武邵高速公路某大橋工程實施施工組織設計

xx大橋施工組織設計1工程說明1.1工程概概況xx大橋是xxx高速公路第第七標的重點點橋梁工程，距xx市約九公里處。本橋設計起訖里程左幅起點樁號為K69+615.22，終點樁號K70+147，橋長531.78米；右幅橋起點樁號為K69+614，終點樁號K70+147，橋長533米，橋型布置為（3×35+4×35+4×35+4×35）米預應力混凝土剛構T梁。橋梁位于直線段及半徑為R=860米，Ls=180平曲線內。橋墩采用柱式、薄壁空心墩、樁基采用鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用板凳臺、柱臺、灌注樁基礎，0#臺、15#臺處設一道D80型伸縮縫，3#、7#、11#連接墩處設一道D160型伸縮縫。橋址屬丘陵間溝溝谷地貌，溝溝谷成“U”型，兩側橋橋臺處山坡坡坡度30°～40°，地形較陡陡。兩側橋臺臺表層為第四四系坡積粘性性土層，覆蓋蓋層較厚，溝溝谷間分布較較薄層第四沖沖洪積層，橋橋區(qū)地層巖性性主要為侏羅羅系上統(tǒng)長林林組砂巖，屬屬較硬巖。本本地區(qū)屬亞熱熱帶季風氣候候，受季風影影響，溫和潮潮濕、雨量充充沛，四季較較分明，春季季陰寒細雨連連綿，夏季炎炎熱多大雨，秋秋季晴朗多雷雷陣雨，冬季季寒冷有霜凍凍，山區(qū)多見見積雪。本區(qū)區(qū)多年平均降降水量為1718--1869mmm，多年平均均氣溫17.4--19.3℃；最高氣溫40.6℃，極端最低低氣溫-9.5℃，年蒸發(fā)量量約為130毫米，霜期期平均約為50-1000天/年，4-9月為雨季，10月至次年3月為旱季。風風向春末至初初秋多東南風風，其余時間間多為西北風風。1.2主要技技術指標主要技術指標表表公路等級技術指標高速公路計算行車速度((Km/h)100車道數(shù)6（雙向）路線總長(mm)533最大縱坡(%%)0.25設計車輛荷載汽－超20、掛掛－120橋面凈寬（m）2×11.755路面類型瀝青混凝土1.3主要工工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表序號工程項目單位數(shù)量備注1線路長度m5332大橋座/m1/5333鉆孔灌注樁根/m86/18899.2孔徑1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m4鉆孔樁砼m33416.65承臺、系梁砼m32095.06墩柱m36842.5含蓋梁7薄壁墩m36108.08橋臺搭板m3135.49預制T梁(355m)片/m3150/63444.310橋面鋪裝砼m3980.611橋砼防護欄m3629.72施組工期、質質量、安全目目標2.1工期目目標18個日歷月完完成本工程，即即從2007年10月至2009年3月。比合同同工期提前2個月完成2.2質量目目標貫徹執(zhí)行國家和和有關部委發(fā)發(fā)布的施工規(guī)規(guī)范，嚴格按按設計圖紙及及工程施工招招標文要求施施工，施工中中消滅質量通通病，杜絕技技術責任事故故，杜絕重大大質量事故，工工程一次驗收收合格率達1100%、優(yōu)優(yōu)良率達900%以。認真貫徹執(zhí)行國國家和有關部部委發(fā)布的施施工安全規(guī)程程、規(guī)則，杜杜絕因公死亡亡事故和重傷傷事故；杜絕絕重大交通、機機損、火災、溺溺水、墜落事事故；安全事事故為零。2.4文明施施工、環(huán)境保保護目標施工現(xiàn)場整齊、干干凈、衛(wèi)生，各各類公告牌、標標志牌主要包包括施工公告告牌、指路標標志、減速標標志、防火標標志、危險標標志、安全標標志醒目規(guī)范范。路地關系系融洽，杜絕絕打架斗毆、酗酗酒、賭博等等不文明行為為。文明施工工無通報情況況。認真貫徹執(zhí)行國國家《環(huán)境保保護法》和《水水土保持法》，保保持施工現(xiàn)場場清潔，采取取一切合理措措施來保護現(xiàn)現(xiàn)場和附近的的環(huán)境，避免免因施工方法法而引起的污污染、噪聲和和其它原因造造成對公眾或或公眾財產(chǎn)的的傷害或妨礙礙。環(huán)境保護護無投訴情況況。3設備、人員員動員周期及及到場計劃首先由項目經(jīng)理理召集經(jīng)理部部各部門領導導和各科室進進行管理層的的施工動員，然然后由各部門門領導和各科科室對其管轄轄范圍內管理理人員、作業(yè)業(yè)層班組長及及專業(yè)施工人人員進行施工工動員，動員員的主要內容容是：介紹本本工程項目的的基本情況和和建設意義；；講述xx大橋工程的的施工特點、施施工方法和注注意事項；強強化對工期、質質量、安全、環(huán)環(huán)保和成本意意識的教育；；明確本工程程項目的整體體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及及xx大橋的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標、體系系和措施。施工動員后將組組織人員、設設備分兩批進進場。首批人人員在8月底進場，先先辦理施工現(xiàn)現(xiàn)場的交接樁樁手續(xù)、進行行全線精測、辦辦理臨時工程程用地手續(xù)、修修建臨時生產(chǎn)產(chǎn)生活房屋、施施工便道、便便橋及水電安安裝；調查料料源、價格、簽簽訂供料合同同、組織部分分材料設備進進場；組建試試驗室，配齊齊工程所需的的試驗設備。2007年11月前本工程程所需人員全全部進場，橋橋梁施工設備備全部到齊，投投入該工程的的試驗設備全全部調試完畢畢并投入使用用，臨時設施施基本建成，橋橋梁工程正式式開工。4材料供應、運運輸計劃本工程的主要材材料鋼材、水水泥、橡膠支支座、、伸縮縮縫等為甲供供材料，施工工單位根據(jù)施施工圖提計劃劃，由業(yè)主負負責運往工地地。本工程材材料供應的重重點是工程所所需的砂石料料。石料供應應有同青溪（中中榮段）砂、石石場，山口村村砂、石場，及及里南源自備備石場，三個個石場規(guī)模較較大，生產(chǎn)質質量較高，能能滿足工程需需要。砂采用用同青溪（中中榮段）采砂砂廠經(jīng)過篩分分后的級配良良好的中粗砂砂，儲量豐富富。在xx營地及xx大橋0#橋臺東側的T梁預制場堆堆放材料，水水泥、鋼材建建庫房。材料料由205省道、地方方村道、修建建的進場道路路、施工便道道及上上山道道路運至現(xiàn)場場。。全橋主要工程材材料統(tǒng)計表序號材料名稱單位數(shù)量備注1425#水泥t2525#水泥t3鋼筋t4鋼鉸線t249257..65碎石（結構砼）m36砂m37水m38電度5勞動力安排排計劃根據(jù)本工程特點點，選派有同同類型工程施施工經(jīng)驗的管管理人員和一一線生產(chǎn)工人人，配備精良良設備，科學學組織，精心心施工，信守守合同，遵守守規(guī)范，服從從監(jiān)理，重視視質量，確保保安全，爭創(chuàng)創(chuàng)精品工程，樹樹形象工程。設設置一個樁基基隊，兩個下下部結構施工工隊，一個架架橋隊，一個個上部結構施施工隊，一個個T梁預制隊，一一個混凝土攪攪拌供應站由由項目經(jīng)理部部統(tǒng)一管理。。各橋梁隊具體任任務安排如下下：樁基隊：負責灌灌注樁的施工工。橋梁工程一隊：：負責大橋主主橋3#墩～7#墩的下部結結構施工。橋梁工程二隊：：負責大橋0#、15#臺、1#、2#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#墩的下部結結構施工。橋梁工程三隊：：負責大橋上上部結構施工工。制梁隊：負特大大橋上部T梁預制。架橋隊：負責大大橋T梁架設。6施工場地布布置及臨時工工程安排6.1施工場場地布置本著合理規(guī)劃、節(jié)節(jié)約占地、滿滿足需要的原原則，在施工工場地規(guī)劃時時，充分考慮慮工程施工的的實際需要，做做好全面的統(tǒng)統(tǒng)籌安排。。在0號橋臺東側側K69+2200~K669+5000處設置T預制場及存存梁區(qū)，在大大橋K69+9900處建營地，內內設拌和站及及生產(chǎn)生活用用房。6.2施工便道道材料運輸由2005省道接修建建的進場道路路以及施工便便道運至工地地。同時修建建兩條上山道道路分別通向向橋頭兩側的的山上。6.3臨時房房屋生活、生產(chǎn)用房房主要設在營營地及山上預預制廠，營地地面積約3200平方米6.4臨時用用水、臨時用用電6.4.1臨臨時用水同青溪水質良好好可作為工程程用水，通過過場地內布設設供水系統(tǒng)將將水輸送至各各處，以供生生產(chǎn)用水、生生活用水采用用打井取水。6.4.2臨臨時用電沿線有三個高壓壓線路接線點點，通過架設設線路接入施施工作業(yè)點，擬擬采用高壓電電源和自備柴柴油發(fā)電機發(fā)發(fā)電。6.5制梁場場在0號橋臺東側側K69+2200~K669+5000處設置T預制場。制梁場設35米米T梁預制臺座12個，中梁模模板5套，邊梁模模板2套（邊梁外外側）。制梁場移梁配備備兩臺起重能能力為80t的龍門吊，移移模板、提升升混凝土入模模采用5t的龍門吊一一臺。預制場場鋪設軌道作作行走基礎。6.6拌合站拌合站在四工區(qū)區(qū)營地設置，配配備2臺SJ5000強制式砼攪攪拌機。另配配備JCGY4混凝土攪拌拌運輸車2臺，負責預預制場和橋梁梁混凝土運輸輸及澆筑。7施工總體進進度計劃本大橋計劃工期期為18個月。結合大橋的工程程特點和施工工現(xiàn)場實際情情況，安排時時以平行作業(yè)業(yè)為主，依靠靠人力、物力力及先進設備備的投入確保保工程按期完完工。主要工工程項目安排排如下：施工準備及臨時時工程建設階階段：計劃工工期安排60天。重點完完成大橋“四通一平（水水通、電通、路路通、通訊及及場地平整）”工作，完成成主要人員、機機械的進場工工作，保證進進場施工隊伍伍的生活、生生產(chǎn)設施正常常運轉，大橋橋工地具備初初步的生產(chǎn)能能力。隨著施施工生產(chǎn)的開開展，其他準準備工作逐步步完成。同時時，爭取在11月中旬開始始樁基的施工工，作為該橋橋開工的標志志。各分部分項工程程計劃安排如如下：樁基施工：20007年11月10日~2008年2月15日（3#、4#、5#、6#、7#墩樁基2007年12月5日前完成）承臺施工：20008年1月10日~2008年3月10日薄壁墩及雙柱敦敦施工：2008年2月5日~2008年6月30日（包括系系梁）蓋梁施工：20008年5月15日~2008年8月20日梁板預制：20008年6月10日~2008年10月1日梁板架設：20008年8月1日~2008年12月31日（包括橫橫隔板）橋面鋪裝及護攔攔（包括附屬屬工程）：2008年12月1日~2009年3月31日工程竣工階段：：計劃安排15天時間，主主要進行工程程的竣工驗收收和現(xiàn)場的清清理收尾工作作。8橋梁工程施施工方案、施施工方法8.1總體施施工方案(1)全橋鉆孔孔樁采用人工工挖孔。下部部結構的重點點是3#、4#、5#、6#、7#薄壁墩的的施工。(2)總體施施工順序如下下：根據(jù)該橋工期安安排，計劃在在18個月完成施施工，從2008年11月1日到2009年3月31日。設置一個個樁基隊，兩兩個下部結構構施工隊，一一個架橋隊，一一個上部結構構施工隊，一一個T梁預制隊，一一個混凝土攪攪拌供應站由由項目經(jīng)理部部統(tǒng)一管理。。各橋梁隊具體任任務安排如下下：樁基隊：負責灌灌注樁的施工工。橋梁工程一隊：：負責大橋主主橋3#墩～7#墩的下部結結構施工。橋梁工程二隊：：負責大橋0#、15#臺、1#、2#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、墩的下部部結構施工。橋梁工程三隊：：負責大橋上上部結構施工工。制梁隊：負責大大橋上部T梁預制。架橋隊：負責大大橋T梁架設。8.22施工方法測量(一)線路貫通通測量(1)線路復測測利用全站儀對線線路進行復測測，當復測與與定測結果不不符時，必須須再作復測。若若確認定測資資料有誤或精精度不符合規(guī)規(guī)定要求時，則則須改動定測測成果。(2)線路貫通通復測結果確認后后，可進行全全線貫通測量量。注意對相相鄰施工單位位進行聯(lián)測。根根據(jù)施工需要要，適當加密密控制點，建建立施工測量量控制網(wǎng)。對對設計單位交交給的水準點點進行聯(lián)測、平平差，得到水水準控制點的的準確數(shù)據(jù)，并并適當加密水水準點，建立立高程控制網(wǎng)網(wǎng)。(二)施工測量量方案(1)技術要求求：由于橋梁梁施工的精度度要求較高，加加上通視等環(huán)環(huán)境條件影響響的因素，復復測后的線路路中線控制樁樁不一定能滿滿足橋梁施工工測量的要求求，因此需要要建立平面及及高程測量控控制網(wǎng)。(2)平面和高高程控制測量量a.橋梁平面控控制網(wǎng)測量用用全站儀進行行。施測前要要對橋梁所在在線路的直線線或曲線進行行復測，測量量結果以復測測數(shù)據(jù)為準。b.按照《規(guī)范范》規(guī)定的相相應的測量精精度要求，將將控制點引測測至橋的兩側側，并根據(jù)施施工需要，進進行控制點（樁樁）加密測量量，建立橋梁梁施工平面控控制網(wǎng)，如下下橋梁施工控控制網(wǎng)示意圖圖所示。A-1A-1A橋梁施工控制網(wǎng)示意圖BB-2c.在建立平面面控制網(wǎng)的同同時，用精密密水準儀對水水準控制點進進行聯(lián)測，建建立橋梁高程程控制網(wǎng)。(3)橋梁（曲曲線）墩臺定定位a.算出每個墩墩臺中心的坐坐標，用全站站儀在控制點點上依次將每每個墩臺中心心在實地設定定。b.墩臺中心設設定后，再將將全站儀分別別架設在每個個墩臺中心點點上，與控制制點進行檢核核。c.檢核無誤后后，先在墩臺臺中心的縱向向放設護樁，然然后在橫向放放設護樁，每每個方向不少少于三個護樁樁。d.計算墩臺中中心坐標時要要考慮有無預預偏心的問題題。e.檢核無誤后后，放設縱橫橫向護樁，每每個方向不少少于兩個護樁樁。f.為了便于檢檢核，在放設設墩臺中心的的同時，須將將相應里程的的線路中心位位置在實地測測設出。(4)施工測量量其內容包括：基基礎放樣、墩墩臺身放樣、頂頂帽及支承墊墊石放樣、剛剛構及現(xiàn)澆梁梁線性控制及及各部高程測測量等，用全全站儀或常規(guī)規(guī)測量方法進進行施測。由于本橋的墩身身高，工程量量大，為保證證橋梁的中線線、水平符合合設計要求，在在適當?shù)奈恢弥迷O立固定的的觀測點，派派專人使用一一臺全站儀對對橋梁的每一一個墩的施工工過程進行觀觀測，隨時記記錄橋梁的相相關數(shù)據(jù)，為為保證橋梁的的精度提供有有力的保障。(5)竣工測量量其內容包括：丈丈量跨距、丈丈量墩臺各部部尺寸、測定定支承墊石頂頂面高程、橋橋面高程等，用用全站儀或常常規(guī)測量方法法進行施測，并并畫出橋梁工工作線、梁端端線及錨拴孔孔十字線。、鉆孔樁施工8．2．2．11(一)大橋鉆孔孔樁概況根據(jù)招標文件，xx大橋全部為為鉆孔灌注樁樁基礎，本橋橋共有樁基86根，采用C25混凝土，地地面以上系梁梁頂以下樁基基長度大于1m時，混凝土土提高一個等等級采用C30。其中0#臺樁基左幅幅樁基直徑1.5m有4根，右幅樁樁基直徑1.8m有2根。1#、12#、13#、14#墩樁基直徑2m，共16根。2#、8#、9#、10#、11#墩樁基直徑2.2m，共20根。3#、4#、5#、6#、7#墩樁基直徑1.6m，共40根。15#臺樁基樁基基直徑1.8m，有4根。0#臺、1#墩、9#墩、10#墩、11#墩為摩擦樁樁，其余為嵌嵌巖樁或柱樁樁。主要工程數(shù)量：：φ220cm灌注樁20根共532.55m，φ200cm灌注樁16根共374.55m，φ180cm灌注樁6根共111m，φ160cm灌注樁40根共799.22m，φ150cm灌注樁4根72m，C25混凝土3416..6m3,C30混凝土1800..7m3，R235鋼筋346722.2kg，HRB3335鋼筋3121995.0kgg。8．2．2．22施工方案施工用水:砼砼拌和用水使使用經(jīng)過水質質分析合格后后的井點水，現(xiàn)現(xiàn)場施工用水水就近使用溝溝渠水，生活活用水采取打打井取水。施工用電：采用用xx大橋施工營營地用電變壓壓器直接引入入，另柴油發(fā)發(fā)電機一組作作為備用電源源?？變日彰髅餍袩綦妷翰刹捎眯∮?6V的安全電壓壓。道路：臨時施工工便道已硬化化完畢，可滿滿足施工車輛輛通行、機械械設備進出場場。挖孔灌注樁采用用人工挖孔，開開挖后及時混混凝土護壁，遇遇到巖石采用用爆破開挖?？伎紴V地下水位位比較高灌注注樁時部份采采用水下灌注注。具體方法法如下：平整場地清除地表雜物，換換除軟土，整整平用壓路機機碾壓密實，當當場地為陡坡坡時，用枕木木搭設工作平平臺。井口周周圍用木料、型型鋼或混凝土土制成框架或或周圍予以圍圍護，其高度度應高出地面面35cm，防止土、石石、雜物滾入入孔內傷人。測量放樣：用全站儀按設計計樁位進行放放樣，在孔周周圍確立十字字線四點并設設置護樁，確確?？卓谄矫婷嫖恢门c設計計樁位偏差不不大于5cm。挖孔：樁孔開挖采用分分節(jié)挖土法，人人工手持風鎬鎬或十字鎬從從上到下逐層層挖掘，鐵鍬鍬鏟土裝入活活底吊桶，簡簡易電動提升升架提升，至至地面后用手手推車運至孔孔口周圍5m以外臨時堆堆放，最后用用裝載機裝車車，自卸汽車車運至規(guī)劃的的永久棄土場場。分節(jié)開挖挖與護壁，每每節(jié)開挖深度度為1m。挖掘時，不不必將孔壁修修成光面，要要使孔壁稍有有凹凸不平，以以增加樁的摩摩阻力。挖土土次序為先中中間，后周邊邊。挖掘程序序視土層性質質及樁孔布置置而定。土層層緊密、地下下水不大者，一一個墩臺基礎礎的所有樁孔孔可同時開挖挖，便于縮短短工期，但滲滲水量大的一一孔應超前開開挖、集中抽抽水，以降低低其它孔水位位。當孔內出出現(xiàn)地下水時時，及時抽排排，可在孔內內中部挖一深深度為30～50cm的集水坑，進進行超前排水水。土層松軟軟、地下水位位較大者，宜宜對角開挖，避避免孔間間隔隔太薄造成坍坍塌。地面做做沉淀池及排排水溝、集水水井等排水設設施。當孔內遇巖石須須爆破作業(yè)時時，采用淺眼眼微藥量爆破破法，炮眼深深度在硬巖層層不超過0.4m，軟巖層不不超過0.8m。嚴格控制制炸藥用量，裝裝藥量不超過過炮眼深度的的三分之一。并并在炮眼附近近加強支護，防防止震塌孔壁壁?？變缺破票仨毑捎秒婋娨鸨?。且且爆破后應先先通風排煙15min，并檢查無無有害氣體后后，施工人員員方可下井繼繼續(xù)作業(yè)。挖挖孔時還應經(jīng)經(jīng)常檢查孔內內的二氧化碳碳含量，如超超過0.3%，采用機械械通風。當樁樁底進入斜巖巖層時，把樁樁底巖石鑿成成水平或臺階階狀。安裝提升設備時時，使吊桶的的鋼絲繩中心心與樁孔軸線線位置一致，用用于挖土時粗粗略控制中心心線。在每節(jié)節(jié)護壁上設十十字控制點，吊吊線錘做中心心線，用水平平尺杠確定樁樁徑。護壁施工：樁孔挖掘及支撐撐護壁兩道工工序必須連續(xù)續(xù)作業(yè)，不宜宜中途停頓，以以防坍孔。根根據(jù)地質情況況，支撐護壁壁采用外齒式式現(xiàn)澆混凝土土護壁。護壁壁混凝土厚度度15cm，上下護壁壁間搭接5cm，用C25或C30混凝土澆注注。護壁混凝凝土模板由標標準組合鋼模模板拼裝而成成，拆上節(jié)支支下節(jié)，循環(huán)環(huán)周轉使用。模模板用“U”型卡連接，上上下用兩個半半圓組成鋼圈圈，頂緊模板板，不另設支支撐。護壁混混凝土圈中心心線應與樁軸軸線重合，其其與樁軸心偏偏差小于20mm。人工掘進1m深深后，支立第第一節(jié)孔圈護護壁模板，現(xiàn)現(xiàn)澆護壁混凝凝土。安裝模模板時，必須須用四個樁心心控制點來校校正模板位置置，并設專人人嚴格校核中中心位置及孔孔壁厚度。第第一節(jié)混凝土土護壁高出現(xiàn)現(xiàn)場地面20cm。第一節(jié)護護壁完成后，重重新定位孔中中心，挖土、支支模、現(xiàn)澆護護壁混凝土。如如此循環(huán)，一一直挖至基底底設計標高。終孔檢驗：在挖孔過程中，須須經(jīng)常檢查樁樁孔尺寸和平平面位置，孔孔徑、孔深必必須符合設計計要求。同時時應隨進度做做好地質記錄錄，核對地質質資料是否與與設計圖紙相相符。對滲水水量大的孔樁樁采用水下灌灌注。6、鋼筋籠制做做及運輸：a.鋼筋的擺放放鋼筋必須入庫，有有防雨防塵設設施，分類應應有明顯的標標志標：鋼筋筋的型號、品品種、規(guī)格、批批號、檢驗狀狀態(tài)鋼筋擺離離地面不得小小于30cm。b.鋼筋籠的制制做鋼筋采用手工雙雙面電孤焊時時，接頭長度度應大于10d，起孤和孤孤長應少考慮慮1cm，以保證搭搭接長度。鋼鋼筋骨架的制制做和吊放允允許偏差為：：主筋間距±100mm，箍筋間距±20mm。骨架外徑±100mm，骨架傾斜斜度±0.5%%骨架保護層厚度度±20mmm骨架中心平面位位置±20mmm骨架頂端高程±±20mm骨架底面高程±±50mm鋼筋焊接接頭同同一截面接頭頭數(shù)量不超過過50%，接頭需要要互相錯開50cm以上。鋼筋筋籠上每隔2m沿鋼筋籠周周邊設置定位位筋，橫向圓圓周不得少于于4處，定位筋筋焊接在加強強筋上。C．鋼筋籠在運運輸、起吊和和安裝過程中中、輕搬、輕輕運，保證骨骨架的整體性性，防止變形形。起吊點設設在加強箍筋筋部位，吊直直扶穩(wěn)，對準準樁孔緩慢下下沉，避免碰碰撞孔壁，吊吊裝就位偏差差不大于5cm。鋼筋籠就就位后固定牢牢固。混凝土制備、灌灌注：混凝土在拌和站站集中拌制，混混凝土運輸車車運輸，用減減速串筒灌注注，串桶底部部與孔內底部部或混凝土面面高差不大于于2m。成孔后立即灌注注樁身混凝土土，混凝土坍坍落度控制在在7～9cm?；炷吝B續(xù)灌注注成樁。采用用分層灌注，每每層灌注高度度不超過1.5m，直至樁頂頂。分層振搗搗，使用插入入式振搗器分分層振搗密實實，每層振搗搗厚度不超過過0.5m。如孔內混混凝土不能一一次性連續(xù)澆澆筑，應按照照施工規(guī)范關關于施工縫的的處理規(guī)定處處理，并一律律設置上下層層的錨固筋?；炷猎诎韬驼菊炯邪柚?，混混凝土運輸車車運輸，用減減速串筒灌注注，串桶底部部與孔內底部部或混凝土面面高差不大于于2m。為防止混混凝土離析現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生，在在混凝土初凝凝前抹壓平整整，表面如有有浮漿層要鑿鑿除，以保證證與上部墩柱柱、承臺連接接良好8、水下砼的灌灌注要求:1.灌注水下砼砼的攪拌機能能力,應能滿足樁樁孔在規(guī)定時時間內灌注完完畢.灌注時間不不得長于首批批砼初凝時間間.若估計灌注注時間長于首首批砼初凝時時間,則應摻入緩緩凝劑.2.導管內徑為為200-3350mm,,導管使用前前應進行水密密承壓和接頭頭抗拉試驗,嚴禁用壓氣氣試壓.進行水密試試驗的水壓不不應小于孔內內水深1.3倍的壓力,不應小于導導管壁焊縫可可能承受灌注注砼時最大內內壓力P的1.3倍,P可按下式計計算:P=γchc--γωHω式中：P—導導管受到的最最大內壓力（KPa）γc—砼拌合物物的容重（取取24KN//m3）hc—導管內砼砼柱最大高度度（m），以導管管全長式預計計的最大高度度計。γω—井孔內水水或泥漿的容容重（24KN//m3）Hω—井孔內水水或泥漿的深深度（m）3.首批灌注砼砼應能滿足導導管首次埋置置深度（≥1.0m）和填充導管底部部的需要，可可用如下公式式計算:V≥πD2(HH1+H2)/4+πD2h/4式中：V—首首批灌注砼所所需數(shù)量D—樁樁徑直徑H1——樁孔底至導導管底端間距距，一般為0.4m..H2——導管首次埋埋置深度H2時,導管內砼柱柱平衡導管外外,(或泥漿)壓力所需的的高度(m),即h1=Hωγω/γcHω—井孔內水水或泥漿的容容重,γc—導內砼拌拌合物的容重重.4.砼拌合物運運至灌注地點點時,應檢查其和和易性和坍落落度5.首批砼拌合合物下落后,砼應連續(xù)灌灌注6.在灌注過程程中,導管的埋置置深度宜控制制在2-6m7.在灌注過程程中,應經(jīng)常測探探井孔內砼面面的位置,及時調整導導管埋深.8.為防止浮籠籠,當灌注的砼砼頂面距鋼筋筋骨架底部1m左右時,應降低砼的的灌注速度,當砼拌合物物上升到骨架架底口4m以上時,提升導管,使其底口高高于骨架底部部2m以上,即可恢復的的常灌注速度度。9.灌注的樁頂頂標高應比設設計高出1m,以保有效樁樁長部位砼的的強度.多余部分接接樁前鑿除,殘余樁頭應應無松散層。樁身混凝土達到到達28d強度后，清清除孔內泥漿漿并鑿除樁頭頭，并會同監(jiān)監(jiān)理工程師和和檢測單位對對逐樁超聲波波檢測，合格格后進行下道道工序施工承臺（系梁）施施工(一)xx大橋橋承臺施工概概述大橋2#、8##、9#、10#、11#、12#、13#、14#墩樁頂設計計用系梁連為為一體，3#、4#、5#、6#、7#薄壁墩設計計為承臺，其其中個薄壁墩墩每個承臺混混凝土數(shù)量為為137m3，0#橋臺左幅承臺133.99m3，共記11個承臺。(二)承臺施工工工藝流程施工準備如下圖‘承臺施施工工藝框圖圖’施工準備施工放樣施工放樣鑿除樁頭鑿除樁頭鋼筋加工鋼筋綁扎鋼筋加工鋼筋綁扎承臺立模承臺立?；炷林苽錆仓炷粱炷林苽錆仓炷粱炷琉B(yǎng)護混凝土養(yǎng)護完成完成(三)鑿除樁頭頭混凝土樁頭鑿除必須到到位，確認已已經(jīng)鑿到了合合格混凝土和和設計位置后后，將樁頂面面平整、并沖沖洗干凈。(四)安裝模型型橋墩樁頂系梁、承承臺模型采用用大塊組合鋼鋼模拼裝，在在鋼模面上涂涂滿脫模劑；；坑底墊上一一層油氈或鋪鋪設5CM砂漿做為底底模將混凝土土與土隔開，樁樁頂沖洗干凈凈。(五)綁扎鋼筋筋按設計圖紙布置置綁扎鋼筋，對對鋼筋骨架進進行必要的加加固（可采用用中間加支撐撐、懸吊等措措施），以免免澆注混凝土土時頂層鋼筋筋被壓彎。(六)澆注混凝凝土砼采用防侵蝕混混凝土，用多多臺φ75的插入式振振動器振搗，混混凝土施工過過程中注意以以下幾點：①澆注混凝土前前必須檢查鋼鋼筋布置、模模型安裝是否否合格，確認認合格且經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認。②用改善骨料級級配、降低水水灰比、摻加加外加劑等減減少水泥用量量。③減少分層厚度度，加快混凝凝土散熱速度度。。④澆注混凝土時時保持預埋的的墩身鋼筋位位置準確、牢牢固。⑤承臺頂與墩身身接觸處拉毛毛，其余抹平平壓光。做好好混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護工作。橋梁下部施工工xx大橋，3##、4#、5#、6#、7#墩為薄壁墩墩，墩身高47.0550~48..773m，其余橋墩墩為雙柱墩，墩墩身高3.7055~33.7771m，橋臺為板板凳臺、柱臺臺，2#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#墩用系梁聯(lián)聯(lián)接，現(xiàn)對其其施工分別敘敘述如下：(一)薄壁墩施施工橋墩主筋采用等等強直螺紋連連接；橋墩采采用大塊鋼模模翻升施工，用用塔吊配合翻翻升；橋墩混混凝土采用塔塔吊吊送。薄薄壁墩定型鋼鋼模6套。8．2．4．11施工準備（1）場地準準備拌和站設備安裝裝好，并調試試完畢；鋼筋筋棚、水泥庫庫搭設完畢，料料場用砼硬化化。（2）原材料料鋼筋、水泥、外外加劑、直螺螺紋連接套筒筒均應有合格格證，且現(xiàn)場場抽驗合格。碎碎石、砂、水水各項指標均均應符合規(guī)范范要求。（3）勞動力力安排（見后后附勞動力配配備情況表）序號工種人數(shù)1模板工242鋼筋工363電焊工124塔機司機65混凝土工246雜工20合計122（4）主要機機具設備（見見后附主要機機具配備表）機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量強制式砼攪拌機機JS500臺2鋼筋切割機J3G-4000A臺2鋼筋彎曲機GW40臺2塔式起重機TC5013AA臺3電焊機B×1-4000臺8振搗器L=750m個10（5）塔吊的的安裝塔式起重機采用用TC50113A，安裝在每排排墩的中前方方。塔吊安裝裝之前選定位位置，預制配配重砼及進行行基座澆注。塔塔吊安裝好后后，為保證工工程施工需要要，在高薄壁壁墩處采用鋼鋼管搭設施工工操作平臺。1#塔吊主要負負責3#、4#薄壁墩的施施工，2#塔吊主要負負責5#、6#薄壁墩的施施工，3#塔吊主要負負責7#薄壁墩、8#雙柱墩的施施工。8．2．4．22現(xiàn)行施工規(guī)規(guī)范及本工點點要求（1）鋼筋主筋采用等強直直螺紋連接，其其套筒應在工工廠加工且有有產(chǎn)品合格證證，套筒的材材料、尺寸、螺螺紋規(guī)格、公公差帶及精度度等仍應符合合產(chǎn)品規(guī)格的的要求。鋼筋筋應調直后下下料，下料時時，切口端面面應與鋼筋軸軸線垂直，不不得呈馬蹄形形。加工鋼筋筋絲頭時，應應采用水溶性性切削潤滑液液。接頭拼裝裝時用管鉗扳扳手擰緊，應應使兩個絲頭頭在套筒中央央位置相互頂頂緊。拼接完完成后，套筒筒每端不得有有一扣以上的的完整絲扣外外露，加長型型接頭的外露露絲扣數(shù)不受受限制，但應應另有明顯標標記，以檢查查進入套筒的的絲頭長度是是否滿足要求求。其它鋼筋筋接頭采用電電弧焊接，每每批鋼筋焊接接前應先進行行試焊，合格格后方可正式式施焊。鋼筋筋焊接采用搭搭接或幫條焊焊接，應盡量量做成雙面焊焊縫。鋼筋接接頭應設置在在鋼筋承受應應力較小處，并并應分散布置置，配置在“同一截面”內鋼筋接頭頭的截面積不不得超過該“截面”鋼筋總截面面積的50%。（2）模板外模板采用大塊塊鋼模板，內內模采用組合合鋼模板，模模板應具有足足夠的剛度和和強度。鋼模模板及其配件件應按批準的的加工圖加工工，成品經(jīng)檢檢驗合格后方方可使用。重重復使用的模模板應始終保保持其表面平平面，形狀準準確，不漏漿漿。澆筑砼之之前，模板應應涂刷脫模劑劑，外露砼模模板的脫模劑劑應采用同一一品種。模板板安裝完畢后后，對其平面面位置，頂面面標高，節(jié)點點聯(lián)系及縱橫橫向穩(wěn)定性，預預埋件位置等等進行檢查，會會簽后，方能能澆筑砼。不不承重的側模模，應在混凝凝土強度能保保證混凝土表表面及棱角不不損壞的情況況下方可拆除除，一般在混混凝土抗壓強強度達到2.5Mppa時方可拆除除側模。8．2．4．33混凝土混凝土在拌和站站攪拌，攪拌拌時必須嚴格格按配合比上上料。每次拌拌和前均應對對拌和設備進進行檢驗、檢檢修，保證混混凝土標號的的正確性和混混凝土施工的的正常進行。砼砼的水平運輸輸用運輸車,垂直運輸采采用塔吊?；旎炷翝仓獞謱舆B續(xù)進進行，每層厚厚度30cm，采用插入式式振搗器振搗搗。混凝土振振搗應有專人人負責，嚴格格按有關規(guī)定定操作，確保保砼全面搗實實。拆模后，薄薄壁墩表面用用薄膜養(yǎng)護。當當氣溫低于+5℃時，不準向向混凝土灑水水。8．2．4．44墩身施工大橋薄壁墩施工工采用翻模法法，分承臺頂頂至墩高6m段→中上部段進進行，采用大大塊組合鋼模模板，用塔吊吊配合翻升，混凝土灌注采用混凝土攪拌站拌制混凝土，橋墩混凝土采用塔吊吊送。ф75插入式震搗器搗固施工。機具、材料采用塔吊作垂直運輸，在塔吊上設上人爬梯供施工人員上下用。（1）鋼筋綁扎扎時橋墩主筋筋采用等強直直螺紋連接，施施工前對橋墩墩主筋進行配配料并進行接接頭車絲，以以便用套筒進進行連接時方方便且保證同同截面上的受受力筋接頭百百分率不高于于50%，其它鋼筋筋的焊接和接接頭錯位情況況均滿足規(guī)范范要求。模板安裝時橋墩墩模板采用定定型大塊模板板，通過塔式式起重機進行行翻升，模板板高為3m，鋼模板在在拼裝之前先先應進行除銹銹清理，拼裝裝之后其表面面涂一層脫模模劑。立模前必須對前前次澆注砼面面進行鑿毛處處理，清除砼砼表層浮漿、污污渣，并清洗洗干凈，鑿毛毛時砼強度不不得低于2.5MPPa，砼澆注完完畢時應使砼砼面與模板頂頂面平齊，使使模板縫與施施工縫重合成成一條縫，保保證墩身表面面美觀。墩身所用砼由拌拌和站集中進進行拌和，墩墩身砼分多節(jié)節(jié)灌筑完成，采采用L=75ccm的搗固棒進進行搗固，每每30cm振搗一遍，保保證砼密實連連續(xù)，砼灌注注完畢凝后在在模板外側灑灑水養(yǎng)護，拆拆模后用薄膜膜覆蓋養(yǎng)護。（2）施工控制制大橋平面控制布布設國家四等等三角網(wǎng)，最最大邊長比例例誤差控制在在1/10萬，以保證證各墩臺間相相對關系，施施測采用全站站儀進行，施施工放樣采用用極坐標法，換換站復核。高高程控制布設設國家三等網(wǎng)網(wǎng)，控制網(wǎng)施施測及加密水水準基點采用用全站儀往返返測三測回。施施工采用自動動安平水準儀儀控制，全站站儀三角高程程復核。墩垂垂直度采用激激光鉛直儀控控制，在墩兩兩側埋設固定定點，架設鉛鉛直儀控制模模板垂直度，并并采用全站儀儀復核墩身偏偏移量。(3)承臺頂至至墩高6m段施工采取取搭設鋼管腳腳手架作為模模板支架和操操作臺，施工工時考慮上部部翻模施工，設設置必要的對對拉螺栓。(4)中上部段段采用翻模法法施工a.在完成承臺臺頂至墩高6m后，即可開開始翻模施工工，定型摸板板高度為每三三米一節(jié)，每每澆一模翻升升一次，并隨隨敦身澆注的的高度搭設鋼鋼管腳手架做做為操作平臺臺。并用塔吊吊垂直運送混混凝土、鋼筋筋等材料，同同時配合翻模模時模板的拆拆卸及安裝。b.翻模施工工工藝流程見下圖“薄壁墩墩翻模施工流流程框圖”所示。灌注混凝土灌注混凝土砼強度增至2.5Mpa焊綁鋼筋監(jiān)理工程師驗收拆第N節(jié)模板堵對拉螺栓孔、噴養(yǎng)護液整修模板、刷脫模劑、立第N+2節(jié)模板檢查校正鋼筋及模型混凝土養(yǎng)護安裝翻模承臺頂至墩高6m砼灌注制作翻模下一循環(huán)薄壁墩翻模施工流程框圖C、每節(jié)混凝土土澆筑完成可可以進行下道道工序①分6組人員于于墩身兩側對對稱位置，同同時分別向相相反方向拆除除對拉螺栓，對對模板進行清清洗整修并刷刷脫模劑。②堵塞對拉螺栓栓孔，噴養(yǎng)護護液。③混凝土達到22.5Mpaa時進行接灌灌面鑿毛，綁綁扎焊接鋼筋筋。④測設中線，安安裝、檢查、調調整模板位置置。⑤以對拉螺栓將將模板聯(lián)結緊緊固，并調整整中線和橋墩墩截面尺寸。⑥用清水濕潤接接灌面，開始始送混凝土入入模，用插入入式震搗器搗搗固。(3)勞力組織織每循環(huán)勞動力組組織表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1值班技術員15鋼筋工42領工員員16起重工23模板工工87混凝土工64普工4合計26(4)施工注意意事項a.為保證兩節(jié)節(jié)墩身混凝土土接頭處光滑滑平順，模板板搭接時，沿沿橋墩周圍向向一個方向搭搭接。b.為保證墩身身截面尺寸準準確，混凝土土支撐塊尺寸寸誤差不得大大于±2mm。c.混凝土灌注注時水平分層層對稱進行，混混凝土的出料料口接近澆注注工作面，其其自由落下的的高度不超過過1.5m。d.施工前對工工人進行操作作培訓，使其其在工作中上上下兼顧，左左右協(xié)調，保保證安全生產(chǎn)產(chǎn)。e.鋼管腳手架架牢固，不得得搖擺晃動，步步板鋪設牢靠靠，安全網(wǎng)布布設嚴密。f.每一節(jié)墩身身混凝土一次次連續(xù)灌注完完成，節(jié)與節(jié)節(jié)之間按施工工縫處理，施施工縫設置在在同一水平面面，不得設置置豎向接縫。g.混凝土搗固固密實，不漏漏搗、重搗和和搗固過深，搗搗固器不要接接觸模板。(二)雙柱墩（墩墩上系梁）施施工柱式墩施工模板板采用兩個半半園形拼裝而而成的定型鋼鋼模拼裝施工工，1#、12#、13#、14#墩柱直徑為1.8米，2#、8#、9#、10#、11#墩柱直徑為2.0米，定型鋼模模分別φ1.8、φ2.0，兩種定型型鋼模分別加加工兩套（φ1.8）、三套（φ2.0），搭設鋼管管腳手架作為為模板支架和和操作臺，施施工工藝流程程見下圖“雙柱墩施工工流程框圖”所示。雙柱墩施工工藝流程框圖雙柱墩施工工藝流程框圖搭設鋼管腳手架安裝模型焊綁鋼筋檢查校正鋼筋及模型灌注混凝土測量放線混凝土養(yǎng)護拆模整修模板刷脫模劑系梁施施工離地面的的最大高度有有19.0884M（8#墩），離地地面10M以上的系梁梁在墩柱施工工時墩身適當當位置預留孔孔洞，通過在在孔洞處的支支承鐵支承鋼鋼桁架，在桁桁架上立模施施工系梁。并并搭設鋼管腳腳手架作為操操作臺。施工中注意的問問題：a.施工前，將將樁頂面沖洗洗干凈，鑿除除表面浮漿，整整修鋼筋。在在樁頂面，測測量出中線、水水平、劃出墩墩身底面位置置。b.鋼管支架、操操作平臺鋼管管數(shù)量必須足足夠，搭設牢牢固。c.定型鋼模鋼鋼板厚度為6mm，在每節(jié)節(jié)模型外側設設置足夠數(shù)量量的外箍，兩兩塊模型之間間及兩節(jié)模型型之間采用螺螺栓連接并加加設防水橡膠膠條。d.墩身混凝土土一次連續(xù)灌灌注，否則按按施工縫處理理。施工縫只只能設置水平平接縫，不得得設置豎向接接縫。e.墩身鋼筋的的綁扎與混凝凝土的灌注配配合進行，豎豎向鋼筋的配配置長短接合合，接頭位置置錯開，以滿滿足接頭規(guī)定定。f.在一段混凝凝土灌注完后后，須待該層層混凝土達到到一定強度，再再進行下一段段施工，并且且避免過大的的振動。g.通過對比試試驗選擇最適適合的脫模劑劑，以保證混混凝土出模后后的表面和光光潔度。h.搗固作業(yè)時時間必須適當當，欠搗時混混凝土不密實實，過搗又會會導致混凝土土表面翻砂，影影響外觀。i.混凝土泵的的出料口接近近澆注工作面面，其自由落落下的高度不不超過1.55m。(三)蓋梁施工工xx大橋雙柱墩墩頂均設鋼筋筋混凝土蓋梁梁，墩身施工工時在頂部以以下的適當位位置預留孔洞洞，通過在孔孔洞處的支承承鐵支承鋼桁桁架，在桁架架上立模施工工蓋梁，如“蓋梁支架圖”所示?！觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥觥錾w梁模板小橫梁支承鐵（穿過橋墩預留孔）鋼桁梁橋墩蓋梁支架圖施工時采用混凝凝土攪拌站拌拌制混凝土，混混凝土罐車水水平運送混凝凝土、塔吊垂垂直運送混凝凝土。模板用用定做大塊專專用鋼模，混混凝土澆注按按“蓋梁混凝土土澆注順序圖圖”進行，以避避免墩頂產(chǎn)生生裂紋。(四)橋臺施工工小南大橋0#臺臺左幅為板凳凳臺、右幅為為柱臺，15#臺均為柱臺臺，施工前先先將雙柱墩及及承臺頂面修修整、沖洗干干凈，然后安安裝模型，采采用大塊鋼模模作模板，混混凝土灌注采采用混凝土攪攪拌站拌制混混凝土、混凝凝土罐車運送送混凝土施工工。施工時注注意以下事項項：(1)立好模型型、綁扎好鋼鋼筋經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格簽認后方方可灌注混凝凝土。(2)臺帽、耳耳背墻之間的的連接要注意意鋼筋和各種種連接件、預預埋件的埋入入。(3)模型螺栓栓拉桿設置位位置要合適、數(shù)數(shù)量足夠，立立模時用防水水橡膠條將模模板縫堵嚴，確確保澆注混凝凝土時不漏漿漿。8.2.5355m預應力T型梁施工(一)施工概述述本橋上部結構為為35mT型梁，共有150片，35mT梁最大吊裝裝重量107噸。在0號橋臺東側K69+2200~K669+5000處設置T預制場。制梁場設35米米T梁預制臺座12個，中梁模模板5套，邊梁模模板2套（邊梁外外側）。制梁場移梁配備備兩臺起重能能力為80t的龍門吊，移移模板、提升升混凝土入模模采用5t的龍門吊一一臺。預制場場鋪設軌道作作行走基礎。存存梁場靠近橋橋頭，用SMLB--120T公公路架橋機進進行架設安裝裝。T梁采用在固定定式鋼筋砼臺臺座上預制，模模板用定型大大塊模板。龍龍門吊跨度為為30米。(二)制梁臺座座用鋼筋砼修建固固定臺座，臺臺面的尺寸與與梁底尺寸相相匹配，臺面面采用5mm鋼板作底模模。臺座出露露的棱角用三三角鐵包邊以以防止在使用用過程中掉角角，臺座上預預留兩側邊模模的對拉孔和和移梁鋼絲繩繩槽。臺座頂頂面和兩側保保持平整光滑滑，以保證側側模的安裝就就位和T梁底的平整整度。臺座的的基底采用40CM的級配碎石石加強承載力力，并且臺座座間的地面用用砼硬化，避避免在施工過過程中滲水到到臺座基底，引引起臺座下沉沉、開裂。正面梁長+2×40cm0.51540梁底寬正面梁長+2×40cm0.51540梁底寬55（）（）（砼砼AAA—A100預留吊孔拉桿預留孔臺座布置示意圖（）預應力T梁張拉拉后其拱度作作用使中部梁梁頂板侵占橋橋面鋪裝層厚厚度，為克服服這一問題，35米T梁臺座在跨跨中向下設置置10mm預拱度，由由中部向兩端端漸變按二次次拋物線布置置。臺座兩側側設置排水槽槽以利養(yǎng)護和和施工排水，并并于臺座兩側側沿縱向每2米埋設鋼筋筋套溝，以便便設置花藍拉拉桿固?；虿鸩鹉?。(三)模板制梁模板采用廠廠家訂做的定定型大塊鋼模模，35mT梁分6段拼裝組成成。鋼模設計計具有足夠的的剛度和強度度，幾何平面面尺寸制作滿滿足設計要求求，拼裝連結結拉固簡單方方便，模板涂涂脫模劑，并并經(jīng)常檢查校校正。拼裝模板時用龍龍門吊把模板板分塊吊到所所要制梁的制制作臺，順序序不能顛倒。先先拼側模，然然后拼端頭部部分。拼兩邊邊模時先用對對拉螺桿將模模板基本固定定好，再拼兩兩端吊裝孔及及三角墊鐵，拼拼三角墊鐵采采用1m水平尺或水水準儀抄平，控控制其水平誤誤差不大于±1mm，而后拼拼裝端頭模。拼拼完后對邊模模的水平、接接縫以及模隔隔板模進一步步調整，位置置準確后固定定對拉螺桿。拆模板時，首先先拆出端頭模模板隔板堵頭頭模，然后松松對拉螺桿和和兩邊支撐，拆拆除兩邊側模模，因為模板板屬大面、小小厚度鋼結構構，側向剛度度不大，所以以在拆除、起起吊等作業(yè)時時防止模板發(fā)發(fā)生塑性變形形。(四)鋼筋制作作架立鋼筋，構造造鋼筋和鋼絞絞線均按規(guī)范范置于防雨水水的棚內堆放放，在制作棚棚內彎制后以以每片梁用量量分型號捆綁綁放置并標識識。鋼筋綁扎在臺座座上劃線標示示，支座預埋埋鋼板，橫隔隔板連接鋼板板和其它預埋埋件，孔道定定位筋、錨具具等均按設計計要求精確就就位捆綁焊接接牢實。(五)波紋管安安裝T梁預應力筋孔孔道采用波紋紋管制孔。波波紋管接頭用用大一號，長長度大于或等等于20cm的波紋管連連接，一個孔孔分三節(jié)拼聯(lián)聯(lián)。接頭用寬寬透明膠布綁綁扎，防止進進漿。波紋管管沿定位筋綁綁牢，在鋼筋筋安裝中進行行點焊時注意意不能觸燒波波紋管，如檢檢查出波紋管管被燒通孔洞洞，及時采用用膠布封綁。澆澆注砼前用比比波紋管小的的PV軟管穿入波波紋管,待混凝土澆澆筑完成后再再拖出,以保證管道道暢通。(1)波紋管接接頭管的長度度為200～300mm，其兩端端用密封膠帶帶或塑料熱縮縮管封裹，安安裝時，事先先按設計圖中中預應力筋的的曲線坐標在在側?；蚬拷罱钌隙ǔ銮€線位置，固定定時采用鋼筋筋支托，間距距為500mm，鋼筋支支托焊在箍筋筋上，箍筋底底部墊實。波波紋管固定后后用鐵絲扎牢牢，以防澆筑筑砼時螺旋上上浮而引起嚴嚴重的質量事事故。波紋管安裝就位位過程中，盡盡量避免反復復彎曲，以防防管壁開裂。同同時防止電焊焊火花燒傷管管壁。波紋管安裝后，檢檢查其位置、曲曲線形狀是否否符合設計要要求，波紋管管的固定是否否牢靠，接頭頭是否完好，管管壁有無破損損等。如有破破損，及時用用粘膠帶修補補。(2)波紋管搬搬運與堆放金屬波紋管搬運運時輕拿輕放放，不得拋甩甩或在地上拖拖拉，吊裝時時不得以一根根繩索在當中中攔腰捆扎起起吊。金屬波紋管在室室外保管時間間不宜過長，不不得直接堆入入在地面上，并并采取有效措措施防止雨露露和各種腐蝕蝕性氣體的影影響。波紋管在倉庫內內長期保管時時，倉庫干燥燥、防潮、通通風、無腐蝕蝕氣體和介質質。(3)金屬波紋紋管合格性檢檢驗金屬波紋管外觀觀清潔，內外外表面無油污污、無引起銹銹蝕的附著物物，無孔洞和和不規(guī)則的折折皺，咬口無無開裂、無脫脫扣。波紋管作為預應應力的套管有有兩項基本要要求：一是在在外荷載的作作用下，有抵抵抗變形的能能力；二是在在澆筑砼過程程中，水泥漿漿不能滲入管管內。據(jù)此要要求，進行波波紋管的合格格性檢驗。檢檢驗項目如下下：a.抵抗集中荷荷載試驗b.抵抗均布荷荷載試驗c.承受荷載后后抗?jié)B漏試驗驗d.彎曲抗?jié)B試試驗e.軸向拉伸試試驗試驗結果必須符符合產(chǎn)品質量量要求，否則則不能使用。(六)鋼絞線下下料與編束鋼絞線的下料用用砂輪切割機機切割，不得得采用電弧切切割。鋼絞線線切割時，在在每端離切口口30～50mm處用用鐵絲綁扎。鋼鋼絞線的盤重重大、盤卷小小、彈力大，為為了防止在下下料過程中鋼鋼絞線紊亂并并彈出傷人，事事先制作一個個簡易的鐵籠籠。下料時，將將鋼絞線盤卷卷在鐵籠內，從從盤卷中央逐逐步抽出，以以策安全。鋼鋼絞線的編束束用20號鐵絲綁扎扎，鐵絲扣向向里，間距1～1.5m。編束時先先將鋼絞線理理順，并盡量量使各根鋼絞絞線松緊一致致。綁好后的的鋼絞線束編編號掛牌堆放放。(七)砼澆筑混凝土集中在攪攪拌站拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，用龍門吊吊料斗送入模內。梁跟梁肋用附著式振動器振搗，頂部和翼板用插入式振動棒配合振搗成型。砼配比和選用集集料滿足設計計和規(guī)范要求求，澆筑采取取分層澆筑方方式，每層澆澆筑厚度不大大于30cm，從一頭往往另一頭進行行，在隔尾端端3米左右時，澆澆注順序改做做從尾端向中中間推進與原原砼合攏，以以確保梁體跟跟部鋼筋最密密集處砼飽滿滿密實。砼澆澆筑至頂部，采采取措施堵塞塞好預應應力力孔道，不讓讓砼或漿液進進入孔道。在在梁體跟部附附近和翼板跟跟部位置埋置置預留孔以便便于吊裝，頂頂面澆筑平整整后用壓條拉拉壓頂板砼表表面，使其形形成0.5cm的齒縫，有有助橋面鋪裝裝粘結效果。(八)砼養(yǎng)生為加快砼強度增增長速度，加加速臺座周轉轉，保證混凝凝土質量，擬擬采用蓄熱養(yǎng)養(yǎng)生法，即混混凝土澆筑完完畢后，用專專用保溫材料料覆蓋梁體，利利用混凝土水水化熱使梁體體保持較高的的溫度和濕度度，從而使混混凝土強度增增長快，避免免出現(xiàn)任何裂裂縫。(九)預應力筋筋穿入孔道(1)穿束時間間：采用后穿穿束法穿束。后后穿束法即在在澆筑混凝土土之后穿束。此此法可在混凝凝土養(yǎng)護期內內進行，不占占工期，便于于用通孔器或或高壓水通孔孔，穿束工作作開始前用探探測器檢查波波紋管預留孔孔道是否通暢暢，若有雜質質或堵塞，要要先清除雜物物或采取措施施通孔，然后后用通孔器或或高壓風清除除孔內的小粒粒物和水，穿穿束后即行張張拉，易于防防銹，但穿束束較為費力。(2)穿束方法法鋼絞線采用整束束穿，鋼絞線線按孔位編號號分束入孔，鋼鋼絞線束的運運輸和入孔均均用人工進行行，每束20人，約2m一人，用肩肩扛至梁位。入入孔的鋼絞線線頭用特制的的套帽套住束束頭，以使鋼鋼絞線束順利利穿過孔道；；對多波曲線線束，加工一一個特制的牽牽引頭，工人人在前頭牽引引，后頭推送送，用對講機機保持前后二二端同時出力力，調整兩端端工作長度一一致時進入張張拉。(十)預應力筋筋張拉與錨固固(1)準備工作作a.混凝土強度度檢驗預應力筋張拉前前，先提供構構件混凝土的的強度試壓報報告。當混凝凝土的試件強強度滿足設計計要求后，方方可施加預應應力。為了加加快臺座周轉轉，在混凝土土配合比設計計時，摻入適適量的外加劑劑，以期混凝凝土早期強度度增長較快，同同時在標號選選定時比設計計標號高出一一個等級，這這樣容易達到到張拉要求的的強度。張拉拉工作在梁體體砼強度達到到100%后進行。b.構件端頭清清理構件端部預埋鋼鋼板與錨具接接觸處的焊渣渣、毛刺、混混凝土殘渣等等清除干凈。c.安裝錨具與與張拉設備鋼絞線束夾片錨錨固體系：安安裝錨具時注注意工作錨環(huán)環(huán)或錨板對中中，夾片均勻勻打緊并外露露一致；千斤斤頂上的工具具錨孔位與構構件端部工作作錨的孔位排排列要一致，以以防鋼絞線在在千斤頂穿心心孔內打叉。安安裝張拉設備備時，對直線線預應力筋，使使張拉力的作作用線與孔道道中心線重合合；對曲線預預應力筋，使使張拉力的作作用線與孔道道中心線末端端的切線重合合。(2)張拉T梁預應力張拉拉采用雙控兩兩端對稱張拉拉方法。a.張拉程序0→初應力→1103％張拉控制制力(持荷5min))→100％張拉控制制力（錨固），即即張拉至初應應力（控制應應力的10%）,在預應力鋼鋼絞線束兩端端標畫記號，繼繼續(xù)張拉至控控制應力的100%,并持荷2分鐘，測量量伸長量。伸伸長值符合千千斤頂張拉力力的計算伸長長值，進行錨錨固，放松千千斤頂。張拉束位按設計計進行，兩端端張拉人員用用對話器協(xié)作作指揮，保證證兩端千斤頂頂升降壓、劃劃線、測伸長長、插墊等工工作基本一致致。千斤頂油油泵，壓力表表按規(guī)范要求求定時送有資資質部門進行行檢校，一切切工作程序有有記錄，并報報監(jiān)理工程師師批準。b.伸長值的計計算與量測預應力鋼材用應應力方法張拉拉時，以伸長長值進行校核核，實際伸長長值與理論伸伸長值差控制制在6%以內。后張法理論伸長長值的計算：：式中：p—預應力鋼筋筋張拉端的張張拉力，N；l—從張拉端至至計算截面的的孔道長度，m；θ—從張拉端至至計算截面曲曲線孔道部分分切線的夾角角之和，raad；k—孔道每米局局部偏差對磨磨擦的影響系系數(shù)；μ—預應力鋼筋筋與孔道壁的的磨擦系數(shù)；；Eg—預應力鋼鋼筋的彈性模模量，Mpaa；Ay—預應力鋼鋼筋截面面積積，mm2。在計算時，首先先將每段兩端端扣除孔道摩摩阻損失后的的拉力求出，然然后再計算每每段的張拉伸伸長值。實際伸長值的量量測：預應力筋張拉時時的實際伸長長值△l，在建立初初應力后方可可開始量測，量量得的伸長值值，加上初應應力以下的推推算伸長值，后后張法扣除砼砼構件在張拉拉過程中的彈彈性壓縮值，即即：式中：△l1—從初應應力到最大張張拉應力之間間的實測伸長長值，m；△l2—初應力力以下的推算算伸長值，mm；c—張拉過程中中砼構件的彈彈性壓縮值，m；初應力的取值，一一般取張拉控控制應力的10%。c.預應力作業(yè)業(yè)注意事項①在任何情況下下作業(yè)人員不不得站在預應應力筋的兩端端，同時在張張拉千斤頂?shù)牡暮竺嬖O立防防護裝置。②操作千斤頂和和測量伸長值值的人員，站站在千斤頂側側面操作，嚴嚴格遵守操作作規(guī)程。油泵泵開動過程中中，不得擅自自離開崗位。如如需離開，必必須把油閥全全部松開或切切斷電路。③張拉時認真做做到孔道、錨錨環(huán)與千斤頂頂三對中，以以便張拉工作作順利進行，并并不致于增加加孔道磨擦損損失。④工具錨的夾片片要保持清潔潔和良好的潤潤滑狀態(tài)。新新的工具錨夾夾片第一次使使用前，在夾夾片背面涂上上潤滑脂，以以后每使用5至10次，將工具具錨上的擋板板邊同夾片一一同卸下，向向錨板的錐形形孔中重新涂涂上一層潤滑滑劑，以防夾夾片在退契時時卡住。潤滑滑劑可采用石石墨、二硫化化鉬、石蠟或或專用退錨靈靈。⑤多根鋼絞線束束夾片錨固體體系如遇到個個別鋼絞線滑滑移，可更換換夾片，用小小型千斤頂單單根張拉。⑥每次張拉完畢畢后，檢查端端部和其他部部位是否有裂裂縫，并填寫寫張拉記錄表表。⑦預應力筋錨固固后的外露長長度，不宜小小于30cm。張拉完后后用砼封裹，以以防腐蝕。(十一)孔道壓壓漿采用活塞式水泥泥漿泵進行孔孔道壓漿，并并配備能制備備具有膠稠狀狀水泥漿的拌拌和設備。水水泥用525號的普通硅硅酸鹽水泥，現(xiàn)現(xiàn)場進行配比比試驗和在監(jiān)監(jiān)理工程師同同意下加入適適量的膨脹劑劑。壓漿前，切割錨錨環(huán)前端鋼絞絞線，使鋼絞絞線頭距離錨錨環(huán)夾片不小小于20-300mm，用吹入無無油分的壓縮縮空氣清洗管管道。接著用用含有0.01kkg/l生石灰的清清水沖洗管道道，直到將松松散顆粒除去去及清水排出出為止，再以以無油的壓縮縮空氣吹干管管道。用水泥泥凈漿將錨頭頭封好，待水水泥凈漿強度度達到5MPa后即可進行行壓漿工作。采用水泥凈漿作作為壓漿材料料，水泥凈漿漿的28天標養(yǎng)強度度應不低于50MPa。壓漿時梁梁體砼的溫度度不得低于50C,否則采取保保溫措施。當當氣溫高于350C，壓漿宜在在夜間進行。壓壓漿時摻入00.1%鉛粉粉作膨脹劑。(1)壓漿前，先先壓入水將孔孔道內殘渣沖沖洗干凈，壓壓漿設備采用用活塞式壓漿漿泵；(2)壓漿順序序采用先壓注注下層孔道后后壓注上層孔孔道，水泥漿漿由一端壓入入，另一端冒冒出濃漿后，關關閉冒漿端穩(wěn)穩(wěn)壓閥，再繼繼續(xù)加壓持續(xù)續(xù)不少于2分鐘，壓漿漿的最大壓力力控制在0.5MPPa至0.7MPPa，關閉壓漿漿端穩(wěn)壓閥并并拆除壓漿管管，壓漿完畢畢。(十二)移梁和和存梁用兩臺龍門吊抬抬起T梁后運行到到存梁場存梁梁。(1)起吊在制梁臺上進行行起吊，穿鋼鋼絲繩時注意意鋼絲繩要順順直，排列整整齊，不得出出現(xiàn)擠壓、彎彎死現(xiàn)象，以以免鋼絲繩受受力不均而擠擠繩，預制梁梁時在梁翼預預留吊裝孔，在在梁底與起吊吊繩的接觸處處設置專用的的鐵鞋將梁底砼與鋼絲絲繩隔離，以以免擠碎砼或或割斷鋼絲繩繩，其他接觸觸處也應有防防止割斷鋼絲絲繩的措施，如如墊木板、橡橡膠皮、麻袋袋條等，起吊吊鋼絲繩的保保險系數(shù)達到到10倍并經(jīng)常檢檢查，起吊時時，吊起20～30cm后，要檢檢查各部位有有無不正常變變化，確認情情況良好且無無障礙物、掛掛拌物后，方方可繼續(xù)提升升，前后高差差不得超過2％。(2)行走龍門吊行走軌道道結實、平順順，沒有三角角坑，龍門吊吊慢速行走。作作業(yè)人員統(tǒng)一一口令，司機機僅按照指揮揮人員的信號號進行操作，司司機必須頭腦腦清醒，熟悉悉操作規(guī)程，龍龍門吊四個角角設專人看護護，兩側至少少備有兩個鐵鐵鞋和三角木木。(3)存梁按編號有規(guī)劃地地存放，以方方便架梁時取取梁。所有梁梁片均單層存存放，在梁的的兩頭設置牢牢固的存放支支座，使梁處處在簡支狀態(tài)態(tài)下保存，不不得將梁直接接入在地上，以以地面不平引引起梁片上部部受拉而使梁梁上部產(chǎn)生裂裂縫甚至斷裂裂。做好存梁梁區(qū)的排水工工作，防止地地表水沖刷存存梁地面引起起下沉。(十三)后張法法T型梁預制施施工工藝流程程圖：封錨封錨鋼筋加工修整底模安裝底模振搗器安裝鋼筋骨架安裝一側外模、端模安裝波紋管安裝另一側外模安裝翼緣鋼筋澆注混凝土拌制混凝土制作混凝土試塊抽出PV軟管養(yǎng)護、拆模穿束制備預應力鋼絞線張拉鋼絞線移梁存放孔道壓漿測定試塊強度制作模板T梁預制施工工藝框圖(十四)T型梁梁安裝施工T型梁的安裝采采用SMLBB-120TT公路架橋機機進行架設。該架橋機的中支支腿和后支腿腿可前后移動動，根據(jù)需要要，移動支腿腿可架設30～50米梁。安裝示意見下圖圖。(1)架設方法法：在存梁場場用龍門吊裝裝車，運梁平平車將梁運至至架橋機尾部部，用SMLLB-1200T公路架橋橋機尾部取梁梁架設。a.運梁：用運運梁平車（YP-1660）運梁，從從存梁廠鋪設設運梁車軌道道至架橋機工工作面，龍門門吊起吊裝車車。施工時加加強軌道的養(yǎng)養(yǎng)護工作，使使軌道平順，牢牢固，消除三三角坑。運梁梁平車后端拖拖掛一節(jié)發(fā)電電車，以避免免長距離設置置電纜，梁與與平車間用鋼鋼絲繩與拉葫葫蘆捆扎結實實以保證運梁梁過程中的穩(wěn)穩(wěn)定，運梁平平車的主要技技術性能見“YP160型運梁平車車主要技術性性能表”，運梁車的的運梁如“運梁車運梁梁示意圖”所示：YP160型運運梁平車主要要技術性能表表性能型號適用梁重t軌距m重載速度m/min空返速度m/min爬坡能力電容量kWYP160≤160212.625.2≤5%25/301、發(fā)電車2、后運梁平車3、前運梁平車4、砼Ｔ梁1、發(fā)電車2、后運梁平車3、前運梁平車4、砼Ｔ梁1234運梁工況：發(fā)電車對前后運梁平車供電，運梁平車完成運梁運梁工況：發(fā)電車對前后運梁平車供電，運梁平車完成運梁運梁平車返回工況：前后運梁平車依次鉸接在發(fā)電車上，兩運梁平車反向高速返回運梁平車返回工況：前后運梁平車依次鉸接在發(fā)電車上，兩運梁平車反向高速返回運梁車運梁示意圖運梁車運梁示意圖b.吊梁：吊梁梁的關鍵點在在于選用安全全系數(shù)符合要要求的索具，千千斤繩的安全全系數(shù)不小于于10，鋼絲繩兜兜住梁底處須須加鋼板做的的轉角，對混混凝土及鋼絲絲繩均有保護護作用，另一一方面是要將將梁吊平，因因為制梁時的的預留孔不一一定很準確，或或者吊梁扁擔擔處千斤繩的的落點不一定定能一次做準準確，當?shù)醪徊黄綍r，可放放下重新移動動千斤繩在扁扁擔上的位置置即能解決問問題。(2)T梁架設設注意事項a.架設前對墩墩、臺支座墊墊層表面及梁梁底面清理干干凈，支承墊墊石用水灰比比不大于0.5的1∶3的水泥砂漿漿抹平，使其其頂面標高符符合圖紙規(guī)定定，抹平后水水泥砂漿在T梁架設前，必必須進行養(yǎng)護護，并保持清清潔。b.板式橡膠支支座上的構件件安裝溫度，符符合圖紙規(guī)定定?；顒又ё臉嫾惭b裝溫度及相應應的支座上、下下部分的縱向向錯位,符合圖紙規(guī)規(guī)定。c.預制梁就位位后妥善支承承和支撐，直直到現(xiàn)澆注或或焊接的橫隔隔梁強度足以以承受荷載。d.支承中心線線與T梁中心線重重合，其最大大水平方向的的偏差不得大大于2mm。e.安裝順序由由兩邊向中間間的程序架設設T梁。f.現(xiàn)澆橋面板板和橫隔板濕濕接縫時，橋橋面板和橫隔隔板接縫處必必須鑿毛，沖沖洗，以保證證新老混凝土土的結合。橫橫隔板接縫處處鋼筋的焊接接要確保焊接接質量。只有有當橋面板和和橫隔板接縫縫處的混凝土土達到標準強強度的70%以上，并采采用壓力擴散散措施后，方方可在其上運運梁。g.T梁吊運采采用兜托底起起吊法，不設設吊環(huán)，預制制時在梁底預預留穿兜底所所需活動底模模，同時在主主梁翼板上的的對應位置預預留穿索孔洞洞。(十五)支座安安裝架梁前先對全橋橋進行一次測測量，放出墩墩臺十字線和和支承墊石的的十字線，對對各墊石的標標高進行測量量，在十字線線與標高均符符合要求的情情況下才能架架梁，支座按按十字線的位位置準確放置置，觀察支座座對位的人在在梁平移進嚴嚴禁站在梁下下，待梁縱橫橫移動基本到到位，起動吊吊索落梁至梁梁底面離支座座面10cm左右，停停穩(wěn)后再到支支座旁過，通通過準確對位位后落梁。(十六)橫隔板板施工每一跨第一片的的T梁安裝就位位后，立即用用方木在蓋梁梁上對梁片作作臨時支撐，第第二片T梁安裝就位位后立即將橫橫隔板預埋筋筋與第一片梁梁的預埋筋焊焊接好以策安安全。橫隔板底、側模模均采用鋼模模，底模安裝裝方法采用兜兜底吊模，側側模采用對拉拉螺桿拉緊。安安裝示意圖如如下：8.2.8橋橋面及附屬施施工(一)橋面鋪裝裝本橋橋面鋪裝厚厚度8厘米，為C40防水混凝土土。(1)為使橋面面鋪裝與下面面的構件緊密密結合，對橋橋面鋪裝下面面的混凝土鑿鑿毛，并用高高壓水沖洗干干凈。(2)采取措施施保證鋼筋網(wǎng)網(wǎng)位置正確和和保護層厚度度。澆注混凝凝土時，施工工人員及機具具不得踩踏鋼鋼筋網(wǎng)。(3)澆注橋面面混凝土前，在在橋面范圍內內布點測量高高程，以確定定澆注后的鋪鋪裝厚度。橋橋面鋪裝宜在在全橋寬上同同時進行，并并預留好伸縮縮縫的工作槽槽。(4)混凝土的的鋪設要均勻勻，鋪設的高高度略高于完完成的橋面標標高，用振動動器壓實，用用整平板整平平。(5)橋面鋪裝裝的最終整修修工作，包括括抹平及清理理。在修整前前要清除所有有的表面自由由水，但不能能用水泥、石石粉或砂子來來吸收表面水水分。(6)一段橋面面鋪裝修整完完成并在其收收漿、拉毛后后，盡快予以以覆蓋和進行行養(yǎng)生。(7)為了與上上層瀝青混凝凝土路面良好好結合，鋪裝裝混凝土的表表面要拉毛。(8)橋面混凝凝土使用防水水混凝土，其其施工嚴格按按防水混凝土土的要求進行行控制。(9)橋面鋪裝裝標高及平整整度控制橋面鋪裝標高及及平整度控制制是保證最后后路面質量的的關鍵，如果果標高控制的的不好，影響響路面攤鋪厚厚度；如果平平整度控制得得不好，則影影響到橋面路路面的攤鋪質質量，直接影影響到高速行行車的舒適度度，具體控制制如下：a.將橋單幅縱縱向劃為兩幅幅施工，縱向向施工有利于于保證縱向平平整度，每5米測量設置置高程控制點點。b.采用端控制制板控制，控控制板采用2cm厚30cm寬，1.0到1.5米長，下設設可調控螺栓栓腳，可進行行高程調節(jié)，也也可跨越橋面面鋪裝鋼筋。每每一幅施工時時在兩側按上上控制板，并并將高程調到到施工設計標標高（考慮砼砼收縮），并并用6米直尺檢查查平整度。c.砼施工完后后，在修整拉拉毛前，先用用一鋼筒滾擠擠，鋼滾筒一一般較重，兩兩端放在控制制板上，將高高出部分滾擠擠到前面較低低處，較低的的補漿再滾擠擠，經(jīng)反復幾幾次后再用6米直尺檢查查，不滿足再再用長鋼刮尺尺刮，然后用用鋼滾筒滾擠擠，符合要求求后拉毛處理理。(二)伸縮縫施施工大橋的伸縮縫采采用80型、160型伸縮裝置置，施工時按按以下要求進進行：(1)伸縮縫由由甲方提供合合格的產(chǎn)品，在在橋面鋪裝時時預留好工作作槽。(2)伸縮縫預預先在廠家裝裝好，由專門門的設備包裝裝后運到工地地。出廠前，生生產(chǎn)廠家按圖圖紙要求的安安裝尺寸，用用夾具固定，以以便保持圖紙紙需要的寬度度，并分別標標出質量、吊吊點位置。(3)伸縮縫的的安裝在生產(chǎn)產(chǎn)廠家提供的的夾具控制下下進行。安裝裝前，對上部部構造端部間間的空隙寬度度和預埋鋼筋筋的位置進行行檢查，并將將預留凹槽內內混凝土打毛毛，清掃干凈凈；根據(jù)廠家家提供的安裝裝溫度或溫度度范圍，查驗驗實際氣溫與與安裝溫度是是否相符，如如有出入，則則調整伸縮裝裝置的安裝寬寬度。(4)為保證平平整度，伸縮縮縫一般在路路面抗滑層施施工完成后才才施工，路面面與混凝土連連接處用3米直尺檢查查，不合要求求的路面給予予切除，用伸伸縮混凝土一一起補平，施施工時在預留留凹槽內劃出出伸縮裝置定定位中心線和和標高，用起起重機將伸縮縮裝置吊入預預留凹槽內，為為確保伸縮縫縫與路面平整整度一致，行行車時不出現(xiàn)現(xiàn)跳車現(xiàn)象，必必須使伸縮裝裝置準確就位位。為了保證證伸縮縫準確確就位，采用用3米長槽鋼（用用3米直尺檢查查有無變形）每1米到2米布置一根，當用3米或6米直尺檢查伸縮縫與路面平整度在規(guī)范要求范圍內時，再將槽鋼與伸縮縫夾具焊接，將伸縮縫固定，再將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后在混凝土施工時方可松開夾具，以防止異外情況引起變形。(5)安裝伸縮縮裝置的最后后一道工序是是在槽口上立立模板澆注混混凝土。模板板嚴密無縫，防防止混凝土進進入控制箱內內，同時，也也不允許將混混凝土濺灑在在密封橡膠件件上，如果發(fā)發(fā)生上述現(xiàn)象象立即予以清清除。在邊梁梁、控制箱及及錨固板周圍圍的混凝土務務必振搗密實實，混凝土整整平時，每50cm為單位進行行刮平（采用用3米刮尺），并并采用3米直尺檢查查，高低不能能超過±1mm,高刮低補，直直至全部達到到要求，并及及時進行養(yǎng)護護。(三)防護欄施施工護欄是橋梁重要要的形象構造造之一，線形形優(yōu)美、混凝凝土里實外美美、扶手鋼板板及鋼管色澤澤統(tǒng)一在很大大程度上可以以起到畫龍點點睛的作用，因因此要花大力力氣搞好。做做好護欄的幾幾項重要工作作有：測量放放線、模板加加工、模板支支立、混凝土土搗固、扶手手鋼板及鋼管管制作安裝。(1)橋梁的鋪鋪裝完成后，對對整橋進行一一次中線和高高程貫通測量量，按貫通測測量調整后的的數(shù)據(jù)進行護護欄放樣，直直線每20m、曲線每100m放出一個個基準點，立立好模板后用用基準點對模模板進行仔細細檢查，符合合要求后才能能澆注混凝土土，以保證線線型準確。(2)模板加工工：模板由專專業(yè)的金屬結結構廠加工，加加工前對鋼板板的內表面進進行一次打磨磨，使其表面面光潔度、平平整度達到理理想水平。涂涂上防銹劑后后再進行下一一步加工。模模板的結構尺尺寸必須符合合設計要求，縱縱向的裝配精精度較高。(3)模板支立立：立模的難難點在于底部部梁片混凝土土與模板縱向向接頭的嚴密密性，立模時時模板縱向接接縫間鑲嵌防防水橡膠條，與與梁頂?shù)慕涌p縫用滑石粉1107膠泥填填塞，以保證證模板不漏漿漿。(4)混凝土搗搗固：要保證證護欄混凝土土有良好的表表面質量，不不僅要求混凝凝土的配合比比、粗細骨料料的級配、混混凝土的坍落落度以及砂率率等指標符合合要求，搗固固也十分重要要。施工時分分層澆注，逐逐層振搗，上上層搗固要插插入到下層55～10cm，同同時要根據(jù)搗搗固時表面泛泛漿、模板縫縫滲透等準確確判斷振搗時時機，做到既既不欠搗也不不過振，現(xiàn)場場常出現(xiàn)過振振的現(xiàn)象，影影響表面質量量。(5)護欄混凝凝土分段澆筑筑，分段長度度控制在7～10米為宜，澆澆筑混凝土時時，注意對各各類預埋件位位置的保護，同同時不得漏埋埋。(6)護欄扶手手鋼板及鋼管管、法籃盤必必須經(jīng)過除銹銹處理后，統(tǒng)統(tǒng)一噴鋅噴成成澄色，噴涂涂層的外觀質質量，色澤均均勻，不起皮皮，不鼓包，無無大熔滴、裂裂紋和掉塊及及其它影響使使用質量的缺缺陷；噴鋅用用的金屬質量量，符合GB4700-64《鋅分類及及技術要求》的的有關規(guī)定。(7)兩側鋼筋筋混凝土組合合式護欄及中中央分隔帶兩兩側鋼板護欄欄在伸縮縫處處必須斷開。9確保保工程質量的的措施質量目標：創(chuàng)xxx高速公路優(yōu)優(yōu)良工程，樣樣板工程。9.11組織措施(1)提高全員員質量意識。市市場競爭優(yōu)勝勝劣汰，質量量是企業(yè)賴以以生存的關鍵鍵。廣泛深入入地開展質量量教育，提高高各級領導和和參戰(zhàn)全體職職工對創(chuàng)優(yōu)質質工程的思想想認識，充分分發(fā)揮每個職職工的主動性性和積極性，做做好本職工作作，促使施工工工程質量的的提高。(2))建立和健全全質量管理體體系。編制項項目質量計劃劃，建立經(jīng)理理部、隊二級級質量管理體體系，充分發(fā)發(fā)揮質量管理理小組的職能能作用，做到到責任到人，定定點定人定責責，實行施工工質量掛牌承承包，按照設設計和規(guī)范要要求制定各工工藝、各工序序質量標準，保保證施工有標標準，檢查有有依據(jù)，使整整個施工過程程處于均衡、穩(wěn)穩(wěn)定、連續(xù)的的受控狀態(tài)，確確保各梁體一一次達優(yōu)。(3))成立創(chuàng)優(yōu)領領導小組。經(jīng)經(jīng)理部、隊二二級分別成立立創(chuàng)優(yōu)領導小小組，經(jīng)理、隊隊長分別擔任任二級創(chuàng)優(yōu)小小組組長，經(jīng)經(jīng)理部總工程程師、隊技術術主管擔任副副組長，成員員由施工、機機械、安監(jiān)、工工程部、試驗驗、物資等人人員組成。積積極開展全面面質量管理活活動，保部優(yōu)優(yōu)省優(yōu)，爭創(chuàng)創(chuàng)國優(yōu)，明確確公司、經(jīng)理理部、隊三級級領導小組職職責。定期和和不定期深入入現(xiàn)場指導施施工，改善施施工工藝，及及時檢查、發(fā)發(fā)現(xiàn)并解決問問題。(4))成立各級專專門負責工程程質量的部門門。經(jīng)理部設設質檢部及專專職質檢工程程師，工班設設質檢員，負負責施工過程程中的質量管管理和檢查，要要根據(jù)項目的的規(guī)模、特點點制定相應的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和和詳細的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施并成立立相應的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)攻關小組。(5)加強技術術學習和質量量培訓工作。經(jīng)經(jīng)理部要有計計劃、有系統(tǒng)統(tǒng)的組織參戰(zhàn)戰(zhàn)全體員工學學習高速公路路有關的技術術標準、規(guī)定定、規(guī)程、規(guī)規(guī)則和細則，并并進行技術考考核及教育培培訓，全面掌掌握本崗位的的操作規(guī)程和和質量標準的的內容、實施施步驟，嚴格格按照“貫標”要求組織施施工，確保工工程質量。(6))加強技術管管理，強化工工序質量意識識。我公司選選派有豐富施施工經(jīng)驗的技技術管理人員員和施工隊伍伍參加工程建建設，為按期期完成工程任任務提供強有有力的技術保保證。要求對對各施工工序序詳細技術交交底和嚴格的的質量控