隧道出口端專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審

——匯報(bào)資料2020年04月沿江高速公路XJ20標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化方案G4216線宜金高速公路XJ20合同段熱水河1號(hào)隧道隧道出口端專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)匯報(bào)人：

四川·成都2020年8月9日一、方案目錄匯報(bào)目錄第一部分工程概況第二部分工作面部署第三部分重難點(diǎn)分析第四部分臨建方案第五部分主要施工方案第六部分工期計(jì)劃第七部分資源配置計(jì)劃

標(biāo)段起點(diǎn)在涼山彝族自治州雷波縣元寶山鄉(xiāng)境內(nèi)，止點(diǎn)在巖腳鄉(xiāng)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)7.9公里，線路樁號(hào)為:ZK110+900-ZK118+800、隧道三座，總長(zhǎng)（左線：7508m，右線：7525m）,橋梁2座，總長(zhǎng)（左線：363.04m，右線：334.06m），橋隧比100%。送審稿設(shè)置棄土場(chǎng)1處，為：K113+500棄土場(chǎng)，棄土容量100萬m3。

高站10月30日結(jié)構(gòu)封頂(含管廊)1、工程概況——標(biāo)段概況1、工程概況——隧道圍巖1、工程概況——地質(zhì)條件洞口崩坡積層厚度1-5m斷層F0-6斷層，斷層角礫巖含多層石膏洞身薄-中厚層粉砂巖、白云巖，含多層石膏洞身薄-中厚層灰?guī)r、白云巖洞身薄-中厚層灰?guī)r、白云巖、頁巖、粉砂巖，含多層石膏洞口松散覆蓋層厚度5-10m

進(jìn)口出口2、工作面部署3、重難點(diǎn)分析——進(jìn)口端洞口熱水河1號(hào)隧道進(jìn)口3、重難點(diǎn)分析——出口端洞口熱水河1號(hào)隧道出口3、重難點(diǎn)分析——穿越斷層破碎帶（250m）3、重難點(diǎn)分析——石膏4、臨建方案——進(jìn)口端總體平面圖圖4、臨建方案——進(jìn)口端場(chǎng)地布置4、臨建方案——出口端總體平面圖圖4、臨建方案——出口端場(chǎng)地布置5、主要施工方案——進(jìn)口端洞口工程5、主要施工方案——出口端洞口工程5、主要施工方案——出口端洞口工程5、主要施工方案——進(jìn)洞方案隧道4個(gè)洞口均采用大管管棚超前支護(hù)，管管棚施工前完成地地表注漿管棚拉槽開挖采用用人工+機(jī)械組合方式，不不采用爆破開挖，，避免擾動(dòng)洞口堆堆積體暗洞進(jìn)洞采用臺(tái)階階預(yù)留核心土法，，必要時(shí)選用三臺(tái)臺(tái)階七步及單側(cè)壁壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞5、主要施工方案案——洞身開挖考慮工藝頻繁變變化降低效率，，擬統(tǒng)一一般圍圍巖段采用上下下臺(tái)階法，對(duì)軟弱圍巖大變變形段視情況選選用三臺(tái)階七步步開挖法及單側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范控制制進(jìn)尺。V級(jí)圍巖段和ⅣⅣ級(jí)圍巖較差段段IV級(jí)級(jí)圍巖巖一般般段洞口地地質(zhì)條條件差差及洞洞身軟軟弱圍圍巖大大變形形段5、主要要施工工方案案——鉆爆設(shè)設(shè)計(jì)圖圖5、主要要施工工方案案——鉆爆設(shè)設(shè)計(jì)圖圖5、主要要施工工方案案——不良地地質(zhì)段段施工工方案案涌水突突泥：A.斷斷層破破碎帶帶主主要要區(qū)段段為：：ZK114+560-ZK114+810（（右線線K114+580-K114+830））B.含含水層層與相相對(duì)隔隔水層層接觸觸帶主主要要區(qū)段段為：：ZK114+280-ZK115+130（（右線線K114+260-K115+150））C.可可溶巖巖與非非可溶溶巖接接觸帶帶主主要要區(qū)段段為：：ZK114+810-ZK116+620(右線線K114+830-K116+640)D.白白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r巖、白白云巖巖巖溶溶裂隙隙帶主主要要區(qū)段段為：：K113+620-K114+560、、K114+810-116+620(右線線K113+640-K114+580、、K114+830-K116+640)施工措措施：：做好超前地地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，重視視施工工預(yù)警，掌子子面臨臨近斷斷層破破碎帶帶、巖巖體變變化段段時(shí)，，注意意觀察察掌子子面變變得更更加潮潮濕，，圍巖巖節(jié)理理增加加、圍圍巖變變破碎碎，出出現(xiàn)明明水等等。施施工中中嚴(yán)格格施作作超前支護(hù)，控制進(jìn)尺、控制施工步距距。隧道全斷面面預(yù)注漿堵水水方案、隧道道周邊深孔預(yù)預(yù)注漿方案、、開挖后周邊邊注漿5、主要施工方方案——不良地質(zhì)段施施工方案軟巖大變形：A.斷層破碎碎帶主要要區(qū)段為：ZK114+560-ZK114+810（右右線K114+580-K114+830）B.含石膏地地層段主主要區(qū)段為為：ZK113+620-ZK116+620(右線K113+640-K116+640)。施工措施：做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，重視施工預(yù)警，掌子面臨近近斷層破碎帶帶、含石膏地地層段時(shí)，注注意觀察掌子子面變化情況況，結(jié)合地質(zhì)質(zhì)素描及超前前預(yù)報(bào)結(jié)果，，及時(shí)調(diào)整開開挖、支護(hù)參參數(shù)，嚴(yán)格施施作超前支護(hù)，控制進(jìn)尺、控制施工步距距。施工過程中加加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，初期支護(hù)緊緊跟開挖面，，盡早封閉成成環(huán)。5、主要施工工方案——不良地質(zhì)段段施工方案案巖溶：巖溶以溶孔孔為主，溶溶孔直徑在在0.2-3cm，，深度為0.3-1.5cm、主要分分布淺表層層，發(fā)育密密度為零星發(fā)育，無規(guī)律。?？傮w上巖巖溶發(fā)育程程度較弱。根據(jù)調(diào)查查中的巖溶溶發(fā)育特征征，隧址區(qū)區(qū)不存在明明顯巖溶垂垂直分帶性性，但隧道道在通過斷層破碎帶帶和灰?guī)r、白白云巖節(jié)理理裂隙密集集帶，巖體體破碎且富富水，導(dǎo)水水性強(qiáng)，可能存在較強(qiáng)巖溶化化，隧道開開挖可能遭遭遇小型巖巖溶管道或或溶洞，造造成涌水突突泥等災(zāi)害害?？赡馨l(fā)生巖巖溶區(qū)段為為：ZK113+620-ZK115+130(右線K113+640-K115+150)施工措施：：采用綜合地地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)，以長(zhǎng)長(zhǎng)距離、短短距離物探探相結(jié)合的的方式，并并輔以超前前鉆孔驗(yàn)證證。盡可能能探明掌子子面前方巖巖溶形態(tài)和和規(guī)模。加深炮眼，，提前釋放放溶腔水，，穿越溶腔腔處，對(duì)溶溶腔回填。。5、主要施工工方案——不良地質(zhì)段段施工方案案石膏：石膏地層將將產(chǎn)生較多多危害，如如隧道底鼓、邊墻墻開裂、石石膏水化膨膨脹造成支護(hù)結(jié)構(gòu)破破壞、石膏溶出出的硫酸根根離子對(duì)隧隧道支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞，且石膏水水化后強(qiáng)度度降低、變變形增大、、溶蝕加速速，從而影影響隧道圍圍巖的穩(wěn)定定性，當(dāng)石石膏在隧道道拱底以下下賦存時(shí)，，拱腳最危危險(xiǎn)，因支支護(hù)形成的的土拱效應(yīng)應(yīng)使拱腳出出現(xiàn)應(yīng)力集集中，進(jìn)而而由于地基基承載力不不足而導(dǎo)致致拱腳處地基基失穩(wěn)下沉沉，石膏遇水水軟化后被被地下水溶溶蝕帶走，，會(huì)在隧道道背后產(chǎn)生空洞，當(dāng)隧道拱拱頂存在空空洞時(shí)，上上方圍巖有有松動(dòng)掉落落的危險(xiǎn)，，會(huì)對(duì)隧道道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生毀壞壞，隧道邊邊墻兩側(cè)的的石膏軟化變形、溶蝕后也也會(huì)導(dǎo)致整整個(gè)襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)受力不不均，產(chǎn)生生應(yīng)力集中中，破壞襯砌的的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)。主要區(qū)段為為：主要區(qū)區(qū)段為：ZK113+620-ZK116+620(右右線K113+640-K116+640)。。施工措施：：采用綜合地地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)，以長(zhǎng)長(zhǎng)距離、短短距離物探探相結(jié)合的的方式，并并輔以超前前鉆孔驗(yàn)證證。開挖過過程中對(duì)石石膏夾層段段的圍巖進(jìn)行觀察，及時(shí)邀請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、專專家等到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)咨詢，，對(duì)通過石石膏夾層段段的支護(hù)措施及及時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，如采用全全斷面格柵柵鋼架，格格柵鋼架相相對(duì)工字鋼鋼能更有效效的與噴射射混凝土形形成有效支支護(hù)體系，，工字鋼支支撐背后容容易出現(xiàn)噴噴射混凝土土空洞，不不能有效緊緊貼圍巖面面，同時(shí)加長(zhǎng)系統(tǒng)錨錨桿長(zhǎng)度，隧道拱腰及拱腳腳邊墻處增增加鎖腳錨錨管，輔以超前前注漿小導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)支護(hù)護(hù)，增加隧隧道預(yù)留沉降量量，加強(qiáng)隧道道監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)在在電纜溝底底增加豎向及及45°斜斜向鋼管樁樁等措施；嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)施施工襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)，隧道道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)及結(jié)構(gòu)物物砼均采用用二級(jí)防腐蝕性砼砼。5、主要施工工方案——貫通方案兩端掘進(jìn)兩兩工作面接接近貫通時(shí)時(shí)，兩端應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系系與統(tǒng)一指指揮。巖石隧道兩兩工作面距距離接近15-30m時(shí)，改改為單向開開挖，一端端裝藥放炮炮，另一端端人員應(yīng)撤撤離到安全全地點(diǎn)。兩兩端施工隊(duì)隊(duì)伍應(yīng)協(xié)調(diào)調(diào)放炮時(shí)間間。放炮前前要加緊聯(lián)聯(lián)系和警戒戒，嚴(yán)防對(duì)對(duì)方人員誤誤入險(xiǎn)區(qū)。。土質(zhì)或巖石石破碎隧道道接近貫通通時(shí)，根據(jù)據(jù)巖性適當(dāng)當(dāng)加大預(yù)留留貫通的安安全距離。。此時(shí)只準(zhǔn)準(zhǔn)一端掘進(jìn)進(jìn)，一端的的人員和機(jī)機(jī)具應(yīng)撤離離至安全地地點(diǎn)，嚴(yán)格格落實(shí)貫通通面的安全全措施，直直到貫通為為止。5、主要施工方案案——通風(fēng)方案（1）進(jìn)口端通通風(fēng)方式第一階段：隧道道進(jìn)口端洞口至至2號(hào)人行橫通通道采用壓入式式通風(fēng)，通風(fēng)長(zhǎng)長(zhǎng)度543.389m；5、主要施工方案案——通風(fēng)方案（1）進(jìn)口端通通風(fēng)方式第二階段：2號(hào)號(hào)人行橫通道至至以后段落采用用巷道式通風(fēng)。。5、主要施工方案案——通風(fēng)方案（2）出口端通風(fēng)方方式第一階段：隧道道出口端洞口至至7號(hào)人行橫通通道，長(zhǎng)度599.611m；5、主要施工方案案——通風(fēng)方案（2）出口端通風(fēng)方方式第二階段：7號(hào)號(hào)人行橫道至以以后段落采用巷巷道式通風(fēng)。6、工期計(jì)劃序號(hào)工序名稱Ⅳ級(jí)圍巖及V級(jí)圍巖一般段V級(jí)圍巖圍巖穩(wěn)定性差段臺(tái)階法環(huán)形開挖預(yù)留核心土每循環(huán)進(jìn)尺(m)1.50.851地質(zhì)預(yù)報(bào)(h)0.20.22測(cè)量(h)0.50.53鉆孔或開挖(h)21.54裝藥爆破(h)115通風(fēng)排煙(h)0.50.56排危石(h)117初噴(h)10.58出碴(h)1.519鋼支撐及超前注漿(h)2.51.510復(fù)噴砼(h)21.511工序銜接累計(jì)消耗時(shí)間(h)1112循環(huán)時(shí)間(h)13.210.213循環(huán)次數(shù)(次/天）1.822.3514日均進(jìn)尺(m)2.73215月有效天數(shù)303016月均進(jìn)尺(m)81.960隧道單洞開挖支支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺指指標(biāo)表6、工期計(jì)劃掘進(jìn)過程中示具具體圍巖限制安安全步距，仰拱拱與掌子面距離離，Ⅳ圍巖不超超過50米，Ⅴ級(jí)圍巖不不超