旋挖鉆鉆孔技術(shù)交底 - 副本

鉆孔樁施工技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱：主送單位工程名稱

旋挖鉆鉆孔

編日

號(hào)期1、交底范圍本次技術(shù)交底使用范圍為：四段路基樁基基礎(chǔ)施工。2、施工準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：鉆孔前要求平整場(chǎng)地，清除雜物，除去軟土，平整壓實(shí)。3、測(cè)量測(cè)量工作要嚴(yán)格按《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求去做，做到樁位軸線準(zhǔn)做到樁樁有護(hù)樁,了解樁位原地面標(biāo)高，避免地上接柱的現(xiàn)象。樁位布臵：孔位布臵由左線小里程向右線大里程布設(shè)，具體布設(shè)如圖1線小里程方向

大里程方向2線樁基孔位布臵圖圖3-14、旋挖鉆施工工藝施工工藝流程場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→鉆機(jī)就位→護(hù)筒埋設(shè)→護(hù)筒復(fù)測(cè)→鉆孔成孔→空轉(zhuǎn)清孔→報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收→下放鋼筋籠→灌注混凝土。⑴測(cè)量放樣及埋設(shè)樁位①?gòu)?fù)核全橋的樁位坐標(biāo)，確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。②排樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)測(cè)量人員采用全站儀或GPS對(duì)樁位采用坐標(biāo)法進(jìn)行實(shí)地放樣。沿橋?qū)挿较蛞淮畏懦稣抛o(hù)樁樁位，沿橋長(zhǎng)方向放出兩排護(hù)樁樁位。當(dāng)進(jìn)行下一排樁基施工時(shí)可利用上一排排樁護(hù)樁。排樁護(hù)樁為木樁，樁頂釘釘，并用砂漿或素混凝土保護(hù)。③單樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)：沿樁中心呈“十”字型引出四個(gè)樁位點(diǎn)用來(lái)控制樁位，作為單樁護(hù)樁采用木樁（３ｃｍ×３ｃｍ并用砂漿或素混凝土保護(hù)。④檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用幾何尺寸方法復(fù)核樁位，每天對(duì)樁位護(hù)樁復(fù)核一次，若-1-

護(hù)樁被破壞或發(fā)生位移及時(shí)通知測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)。監(jiān)理檢測(cè)：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查無(wú)誤后及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用全站儀采用坐標(biāo)法對(duì)樁位進(jìn)行符合，無(wú)誤后進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作。⑵護(hù)筒的制作與埋設(shè)①護(hù)筒制作護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒不小于8mm的鋼板制作部加焊5mm厚15cm高加強(qiáng)圈；護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿。制作時(shí)，鋼護(hù)筒的內(nèi)徑比樁徑大200-400mm。②護(hù)筒埋設(shè)a埋設(shè)護(hù)筒采用挖埋法，由鉆機(jī)自行吊裝安放。b測(cè)量隊(duì)對(duì)要埋設(shè)護(hù)筒的樁位進(jìn)行放樣，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員復(fù)核。c頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心挖孔擴(kuò)孔，所挖孔直徑為樁直徑加40cm，挖孔深度為護(hù)筒長(zhǎng)度。d利用護(hù)樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點(diǎn)引至孔底。e護(hù)筒吊放至孔內(nèi)，用線繩連接護(hù)筒頂部，吊垂線，挪動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于。f護(hù)筒位臵確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測(cè)護(hù)筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護(hù)筒的豎直度。護(hù)筒斜度不大于1％。g符合要求后在護(hù)筒周圍對(duì)稱填土，對(duì)稱夯實(shí)。h四周夯填完成后，再次檢測(cè)護(hù)筒的中心位臵和豎直度。i測(cè)量護(hù)筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高，計(jì)算樁孔需挖的深度。⑶鉆機(jī)就位及鉆孔①確定鉆機(jī)位臵，在鉆機(jī)位臵四周灑白灰線標(biāo)記。②標(biāo)記位臵，定位。將旋挖鉆機(jī)開至白灰線標(biāo)記位臵，不再挪動(dòng)。③連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心。通過(guò)鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。④開始鉆孔作業(yè)前在護(hù)筒內(nèi)存在適量泥漿，開鉆時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m以后再以正常速度鉆進(jìn)進(jìn)速度應(yīng)與你將排量相適應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭。對(duì)不同的地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在易坍塌的砂土、軟土等土層鉆進(jìn)時(shí)，宜采用低速、輕壓鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。⑤成孔、成孔檢測(cè)-2-

a成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查，檢測(cè)前準(zhǔn)備好檢測(cè)工具，測(cè)繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑與設(shè)計(jì)樁徑相同，長(zhǎng)度為（D孔徑）且不小于6，檢孔器兩端宜制作成錐形,錐形高度不小于檢孔器半徑，檢孔器數(shù)據(jù)見表。b標(biāo)定測(cè)繩，測(cè)繩采用鋼絲測(cè)繩，米以內(nèi)測(cè)錘重2Kg，20米以上測(cè)錘3Kg。c根據(jù)樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高、護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算孔深。以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面，用測(cè)繩測(cè)量孔深并記錄，測(cè)量時(shí)測(cè)量五處（中心一處，四周對(duì)應(yīng)護(hù)樁各測(cè)量一處）孔深按最小測(cè)量值量值小于設(shè)計(jì)孔深時(shí)繼續(xù)鉆進(jìn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。檢器數(shù)表4-1

d用檢孔器檢測(cè)孔徑和孔的豎直度，檢孔器對(duì)中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，如不能順利下至孔底時(shí)，用鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔處理。e檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見表4-2成檢參表表4-2序

檢項(xiàng)

檢標(biāo)

檢方⑥清孔a孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。鉆到預(yù)定孔深后，必須在原深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土（10轉(zhuǎn)/分鐘止轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。b注意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn)，提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。c清孔后，用測(cè)繩檢測(cè)孔深。⑷鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠骨架制作和吊裝允許偏差鋼筋骨架允許偏差表

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鋼筋籠分段制作吊裝入孔，為了吊裝時(shí)有足夠的剛度，主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接，為減少上下節(jié)偏心，上下兩段應(yīng)保持順直，主筋搭接焊時(shí)，同一斷面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過(guò)主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的間距不小于，焊接長(zhǎng)度不小于且雙面焊接。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免沾上泥土。每個(gè)鋼筋籠制作好后要掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按樁號(hào)裝車運(yùn)出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等。鋼筋籠入孔時(shí)，由吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用三點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部；第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間；第三吊點(diǎn)在骨架最上端的定位處采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，避免左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用Φ16mm鋼筋懸掛在工作平臺(tái)上，不允許掛在鋼護(hù)筒上，以免鋼護(hù)筒下沉。鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心位臵對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。⑸聲測(cè)管的安設(shè)根據(jù)圖紙《寶蘭客專施橋-07》、橋梁施工工點(diǎn)圖《寶蘭客專施特)64》樁基采用聲波透射法和低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身質(zhì)量長(zhǎng)L≥40m時(shí)設(shè)臵聲測(cè)管測(cè)管采用外徑57mm，壁厚3mm螺旋式聲測(cè)管。-4-

聲測(cè)管定位：每隔一個(gè)加強(qiáng)筋焊接一個(gè)聲測(cè)管定位環(huán)，定位環(huán)直徑比聲測(cè)管外徑大10mm。安裝各節(jié)鋼筋籠上的聲測(cè)管應(yīng)一一對(duì)應(yīng)配臵，相鄰節(jié)段對(duì)應(yīng)接頭應(yīng)做好標(biāo)識(shí)。聲測(cè)管以線路大里程方向的頂點(diǎn)為起點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向呈對(duì)稱形狀布臵并進(jìn)行編號(hào)。聲測(cè)管下端封閉、上端加蓋，管內(nèi)無(wú)異物，連接處應(yīng)光滑過(guò)度。管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各聲測(cè)管口高度應(yīng)保持一致。⑹灌注混凝土①澆筑方法本段橋梁樁基礎(chǔ)的混凝土均采用導(dǎo)管法灌注混凝土。②每車混凝土灌注前檢測(cè)混凝土出場(chǎng)、入模的坍落度和出場(chǎng)、入模溫度，坍落度應(yīng)在180-220mm之間。③混凝土由攪拌罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用吊車吊儲(chǔ)料斗運(yùn)進(jìn)行灌注。為確保灌注的順利進(jìn)行，混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m。④首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運(yùn)輸車溜槽直接對(duì)料斗放料進(jìn)行灌注。⑤灌注中，每車混凝土灌注完成或預(yù)計(jì)拔導(dǎo)管前量測(cè)孔內(nèi)砼面位臵，以便及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管埋深一般控制在2～6m之間。⑥在灌注將近結(jié)束時(shí)對(duì)砼的灌入數(shù)量確定所測(cè)砼的灌注高度是否正確。灌注完成后對(duì)樁頂4米范圍內(nèi)砼用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍要均勻漏振振證樁頂范圍內(nèi)砼密實(shí)。灌注完的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1.0m高出部分在砼強(qiáng)度達(dá)到80%上后鑿除，鑿除時(shí)防止損毀樁身。⑦灌注完畢后，拔出護(hù)筒。⑧控制要點(diǎn)：a灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，準(zhǔn)備好導(dǎo)管拆卸機(jī)具，縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間間隔。b開始灌注時(shí)，砼面高度將至鋼筋籠底部時(shí)要放慢灌注速度，當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面距鋼筋籠底部1m時(shí)，混凝土灌注速度應(yīng)控制在m/min左右，并仔細(xì)量測(cè)砼表面高度，以防鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠底口4m以上時(shí)，提升、拆除導(dǎo)管，使混凝土灌注導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底部以上，復(fù)0.5m/min左右的正常灌注速度。-5-

c鉆孔灌注樁施工全過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)真實(shí)可靠地做好記錄，記錄結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。5、施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況的處理措施⑴砼堵管處理用吊車將料斗連同導(dǎo)管一起吊起，在50cm范圍內(nèi)小幅度上下提升，應(yīng)注意的是切不可把導(dǎo)管提出砼面以外。為避免此類事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格要求做到：導(dǎo)管要牢固不漏水易性坍落度要好注必須要在初凝前完成埋深控制在2～6m。⑵鋼筋籠上浮預(yù)防措施①砼底面接近鋼筋骨架時(shí)慢砼澆注速