某電廠改建工程鐵路專用線施工組織設(shè)計(jì)

某電廠改建工程鐵路專用線施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)據(jù)《某電廠改擴(kuò)建建2×3000MW機(jī)組既有鐵鐵路改造工程程招標(biāo)文件》以以及有關(guān)的設(shè)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)設(shè)計(jì)資料、答答疑書等。國家及鐵道部頒頒布現(xiàn)行的設(shè)設(shè)計(jì)、施工規(guī)規(guī)范、鐵路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及及其他有關(guān)文文件資料。本企業(yè)的施工技技術(shù)、管理水水平及機(jī)械設(shè)設(shè)備的配置現(xiàn)現(xiàn)狀。現(xiàn)場調(diào)查資料、工工程所在地自自然情況、經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件、材材料供應(yīng)情況況；鐵道部頒布的現(xiàn)現(xiàn)行鐵路有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施施工規(guī)范、施施工技術(shù)規(guī)程程及有關(guān)質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦辦法以及柳州州鐵路局工程程管理所有關(guān)關(guān)現(xiàn)場質(zhì)量管管理辦法、措措施和既有線線施工安全技技術(shù)規(guī)范；嚴(yán)格遵守自治區(qū)區(qū)、某市和柳柳州鐵路局有有關(guān)部門關(guān)于于施工安全、勞勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)環(huán)境保護(hù)等方方面的具體規(guī)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。尊重和和保護(hù)施工所所在地附近居居民的行為慣慣例。1.2編制原則則嚴(yán)格遵循某電廠廠改擴(kuò)建2×3000MW機(jī)組既有鐵鐵路改造工程程招標(biāo)文件的的規(guī)定，深刻刻領(lǐng)會(huì)和貫徹徹設(shè)計(jì)意圖及及業(yè)主的各項(xiàng)項(xiàng)要求。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)、施施工規(guī)范和質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)。采用的施工工藝藝、施工方法法力求先進(jìn)可可行，盡可能能的組織平行行、流水作業(yè)業(yè)，合理安排排施工順序，組組織不間斷施施工，保持均均衡生產(chǎn)。1.3編制范圍圍某電廠改擴(kuò)建工工程既有鐵路路改造湘桂線線某站改造施施工設(shè)計(jì)圖。第二章工程概況況2.1工程簡介介=1\*GB3①工程名稱：某某電廠改擴(kuò)建建2×3000MW機(jī)組既有鐵鐵路改造工程程湘桂線某站站改造工程=2\*GB3②建設(shè)單位：=3\*GB3③設(shè)計(jì)單位:=4\*GB3④監(jiān)理單位:司司⑤工程內(nèi)容：增增加一股到發(fā)發(fā)線兼交接線線，鋪軌1.1km，鋪單開道道岔3組；2.2合同工期期要求某站改造工程于于2XXX年08月31日竣工驗(yàn)收收、交付使用用。2.3合同質(zhì)量量要求按照《關(guān)于加強(qiáng)強(qiáng)營業(yè)線施工工安全管理實(shí)實(shí)施細(xì)則》（柳柳鐵安[20011]40號）規(guī)定，在在既有線上施施工前，與有有關(guān)運(yùn)營單位位簽訂《施工工安全協(xié)議》，確確保行車安全全和交通安全全。在施工中嚴(yán)格遵遵循國家和鐵鐵道部以及柳柳州鐵路局關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)產(chǎn)的規(guī)定、重重視施工現(xiàn)場場作業(yè)安全、制制定安全防范范措施，保障障施工人員和和人民群眾的的安全，在必必要的地點(diǎn)和和時(shí)間內(nèi)設(shè)置置照明和保護(hù)護(hù)、警告信號號標(biāo)志和看守守，防止人身身傷亡事故和和行車重大、大大事故的發(fā)生生。施工單位承諾做做好施工現(xiàn)場場勞動(dòng)安全保保護(hù)，確保施施工作業(yè)安全全和人民群眾眾人身安全，杜杜絕人身重大大傷亡事故及及交通、火災(zāi)災(zāi)、機(jī)械設(shè)備備事故。2.4主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)=1\*GB2⑴鋼軌：新增調(diào)調(diào)車存車線鋪鋪50kg//m新軌，不同同類型鋼軌之之間用異型軌軌連接，新鋪鋪道岔前后各各鋪一根與道道岔同類型50kg//m新軌，=2\*GB2⑵軌枕及扣件：：到發(fā)交接線線砼枕地段鋪鋪1520//KmXⅡ型鋼筋砼枕枕，Ⅰ型彈條扣件件，木枕地段段鋪1600根/KmⅡ類油枕，8釘有墊；調(diào)調(diào)車存車線砼砼地段鋪1440根/KmXⅡ型鋼筋砼枕枕，Ⅰ型彈條扣件件，木枕地段段鋪1440根/KmⅡ類油枕，6釘有墊。=3\*GB2⑶道床厚度：到到發(fā)交接線最最小道床厚度度0.35m，單層碎石石道床；調(diào)車車存車線最小小道床厚度0.25mm,單層碎石道道床。道床頂頂寬2.9m,邊坡1:1.5，13、14道間滿鋪石石碴。=4\*GB2⑷道岔：42##道岔采用50kg//m-1//12單開新岔、木木岔枕；41#、43#道岔采用50kg//m-1//9單開道岔、木木岔枕。其中中43#利用既有（41#）道岔。2.5主要工程程數(shù)量（見下下表）：主要工程數(shù)量表表順號單位工程名稱單位工程量備注一路基附屬工程1填方m3128862挖方m391673拋填片石m365684碴底式縱向排水水槽m8155M5漿砌片石坡坡腳墻m32206干砌片石擋碴墻墻m3211.2二軌道工程1站線鋪軌km1.150kg/m軌軌2鋪岔組350-1/92組木岔枕50-1/91組木岔枕3鋪碴m33228單層碎石道碴4改移改拔線路Km0.88三涵洞1K613+9774.511-2.0蓋板箱涵接接長座/延米1/52K614+1440.211-1.0橫向排水槽槽接長座/延米1/5第三章資源需求求分析計(jì)劃3.1主要材材料數(shù)量及進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃工程所需的片石石、碎石、河河砂、水泥等等當(dāng)?shù)亓习闯坛绦蛭募?guī)定定，由項(xiàng)目部部根據(jù)物資采采購委托書在在授權(quán)范圍內(nèi)內(nèi)按規(guī)定采購購，軌料由柳柳局物資處供供應(yīng)，鋼筋從從柳州鋼鐵廠廠購買，所購購用材料符合合設(shè)計(jì)、施工工驗(yàn)收規(guī)范要要求和部頒質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所所有材料均要要求提供產(chǎn)品品合格證明及及二次檢驗(yàn)資資料。鋼軌計(jì)計(jì)劃用軌道車車運(yùn)輸。其它它材料及器具具均用汽車運(yùn)運(yùn)至工地。主主要材料數(shù)量量及使用計(jì)劃劃（見下表）主要材料數(shù)量及及使用計(jì)劃表表順號主要材料名稱單位數(shù)量使用計(jì)劃1普通硅酸鹽水泥泥32.5t2002XXX.111.1～2XXX..1.102片石m315002XXX.111.1～2XXX..1.103碎石m3502XXX.122.1～2XXX..1.104中粗砂m36002XXX.111.1～2XXX..1.105普通碎石道碴m332282XXX.1..10～2XXX..6.206A3鋼筋kg25002XXX.111.1～2XXX..1.107鋼軌50kgg24.84m中錳鋼（縮縮短軌）根42XXX.3..1～2XXX..6.208新鋼軌50kkg25mm中錳鋼根722XXX.3..1～2XXX..6.209砼XⅡ型鋼筋混混凝土枕根12322XXX.3..1～2XXX..6.2010Ⅱ類油枕根202XXX.3..1～2XXX..6.2011單開道岔50kkg-11/9木岔枕枕組32XXX.3..1～2XXX..6.203.2主要檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)、測測量儀器設(shè)備備順號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量有效期截止時(shí)間間備注1全站儀GTS-31111臺2XXX年100月10日2水平儀DS3-Z1臺2XXX年111月19日3環(huán)刀5個(gè)2XXX年111月19日4輕便觸探儀一套長期地基應(yīng)力檢查5砂漿試模70.7×700.7×700.7mm2組2XXX年111月9日6砼試模150×1500×150mmm2組2XXX年111月9日7砼坍落度筒30mm1臺2XXX年6月月3日臺秤TGT-5000型2臺2XXX年9月月30日3.3主要機(jī)械械設(shè)備使用計(jì)計(jì)劃順號機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量使用時(shí)間1挖掘機(jī)臺12XXX.111.20～2XXX..2.202推土機(jī)臺12XXX.111.20～2XXX..2.203振動(dòng)式壓路機(jī)115t臺12XXX.111.20～2XXX..2.204泵臺22XXX.111.20～2XXX..2.205發(fā)電機(jī)（24KKW）臺12XXX.111.1～2XXX..2.206液壓起撥道機(jī)臺102XXX.7..1～2XXX..8.207液壓搗固機(jī)組22XXX.7..1～2XXX..8.208自卸汽車臺42XXX.111.20～2XXX..2.209鋼軌切割機(jī)臺12XXX.7..1～2XXX..8.2010平地機(jī)臺12XXX.111.20～2XXX..2.2011灑水車臺12XXX.111.20～2XXX..2.2012砂漿攪拌機(jī)臺12XXX.111.1～2XXX..1.1013砼攪拌機(jī)臺12XXX.111.1～2XXX..1.1014插入式振動(dòng)器臺12XXX.111.1～2XXX..1.10第四章施工現(xiàn)場場組織機(jī)構(gòu)及及人員項(xiàng)目總工：項(xiàng)目總工：軌道施工班組涵洞施工班組路基附屬班組施工員出納員材設(shè)員調(diào)度員技術(shù)員試驗(yàn)員質(zhì)檢員安全員項(xiàng)目副經(jīng)理：路基施工班組項(xiàng)目經(jīng)理：第五章施工進(jìn)度度計(jì)劃及總體體部署5.1總體計(jì)劃劃10月中旬拿到到圖紙后，立立即審核圖紙紙、開展工地地調(diào)查，提出出圖紙會(huì)審意意見。11月1日開始進(jìn)行行涵洞及路基基附屬工程施施工。在2XXX年11月30日完成涵洞洞工程施工。2XXX年5月31日完成路基基及路基附屬屬工程施工，2XXX年7月31日完成14道鋪軌。2XXX年8月1日～30日進(jìn)行封鎖鎖線路插入道道岔及11道撥移線路路。5.2主要項(xiàng)目目施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃：序號工程名稱施工起止時(shí)間時(shí)間(天)1施工準(zhǔn)備2XXX年111月1日至11月10日102拆除工程2XXX年111月11日至11月20日103涵洞工程2XXX年111月11日至12月20日404附屬工程2XXX年111月11日至2XXX年5月10日1815路基土石方2XXX年111月11至2XXX年5月31日2026軌道工程2XXX年6月月1日至7月31日617封鎖施工2XXX年8月月1日至8月20日208竣工交付2XXX年8月月21日至8月31日115.3施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖（見附件件1）5.4施工橫道道圖（見附件件2）5.5施工平面面圖（見附件件3）第六章主要工程程施工方案及及施工工藝6.1路基及路路基附屬工程程施工方案路基工程施工方方案本工程路基土石石方共128866m3，拋填片石6586mm3，路基土石石方填筑從某某站兩頭往中中間填筑。路路基附屬工程程根據(jù)路基土土石方完成情情況緊跟著穿穿插進(jìn)行施工工，避免路基基邊坡暴露時(shí)時(shí)間過長。施工原則：影響響路基填筑的的涵洞工程和和地基處理先先開工。土石方調(diào)配：路路基填筑土方方從某社區(qū)榜榜頭山借土，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)為B類土。路基填筑按“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的施工工藝藝進(jìn)行施工，采采用挖掘機(jī)裝裝自卸車運(yùn)填填料，推土機(jī)機(jī)平地機(jī)攤鋪鋪平整，重型型壓路機(jī)碾壓壓密實(shí)，大型型機(jī)械無法靠靠近的臺后、邊邊角地段采用用人力配合小小型施工機(jī)具具施工。路基軟土地基處處理：采用拋拋填片石擠淤淤或換填普土土加碎石墊層層處理。①路堤填土施工工工藝流程圖圖②施工方法施工放線：根據(jù)據(jù)線路控制樁樁恢復(fù)中線，直直線段每20m一點(diǎn)，曲線線地段每10m一點(diǎn)，按路路基設(shè)計(jì)斷面面放出路基寬寬度邊樁，以以便進(jìn)行基底底處理。填料的選擇與鑒鑒定：路基填填料按設(shè)計(jì)指指定的取土場場和土方調(diào)配配方案進(jìn)行取取土，路堤下下部（基床以以下）填料按按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范選用A、B、C組填料，在在可能的情況況下優(yōu)先選用用A組、B組填料。路路基填筑前在在土源區(qū)挖掘掘數(shù)處試驗(yàn)坑坑，分層取樣樣，進(jìn)行填料料試驗(yàn)，符合合規(guī)范要求后后，方用于路路基填筑，不不符合規(guī)范要要求的D組填料，提提報(bào)監(jiān)理工程程師、設(shè)計(jì)單單位同意并采采取改良措施施后方能使用用。基底處理：路基基基底根據(jù)施施工時(shí)地面和和土質(zhì)的實(shí)際際條件，按設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求進(jìn)行處理。清清除填方范圍圍內(nèi)的樹木、灌灌木、垃圾、有有機(jī)物殘?jiān)凹霸孛嬉韵孪?0～20cm內(nèi)的草皮和和表土，并挖挖除樹根，用用壓路機(jī)進(jìn)行行原地面壓實(shí)實(shí)，并檢測壓壓實(shí)密實(shí)度及及地基系數(shù)，合合格后方可填填筑。對路堤基底有松松土，其厚度度小于0.3m時(shí)碾壓密實(shí)實(shí)，厚度大于于0.3m時(shí)，翻松并并分層回填壓壓實(shí)。水田、池塘和軟軟細(xì)砂等松軟軟基底的處理理，應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求，采取排水水疏干、挖除除淤泥、拋填填片石等加固固措施，以保保證基底穩(wěn)固固。檢測基底密實(shí)度度：用環(huán)刀法法檢驗(yàn)壓實(shí)系系數(shù)，再使用用K30承載板檢驗(yàn)驗(yàn)地基系數(shù)，最最后技術(shù)人員員會(huì)同監(jiān)理工工程師現(xiàn)場檢檢查核實(shí)并簽簽認(rèn)。試驗(yàn)段：根據(jù)已已選定取土場場的填料，現(xiàn)現(xiàn)場施工情況況和已確定的的施工工藝，在在現(xiàn)場選一平平整場地（長長度100～200m，寬度至少少為壓路機(jī)寬寬度的3倍），進(jìn)行行路基填筑試試驗(yàn)壓實(shí)工作作，以便確定定機(jī)械設(shè)備配配備，土的最最佳含水量、松松鋪厚度及碾碾壓遍數(shù)等施施工參數(shù)，據(jù)據(jù)以指導(dǎo)施工工。填筑方法：填筑筑按“四區(qū)段、八八流程”的施工工藝藝進(jìn)行施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面面分為填筑區(qū)區(qū)、平整區(qū)、碾碾壓區(qū)和檢測測區(qū)，做到界界限分明，以以便于嚴(yán)格控控制攤鋪厚度度、平整度、含含水量，控制制碾壓范圍和和碾壓遍數(shù)，防防止漏壓，最最后便于正確確檢測密實(shí)度度?！鞍肆鞒獭笔鞘┕y量量、地基處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、灑水晾曬曬、碾壓密實(shí)實(shí)、檢測簽證證、路基修整整。整個(gè)路堤堤施工做到區(qū)區(qū)段清晰，流流程合理，保保證填方地段段施工質(zhì)量、密密實(shí)度符合規(guī)規(guī)范要求。填填筑中先用推推土機(jī)平地機(jī)機(jī)攤鋪整平，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，邊角、機(jī)機(jī)械不能靠近近的涵側(cè)及臺臺后，用人工工配合攤鋪及及小型機(jī)具碾碾壓。壓實(shí)質(zhì)量檢測：：碾壓后對路路基壓實(shí)質(zhì)量量及壓實(shí)后的的每層厚度進(jìn)進(jìn)行檢測，對對于路堤下部部細(xì)粒土采用用地基系數(shù)和和壓實(shí)系數(shù)作作為控制指標(biāo)標(biāo)，粗粒土和和碎石類土以以地基系數(shù)和和孔隙率作為為控制指標(biāo)，其其值不能小于于《暫規(guī)》的的有關(guān)規(guī)定，壓壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)合格后方可可繼續(xù)填筑?；驳讓勇返痰虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如如下表所示：：基床底層路堤壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土和粘砂、粉粉砂細(xì)砂、中砂、粗粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.91----K30（Mpaa/cm）≥0.9≥1.0≥1.2≥1.2≥1.5相對密度Dr-≥0.75---孔隙率n（%）--＜33＜33-路基附屬工程施施工方案某站改造工程路路基附屬包括括碴底式縱向向排水槽815m，M5.0坡腳墻220m3，干砌片石石擋碴墻211.22m3，路基附屬工工程根據(jù)路基基土石方完成成情況緊跟著著穿插進(jìn)行施施工。先施工K6133+700～+890段14道外側(cè)坡腳腳墻，然后施施工K613++750～K614++565段14道左側(cè)縱向向排水溝。計(jì)計(jì)劃于2XXX年11月11日開工，于2XXX年5月10日完成。施工方法：漿砌砌片石水溝及及坡腳墻施工工：采用擠漿漿法分段砌筑筑，段內(nèi)各砌砌塊的灰縫相相互錯(cuò)開，灰灰縫充填飽滿滿，并搗插密密實(shí)，砌筑每每層片石時(shí)，自自外側(cè)定位行行列開始，定定位石和轉(zhuǎn)角角石選用表面面較平整及尺尺寸較大者，并并稍加修整，定定位行列灰縫縫用砂漿填滿滿，定位石砌砌筑完成后再再砌筑腹石。漿漿砌塊石砌筑筑時(shí)，填腹石石的灰縫彼此此錯(cuò)開。6.2涵洞工程程施工某站涵洞工程共共有2座，其中1-2.00m蓋板箱涵接接長1座計(jì)5.0延長米（K613++974.55），1-1.00m橫向排水槽槽接長1座計(jì)5.0延長米（K614++140.22）。在基坑開挖前，首首先要做好測測量放線工作作，接長涵先先做好場地排排水。涵洞挖基采用支支擋開挖，棄棄土不得妨礙礙施工。棄土土堆坡腳距坑坑頂邊的距離離不宜小于基基坑的深度，無無水土質(zhì)基坑坑底面按設(shè)計(jì)計(jì)平面尺寸每每邊放寬不小小于50cm基礎(chǔ)尺寸應(yīng)應(yīng)按基礎(chǔ)輪廓廓確定?；椎讘?yīng)避免超挖挖，松動(dòng)部分分應(yīng)清除。開開挖中要采取取相應(yīng)的防范范措施以保障障安全。標(biāo)高高及輪廓尺寸寸要符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢查合格格后方可進(jìn)行行砌體砌筑?；A(chǔ)砌筑后，基基坑應(yīng)及時(shí)回回填，并分層層夯實(shí)。砌筑時(shí)砂漿拌制制必須嚴(yán)格按按照配合比進(jìn)進(jìn)行。施工時(shí)時(shí)采用擠漿法法，大塊石料料宜放在下層層，并以寬面面為底鋪砌，上上層利用片石石的自然形狀狀，大小搭配配，相互交錯(cuò)錯(cuò)地銜接在一一起，砌上層層時(shí)要避免震震動(dòng)下層，根根據(jù)砌筑的高高度，每砌70-1220cm找平一次，分分層內(nèi)各層石石塊砌縫應(yīng)盡盡量錯(cuò)開，但但分層與分層層間的砌縫必必須錯(cuò)開。石石料質(zhì)量和砌砌筑要求按鐵鐵路施工規(guī)范范施工，三塊塊片石形成的的內(nèi)切圓直徑徑不得大于7cm，上下砌筑筑時(shí)，杜絕通通縫發(fā)生。鋼筋混凝土蓋板板采取現(xiàn)澆，模模架強(qiáng)度應(yīng)滿滿足施工需要要?；炷林浦谱骷皳v固均均采取機(jī)械施施工。涵洞沉降縫端面面垂直、整齊齊，不得交錯(cuò)錯(cuò)，填塞物緊緊密填實(shí)。防水層施工時(shí)，先先把蓋板清理理干凈、干燥燥，然后按防防水層級別施施工。涵洞填土從洞身身兩側(cè)對稱施施工，防止其其不均勻受力力遭到破壞。6.3軌道工程程施工軌道施工方案某車站改造，軌軌道工程包括括增加一股到到發(fā)線兼交接接線，鋪軌1.1km，鋪單開道道岔3組；采用人人工鋪軌、鋪鋪岔方法，待待路基交付一一段就鋪設(shè)一一段；道碴采采用汽車運(yùn)輸輸，鋼軌與軌軌枕采用自備備軌道車和軌軌汽吊將鋼軌軌、枕木散落落到現(xiàn)場；在在既有線上鋪鋪設(shè)道岔采取取在既有線旁旁預(yù)鋪道岔，封封鎖插入的施施工方法。軌軌道工程所采采用的施工方方法和施工工工藝以鐵道部部頒發(fā)的規(guī)范范、規(guī)程及質(zhì)質(zhì)量評定驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，在在此基礎(chǔ)上追追求先進(jìn)。施工準(zhǔn)備①測量放線②配軌計(jì)算：向向施工班組長長簽發(fā)技術(shù)交交底資料，并并有詳細(xì)材料料數(shù)量。③鋼軌、軌枕運(yùn)運(yùn)輸：用軌道道車運(yùn)到施工工地點(diǎn)卸在新新路基上，軌軌枕用農(nóng)用車車散布在路基基兩側(cè)，然后后對混凝土枕枕進(jìn)行硫磺錨錨固。鋼軌用用人力撥移到到新路基上。施工工藝（1）軌枕鋪設(shè)設(shè)：軌枕間距距按1440根/m鋪設(shè)。在一一股鋼軌軌腰腰的內(nèi)側(cè)（曲曲線在外軌軌軌腰的內(nèi)側(cè)）用用白油漆標(biāo)志志軌枕位置。軌軌枕應(yīng)正位，并并與軌道中線線垂直。木枕枕應(yīng)寬面在下下。底、面寬寬度接近的木木枕，應(yīng)使樹樹心面向下。木木枕應(yīng)一端取取齊，按線路路計(jì)算里程方方向左側(cè)取齊齊。（2）鋼軌鋪設(shè)設(shè)：軌道采用用相對式接頭頭。直線地段段選用長度偏偏差相同的鋼鋼軌配對使用用，相差量不不得大于3mm，并應(yīng)前后后左右隨時(shí)調(diào)調(diào)整抵消，累累計(jì)差不得大大于15mm。兩股鋼軌軌接頭位置相相錯(cuò)量在直線線地段應(yīng)不大大于60mm，曲線地段段應(yīng)不大于60mm加采用的縮縮短軌縮短量量的一半。（3）在在道口范圍內(nèi)內(nèi)不得有鋼軌軌接頭。若鋼鋼軌接頭在道道口范圍內(nèi)，可可擠嚴(yán)軌縫后后將接頭凍結(jié)結(jié)，或?qū)⑾噙B連的兩鋼軌焊焊接。（4）直線線和半徑大于于及等于350m的曲線地段段的軌距為1435mm。半徑小于350m的曲線地段段的軌距按規(guī)規(guī)范加寬。軌軌距允許偏差差為+6mm，-2mm。連接鋼軌軌時(shí)必須按規(guī)規(guī)定預(yù)留軌縫縫。鋼軌接頭頭處的軌面高高差和軌距線線錯(cuò)牙：地方方鐵路、專用用鐵路、鐵路路專用線軌道道不得大于2mm。軌溫小于于當(dāng)?shù)貧v史最最高軌溫時(shí)，不不得有連續(xù)3個(gè)及以上的的瞎縫，不得得出現(xiàn)最大構(gòu)構(gòu)造軌縫。（5）道岔鋪設(shè)設(shè)：①道岔位置應(yīng)按按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。②道岔軌面應(yīng)與與連接的線路路軌面一致，與與另一線的軌軌面高差，右右自道岔后普普通軌枕起至至警沖標(biāo)止的的范圍內(nèi)順接接。③道岔鋼軌接頭頭處的岔枕間間距與應(yīng)與區(qū)區(qū)間軌道同類類型鋼軌接頭頭處軌枕間距距一致，并使使軌縫位于間間距的中心。單單開道岔的岔岔枕應(yīng)在直股股外側(cè)取齊。④轉(zhuǎn)轍器必須扳扳動(dòng)靈活。尖尖軌尖端應(yīng)與與基本軌密貼貼。第一連桿桿處的最小動(dòng)動(dòng)程應(yīng)：直尖尖軌為142ｍｍ，曲尖尖軌為152ｍｍ，彈性性可彎尖軌為為180ｍｍ。⑤軌距允許偏差差：有控制鎖鎖的尖軌尖端端處應(yīng)為±1ｍｍ，其它它部位應(yīng)為+3ｍｍ、-2ｍｍ。⑥查照間隔（轍轍叉心作用邊邊至護(hù)軌頭部部外側(cè)的距離離）不得小于于1391ｍｍ。護(hù)背背距離（翼軌軌作用邊至護(hù)護(hù)軌頭部外側(cè)側(cè)的距離）不不得大于1348ｍｍ。⑦導(dǎo)曲線應(yīng)圓順順，支距正確確。支距允許許偏差應(yīng)為：：±3ｍｍ。⑧道岔鋪設(shè)后，應(yīng)應(yīng)先串碴找平平，逐步起道道搗固至設(shè)計(jì)計(jì)高程。全部部滑床板應(yīng)在在同一平面上上，軌面應(yīng)平平順。導(dǎo)曲線線可根據(jù)需要要設(shè)置不大于于6ｍｍ的超高高，并在曲線線內(nèi)按不大于于2‰坡遞減順接接；不得有反反超高。接頭頭處軌面高低低差和軌距線線錯(cuò)牙在專用用鐵路、專用用線上道岔不不得大于2ｍｍ。⑨基本軌必須落落槽。滑床板板應(yīng)平正?；舶迮c尖軌軌間隙和軌撐撐離縫大于2ｍｍ者每側(cè)側(cè)不得大于2處。⑩道岔鋪設(shè)后，當(dāng)當(dāng)連接線未鋪鋪前，轍叉后后必須加鋪一一節(jié)臨時(shí)鋼軌軌，尖軌必須須釘固加鎖，嚴(yán)嚴(yán)禁扳動(dòng)。⑾新鋪道岔臨時(shí)時(shí)使用時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用轉(zhuǎn)轍設(shè)設(shè)備，不得用用撬棍扳道或或用其它方法法支頂尖軌。封鎖施工第一步，施工與與既有線無干干擾的14道線路；預(yù)預(yù)鋪42#、41#道岔。第二步，封鎖112道2小時(shí)，插入42#道岔，釘死死彎股開通直直股，勾通并并調(diào)試好相應(yīng)應(yīng)的軌道電路路。第三步，封鎖111、12、13道4小時(shí)，插入新41#道岔，拆除既有（41#）道岔，利用用既有（41#）道岔鋪新43#岔并連接岔前前岔后線路，13道黎塘端撥撥接42#岔后附帶曲曲線，安裝11、12、13、14道出站信信號機(jī)；室內(nèi)內(nèi)控制臺盤面面及組合側(cè)面面修改配線，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)良好后后納入聯(lián)鎖，開開通12、13、14道。第四步，111道繼續(xù)封鎖到48小時(shí)，撥移線線路1.5m，連接兩端線路并開開通11道。第七章工期期保證措施7.1施工準(zhǔn)備備及時(shí)編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)方案上報(bào)報(bào)建設(shè)單位批批準(zhǔn)，填寫開開工報(bào)告、爭爭取早日開工工；盡快落實(shí)實(shí)項(xiàng)目管理人人員和測量人人員，保證在在最短時(shí)間內(nèi)內(nèi)進(jìn)場開展工工作，盡可能能縮短施工準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間。7.2勞力組織織挑選具有類似工工程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、技術(shù)素質(zhì)質(zhì)高、專業(yè)技技能強(qiáng)的青壯壯技工，確保保更好、更快快地完成本工工程的施工；；各專業(yè)施工工隊(duì)伍按照施施工進(jìn)度情況況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)調(diào)配，必要時(shí)時(shí)采取倒班作作業(yè)，確保工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。為保證高峰期勞勞力充足以滿滿足施工需要要，按勞力需需求動(dòng)態(tài)圖和和勞力進(jìn)場計(jì)計(jì)劃，按時(shí)調(diào)調(diào)入所需各工工種的勞力，其其中技術(shù)工人人全部從我單單位職工中選選派，熟練工工人部分從我我單位職工中中選派，部分分熟練工人和和普工從與我我單位長期配配合施工的勞勞務(wù)隊(duì)伍的熟熟練工中挑選選。從減少人人員頻繁遠(yuǎn)距距離調(diào)運(yùn)和以以工程建設(shè)拉拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)濟(jì)建設(shè)的角度度出發(fā)，擬從從當(dāng)?shù)厍鄩褎趧诹χ刑暨x部部分普工以保保證滿足施工工需要。具體體安排如下表表所示:勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃劃表序號工種2XXX年2XXX年四季度一季度二季度三季度1機(jī)械司機(jī)36622修理工11113鋼筋工2224電焊工22225電工11116木工2337砌工6101068裝吊工22229砼工366210電焊工111111線路工51515612測工222213普工15303010合計(jì)45818135勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖勞勞力81100811008080606035454035454020207.3材料供應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算材料料數(shù)量，并編編制材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃和資金金使用計(jì)劃,,按施工進(jìn)度度組織材料進(jìn)進(jìn)場,建立嚴(yán)格的的驗(yàn)收、保管管、領(lǐng)料制度度。加強(qiáng)材料的采購購、供應(yīng)，提提前備料，在在工地建臨時(shí)時(shí)儲備場,保證供應(yīng)，臨臨時(shí)料庫盡可可能離施工點(diǎn)點(diǎn)較近，減少少材料二次搬搬運(yùn)，確保進(jìn)進(jìn)度。7.4機(jī)械設(shè)備備選擇機(jī)械狀況好好、性能穩(wěn)定定的機(jī)具投入入到本工程中中。合理配置置機(jī)械設(shè)備，搞搞好設(shè)備配套套，提高設(shè)備備完好率，充充分發(fā)揮機(jī)械械效能。加強(qiáng)設(shè)備維修和和檢查，配足足常用維修機(jī)機(jī)具和熟練修修理工人，對對故障機(jī)械及及時(shí)修理，保保證機(jī)械設(shè)備備處于良好狀狀態(tài)。7.5施工方法法優(yōu)化施工方案：：對影響和控控制工期的關(guān)關(guān)鍵工序、難難點(diǎn)工程，優(yōu)優(yōu)化施工技術(shù)術(shù)方案，精心心組織，精心心施工，改進(jìn)進(jìn)施工方法，加加速工程進(jìn)度度。運(yùn)用統(tǒng)籌法和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)術(shù),合理安排各各工序，做到到環(huán)環(huán)相扣，井井然有序，使使整個(gè)施工過過程時(shí)時(shí)處于于受控狀態(tài)，爭爭取主動(dòng)。7.6施工協(xié)調(diào)調(diào)積極協(xié)調(diào)好外部部關(guān)系,做好與業(yè)主主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位和地地方政府的聯(lián)聯(lián)系和溝通，協(xié)協(xié)調(diào)處理好與與當(dāng)?shù)卮迕竦牡年P(guān)系，避免免糾紛發(fā)生而而延誤工期。7.7雨季施工工雨季施工前增加加施工物資材材料的儲備量量，防止雨季季因材料進(jìn)貨貨不及時(shí)而耽耽誤施工，施施工場地及時(shí)時(shí)做好排水設(shè)設(shè)施，避免雨雨水浸泡施工工場地，保證證在雨后盡快快恢復(fù)正常施施工。第八章安全全保證措施8.1安全保證證體系8.1.1安全全目標(biāo)杜絕重大傷亡事事故、一般以以上行車責(zé)任任事故的發(fā)生生。安全保證體系說說明建立健全安全保保證體系，建建立健全本工工程安全管理理的各項(xiàng)規(guī)章章制度，確保保安全管理程程序有效運(yùn)行行。從安全生生產(chǎn)活動(dòng)、職職工安全教育育、安全管理理手段、安全全檢查手段等等方面進(jìn)行安安全管理。在在工程施工中中，實(shí)行項(xiàng)目目部、安全工工程師、施工工隊(duì)三級安全全管理監(jiān)控體體系。各施工工隊(duì)層層建立立安全管理小小組，建立健健全各級安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，將安全工工作層層分解解，明確職責(zé)責(zé)，分工明確確，任務(wù)清楚楚，措施到位位，管理到位位，責(zé)任到人人，確保全過過程安全目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全保證體系圖圖安全保證體系框框圖安全目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、一般以上行車責(zé)任事故的發(fā)生。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：安全方針：安全第一預(yù)防為主確保施工全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工各隊(duì)安全工班長工程隊(duì)安全責(zé)任制安全檢查消除事故隱患定期檢查定期檢查消除事故隱患消除事故隱患安全檢查定期檢查定期檢查消除事故隱患消除事故隱患安全檢查消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患安全檢查全檢安全責(zé)任制絕重大傷工程隊(duì)一般以上各隊(duì)安全員、工班長施工隊(duì)長查不定期檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全教育安全工作體系安全控制安全管理措施安全處罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育防高空墜落防行車事故防交通事故防塌方防火災(zāi)防觸電現(xiàn)場安全生產(chǎn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù)測能力處罰兌現(xiàn)安全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職責(zé)建立健全安全生生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為組組長，項(xiàng)目副副經(jīng)理、項(xiàng)目目總工為副組組長的安全保保證組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)項(xiàng)目的安全生生產(chǎn)工作，落落實(shí)施工安全全措施，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理、各各施工隊(duì)、作作業(yè)班組三級級安全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。工程技術(shù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部①監(jiān)督施工全過程安全生產(chǎn)，糾正違章；②配合排除施工不安全因素；③項(xiàng)目全員安全活動(dòng)和安全教育。①制定項(xiàng)目安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案；②監(jiān)督安全措施落實(shí)；③解決施工過程中的不安全技術(shù)問題。①在安全前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃；②組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施。①保證項(xiàng)目使用的各類機(jī)械安全運(yùn)行；②監(jiān)督機(jī)械操作人員持證上崗作業(yè)。①保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效；②消除火災(zāi)隱患；③組織現(xiàn)場消防。①對進(jìn)場作業(yè)人員實(shí)行統(tǒng)一管理，調(diào)查統(tǒng)計(jì)持證上崗情況②編排安全培訓(xùn)計(jì)劃，并檢查、督促具體落實(shí)情況。安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人調(diào)度負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人消防負(fù)責(zé)人人事負(fù)責(zé)人安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：各施工隊(duì)隊(duì)長安全質(zhì)量監(jiān)察部安全工程師:機(jī)8.2安全保證證通用措施牢固樹立“安全全第一，預(yù)防防為主”的思想，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《中中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》和鐵道道部、鐵路局局、建設(shè)單位位安全管理的的有關(guān)規(guī)定。建立健全安全責(zé)責(zé)任制、安全全生產(chǎn)管理體體系，并落實(shí)實(shí)到各崗位、各各項(xiàng)目中。強(qiáng)強(qiáng)化對參戰(zhàn)人人員，特別是是民工的安全全教育和培訓(xùn)訓(xùn)，經(jīng)考核合合格后方能上上崗。影響營業(yè)線的各各項(xiàng)施工，嚴(yán)嚴(yán)格遵守鐵道道部、鐵路局局對營業(yè)線施施工安全的有有關(guān)規(guī)定，并并于開工前按按規(guī)定與有關(guān)關(guān)部門簽訂安安全協(xié)議，確確保既有線的的行車安全。積極參加建設(shè)單單位組織的各各項(xiàng)安全檢查查評比活動(dòng)，按按有關(guān)規(guī)定繳繳納施工安全全保證金。嚴(yán)格執(zhí)行單位工工程開工報(bào)告告審批制度，報(bào)報(bào)送開工報(bào)告告的同時(shí)，報(bào)報(bào)送施工方案案和安全技術(shù)術(shù)措施，開工工報(bào)告不經(jīng)批批準(zhǔn)不得開工工。內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定定填報(bào)，做到到真實(shí)、及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，并并按規(guī)定辦理簽證證手續(xù)。具體的安全措施施執(zhí)行建設(shè)指指揮部的有關(guān)關(guān)安全管理規(guī)規(guī)定。8.3保證既有有線行車安全全措施與有關(guān)部門簽訂訂施工安全及及施工配合協(xié)協(xié)議的承諾在工程項(xiàng)目施工工前，我方保保證按照鐵道道部《鐵路營營業(yè)線施工安安全管理規(guī)定定》（鐵辦[20044]29號）及柳州州鐵路局《柳柳州鐵路局營營業(yè)線施工安安全管理實(shí)施施細(xì)則（試行行）》（柳鐵鐵安［2004］28號）文件分分別與設(shè)備管管理單位和行行車組織單位位根據(jù)不同的的施工內(nèi)容簽簽訂不同《施施工安全協(xié)議議書》，明確確雙方各自的的安全責(zé)任。確保既有線行車車安全措施施工中貫徹執(zhí)行行《中華人民民共和國安全全生產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》。建建立健全安全全生產(chǎn)責(zé)任制制度、安全教教育培訓(xùn)制度度、作業(yè)人員員安全保障措措施及安全技技術(shù)制度，配配備相應(yīng)的專專職安檢機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員。我方將嚴(yán)格遵守守國家、鐵道道部和柳州鐵鐵路局所制定定的各項(xiàng)安全全措施及辦法法及《鐵路工工程安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》TB104401.1--2003。既有線上施工嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道道部鐵辦〔2004〕29號文《關(guān)于于加強(qiáng)營業(yè)線線施工安全管管理的規(guī)定》的的通知，及建建設(shè)單位的各各項(xiàng)安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章制度，采采取有效預(yù)防防措施，確保保施工、鐵路路行車安全。項(xiàng)目經(jīng)理部保證證和標(biāo)段內(nèi)有有關(guān)運(yùn)營單位位建立對應(yīng)聯(lián)聯(lián)系制度，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安全全協(xié)議書和批批準(zhǔn)的施工計(jì)計(jì)劃，遵守安安全規(guī)定，互互相監(jiān)督，協(xié)協(xié)調(diào)配合，盡盡職盡責(zé)，堵堵塞漏洞，消消除不安全因因素。嚴(yán)格按《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》和《鐵路路工務(wù)安全規(guī)規(guī)則》設(shè)置施施工安全防護(hù)護(hù)。防護(hù)人員員由指定的、經(jīng)經(jīng)過考試合格格的鐵路職工工擔(dān)任。施工前對地下管管、線、電纜纜設(shè)施的位置置予以確認(rèn)，劃劃定防護(hù)范圍圍，制訂防護(hù)護(hù)措施經(jīng)設(shè)備備管理部門同同意后方可施施工。既有線上施工按按鐵路機(jī)車車車輛限界和建建筑接近限界界，制定施工工臨時(shí)行車限限界。施工中中搭設(shè)腳手架架、堆放工程程材料或機(jī)具具設(shè)備等，一一律不得侵入入臨時(shí)行車限限界。施工中，經(jīng)常監(jiān)監(jiān)視線路、涵涵洞、房屋、通通信、信號等等既有設(shè)施處處于完好狀態(tài)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常常立即停工處處理。施工地地段既有線設(shè)設(shè)備發(fā)生損壞壞時(shí)，及時(shí)組組織搶修，盡盡快恢復(fù)正常常使用。需在封鎖區(qū)間或或限速運(yùn)行條條件下施工時(shí)時(shí)，按柳州鐵鐵路局的有關(guān)關(guān)規(guī)定，辦理理封鎖區(qū)間或或限速的申請請。封鎖施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備作業(yè)按施施工放行列車車條件的要求求進(jìn)行，其它它施工不得影影響列車運(yùn)行行。施工達(dá)到到放行列車條條件時(shí)，按規(guī)規(guī)定辦理銷點(diǎn)點(diǎn)手續(xù)。凡有妨礙行車的的施工作業(yè)，未未設(shè)好防護(hù)禁禁止開工。加強(qiáng)營業(yè)線裝卸卸作業(yè)的管理理在營業(yè)線上利用用火車卸料時(shí)時(shí)，組織好人人員和機(jī)具，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，確確保點(diǎn)內(nèi)完成成。卸料后要要關(guān)好車門、清清好道。安全全員檢查、確確認(rèn)后，才下下令開車。各各類材料堆放放穩(wěn)固，不得得侵限，同時(shí)時(shí)經(jīng)常進(jìn)行檢檢查。向營業(yè)業(yè)線旁運(yùn)送道道碴的車輛，施施工單位組織織司機(jī)學(xué)習(xí)跨跨越道口及列列車限界有關(guān)關(guān)的知識，平平行線路行駛駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路路。過渡工程安全保保證措施施工過渡是營業(yè)業(yè)線大中型建建設(shè)項(xiàng)目組織織施工和運(yùn)輸輸配合的重要要環(huán)節(jié)。我方方將根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)單位在設(shè)計(jì)計(jì)中提出的施施工過渡計(jì)劃劃方案及安全全過渡措施。編編制施工過渡渡具體實(shí)施方方案，上報(bào)建建設(shè)、行車組組織、設(shè)備管管理、設(shè)計(jì)和和監(jiān)理等單位位和部門審定定，獲批準(zhǔn)后后方實(shí)施。做做到精心組織織，協(xié)調(diào)配合合，統(tǒng)一指揮揮。根據(jù)運(yùn)輸部門批批準(zhǔn)的停點(diǎn)計(jì)計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場具體情況況制定詳細(xì)的的停點(diǎn)施工實(shí)實(shí)施方案，考考慮可能出現(xiàn)現(xiàn)的意外情況況，制定意外外情況的解決決方案。施工單位和設(shè)備備管理部門要要經(jīng)常監(jiān)視既既有設(shè)備，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常立即即停工處理，確確認(rèn)對既有設(shè)設(shè)備無影響后后，方可繼續(xù)續(xù)施工。簽訂安全協(xié)議，明明確各方安全全責(zé)任。過渡工程的施工工方案妥善處處理施工與運(yùn)運(yùn)輸?shù)拿?，盡盡量減少對運(yùn)運(yùn)輸?shù)母蓴_。施施工方案要一一次統(tǒng)籌排定定要點(diǎn)計(jì)劃，并并在不影響整整體設(shè)備安全全使用條件下下，盡量分解解工作量在要要點(diǎn)施工前完完成，壓縮線線路封鎖時(shí)間間。便線開通后按規(guī)規(guī)定速度慢行行，安排職工24小時(shí)看守，定定時(shí)檢查線路路，加強(qiáng)防護(hù)護(hù)，確保運(yùn)營營安全。既有線封鎖慢行行施工安全措措施封鎖線路和停用用信、聯(lián)、閉閉設(shè)備及其它它行車設(shè)備的的施工時(shí)，我我方在施工前前一個(gè)月向柳柳州鐵路局提提報(bào)施工封鎖鎖慢行計(jì)劃。在封鎖施工計(jì)劃劃實(shí)施前，施施工負(fù)責(zé)人按按批準(zhǔn)的施工工計(jì)劃，派駐駐站聯(lián)絡(luò)員向向車站值班員員辦理登記要要點(diǎn)申請手續(xù)續(xù)。并在《行行車設(shè)備檢查查登記簿》內(nèi)內(nèi)登記，經(jīng)車車站值班員簽簽認(rèn)同意后，方方可發(fā)出施工工命令。并嚴(yán)嚴(yán)格按審批的的封鎖施工方方案進(jìn)行施工工。施工負(fù)責(zé)人、工工地防護(hù)員接接到調(diào)度命令令后，確認(rèn)施施工起止時(shí)間間，并根據(jù)施施工地點(diǎn)所在在位置按規(guī)定定設(shè)置好停車車防護(hù)后方可可指示開工。施工期間施工負(fù)負(fù)責(zé)人加強(qiáng)與與車站值班員員、駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員的聯(lián)系。施施工地點(diǎn)與車車站之間有可可行有效的通通信聯(lián)絡(luò)工具具。封鎖點(diǎn)施工結(jié)束束，施工負(fù)責(zé)責(zé)人確認(rèn)線路路及設(shè)備已具具備正常運(yùn)行行條件后，撤撤除防護(hù)信號號并及時(shí)辦理理消點(diǎn)。待列列車通行正常常之后，施工工人員方可全全部撤離。遇有特殊情況，不不能按時(shí)開通通區(qū)間或不能能按施工方案案規(guī)定的速度度允許列車運(yùn)運(yùn)行時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人應(yīng)提提前通知車站站值班員，請請求延長施工工時(shí)間或限制制列車運(yùn)行速速度。封鎖撥接方案堅(jiān)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的方針，方方案中明確施施工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)責(zé)人、現(xiàn)場指指揮員、主管管技術(shù)員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員、安安全防護(hù)員的的名單，并做做到“四到位”即：人員到到位、職務(wù)到到位、責(zé)任到到位、業(yè)務(wù)水水平到位。要點(diǎn)撥接施工做做到“七不準(zhǔn)”、“五必須”?！捌卟粶?zhǔn)”是：慢行點(diǎn)點(diǎn)前不準(zhǔn)超出出工務(wù)養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范準(zhǔn)備；慢慢行點(diǎn)內(nèi)不準(zhǔn)準(zhǔn)超量準(zhǔn)備；；建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位負(fù)責(zé)人等等有關(guān)人員未未到位不準(zhǔn)施施工；防護(hù)員員、現(xiàn)場專職職安全員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員不不到位不準(zhǔn)施施工；異地增增援隊(duì)伍不事事先熟悉現(xiàn)場場、不自帶安安全員不準(zhǔn)施施工；沒有備備足應(yīng)急工具具不準(zhǔn)施工；；各工種配合合人員不到位位不準(zhǔn)施工。“五必須”是：：道岔撥接到到位后，必須須經(jīng)主管技術(shù)術(shù)人員確認(rèn)；；拆移電務(wù)設(shè)設(shè)備，必須經(jīng)經(jīng)過電務(wù)人員員許可；撥接接點(diǎn)的給點(diǎn)時(shí)時(shí)間必須由車車站發(fā)令給點(diǎn)點(diǎn)后才能下令令施工；撥接接時(shí)各工序的的起止時(shí)間必必須由總指揮揮發(fā)令后才能能進(jìn)行；撥接接完了必須經(jīng)經(jīng)過總指揮、安安全員、技術(shù)術(shù)員、監(jiān)理以以及運(yùn)營單位位的有關(guān)監(jiān)督督配合人員檢檢查，達(dá)到放放行列車條件件后，才能向向車站登記消消點(diǎn)、開通。要要點(diǎn)施工完畢畢，加強(qiáng)線路路養(yǎng)護(hù)，并24小時(shí)派人在在現(xiàn)場巡檢，確確保行車安全全。既有線行車設(shè)備備安全保證措措施影響到既有線行行車設(shè)備安全全的施工，按按有關(guān)規(guī)定與與設(shè)備管理單單位和行車組組織單位分別別簽訂施工安安全協(xié)議，明明確雙方的安安全責(zé)任和義義務(wù)，及時(shí)協(xié)協(xié)調(diào)施工和運(yùn)運(yùn)營的關(guān)系，解解決行車與施施工中的安全全問題。涉及到設(shè)備管理理部門的施工工項(xiàng)目，與設(shè)設(shè)備管理部門門核查既有設(shè)設(shè)備。施工前前雙方應(yīng)對地地下管、線、電電纜設(shè)施的位位置予以確認(rèn)認(rèn)，劃定防護(hù)護(hù)范圍，制訂訂防護(hù)措施，經(jīng)經(jīng)設(shè)備管理部部門同意后方方可施工，嚴(yán)嚴(yán)禁擅自施工工或擅自擴(kuò)大大施工內(nèi)容和和范圍。施工中經(jīng)常監(jiān)視視與保持線路路、橋涵、隧隧道、房屋、通通信、信號等等建筑物和設(shè)設(shè)備處于完好好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常立即停停工處理。施施工地段既有有線設(shè)備發(fā)生生損壞時(shí)，我我方及時(shí)組織織搶修，與設(shè)設(shè)備管理單位位配合，盡快快恢復(fù)正常使使用。8.4現(xiàn)場施工工安全保證措措施施工現(xiàn)場安全技技術(shù)措施在施工中，我方方將嚴(yán)格遵守守《中華人民民共和國安全全生產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》及及國家和鐵道道部關(guān)于安全全生產(chǎn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定；重視視施工現(xiàn)場作作業(yè)安全，制制定安全措施施，避免傷亡亡事故的發(fā)生生。對涉及行行車和設(shè)備安安全的施工項(xiàng)項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行行國家、鐵道道部和柳州鐵鐵路局所制定定的關(guān)于營業(yè)業(yè)線上施工的的各項(xiàng)安全措措施及辦法，確確保既有線行行車和設(shè)備安安全。為了保障施工人人員和群眾的的安全，必要要時(shí)，我方將將相應(yīng)地點(diǎn)和和時(shí)間設(shè)置照照明和符合、警警告信號和看看守。危險(xiǎn)地地點(diǎn)懸掛按照照《安全色》和和《安全標(biāo)志志》規(guī)定的標(biāo)標(biāo)牌，夜間有有人經(jīng)過的坑坑、洞設(shè)紅燈燈示警。嚴(yán)禁禁無關(guān)人員隨隨意出入現(xiàn)場場。在施工中，遇有有動(dòng)力設(shè)備、高高壓電線路、地地下管道、壓壓力容器、易易燃易爆品、有有毒有害物體體等情況，需需要特殊防護(hù)護(hù)時(shí)，我方將將按設(shè)計(jì)要求求，采取可靠靠安全防護(hù)措措施，確保施施工安全。進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場人員，按規(guī)規(guī)定配帶好安安全防護(hù)用品品，遵章守紀(jì)紀(jì)，聽從指揮揮。針對各工工種的特點(diǎn)按按時(shí)配發(fā)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)用品。施工現(xiàn)場的布置置及材料庫的的搭設(shè)符合防防洪、防火、防防盜、防大風(fēng)風(fēng)、防爆、防防雷電等安全全規(guī)定和文明明施工的要求求。施工現(xiàn)場場的生產(chǎn)、生生活用房、倉倉庫、材料堆堆放場、修理理間、停車場場等按業(yè)主批批準(zhǔn)的總平面面布置圖進(jìn)行行統(tǒng)一布置。施工用電設(shè)備實(shí)實(shí)行一機(jī)一閘閘一漏一箱。漏漏電保護(hù)裝置置與設(shè)備相匹匹配。路基及附屬工程程施工安全措措施拆除既有線側(cè)溝溝及擋碴墻進(jìn)進(jìn)行新老路基基銜接時(shí)，填填土或挖方至至既有線路基基標(biāo)高后進(jìn)行行，以免石碴碴掉落或排水水不暢通，影影響既有線行行車安全；采采用人工配合合小型機(jī)械碾碾壓填土，形形成路基全斷斷面后用重型型碾壓機(jī)械跟跟整個(gè)路面一一起碾壓成型型。開挖地段設(shè)專人人檢查、看守守，每次列車車通過及下雨雨后均檢查，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有開裂裂、變形及時(shí)時(shí)進(jìn)行支護(hù)。如如發(fā)現(xiàn)有坍塌塌或線路狀態(tài)態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立立即采取整治治措施，對行行車有影響時(shí)時(shí)及時(shí)報(bào)告有有關(guān)部門，在在線路恢復(fù)到到良好狀態(tài)后后，方可放行行列車。既有線旁施工時(shí)時(shí)加強(qiáng)對路基基下沉變形、原原有路塹邊坡坡穩(wěn)定性、山山體滑動(dòng)面及及路塹危石的的觀測，并作作好觀測記錄錄。及時(shí)整治治既有線路基基病害，確保保行車安全。影響既有線路基基穩(wěn)定的工程程，避開雨季季施工，確實(shí)實(shí)需要在雨季季施工的控制制工程，施工工單位提出施施工方案、制制定安全措施施，經(jīng)有關(guān)部部門審查同意意后方進(jìn)行施施工。擋墻開挖前，在在上方作好截截、排水設(shè)施施，雨天坑內(nèi)內(nèi)積水隨時(shí)排排干，擋土墻墻隨開挖、隨隨下基，及時(shí)時(shí)回填基坑。在在巖體較為破破碎或土質(zhì)松松軟、有水地地段，擋土墻墻施工宜安排排在旱季施工工，并按結(jié)構(gòu)構(gòu)分段跳槽施施工。涵洞工程施工安安全措施涵洞接長需在對對接口處處理理原有混凝土土和砌體時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁采用爆破破法施工。拆除原有護(hù)錐或或較高的端墻墻、翼墻，如如影響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的，應(yīng)分分段拆除，如如拆除后有坍坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)支撐。新舊涵洞接頭處處的基坑開挖挖后，應(yīng)立即即砌筑基礎(chǔ)和和墻身，及時(shí)時(shí)回填路基邊邊坡，使既有有線路基穩(wěn)定定后再繼續(xù)施施工。施工中遇到下暴暴雨時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)在涵洞內(nèi)避避雨。軌道工程施工安安全措施制定確保安全的的施工方案。破破底清篩道床床時(shí)，必須封封鎖線路。嚴(yán)嚴(yán)禁擴(kuò)大封鎖鎖前的準(zhǔn)備工工作范圍。更換鋼軌和道岔岔后，經(jīng)檢查查，確認(rèn)已達(dá)達(dá)到放行列車車的條件，并并作好記錄，方方可開通線路路；開通后的的線路，應(yīng)控控制列車運(yùn)行行速度，以后后根據(jù)線路質(zhì)質(zhì)量，逐步提提高限速。施施工完畢一段段時(shí)，必須及及時(shí)驗(yàn)收交接接，未經(jīng)驗(yàn)收收合格的工程程不得開通使使用。區(qū)間卸車時(shí)，不不準(zhǔn)機(jī)車與車車輛摘離。片片石車、鋼軌軌車不得邊走走邊卸。道碴碴、爐碴、河河砂準(zhǔn)許以5km/h以下速度邊邊走邊卸。線線路兩側(cè)卸下下的石碴、片片石、河砂等等路料，距鋼鋼軌頭部內(nèi)側(cè)側(cè)810mm范圍內(nèi)不得得超過鋼軌頂頂面，并堆碼碼穩(wěn)固，坡度度不陡于1:1，兩線間（繞繞行線除外）所所卸的道碴、河河砂不得高于于軌面300mm。在軌道線路區(qū)段段和絕緣接頭頭附近作業(yè)使使用的金屬機(jī)機(jī)具，沒有絕絕緣裝置或絕絕緣裝置不良良不準(zhǔn)使用。抬抬運(yùn)鋼軌、轍轍叉等金屬物物體，不得擔(dān)擔(dān)在兩股鋼軌軌上。在鋼橋橋上施工，不不得把聯(lián)結(jié)鋼鋼梁桿件的金金屬線綁在螺螺栓、道釘上上。在線路、橋橋梁上作業(yè)或或在線路兩側(cè)側(cè)挖溝取土?xí)r時(shí)，要防止碰碰斷、碰混電電務(wù)送變電線線和電纜。防止扣軌梁聯(lián)電電，道口鋼盤盤混凝土板鋼鋼盤頭聯(lián)電，軌軌端有邊突出出聯(lián)電，單軌軌車、接固架架等機(jī)具的走走行輪道過絕絕緣接頭時(shí)聯(lián)聯(lián)電，道岔配配件脫落聯(lián)電電，散置在線線路上的鋼軌軌、道岔等金金屬物受振移移動(dòng)聯(lián)電等。加強(qiáng)絕緣接頭兩兩端線路防爬爬鎖定，保持持絕緣軌縫的的良好穩(wěn)定。第九章質(zhì)量量保證措施9.1工程項(xiàng)目目質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國務(wù)院院279號令頒發(fā)《建建設(shè)工程質(zhì)量量管理?xiàng)l例》及及國家和鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，符合合工程設(shè)計(jì)文文件和有關(guān)技技術(shù)規(guī)范要求求。實(shí)現(xiàn)部優(yōu)優(yōu)，創(chuàng)國優(yōu)的的質(zhì)量目標(biāo)。全全部工程確保保一次驗(yàn)收合合格率100%，杜絕重大大質(zhì)量事故。9.2質(zhì)量保證證體系圖(質(zhì)量保證體系系框圖見下頁頁)質(zhì)量保證體系回訪建設(shè)單位質(zhì)量第一用戶至上預(yù)防為主質(zhì)量保證體系回訪建設(shè)單位質(zhì)量第一用戶至上預(yù)防為主施工保證經(jīng)濟(jì)保證TQC小組強(qiáng)化質(zhì)量意識提高操作技能技術(shù)規(guī)范工藝標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備保證數(shù)量滿足完好無缺充分利用性能良好配件充足材料采購PDCA循環(huán)質(zhì)量保證處罰兌現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量與工資掛鉤竣工驗(yàn)收班組技術(shù)保證業(yè)操作規(guī)程施工規(guī)范組織保證思想保證項(xiàng)目部分項(xiàng)分部質(zhì)量評定工序質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量評定質(zhì)檢人員監(jiān)督調(diào)試計(jì)量控制施工中三檢QC小組活動(dòng)質(zhì)量處罰制度質(zhì)量保證體系框圖物質(zhì)保證材料檢查材料試驗(yàn)工序質(zhì)量控制施工隊(duì)職能部門9.3主要人人員、部門職職責(zé)及權(quán)限（1）項(xiàng)目經(jīng)理理組建項(xiàng)目經(jīng)理部部，代表投標(biāo)標(biāo)人與建設(shè)單單位協(xié)商解決決施工中的問問題，處理本本合同一切相相關(guān)事宜。協(xié)協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系系，解決施工工中存在的問問題。履行施工合同，制制定工期目標(biāo)標(biāo)，確保本工工程工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的的管理和運(yùn)行行，建立和完完善質(zhì)量組織織機(jī)構(gòu)，保證證工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到國家規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)和合同同要求。負(fù)責(zé)本工程安全全生產(chǎn)目標(biāo)的的實(shí)施；組織織審批安全措措施及方案，并并督促落實(shí)，不不斷改善勞動(dòng)動(dòng)條件，確保保安全生產(chǎn)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織有關(guān)部門對對材料供應(yīng)方方式進(jìn)行監(jiān)督督和評審。合理使用和調(diào)配配資金，確保保建設(shè)資金專專款專用。（2）項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理實(shí)施質(zhì)量方針及及質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理對本工程施施工進(jìn)度、工工程質(zhì)量狀況況及質(zhì)量體系系文件執(zhí)行情情況進(jìn)行監(jiān)督督檢查。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)調(diào)，合理組織織施工力量，保保證工程質(zhì)量量，確保質(zhì)量量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。檢查落實(shí)各項(xiàng)安安全生產(chǎn)責(zé)任任情況，定期期分析各階段段安全生產(chǎn)情情況，及時(shí)修修訂建立安全全措施和各項(xiàng)項(xiàng)安全生產(chǎn)制制度。對分管管工程施工安安全負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)組織安全生生產(chǎn)的宣傳教教育及對安全全生產(chǎn)的檢查查、考核及獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰。（3）項(xiàng)目總工工程師職責(zé)審核實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，組組織研討工程程施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和特殊工工程的施工方方案，組織執(zhí)執(zhí)行技術(shù)規(guī)則則、施工規(guī)范范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對本項(xiàng)目目的工程質(zhì)量量和質(zhì)量管理理負(fù)全面技術(shù)術(shù)責(zé)任。嚴(yán)格按基本建設(shè)設(shè)程序和施工工程序合理組組織施工。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管管理中的技術(shù)術(shù)業(yè)務(wù)工作，負(fù)負(fù)責(zé)組織工程程質(zhì)量的評定定和制定改進(jìn)進(jìn)、糾正措施施。負(fù)責(zé)組織新材料料、新工藝、新新設(shè)備、新技技術(shù)的開發(fā)和和推廣利用，負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)編制季度、月月施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃和驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)，考核完完成情況。參加工程驗(yàn)收、開開通、交付等等工作。（4）項(xiàng)目主要要管理部門職職責(zé)工程技術(shù)部：負(fù)負(fù)責(zé)編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)計(jì)變更、工程程試驗(yàn)、現(xiàn)場場交接樁、施施工測量、圖圖紙審核，對對下進(jìn)行施工工技術(shù)交底、技技術(shù)指導(dǎo)，編編制質(zhì)量計(jì)劃劃和作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，對上配配合專家組一一道進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目的施工工方案制定和和科技攻關(guān)；；負(fù)責(zé)工程調(diào)調(diào)度。安全質(zhì)量監(jiān)察部部：負(fù)責(zé)質(zhì)量量、安全及現(xiàn)現(xiàn)場文明施工工的監(jiān)察教育育和管理工作作。對本項(xiàng)目目的安全質(zhì)量量組織檢查，確確保ISO90001質(zhì)量體系在在本項(xiàng)目正常常運(yùn)行。物資設(shè)備部：負(fù)負(fù)責(zé)物資、工工程材料的采采購、保管、供供應(yīng)和機(jī)械設(shè)設(shè)備的管理、使使用、維修工工作，確保施施工的順利進(jìn)進(jìn)行。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)負(fù)責(zé)收集整理理統(tǒng)計(jì)資料、編編制施工計(jì)劃劃、組織驗(yàn)工工計(jì)價(jià)并作好好成本核算和和財(cái)務(wù)管理工工作。辦公室：負(fù)責(zé)日日常事務(wù)和對對外公共事務(wù)務(wù)工作，負(fù)責(zé)責(zé)環(huán)境保護(hù)檢檢測工作和整整理檔案文件件資料。9.4隱蔽工程程質(zhì)量保證措措施（一）各工序工工作完成后，由由分管工序的的技術(shù)負(fù)責(zé)人人、質(zhì)量檢查查人員組織工工班長，按技技術(shù)規(guī)范進(jìn)行行檢驗(yàn)，凡不不符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決決返工處理，直直到再次驗(yàn)收收合格。（二）工序中間間交接時(shí)，各各工序都嚴(yán)格格執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道道工序，做好好本道工序，服服務(wù)下道工序序。（三）所有隱蔽蔽工程必須在在獲得監(jiān)理工工程師的簽證證后才允許進(jìn)進(jìn)行下一道工工序的施工，未未經(jīng)簽證的工工序不得進(jìn)行行下道工序施施工。（四）未通過隱隱蔽工程驗(yàn)收收的項(xiàng)目，返返工自檢、復(fù)復(fù)驗(yàn)合格后，填填寫隱蔽工程程驗(yàn)收記錄，并并向駐地監(jiān)理理工程師發(fā)出出復(fù)驗(yàn)申請，并并辦理相應(yīng)的的簽認(rèn)手續(xù)。9.5路基土石石方工程質(zhì)量量保證措施路基面寬度，基基床厚度，基基床、過渡段段及基床以下下路堤的填料料類別與壓實(shí)實(shí)度等標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)執(zhí)行《鐵路路路基施工規(guī)范范》有關(guān)規(guī)定定。特別是路路基幫寬、路路堤與橋臺連連接處、路堤堤與橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接處、路路堤與路塹連連接處、既有有路基與新建建路基間的路路基質(zhì)量需高高度重視。路基填筑全面開開始施工前先先按要求進(jìn)行行試驗(yàn)段施工工，以確定碾碾壓松鋪厚度度、遍數(shù)、最最佳含水量等等各種參數(shù)。填方地段，按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求進(jìn)行基底底處理，既有有線邊坡和原原地面橫坡在1:1.5～2.5時(shí)，挖成大大于1m的臺階，高高路堤地段既既有線邊坡挖挖臺階寬度不不小于2m。使用不同填料填填筑路堤時(shí)，每每一層全寬采采用同一種填填料。高填深深挖地段按設(shè)設(shè)計(jì)放緩邊坡坡及設(shè)置平臺臺，經(jīng)檢查簽簽證后方可繼繼續(xù)施工。路堤填土每層最最大松鋪厚度度不大于30cm，逐層進(jìn)行行壓實(shí)度和含含水量檢測。壓壓實(shí)度符合《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定。加加強(qiáng)路基填筑筑過程質(zhì)量控控制，每一路路基填層質(zhì)量量采取“雙控”措施。路基過渡段按設(shè)設(shè)計(jì)指定填料料對稱分層回回填，分層厚厚度不大于20cm，回填時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控制壓實(shí)實(shí)度，自下而而上每層壓實(shí)實(shí)度必須達(dá)到到規(guī)范要求，為為保證回填處處的壓實(shí)，在在壓路機(jī)不能能碾壓的邊角角處，用人工工配合液壓振振動(dòng)夯等小型型機(jī)具碾壓。冬季施工選用的的土質(zhì)填料含含水量宜低于于塑限，并采采取加強(qiáng)壓實(shí)實(shí)密度的施工工措施。出現(xiàn)現(xiàn)凍土?xí)r，停停止路堤填筑筑。雨天路基土石方方施工做好防防排水措施，填填筑路堤時(shí)集集中力量，組組織快速施工工，不宜全面面鋪開；填層層表面做好橫橫向排水坡，雨雨后待填層表表面晾干并確確認(rèn)填料含水水量合格后方方可繼續(xù)施工工。9.6路基附屬屬工程質(zhì)量保保證措施（一）修筑坡腳腳墻時(shí)，以跳跳槽挖馬口方方式分段開挖挖，分段砌筑筑，以防止邊邊坡坍塌?；A(chǔ)開挖前，在在基礎(chǔ)上方作作好截水、排排水設(shè)施。采采用傾斜基底底時(shí)，準(zhǔn)確挖挖鑿，不得用用填補(bǔ)方法筑筑成斜面；砌砌筑前，清除除基底風(fēng)化、松松軟土石。（二）砌石用擠擠漿法，砌出出地面后即回回填夯實(shí)，并并作好頂面的的排水、防滲滲設(shè)施。沉降降縫與伸縮縫縫平直、寬窄窄一致，縫內(nèi)內(nèi)兩側(cè)壁面平平整無搭疊，縫縫中防水材料料按要求深度度填塞緊密。（三）選用石料料厚度≮150mm，無泥垢、水水銹。砌面坡坡度順直，坡坡率符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無扭扭曲凸凹現(xiàn)象象，鑲面美觀觀；勾凹縫，線線條流暢自然然。（四）泄水孔在在砌筑墻身時(shí)時(shí)留置，泄水水孔排列有序序，孔口形狀狀大小統(tǒng)一，排排水通暢。墻墻背反濾層填填筑符合規(guī)范范要求。（五）勾縫前必必須將原砌筑筑砂漿掏出2cm深，保證勾勾縫砂漿與石石料粘結(jié)牢固固。除勾縫寬寬度內(nèi)，其余余石料表面不不得有砂漿，嚴(yán)嚴(yán)防砂漿污染染石料表面。（六）主要結(jié)構(gòu)構(gòu)砌筑砂漿必必須采用機(jī)械械拌和。9.7涵洞工程程質(zhì)量保證措措施（一）對有水基基坑開挖，設(shè)設(shè)有排水措施施。基礎(chǔ)開挖挖后，認(rèn)真核核對地質(zhì)資料料，并做好原原始記錄。隱隱蔽工程必須須經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查、簽簽證后才能封封閉。（二）加強(qiáng)原材材料的檢測及及施工過程中中的試驗(yàn)工作作，混凝土拌拌和嚴(yán)格按配配合比進(jìn)行。（三）鋼筋加工工彎制前先調(diào)調(diào)直，無局部部彎曲，清除除鋼筋表面浮浮皮、鐵銹、油油漬，在常溫溫下彎制，不不宜加熱成形形。（四）鋼筋接頭頭采用閃光對對焊為主，電電弧焊為輔，施施焊前先確定定焊接參數(shù)，每每個(gè)焊工每班班工作時(shí)先進(jìn)進(jìn)行焊接試驗(yàn)驗(yàn)，合格后方方可成批施焊焊，鋼筋綁扎扎時(shí)鋼筋接頭頭位置應(yīng)符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。（五）涵洞蓋板板等鋼筋混凝凝土薄型構(gòu)件件，特別注意意混凝土的澆澆注質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)格控制用水水量，攪拌均均勻、搗固認(rèn)認(rèn)真，精心養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。在夏季季高溫施工時(shí)時(shí)可預(yù)冷骨料料，采用水化化熱較低的水水泥等措施來來降低新灌的的墻身混凝土土的水化熱，減減少與先澆注注的底板混凝凝土間的溫差差，防止當(dāng)墻墻身混凝土降降溫收縮時(shí)受受到底板的牽牽制，出現(xiàn)水水平裂紋。（六）涵洞砌體體結(jié)構(gòu)大面平平整，灰縫飽飽滿、密實(shí)，砌砌縫相互交錯(cuò)錯(cuò)，沉降縫的的位置及其封封塞符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無錯(cuò)錯(cuò)牙、咬接、暗暗縫、空縫，防防水層密貼，符符合設(shè)計(jì)要求求。9.8軌道工程程質(zhì)量保證措措施（一）測量隊(duì)配配備全站器、精精密水準(zhǔn)儀等等先進(jìn)測量儀儀器，負(fù)責(zé)控控制測量、施施工定位放線線，做好測量量記錄，測量量成果換手復(fù)復(fù)核。（二）鋪碴前根根據(jù)有關(guān)資料料，對線下工工程進(jìn)行認(rèn)真真的檢查驗(yàn)收收，并會(huì)同線線下工程施工工隊(duì)處理好存存在的問題。（三）道碴清潔潔，無土塊、雜雜物。其物理理力學(xué)指標(biāo)符符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。（四）軌枕、鋼鋼軌和道岔及及其零扣配件件的規(guī)格、數(shù)數(shù)量符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，安安裝正確、連連接牢固。（五）軌道附屬屬設(shè)備齊全，安安裝正確、堅(jiān)堅(jiān)固，規(guī)格、數(shù)數(shù)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。（六）軌道冬季季施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制鋪設(shè)設(shè)軌縫大小。鋼鋼軌接頭根據(jù)據(jù)鋼軌長度、當(dāng)當(dāng)?shù)剀墱刈兓颁撥壣炜s縮規(guī)律，按照照《鐵路軌道道施工及驗(yàn)收收規(guī)范》要求求計(jì)算出預(yù)留留軌縫的大小小，鋪軌時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照計(jì)算算出