交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量通病與防治手冊

質(zhì)量通病及防治手冊（第六分冊交通安全設(shè)施）臨合高速公路建設(shè)項目辦公室目錄1立柱打入常存在的問題 932安裝護欄板常易發(fā)生的質(zhì)量問題 933波形護欄板布設(shè)應(yīng)注意的事項 934混凝土護欄常見病害 935隔離柵安裝施工當中常見的質(zhì)量問題 946輪廓標常見質(zhì)量問題 947反光道釘設(shè)置中常見的質(zhì)量問題 958防眩板安裝施工中常見的質(zhì)量問題. 959標志鋼管底法蘭板發(fā)生變形質(zhì)量問題 9510標志預(yù)埋地腳螺栓與立柱安裝的誤差過大的問題 9611標志板下緣至路面凈空高度誤差過大問題 9612標志牌的反光膜顏色不均勻的質(zhì)量問題 9613標志牌底座尺寸不準確的問題 9714鋼管立柱與地腳螺栓底板的安裝有縫隙的質(zhì)量問題 9715里程碑、百米樁、公路界碑等易發(fā)生的質(zhì)量問題 9716交通標志安裝施工中常見的質(zhì)量問題 9817路面標線變色的質(zhì)量問題 9818標線涂層表面污染的質(zhì)量問題 9819標線夜間反光效果不佳的質(zhì)量問題 9920標線起皮、脫落、開裂的質(zhì)量問題 9921標線起泡、微孔、耐久性不足的質(zhì)量問題 9922標線施工中涂膜變形、毛邊、彎曲等質(zhì)量問題 10023通訊管道工程、人孔、路面緊急電話設(shè)施基礎(chǔ)和底座、照明燈柱、燈塔基礎(chǔ)常見問題 1001立柱1.1問題及現(xiàn)象⑴.立柱偏斜，偏位。⑵.立柱打不下去，柱頂塌邊、碎裂、變形。1.2原因分析⑴.放樣不準，或打樁機不穩(wěn)、跑偏。⑵.路基土中有石塊，或遇到水穩(wěn)基層等。打入時受力不均，過快過猛也可導(dǎo)致柱頂變形。1.3預(yù)防措施⑴.認真放樣，打入柱偏位時，應(yīng)將其全部拔出，用路基土回填壓實后，重新打入。⑵.遇到石頭前后避讓，對于水穩(wěn)碎石基層應(yīng)先用開挖法或鉆孔法打出導(dǎo)洞，立柱打入后再用碎石、混凝土補平或填滿導(dǎo)洞。打樁時控制好錘高和錘速，使立柱受力均勻，避免損壞。2安裝護欄板2.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.護欄板不順直，部件松動。⑵.護欄板高低起伏，平面線形不平順。⑶.端頭不圓順。2.1原因分析⑴.安裝不平順，螺栓未上緊。⑵.立柱高低不一，左右偏斜。⑶.端頭制作工藝不符合要求。⑷.護欄板搭接方向不合理。2.3預(yù)防措施⑴.安裝要平順、連續(xù)，所有搭接應(yīng)按交通流的方向拼接。安裝過程中利用波形梁的長圓孔調(diào)整梁的上、下位置，順直后擰緊所有螺栓。⑵.嚴格控制柱的高程和位置，托架位置也要準確。⑶.端頭應(yīng)按圖紙尺寸用模壓成形，不得出現(xiàn)施工差錯。⑷.護欄板端頭搭接方向必須與行車方向一致。3波形護欄板布設(shè)⑴.立柱放線定位時必須由中心樁號向外計算路面寬度，不能以路肩外側(cè)反算，一般設(shè)計圖紙所繪寬度都是從路肩外側(cè)開始計算。⑵放線過程中必須保證路面寬度。⑶對個別立柱位置應(yīng)作適當調(diào)整，以確保線性順暢。4混凝土護欄4.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.預(yù)制塊件斷裂。當現(xiàn)澆時產(chǎn)生不規(guī)則豎向裂縫。⑵.混凝土塊件損邊、掉角、幾何尺寸不準確。⑶.混凝土護欄表面蜂窩麻面、水紋、氣泡、裂紋、脫皮等。⑷.混凝土塊件之間錯位，軸線橫向偏移，不順直。4.2原因分析⑴.混凝土強度等級不夠。當采用現(xiàn)澆時未設(shè)豎向施工縫。⑵.拆模太早，模板尺寸存在誤差。⑶.混凝土漏振或過振，養(yǎng)生不及時。⑷.施工誤差。4.3預(yù)防措施⑴.認真搞好混凝土配合比，施工中嚴格控制水灰比、塌落度。⑵.模板加工要標準，尺寸準確，根據(jù)溫度情況掌握適宜的拆模時間。⑶.嚴格把握振搗深度、間距、時間，及時養(yǎng)生。⑷.認真放樣，安裝時用直尺定位，掛線施工，保證位置準確。5隔離柵安裝5.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.立柱混凝土底座尺寸不夠（現(xiàn)澆時尤為突出）。⑵.立柱歪斜，高低犬牙交錯，網(wǎng)面不平，不順直。⑶.立柱與基礎(chǔ)、立柱與隔離柵之間的連接不穩(wěn)固。⑷.隔離柵的起點、終點不符合端頭封閉設(shè)計，或遭成人為破壞。⑸.在特殊地段如河流、障礙物等處斷開，未連續(xù)跨過。5.2原因分析⑴.當就地現(xiàn)澆時，挖坑尺寸小，當為預(yù)制時模板尺寸存在誤差。⑵.埋設(shè)不豎直，地形有起伏，立柱埋設(shè)未在一條線上。⑶.立柱埋入混凝土底座中，未設(shè)固定支撐，立柱與隔離柵的連續(xù)安裝不緊。⑷.端頭漏封，或未按圖紙施工，遭人畜破壞。⑸.特殊地段未做專門處理。5.3預(yù)防措施⑴.挖坑尺寸一定要達到要求，注意養(yǎng)生7d以上。⑵.在地形有起伏的地段，可將地面整修成一定坡度后，順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置。⑶.立柱埋入底座后，應(yīng)設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，且把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化。在養(yǎng)生沒達到7d之前不得在立柱和斜撐上安裝或拉緊任何材料。⑷.按設(shè)計圖設(shè)置端頭封閉，遭破壞時及時修復(fù)，并做好保護宣傳工作。⑸.當小溪或不通航的小河道兩岸頂面寬度不超過4m時，應(yīng)連續(xù)跨過，當大于4m時，應(yīng)做端頭封閉設(shè)計。6輪廓標6.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.安裝角度不正確，左右設(shè)置不對稱，間距大小不一。⑵.丟失嚴重。6.2原因分析⑴.未認真按圖施工，馬虎行事。⑵.人為破壞。6.3預(yù)防措施⑴.認真按圖施工，不達到標準要求應(yīng)返工重做。⑵.做好宣傳，應(yīng)對學齡前兒童及家長做好教育工作。7反光道釘設(shè)置7.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.貼反方向，燈光下不反光。⑵.脫落，前后不在一條線上，間距不等。7.2原因分析⑴.施工錯誤，不認真。⑵.路面污染，道釘?shù)啄z不符合要求，造成粘貼不牢，放樣位置誤差大。7.3預(yù)防措施⑴.認真施工，逐個檢查，貼反時應(yīng)糾正。⑵.貼前認真清理路面，保證膠的質(zhì)量，認真放樣，及時校驗。8防眩板安裝.8.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.防眩板顏色深淺不一。⑵.鋼板鍍鋅厚度不夠，表面不光潔。⑶.線形差，高低起伏或里外彎曲。⑷.基礎(chǔ)懸空、下沉，防眩設(shè)施高低不平。⑸.防眩板東倒西歪，被風吹斷。⑹.防眩板偏轉(zhuǎn)角度誤差大，防眩效果不佳。8.2原因分析⑴.鋼板鍍漆不均勻，PVC塑料防眩板材料耐久性差。⑵.鍍鋅時間不夠，鋅質(zhì)量差。⑶.放線誤差大，或不正確，高程控制不準。⑷.地基不實。⑸.防眩板防風設(shè)計不足。⑹.施工誤差或偏差。8.3預(yù)防措施⑴.均勻上漆，保證涂刷遍數(shù)及用量，選用在自然條件下不易老化和褪色的高分子合成材料。⑵.采用GB470-83標準規(guī)定的0號或1號鋅，鍍鋅工藝同防撞護欄，保證質(zhì)量。⑶.精心放樣，使防眩板線形與路線線形一致。⑷.基礎(chǔ)挖坑大小適宜，地基要夯實。⑸.加裝防風斜撐等，一旦破壞要及時修復(fù)或更換。⑹.嚴格控制安裝角度，超出允許誤差時應(yīng)加以糾正。9標志鋼管底法蘭板安裝9.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象標志鋼管底法蘭板出現(xiàn)明顯變形。9.2原因分析標志立柱與底法蘭板焊接時，由于焊接沒有按焊接順序焊接而產(chǎn)生底板受熱變形，使底板凸起，這個問題是常見的質(zhì)量問題，給安裝帶來一定的困難。9.3預(yù)防措施在鋼管與底法蘭板焊接時，應(yīng)先焊接底座加勁肋板，而加勁肋板要對稱焊接，減少焊接時的溫度集中，減小底板受熱變形。10標志預(yù)埋地腳螺栓與立柱安裝10.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象標志預(yù)埋地腳螺栓與立柱安裝有誤差。10.2原因分析⑴.標志預(yù)埋地腳螺栓與底板焊接時，螺栓與底板不垂直。⑵.標志預(yù)埋地腳螺栓在澆筑混凝土時，底板不水平。⑶.地腳螺栓與底板點焊后在澆筑混凝土時地腳螺栓脫焊，而使地腳螺栓發(fā)生位移和轉(zhuǎn)動。⑷.由于上述誤差和標志鋼管與底板焊接時發(fā)生的變形影響，使得地腳螺栓與標志底板的眼對不上，而產(chǎn)生總體誤差。目前有強行調(diào)整地腳螺栓的，必要時有在底板闊眼的。10.3預(yù)防措施⑴.標志預(yù)埋地腳螺栓在預(yù)埋時必須個個檢查與螺栓是否垂直、不垂直則不準預(yù)埋。⑵.澆筑混凝土時必須用水平尺量好地腳螺栓與底板的位置和水平且須固定好，待澆筑完混凝土后檢查地腳螺栓的位置和底板的水平，有誤差需要調(diào)整。⑶.地腳螺栓與底板點焊后在澆筑混凝土時地腳螺栓脫焊，要采取特殊措施處理，防止地腳螺栓發(fā)生位移和轉(zhuǎn)動。解決了上述問題則底板焊接時發(fā)生變形問題就不會出現(xiàn)地腳螺栓對不上底板眼的情況。11標志板下緣至路面凈空高度誤差11.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象標志板下緣至路面凈空高度按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的要求，超出規(guī)定0～100mm的偏差。11.2原因分析⑴.凈空高度超出規(guī)定偏差的主要原因是測量放樣基礎(chǔ)高程與焊接的立柱尺寸錯誤。⑵.對凈空的理解錯誤而導(dǎo)致放樣錯誤，即放樣對凈空概念沒有理解。⑶.設(shè)計圖紙上的錯誤，施工單位、監(jiān)理單位審閱不認真，沒有看出來，按圖焊接立柱及構(gòu)件和基礎(chǔ)放樣，導(dǎo)致凈空高度超過允許誤差。11.3預(yù)防措施⑴.認真審核圖紙，計算好基礎(chǔ)高程和焊接立柱各部構(gòu)件的幾何尺寸。⑵.對凈空的概念要理解后再下料、放樣，清除路面橫坡對凈空理解的錯誤。⑶.認真審核施工圖紙，經(jīng)施工單位放樣，監(jiān)理抽查無誤后再行施工及焊接下料，免除因圖紙錯誤而照圖施工所致偏差超限。12標志牌的反光膜顏色不均勻12.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象反光膜顏色不均勻，有氣泡和污染。12.2原因分析反光膜顏色不均勻是反光膜本身的質(zhì)量問題，有氣泡和污染是粘貼反光膜時，底板沒有擦干凈，有油或灰土遇濕而造成，表面污染是儲存和運輸中管理不善所致。12.3預(yù)防措施⑴.反光膜在采購時應(yīng)注意如下幾點。a．要考查生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力、生產(chǎn)條件、出廠的檢驗手段。b.在使用過程中加強檢查。c．根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，反光膜等級用目測初定，用便攜式測定儀100%地檢查反光膜等級和逆反射系數(shù)。⑵.反光膜粘貼時注意環(huán)境衛(wèi)生和板面的清理，在儲存和運輸時要有專人負責管理，防止碰撞弄臟。⑶.安裝時注意安全，防止碰撞損壞板面。13標志牌底座尺寸不準確13.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象底座尺寸不準確，偏大或偏小。13.2原因分析標志基礎(chǔ)一般均在邊坡上，其底座的幾何尺寸不準確一般由如下原因造成。⑴.放線不認真、不準確。⑵.施工時因底座大一點或小一點對標志的影響不是很大，所以不引起人的重視。⑶.支模板不認真、不重視，故造成底座混凝土偏大偏小等病害。13.3預(yù)防措施⑴.嚴格施工放線，認真檢查模板的支護。⑵.嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范施工。⑶.對外觀要引起重視，檢查中發(fā)現(xiàn)不合格的地方不要遷就，須返工處理，這樣才能保證其實體質(zhì)量。14鋼管立柱與地腳螺栓底板的安裝有縫隙14.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象鋼管立柱與地腳螺栓底板安裝后有縫隙。14.2原因分析由于鋼管與底法蘭板焊接時產(chǎn)生的變形和地腳螺栓底板預(yù)埋時的誤差，使得鋼管立柱與地腳螺栓底板安裝產(chǎn)生縫隙，這種縫隙中會長期處于潮濕狀態(tài)，如果地腳螺栓鍍鋅不好，安裝時鍍鋅層受到破壞則將會受到腐蝕，嚴重的造成螺栓斷裂。14.3預(yù)防措施在安裝時遇到有縫隙時，用水泥將縫隙灌滿，在邊緣處用水泥封住縫隙，防止水分進入，預(yù)防腐蝕。15里程碑、百米樁、公路界碑等埋設(shè)15.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.埋設(shè)位置不準確，外露部分高度不一。⑵.丟失或損壞。15.2原因分析⑴.施工不認真，定位有誤，埋設(shè)不規(guī)范。⑵.人為破壞或自然破壞。15.3預(yù)防措施⑴.認真按圖紙精確定位，按要求深度埋設(shè)。⑵.做好宣傳保護工作，破壞后及時修復(fù)。16交通標志安裝16.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.底座預(yù)埋板（件）位置不準確，不平整。⑵.底座尺寸不準確，偏大或偏小。⑶.立柱不豎直，標志板安裝角度有偏差，凈空不夠等。16.2原因分析⑴.預(yù)埋板位置未控制好，四角高程控制不嚴。⑵.未認真支模，或基坑挖大或挖小。⑶.施工不認真，未精心調(diào)整。16.3預(yù)防措施⑴.認真放樣，嚴格控制預(yù)埋件位置，四角高程要準確無誤。⑵.支模準確，基坑開挖要標準。⑶.就地澆筑混凝土時要嚴格控制高程，錨固螺栓的設(shè)置位置要準確，立柱及標志板安裝要采用技術(shù)可靠的安裝系統(tǒng)，安裝期間標志板應(yīng)適當支撐和加固，其板面應(yīng)采取保護措施，保證安裝位置準確，角度符合設(shè)計要求。17路面標線變色17.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.白色涂料發(fā)黃或發(fā)污。⑵.黃涂料褪色。17.2原因分析⑴.涂料加熱溫度太高，加熱釜底部和邊部焦物混入涂料中。⑵.太陽紫外線作用下褪色。17.3預(yù)防措施⑴.控制施工溫度，施工前清理加熱釜和劃線車。⑵.避開中午強陽光下劃線。18標線涂層表面污染18.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.劃線后在涂料未干前受塵埃污染。⑵.車輛油污、車輪胎制動致黑。⑶.瀝青泛油，致使標線受污變臟、變黑。18.2原因分析⑴.不良天氣引起，如大風、干燥揚塵天氣。⑵.車輛污染，未做交通控制。 ⑶.路面病害。18.3預(yù)防措施⑴.雨天、塵埃大、風大時停止施工。⑵.采用符合標準的涂料，在涂料未干透凝結(jié)之前，控制交通。⑶.油面施工中控制油石比，做好質(zhì)量控制，避免瀝青路面泛油。19標線夜間反光效果不佳19.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象夜間標線在車輛燈光照射下暗淡、發(fā)暗、不光亮。19.2原因分析⑴.玻璃珠受潮，灑布不均或用量不夠。⑵.涂料過硬（玻璃珠固結(jié)不好）或過軟（玻璃珠壓入涂層中）。⑶.涂料質(zhì)量差。19.3預(yù)防措施⑴.使用干燥珠，防止受潮，保證玻璃珠用量。⑵.使用廠家指定的相應(yīng)的季節(jié)產(chǎn)品，并嚴格控制施工溫度，不使涂料過硬或過軟。⑶.選用優(yōu)質(zhì)涂料。20標線起皮、脫落、開裂20.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.標線起皮、脫落或大面積損壞。⑵.標線開裂（寒冷裂紋、老化裂紋、路面裂紋）。20.2原因分析⑴.夏季高溫引起起皮，清掃不干凈，路面潮濕，氣溫或涂料溫度過低，噴涂劑處理不好等。⑵.路面溫度太低或在冬季使用了夏用品，涂料質(zhì)量次，路面開裂。20.3預(yù)防措施⑴.避免夏季中午高溫施工，掃凈路面，路面應(yīng)干燥，控制施工溫度，下涂充分，保證質(zhì)量。⑵.采用與環(huán)境、氣候條件相適應(yīng)的涂料，路面施工中采取避免開裂的措施。21標線起泡、微孔、耐久性不足21.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象⑴.標線涂料起泡。⑵.標線涂料有微小孔。⑶.標線使用期短，磨損快。21.2原因分析⑴.路面小孔中水分蒸發(fā)。⑵.下涂劑未完全干燥或路面潮濕。⑶.膜厚不夠，涂料不耐低溫，耐磨性差。21.3預(yù)防措施⑴.路面完全干燥后施工，適當降低施工溫度。⑵.下涂劑完全干燥后施工。⑶.保證膜厚，選用抗寒耐磨涂料。22標線施工中涂膜變形、毛邊、彎曲22.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象涂膜變形、毛邊、彎曲、線形不直等。22.2原因分析涂料過軟，施工操作不當。22.3預(yù)防措施嚴格控制涂料溫