電梯的實習(xí)報告錦集5篇

Word第第頁電梯的實習(xí)報告錦集5篇電梯的實習(xí)報告篇1

一、實習(xí)目的。

畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差異。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。

通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學(xué)到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的實習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯學(xué)問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實習(xí)時間。

20xx年xx月xx號——xx月xx號。

三、實習(xí)地點。

迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。

四、實習(xí)內(nèi)容。

簡潔熟悉電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機(jī)—電一體化的冗雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進(jìn)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的進(jìn)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC〔可編程掌握器〕在電梯掌握中得到了廣泛的應(yīng)用。

1、電梯的主要性指標(biāo)：

〔1〕牢靠性。

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應(yīng)盡量采納鼠籠型異步電動機(jī)。

〔2〕平安性。

①愛護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速愛護(hù)主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

②應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

③轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

④電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

〔3〕舒適感與快速性。

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度〔主要是起動和制動過程的速度〕符合人體的要求。

2、電梯的掌握要求：

每層電梯入口設(shè)有上下懇求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的停靠站懇求開關(guān)。

〔1〕設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式〔上升或下降〕指示裝置。

〔2〕電梯每秒開〔降〕一層樓。

〔3〕電梯到達(dá)有?？空镜膽┣蟮臉菍雍螅?jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉〔開門指示燈滅〕，電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋?dāng)前層。

〔4〕能記憶電梯全部的內(nèi)外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應(yīng)，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。

〔5〕電梯的運行規(guī)章：當(dāng)電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，假如高層有下樓懇求，則直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。

〔6〕電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

〔7〕設(shè)計符合上述功能的多層電梯掌握器。

3、電梯機(jī)房里的主要部件：

〔1〕曳引機(jī)內(nèi)的主要部件。

①曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機(jī)包括：

A、驅(qū)動電動機(jī)溝通梯為專用的雙速電動機(jī)或三速電動機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。

B、制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

C、減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

D、曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

E、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，轉(zhuǎn)變復(fù)繞輪的位置同樣可以到達(dá)上述目的。

②限速器當(dāng)轎廂運行速度到達(dá)限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生氣械動作的平安裝置。

③掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序掌握轎廂運行的電控設(shè)備。

④電源開關(guān)、照明開關(guān)。

⑤選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。

〔2〕轎廂上的主要部件。

①操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門四周。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

②轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

③自動門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機(jī)為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

④平安觸板〔光電裝置〕設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸準(zhǔn)時，門立即停止并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

⑤轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

⑥稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

⑦平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

⑧導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。

⑨其它部件轎頂平安窗、光電愛護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

〔3〕電梯層門口的主要部件。

①層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

②層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機(jī)電聯(lián)鎖平安裝置。

③樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

④層門方向指示燈〔限于某些電梯需要〕設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。

⑤呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

4、電梯的平安愛護(hù)裝置：

〔1〕電磁制動器：裝于曳引機(jī)軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

〔2〕強(qiáng)迫減速開關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動掌握裝置，使電動機(jī)強(qiáng)迫減速。

〔3〕限位開關(guān)：當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)馬上動作，切斷電源并制動，強(qiáng)迫停車。

〔4〕行程極限愛護(hù)開關(guān)：當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。

〔5〕急停按鈕：裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

〔6〕廳門開關(guān)：每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動；在運行中如消失廳門開關(guān)斷開，電梯馬上停車。

〔7〕關(guān)門平安開關(guān)：常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關(guān)門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

〔8〕超載開關(guān)：當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。

〔9〕其它的開關(guān)：平安窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

四、實習(xí)總結(jié)。

畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了預(yù)備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責(zé)任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)覺自己有些方面的力量在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括學(xué)問方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)熬煉。在學(xué)校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團(tuán)隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

最終，我要感謝感動迅達(dá)電梯有限公司福建分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔(dān)心。我還要感謝感動迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的關(guān)心，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達(dá)電梯有限公司福建分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里寵愛著迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。最終我祝福迅達(dá)電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝！

電梯的實習(xí)報告篇2

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差異。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學(xué)到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的實習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯學(xué)問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實習(xí)時間

20xx年04月01號06月26號

三、實習(xí)地點

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司

四、實習(xí)單位和部門

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司云南服務(wù)科

五、實習(xí)內(nèi)容

簡潔熟悉電梯的配置電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機(jī)電一體化

的冗雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進(jìn)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的進(jìn)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC〔可編程掌握器〕在電梯掌握中得到了廣泛的應(yīng)用。

電梯的主要性指標(biāo)

〔1〕牢靠性

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖

動應(yīng)盡量采納鼠籠型異步電動機(jī)。

〔2〕平安性

1、愛護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速愛護(hù)主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

2、應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

3、轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

4、電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施?！?〕舒適感與快速性

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ

3、掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序掌握轎廂運行的電控設(shè)備。

4、電源開關(guān)、照明開關(guān)

5、選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。

(二)轎廂上的主要部件

1、操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門四周。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

2、轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

3、自動門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷臏贤?、直流、變頻電動機(jī)為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

4、平安觸板〔光電裝置〕設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸準(zhǔn)時，門立即停止并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

5、轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

6、稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

7、平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

8、導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。

9、其它部件轎頂平安窗、光電愛護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

(三)電梯層門口的主要部件

1、層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

2、層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機(jī)電聯(lián)鎖平安裝置。

3、樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

4、層門方向指示燈〔限于某些電梯需要〕設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。

5、呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

電梯的平安愛護(hù)裝置

1、電磁制動器

裝于曳引機(jī)軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。2、強(qiáng)迫減速開關(guān)

其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動掌握裝置，使電動機(jī)強(qiáng)迫減速。

3、限位開關(guān)

當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)馬上動作，切斷電源并制動，強(qiáng)迫停車。

4、行程極限愛護(hù)開關(guān)

當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。5、急停按鈕

裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

6、廳門開關(guān)

每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運行中如消失廳門開關(guān)斷開，電梯馬上停車。

7、關(guān)門平安開關(guān)

常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關(guān)門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

8、超載開關(guān)

當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。9、其它的開關(guān)

平安窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

六、實習(xí)總結(jié)

畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了預(yù)備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責(zé)任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)覺自己有些方面的力量在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括學(xué)問方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)熬煉。在學(xué)校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團(tuán)隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。最終，我要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔(dān)心。我還要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的關(guān)心，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里寵愛著上海永大電梯云南分公司。最終我祝福上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝！

電梯的實習(xí)報告篇3

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差異。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學(xué)到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的實習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯學(xué)問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實習(xí)時間

20xx年04月01號06月26號

三、實習(xí)地點

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司

四、實習(xí)單位和部門

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司云南服務(wù)科

五、實習(xí)內(nèi)容

簡潔熟悉電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機(jī)—電一體化的冗雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進(jìn)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的進(jìn)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程掌握器)在電梯掌握中得到了廣泛的應(yīng)用。

電梯的主要性指標(biāo)

(1)牢靠性

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖

動應(yīng)盡量采納鼠籠型異步電動機(jī)。

(2)平安性

1.愛護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速愛護(hù)主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

(3)舒適感與快速性

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感;當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒3，又要使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度(主要是起動和制動過程的速度)符合人體的要求。

電梯的掌握要求

每層電梯入口設(shè)有上下懇求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空緫┣箝_關(guān)。

(1)設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式(上升或下降)指示裝置。

(2)電梯每秒開(降)一層樓。

(3)電梯到達(dá)有?？空镜膽┣蟮臉菍雍?，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉(開門指示燈滅)，電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋?dāng)前層。

(4)能記憶電梯全部的內(nèi)外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應(yīng)，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。

(5)電梯的運行規(guī)章：當(dāng)電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，假如高層有下樓懇求，則直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。

(6)電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

(7)設(shè)計符合上述功能的多層電梯掌握器。

電梯機(jī)房里的主要部件

(一)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件

1.曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機(jī)包括：

1)驅(qū)動電動機(jī)溝通梯為專用的雙速電動機(jī)或三速電動機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。

2)制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

3)減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

4)曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

5)導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，轉(zhuǎn)變復(fù)繞輪的位置同樣可以到達(dá)上述目的。

2.限速器當(dāng)轎廂運行速度到達(dá)限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生氣械動作的平安裝置。

3.掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序掌握轎廂運行的電控設(shè)備。

4.電源開關(guān)、照明開關(guān)

5.選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門四周。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

2.轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

3.自動門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機(jī)為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

4.平安觸板(光電裝置)設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸準(zhǔn)時，門立即停止并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

5.轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

6.稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

7.平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

8.導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。

9.其它部件轎頂平安窗、光電愛護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

(三)電梯層門口的主要部件

1.層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

2.層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機(jī)電聯(lián)鎖平安裝置。

3.樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

4.層門方向指示燈(限于某些電梯需要)設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。

5.呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

電梯的平安愛護(hù)裝置

1.電磁制動器

裝于曳引機(jī)軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

2.強(qiáng)迫減速開關(guān)

其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動掌握裝置，使電動機(jī)強(qiáng)迫減速。

3.限位開關(guān)

當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)馬上動作，切斷電源并制動，強(qiáng)迫停車。

4.行程極限愛護(hù)開關(guān)

當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。

5.急停按鈕

裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

6.廳門開關(guān)

每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運行中如消失廳門開關(guān)斷開，電梯馬上停車。

7.關(guān)門平安開關(guān)

常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關(guān)門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

8.超載開關(guān)

當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。

9.其它的開關(guān)

平安窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

六、實習(xí)總結(jié)

畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了預(yù)備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責(zé)任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)覺自己有些方面的力量在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括學(xué)問方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)熬煉。在學(xué)校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團(tuán)隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

最終，我要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔(dān)心。我還要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的.各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的關(guān)心，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里寵愛著上海永大電梯云南分公司。最終我祝福上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝!

電梯的實習(xí)報告篇4

一、描述電梯總體結(jié)構(gòu)。

〔一〕曳引系統(tǒng)。

1、功能：輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行。

2、組成的主要構(gòu)件與裝置：曳引機(jī)，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪等。

〔1〕曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪。

是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無齒輪曳引機(jī)，裝在制動器的旁側(cè)，與電動機(jī)軸、制動器軸在同一軸線上。

〔2〕夾繩器：

當(dāng)電梯超速、沖頂或遁底時通過夾持鋼絲繩制動電梯，起平安愛護(hù)作用。夾繩器制動的是瞬間沖擊大，對夾繩塊、鋼絲繩損傷大。

〔3〕曳引鋼絲繩：

懸掛提升轎廂、對重。要求強(qiáng)度高、耐磨，因此要用特別的潤滑劑潤滑。制動器：是使運動部件停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的部件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動閘瓦、制動彈簧、電磁鐵、制動臂、制動輪松閘扳手等組成。當(dāng)電梯靜止時，電磁鐵沒有通電，制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用下將制動輪抱緊；到電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動制動臂是制動彈簧受作用力制動閘瓦松開與制動輪脫離。

〔二〕導(dǎo)向系統(tǒng)。

1、功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作上，下運動。

2、組成的主要構(gòu)件與裝置：轎廂的導(dǎo)軌，對重的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架。

電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面樣子分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，平安鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)依據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。

導(dǎo)軌架是用作支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導(dǎo)軌的空間位置，并承受來自導(dǎo)軌的各種動作。

二、描述實物圖中其中一種設(shè)備的安裝方法及留意事項。

〔一〕電梯導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝。

范圍：本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯導(dǎo)軌安裝工程

〔二〕施工預(yù)備。

1、設(shè)備、材料要求：

〔1〕設(shè)備：電梯導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、壓道板、接道板、導(dǎo)軌基礎(chǔ)座及相應(yīng)的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠檢驗合格證及技術(shù)文件。

〔2〕材料：凡使用的材料應(yīng)有檢驗合格證或檢驗資料。依據(jù)電梯設(shè)計不同分別采納。安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所使用的材料。要求：

①鍍鋅膨脹螺栓，依據(jù)設(shè)計要求確定。

②過墻穿釘，一般直徑≥φ20鋼板。

③δ=16或δ=20的一般低碳鋼。

④電焊條3.2mm或4.0mm結(jié)T-422一般低碳鋼焊條水泥標(biāo)號不小于325號一般硅酸鹽水泥，砂子，中沙，含泥量小于5%，石子，豆石，用水沖洗。

2、主要機(jī)具：

①小型卷揚機(jī)、電焊機(jī)、手砂輪、電錘、尼龍繩〔提軌道用〕、鋼絲繩索〔固定滑輪用〕、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機(jī)〔或耳機(jī)電話〕。

②作業(yè)條件：

③梯井墻面施工完畢，其寬度、深度〔進(jìn)深〕、垂直度符合施工要求。底坑要按設(shè)計標(biāo)高要求打好地面。

④電梯施工用腳手架既要符合有關(guān)的平安要求，承載力量≥2.5kPa〔≈250kgf/m2〕，又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。

⑤井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨供電〔用單獨的開關(guān)掌握〕，且光照亮度要足夠大。

⑥上、下通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。

⑦廳門口、機(jī)房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機(jī)房孔洞要有相應(yīng)的防護(hù)措施，以防止物體墜落梯井。

⑧要在無風(fēng)和無其它干擾狀況下作業(yè)。

〔三〕操作工藝。

1、工藝流程：確定導(dǎo)軌支架位置→安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整導(dǎo)軌。

2、沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁，要根據(jù)圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距，尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。

3、當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位置時應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應(yīng)位置。

4、在確定導(dǎo)軌支架位置的同時，還要考慮導(dǎo)軌連接板〔接道板〕與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30mm。

5、若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點，往上每隔20xxmm為一排導(dǎo)軌支架。個別處〔如遇到接道板〕間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大于2500mm。

6、長為4m以上〔包含4m〕的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個導(dǎo)軌支架。4m至3m長的轎廂導(dǎo)軌可不受此限，但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。