海制梁場預制梁提運架施工安全專項方案

目錄1編制說明 1編制依據(jù) 1編制范圍 12工程概況 1梁場概況 1主要設備及技術(shù)參數(shù) 2主要工程項目及數(shù)量 4工程特點 4控制和重難點工程的分析和對策 63施工總體部署 6安全管理目標 6工期目標 6環(huán)境保護目標 73.4隊伍部署和施工任務劃分 7安全組織機構(gòu) 74預制箱梁提、運、架梁施工方案 84.1提梁作業(yè)施工方案 10運梁施工作業(yè)方案 24架梁作業(yè)施工方案 30運架一體機過隧道安全方案 345風險源的分析與辨識 376重要危險源、點的安全措施 416.1機械設備故障安全措施 41機械設備操作手的誤操作安全措施 41安全防護措施 427提運架梁安全技術(shù)措施 42提梁安全措施 42運架一體機運梁安全措施 467.3架梁安全措施 508應急預案 52、目的 52、組織機構(gòu)及職責 53、應急措施 56、應急物質(zhì) 57、信息報告與處置 588.6應急響應 59附件一： 62附表二： 63預制梁提、運、架安全專項施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)(1)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《無砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支箱梁》（通橋（2009）2229-Ⅳ、Ⅴ）；(2)威海制梁場巖土勘察報告；(3)現(xiàn)行的部頒：《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號）《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2007]85號）《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》（科技基[2005]101號）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）；《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）；1.2編制范圍編制范圍為青榮城際鐵路工程QRZH-VI標（陶家夼大橋）～（張家山特大橋）范圍內(nèi)橋梁的提、運、架梁。2工程概況2.1梁場概況中鐵十七局集團第一工程威海制梁場位于威海市環(huán)翠區(qū)華夏集團，對應新建青榮城際鐵路線路里程DK272+300～600右側(cè)，沿線路方向長372米，垂直線路方向295米，占地約165畝。場內(nèi)布置四區(qū)一室一站，有制梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、存梁區(qū)、辦公生活區(qū)、試驗室和混凝土拌和站。制梁區(qū)設置5個制梁臺座，3個內(nèi)模整修臺座，3個鋼筋綁扎臺座;存梁區(qū)設置46個存梁臺座，1個試驗臺座；梁場拌合站安裝2套HZS120混凝土拌合機，配備4臺混凝土罐車，2臺布料機。另外，梁場配備有龍門吊、提梁機、運架梁一體機等大型設備。設備及技術(shù)參數(shù)威海制梁場預制箱梁提運架，主要設備包括提梁機、運架一體機、叉車，升降臺車、發(fā)電機等。表主要運架設備表名稱規(guī)格數(shù)量單位提梁機DLT900型輪胎式1運架一體機SLJ900T流動式1叉車2升降臺車2發(fā)電機250KW2表2.2DLT900型輪胎式提梁機機主要參數(shù)表用途預制場箱梁吊裝、移位整機工作級別A3機構(gòu)工作級別M4額定起吊能力900t跨度40m-48m（凈跨35m-43m）起升高度10m-14m起升速度行駛速度0-17m/min重載0-35m/min空載爬坡能力1.5％適應路面混凝土、瀝青路面火壓實的級配石路面軸載質(zhì)量 54000kg接地比壓平臺升降行程±150mm允許風壓工作狀態(tài)工作狀態(tài)：250N/m2非工作狀態(tài)：800N/m2整機外形尺寸發(fā)動機功率532kw整機質(zhì)量400t-500t表2.3SLJ900T流動式運架一體機主要參數(shù)表1整機參數(shù)2整機型號：SLJ900/32流動式架橋機3整機重量：530噸4整機外形尺寸（長X寬X高）：××9米5額定起重量：900噸（不含吊具）6適應梁型客運專線32、24、20雙線箱梁7爬坡能力:30‰8運行最小轉(zhuǎn)彎半徑150米9架梁最小曲線半徑:2000米10架梁適應最大縱坡20‰11適應海拔高度:≤2000米12環(huán)境工作溫度:-20°C/+50°C13工作狀態(tài)最大風力:6級14非工作狀態(tài)風力:12級15利用等級：U016載荷狀態(tài)：Q317整機工作級別：A318機構(gòu)工作級別：M419夜間施工照明：滿足夜間施工要求20變幅方式：后小車移位21滿載縱向微調(diào)距離：±200毫米22滿載橫向微調(diào)距離：±150毫米23運行方式：油缸推動24起升高度:4米（箱梁頂面距地面距離）25空載起升速度：0—1.5米/分鐘26滿載起升速度：0—0.5米/分鐘27液壓卷揚數(shù)量：4個28鋼絲繩吊裝系統(tǒng):四點起升、三點平衡吊裝系統(tǒng)29制動裝置:液壓制動、停車制動和鉗盤式制動三級制動30滿載平地行走速度:0-5公里/小時31滿載平地行走速度(3%坡度時):0-3公里/小時32空載平地行走速度(3%坡度時):0-8公里/小時威海制梁場負責陶家夼大橋、戚家莊特大橋、跨環(huán)城公路特大橋、跨青島南路特大橋、虎山中橋、雅家莊五渚河特大橋、下江家大橋、張家山特大橋，5座特大橋，2座大橋，1座中橋，共計278孔無砟軌道預應力混凝土箱梁的生產(chǎn)和架設任務。架梁方向：先架設小里程3座橋131孔箱梁；小里程架設完成后，架橋機掉頭架設大里程5座橋148孔箱梁。表2.4橋梁統(tǒng)計表序號名稱24m32m中心里程架梁方向備注1陶家夼大橋45一項目部

24m-43

32m-88

總1312戚家莊特大橋7373跨環(huán)城公路特大橋32464跨青島南路特大橋466二項目部

24m-8

32m-140

總1485虎山中橋036雅家莊五渚河特大橋4387下江家大橋068張家山特大橋027威海制梁場預制箱梁提運架，受地理條件的影響，運梁便道穿過環(huán)城公路，華夏工業(yè)城廠區(qū)，到達青榮城際鐵路路基。穿過地區(qū)車流量大，人員密集。運架一體機穿越隧道時兩側(cè)安全距離僅28cm，且隧道內(nèi)光線弱，對駕駛員的技術(shù)要求高。運架一體機過隧道如下圖所示。表2.5～2011.12.09）序號位置里程長度單位1梁場～環(huán)山路DK272+450右側(cè)285米2環(huán)山路DK272+450右側(cè)21米3環(huán)山路～青榮鐵路路基

（華夏工業(yè)園區(qū)）DK272+450右側(cè)米4路基～跨環(huán)城路橋尾DK272+450～DK272+136314米5跨環(huán)城路特大橋橋尾～戚家莊特大橋橋頭DK272+136～DK267+3504786米表2.6～2012.03.28）序號位置里程長度單位1梁場～環(huán)山路DK272+450右側(cè)285米2環(huán)山路DK272+450右側(cè)21米3環(huán)山路～青榮鐵路路基

（華夏工業(yè)園區(qū)）DK272+450右側(cè)米4路基～跨青島南路特大橋橋頭DK272+450～DK275+2192769米5跨青島南路特大橋橋頭～張家山特大橋橋尾DK275+219～DK284+1288909米最短運距:3688.8米，最長運距：12597.8米預制梁提運時穿過環(huán)城公路、華夏廠區(qū)，此兩處交通量大運距遠，沿線安全防護。運架一體機穿過隧道，安全距離短，技術(shù)要求高。表運架梁工程難點及對策表名稱工程難點工程措施過環(huán)城公路運架一體機穿過環(huán)城公路；運架一體機穿過華夏廠區(qū)運架一體機過隧道與交通部門協(xié)調(diào)，安全防護；華夏廠區(qū)內(nèi)安全防護；駕駛技術(shù)的培訓。3施工總體部署3.1安全管理目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。3.2工期目標梁場預計從2011年4月開始試生產(chǎn)，2012年4月完成箱梁生產(chǎn)及架設任務，施工總工期約12個月。3.3環(huán)境保護目標環(huán)境污染有效控制，土地利用節(jié)約資源，節(jié)能、水保措施落實到位，工程綠化一次達標，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好性鐵路。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。3.4隊伍部署和施工任務劃分根據(jù)預制梁提運架的特點，計劃由橋梁一隊負責預制梁的預制施工，橋梁二隊負責箱梁的提運架施工。勞動力配置見表。施工隊伍安排及任務劃分情況見表。表3.1預制梁提運架勞動力配備表工班名稱人數(shù)(個)擔負主要任務提梁工班15提梁機場內(nèi)提運梁運架梁工班20梁場至線路運輸，架梁安全防護工班20提梁機、運架一體機現(xiàn)場指揮，安全防護3.6安全組織機構(gòu)為確保提運架梁安全，成立安全組織機構(gòu)，實行領導帶班制度,定人定崗，落實責任。4預制箱梁提、運、架梁施工方案提、運、架梁主要工藝流程：提梁機提梁—運架一體機運梁—喂梁—落梁、灌漿—鋪軌過孔—架橋機就位—架下一片梁,詳細工藝流程見圖4.1。

圖4.1SLJ900T流動式運架一體機架梁工藝流程圖運架一體機運架一體機就位一號駕駛室擺動90°二號吊梁小車提梁一號吊梁小車提梁提梁縱移微量縱橫移落梁千斤頂調(diào)平梁支座支座灌漿拆卸千斤頂至現(xiàn)場后伸出導梁運梁車到達喂梁位置支腿固定喂梁到達指定落梁位置強度大于等于20Mpa運架一體機運梁運架一體機提梁一體機支腿伸出提梁機送梁鋪設前導梁軌道運架一體機過孔運架一體機過孔

4.1提梁作業(yè)施工方案預制箱梁在制梁場存梁臺座上，經(jīng)檢查驗收合格后即進行即可提梁。的功能本梁場使用的提梁機型號為DLT900型輪胎式提梁機，該機額定起吊搬運能力為900噸，用于客運專線24m、32m整孔箱梁的起吊、轉(zhuǎn)移至存梁臺座及箱梁裝車工作中。DLT900型輪胎式提梁機在預制場縱向跨越一排制、存梁臺座，完成從制梁臺座上提升一片箱梁橫移走行后落放在存梁臺座上；或者從存梁臺座上提升一片箱梁橫移走行到裝梁通道位置，運梁車從提梁機支腿中間穿過；提梁機將箱梁落放在運梁車上，從而完成向運梁車裝梁工作。通過在提梁機縱移通道上90度轉(zhuǎn)向和縱向搬運走行，可以實現(xiàn)預制場內(nèi)任何一個臺座提梁和落梁的施工要求。提梁機主要構(gòu)件主要構(gòu)件如下圖（圖4-2）所示，主要由主框架（主梁、支腿橫梁、支腿立柱）、大車走行機構(gòu)、起升機構(gòu)、支撐及轉(zhuǎn)向機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機組、電氣控制系統(tǒng)以及司機室、欄桿、梯子、走臺等組成。

1、主框架2、起升系統(tǒng)3、支撐及轉(zhuǎn)向機構(gòu)4、大車走行機構(gòu)5、爬梯欄桿6、副鉤7、發(fā)電機組8、液壓系統(tǒng)9、電控系統(tǒng)圖4.2提梁機結(jié)構(gòu)圖（1）主框架由主梁、支腿橫梁、支腿立柱組成雙門型結(jié)構(gòu)的主框架，作為提梁機的整體受力結(jié)構(gòu)，滿足了運梁車縱向駛?cè)爰疤帷⒀b梁要求。主框架由下列部件組成：6節(jié)主梁和8套主梁接頭；4節(jié)支腿橫梁和2套橫梁接頭；4節(jié)支腿立柱；欄桿及平臺。（2）大車走行機構(gòu)機構(gòu)及機構(gòu)組成型式：輪對數(shù)：32輪數(shù)：64輪徑：550mm臺車軌距：1200mm軸距：700mm驅(qū)動方式：減速機+電機軌道：P50或P60每側(cè)支腿立柱底部安裝有4個驅(qū)動臺車和4個從動臺車組成提梁機的大車行走機構(gòu)。驅(qū)動臺車主要由箱體、變頻電機、車輪、夾軌器、傳動軸以及緩沖器等部件構(gòu)成。臺車軸距0.7m，輪距1.2m。重載走行速度0～5.0m／min，空載走行速度0～10m／min。臺車內(nèi)側(cè)設有夾軌器，在提梁機不工作時，可將其與軌道剛性連接并卡固，以防提梁機在軌道上自由移動。臺車車架外側(cè)裝有兩組緩沖器，與大車行走軌道端頭的止輪擋塊形成安全防撞裝置。（3）支撐及轉(zhuǎn)向機構(gòu)每個支腿立柱下方設置一根支撐油缸、一根轉(zhuǎn)向油缸和一臺液壓泵站。支撐油缸安裝在支腿立柱底部，大車走行均衡梁通過鉸座與支腿立柱連接，鉸座與支腿立柱之間設置平面鉸機構(gòu)，在轉(zhuǎn)向油缸作用下完成大車走行均衡梁和走行輪箱的整體轉(zhuǎn)向。支撐油缸規(guī)格為Φ320/Φ250-300，在系統(tǒng)壓力25Mpa時能夠提供205t的支撐力，油缸行程為300mm，轉(zhuǎn)向油缸規(guī)格為Φ100/Φ70-1200，在系統(tǒng)壓力20Mpa時能夠提供15t/8t的推/拉力，油缸行程為1200mm。（4）起升機構(gòu)起升機構(gòu)由卷揚機、吊梁天車、鋼絲繩、專用吊具等組成。（5）副鉤提梁機帶有20噸副鉤，用來吊裝20噸以內(nèi)的小構(gòu)件。在提梁機一根主梁的下方設置縱向I45工字鋼，用做20噸電動葫蘆的支撐梁。電動葫蘆主要技術(shù)參數(shù)如下：額定起重量20t起升高度12m起升速度4.0m/min運行速度20m/min4.3起升機構(gòu)鋼絲繩纏繞示意圖（6）電氣安全裝置總電源空氣開關(guān)裝有漏電保護模塊；大車走行急停按鈕5個，位于司機室和大車走行下橫梁的四個角處；大車走行下橫梁的四個角處設4個警示燈；起升行程限位（最高）、大車走行縱/橫限位；起升載荷限制器；卷揚機設置液壓推桿制動器和鉗盤式制動器；防超速裝置；防撞裝置；風速風向儀；大車停車夾軌裝置。（7）電氣系統(tǒng)保護裝置過載、過流、短路保護、監(jiān)測指示燈和互鎖裝置；過電壓、欠電壓保護；機械、電氣互鎖機構(gòu)（防止誤操作）。（8）其它安全裝置提梁機設置爬梯、欄桿、走臺等各種安全輔助設施，方便施工及檢修人員上下并確保安全。提梁機安全操作規(guī)程（1）一般性要求操作人員必須仔細閱讀說明書內(nèi)容，特別是涉及安全防范部分。錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當?shù)木S護、以及維修方法不當?shù)榷际菄栏窠沟?，因為這些做法都會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險。（2）使用環(huán)境要求不得在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用門式提梁機；風力超過7級時不允許進行設備的操作和工作，風力超過11級需要采取措施以確保設備的穩(wěn)定；夜間施工應按照安全規(guī)則進行，在工作區(qū)域和通道處提供適當?shù)恼彰?，以改善可見度，確保施工安全；保持設備行走軌道平整、順直無障礙物。（3）操作人員要求操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，具有特種設備操作上崗證；操作人員必須熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強；所有身體和精神狀態(tài)不穩(wěn)定的人員，不得操作門式提梁機；操作人員和所有參與工作的人員，未穿戴好合適的工作服，不得對設備進行操作。（4）吊裝荷載要求不得起吊重量超過額定容量的負載，也不得將超過吊鉤額定容量的負載放在提梁機上；不得起吊不平衡的荷載；在沒有確認制梁臺座上混凝土箱梁與模板完全脫離前，不得提升荷載；不得使用該設備吊人或送人；不得用負載撞擊障礙物，諸如：廠房、工棚墻以及其它設備或機械。（5）操作使用要求當工作區(qū)域有人時，不得起吊負載；不得在懸掛的負載下方穿行、停留和作業(yè)；吊鉤在起升時，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部不得有人停留；不得將負載懸在那里，無人照管；不管處于何種原因，不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具；當起升機構(gòu)運行時，不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域；當設備行駛或起吊時，不得突然改變方向；在沒有接到可靠的關(guān)于解除載重動力和提升操作前，不要進行操作；設備在開動前檢查是否有人在操作和危險區(qū)域，用適當?shù)男盘柼嵝岩欢▍^(qū)域范圍內(nèi)的人員，本設備要啟動了；在設備旁指定專人以確定設備運行前沒有人在提升箱梁里面或者下面；突然停止設備的運動，對其自身來說也是一個很危險的事情，它可能引起重物震動和擺動，在使用緊急停止按鈕停止設備前，人員應該訓練這類事情。（6）維修保養(yǎng)要求不得將鋼絲繩用作焊接時的接地電纜；不得修改機械及電氣元件的任何性能特征；不得修改、重新設定安全裝置或者擅改這些裝置；不得進行與規(guī)定說明不符的臨時性修改；不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件；不得相信非授權(quán)人員或不合格人員的維修；在沒有廠家的事先書面同意前，不能對設備進行任何修改；在任何維護、保養(yǎng)工作之前，電力系統(tǒng)必須切斷，總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置；機械和電器部件應進行定期的維護和維修檢查，所有機械和電器部件必須定期檢查，查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷；不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂，不能在設備運動時作修理或調(diào)整。（7）安全設施使用要求裝配和維護操作只能由經(jīng)過培訓并授權(quán)的人員進行，他們必須事先閱讀和弄懂本說明書，并依照安全規(guī)則進行；在沒有廠家的事先書面同意前，不要旁設其他任何安全開關(guān)或者報警裝置；不要修改、移動或者破壞安全裝置，對它們進行定期檢查以保證其功效狀況；萬一遇到危險，通過按緊急停止按鈕可以立即停止設備，在重新啟動設備前，確保危險已經(jīng)解除了；門禁開關(guān)和緊急停止開關(guān)都是安全裝置：它們不能用于設備的正常停止。（8）整機安全操作要求提梁機現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行載荷和功能試驗，確認正常后才能正式投入吊梁作業(yè)；每班工作前，應先作空載運行，以檢查整機結(jié)構(gòu)和起升、走行、電氣系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異常現(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業(yè)；吊裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)，不允許機械及電氣帶病工作；每個工作日開始時，必須全面進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并辦理簽認記錄手續(xù)；起吊和運行時，應確保軌道、運行空間沒有障礙物妨礙。每次作業(yè)之前，操作人員必須確信遵守了所有安全標準，設備本身處于正常的工作狀態(tài)；確認沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。風力大于6級時，應停止吊裝作業(yè)，切斷電源并駐車制動，以防發(fā)生意外；定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常；定期檢查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無損壞現(xiàn)象；確信提梁機吊具和吊桿無裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象，如果提梁機吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開啟，應立即檢查是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛；起吊和運行時，應確保起升空間、運行道路沒有障礙物妨礙；每次作業(yè)之前，操作人員必須遵守所有安全標準，設備本身處于正常的工作狀態(tài)，確認沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中；上部走臺和梯子供檢查維修人員使用，其他無關(guān)人員不得隨意攀登，檢查維修人員在檢查主梁及天車設備時，也應檢查走臺跳板的連接螺栓以及欄桿的連接是否緊固；每項動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員；當發(fā)出各種不同命令時，避免快速改變正在執(zhí)行的命令；在離開操作室之前，先將提梁機停機，然后再切斷電源；所有人員在進行各種作業(yè)時，應穿戴合適的勞保工作服，確保符合現(xiàn)行的安全作業(yè)規(guī)程；操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位開關(guān)功能是否正常；操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴重問題（故障可能導致重大安全隱患、可能發(fā)生設備損壞、危及人身安全，如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應立即停止作業(yè)，并向安全員及設備主管人報告；當設備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設備負責人應及時檢查維修，并采取安全防范措施，不容許設備帶病工作；遵守并堅持維護原則，每次維護后，應將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、制動器和限位開關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在案；在提梁機工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴格遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護措施，確立預防為主的意識，確保設備及人身安全；用戶可根據(jù)國家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實際情況制定詳細可靠的提梁機安全規(guī)程。（9）起升機構(gòu)安全操作注意事項每次吊裝時必須先進行低距離試吊，以檢查剎車性能，必要時可調(diào)整剎車片間隙，滿足吊裝要求；在任何情況下禁止超負荷使用；鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開措施；安裝鋼絲繩時，應在清潔的環(huán)境下拖拉、施工，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應保持良好潤滑，潤滑劑應符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時應特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置；當用新的鋼絲繩來更換舊的鋼絲繩時，確?；喒ぷ鲗Р酆途硗矝]有磨損，如果出現(xiàn)這些損壞情況，將滑輪導槽修復到原有形狀。更換鋼絲繩時，檢查軸承及襯套有沒有損壞，確認滑輪自由運行，沒有過多的偏移；在卷筒上纏繞鋼絲繩時，第一層應緊密相靠并拉緊，保持鋼絲繩拉力最小直到將其全部纏完；如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結(jié)，并將這種扭結(jié)傳給新鋼絲繩，這種情況會危及繩子的使用壽命，更嚴重的會導致繩股斷開或成網(wǎng)狀；對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、均衡輪處的檢查，并作出安全性的判斷；鋼絲繩在卷筒上應有大于3圈的安全圈數(shù)；嚴格按照國標ISO4309《提梁機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規(guī)范》進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。提梁機吊具安裝完畢，要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂狀態(tài)，每根吊桿都處于受力狀態(tài)，確保吊桿同時受力而且不會對吊梁孔邊緣混凝土造成損壞。提梁機從制梁臺座上起吊混凝土箱梁前，要確信梁體與底、側(cè)模板已脫開，不存在混凝土與模板間的附著力或其他附加的垂向荷載，起吊時確保吊具和鋼絲繩垂直，采用低速擋位緩慢起升，避免梁體劇烈晃動對模板造成損壞（如圖）。起升狀態(tài)示意圖提梁機工作時主梁頂部兩端平臺上要安排專人觀察鋼絲繩在滾筒上排列情況，同時操作和指揮人員要在確定以上兩項檢查無誤后才允許起升作業(yè)。吊具接觸梁體或地面后繼續(xù)下落吊鉤，或者安裝完吊具后本應上升卻誤操作為下降，均有可能引起鋼絲繩的松脫，造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或者鋼絲繩在滾筒上的跳槽，都是嚴厲禁止的事項。如果萬一發(fā)生以上情況，立即停車進行檢查鋼絲繩情況，發(fā)生跳槽或脫槽時要恢復正常狀態(tài)后方可繼續(xù)操作。要求混凝土箱梁在起吊之前，側(cè)模與混凝土翼緣脫開縫隙要求大于5cm。吊具安裝前試驗各吊具（卷揚機）起升是否全部有效。吊具安裝完畢檢查全部吊鉤的垂直度。起吊前確保各吊鉤鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，吊具與混凝土箱梁密貼。起吊時確定采用了四鉤聯(lián)動提升動作，采用低速檔位緩慢起吊。梁體開始起升時，在卷揚機或箱梁端部有專人查看吊鉤起升是否有效，該人與操作司機保持有效通訊聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常情況立即終止起吊動作。如果發(fā)現(xiàn)一個吊鉤不起升或者起升較慢，應立即停止檢查并解決后才能繼續(xù)起吊，在梁體離開制梁臺座500mm以前一定要保持梁體水平起升，堅決避免梁體兩側(cè)翼緣底部與側(cè)模接觸。（10）支撐及轉(zhuǎn)向機構(gòu)安全操作規(guī)程及注意事項提梁機只有在空載時才允許進行縱、橫移行走模式轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換工作必須在特定位置（縱橫移軌道交叉處）進行。支撐油缸起頂作用在軌道基礎預定位置，使走行輪組脫空軌道100mm以上間隙，確保走行輪組和均衡梁整體轉(zhuǎn)向時沒有障礙物。走行輪組和均衡梁在轉(zhuǎn)向油缸作用下整體轉(zhuǎn)向90度后，檢查并確認走行輪能準確落放在軌道上，然后緩慢落放支撐油缸使走行輪作用軌道，支撐油缸脫空。支撐油缸頂升使走行輪組從軌道上脫空一定距離，變換交叉軌，確信交叉軌道與原來軌道連接平順后，收空支撐油缸使走行輪組落放在交叉軌道上。提梁機在進行縱橫移行走模式轉(zhuǎn)換前，一定要仔細檢查大車走行輪組是否對中，確保轉(zhuǎn)向后輪組能夠方便落放在軌道上。首次轉(zhuǎn)向完成時通過觀察合適位置在軌道上做以標記，方便下次對位并提高轉(zhuǎn)向施工效率。提梁機縱橫移行走模式轉(zhuǎn)換必須在空載條件下進行，四個支點的支撐油缸頂要求其頂落動作盡可能做到同步，避免給結(jié)構(gòu)造成傾斜、滑移和晃動。在提梁機轉(zhuǎn)向完成之后檢查輪組走行方向是否一致，支撐油缸是否縮回。11）電氣系統(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項當設備在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行；電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)；電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動；操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作程序，以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全；操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作；非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕；各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位，準備進入工作狀態(tài)；起升機構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤，一定要查清原因，處理后方可使用，以免發(fā)生溜鉤失控事故；避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并應將設備停放到設有接地線的地方，同時工作人員不要逗留在設備上。設備啟動前，應注意檢查所有電氣設備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關(guān)是否在零位。不到萬不得已，應盡量避免使用急停按鈕。不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備。操作室設置有門限開關(guān)，操作人員進入操作室后必須關(guān)閉操作室房門；在設備操作動作進行過程中，開啟操作室房門會造成設備操作的突然中斷，引起不可預料的后果，這是非常的危險和嚴厲禁止的。（12）液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求，工作中也要時刻注意油位的變化，一旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的損失。各種泵、調(diào)速閥的各種設定值不得修改。如覺得參數(shù)不合要求，可聯(lián)系生產(chǎn)廠家，由廠家就各參數(shù)進行修改。液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài)，而各個液壓元件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此，操作人員時刻注意，各個液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設定的范圍內(nèi)。若系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應首先仔細閱讀液壓原理，搞清楚各元件的功能后，研究出現(xiàn)的問題，等原因明了后，才能進行各個元件的清洗、調(diào)節(jié)或更換，以免造成嚴重不良后果。拆卸運輸或重新組裝時，應將拆卸下來的各種鋼管或膠管進行密封（油堵堵塞）；組裝時注意清潔，防止污物進入管道，損壞系統(tǒng)中的液壓元器件，造成不必要的損失。關(guān)于鉗盤式制動器、液壓泵站的有關(guān)操作、調(diào)整、注意事項請參看相關(guān)的使用說明書。（13）操作人員提梁機現(xiàn)場操作必須統(tǒng)一指揮，要有嚴格的施工組織及安全防范措施以確保安全。操作人員基本組成及要求如下：指揮員：1名，熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，并且有一定的組織指揮能力，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。操作司機：1名，熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求。安全員：1名，熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。電工：1名，熟悉設備的電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，業(yè)務熟練反應敏捷并可擔任和負責設備的操作工作。機鉗維修工：1名，熟悉機械（液壓）系統(tǒng)的基本知識和使用維護技能，能正確操作并及時排除有關(guān)故障。起重工：2名，具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。輔助工：8名，具備一定文化知識，熟悉施工及設備。（14）提梁機的停放提梁機的停放位置選擇在不會給其他機械和在該區(qū)域穿行的車輛造成妨礙的地方。提梁機停止工作后須關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜。提梁機停放時須將吊鉤起升到最高位置，同時將大車走行機構(gòu)上夾軌器與走行軌道卡死。當風力達到6級時必須停止作業(yè)，臺風來臨或風力達到11級時須將吊鉤與一片箱梁錨緊作為配重。運梁施工作業(yè)方案提梁機將預制箱梁提運至臨時存梁臺座，安裝完支座和防落梁后，運架一體機裝載梁，將預制箱梁運至架橋現(xiàn)場。SLJ900/32流動式架橋機由主梁、行走系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部分組成。運架一體機可進行客運專線32米、24米及20米預應力鋼筋混凝土箱梁運架作業(yè)。該機可以提運整孔箱梁通過時速250km和時速350km的隧道，并可在隧道口甚至隧道內(nèi)架梁。（1）運架梁機主機部分包括前后行走輪組，共計64個輪胎，分別安裝在四個走行梁上。兩個走行梁位于主機的前部，兩個走行梁位于主機的后部。前后部走行輪組的兩根走行梁與門式支撐剛性連接，并通過四根斜支撐桿增加連接的穩(wěn)固性。每個走行梁下面裝有8個輪組，每個輪組上有兩個走行輪，每個輪組置有一個雙作用緩沖油缸，每個油缸配有一個液控安全閥。每個輪組配有一個轉(zhuǎn)向油缸，共計32個。每個輪組裝有轉(zhuǎn)向角度傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器將信號反饋給PLC電子轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向油缸的轉(zhuǎn)角控制。每個走行梁下面裝有兩個90°轉(zhuǎn)向支撐油缸，當主機吊運900噸混凝土箱梁進行90°轉(zhuǎn)向過程時支起油缸，減輕輪胎的載荷。每個支撐油缸的支撐能力為50噸。在進行滿載90°轉(zhuǎn)向作業(yè)時，設備的部分載荷通過油缸傳遞到地面上。當所有輪組轉(zhuǎn)向完成后，支撐油缸收回，設備便可橫向/縱向行走。主機主梁用高強度螺栓連接。主梁為箱形結(jié)構(gòu)，用特殊鋼板焊接而成,主梁兩端與下部支撐部分的連接為鉸接。主梁上裝有提升系統(tǒng)：包括兩組絞車和2組吊梁裝置。前、后各兩組絞車分別采用4個液壓馬達驅(qū)動4個卷筒。吊梁裝置可相對于主梁縱向和橫向移動，在起吊或降落混凝土箱梁時可調(diào)節(jié)其位置,每個吊梁裝置布有兩組橫向油缸和一組縱向油缸,縱向最大位移均為±200毫米。橫向最大位移均為±100毫米在吊運不同長度的混凝土箱梁時，后吊梁裝置可根據(jù)箱梁長度的不同縱向變位。兩組吊梁裝置采用三點平衡起吊方式，其中后端的兩部絞車通過一根鋼絲繩纏繞,形成一個吊點,前端兩部絞車各通過一根鋼絲繩纏繞，形成二個吊點。主機主梁的前、后端部裝有平臺，分別安裝動力泵站和絞車組，設有上下扶梯。在第七節(jié)梁的下部裝有輔助起吊裝置，可以起吊滾輪支腿。正、副駕駛室分別裝在前、后端輪組走行梁上面。（2）導梁機導梁機分為導梁、架梁小車、后支腿、后滾輪支腿、中滾輪支腿、前滾輪支腿、支腿吊裝架等七部分。導梁為箱式結(jié)構(gòu)，用特殊鋼板焊接而成，剛性高，重量輕。導梁為導梁機的主體，上部裝有架梁小車，下部裝有后支腿、后滾輪支腿、中滾輪支腿及前滾輪支腿。架梁小車包括一個剛性支架，下部裝有走行鋼輪，單側(cè)鋼輪成對稱平衡布置，可以保證馱運混凝土箱梁時每個鋼輪受力均勻。架梁小車頂部配有一個球面鉸，可以保證運架梁機馱運箱梁時，將力均勻的傳遞到導梁上。后支腿用于支撐導梁后部，為特殊鋼板焊接結(jié)構(gòu)。下部支撐在墩臺帽上，配有支撐油缸和起升油缸，在導梁機向前自行時，可折疊在導梁的兩個側(cè)面,與滾輪支腿不發(fā)生干涉。后滾輪支腿由滾輪和支撐架組成，底部裝有支撐油缸可調(diào)節(jié)高度。中滾輪支腿和后滾輪支腿一樣由滾輪和支撐架組成。其主要功能除了支撐導梁外，在進行曲線架橋時，中滾輪支腿上半部能夠橫向調(diào)整。前滾輪支腿結(jié)構(gòu)組成與中滾輪支腿基本相同，當進行曲線架橋時，支腿上半部能夠橫向調(diào)整，可以改變導梁端部的橫向位置。支腿吊架裝在導梁的前端，配有一個提升鉸車。用于提升和串掛滾輪支腿。導梁配有轉(zhuǎn)盤形式的部件用以進行180度掉頭，可完成不同方向的架梁施工。（1）運架一體機開機前必需進行下列各項檢查；·檢查液壓及空氣管路各接頭情況，特別要檢查各連接軟管，如有磨損、刮傷、凸肚等現(xiàn)象時必須拆換，以防漏油、漏氣；

·所有外露的的連接件和緊固件，如螺栓、螺母必需擰緊；·柴油機皮帶松緊程度；·確保動力系統(tǒng)的完好狀態(tài)；·輪胎的氣壓是否符合規(guī)定(0.88±Mpa)，氣門帽是否齊全，氣門嘴是否有碰擦現(xiàn)象及胎面是否有損壞；·輪軸是否有松動、裂紋；·所有的接插件是否正確插入；·打開并檢查油箱吸、回油路上的截止閥是否處于正確位置；·檢查蓄電池電壓表及電液液位；·檢查柴油機、分動箱潤滑油油位及柴油機油油位；·觀察液壓油油位；·速度控制手柄（油泵排量控制手柄）位置是否在中間零位；·各電氣接頭是否正確連接。

·開機首先開啟微電控制系統(tǒng)電源，即觀察液晶顯示屏是否正常顯示、各懸掛是否處零位；·柴油機機油壓力表；·各控制器無故障顯示（紅燈熄滅）；·三路支承油壓傳感器工作是否正常；·允許懸掛調(diào)整開關(guān)工作是否正常；·液壓油過濾無堵塞（紅燈熄滅），否則應予更換；（2）設備柴油機啟動和停車要求全車操作按常規(guī)汽車操作習慣設計，駕駛座正前方為方向盤和操作面板，左側(cè)為微電操作面板。下面右側(cè)有兩個腳踏板，變速踏板和制動踏板。柴油機操作系統(tǒng)布置在駕駛員座正前方，如附圖駕駛室操作面板布置圖。操作發(fā)動機啟動權(quán)開關(guān)，將控制權(quán)船型開關(guān)扳下,鎖定駕駛室發(fā)動機啟動權(quán)；啟動發(fā)動機首先將電源急停開關(guān)順時針旋起，然后將鑰匙開關(guān)旋到“1”啟動：當空氣溫度高于“0”度時，可直接啟動。適當增加一些油門后將啟動開關(guān)壓下，順時針旋轉(zhuǎn)到底、此時應可使發(fā)動機啟動起來，如發(fā)動機不能起動，再次啟動，當聽到發(fā)動機正常的聲音后，發(fā)動機已啟動起來，松開啟動開關(guān)，將電源鑰匙開關(guān)壓下旋到“2”的位置，觀察各儀表情況，并將油門先調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài)，當氣壓達到以上時，方可開車。冷啟動：當空氣溫度低于“0”度時，將啟動開關(guān)壓下并旋到“1”位，等待26秒后，此時啟動指示燈“START”已亮，再將啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)到底，則可按發(fā)動的正常啟動步驟啟動。注意：發(fā)動機每次啟動的時間不得超過6秒，連續(xù)啟動的次數(shù)不得超過3次，當超過3次時，應等待3-5分鐘，重新啟動發(fā)動機。發(fā)動機啟動后：·發(fā)現(xiàn)啟動機因繼電器觸點粘連而不能脫開時，應迅速按下電源急停按鈕，以保護起動機?！た筛鶕?jù)需要調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，需要增加油門時可點動油門增加按鈕，直到合適時為止，反之，需要減小油門時可點動油門減小按鈕，直到合適時為止?！^察發(fā)電機充電情況，此時充電指示燈應不發(fā)光，電壓表應顯示28V，同時，機油壓力應為0.2Mpa以上，各溫度指示應在綠色區(qū)域內(nèi)?！け拒噹в锌諝鉃V清器報警燈，當空氣濾清器堵塞時報警燈發(fā)光，此時應清理或更換空氣濾清器?！け拒噹в幸簤河蜑V清器報警燈，當液壓油濾清器堵塞時報警燈發(fā)光，此時應清理或更換液壓油濾清器。（3）設備啟動安全要求·啟動發(fā)動機，定速1500～1800r/min；·決定行駛模式：空載速、滿載速、微動；·發(fā)動機啟動后，觀察空氣壓力表壓力值，必需達或以上，才允許啟動車組?！び娠@示屏了解車況，決定調(diào)整與否?！な褂们斑M/后退開關(guān)，向前推時車輛前行、反之向后行；·使用擋位開關(guān)，當該開關(guān)在“0”位時，車輛行走驅(qū)動輪處于“自由輪”狀態(tài)，順時針旋轉(zhuǎn)該開關(guān)一下，車輛行走處于“微動”狀態(tài)，再順時針旋轉(zhuǎn)該開關(guān)一下，車輛行走速度處在“重載”下的速度，再順時針旋轉(zhuǎn)該開關(guān)一下，車輛行走速度最快，為“空車”行走速度。

·注意，車在行走期間，禁止搬動“前進/后退”選擇開關(guān)，只有在不踩車速調(diào)整的腳踏板時，方可改換行走方向。（4）停車操作安全要求·松開變速腳踏板，車輛停止行進；·將行駛方向操縱手柄置于“中位”；·按“油門減小”按鈕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表顯示500r-600/min，即速度降至怠速，空轉(zhuǎn)約一分鐘后，按下“停車”按鈕，直至車子停下；·釋放“電源”按鈕，微電系統(tǒng)斷電；

·發(fā)動機熄火。（5）運梁作業(yè)人員要求提梁機現(xiàn)場操作必須統(tǒng)一指揮，要有嚴格的施工組織及安全防范措施以確保安全?，F(xiàn)場指揮根據(jù)運梁線路和安全防護要求指揮操作人員進行操作及現(xiàn)場的安全防護；操作人員嚴格按照指揮要求操作，保證運梁安全。架梁作業(yè)施工方案運架一體機將預制箱梁運至現(xiàn)場后，檢查現(xiàn)場各項準備工作就緒后即可架梁。架橋機架梁作業(yè)前必須做好人員分工，責任明確并落實到個人，每次作業(yè)以前做好班前檢查，檢查項目如下：⑴檢查架橋機主機、起重小車的安裝調(diào)試狀況，檢查走行減速機的安裝調(diào)試狀況，走行減速機的制動器要調(diào)整好間隙，保證打開和釋放的良好制動效果；查看空載運行時主機、小車走行的平穩(wěn)度、輪緣距鋼軌的間隙、變頻調(diào)速情況等；⑵檢查起升機構(gòu)傳動裝置安裝狀態(tài)，包括電機、減速機、制動輪聯(lián)軸器、制動輪、電力液壓塊式制動器、液壓失效保護制動器、卷筒、大小齒輪的安裝和配合；調(diào)整好電力液壓塊式制動器、液壓失效保護制動器間隙，保證打開和釋放的良好制動效果；確認起升機構(gòu)傳動裝置有無異常聲響。⑶檢查鋼絲繩在卷筒、卷繞排繩狀況，查看卷筒下繩與結(jié)構(gòu)之間的間隙；查看鋼絲繩在動、定滑輪繩槽中的卷繞情況，保證鋼絲繩都在護繩軸之內(nèi)，不能跳槽；檢查鋼絲繩夾的數(shù)量、質(zhì)量、夾緊程度；檢查鋼索繩有無斷絲、打攪、斷股情況。如有不良狀況，需及時進行處理。⑷檢查吊具的安裝調(diào)試狀況，查看縱擺吊梁、吊梁之間的聯(lián)接狀況，確保聯(lián)接可靠。檢查吊具、滑輪組座板有無變形、裂縫。⑸檢查各類限位器、形程開關(guān)是否準確可靠；緩沖器、死檔是否牢固可靠；檢查主機待架狀態(tài)，主機走行軌道前、后端是否安裝限位卡軌器，認真檢查中車臺車架支撐是否牢靠。⑹架橋機處于待架狀態(tài)，檢查前支腿支撐狀態(tài)是否垂直(傾斜度≤1/400)、前支腿支墊是否可靠。⑺檢查液壓泵站的狀態(tài)，檢查液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求?？蛰d運行泵站，檢查系統(tǒng)壓力，檢查液壓件密封是否可靠，嚴禁漏油；檢查電磁換向閥是否靈敏，檢查油路是否阻塞，空載試驗液壓執(zhí)行機構(gòu)的動作，有異常狀況，及時進行處理。⑻檢查發(fā)動機（使用隨機發(fā)電機組的話）工作是否正常，機油油位是否正常，各連接部位是否松動，冷卻系統(tǒng)、空氣濾清器是否正常，各儀表指示是否正確；柴油機燃油系統(tǒng)是否有泄漏、松動，燃油量是否足夠；發(fā)電機蓄電池液面高度和比重是否符合規(guī)定；發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、起動機等各接頭和聯(lián)結(jié)線路是否良好。⑼照明、警示系統(tǒng)工作是否正常，隨機工具及附件是否齊全。⑽整機進行一次全面潤滑檢查。確保上述各種檢查無問題正常后，方可進行重載起吊。.2架梁作業(yè)程序及注意事項（1）一般作業(yè)原則①架橋機的最大工作風壓為6級風的最大風壓，當架橋機的風速儀發(fā)出警報時，由現(xiàn)場指揮立即采取措施將梁體臨時放置妥當，暫停作業(yè)；②原則上在超過6級風或中雨及天氣下不進行吊梁作業(yè)，但如果工作已經(jīng)進行了一半，需現(xiàn)場指揮酌情處理；③架橋機嚴禁超載使用；⑤架橋機每次就位后，桁車均要空車試運行，特別注意啟動、停止控制是否靈敏，語音系統(tǒng)是否可靠，軌道車有無咬軌現(xiàn)象；⑥架橋機過孔和未梁時桁車位置有具體要求，必須嚴格執(zhí)行。架梁方案=1\*GB3①運梁至待架孔；②恢復主支腿和輔助支腿并靠前車升降支好主支腿；③提起前車，由后車及主支腿驅(qū)動裝置推動整機前行至設計位置，箱梁前端支座下設臨時支墩，并將箱梁放在支墩上，然后打好輔助支腿；④主支腿前行到位，在輔助支腿的幫助下打好主支腿，提起箱梁前端準備前行并靠前車升降支好主支腿⑤前行到位，準備落梁；⑥落梁就位；⑦整機后移，使前車上橋臺；⑧收回主支腿及輔助支腿，返回梁場，開始下一孔梁運架；⑨架梁要求在存梁、吊梁、運梁過程中，應保證各吊點或支點受力均勻，各種工況下，梁體四支點應位于同一平面，誤差不應大于2mm，同時架橋機喂梁、架梁時前后支點高差不應大于100mm。桁車吊梁前行到待架跨時，緩慢停止在箱梁的縱向設計位置。1、2號天車卷揚機同時同補落繩，緩慢將箱梁落至距墊石頂3cm處停止落梁，縱向橫向微調(diào)箱梁使其準確就位后將梁落到臨時支撐千斤頂上，按規(guī)范要求制漿灌漿。（1）12#桁車與1#桁車同時走行時必須有專人進行單獨監(jiān)護，監(jiān)護內(nèi)容為走行軌道是否正常，電纜滑車是否正常，主梁是否異常，走行輪是否正常等。（2）同步走行到位前，2#桁車監(jiān)護人員必須向駕駛司機報告距前支腿距離，以免箱梁與前支腿發(fā)生碰撞。（3）開始落梁后，四臺卷揚機必須有專人分別進行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)異常及時喊停。（4）落梁到距墊石時停止落梁安裝錨栓，并用管鉗將螺栓帶緊后方可繼續(xù)落梁。（5）微調(diào)梁體對位時，首先保證箱梁底面水平且支座處四點標高偏差在10mm以內(nèi)（復測灌漿厚度是否在20-30mm之間），然后調(diào)整支座中心線與墊石中心線對位，保證兩中心線縱向偏差小于15mm，橫向偏差小于10mm（復核已架箱梁與現(xiàn)架箱梁腹板偏差小于10mm，兩梁梁縫是否在90-110mm之內(nèi)）。（6）落梁千斤頂上放一40mm厚的鋼板，頂升箱梁達到10Mp后，卷揚機方可落鉤直到整個箱梁完全落到千斤頂上（復核四個千斤頂壓力差是否在±5%以內(nèi)）。（7）確定模板內(nèi)側(cè)已涂抹油，下面已粘膠皮后方可支模。（8）冬季外界氣溫較低時，對錨栓及墊石進行預熱后方可灌漿。（9）灌漿之前應確保攪拌機內(nèi)已無雜質(zhì)，調(diào)配砂漿應嚴格按照廠家提供的水灰比進行調(diào)配。（10）灌漿完畢2小時達到20Mp卸頂完畢后（先拆模板再拆支座連接件最后卸頂），架橋機方可過孔。（11）對已灌砂漿要指派專人進行養(yǎng)護。根據(jù)隧道設計尺寸及運架一體機運梁時的外輪廓尺寸確定運架一體機過隧道時的安全距離。如圖4.8所示，最小距離處為箱梁翼緣板處，此處距離為280mm。因此運架一體機在設計上要求行走時的導向裝置能正確導向，偏移行走中心線的距離不能超過280mm。運架一體機安全裝置運架一體機導向安全裝置能夠監(jiān)控運行方向。當運架一體式架橋機走出規(guī)定的軸線時，系統(tǒng)將提醒司機駛回正確的路線。當司機由于某種原因駛出一定的范圍時，運架一體式架橋機將自動停機。偏出范圍按如下設置：偏出150mm報警，偏出200mm停機。當運架一體式架橋機在隧道內(nèi)行駛時，為防止運架一體機偏離隧道中心線，需在隧道內(nèi)路面畫出中心線位置。穿隧道運架一體式架橋機的前端和后端各設有一個傳感器，監(jiān)視地面的標志線。設有雙臨界限制，偏出范圍按如下設置：偏出150mm報警，偏出200mm停機。在駕駛室內(nèi)配有紅色顯示燈，其中一個顯示前方右側(cè)（左側(cè)）已偏離方向（與實際情況完全一致），另一個顯示后方右側(cè)（左側(cè)）已偏離方向（與實際情況完全一致）。一旦穿隧道運架一體式架橋機駛出正確路線時，其中一個將顯示。司機操作轉(zhuǎn)向手柄將穿隧道運架一體式架橋機駛回正確路線。如果司機未按規(guī)定程序操作，繼續(xù)任由穿隧道運架一體式架橋機駛出正確路線，第二個臨界信號進入，警笛立即報警。數(shù)秒內(nèi)如司機還未將穿隧道運架一體式架橋機駛回正確路線，運行將自動切斷。紅燈繼續(xù)閃爍。穿隧道運架一體式架橋機（改進型）主機的動作均由程序控制，最大限度地防止可能的人為誤操作。PLC自動控制系統(tǒng)用來提高設備運行的安全性。PLC系統(tǒng)的主要功能是收集來自各主要裝置上的數(shù)字或模擬信號，并對它們進行分析，發(fā)出相應的動作指令，保證整套設備處于安全作業(yè)狀態(tài)。PCL系統(tǒng)按收的信號來自于：a）載荷傳感器；b）司機室的手柄和按鈕開關(guān)；c）壓力傳感器；d）角度傳感器；e）各機械運動機構(gòu)的限位器。PCL控制動作互鎖。具備以下各項操作：1）控制運架機走行和起吊互鎖；2）當載荷傳感器測出起吊超載時，只允許落鉤，不允許升鉤；3）位置傳感器測出吊高超高時，停止吊升動作，并只允許落鉤；4）通過裝在卷筒上的傳感編碼器實現(xiàn)同步起吊，5）控制后走行輪組和架梁小車的同步作業(yè)；6）油壓傳感器測出油壓超出設計限制值時，自動停止各種操作，7）控制輪組轉(zhuǎn)向：當輪組中有一對不在0度或90度位置時，不允許走行起動；8）當90度支撐油缸沒有完全收回時，運架機不能行走；9）四絞車同步運行超過允許偏差時，卷揚機自動停止；10）四絞車中任一個運行超速時，卷揚機自動停止。駕駛室位于走行梁上，離地高度約為3.5m，保證駕駛員有良好的視線。主、副駕駛室分別位于運架梁機的后端和前端。4.4.2運架一體機過隧道安全防護措施1、運架一體機過隧道前必須派專人對隧道內(nèi)道路進行全面檢查，是否有障礙物，道路平整度等。確定無異?，F(xiàn)象時運架一體機開始裝載梁并運至隧道。2、運架一體機必須由專門的司機負責駕駛，運梁時前后各配2名安全防護人員對運架一體機的動向時時監(jiān)控。防護人員及駕駛員均配備對講機，將信息互相反饋。3、前方兩名安全防護人員對道路狀況及時反饋給駕駛員，后面兩名防護人員觀察運架一體機行走中心線及左右側(cè)間距是否有偏離現(xiàn)象，若偏離，立即見情況報告駕駛員。4、運架一體機過隧道時應慢速行駛，行駛速度不得大于5m/min，并應及時糾偏。5風險源的分析與辨識根據(jù)提運架梁規(guī)范及現(xiàn)場情況，對可能存在的風險源分級管理,有針對性的制定工程措施及應急預案.危險點辨識及預控措施危險點危險狀況應對措施提梁機鋼絲繩狀況是否良好。吊桿的質(zhì)量狀況是否良好。制動系統(tǒng)是否正常。聲光報警器、龍門吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。上下駕駛室的梯子的連接螺栓、焊接接縫的強度是否達到要求。作業(yè)過程中，指揮人員是否有違章指揮、操作人員是否有違章操作的情況。提梁機大車行進過程中，門機軌道上是否有專人進行檢查。對制動系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿走臺螺栓、門限開關(guān)和焊接情況、聲光報警器等裝置，要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過程中出現(xiàn)設備的故障和安全裝置的損壞。提梁作業(yè)前，對作業(yè)人員對作業(yè)指揮和操作人員進行班前教育，并在作業(yè)中加強監(jiān)督，避免違章情況的出現(xiàn)。對提梁作業(yè)的關(guān)鍵點定人定崗，安全員在現(xiàn)場加強監(jiān)督。運架一體機連接螺栓是否是高強螺栓。主梁軌道、小車軌道末端是否有檔鐵。制動系統(tǒng)的制動效果是否良好。鋼絲繩狀況是否良好。卷筒上鋼絲繩有沒有2～3圈安全圈。吊桿材質(zhì)是否合格。緊急停車裝置是否有效。司機室門限開關(guān)是否有效。爬桿、欄桿、走臺等的連接螺栓是否松動。是否配備了足夠、有效的滅火設備。是否配備了聲光警報器。更換安裝螺栓時必須嚴格查看，避免使用非高強螺栓。軌道末端必須安裝檔鐵。對制動系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、緊急停車、爬梯欄桿走臺螺栓、門限開關(guān)、聲光報警器等裝置，要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)。制定設備維修保養(yǎng)計劃、組建維修保養(yǎng)小組，進行每天、每周、每月、每年的維修保養(yǎng)。并按時填寫運轉(zhuǎn)日志、維修保養(yǎng)紀錄。作業(yè)方案是否有作業(yè)方案作業(yè)方案是否合理。應考慮氣象條件、照明狀況、路況是否合理必須編制作業(yè)方案，沒有方案不得開工。架梁負責人組織技術(shù)人員進行方案審查，并針對行地進行天氣預報收聽、照明設計、路況考查等工作。作業(yè)人員技術(shù)人員是否進行過架梁工程技術(shù)和安全技術(shù)的培訓，并考核合格。是否有違章指揮現(xiàn)象。勞動防護用品佩戴是否到位。工程技術(shù)人員、試驗室人員必須經(jīng)過培訓后才能上崗。嚴禁違章指揮，安全工作人員要對此進行監(jiān)督。安全員對勞動用品佩戴進行監(jiān)督，必要時進行經(jīng)濟處罰以督促。操作人員是否進行過崗位工程技術(shù)和安全技術(shù)培訓，并考核合格。是否有違章操作現(xiàn)象。勞動用品是否到位。特種作業(yè)人員必須持證上崗。安全員對違章操作、勞動用品佩戴要進行現(xiàn)場監(jiān)督。輔助人員1.各自崗位上是否遵守現(xiàn)場的安全管理規(guī)定。2.進入現(xiàn)場是否佩戴勞動防護用品。安全員對輔助作業(yè)人員的操作和勞動防護進行監(jiān)督。作業(yè)環(huán)境氣象在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機。專人負責天氣情況把握，避免在惡劣天氣條件下作業(yè)。風力在風力超過5級時不允許進行過孔作業(yè)，風力超過6級時不允許進行架梁作業(yè)，風力超過11級時需要采取措施以確保設備穩(wěn)定。夜間施工在夜間施工按照安全規(guī)則進行，在工作區(qū)域和通道處提供適當?shù)恼彰?，以改善可見度，確保施工安全。架梁作業(yè)前應安排好進度，避免在夜間進行作業(yè)。不得已時，必須要進行良好的照明設備安裝。路況運架一體機運行的路況是否符合運梁要求。運梁作業(yè)前要進行路況的考查?？疾橹凶⒁饴坊膹姸取⒙访娴钠露仁欠襁_到要求。運架一體機運梁裝梁是否穩(wěn)固。運梁前是否確認路況的可靠性。運架一體機偏斜報警器等安全裝置是否有效。是否有人監(jiān)控運梁過程中運架一體機狀況和箱梁固定狀況的可靠性。運架一體機前進的速度是否符合要求。啟動前要檢查固定的穩(wěn)固性。檢查各個裝置的性能確信良好后方可啟動。行走過程中要有專人監(jiān)控梁體的穩(wěn)固性、各個裝置的性能、路況的變化。架梁作業(yè)架梁前是否進行了每日的維護保養(yǎng)工作。吊桿與梁體連接是否可靠。起落過程中是否有人查看卷揚機制動系統(tǒng)和鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。是否有人監(jiān)控梁體運動的狀態(tài)以及與架橋機的間隙，避免碰撞。嚴格按照操作規(guī)程進行操作，控制好行進的步驟。大車小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。運架一體機停放架橋機停止后電源是否切斷，操作室、電控柜是否鎖住。停放后吊鉤是否升到最高位置。風力達到6級時必須停止作業(yè)。達到11級時，要將吊鉤與箱梁錨固作為配重。停機時間長時，是否有人根據(jù)氣候條件進行定期維護保養(yǎng)。明確各個操作人員的責任，架橋機停機后應有專人進行停機狀態(tài)的審查，各個責任人應對各自負責的部分進行簽字確認。停機保養(yǎng)維護的計劃和人員配置。通過分析，該提運架梁的安全風險控制點主要在：（1）機械設備的故障；（2）機械設備操作手的誤操作及提、運、架梁時現(xiàn)場的指揮失誤；（3）安全防護不到位。6重要危險源、點的安全措施6.1機械設備故障安全措施提梁機、運架一體機機械均配備應急停車裝置，如果設備發(fā)生故障或需緊急停車等特殊情況，制動器將快速抱閘，失效保護盤式制動器也立即失電抱閘，此時所有的動力電源都斷開，主接觸器KM0也斷開。由于有了手柄零位保護回路，如果運行中途出現(xiàn)故障而停機，手柄必須先回零位才能重新啟動運行，可有效防止故障復位后自啟動。當變頻器出現(xiàn)故障時正常處理程序如下：須先查明故障原因和消除故障，再按下復位按鈕（復位按鈕1SB-4SB）。解除裝置故障報警，方能啟動裝置和運行本機構(gòu)。重量傳感器參與吊鉤上升控制，其超載信號的輸出可防止起升機構(gòu)超載起吊，這時機構(gòu)可以做下降運行。本機構(gòu)還有其它保護措施，主要保護如下：缺相、欠壓、短路、超速、過載、限位等。當設備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行；電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)；電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。安全措施對操作手的要求（1）操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，具有特種設備操作上崗證；操作人員必須熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強；（2）所有身體和精神狀態(tài)不穩(wěn)定的人員，不得操作門式提梁機；（3）操作人員和所有參與工作的人員，未穿戴好合適的工作服，不得對設備進行操作。6.1.2機械設備要求為防止操作手吳操作，提運架設備必須具備防止誤操作感應裝置，及誤操作后應急停車裝置。在提、運、架梁機工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴格遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護措施，確立預防為主的意識，確保設備及人身安全。保證提、運、架梁過程的安全，現(xiàn)從以下幾個方面措施加以防護：（1）懸掛警示牌。在運梁通道、交叉路口等處懸掛限速警示牌，并安放“前方施工，減速慢行”標志。（2）在通道入口處兩側(cè)醒目地點處懸掛安全警示燈，提醒過往車輛注意行車安全。（3）派專職安全人員進行現(xiàn)場指揮工作，尤其在交差路口，并排安全員進行巡視。7提運架梁安全技術(shù)措施7.1提梁安全措施要實現(xiàn)箱梁的安全吊裝，避免事故發(fā)生造成人員和設備的損傷，就必須對操作過程中的每個技術(shù)要點和細節(jié)掌握清楚，箱梁吊裝的安全要點和細節(jié)。為了避免箱梁吊裝吊過程中安全事故發(fā)生，確保箱梁吊裝過程中的人員和設備安全，保障生產(chǎn)施工的順利進行，提梁機工地拼裝完成后，應進行空載試驗、額定荷載試驗、1.1倍重力動載試驗、1.25倍重量靜載試驗，并出具實驗報告。7.1.1提梁作業(yè)前的安全措施（1）提梁機開機前檢查線路連接和各部件情況，配備接地短路保護裝置，檢查油箱、水箱密封，油位、水位是否滿足施工要求。（2）提梁機啟動后，先應該讓提梁機預熱一段時間，然后進行作業(yè)。（3）禁止連續(xù)啟動，至少間隔10秒啟動后預熱五分鐘方可送電。（4）發(fā)電機工作時，監(jiān)視儀表工作狀態(tài)，停機時應先分斷連接開關(guān)，并降至怠速，空載五分鐘后關(guān)閉發(fā)電機。（5）經(jīng)常檢查儲備油箱、儲備油量是否充足。（6）動作前檢查夾軌器是否松開，車上、車下、支腿等有無碰、卡、掛現(xiàn)象。7.1.2提梁作業(yè)中安全措施（1）當值操作人員應該時刻保持清醒頭腦，保證每次操作做到快、準、到位，隨時注意各儀表的數(shù)據(jù)是否在正常范圍內(nèi)。（2）起吊前應清除橋梁掉點位置處的雜物和掉孔內(nèi)的雜物；（3）起吊小車行至待吊箱梁上方，將吊桿穿過箱梁吊孔，箱梁吊孔處墊板.的鋼板尺寸不小于圖紙要求尺寸，且墊板與梁頂板底面密貼，并用螺母將吊桿固定、上緊，吊裝時應調(diào)整8個吊桿，保證全梁8個吊點受力平衡。（4）提梁機兩側(cè)吊具同時將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查吊桿螺栓是否有松動現(xiàn)象，否則應將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓，同時檢查提梁機起升制動是否可靠，一切正常后方可繼續(xù)作業(yè)；（5）當值監(jiān)護人員應隨時檢查電機溫度、聲音、震動、運轉(zhuǎn)情況、齒輪嚙合情況，檢查液壓泵站壓力以及泵站與卷揚的同步情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況立即報告機長，由機長根據(jù)情況嚴重性向上級領導匯報情況后，方可決定是否繼續(xù)作業(yè)。（6）在指揮人員的指揮，兩臺起吊小車同時提升過程中，操作人員必須聽從指揮，指揮人員、操作人員應隨時觀察提升情況，保證箱梁提升平穩(wěn)；（7）在裝梁過程中，應調(diào)整運梁車支撐架上4個支承座，使油缸均％勻受力防止箱梁受扭，梁體在裝運過程中支點應位于同一平面，同一支點相對高差不得超過2mm,，并確保箱梁在運梁車上的支承位置符合箱梁支撐要求，利用線墜確保箱梁前后支承截面中心與運梁車中心線橫向偏差不大于25mm，支點縱向位置偏移不大于50mm.（8）提梁機在工作時，吊重物下面嚴禁站人及進行任何施工作業(yè)。（9）當值指揮人員在梁體起吊過程中，起吊時要時刻注意梁體的四點平衡情況、靜止下沉情況、起吊裝置工作情況、滑輪組工作情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況立即報告機長，由機長根據(jù)情況嚴重性向上級匯報情況后，方可決定是否繼續(xù)作業(yè)。7.1.3提梁作業(yè)結(jié)束后安全措施（1）提梁機停止作業(yè)時，應將起吊物卸下；（2）小車、大車停在規(guī)定位置，吊鉤升至規(guī)定高度，防止影響其他施工作業(yè)；（3）檢查制動器處于工作狀態(tài)，操縱桿放在空檔；（4）關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜，并關(guān)門上鎖；（5）臺風來臨或風力達到6級以上時須將吊具與一片箱梁錨定作為配重。7.1.4對機械設備操作人員要求（1）機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓，熟悉架橋機的機構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。（2）機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作。（3）機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。（4）機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。（5）禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。（6）機組人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，雨季施工要防止電器漏電，做好防雨措施；冬季施工必須采取相應的保暖防凍措施。（7）機組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。（8）禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪，移動的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具，禁止在懸吊的荷載下穿行，停留運行。（9）機組人員應保持相對穩(wěn)定。（10）禁止與工作無關(guān)人員進入起吊、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下隨意拋物品。（11）禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設備。（12）禁止不照說明書任意維修設備，禁止對部件功能進行修改。（13）禁止天氣超過規(guī)定的氣候下使用架橋機，禁止在道路滑溜時運行架橋機。（14）禁止照明條件不具備，能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。（15）禁止用不正確的方式操作、關(guān)機和使用安全裝置。（16）遵守現(xiàn)場設備和司機室上的所有安全警示。（17）遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設備功能。（18）不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)。（19）設備各功能正常時才可使用提梁機。（20）對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設備應有專人進行監(jiān)控，定期填寫報告表。吊具安裝人員要求（1）吊桿、螺母就位對孔，使吊桿垂直受力。（2）螺母間隙一致，均勻受力。（3）定期對吊具進行檢查，不得有銹蝕碰傷。（4）當箱梁定位、落位后，負責對吊具、螺母的拆除。（5）所有作業(yè)人員必須帶安全帽、穿防滑鞋，冬季施工中，做好防寒保暖措施。支座安裝人員要求（1）不得在提梁機提起梁體狀態(tài)下進行支座安裝。（2）安裝前檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上下支座板連接螺栓。（3）支座安裝時，擰緊支座與梁體的連接螺栓，確保各支座受力均勻，支座與梁底與預埋鋼板之間不得有間隙，如有間隙須采取灌漿方式予以填充。（4）所有作業(yè)人員必須帶安全帽、穿防滑鞋，冬季施工中，做好防寒保暖措施。7.2運架一體機運梁安全措施7.2.1整機檢查：運梁車每次作業(yè)前，應認真進行整機檢查，保證作業(yè)安全。（1）外觀檢查：包括車體、走行輪組、走行驅(qū)動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、制定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和司機室的檢查；（2）確認各種儀表指示值正確；（3）檢查機械各部分緊固件是否松動脫落液壓管路是否漏油或破損；（4）檢查輪胎充氣是否正常；（5）對制動和緊急停止開關(guān)進行檢查并正確使用安全裝置。7柴油發(fā)動機的檢查與準備：（1）檢查機油油位；（2）燃油箱燃油是否加足、冷卻液；（3）斷開所有開關(guān)，使發(fā)動機處于空載狀態(tài)；（5）柴油發(fā)動機使用前應詳細閱讀《柴油機使用說明書》。7柴油機啟動與停車：（1）啟動電源總開關(guān)；（2）順時針旋轉(zhuǎn)柴油機啟動開關(guān)到點火位置，此時顯示屏有充電指示和油壓指示；（3）繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)柴油機啟動開關(guān)，柴油機發(fā)動后立即釋放啟動開關(guān)；（4）若一次啟動失敗，需要間隔10s方可進行下一次啟動，連續(xù)啟動時間不得超過10s；（5）發(fā)動機啟動后平穩(wěn)減速，空載怠速預熱。（6）發(fā)動機不得在滿負荷工況下突然停車，卸載后應經(jīng)短時間空轉(zhuǎn)后再停車；（7）將啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“0”位，指示燈熄滅。7.2.4液壓系統(tǒng)的檢查與準備：（1）檢查液壓系統(tǒng)油箱液面高度，不足時應及時加注，加油時須采用合適過濾精度的加油機加注；（2）在發(fā)動機啟動后，觀察壓力表有無指示，各執(zhí)行元件工作是否正常，系統(tǒng)有無泄露和異常，有情況及時處理。7運梁行駛操作安全措施（1）運梁前應有專人負責對所經(jīng)過的道路路面和已架橋梁進行檢查確認，并確定運輸路線上無障礙物。（2）運輸行駛路線基礎應經(jīng)過承載檢算，滿足承載要求。（3）用白線畫出安全行駛路線，運梁車必須嚴格按照規(guī)定路線行駛。（4）運梁車發(fā)動機發(fā)動后以怠速運行3～5min，預熱完成后，檢查顯示屏集控制臺個信號均顯示正常方可投入工作。冬季使用運梁機前應適當延長預熱時間，確保液壓油達到正常工作溫度方可投入作業(yè)。（5）發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，操作司機禁止離開司機室。（6）運梁車運梁時，運梁車由司機長指揮引導，兩側(cè)有專人監(jiān)護觀測車況、路況，行進時前端路口專人擔任警戒，發(fā)現(xiàn)異常時應立即停車檢查，必要時應采取應急措施保證運梁安全。（7）開始行駛前，需鳴笛示警，重載運行速度應嚴格控制在設計速度內(nèi)，嚴禁超速行駛，在彎道行駛、接近目標和定位是，應放慢速度；運梁車要通過隧道時，到達隧道口時要慢行，并檢查隧道限界與運梁車的距離，確保運梁車安全通過。（8）運梁車進入橋面時，沿線標運行，運梁車接近架橋機時，運梁車應低速走行，并一度停車，得到架橋機指揮人口令后才能對位，嚴格在對位線停車，防止碰撞架橋機，通過支腿時運行速度應控制在3m/min以內(nèi)。（9）對位完成后，將運梁車制動并鎖定，并連接好與架橋機同步喂梁的傳感線。在確認架橋機指揮人員發(fā)出指令后，協(xié)同喂梁作業(yè)并監(jiān)視運梁車是否同步。（10）運梁路面遇有冰雪或路面濕滑時，應采取防滑措施，坡道上行駛應適當降低速度。（11）發(fā)現(xiàn)運梁車故障或危及人員設備安全時，須立即停車。（12）運梁車倒車時，必須待車輛完全停穩(wěn)后方可進行。（13）運梁車工作時（或剛停機不久），不允許用手去接觸任何冷卻器。（14）運梁車工作時，嚴禁打開冷卻水箱蓋，以防燙傷。（15）班后關(guān)閉控制箱門，切斷總電源，取下啟動鑰匙，鎖好司機室門。（16）一切模式的轉(zhuǎn)換均須在運梁車停止狀態(tài)下進行，禁止在機器動作過程中進行模式裝換。（17）更換司機室操作時，應確認另一操作室已停止運行開關(guān)閉。7（1）機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓，熟悉架橋機的機構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。（2）機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作。（3）機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。（4）機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。（5）禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。（6）運梁車使用前應經(jīng)過專業(yè)人員調(diào)試，檢測，確認技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準運梁；（7）在裝梁，吊梁時應有專人指揮，運梁過程中，行車速度不得超過5km/h，