轉(zhuǎn)體橋施工工藝及施工質(zhì)量控制

轉(zhuǎn)體橋施工工藝及施工質(zhì)量控制目錄第一篇轉(zhuǎn)體橋發(fā)展及工程概述第二篇關(guān)鍵部件球鉸施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)2.1、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)體系2.2、球鉸制作及驗(yàn)收2.3、球鉸安裝及控制2.4、球鉸施工的注意點(diǎn)2.5、撐腳及滑道安裝2.6、轉(zhuǎn)動體系安裝第三章工效指標(biāo)及設(shè)備、人員配置第四章轉(zhuǎn)體及控制第五章其他第一章轉(zhuǎn)體橋概述1.1轉(zhuǎn)體技術(shù)發(fā)展從1977年建成的第一座轉(zhuǎn)體施工的遂寧建設(shè)橋至今，成功運(yùn)用轉(zhuǎn)體施工技術(shù)建成的橋梁逾百座，但大多轉(zhuǎn)體噸位較小，可以說轉(zhuǎn)體施工是技術(shù)比較成熟的一種施工工藝集成，且近年來轉(zhuǎn)體噸位一再被刷新，尤其是在丫髻沙突破萬噸級后，轉(zhuǎn)體噸位已到17000t，目前國內(nèi)轉(zhuǎn)體施工噸位最大的是鄭州市解放路斜拉立交橋，轉(zhuǎn)體重為17100t（超過了此前石家莊市環(huán)城公路跨石太鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋家莊的16500t）。第一章轉(zhuǎn)體橋概述1.2轉(zhuǎn)體施工方法根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向，可將橋梁轉(zhuǎn)體施工方法分為豎轉(zhuǎn)施工、平轉(zhuǎn)施工以及平豎轉(zhuǎn)相結(jié)合施工三種，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最廣泛平轉(zhuǎn)施工可分為平衡轉(zhuǎn)動體系轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工方法，其中平衡轉(zhuǎn)動體施工又分為結(jié)構(gòu)自平衡轉(zhuǎn)體施工與需專門配重的轉(zhuǎn)體施工。

修建時(shí)間橋名結(jié)構(gòu)體系跨徑布置轉(zhuǎn)體方法特點(diǎn)1977四川遂寧建設(shè)橋砼箱肋拱70平轉(zhuǎn)國內(nèi)首座轉(zhuǎn)體橋1984自貢水電局渡槽桁架

豎轉(zhuǎn)國內(nèi)首座豎體結(jié)構(gòu)1987四川巫山龍門實(shí)驗(yàn)橋鋼筋混凝土箱拱122平轉(zhuǎn)國內(nèi)首座無平衡重轉(zhuǎn)體橋1993安陽鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土拱150平轉(zhuǎn)+豎轉(zhuǎn)國內(nèi)首座平轉(zhuǎn)+豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體橋2004宜恩平地壩大橋混凝土箱拱132平轉(zhuǎn)薄壁開口施工跨度最大2010滬杭高鐵大橋鋼筋混凝土箱拱80+160+80平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體重量最大第一章轉(zhuǎn)體橋概述1.3跨越運(yùn)營武廣高速鐵路非對稱斜拉轉(zhuǎn)體橋

杭長跨越武廣高鐵非對稱獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)采用32+80+112m形式。斜拉橋邊跨26m采用橋處支架現(xiàn)澆，主跨84+112m槽型梁為塔梁固結(jié)體系水平轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體噸位高達(dá)14500噸。轉(zhuǎn)體角度約21度。（兩座斜拉橋-南西及西北上）

西北上行聯(lián)絡(luò)線施工位置武廣高鐵路基段武廣高鐵隧道段武廣高鐵橋梁段南西聯(lián)絡(luò)線施工位置第一章轉(zhuǎn)體橋概述1.3跨越運(yùn)營武廣高速鐵路非對稱斜拉轉(zhuǎn)體橋

轉(zhuǎn)體施工整體示意圖合龍段位置支架法澆筑槽型梁水平轉(zhuǎn)體跨越高鐵轉(zhuǎn)體結(jié)束合龍施工第二章關(guān)鍵部件球鉸施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)2.1轉(zhuǎn)動體系構(gòu)成介紹

本橋轉(zhuǎn)動體系采用環(huán)道與球鉸中心支撐相結(jié)合的平轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)動體系由球鉸（上、下球鉸、球鉸間四氟乙烯板、固定上下球鉸的鋼銷、下球鉸鋼骨架），上、下轉(zhuǎn)盤，環(huán)形滑道、支撐支腿、牽引反力座、助推反力座構(gòu)成。如下圖所示。下球鉸滑道上球鉸鋼球鉸工廠加工鋼球鉸現(xiàn)場安裝第二章關(guān)鍵部件球鉸施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)2.2核心部件球鉸加工及驗(yàn)收

一、球鉸的加工

球鉸是平轉(zhuǎn)法施工轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的核心，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量控制的好壞直接影響到轉(zhuǎn)體施工的成敗，必須保證球鉸的加工質(zhì)量及安裝精度。目前國內(nèi)的球鉸一般由中國船舶重工集團(tuán)公司第725研究所制作。二、球鉸的驗(yàn)收制作精度主要控制如下：球鉸和接觸面粗度Ra≯12.5，球面各處曲率誤差≯2mm，邊緣各點(diǎn)高程差≯1mm，水平截面橢圓度≯1.5mm，球鉸上下球面形心與球鉸轉(zhuǎn)動中心應(yīng)重合，誤差≯0.2mm。序號項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)出廠驗(yàn)收1球鉸和接觸球面光潔度不小于3

2球面各點(diǎn)處曲率半徑誤差不大于2mm

3球鉸邊緣各點(diǎn)高程誤差不大于1mm

4水平截面橢圓度不大于1.5mm

5四氟板塊頂面務(wù)必位于同一球面上誤差不大于1mm

6上下球鉸形心軸、轉(zhuǎn)動軸務(wù)必重合誤差不大于1mm

7鋼套管中心軸務(wù)必于轉(zhuǎn)動軸重合誤差不大于1mm

8與上下球鉸相焊鋼管傾斜度不大于3%

9下球面各點(diǎn)處球面度偏差不大于0.85mm

10四氟乙烯滑動片容許應(yīng)力不小于100MPa第二章章關(guān)關(guān)鍵部部件球球鉸施施工工工藝及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.3球球鉸鉸安裝裝工藝藝整體安安裝精精度要要求：：中心心誤差差不大大于±±1.0mm，，球鉸鉸正面面相對對高差差不大大于±±0.5mm。。一、下下球球鉸鋼鋼型骨骨架下球鉸鉸鋼型型骨架架采用用角鋼鋼支架架設(shè)置置，由由工廠廠預(yù)制制，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場后后由吊吊車將將其吊吊入，，并進(jìn)進(jìn)行粗粗調(diào)、、精確確調(diào)整整，調(diào)調(diào)整完完成后后將下下承臺臺預(yù)埋埋鋼板板與骨骨架預(yù)預(yù)留鋼鋼筋焊焊接牢牢固。。鋼型骨骨架安安裝第二章章關(guān)關(guān)鍵部部件球球鉸施施工工工藝及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.3球球鉸鉸安裝裝工藝藝一、下下球球鉸鋼鋼型骨骨架關(guān)鍵作作用：：調(diào)整整定位位下球球鉸高高程鋼型骨骨架安安裝中中預(yù)留留與下下轉(zhuǎn)盤盤的連連接螺螺栓位位置，，骨架架定位位后，，安裝裝緊固固螺母母及M20×0.5細(xì)牙牙螺桿桿。（（精調(diào)調(diào)精度度0.5mm））M20×0.5細(xì)牙牙螺桿桿轉(zhuǎn)盤安安裝關(guān)關(guān)鍵工工序圖圖解骨架中中心定定位完成骨骨架安安裝下球鉸鉸安裝裝第二章章關(guān)關(guān)鍵部部件球球鉸施施工工工藝及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.3球球鉸安安裝工工藝二、下下球球鉸安安裝吊裝下下球鉸鉸使其其安放放在球球鉸鋼鋼型骨骨架上上，調(diào)調(diào)整中中心位位置，，然后后依靠靠固定定調(diào)整整M20××0.5細(xì)細(xì)牙螺螺桿上上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動調(diào)調(diào)整標(biāo)標(biāo)高。。利用用全站站儀、、0.01mm的電電子水水準(zhǔn)儀儀及銦銦鋼尺尺多點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測測。調(diào)整完完畢后后，豎豎向利利用調(diào)調(diào)整螺螺栓與與橫梁梁之間間擰緊緊固定定，橫橫向利利用承承臺上上預(yù)埋埋型鋼鋼固定定。下球鉸鉸、環(huán)環(huán)道安安裝第二章章關(guān)關(guān)鍵部部件球球鉸施施工工工藝及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.3球球鉸鉸安裝裝工藝藝三、上上球球鉸及及聚四四氟滑滑動片片的安安裝1）清清理上上下球球鉸球球面；；2））在中中心銷銷軸套套管中中放入入黃油油四氟氟粉；；3））在下下球鉸鉸凹球球面上上安裝裝聚四四氟乙乙烯滑滑板，，用黃黃油四四氟粉粉填滿滿聚四四氟乙乙烯滑滑板之之間的的間隙隙；4）將將上球球鉸吊吊裝到到位，，套進(jìn)進(jìn)中心心銷軸軸內(nèi)。。5））球鉸鉸安裝裝完畢畢對周周邊進(jìn)進(jìn)行防防護(hù)，，包裹裹嚴(yán)密密，確確保雜雜質(zhì)不不進(jìn)入入到摩摩擦面面內(nèi)。。上球鉸鉸安裝裝上球鉸鉸試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)安裝四四氟乙乙烯片片下球鉸鉸和銷銷軸涂涂抹黃黃油和和四氟氟乙烯烯粉上球鉸鉸安裝裝上球鉸鉸模板板轉(zhuǎn)盤安安裝關(guān)關(guān)鍵工工序圖圖解第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1）滑道安安裝在鋼撐腳的的下方設(shè)有有環(huán)形滑道道，環(huán)道由由專業(yè)廠家家生產(chǎn)，現(xiàn)現(xiàn)場采取分分節(jié)段拼裝裝，在盤下下利用調(diào)整整螺栓調(diào)整整固定。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)保證證撐腳可在在滑道內(nèi)滑滑動，以保保持轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。。要求整個(gè)個(gè)滑道面在在同一水平平面上，其其相對高差差不大于2mm。（（平整度要要求較高，，現(xiàn)場二次次驗(yàn)收）2.4滑滑道及撐撐腳安裝第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2）撐腳安安裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)設(shè)有8組撐撐腳（鋼管管內(nèi)灌注微微膨脹混凝凝土），在在下轉(zhuǎn)盤混混凝土澆筑筑完成，上上球鉸安裝裝就位時(shí)即即安裝撐腳腳，安裝撐撐腳時(shí)必須須確保走形形板與下滑滑道的間隙隙(根據(jù)本本工程的特特點(diǎn)設(shè)置為為25mm）。轉(zhuǎn)體體前在滑道道面鋪裝四四氟乙烯板板。2.4滑滑道及撐撐腳安裝第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2）撐腳安安裝限位：為確確保上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)盤、球球鉸結(jié)構(gòu)不不發(fā)生移動動，以及便便于拆除；；用砂箱將將撐腳與環(huán)環(huán)道之間塞塞死。2.4滑滑道及撐撐腳安裝第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.5球球鉸施工工注意的問問題一、施工精精度控制1）球鉸加加工、安裝裝精度，現(xiàn)現(xiàn)場達(dá)到要要求：順橋橋向±1mm，橫橋橋向±1.5mm，，球鉸正面面相對高差差≯1mm。2）下球鉸鉸鋼型骨架架、環(huán)形滑滑道，撐腳腳等；3）撐腳腳本橋根據(jù)據(jù)非對稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的特點(diǎn)點(diǎn)，考慮預(yù)預(yù)留量及梁梁端凈空為為25mm；二、施工質(zhì)質(zhì)量控制1）下轉(zhuǎn)盤盤控制：主主要涉及球球鉸下方混混凝土密實(shí)實(shí)度問題，，澆筑采用用環(huán)形對稱稱、預(yù)留排排氣孔方式式；2）上轉(zhuǎn)盤盤控制：主主要涉及做做好下轉(zhuǎn)盤盤、銷軸清清理，黃油油四氟粉、、四氟板安安裝，及時(shí)時(shí)做好包裹裹及封閉，，避免異物物進(jìn)入。三、施工安安全方面上下轉(zhuǎn)盤臨臨時(shí)支撐、、撐腳限位位措施；第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.5球球鉸施工工注意的問問題排氣孔滑道打磨及及防銹為保證上部部結(jié)構(gòu)施工工期間球鉸鉸均勻受力力和撐腳不不受較大壓壓力，以及及轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定，在在上轉(zhuǎn)盤下下部（撐腳腳間）設(shè)置置臨時(shí)支座座（砂箱，，經(jīng)過預(yù)壓壓）。臨時(shí)支座第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)轉(zhuǎn)體設(shè)備：：本工程轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)共共1套，由由2臺QDCL2000型連連續(xù)轉(zhuǎn)體千千斤頂、2臺YTB液壓泵站站和1臺LSDKC(A)－－8主控臺臺通過高壓壓油管和電電纜線連接接組成轉(zhuǎn)體體動力系統(tǒng)統(tǒng)。轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤盤埋設(shè)有兩兩束索引索索，每束牽引引束由19根強(qiáng)度等等級為1860MPa的Φ15.24mm鋼絞絞線組成。。牽引索的另另一端應(yīng)在在上轉(zhuǎn)盤灌灌注時(shí)預(yù)埋埋入體內(nèi)H形錨具錨錨固，作為牽引引索固定端端。2.6轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動牽引引體系安裝裝第二章關(guān)關(guān)鍵部件球球鉸施工工工藝及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)轉(zhuǎn)動牽引體體系安裝注注意的問題題：1）反力座座的結(jié)構(gòu)安安全性（安安全儲備））2）反力座座的精度（（連續(xù)轉(zhuǎn)體體千斤頂分分別水平、、平行、對對稱、千斤斤頂?shù)闹行男木€必須與與上轉(zhuǎn)盤外外圓（鋼絞絞線纏繞的的地方）相相切、同一一高度；3）牽引索索成品保護(hù)護(hù)（油漬清清理、斷絲絲、包裹保保護(hù)）4）牽引索索位置、長長度預(yù)留（（綜合考慮慮轉(zhuǎn)體角度度、弧長））2.6轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動牽引引體系安裝裝轉(zhuǎn)動系統(tǒng)一般由由鋼絞線、、反力座、、穿心式張張拉千斤頂頂、液壓泵泵站和控制制臺組成。。轉(zhuǎn)體時(shí)，千千斤頂對稱稱布置在下下轉(zhuǎn)盤兩側(cè)側(cè)的反力座座后方，通通過拽拉一一端錨固在在上轉(zhuǎn)盤中中的鋼絞線線，使橋梁梁勻速、平平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。。穿心式千斤頂液壓泵站主控臺第三章轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過過程控制氣象條件1轉(zhuǎn)體前一周周與氣象部部門及時(shí)溝溝通，保證證轉(zhuǎn)體時(shí)風(fēng)風(fēng)力小于3級。結(jié)構(gòu)的的傾覆穩(wěn)定定性安全系系數(shù)取決于于結(jié)構(gòu)自身身的抗傾覆覆力矩與風(fēng)風(fēng)力構(gòu)成的的傾覆力矩矩二者之比比，取大于于1.3。設(shè)備調(diào)試對使用的設(shè)設(shè)備在使用用前進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，之后后對系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行空載聯(lián)聯(lián)試，以確確定全部設(shè)設(shè)備正常并并滿足要求求。2拆除臨時(shí)固固結(jié)3第三章轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過過程控制稱重與配重重4位移測點(diǎn)測力點(diǎn)配重第三章轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過過程控制平轉(zhuǎn)牽引系系統(tǒng)安裝6轉(zhuǎn)體千斤頂頂安裝位置置應(yīng)以球鉸鉸軸心成對對稱分布。。對平轉(zhuǎn)千千斤頂、牽牽引索、錨錨具、泵站站配套安裝裝完成后要要進(jìn)行調(diào)試試。安裝助推系系統(tǒng)助推系統(tǒng)主主要用于克克服轉(zhuǎn)體施施工中靜摩摩擦力與動動摩擦力之之間的差值值而使整個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)體部分分啟動。助助推系統(tǒng)安安裝于環(huán)形形滑道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤鋼管撐撐腳與助推推千斤頂反反力座之間間。助推系系統(tǒng)安裝后后應(yīng)進(jìn)行調(diào)調(diào)試。7安裝微調(diào)、、限位裝置置8設(shè)置測量及及監(jiān)控標(biāo)志志9試轉(zhuǎn)10第三章轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過過程控制正式轉(zhuǎn)體（（各方面數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測））10轉(zhuǎn)體到位后后調(diào)整11先封鉸后合合龍：轉(zhuǎn)體體施工完成成后，精確確調(diào)整成橋橋線形精度度，對承臺臺進(jìn)行固結(jié)結(jié)，填充封封鉸C50微膨脹混凝凝土，保證證混凝土密密實(shí)性，完完成球鉸固固結(jié)。第三章轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過過程控制轉(zhuǎn)體及合龍龍施工中注注意的問題題1、稱重重與配重：：力矩平衡衡，進(jìn)行稱稱重、精確確配重，然然后再稱重重，達(dá)到平平衡。2、轉(zhuǎn)體體前試轉(zhuǎn)：：一是檢驗(yàn)轉(zhuǎn)體體方案的實(shí)用性、可可靠性；二是檢驗(yàn)驗(yàn)整個(gè)指揮揮系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性；三是檢驗(yàn)驗(yàn)操作人員員是否明確確自己的崗位職責(zé)和協(xié)同反應(yīng)能能力；四是通過過演練取得得經(jīng)驗(yàn)并找找到差距，，以便進(jìn)一一步改進(jìn)預(yù)定的的轉(zhuǎn)體方案案；五是為了了測試連續(xù)續(xù)千斤頂加加載后的工作性能，并確定合合理轉(zhuǎn)速的的油泵控制制參數(shù)和停停止?fàn)恳蠛筠D(zhuǎn)動體在在慣性作用用下可能產(chǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動動距離。、、3、轉(zhuǎn)體體結(jié)束前:梁端中心線線距設(shè)計(jì)位位置1.5m時(shí)，降低頂頂推千斤頂頂?shù)墓┯土苛浚瑢φ麄€(gè)個(gè)平轉(zhuǎn)體減減速。約0.5m時(shí)，點(diǎn)動給給油，靠慣慣性就位。。速度控制0.08m/min，到位后后臨時(shí)進(jìn)行行限位。4、轉(zhuǎn)體監(jiān)測：：特別是梁梁體軸線、、下?lián)?、撐撐腳間隙、、轉(zhuǎn)體角度度等數(shù)據(jù);5、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體完成后后精調(diào)，以以梁體線形形為主，同同時(shí)精定位以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤位置調(diào)調(diào)整為主，，梁端微調(diào)調(diào)為輔。撐腳氟滑板板轉(zhuǎn)體姿態(tài)監(jiān)監(jiān)測精調(diào)完畢撐撐腳固結(jié)轉(zhuǎn)動角度及及位移觀察察第五章其其他1■轉(zhuǎn)體施工在在國內(nèi)的發(fā)發(fā)展1975年我國橋梁梁轉(zhuǎn)體施工工的開拓者者、轉(zhuǎn)體技技術(shù)進(jìn)步的的引領(lǐng)者——張聯(lián)燕所長長開始進(jìn)行行“拱橋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工工藝”的研研究，并于于1977年建成了我我國第一座座平轉(zhuǎn)施工工的跨徑70m的肋拱橋——遂寧建設(shè)橋。70米鋼筋混凝凝土肋拱實(shí)實(shí)驗(yàn)橋，施工用木材材100m3,聚四氟乙烯60㎏，鋼材15噸,手搖卷揚(yáng)機(jī)2臺，千斤頂頂8臺，一岸拱拱箱全寬7米一次轉(zhuǎn)體體安裝就位位約4～5小時(shí)。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證明，“拱橋轉(zhuǎn)體體施工”具具有經(jīng)濟(jì)、、快速、安安全等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，施工設(shè)設(shè)備省、施施工簡便、、適于地方方施工。由由于轉(zhuǎn)體施施工不影響響交通，也也逐漸用于于鐵路立交交橋及較大大的通航河河流上。第五章其其他2橋梁轉(zhuǎn)體施施工經(jīng)過近近40年的發(fā)展，，其主要成成就為：（1）橋型從拱拱橋發(fā)展到到梁橋、梁梁拱組合體體系、斜拉拉橋；（2）轉(zhuǎn)體工藝藝從平轉(zhuǎn)到到豎轉(zhuǎn)，再再到豎轉(zhuǎn)與與平轉(zhuǎn)相結(jié)結(jié)合；（3）轉(zhuǎn)動支承承體系由環(huán)環(huán)道支承到到中心支承承，再到中中心支承與與環(huán)道支承承相結(jié)合；；（4）轉(zhuǎn)軸由混混凝土磨心心到鋼管混混凝土磨心心，再到鋼鋼磨心；（5）轉(zhuǎn)體階段段結(jié)構(gòu)輕型型化從鋼筋筋混凝土薄薄板到鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，再到到鋼混組合合結(jié)構(gòu)；（6）采用轉(zhuǎn)體體施工的橋橋梁達(dá)到200余座，轉(zhuǎn)體體重量達(dá)1.68萬噸，轉(zhuǎn)動動體單側(cè)最最大懸臂長長度近200m。中國橋梁轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工成成就第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例1、自平衡轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)滬杭高鐵跨跨滬杭高速速160m梁拱組合結(jié)結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)，，轉(zhuǎn)體重量量1.68萬噸。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例1、自平衡轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)撐腳間隙預(yù)預(yù)留偏小，，實(shí)測重心心偏移5cm，轉(zhuǎn)體32度歷時(shí)約70分鐘。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例2、配平衡重重轉(zhuǎn)動體平平轉(zhuǎn)湖北建始縣縣汪家寨大大橋1-70m剛架拱。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例2、配平衡重重轉(zhuǎn)動體平平轉(zhuǎn)撐腳間隙偏偏小、輔調(diào)調(diào)千斤頂傾傾倒，背索索錨點(diǎn)失效效。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例3、利用扣、、錨結(jié)構(gòu)本本身進(jìn)行平平衡的平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跨越湖北清清江隔河巖巖水庫的黃黃陵洞大橋橋152m混凝土拱第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例3、利用扣、、錨結(jié)構(gòu)本本身進(jìn)行平平衡的平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)美的混凝土土拱橋！最最經(jīng)典的平平衡重拱橋橋轉(zhuǎn)體橋例例??！第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例4、無平衡重重的平轉(zhuǎn)涪陵烏江橋橋1-200m混凝土拱無無平衡重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體（4x620t)，在八十年年代末修建建如此規(guī)模模橋梁很了了不起。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例4、無平衡重重的平轉(zhuǎn)雙箱對稱同同步轉(zhuǎn)體驚驚彩！，利利用上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸偏心提提供自轉(zhuǎn)巧巧妙?。∧磕壳叭詿o來來者。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例5、正角度豎豎轉(zhuǎn)施工廣元朝天三三灘溝橋1-60m剛架拱橋，，2t卷揚(yáng)機(jī)！34萬！第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例5、正角度豎豎轉(zhuǎn)施工廣元朝天三三灘溝橋1-60m剛架拱橋，，施工階段段結(jié)構(gòu)輕型型化，簡易易設(shè)備修大大橋。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例6、負(fù)角度豎豎轉(zhuǎn)施工貴州務(wù)川珍珍珠橋1-120m剛架拱橋，，拱肋滑模模澆注，豎豎轉(zhuǎn)姿態(tài)分分兩段第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例6、負(fù)角度豎豎轉(zhuǎn)施工貴州務(wù)川珍珍珠橋1-120m剛架拱橋，，開啟了懸懸崖絕壁修修建拱橋的的另一個(gè)實(shí)實(shí)例。第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例7、豎轉(zhuǎn)+平轉(zhuǎn)施工廣州丫髻沙沙大橋1-360m鋼管混凝土土飛燕式拱拱橋，豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)重約2000噸，10小時(shí)將拱頂頂提升73m第五章其其他■轉(zhuǎn)體施工橋橋例7、豎轉(zhuǎn)+平轉(zhuǎn)施工采用豎轉(zhuǎn)加加平轉(zhuǎn)施工工，將主跨跨為360米、寬40米、高80米、重13685噸的兩個(gè)龐龐大轉(zhuǎn)動體體系，在7天之內(nèi)轉(zhuǎn)體體安裝合攏攏。仍是目目前轉(zhuǎn)體規(guī)規(guī)模最大的的橋梁。第五章其其他2003年8月，贛龍鐵路路吊鐘巖巖大橋140m上承式勁勁性鋼管管骨架鋼鋼筋混凝凝土提籃籃拱在4臺10t倒鏈拽拉拉下分別別平轉(zhuǎn)180°°、81°合攏。承重系統(tǒng)統(tǒng)采用Φ4m鋼平板鉸鉸，岸兩側(cè)側(cè)半跨轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體各各重3012t。2004年8月，重8498t的貴州崇崇遵高速速公路鞍鞍山大橋橋跨黔渝渝鐵路2×51.5mT型剛構(gòu)采采用Φ3.02m鋼平板鉸鉸，平轉(zhuǎn)45°后合攏。。2005年9月轉(zhuǎn)體的的黑龍江江綏芬河河市新華華街西延延伸線2×100m獨(dú)塔單索索面斜拉拉橋采用用Φ4m鋼平板鉸鉸，轉(zhuǎn)動體體長196m、重14000t，是大陸迄今為止止轉(zhuǎn)動體體最長的的斜拉橋橋。2004年6月，貴州州崇遵高高速公路路楚米大大橋采用用連續(xù)張張拉千斤斤頂，首首次實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了2座2×51.5mT型剛構(gòu)雙幅同步平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跨越黔渝渝