全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書考試考卷及參考答案(1)(完整版)

全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書考試考卷及參考答案(1)（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修改使用,可編輯歡迎下載）

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2005-2021年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書考試考卷及參考答案（精選考試重點(diǎn)版！?。。I(yè)務(wù)試卷I

一．單項(xiàng)選擇題

1.我國(guó)政府對(duì)貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊(cè)備案制，

簡(jiǎn)化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國(guó)僅對(duì)在中國(guó)境內(nèi)由（B）實(shí)行

注冊(cè)備案制度。

A.國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

B．外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

C．國(guó)外投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)D．外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)

2.在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理

企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（B）。

A．貨運(yùn)代理合同

B．倉(cāng)儲(chǔ)合同

C．運(yùn)輸合同

D．租船合同

3.我國(guó)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國(guó)

外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2日”。

A公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于（D）

向銀行提交相關(guān)單據(jù)。

A．5月25日

B．5月31日

C．6月1日

D．6月2日4.我國(guó)A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF

貿(mào)易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折

扣2%，以下對(duì)該國(guó)際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（B）。

A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAI

B．USD30/MTCIFD2%SINGAPORE

C．USD30/MTCIFC2%SHANGHAI

D．USD30/MTCIFC2%SINGAPORE

5.我國(guó)對(duì)貨物出入境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是（D）。

A．海關(guān)總署

B．商務(wù)部來源：examda

C．衛(wèi)生部

D．質(zhì)檢總局

6.物流信息系統(tǒng)包括GIS,POS，TPS,RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是

（D）。

A．事務(wù)處理系統(tǒng)

B．銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)

C．地理信息系統(tǒng)

D．射頻識(shí)別系統(tǒng)

7.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為

“TOORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)由（B）首先背書。

A．承運(yùn)人

B．托運(yùn)人

C．收貨人

D．通知人

8.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到

門、門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)和站到站等。海運(yùn)集拼經(jīng)營(yíng)人通常采用的交接方式是（C）。

A．門到門

B．場(chǎng)到場(chǎng)

C．站到站

D．門到場(chǎng)

9.國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（B）類型集裝箱。

A．GP箱

B．OT箱來源：考試大的美女編輯們

C．RF箱

D．TK箱

10.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于（C）類的危險(xiǎn)品。

A．爆炸品

B．氣體

C．易燃液體

D．有毒物質(zhì)

11.在國(guó)際海上航次租船合同中，通常都會(huì)約定承租人的責(zé)任終止條款和船舶出租人的留置權(quán)條款。承租人責(zé)任終止條款是指（B），就可以免除進(jìn)一步履行租船合同的責(zé)任。

A．承租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后

B．承租人在卸貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后

C．出租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后

D．出租人在缷貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后

12.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算（B）。

A．速遣費(fèi)

B．滯期時(shí)間

C．船舶受載期

D．宣載期

13.金康94合同規(guī)定，如裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在中午12點(diǎn)之前（包括12點(diǎn)）遞交，裝卸時(shí)間從下午1點(diǎn)起算，如通知書在12點(diǎn)之后遞交，裝卸時(shí)間從（A）上午6點(diǎn)起算。

A．下一個(gè)工作日

B．下一個(gè)日歷日

C．下一個(gè)良好天氣日

D．下一個(gè)連續(xù)日

14.航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（A）。

A．裝卸時(shí)間

B．受載期

C．租船合同期限

D．宣載期

15.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中法國(guó)戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（D）。

A．LHT

B．KIX

C．NRT

D．CDG

16.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，操作代碼PER的中文全稱是（B）。

A．栓掛貨物

B．鮮活易腐貨物

C．貴重物品

D．僅限貨機(jī)

17.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母（D）打頭。

A．J

B．A

C．F

D．P

18.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，表示指定商品運(yùn)價(jià)的類別代碼是（C）。

A．Z

B．C

C．M

D．N

19.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示（C）。

A．無聲明價(jià)值

B．貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書

C．運(yùn)費(fèi)到付

D．航空貨運(yùn)單

20．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（B）。

A．HAWB

B．MAWB

C．B/L

D．SLI

21.下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“Amountofinsurance”一欄的說法正確的是（A）。

A．如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額

B．如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白

C．如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白

D．此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價(jià)值

22.我國(guó)與俄羅斯邊境鐵路線的國(guó)內(nèi)過境站是（A）。

A．滿洲里

B．阿拉山口C．集安

D．二連浩特

23.在國(guó)際道路貨物運(yùn)輸中，車輛抵達(dá)邊境口岸時(shí)應(yīng)向國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)遞交相關(guān)單證，但這些單證不包括（D）。

A．司機(jī)的國(guó)際駕駛證

B．國(guó)際道路貨物運(yùn)單

C．國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證

D．國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志

24.以下（D）不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本按條件。

A．至少采用兩種運(yùn)輸方式

B．至少涉及兩個(gè)國(guó)家

C．簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同

D．采用一種運(yùn)輸方式

25.根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（D）。

A．5SDR

B．4SDR

C．3SDR

D．2SDR

二．判斷題(答案是的填A(yù),不是的填B)

26.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營(yíng)秩序。（B）

27.根據(jù)我國(guó)《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實(shí)施民事法律行為。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實(shí)施民事法律行為，貨主對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行為承擔(dān)民事責(zé)任。（A）

28.如果在貨物買賣合同中載明“CIFLanded”,則表示買賣雙方對(duì)貨物在缷貨港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。（B）

29.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受益人出具，對(duì)收貨人的填寫需做成以申請(qǐng)人的名稱為抬頭，且必須將發(fā)票幣別做成與信用證相同幣種，但無須簽字。（A）

30.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（A）

31.報(bào)關(guān)企業(yè)與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊(cè)登記后，就可以在中國(guó)館境內(nèi)各個(gè)口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點(diǎn)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。（A）

32.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）通常就是指這四種箱型。（B）

33.集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。它是根據(jù)計(jì)劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。

（B）

34.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人。（A）

35.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際

裝船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期為5月11日，由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不接受這

種提單。（B）

36.美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國(guó)港口24小時(shí)，應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。（A）

37.在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（A）

38.船舶通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（B）

39.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點(diǎn)后，船舶承租人或其代理人向船長(zhǎng)或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。（B）

40.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，國(guó)際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可以直接手寫填入。（B）

41.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按正票貨物計(jì)收。（A）

42.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。（B）

43.凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值超過1000美元的物品，都屬于國(guó)際航空貨物中的貴重貨物。（A）

44.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的等級(jí)貨物，則使用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（B）

45.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容做出變更。（A）

46.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。

（A）

47.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。（A）

48.目前，我國(guó)國(guó)際集裝箱道路運(yùn)價(jià)通常采取計(jì)程運(yùn)價(jià)、計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)和包箱運(yùn)價(jià)等多種計(jì)價(jià)方式。（A）

49.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。（A）

50.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人除了對(duì)

自己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言，還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

（A）

三．多項(xiàng)選擇題

51.我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（ABC）

A．自然災(zāi)害

B．火災(zāi)或爆炸C．共同海損

D．海盜行為

52在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（A）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

A．海牙規(guī)則

B．維斯比規(guī)則

C．漢堡規(guī)則

D．中國(guó)海商法

53.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（BCD）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。

A．LIFO

B．FILO

C．FIO

D．FIOST

54.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國(guó)家是（ABD）。

A．日本

B．澳大利亞

C．哥倫比亞

D．新加坡

55.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（ABCD）。

A．一線兩點(diǎn)、一端甩掛

B．循環(huán)甩掛

C．駝背/滾裝運(yùn)輸

D．一線兩點(diǎn)、兩端甩掛

業(yè)務(wù)試卷II

一．問答題

1．什么事第一方物流，第二方物流和第三方物流？

答：第一方物流：(1PL)指賣方，生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)。主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了其自身生產(chǎn)和銷售的需要而進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)與管理。

第二方物流：指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)。核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理。

第三方物流：

我國(guó)最新的定義是：接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式

根據(jù)我國(guó)《物流術(shù)語》界定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)

務(wù)模式屬于第三方物流。FIATA“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸）相關(guān)的服務(wù)，即貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)、和與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)及單證等服務(wù)。

2．什么是大陸橋運(yùn)輸？

答：所謂大陸橋運(yùn)輸，是指使用橫貫大陸的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式。

二．計(jì)算題

1.我國(guó)A貨主委托國(guó)際貨運(yùn)代理人B辦理一票海運(yùn)集裝箱貨物出口事宜，該票

貨物的積載因數(shù)是1.6立方米/噸，總重為60噸。A貨主向國(guó)際貨運(yùn)代理人B咨詢，如將該票貨物裝于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱1C箱中，共需要幾個(gè)1C箱。（已知IC集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為28立方米）。請(qǐng)計(jì)算：

（1）1個(gè)IC箱中最多可裝多少噸貨物？

答：最多可裝21.5噸貨物

（2）1個(gè)IC箱中最多可裝多少噸該票貨物？

答：可裝15噸貨物

（3）總共需要幾個(gè)IC箱子裝運(yùn)該票貨物？

答：本批貨物共計(jì)60噸/96立方米，至少要4個(gè)IC箱

2.Routing,BEIJING,CHINA(BJS)TONEWYORK,USA

Commodity:SHEEP

GrossWeight:270kgs

Dimensions:240x120x60CM

ApplicablePublishedRates:

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGS

NEWYORKUSM420.00

N64.46

4546.34

10045.19

30041.86

注：經(jīng)查，此時(shí)運(yùn)價(jià)構(gòu)成形式為150%oftheNormalGCR

計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)

Volume:240x120x60CM=1728000CM3

VolumeWeight:1728000CM3/6000CM3/KG=288KGS

ChargeableWeight:288KGS

ApplicableRate：150%xGCR64.46CNY/KGS=CNY96.69/KGS

WeightCharge:96.69X288=CNY27846.72

三．案例分析題

1.我國(guó)A公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批瓷器，A公司按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)文件寄交買方，要求買方支付貨款，買方按要求辦理了付款手續(xù)。當(dāng)買方收到貨物后隨來函向A公司提出索賠，理由是貨物在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損壞，且買賣雙方均未投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

請(qǐng)分析：

（1）A公司是否有權(quán)拒絕買方的索賠？理由是什么？考試大

答：A公司有權(quán)拒絕買方的索賠。CFR貿(mào)易術(shù)語意味貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，賣方的責(zé)任終了，貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)移到買方。因此貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的所有滅失和損壞賣方不負(fù)責(zé)任。

（2）A公司是否有義務(wù)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？理由是什么？

答：A公司沒有義務(wù)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。CFR貿(mào)易術(shù)語由貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)組成，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由買方辦理，因此A公司無投保義務(wù)。

2.大連A國(guó)際貨運(yùn)代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，并負(fù)責(zé)將兩個(gè)集裝箱貨物從大連經(jīng)印度孟買運(yùn)至新德里。A國(guó)際貨運(yùn)代理公司分別與B船公司和C鐵路運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，貨物裝船后B船公司簽發(fā)清潔海運(yùn)提單。貨物在孟買港卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)集裝箱外表損壞，A國(guó)際貨運(yùn)代理公司在當(dāng)?shù)氐拇砣藢⒇浳锿ㄟ^鐵路運(yùn)往新德里前，已告知C鐵路運(yùn)輸公司。當(dāng)集裝箱到達(dá)新德里后，收貨人發(fā)現(xiàn)外表損壞的集裝箱內(nèi)的貨物嚴(yán)重受損，根據(jù)本案例，試回答以下問題：

（1）A國(guó)際貨運(yùn)代理公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？

答：A國(guó)際貨運(yùn)代理公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)锳是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，以承運(yùn)人的身份與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，所以應(yīng)對(duì)自大連至目的地新德里的全程運(yùn)輸

負(fù)責(zé)，對(duì)貨物的損壞承擔(dān)責(zé)任。

（2）B船公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：B船公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)锽公司作為海運(yùn)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，在貨物裝船后簽發(fā)了清潔提單。在卸貨港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物殘損，船公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

（3）C鐵路運(yùn)輸公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？來源考試大

答：C鐵路運(yùn)輸公司無責(zé)任。因?yàn)樨浳镌诮唤o鐵路公司前已經(jīng)損壞，A公司的代理人也通知了鐵路公司。鐵路公司對(duì)貨物殘損無責(zé)任。

四．操作題

1.請(qǐng)列出海運(yùn)出口貨運(yùn)代理委托書大致包括的事項(xiàng)。

答：出口貨運(yùn)代理委托書一般應(yīng)包括：來源考試大

（1）委托人公司名稱、經(jīng)辦人名稱、地址、聯(lián)絡(luò)、、郵箱；

（2）貨物名稱、（如系危險(xiǎn)品應(yīng)注明國(guó)際危規(guī)等級(jí)、聯(lián)合國(guó)編碼、頁碼；超重超長(zhǎng)貨物的詳細(xì)件數(shù)、重量和尺碼）包裝、件數(shù)、重量、尺碼和貨物備妥時(shí)間；

（3）裝貨港、卸貨港；裝運(yùn)期、信用證有效期；

（4）發(fā)貨人、收貨人、通知人名址；

（5）對(duì)船公司、裝船、船證等的特殊要求；

（6）其他

2.根據(jù)以下信息填寫航空貨運(yùn)單。

從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)往日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)一批寵物狗，沒有運(yùn)輸聲明價(jià)

值，托運(yùn)人沒有辦理貨物保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付，計(jì)費(fèi)重量是60公斤，請(qǐng)?jiān)谙铝胸涍\(yùn)單標(biāo)注的數(shù)字中填入相應(yīng)答案。

（為節(jié)省篇幅，運(yùn)單表格從略）

(1)AccountingInformation:BYCHEQUE

(2)DeclaredValueforCarriage:NVD

(3)AmountofInsurance:XXX

(4)ChargeableWeight:60KGS

(5)OtherCharges:FREIGHTPREPAID

2021國(guó)際貨運(yùn)代理考試《貨代英語》

一．單項(xiàng)選擇題

1.Therearesomerisksinmultilateraltrade.Theymainlyinclude

economicriskandpoliticalrisks.Economicriskdonotincludetheriskof(D).

A．insolvencyofthebuyer

B．failureofpaymentbybuyer

C．exchangerate

D．confiscationoftheimporter’scompany

2.thescopeoffreightforwarder’sserviceonbehalfoftheconsignor

normallydoesnotinclude(A)whentheconsignorhasmadeasalescontractwiththebuyerundertheFOBterms

A．a(chǎn)rrangingcargoinsuranceforseacarriage

B．takingdeliveryofthegoodstothecarrier

C．a(chǎn)rrangingexportcustomsclearance

D．packingthegoods

3.AccordingtoINCOTERMS2000,（B）meansthatthesellerdeliverswhen

thegoodspasstheship’srailatthenamedportofshipments.

A．FCA

B．FOB

C．DDP

D．CPT

4.AccordingtoUCP600,iftheL/Cstipulatesthatshipmentdateis“onoraboutMay15,2021”,thegoodscanbeshipped(C).

A．fromthe1sttothe30th

B．fromthe15thtothe30th

C．fromthe10thtothe20th

D．fromthe1sttothe15th

5.TheAllRisksinPICCOceanMarineCargoClausesdoesnotcovertherisksof(C).

A．heavyweather

B．earthquake

C．strike

D．hookdamage

6.Whichofthefollowingsbestindicatesthetotalquantityofcargothevesselloaded?(D)

A．Nettonnage

B．registeredtonnage

C．Grosstonnage

D．Deadweight

7.(B)servicehasnofixeditineraryorscheduleandisoperatedonanyrouteaccordingtosupplyanddemandoftheshippingmarket.

A．Line

B．TrampC．NVOCC

D．Non-conferencelines

8.AccordingtoUCP600,billofladingmaynowallow(D)providedthattheentirecarriageiscoveredbyoneandthesamebilloflading.

A．a(chǎn)ftertheexpirydateofcredit

B．a(chǎn)fterthedateofshipment

C．partialshipment

D．transshipment

9.Whichofthefollowingsisoneofthecharacteristicsofsettlementbylettersofcredit?(B)

A．seller’sliabilitiesforpayment

B．L/Cisadocumenttransaction

C．buyer’sliabilitiesforpayment

D．L/Cisacargotransaction

10.WhenthechartererusesmoretimethantimestipulatedinavoyageC/Ptoloadhiscargo,theship-ownerisentitledto(C).

A．overtime

B．dispatch

C．demurrage

D．deadfreight

11.TheCMRconventionistheconventiononcontractforInternationalcarriageofgoodsbyroad,accordingtoCMR,thecarrierisnotresponsiblefor(C).

A．neglectofhisservants

B．neglectofthepersonswhoseserviceshemakesuseof

C．neglectoftheconsignor

D．omissionsoftheagents

12.Totheindividualconsignor,theconsolidatoristhe(B).

A．a(chǎn)gent

B．carrier

C．consignee

D．broker

13.Indesigningalogisticalsystem,adelicatebalancemustbemaintainedbetweentransportationcostand(C).

A．management

B．informationflow

C．servicequality

D．servicequantity

14.(B)isalumpsumrateforthecarriageofacontainerloadedwithaparticularcommodityinmarinecontainertransportation.

A．CIF

B．CBR

C．BAFD．CAF

15.Theseawaybillisoneofthedocumentsincargotransportanditservesas(B).

A．evidencecontractofcarriageofgoodsbyrail

B．evidencecontractofcarriageofgoodsbysea

C．evidencecontractofcarriageofgoodsbyroad

D．evidencecontractofcarriageofgoodsbyair

二．判斷題

16.OneoftheWTObasicfunctionsistoactasaforumforongoingmultilateraltradenegotiations.(A)

17.TheforwardersshouldalwaysbookspacewiththeselectedcarrieronbehalfoftheconsignorwhentheconsignorhadmadeasalescontractwiththebuyerundertheFOBterm.(B)

18.AccordingtoUCP600,thecommercialinvoicemustbemadeoutinthesame

currencyastheL/C．(A)

19.AccordingtoINCOTERMS2000,FCAmeansthatthesellerdeliversthegoods

tothecarriernominatedbytheselleratthenamedplace.(B)

20.Sightcreditsmeanthattheissuingbankeffectspaymentornegotiation

immediatelyuponreceiptofthedraftsand/orotherdocumentsthatareinconformitywiththecreditstipulations(A)

21.Duringtheperiodoftimecharter,thechartererisliableforcostdirectly

connectedwiththeuseoftheship,suchasbunkercosts,crewwagesandprovisions.(B)

22.WhentheL/Csimplystipulatesanexpirydatewithoutashipmentdate,which

meansthesetwodatesarethesame.(A)

23.AccordingtoUCP600,datainadocumentmustnotconflictwithdatainany

otherstipulateddocumentortheL/C．(A)

24.StraightB/Larethosecoveringshipmentsbetweendirectportsofloadingand

discharge.(B)

25.BAF,CAFandportcongestionsurchargesarenormallyleviedbytheport

authoritiesinmarinecontainertransportation.(B)

26.InstituteCargoClausesCcoverslossofordamagetocargocausedby

earthquake.(B)

27.Multimodaltransportcanreducetheriskoflossofordamagetocargo.(B)

28.Ininternationalaircargotransportation,SpecialCommodityRatesareonly

applicabletonamedtypesofcargo,thereforetheyarealwaysmuchhigherthanGeneralCargoRates.(B)

29.AccordingtoIncoterms2000,CFRmeansthattheriskoflossofordamageto

thegoodsistransferredfromthesellertothebuyerwhenthegoodspasstheship’srailatthenamedportofdestination.(B)

30.Networkdesignisaprimaryresponsibilityoflogisticalmanagementsinceafirmfacilitystructureisusedtoshipproductsandmaterialstocustomers.(A)

三．多項(xiàng)選擇題

31.Whenthefreightforwarderprovidesservicesonbehalfofthe

exporter,hewouldstudytheprovisionsoftheL/CandallGovernment

regulationsapplicabletotheshipmentofgoodsinthe(ABC).

A．countryofexport

B．countryofimport

C．transitcountry

D．a(chǎn)llcountries

32.AccordingtoINCOTERMS2000,thegroupsoffollowingtradeterms(A)

canbeusedforseaandinlandwaterwaytransport.()

A．CFR/CIF

B．CPT/CIP

C．FOB/FCA

D．CIF/CIP

33.InstituteCargoClauseBcoverslossofordamagetocargocaused

by(ABCD).

A．fireorexplosion

B．volcaniceruption

C．collisionofvessel

D．lightning

34.Currency,differencetypesofmultimodaltransportoperation

involvingdifferentcombinationaretakingplace.Thefollowingcombination

areinvolvingseatransport.(AC).

A．sea/air

B．rail/road

C．landbridge

D．a(chǎn)ir/road

35.Inmarinetimecharteringbusiness,thechartererisresponsibleforcostssuchas(ABC).

A．bunker

B．portcharges

C．canaltolls

D．provisions

36.Anapplicantisthepartywhoappliestothebankforopeningaletterofcredit.Itusuallyreferstothe(AC)inthesalescontract.

A．buyer

B．seller

C．importer

D．exporter

37.Normallythemarinebillsofladingcontainsomemainelementssuchas(ABC).

A．portofloadinganddischarge

B．dateofissuance

C．paymentoffreight

D．timeofdelivery

38.Thewords(ABD)applyingtoanydateorperiodinthecreditreferringtoshipmentwillbeunderstoodtoincludethedatementione．

A．until

B．from

C．a(chǎn)fter

D．to

39.Confirmeddocumentarycreditisonethatcontainstheguaranteeofpaymenttothebeneficiarybythe(BC).

A．buyer

B．issuingbank

C．confirmingbank

D．a(chǎn)dvisingbank

40.Pleasepointoutwhichofthefollowingstatementsareright.(A

C)

A．Orderprocessingisoneofareasoflogisticalwork.

B．Orderprocessingisnotoneofareasoflogisticalwork.

C．Transportationisoneofareasoflogisticalwork

D．Transportationisnotoneofareasoflogisticalwork

四．完形填空題

The(41A-voyagechartering)meansthattheshipownerpromisestocarryonboardaspecificshipaparticularcargoforasingleorseveralvoyagesfromoneormoreloadingportstooneormoredischargingports.The

paymentpaidbythecharterertotheshipownerforcargotransportbyseaiscalled(42D-freight)andthecontactmadebyshipownerandchartereriscalledavoyagecharterparty.Underavoyagecharterparty,theactualoperationofthevesselislefttothe(43C-shipowner).Therearetheprovisionforthe(44B),demurrageanddispatchmoneyetc.,inthevoyagecharter.Therearemorestandardformsofvoyagecharterpartiesthananyotherformofcontractofcarriage.(45D-GENCON)isthemostpopularandwidelyusedgeneralpurposevoyagecharterpartyonaglobalbasisfornumeroustypesofcargoes.

41.A．voyagechartering

B．timechartering

C．bareboadchartering

D．TCT

42.A．commission

B．deadfreight

C．hire

D．freight

43.A．a(chǎn)gent

B．broker

C．shipowner

D．charterer

44.A．delivery

B．laytime

C．off-hire

D．redelivery

45.A．BALTIME

B．BARECON

C．NYPE

D．GENCON

AccordingtoChina’sMaritimeCode,theresponsibilitiesofthecarrierwithregardtothe(46B-containerizedgoods)coverstheentireperiodduringwhichthecarrierisinchargeofthegoods,startingfromthetimethecarrierhastakenoverthegoodsatthe(47A-portofloading),untilthegoodshavebeendeliveredatthe(48B-portofdischarge).Theresponsibilityofthecarrierwithrespectto(49A-non-containerized

goods),coverstheperiodduringwhichthecarrierisinchargeofthegoods,startingfromthetimeofloadingofthegoodsontotheshipuntilthetime

thegoodsaredischarged(50D-fromtheship).Duringtheperiodthecarrierisinchareofthegoods,thecarriershallbeliableforthelossofordamagetothegoods.

46.A．non-containerizedgoods

B．containerizedgoods

C．bulkgoods

D．dangerousgoods

47.A．portofloading

B．portofdischarge

C．ship’srail

D．a(chǎn)longsideship

48.A．portofloading

B．portofdischarge

C．ship’srail

D．a(chǎn)longsideship

49.A．non-containerizedgoods

B．containerizedgoods

C．bulkgoods

D．dangerousgoods

50.A．fromcontaineryard

B．fromCFSC．fromthedoor

D．fromtheship

英語試卷II

一．英譯漢

1.L/C信用證

2.BookingSpace訂艙

3.InlandWaterwayTransport內(nèi)河運(yùn)輸

4.IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

5.OrderProcessing訂單處理

6.CAF貨幣貶值附加費(fèi)

7.InherentViceoftheGoods貨物的內(nèi)在缺陷

8.UCP跟單信用證統(tǒng)一慣例

9.DocumentofTitle所有權(quán)證書,物權(quán)證書

10.GENCONForm金康租約格式

二．漢譯英

1.國(guó)際貿(mào)易InternationalTrade

2.貨運(yùn)代理人FreightForwarder

3.貨物滅失或損壞CargoLossorDamage

4.物流管理LogisticsManagement

5.路橋運(yùn)輸LandBridgeTransportation

6.推定全損ConstructiveTotalLoss

7.保險(xiǎn)憑證Insurancecertificate

8．不可撤銷信用證IrrevocableLetterofCredit

9.記名提單StraightBillofLading

10.提貨單DeliveryOrder

一．英文單證操作題

SALESCONTRACT

CONTRACTNO.:CH2021501

DATE:FEBRUARY15，2021

THESELLERS:SHANGHAIAAAIMPORTANDEXPORTCO.,LTD．

THEBUYERS:SINGAPOREBBBTRADINGCO.,LTD．

GOODS:100%COTTONSHIRT

QUANTITY:200CARTONSOF40PCSEACH,TOTALWEIGHT20000KGS,TOTALMEASUREMENT28CBM

PRICETERMS:CIFSINGAPOREUSD2000EACHCARTON

AMOUNT:USD400,000.-

TIMEOFSHIPMENT:TOBESHIPPEDONORABOUTAPRIL10，2021

LOADINGANDDISCHARGEPORTS:FROMSHANGHAI,CHINATOSINGAPORE

PARTIALSHIPMENTANDTRANSSHIPMENT:NOTALLOWED

INSURANCE:TOBEEFFECTEDBYTHESELLERFOR110PCTOFCIFVALUE

AGINSTALLRISKSANDWARRISKASPERCICOFTHEPICCDATED01/01/1981TERMSOFPAYMENT:THEBUYERSHALLOPENTHROUGHABANKACCEPTALETOTHESELLERANIRREVOCABLESIGHTLETTEROFCREDITTOREACHTHESELLER30DAYSBEFORETHESHIPMENTANDTOREMAINVALIDFORNEGOTIATIONINCHINAUNTILTHE15THDAYAFTERTHEFORESAIDTIMEOFSHIPMENT

根據(jù)上述所提供的國(guó)際貨物買賣合同主要條款，對(duì)信用證和托運(yùn)單的內(nèi)容進(jìn)行審核，將錯(cuò)誤的項(xiàng)目劃掉，并填寫正確的內(nèi)容。

REVOCABLEDOCUMENTARYCREDIT

NUMBERLC555-23456789DATE:MACH5，2021

APPLICABLERULES:UCPLATESTVERSION

DATEANDPLACEOFEXPIRY:APRIL15，2021SHANGHAI,CHINA

ADVISINGBANK:BANKOFCHINA,SHANGHAIBRANCH

BENEFICIARY:SHANGHAIAAAIMPORTANDEXPORTCO.,LTD．

APPLICANT:SINGAPOREBBBTRADINGCO.,LTD．

PARTIALSHIPMENT:ALLOWED

TRANSSHIPMENT:ALLOWED

DESCRIPTIONOFGOODS:100%COTTONSHIRTASPERS/CNo.CH200DATEDONFEBRUARY15，2021

TOTALAMOUNT:USD40,000.-(SAYUSDOLLARSFOURTYTHOUSANDSONLY)TOTALQUANTITY:200CARTONS

TOTALGROSSWEIGHT:2000KGS

TOTALMEASUREMENT:28CBM

PRICETERM:CFRSINGAPOREUSD2000EACHCARTON

FOLLOWINGDOCUMENTSREQUIRED:

+SIGNEDCOMMERCIALINVOICEINTRIPLICATE

+PACKINGLISTINTRIPLICATE

+FULLSETOFTHREECLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING

MADEOUTTOORDEROFSHIPPERANDENDORSEDINBLANKANDMARKED

“FREIGHTPREPAID”ANDNOTIFYAPPLICANT

+INSURANCEPOLICYINDUPLICATETOBEEFFECTEDBYTHESELLER

FOR100PCTOFCIFVALUEAGAINSTALLRISKSANDWARRISKASPERCICOFTHEPICCDATED01/01/1981來源考試大

OTHERINFORMATION:GOODSMARKS&NOS:CTSINGAPORENO.

1-200

OCEANVESSEL:“BIGRIVER”

VOYNO.:009E

CONTAINERNO.:CBHU0180286

2021年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書考試考卷及參考答案（業(yè)務(wù)）

一．單項(xiàng)選擇題(只選擇一個(gè)答案)

1．國(guó)際貨物買賣合同裝運(yùn)條款是一項(xiàng)重要條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。裝運(yùn)時(shí)間是指（B）

A.買方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限

B.賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限

C.買方收到合同規(guī)定貨物的期限

D.買方將合同規(guī)定的貨物交給賣方的期限

2．國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中可能面臨許多風(fēng)險(xiǎn)，因此需要投保責(zé)任險(xiǎn)。通常情況下保險(xiǎn)人對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的（C）行為不予承保

A.延遲交貨B.填單有誤

C.無單放貨D.保管疏忽

3．我國(guó)A外商投資企業(yè)委托B外貿(mào)公司購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備，由C物流公司負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并委托D報(bào)關(guān)行向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。這批設(shè)備報(bào)關(guān)時(shí)報(bào)關(guān)經(jīng)營(yíng)單位填報(bào)為（A）

A.A企業(yè)B.B公司

C.C公司D.D公司

4．根據(jù)我國(guó)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，（A）是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

A.物流B.供應(yīng)鏈

C.多式聯(lián)運(yùn)D.貨運(yùn)代理

5．邁阿密港（MIAMI,FL,USA）是國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（C）上的港口。

A.遠(yuǎn)東--北美西海岸航線

B.遠(yuǎn)東--澳新航線

C.遠(yuǎn)東--北美東海岸航線

D.遠(yuǎn)東--歐洲、地中海航線

6．如果國(guó)際貨物買賣是以FOB貿(mào)易術(shù)語條件成交，此時(shí)訂艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類貨物在國(guó)際海上集裝箱貨運(yùn)代理實(shí)踐中通常被稱為（B）

A.特約貨B.指定貨

C.和約貨D.買方貨

7．在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會(huì)顯示（C）。

A.船名B.裝船日期

C.到達(dá)目的港日期D.運(yùn)費(fèi)已預(yù)付

8．航次租船合同項(xiàng)下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇使

用。（B）是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。

A.可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間

B.裝卸時(shí)間平均計(jì)算

C.裝卸時(shí)間的分別計(jì)算

D.裝卸共用時(shí)間

9．航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（C）術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。

A.FILOB.FIO,FIOST

C.FO,LIFOD.LINERTERM,GROSSTERM

10．我國(guó)《海商法》第97條規(guī)定：“船舶出租人在約定的受載期限內(nèi)，未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。但是，船舶出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)裝貨港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到通知時(shí)起，（B）內(nèi)，將是否解除合同的決定通知船舶出租人”。

A.48工作小時(shí)B.48小時(shí)

C.24工作小時(shí)D.24小時(shí)

11．貨主因國(guó)際航空貨物運(yùn)輸延誤而提出的賠償要求，根據(jù)有關(guān)國(guó)際航空公約的規(guī)定，應(yīng)該在貨物由收貨人處置之日起（B）天內(nèi)提出。

A.14B.21C.30D.60

12．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中SLI的中文全稱是（C）

A.航空貨運(yùn)單B.運(yùn)輸聲明價(jià)值

C.空運(yùn)托運(yùn)書D.運(yùn)費(fèi)預(yù)付

13．國(guó)際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以（B）為最小單位

A.0.3kgB.0.5kg

C.0.8kgD.1kg

14．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人沒有聲明價(jià)值。在航空貨運(yùn)單“DeclaredValueforCarriage”欄中必須打?。–）

A.AWAB.AWC

C.NVDD.NCV

15．運(yùn)輸某國(guó)際航空等級(jí)貨物所適用運(yùn)價(jià)是:“150%oftheNormalGCR”,在填寫航空貨運(yùn)單“RateClass”一欄時(shí)，應(yīng)填寫（D）。

A.RB.CC.MD.S

16．國(guó)際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（C）。

A.貨運(yùn)單費(fèi)B.墊付費(fèi)

C.危險(xiǎn)品處理費(fèi)D.地面運(yùn)輸附加費(fèi)

17．根據(jù)《華沙條約》的規(guī)定，如果承運(yùn)人沒有將貨物交付收貨人，收貨人有權(quán)自填開航空貨運(yùn)單之日起（D）天之內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出異議。

A.14B.21C.60D.120

18．從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國(guó)的國(guó)境站是（A）。

A.滿洲里B.阿拉山口

C.丹東D.二連浩特

19．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（D）。

A.發(fā)貨人的代理人

B.收貨人的代理人

C.區(qū)段承運(yùn)人的代理人

D.承運(yùn)人

20．國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證分為A、B、C及特別行車許可證四種。用于一般貨物運(yùn)輸?shù)氖牵―）。

A.國(guó)際汽車運(yùn)輸特別行車許可證

B.A種國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證

C.B種國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證

D.C國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證

二．判斷題（正確填A(yù)，不正確填B）

21．我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別，這三種基本險(xiǎn)別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。（A）

22．我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)票。（A）

23．濟(jì)南某企業(yè)出口一批貨物，擬從青島口岸報(bào)關(guān)出口，該企業(yè)向濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)“貨物調(diào)離通知單”。（B）

24．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事

人約定的海上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。（B）

25．根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，受托人處理委托事務(wù)時(shí)，因不可歸責(zé)于自己的事由受到損失，或委托人經(jīng)受托人同意另行委托第三人處理委托事務(wù)而給受托人造成損失，受托人有權(quán)要求賠償。（A）

26．報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記分為報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊(cè)登記。報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊(cè)登記許可后，方能辦理注冊(cè)登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊(cè)登記。（A）

27．根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。（B）

28．海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無需出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。（B）

29．無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其客觀上也為班輪公司提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常所說的傭金。（B）

30．PSS是目前國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)，是在托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。（B）

31．目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。（B）

32．在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。（A）

33．航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。（B）

34．在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于，一方面是承租人宣布船舶已經(jīng)對(duì)裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝卸作業(yè)；另一方面意味著滯期時(shí)間可以按合同規(guī)定開始起算。（B）

35．在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝、選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。（A）

36．受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。（B）

37．國(guó)際航空貨物集中托運(yùn)時(shí)，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)單號(hào)和目的地城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。（A）

38．國(guó)際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)。（A）

39．任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。（A）

40．國(guó)際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝板上。（B）

41．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值毛重每公斤超過1000美元的任何物品都屬于國(guó)際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。（A）

42．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)航空危險(xiǎn)品時(shí)，托運(yùn)人必須填寫一份危險(xiǎn)品申報(bào)單，并隨貨運(yùn)至目的站。（B）

43．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須定妥全程艙位。（A）

44．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，混運(yùn)貨物可以辦理部分貨物的聲明價(jià)值。（B）

45．由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（B）

46．在道路貨物運(yùn)輸中，在貨主拒簽或無法通知的情況下，道路運(yùn)輸承運(yùn)人可自行簽發(fā)《貨運(yùn)事故記錄》（B）

47．在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、裝運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。（A）

48．可裝讓的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。（A）

49．目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”，因而“卡車航班”作為一種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。（B）

50．在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國(guó)界間運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，分界地為邊界口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。（A）

三．多項(xiàng)選擇題

51．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口手續(xù)，即完成了交貨。這里的承運(yùn)人包括（ABCD）。

A.鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人B.公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C.航空運(yùn)輸承運(yùn)人D.海上運(yùn)輸承運(yùn)人

52．物流信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)物流信息功能的軟硬件系統(tǒng)，同時(shí)系統(tǒng)本身具有系統(tǒng)運(yùn)行的軟硬件子系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的功能主要包括（ABC）。

A.收集信息B.信息處理

C.信息傳遞D.信息利用

53．《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人可以免責(zé)的事項(xiàng)包括（ABD）

A.海盜行為

B.戰(zhàn)爭(zhēng)行為

C.管理貨物疏忽或過失

D.航行或管理船舶中疏忽或過失

54．根據(jù)對(duì)貨物外表狀況有無不良批注為標(biāo)準(zhǔn)，海運(yùn)提單可以分為（BD）。

A.空白提單B.清潔提單

C.批注提單D.不清潔提單

55．在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因次也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（ABC）等規(guī)定。

A.不論船舶靠泊與否

B.到達(dá)即可靠泊

C.等泊損失時(shí)間計(jì)入裝卸時(shí)間

D.滯期連續(xù)計(jì)算

56．運(yùn)價(jià)本是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，其主要由（ABD）

A.條款和規(guī)定B.費(fèi)率

C.船舶規(guī)范D.商品分類

57．下列國(guó)家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（ABCD）

A.法國(guó)B.荷蘭

C.埃及D.南非

58．下列有關(guān)國(guó)際航空貨運(yùn)單的表述正確的有（AC）。

A.航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力

B.航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力

C.航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明

D.航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同

59．道路大件貨物運(yùn)輸具有（ABCD）等特點(diǎn)。

A.運(yùn)輸對(duì)象特殊

B.運(yùn)輸工具特殊

C.實(shí)施分類經(jīng)營(yíng)許可制度

D.實(shí)行預(yù)先審批與通行證制度

60．鐵路闊大貨物通常包括（ABCD）

A.超限貨物B.超長(zhǎng)貨物

C.超重貨物D.集重貨物

一．問答題（1，3題3分，2題4分，共10分）

1.什么是第一方物流、第二方物流和第三方物流？

答：第一方物流是產(chǎn)品的供應(yīng)者自身對(duì)產(chǎn)品和物品進(jìn)行的物流活動(dòng)。第二

方物流是商品需求者對(duì)其商品進(jìn)行的物流活動(dòng)。第三方物流：有獨(dú)立與產(chǎn)品或商品供需方以外的第三方物流企業(yè)去完成的物流活動(dòng)。第三方物流通常也稱之為契約物流或物流聯(lián)盟。是一種專業(yè)化的物流服務(wù)形式。

2.我國(guó)《海商法》給提單下的定義是什么？

答：我國(guó)海商法第七十一條給提單下的定義：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向

提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證”。

3.什么是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)？

答：在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中，在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程貨物運(yùn)輸中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，只使用鐵路運(yùn)輸一種運(yùn)輸方式，并以參加運(yùn)送國(guó)家鐵路連帶責(zé)任辦理的運(yùn)輸方式，稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。

（供參考：2007年版本的教科書是這樣表述的，使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國(guó)鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送貨物過程，由托運(yùn)人支付全程運(yùn)輸費(fèi)用的鐵路貨物運(yùn)輸組織形式。）

二．計(jì)算題（每題5分，共15分）

1.我國(guó)甲外貿(mào)企業(yè)向英國(guó)乙公司銷售一批服裝，共計(jì)1000件，裝于一個(gè)20英尺的集裝箱內(nèi)，原報(bào)價(jià)為每件USD30FOBQINGDAO。乙公司要求加外貿(mào)企業(yè)改報(bào)CIFC3%LONDON的價(jià)格，甲外貿(mào)企業(yè)表示接受。已知從青島至倫敦的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)20英尺的集裝箱USD3000，投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.1%和0.05%，投保加成10%。請(qǐng)計(jì)算甲外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該報(bào)出的單價(jià)最低是多少？

答：報(bào)出的單價(jià)最低為USD34，計(jì)算步驟如下：（實(shí)踐中遠(yuǎn)沒有這么復(fù)雜）可使用公式計(jì)算CIF=CFR/(1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率)

FOBQINGDAO為USD30/件,整批貨物價(jià)格為USD30000.-

運(yùn)費(fèi)為：USD3000.-

CIF價(jià)格為：（USD30000+USD3000）÷（1-0.1%）=USD33033.03一切險(xiǎn)保費(fèi)：USD33033.03x110%x0.1%=USD36.34

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)：USD33033.03x110%x0.05%=USD18.17

CIFLONDON一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)價(jià)格為：USD33033.03+USD36.34+

USD18.17=USD33087.54

CIFC3%LONDON價(jià)格為：USD33087.54÷97%=USD34110.87

最低單價(jià)USD34110.87÷1000件=USD34

2.從我國(guó)A港通過海運(yùn)向國(guó)外C港運(yùn)輸一件貨物，因甲班倫公司無直達(dá)航線，途中須在B港轉(zhuǎn)船，該票貨物毛重為8500KGS，外形尺寸為9.5Mx1.8Mx

2.2M。該票貨物按W/M計(jì)收運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)為USD80/FT，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)為

USD20/FT。由于該票貨物屬于超重超大貨物，還應(yīng)收取超長(zhǎng)與超重附加費(fèi)，超重附加費(fèi)為超出基準(zhǔn)部分：USD100/MT，超長(zhǎng)附加費(fèi)為超出基準(zhǔn)部分：USD150/MT。請(qǐng)計(jì)算該票貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。

答：該批貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)USD9405.-

本批貨物重量8500KGS，尺碼為：37.62立方米

基本運(yùn)費(fèi)為：USD80x37.62=USD3009.60

轉(zhuǎn)船附加費(fèi)為：USD20x37.62=USD752.4

超重附加費(fèi)為：USD100x8.5=USD850

超長(zhǎng)附加費(fèi)為：USD150/x37.62=USD5643

超限部分的附加費(fèi)擇大計(jì)收（超重和超長(zhǎng)附加費(fèi)），因此附加超長(zhǎng)附加費(fèi)USD5643

共計(jì)為USD3009.60+USD752.4+USD5643=USD9405.-

3.Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND

(AMS)

Commodity:CLOTHES

GrossWeightTotal:37.1Kgs

Dimensions:82x48x32cm

ApplicablePublishedRates:

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGS

AMSTERDAMNLM320.00

N50.22

4541.53

30037.52

請(qǐng)計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)

Volume:82x48x32cm=125952m3

VolumeWeight:125952m3÷6000cm3/kg=20.99kg=21.0kg

ChargeableWeight:37.5KGS

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