組塔及架線冬期施工方案

組塔及架線冬期施工方案一、編制目的及依據(jù)1.1為了保證工程按照業(yè)主里程碑計劃調(diào)整要求的進度目標完成施工，我項目部針對本工程組塔分部及架線分部工程，結(jié)合東北地區(qū)的特殊情況，特制定本方案。1.2由于東北地區(qū)冬季氣溫較低、風大、雪大，施工作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境差，為了滿足本工程的施工進度的要求，制訂了本工程相應(yīng)的施工技術(shù)及質(zhì)量安全保證措施。1.3編制依據(jù)：業(yè)主下發(fā)的取消冬歇期調(diào)整工期的施工會議紀要《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ/T104-2011)《電力安全工作規(guī)程線路部分》（Q/GDW1799.1-2013）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）二、工程概況吉圖琿鐵路客運專線蛟河西牽引站220kV配套供電工程（Ⅱ、Ⅲ標段）線路工程共分3段。第一段線路由蛟河220kV變電站出同塔雙回線路（蛟河變出口利用蛟敦線3基雙回路出線，將原蛟敦線倒口至南側(cè)構(gòu)架后新建3基轉(zhuǎn)角塔連接至原蛟敦線#4）接至吉林東500kV變電站220kV側(cè)。額定電壓220kV，雙回路架設(shè)，線路中間無落點。導(dǎo)線截面采用1×400mm2。線路路徑長度為73km。第二段線路由蛟河西牽引站出兩條單回線路π接220kV松蛟線。松蛟線π接點至蛟河變段轉(zhuǎn)角塔更換新塔，導(dǎo)地線換LGJ-240/30導(dǎo)線。額定電壓220kV，單回路架設(shè)，線路中間無落點。導(dǎo)線截面采用1×240mm2。線路路徑長度分別為1.2km和1.2km。第三段線路為蛟河西牽引站臨時過渡方案，為蛟河西牽引站出兩條單回線路建至擬建的蛟河—吉林東線路上。額定電壓220kV，單回路架設(shè)，線路中間無落點。導(dǎo)線截面采用1×240mm2。線路路徑長度分別為1.6km和1.6km。本工程冬季施工的確定根據(jù)國家現(xiàn)行標準《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ/T104-2011）規(guī)定：當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時解除冬期施工。由工程技術(shù)科負責收聽天氣預(yù)報，當滿足冬期施工條件時，向各施工班組下達冬期施工通知，開始執(zhí)行冬期施工措施。當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時，下達通知解除冬期施工。目前現(xiàn)場剩余工程量基礎(chǔ)工程：完成185基基礎(chǔ)，剩余3基基礎(chǔ)未完成。組塔工程：完成165基，剩余23基。架線工程：剩余48km導(dǎo)地線未展放。所有剩余工程量將全部進入冬季施工措施。組塔工程冬季施工安全質(zhì)量保證措施5.1組塔安全措施：1）冬季運輸堆放塔料時，必須采取防滑措施，并配備相應(yīng)的工器具材料。塔料堆放場地必須平整堅實，無水坑、地面無結(jié)冰。同一型號塔料疊放時，必須保證構(gòu)件的水平度，墊塊必須在同一垂直線上，防止構(gòu)件溜滑傷人。2）塔料上有積雪、結(jié)冰、結(jié)露時，安裝前應(yīng)清除干凈，但不得損傷涂層。高強螺栓接頭安裝時，構(gòu)件的摩擦面必須干凈，不得有積雪、結(jié)冰，不得雨淋，接觸泥土、油污等臟物。檢塔或質(zhì)量檢查時，如塔上有積雪、結(jié)冰，應(yīng)清理后再上塔作業(yè)，必要時時，停止塔上作業(yè)。每個施工班組配備風速測試儀，當風速達到6級時停止高處吊裝作業(yè)。冬季氣溫低，人員在塔上作業(yè)時間長容易導(dǎo)致手腳麻痹、動作遲緩，產(chǎn)生安全隱患。為避免出現(xiàn)安全事故，每個作業(yè)點設(shè)置一個流動式休息間，休息間內(nèi)生火爐，工人在塔上連續(xù)作業(yè)不得超過45分鐘，采取輪換休息制度，塔上操作一定時間需下塔進入休息間取暖。合理進行施工安排，做好施工準備工作，機器預(yù)熱及人員工作準備要盡量提早準備，在保證安全的前提下，盡量爭取施工作業(yè)時間最大化，以保證施工進度的要求，盡量把吊裝作業(yè)、塔上安裝作業(yè)安排在氣溫較高的時間。定期檢查施工用受力工器具，消除物的不安全狀態(tài)，特別是使用頻率比較高的鋼絲繩，在首次使用前必須進行拉力試驗，使用過程中，每天使用前必須進行外觀檢查，不合格品不得用于施工。冬季施工期間，人員安排盡量要專人專崗，降低由于客觀環(huán)境帶來的不安全因素。5.2組塔冬季施工質(zhì)量措施：1）施工過程中，綁扎點采取保護措施，避免磨傷塔材，地面組裝時，用沙袋或方木襯墊，避免塔料直接落地。2）地面組裝完成的塔段，在起吊前檢查螺栓規(guī)格、螺栓穿向、腳釘朝向及露扣情況，存在錯孔、缺孔的，及時聯(lián)系廠家駐現(xiàn)場服務(wù)人員進行處理，在不耽誤吊裝的前提下，質(zhì)量缺陷盡量在地面處理完畢。鐵塔組立后，及時緊固地腳螺栓，并將頂部螺紋部分打堆，防止丟失。及時緊固鐵塔螺栓，特別是接頭杯、包鐵等關(guān)鍵部位螺栓，必須在安裝當日緊固到位。執(zhí)行質(zhì)量獎罰細則，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動操作人員質(zhì)量積極性。六、架線工程冬期施工安全質(zhì)量保證措施6.1架線工程安全措施：塔上作業(yè)和線上作業(yè)人員必須采取可靠的防滑措施，高處作業(yè)必須穿軟底鞋，配備足量的勞動防護用品，并且能夠保證正確使用防護用品。吊車、張牽機等大型機械夜間必須安排專人定期打火，防止油箱受凍無法啟動。夜間采用帆布進行遮蓋。購買防凍液，所有機動車及機械均添加防凍液，配備汽油噴燈，萬一機械受凍時進行烘烤。遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時應(yīng)立即停止室外作業(yè)，及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進行正常施工。消除發(fā)生高處墜落事故的隱患。合理布線，同時聯(lián)系廠家要求導(dǎo)線每軸長度適當加長，減少接續(xù)壓接，提高工效的同時減少機械傷害風險；弛度觀測全部采用角度法，降低勞動強度，減少高空作業(yè)量；跳線安裝采用裝配式施工方法，減少高空作業(yè)，全面降低高空墜落風險。7）合理布置張牽場地，張力場盡量設(shè)置在交通便利、運輸距離近的塔號，縮短導(dǎo)線運輸距離，間接降低交通安全風險?？缭绞┕な羌芫€施工安全控制的重點。項目部高度重視，在認真進行現(xiàn)場勘查的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，決定利用本工程有利地形，采用迪尼瑪繩索道封網(wǎng)跨越，該技術(shù)操作簡便，高空作業(yè)量少，施工周期短，我項目部在以往工程多次成功應(yīng)用。存在重要跨越物的放線段，所采用的牽引繩、蛇皮套、旋轉(zhuǎn)連接器，以及懸掛滑車用的鋼繩、卸扣，必須逐一檢查，確保質(zhì)量合格。必要時，采用牽引管代替蛇皮套，避免受力過大時蛇皮套松脫。6.2架線冬季施工質(zhì)量保證措施導(dǎo)地線展放過程中采取導(dǎo)線防磨措施，臨錨用鋼絲繩包膠處理，壓接場地采用彩條布鋪墊。對于擴徑導(dǎo)線部分，合理選擇張力機、放線滑車，確保張力、輪徑、輪槽寬度等規(guī)格匹配。擴徑導(dǎo)線不允許集中受力，需要采購專用的加長型卡線器。冬季大風天氣頻繁，為防止導(dǎo)線鞭擊損傷，對大檔距導(dǎo)線安裝分線器。導(dǎo)地線壓接由經(jīng)培訓(xùn)合格、持證上崗的作業(yè)人員負責，嚴格履行隱蔽工程簽證制度，并做好相關(guān)記錄。利用千斤頂制作壓接管校直器，在規(guī)范允許范圍內(nèi)對彎曲的壓接管進行校直，校直后產(chǎn)生裂紋的需斷線重接。正確進行架線張力計算和布線，確保壓接管位置符合規(guī)范一要求。執(zhí)行質(zhì)量獎罰細則，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動操作人員質(zhì)量積極性。本工程冬期施工生活保障措施本工程冬期施工生活保障措施根據(jù)本工程所處地域及氣候特點，冬期施工本工程冬期施工生活保障措施根據(jù)本工程所處地域及氣候特點，冬期施工應(yīng)重點做好人員取暖、機械防凍、生活用水、臨時用電、安全防火、交通安全等，確保施工安全、施工隊伍穩(wěn)定和施工效率。7.1人員取暖1）項目部每屋配1個小太陽電暖氣，食堂、辦公室、會議室等空間較大，需安裝煤爐取暖。2）施工隊駐點取暖采用煤爐和電褥，燒爐取暖由專人負責，輪班值守。防止人員中毒。3）購買棉安全帽、棉鞋、棉工作服，確保施工時人員不受凍。每個作業(yè)點設(shè)臨時休息間，供施工人員間歇取暖。4）每個施工人員配備一個便捷式保溫水壺。5）嚴禁采用碘鎢燈進行照明或取暖。7.2臨時用電1）冬季采暖設(shè)備導(dǎo)致用電量、用電設(shè)備總功率增加，項目部及施工駐地需經(jīng)常檢查電線，不滿足要求的需換線重新布置。2）施工隊駐點電線由專業(yè)電工重新布設(shè)，禁止私拉亂接。7.3消防安全1）冬季燒煤取暖、電器取暖增多，導(dǎo)致火災(zāi)隱患增加，施工駐點及項目部需增加相應(yīng)的消防設(shè)施，如滅火器、消防水桶等。2）人員宿舍內(nèi)禁止吸煙，由施工隊長和勞務(wù)班長負責監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違反者，每次處以罰款100元。3）施工用汽柴油存放與工人帳篷、廚房、煤爐保持安全距離，并設(shè)置防火警示標識。交通安全8.1由于夜間氣溫較低，為避免車輛受凍導(dǎo)致無法啟動，車輛盡量入庫或配備車衣。8.2施工班組載人車輛應(yīng)裝高欄和擋風棚，嚴禁超載和人貨混載。8.3增強冬季行車安全意識，提高駕駛?cè)藛T對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。8.4落實車輛使用、保養(yǎng)維護責任制，車輛管理由馬文忠總負責，由駕駛員具體負責所駕駛車輛的日常維護，每日填寫車輛運行記錄。夜間禁止任何人單獨駕車外出。車輛常用保養(yǎng)措施詳列如下：①車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油等。②防凍液車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發(fā)動機水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。③蓄電池保暖及充電汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。④盡量使用雪地胎，且注意檢查輪胎冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。⑤冰雪天氣安裝防滑鏈冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。⑥及時清除霧氣冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。機械防凍9.1吊車、張牽機等大型機械夜間必須安排人定期打火，張力場和牽引場各安排一名專人進行負責，防止油箱受凍無法啟動。夜間采用帆布進行遮蓋。9.2購買防凍液，所有機動車及機械均添加防凍液，配備汽油噴燈，萬一機械受凍時進行烘烤，同時需配備相應(yīng)數(shù)量的滅火器。冬季施工防風措施10.1做好大風天氣的預(yù)報工作。項目部設(shè)立天氣預(yù)報收聽員，收聽第二天或后幾天的天氣情況、大風情況。每晚將大風或異常天氣情況，及時傳達至施工班組。施工隊和施工班設(shè)立信息聯(lián)絡(luò)員專人負責大風天氣。項目部將天氣大風休息傳達至施工班組。當風力超過6級時，信息聯(lián)絡(luò)員將第二天將發(fā)生的風力及時報高施工班負責人，現(xiàn)場停止施工。同時，項目部采購測風儀2部，實時觀測風力等級。10.2對拉線、地錨、鋼繩、卸扣、卡線器等受力工器具嚴格按照施工作業(yè)指導(dǎo)書進行配置，并有施工隊進行檢查，確保受力工具符合受力要求。10.3現(xiàn)場作好大風的預(yù)防工作。每日下班前，施工班安全員和負責人對每個受力點進行嚴格的檢查，并填寫受力點異常情況記錄。如發(fā)生異常情況，或不符合受力要求或作業(yè)措施要求的要及時進行整改。重點檢查拉線、地錨、滑車、跨越架等關(guān)鍵部位。10.4施工現(xiàn)場設(shè)立施工負責人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽，高空人員必須系好經(jīng)過檢驗合格的安全帶，并相互檢查安全帶的扣系情況。10.5考慮到大風因素，高空人員對當天組立的鐵塔螺栓必須進行緊固，尤其對板材節(jié)點處、包鋼處、主材連接點處，必須確保緊固。導(dǎo)線臨錨需采取二道保險，架空導(dǎo)線采取防絞勁措施。10.6當現(xiàn)場風力在3～6級時，施工現(xiàn)場采取的措施：①高空吊裝塔材時，現(xiàn)場先離地2米試吊2分鐘，現(xiàn)場指揮人員檢查各臨時拉線，觀察吊件穩(wěn)定性，確保正常后進行吊裝。吊裝重量必須進行嚴格的控制，按正常吊裝的0.5～0.8倍進行控制。②吊裝過程中,在吊裝塔材上系好控制繩,防止大風對吊裝塔材的沖擊。③吊裝到位后，高空人員必須及時進行就位，就位過程中高空人員必須始終塔身內(nèi)，采取可靠的防護措施，防止風對塔材的沖擊影響高空人員的安全。④對吊裝到位的塔材要及時進行緊固，防止大風對鐵塔的折彎和扭曲。⑤地面人員不允許在立塔下風的位置進行工作。⑥吊裝過程中，如發(fā)生風力突然加大的情況，指揮人員必須要求高空人員及時下塔，吊裝塔材慢慢松下地面。不允許繼續(xù)在大風狀態(tài)下施工。⑦盡量避免在大風的情況下，起吊橫擔。如果吊裝必須及時進行封鐵，防止造成橫擔扭曲、變形。10.7當現(xiàn)場風力在6級以上時，停止所有工作十一、冬季施工組織措施項目部成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責組織冬季施