和匹配的合理，將來這部車生產(chǎn)出來后，才可能讓客戶接受。因此，在選配上一定要合理。否則，會產(chǎn)生不必要的糾紛。價格與配置的構(gòu)成一般情況下很少有客戶要標(biāo)準(zhǔn)配置的，那么怎樣來定這部車的價格呢？很簡單，就是以改裝單位的標(biāo)準(zhǔn)價格表做為依據(jù)，參照半掛車部件選裝價格表進(jìn)行計算。但這個過程一定要仔細(xì)認(rèn)真。第36頁/共41頁五、半掛車價格成本的簡單測算

通常與同行業(yè)相比較價格是否合理或高低，一般在這個行業(yè)中用幾個簡單的計算方法。下面簡單介紹兩種以供大家在銷售洽談中參考。各種外購配套件價格相加的和+該車的耗材總重（噸）乘以(當(dāng)前鋼材市場價+每噸材料的增加值）就是半掛車市場銷售價格。價格的高和低主要取決于材料價格的增加值加多少，通常一般廠家每噸增加值取2000-2500元左右。這種辦法雖簡單但是非?？尚小Ｍ赓徏r格總和＋材料成本＋工廠管理費用等于市場銷售價。（工廠大小費用不同）。第37頁/共41頁六、簽訂合同前注意的事項1