《德邦物流運輸管理問題研究5400字（論文）》

德邦物流運輸管理分析目錄7328引言 1240561德邦物流公司運輸管理現(xiàn)狀 181.1德邦公司簡介 1143331.2德邦物流運輸管理現(xiàn)狀 111212德邦物流運輸管理存在的問題 257212.1運輸管理費用無法控制 2161852.2空駛情況嚴(yán)重，貨物損失嚴(yán)重 270942.3缺乏專業(yè)物流運輸管理人才 3262603德邦物流運輸管理存在問題的原因分析 3296703.1管理體制不健全造成運輸成本過高 354703.2運輸路線規(guī)劃不合理，缺乏對貨物性質(zhì)的了解 4233233.3管理層對物流管理缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識 4143784德邦物流運輸管理存在問題的解決方法 5205084.1構(gòu)建合理運輸管理制度和管理體制 533524.2合理規(guī)劃運輸路線，加強貨物運輸人員的培訓(xùn) 5207614.3管理層強化物流運輸管理的認(rèn)識，加強人才培養(yǎng) 514310結(jié)論 616382參考文獻 7引言近年來，為了更好的迎合市場的變化，促進經(jīng)濟的發(fā)展，提高市場占有率，我國很多經(jīng)營規(guī)模較大的商業(yè)、制造業(yè)以及專門的第三方物流企業(yè)都開始建立了自己的物流配送中心，方便物資的調(diào)配、運輸與保管，但是由于我國物流業(yè)起步比較晚，現(xiàn)代化水平不高、業(yè)務(wù)流程不完善、員工的服務(wù)意識不到位，導(dǎo)致配送中心的配送效率低下、運行質(zhì)量差，使得企業(yè)的客戶滿意程度低，客戶流失量大，企業(yè)利潤也隨之降低。在這種情況下，企業(yè)就必須考慮如何采取措施來提高自身的服務(wù)意識和配送效率、改善物流的運行質(zhì)量，迎合客戶的期望，從而提高客戶的滿意度，降低客戶的流失量，穩(wěn)定市場的占有率，增加客戶的忠誠度，得到更快的發(fā)展。所以說本課題的研究對改善物流企業(yè)的運行質(zhì)量、服務(wù)意識，提高客戶的滿意度有著重要的意義。1德邦物流公司運輸管理現(xiàn)狀1.1德邦公司簡介德邦物流公司(簡稱“德邦”)是從事國內(nèi)公路零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)的國家5A級物流企業(yè)，公司于1996年成立，總部位于上海市。經(jīng)過將近20年的發(fā)展，德邦致力于成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉儲供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。在同行業(yè)中，德邦憑借先進的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、充足的人才，為各行業(yè)顧客創(chuàng)造多種多樣的物流選擇。德邦以顧客需求為基點，持續(xù)創(chuàng)新，堅持標(biāo)準(zhǔn)化運營、不斷優(yōu)化運輸路線，控制運力成本，為客戶提供便捷、安全、高效的服務(wù)。截止2015年9月，德邦已擁有5600多家網(wǎng)點，9600余臺自有營運車輛，超過121萬平方米轉(zhuǎn)運中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國。1.2德邦物流運輸管理現(xiàn)狀德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截至2013年10月末，公司己開設(shè)直營網(wǎng)點4200多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛7200余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過88萬平方米。公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。德邦物流發(fā)展目前仍存在諸多問題。首先是物流配送效率較低的問題，在很大程度上制約了物流水平的進一步發(fā)展。德邦公司的裝卸搬運以人工為主。當(dāng)裝卸的工作人員少時，工作效率就大大地降低了，這樣物流效率受到了巨大的影響。德邦的倉庫現(xiàn)代化比較落后，立體化貨架較少，貨物以托盤放置，極大地浪費了空間，機械化程度不高和缺乏現(xiàn)代化設(shè)備和設(shè)施大大降低了配送工作的效率。其次，德邦物流配送時間也較長。德邦物流配送中導(dǎo)致物流配送時間過長的原因主要有:集貨的時間太長;送貨路程太遠;運輸工具速度太慢;物流、配送作用環(huán)節(jié)多;送貨路線不合理;承諾送貨時間過短;配送中心的選址決定了物流配送的配送時間、配送成本，配送路程太遠導(dǎo)致配送時間增加，降低客戶對公司的滿意度。最后，德邦物流在人才培養(yǎng)方面相對比較薄弱，工作人員的學(xué)歷較低、素質(zhì)低，沒有完善的工作體制，導(dǎo)致德邦執(zhí)行力低、操作能力低下，阻礙了德邦物流的快速發(fā)展。德邦公司一直在使用各種信息系統(tǒng)來輔助配送活動，但是系統(tǒng)之間比較分散，相互之間的配合不足，信息共享程度比較低，導(dǎo)致各部門職能分割嚴(yán)重，各部門信息不能做到及時更新，可能會使企業(yè)的信息不能得到及時有效的處理和查詢，降低了作業(yè)的效率。2德邦物流運輸管理存在的問題2.1運輸管理費用無法控制部分運輸由于貨物較為特殊車型無法達到客戶要求，比如超長超高或者危險品一類有特殊運輸要求的需要外包部分車隊運輸，導(dǎo)致成本有所提高。隨著車輛、業(yè)務(wù)、臨時變動事情多樣而復(fù)雜化，公司必須增加管理人員，公司的人員工資、社保、辦公費、補貼等費用就隨之增加；再加上調(diào)度指揮車輛和司機都必需靠電話通訊來進行，導(dǎo)致每月的電話通訊費用不斷增加，部門由開始的幾百元隨著業(yè)務(wù)發(fā)展需求及交接不清晰導(dǎo)致費用升至上幾千元。司機和內(nèi)勤在外面工作遇到突發(fā)事件比較頻繁，唯一和總部進行通訊的方式是通電話，這樣一來每月僅外圍工作人員的通訊費用就站了整個費用的大部分比例。2.2空駛情況嚴(yán)重，貨物損失嚴(yán)重運輸在整個物流中占有很重要的地位，運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用；通常會發(fā)生由于對線路計劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)導(dǎo)致運輸成本提升。空車無貨載行駛，在運輸過程中可能會由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛，時常還會出現(xiàn)車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。在德邦物流發(fā)布的年度報告中，筆者發(fā)現(xiàn)，僅僅在2018年第一季度，德邦物流的空駛次數(shù)多達521次，其中雙重空駛次數(shù)有204次，總計空駛里程超3000千米，這種情況嚴(yán)重造成了運輸浪費。依靠自備車送貨提貨，出現(xiàn)的單程重車，單程空駛的不合理運輸。司機對運輸路線的地理不熟若遇到地質(zhì)較為陡峭或者路面不平貨物在車箱內(nèi)有所搖晃導(dǎo)致部分貨物出現(xiàn)貨損；員工對貨物性質(zhì)不夠熟悉容易在運輸過程中造成貨物損壞。同時，貨物運輸?shù)牟缓侠韺?dǎo)致在運輸過程中貨物損壞情況嚴(yán)重，特別是對于一些易損、易碎貨物，一旦前期的包裝不夠仔細謹(jǐn)慎，那么在貨物在整個物流過程中隨時都會有損壞的危險，而德邦物流在這一方面確實也存在很多問題。據(jù)統(tǒng)計，在2018年，德邦物流因貨物運輸不合理而導(dǎo)致貨物損壞的物件多達1460件，破損金額超20萬，而這個數(shù)字較2017年的12萬元仍然有不小的上升。這說明，德邦物流的貨物運輸不合理的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了貨物運輸?shù)陌踩?，并進一步損害了公司的利益。2.3缺乏專業(yè)物流運輸管理人才物流運輸作為一個全新的管理技術(shù)，涵蓋的專業(yè)技術(shù)范圍非常廣。這就需要企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時還要必須掌握物流運輸管理的專業(yè)知識，以及各種物流運輸運作的技術(shù)。德邦物流內(nèi)勤文化程度不高缺乏管理經(jīng)驗，部分員工學(xué)歷較低，在企業(yè)內(nèi)部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個物流運輸管理知識和技術(shù)。目前公司嚴(yán)重缺乏合格的專業(yè)物流人才，已經(jīng)遠不能滿足公司物流現(xiàn)代化建設(shè)的需要。筆者了解到，德邦物流中本科及以上學(xué)歷的員工僅占20%左右，學(xué)歷普遍較低，專業(yè)技術(shù)人員較少，員工忠誠度較低，流動性高。3德邦物流運輸管理存在問題的原因分析3.1管理體制不健全造成運輸成本過高企業(yè)規(guī)范管理制度是實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的有力措施和手段。它作為員工行為規(guī)范的模式，能使員工個人的活動得以合理進行，同時又成為維護員工共同利益的一種強制手段。因此，企業(yè)各項管理制度，是企業(yè)進行正常經(jīng)營管理所必需的，它是一種強有力的保證。筆者在上文提到，德邦物流的運輸管理失序和車輛耗損嚴(yán)重是導(dǎo)致該公司運輸成本偏高，運輸費用無法控制的兩大主要因子。針對德邦物流存在的一些問題，有必要進行以下方面的體質(zhì)完善，首先，必須對管理成本有準(zhǔn)確把握并且改善企業(yè)物流運輸管理。傳統(tǒng)物流管理在成本核算上不足以提供足夠而準(zhǔn)確的物流運輸總成本信息，不利于企業(yè)物流運輸成本管理。傳統(tǒng)、陳舊的物流運輸管理理念沒有從中解脫出來，而且現(xiàn)階段的物流運輸范圍也沒有突破一定的空間，運輸?shù)馁M用也比較高，而且也浪費了巨大的資源，運送的速度不夠快，不具備良好的安全性，在沒有緊迫競爭機制動力下，缺乏運輸發(fā)展的勁頭。其次在貨物運輸過程中的一些問題也需要進行制度規(guī)范。例如，對于司機的不良駕駛習(xí)慣，應(yīng)該加強管理增加管理制度，愛護好車輛，隨時掌握車輛情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益；及時能夠分享優(yōu)化路線、熟悉各個線路節(jié)省耗油費用。3.2運輸路線規(guī)劃不合理，缺乏對貨物性質(zhì)的了解德邦物流的空駛情況很嚴(yán)重，導(dǎo)致運輸費用非常高，造成這種情況的主要原因是管理層缺乏對運輸路線的規(guī)劃。物流運輸?shù)牡穆肪€與方向都極其復(fù)雜，但是只要對這些信息進行終端錄入與分析，就可以做到精準(zhǔn)規(guī)劃運輸路線，“少走彎路”，進而減少空駛帶來的費用支出。貨物破損的原因有幾個方面，前期的打包、裝載到后期的運輸和卸貨中的每一個環(huán)節(jié)都有可能導(dǎo)致貨物出現(xiàn)破損。在前期的貨物打包過程中，對于一些易碎貨物需要進行非常細致和謹(jǐn)慎的包裝，比如玻璃制品，打包時需要在包裝盒內(nèi)的空白區(qū)間填不上軟性的物料，保證內(nèi)部空間是填滿的，物品不會在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)搖晃。而在貨物裝載過程中，則要注意安排貨物的裝在順序，例如，不易損壞的物品直接放在下面并依次按照貨物的易損程度來進行裝載。同時，貨物裝載也要分好類別，裝載人員需要對貨物的性質(zhì)有了解，這樣才能按照裝載的貨物類別來合理安排。3.3管理層對物流管理缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識德邦物流缺乏專業(yè)的物流運輸管理人才，這主要歸咎于該公司的管理層對物流管理這門學(xué)問缺乏深入的了解。物流行業(yè)是一個年輕的行業(yè)，所以行業(yè)的發(fā)展離不開管理層對于物流管理的重視，但是很多企業(yè)的管理層沒有相關(guān)的學(xué)科背景，對物流管理的專業(yè)知識沒有進行深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。管理層的不重視、物理管理制度不完善，使得公司整個物流現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程操作混亂，責(zé)任區(qū)分不明確，各種沖突經(jīng)常發(fā)生。物流管理的提升對公司的人員素質(zhì)、物流技術(shù)、管理水平、組織框架等的方面要求非常高，并且需要投入大量的財力、人力、物力，必須得到管理層的大力支持才能進行。4德邦物流運輸管理存在問題的解決方法4.1構(gòu)建合理運輸管理制度和管理體制1.建立物流運輸管理系統(tǒng)，物流運輸管理一種全新的管理思想和方法，要求運輸上的各個環(huán)節(jié)密切合作，互相信任，實現(xiàn)物流運輸?shù)母咝н\作。德邦物流應(yīng)該將物流運輸管理納入到企業(yè)的總體經(jīng)營戰(zhàn)略中，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)效率最大化。觀念的轉(zhuǎn)變時提高企業(yè)管理水平的前提。2.加強企業(yè)物流運輸管理培訓(xùn)，克服短期效率行為，培養(yǎng)與公司的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。提高物流運輸管理之間公司的合作效率和信任關(guān)系，在管理機制上要進行創(chuàng)新。第一，要建立物流運輸管理之間公司的信任機制，誠信經(jīng)營；第二，要建立公司的激勵機制，提高公司的競爭力。4.2合理規(guī)劃運輸路線，加強貨物運輸人員的培訓(xùn)德邦物流的空駛情況及其嚴(yán)重，運輸路線的規(guī)劃不合理，要想解決這一問題，公司需要建立一個迅捷可靠的信息系統(tǒng)來合理規(guī)劃運輸路線，對貨物流向、運輸目的地等信息進行登記錄入與提前規(guī)劃。同時，前面筆者已經(jīng)提到，貨物破損的原因有幾個方面，在貨物打包、裝載、運輸以及卸貨的一系列過程中都有可能造成貨物的損壞，因此，為了減少不必要的損失，德邦物流應(yīng)該加強貨物運輸員工的培訓(xùn)。員工應(yīng)提前與客戶了解貨物信息，在運輸過程中盡量減少貨損，如易碎貨物應(yīng)提前做好防護以免造成損壞。加強員工培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，對崗位進行技能培訓(xùn)使其了解操作規(guī)范。4.3管理層強化物流運輸管理的認(rèn)識，加強人才培養(yǎng)管理層對于物流運輸管理缺乏系統(tǒng)深入的理解使得德邦物流的管理體系漏洞百出，基于此，該公司的管理層需要全面學(xué)習(xí)物流管理的相關(guān)知識。首先，公司要導(dǎo)入先進的物流運輸服務(wù)理念。物流運輸作為連接生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶，要求有很強的服務(wù)性。國外對物流運輸?shù)慕缍ㄊ菤w屬于服務(wù)業(yè)。因此，物流運輸?shù)暮诵挠^念是服務(wù)觀念。要學(xué)習(xí)先進的物流運輸運作方法，首先必須要掌握先進的物流運輸管理理念；其次，強化物流運輸服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。由于顧客在服務(wù)、價值等方面的期望越來越高，物流運輸管理必須以顧客為導(dǎo)向，重新定義和設(shè)計物流運輸服務(wù)的內(nèi)容，在運輸、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個性化物流運輸服務(wù)；再次，物流服務(wù)方式的創(chuàng)新。公司要自始至終參與客戶的物流運輸管理運作，通過與客戶建立有效的溝通渠道，變傳統(tǒng)的與客戶“一單一結(jié)”的揀選交易方式為與客戶共同制定物流運輸解決方案的現(xiàn)代服務(wù)方式。結(jié)論有關(guān)物流運輸管理思想在不斷的演變，在物流運輸管理環(huán)境下，物流運輸管理更加強調(diào)管理的整合、