高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（XX段）一期工程第X標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)編制:審核:審批:XX城建集團(tuán)六公司五分公司京滬高速（XX段）一期五合同橋梁項(xiàng)目經(jīng)理部2004年4月一、工程概況我公司承建的京滬高速公路（XX段）一期工程第X合同段，位于市區(qū)西北部武清轄區(qū)內(nèi)104國(guó)道西側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)AK34+122，終點(diǎn)樁號(hào)AK43+800。合同段內(nèi)橋梁共計(jì)橋梁13座，鋼筋混凝土過(guò)水箱涵4座。橋梁累計(jì)總長(zhǎng)度876.79m，累計(jì)面積23075m2。全標(biāo)段路線，永久性征地牽扯四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、十個(gè)村。全標(biāo)段共有大、中、小河道與排灌溝渠13道，其中區(qū)管河道4條，鎮(zhèn)管河道5條，其余為村管排灌溝渠。跨越馬營(yíng)路、楊石路、石陳路的三座橋梁為主線上跨分離式大型立交橋梁，每跨跨度均為20m，其中馬營(yíng)路橋6跨，楊石路橋6跨，石陳路橋8跨。其余14座中、小橋均為跨越農(nóng)用排灌渠道及鄉(xiāng)村道路的橋梁，每跨跨度10m的8座，其中3跨的有7座，4跨的有1座。每跨跨度13m的橋梁2座，其中6跨一座、3跨一座。馬營(yíng)路、楊石路、石陳路分離式立交橋梁和樁號(hào)AK40+105、AK42+580、AK42+857.5七座中橋梁均為上、下半橋，每半橋?qū)?6.5米，兩個(gè)半橋凈距1.5米。每半橋橋面布置為：0.5米（防撞護(hù)欄）+3.25米（緊急停車帶）+3*3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+0.75米（波型護(hù)欄）。樁號(hào)AK34+538.5、AK35+098、AK35+822.5、AK36+202、AK37+150、AK39+046、AK39+639七座小橋分上下行兩個(gè)半橋，每半橋?qū)?6.75米，兩個(gè)半橋凈距1.5米，每半橋橋面布置為：0.75米（波型護(hù)欄）+3.25米（緊急停車帶）+3*3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+0.75米（波型護(hù)欄）。所有橋梁的結(jié)構(gòu)形式均為先張預(yù)應(yīng)力板梁結(jié)構(gòu)。本工程先張預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)1540塊，其中邊板216塊，中板1324塊，10m長(zhǎng)的板梁共計(jì)750塊，13m長(zhǎng)的板梁共計(jì)270塊，20m長(zhǎng)的板梁共計(jì)520塊。所有橋梁均為斜交橋，夾角由50~700不等。數(shù)數(shù)量交角類型5010015020025030045070010m13mm1010m10mm1013mm20m20中板156156787818215678264176邊板242412122824124832本工程建設(shè)單位：XX市高速公路投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位；XX市路馳監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：XX城建集團(tuán)有限公司二、施工組織管理計(jì)劃2.1施工管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：楊桂海副經(jīng)理：胡士勇、張吉項(xiàng)目書記：王文江測(cè)量主管：馬吉倫施工主管：王玉富質(zhì)量主管：佟福龍?jiān)囼?yàn)主管：李金林材料主管：徐玉祥經(jīng)營(yíng)主管：潘鐵軍安全主管：楊朝華貫標(biāo)員：李硯機(jī)械主管：歸寶康施工一隊(duì)負(fù)責(zé)人張發(fā)施工二隊(duì)負(fù)責(zé)人扈財(cái)寶梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人焦金明、張景生攪拌站負(fù)責(zé)人趙鐵華項(xiàng)目總工：吳昊2.2施工材料組織本工程所用主材由項(xiàng)目部做出計(jì)劃提交分公司材料科，主材用料由分公司材料科統(tǒng)一采購(gòu)，具體主要材料使用計(jì)劃詳見材料供應(yīng)計(jì)劃。現(xiàn)場(chǎng)砼供應(yīng)主要為自拌。攪拌站設(shè)置在在楊石路以南，京滬高速公路以西正信建材公司院內(nèi)，占地約24畝，位置詳見施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖。在攪拌站西南角安裝315千伏安變壓器一臺(tái)，滿足攪拌站用電。攪拌站水源就近采用附近正信材料場(chǎng)的水塔供水，另建容積為20m3的蓄水池兩座，以保證出現(xiàn)意外停水的情況下攪拌站的生產(chǎn)照常進(jìn)行。該攪拌站主要供給現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工所需的混凝土。道砼攪拌站鋼木加工區(qū)其他物料存放區(qū)砂石料堆放區(qū)楊石路京滬生活區(qū)高車速公路2.3施工設(shè)備組織鉆孔機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、模板加工設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、張拉及施工機(jī)具，根據(jù)需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，完好率100%，具體機(jī)具使用計(jì)劃詳見供應(yīng)計(jì)劃。對(duì)于機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，大型設(shè)備持證上崗，尤其是吊車還要驗(yàn)收其產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備注冊(cè)登記證、安全檢驗(yàn)合格證、人員操作證、司吊指揮證及司吊工證等。2.4先張拉板梁預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置先張拉板梁預(yù)制場(chǎng)共有兩處，1號(hào)梁場(chǎng)位于津保高速與外環(huán)線交口處，2號(hào)梁場(chǎng)位于104國(guó)道與楊石鄉(xiāng)級(jí)公路交口處。60m墩式張拉臺(tái)變壓器120m門衛(wèi)生活區(qū)3、4號(hào)生產(chǎn)線1、2號(hào)生產(chǎn)線鋼木加工區(qū)鋼絞線存放區(qū)板梁存放區(qū)2號(hào)梁場(chǎng)平面示意圖張拉臺(tái)采用墩式張拉臺(tái)，臺(tái)身基礎(chǔ)采用Φ1.2米，長(zhǎng)度為15米的鉆孔灌注樁，混凝土標(biāo)號(hào)為C25。張拉臺(tái)的寬度為1.2米，臺(tái)身上部鋪設(shè)厚度為5mm厚的鋼板，用水準(zhǔn)儀找平。每間隔1.5米，用鋼筋錨固鋼板，以保證鋼板與臺(tái)身的緊密結(jié)合，并消除鋼板起鼓、不平等情況。然后將錨固的鋼筋用砂輪切割后用鋼刷打磨平整。2號(hào)梁場(chǎng)板梁生產(chǎn)所需的C50砼由位于外環(huán)線外與津保高速公路交口處的2號(hào)梁場(chǎng)攪拌站供應(yīng)。該攪拌站及其配套系統(tǒng)包括料倉(cāng)、電腦儲(chǔ)存打印系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)等均已經(jīng)通過(guò)兩局質(zhì)檢站的檢驗(yàn)，并且裝備了專業(yè)的砂石料水洗設(shè)備，所有砂石料料投料生產(chǎn)前經(jīng)水洗并且通過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。攪拌站到1號(hào)梁場(chǎng)的主要運(yùn)輸路線為路況良好的104國(guó)道，全部車程約為20--30分鐘。2.5施工總體計(jì)劃及工期保證措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，先張拉空心板梁預(yù)制是本工程的重點(diǎn)，也是可能制約本工程進(jìn)度的瓶頸，為此針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況制定詳細(xì)的板梁生產(chǎn)計(jì)劃及其說(shuō)明附后。具體施工進(jìn)度計(jì)劃見附頁(yè)京滬高速公路（XX段）一期工程第X標(biāo)段橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃。為確保工程在業(yè)主要求工期內(nèi)完成，我部采取如下措施：加大對(duì)施工隊(duì)伍的管理力度，合理調(diào)度機(jī)械，提前作好材料的供應(yīng)使用計(jì)劃；廣泛展開勞動(dòng)競(jìng)賽，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)鼓勵(lì)后進(jìn)，創(chuàng)造人人搶進(jìn)度、保質(zhì)量、顧安全的良好氛圍；作好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，將客觀因素對(duì)工程的影響降低至最低；加強(qiáng)內(nèi)部管理，貫徹為公司榮譽(yù)而努力工作的思想。2.6本施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)京滬高速公路（XX段）一期工程第X工程段施工圖公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范合訂本（1989）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ044-89）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）《XX市預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》（試行）（JJG14-2000）業(yè)主對(duì)各工序的要求。2.7施工前的其他準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)用電本橋梁工程的施工用電，就現(xiàn)場(chǎng)附近臨時(shí)借用，掛表計(jì)量，現(xiàn)場(chǎng)另外需配備120KW發(fā)電機(jī)兩臺(tái)備用。生產(chǎn)生活用水采取外接自來(lái)水臨時(shí)管道。輔路修建根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形和具體條件，在橋梁的東側(cè)修筑臨時(shí)施工道路，臨時(shí)路橋部位寬度不小于8米，其余部位不小于6米。長(zhǎng)度自現(xiàn)狀道路至橋梁施工段。臨時(shí)路均為素土分層排壓。輔路由集團(tuán)二公司二分公司修建。三、主要部位施工方法3.1橋梁工程工藝流程（說(shuō)明：板梁預(yù)制工藝未列入，詳見后面板梁預(yù)制方法。）測(cè)量放樣鉆孔下鋼筋籠子澆注混凝土完整性檢測(cè)承臺(tái)、系梁墩柱肋板蓋梁板梁澆注養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸板梁吊裝張拉鉸縫板梁綁筋支模橋面筋、混凝土防撞墻、地袱支模、綁筋橋體裝飾驗(yàn)收墊塊、支座點(diǎn)位復(fù)測(cè)生生活區(qū)辦公室2辦公室1廁所一號(hào)梁場(chǎng)平面布置圖道路標(biāo)養(yǎng)室水洗設(shè)備板梁存放場(chǎng)二板梁存放場(chǎng)一旗桿門衛(wèi)張拉生產(chǎn)線七張拉生產(chǎn)線六張拉生產(chǎn)線四張拉生產(chǎn)線一石料堆放場(chǎng)砂料堆放場(chǎng)攪拌站生活區(qū)生活區(qū)鋼存筋放成區(qū)品鋼筋存放區(qū)鋼筋加工區(qū)辦公區(qū)張拉生產(chǎn)線二張拉生產(chǎn)線三張拉生產(chǎn)線五張拉生產(chǎn)線八京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)3.2灌注樁施工孔中心定位及護(hù)筒埋設(shè)根據(jù)勘測(cè)院提供的導(dǎo)線樁及坐標(biāo)，使用全站電子速測(cè)儀采用偏角法定出樁中心位置。各樁中心點(diǎn)用φ14L50cm長(zhǎng)的鋼筋打入土中，做作出標(biāo)記，其偏差不得超出規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)驗(yàn)合格后，可進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作。護(hù)筒壁厚δ=3~5mm，直徑大于灌注樁直徑40~60毫米，其護(hù)筒長(zhǎng)度為1.5~2.0米，埋設(shè)時(shí)先將溝邊墊土找平護(hù)筒頂端應(yīng)高出原地面，必須保證水平。根據(jù)橋梁現(xiàn)狀條件護(hù)筒采用筑島式埋設(shè)，外圍填粘土并夯實(shí)。鉆機(jī)就位按鉆孔樁中心位置就位，必須保證鉆機(jī)水平度和主鉆桿垂直度，鉆機(jī)座落處的地面要夯實(shí)，支撐鉆機(jī)要牢固，在鉆機(jī)工作時(shí)要經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定情況，確保鉆機(jī)在運(yùn)行中不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。泥漿控制與排放為了保證鉆孔質(zhì)量，避免發(fā)生塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)，本工程現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備膨潤(rùn)土或紅粘土，當(dāng)自制泥漿不能達(dá)到性能指標(biāo)時(shí)使用,，以保護(hù)孔壁，泥漿性能指標(biāo)如下：比重1.1--1.2(g/cm3)含砂率≤4%膠體率>95%失水量30ml/30minPH值8-10之間粘度18-28(S)廢棄泥漿清理與橋梁所在地政府簽定泥漿排放協(xié)議，所有泥漿的轉(zhuǎn)運(yùn)、填埋由對(duì)方負(fù)責(zé)，并在協(xié)議中要求對(duì)方在轉(zhuǎn)運(yùn)和填埋過(guò)程中做到不污染環(huán)境。廢棄泥漿就地挖溝排放至泥漿池中，再由當(dāng)?shù)卣M織的專用泥漿運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至填埋場(chǎng)地。清孔鉆孔終結(jié)后，采用反循環(huán)換漿清孔方法進(jìn)行清孔，此時(shí)要加大孔內(nèi)的泥漿比重。在清孔時(shí)要保持孔內(nèi)水位高于地下水位2.0米,清孔時(shí)間一般為1小時(shí)左右。二次清孔泥漿指數(shù)控制在1.06～1.2。檢孔與吊放鋼筋籠終孔后必須用測(cè)孔器測(cè)量孔徑，同時(shí)檢查孔的深度、傾斜度。(測(cè)孔器用鋼筋焊成，外徑等于鋼筋籠子直徑加100毫米，長(zhǎng)為4倍樁直徑，底部呈錐形)。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工分段綁扎成型，用25噸吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠連接采用電焊連接，焊接符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-96要求。鋼筋籠連接后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高將籠子頂端固定，使籠體懸在孔內(nèi)，防止鋼筋籠上浮。放置混凝土導(dǎo)管根據(jù)鉆孔樁的直徑選用ф250～300mm導(dǎo)管，每節(jié)1m分段組裝成5～6m，然后由吊車吊放在孔中，每段導(dǎo)管連接時(shí)，采用螺栓緊固，吊放導(dǎo)管前要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管質(zhì)量，所有導(dǎo)管在使用前做閉水試驗(yàn)，導(dǎo)管內(nèi)要光滑，不漏氣、不漏水，避免漏漿。導(dǎo)管總長(zhǎng)度根據(jù)孔深確定，最終導(dǎo)管底口距孔底0.3--0.5米為宜，隔水栓采用球膽。水下混凝土的澆注首先在孔口不影響提升導(dǎo)管的一側(cè)搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)上安置儲(chǔ)料槽，導(dǎo)管口上設(shè)漏斗，混凝土經(jīng)過(guò)流槽從儲(chǔ)料斗流入導(dǎo)管中。采用罐車運(yùn)輸混凝土，首批混凝土澆注時(shí)，必須有兩輛罐車同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)等候澆注，必須保證孔內(nèi)混凝土面高于導(dǎo)管底口2米以上，澆注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土深度，以控制導(dǎo)管的提升。嚴(yán)禁中途停工，混凝土要嚴(yán)格按配合比計(jì)量攪拌，塌落度控制在18--22厘米之間。提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)保持軸線居中，速度要適中。防止出現(xiàn)斷樁事故。拆下的混凝土導(dǎo)管要及時(shí)清洗保存?zhèn)溆?。為了保證鉆孔樁的質(zhì)量，混凝土表面比設(shè)計(jì)高程高出1米，此部分混凝土待驗(yàn)樁前剔除。每根鉆孔樁澆注，需制作2組混凝土試件，設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行從成孔至澆注整個(gè)過(guò)程的詳細(xì)記錄。鉆孔樁的允許偏差:孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定孔深:+500mm樁位縱向:50mm橫向:100mm傾斜度:L/100沉淀厚度：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的15厘米驗(yàn)樁合格后方可進(jìn)行下道工序施工。具體預(yù)防斷樁及縮徑措施及注意事項(xiàng)詳見第六章中通病預(yù)防及處理措施。3.3承臺(tái)施工本工程承臺(tái)均為外露承臺(tái)，施工前采用人工開挖、清底，將剔除樁頭后的樁基鋼筋調(diào)直并按照設(shè)計(jì)要求做15度彎角后，對(duì)樁頭進(jìn)行鑿毛，平整場(chǎng)地，測(cè)量高程后用鋼筋頭定位，澆注C10混凝土墊層。鋼筋在加工區(qū)加工運(yùn)至基坑處綁扎成型，墩柱鋼筋插入承臺(tái)中并與承臺(tái)鋼筋焊接牢固。模板采用組合鋼模板拼裝而成。模板支設(shè)采用對(duì)拉螺栓與木支桿支撐。鋼筋綁扎成型、模板支設(shè)牢固后，請(qǐng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)幾何尺寸、高程?；炷劣蓸?biāo)段攪拌站供應(yīng)罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。承臺(tái)由兩側(cè)對(duì)稱下灰，分層振搗密實(shí)。3.4墩柱施工鋼筋骨架的架設(shè)墩柱鋼筋骨架在攪拌站鋼木加工區(qū)加工成型后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊裝放置，保證下部鋼筋與灌注樁鋼筋連接穩(wěn)固。柱模的支設(shè)墩柱模板采用全鋼整體式模板，模板高分為2m、4m、6m的三種規(guī)格，模板在組裝前必須將模板面層進(jìn)行清理，不得帶有任何灰跡銹斑，模板要將表面氧化層處理掉。模板在地面上組裝成型，拼口處粘設(shè)5*1cm海綿條，組裝后采用快干膩?zhàn)訉?duì)拼縫處進(jìn)行攢縫，然后用紗布打磨干凈，涂刷脫模劑，脫模劑采用1：1的機(jī)柴油配制。涂刷要均勻，涂刷后用干凈棉紗將浮油擦去。支設(shè)方法見示意圖。柱模穩(wěn)固后，實(shí)測(cè)墩柱鋼筋位置是否正確。在確保無(wú)誤的情況下，放墩柱十字中心線，并依據(jù)此中心線放出墩柱模板邊線。線位必須經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，才可以進(jìn)行下步工序的施工。模板支好以后，如不立即澆筑混凝土要將模板上口封嚴(yán)，防止模板遇水生銹。有帽梁的墩柱在混凝土澆注前，在模內(nèi)預(yù)埋d50mm硬塑管，管長(zhǎng)與墩柱直徑相同，位置平行京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)于橋梁縱向中線，高程設(shè)在帽梁底高下反600mm待支設(shè)帽梁模板時(shí)使用。墩柱鋼筋鋼模150*150方木鋼筋灌注樁灌注樁腳手架的搭設(shè)詳見下節(jié)“墩柱與蓋梁腳手架搭設(shè)”。在腳手架上搭設(shè)腳手板后進(jìn)行鋼筋綁扎，綁扎時(shí)首先將墩柱頂部主筋位置固定準(zhǔn)確，然后進(jìn)行分步筋綁扎，綁扎時(shí)要注意綁扣要交叉布置或采用十字綁扣，以保證鋼筋頂部不扭曲。為保證柱模安裝位置的準(zhǔn)確，在鋼筋底部焊接鋼筋撐頭。在墩柱各側(cè)面設(shè)斜向支撐方木，進(jìn)行調(diào)整加固，采用經(jīng)緯儀對(duì)柱的垂直度進(jìn)行控制?；炷翝沧⒍罩炷敛捎萌斯と肽＃谥敳吭O(shè)兩根振搗棒分層振搗的方法。澆注完畢后柱頂部要用鐵抹子壓平，有利于帽梁模板的支設(shè)和板梁底部橡膠支座的安裝。澆注混凝土?xí)r要注意不要碰撞支撐和模板，混凝土坍落度控制在12—16cm。高度在2米以上的墩柱用串筒下料澆注。拆模模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%時(shí)方可拆除。墩柱每側(cè)模板均要拆成單片后，由吊車脫模，拆模后要立即進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)保持混凝土表面濕潤(rùn)，并覆蓋塑料布或麻袋片，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。3.5蓋梁與橋臺(tái)施工待墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后即可支設(shè)帽梁、橋臺(tái)模板，先將墩柱預(yù)留硬塑管清理干凈，穿入d45mm圓鋼杠將鋼墊塊緊固。再將40#工字鋼穩(wěn)放在墩柱兩側(cè)的鋼墊塊上，用Φ16對(duì)拉螺栓將兩側(cè)工字鋼固定，對(duì)拉螺栓間距1米。工字鋼上鋪120*120方木間距400mm。底模、側(cè)模及堵頭均采用木板釘竹膠板定型模板（可周轉(zhuǎn)使用）。用木楔子調(diào)整梁底高程。側(cè)模采取對(duì)頂對(duì)拉的支設(shè)方法，對(duì)拉螺栓直徑20mm間距600mm。撐杠墩柱墩柱墩柱圓鋼地面木板帽梁支設(shè)示意圖600600橋橋臺(tái)3.6墩柱與蓋梁腳手架的搭設(shè)在搭設(shè)墩柱與蓋梁腳手架前首先對(duì)其下地基進(jìn)行處理，一般是人工將地面清理平整，用振動(dòng)夯夯實(shí)。對(duì)于處于河道中的蓋梁和墩柱腳手架基礎(chǔ)，首先在冬季河道枯水期進(jìn)行填埋，使其自然沉降，開春進(jìn)行春灌前對(duì)填土土進(jìn)行平整碾壓密實(shí)，再做兩步15cm10%灰土進(jìn)行硬化處理。然后分層回填土方，分層厚度30cm，并用振碾排壓密實(shí)，素土采用超載預(yù)壓方法，減少和控制結(jié)構(gòu)施工期間的地基沉降。地基處理后，鋪2—5cm厚粗砂，然后放20×20×600cm方木，增加整體結(jié)構(gòu)剛度，在方木上搭設(shè)碗扣支架，碗扣支架立桿根據(jù)基底和梁底高差選用相應(yīng)的高度?？v向橫桿采用1.2m，在靠近墩柱處采用兩排60cm橫桿，橫桿外側(cè)做密目防護(hù)網(wǎng)，上下端均用綁絲綁扎牢固。在支架的上托上橫向放15×15×600cm方木形成梁底平臺(tái)。柱模墩柱四周支設(shè)的腳手架墩柱外圈約80cm，其高度高于所用模板1.2m，橫桿間距1.2m并在腳手架每側(cè)設(shè)剪力撐，保證其穩(wěn)定與安全。墩柱墩柱腳手架搭設(shè)示意圖123456781.護(hù)欄2.腳手板3.腳手架4.斜撐5.墩柱6.擴(kuò)大基礎(chǔ)7.承臺(tái)找平層8.剪力撐12345678910cm120cm60cm60cm120120cm120cm120cm圖示說(shuō)明：1.上拉桿：設(shè)在蓋梁結(jié)構(gòu)外的上部。2.全鋼定型側(cè)模板。3.底模為木模，木模表面鋪設(shè)復(fù)面高強(qiáng)膠板。4.調(diào)整蓋梁線型斜撐。5.下拉桿：設(shè)在蓋梁結(jié)構(gòu)外的下部。6.×10厘米底模方木。180×107.×15厘米支撐架方木。400×158.WDJ碗扣型支撐架（縱向布距120cm）.9.斜向剪力撐（每4排立桿設(shè)1組）。10.墊底方木：位于承臺(tái)上的可不設(shè)，位于地面的對(duì)地基需進(jìn)行硬化處理。蓋梁腳手架搭設(shè)示意圖3.7板梁預(yù)制方法3.7.1先張臺(tái)制作臺(tái)座是先張法生產(chǎn)中的主要設(shè)備之一，本工程采用墩式臺(tái)座，鉆孔灌注樁直徑1.2米，長(zhǎng)度為15米，梁底基礎(chǔ)厚度10cm，上述構(gòu)筑物均采用標(biāo)號(hào)為C25砼。臺(tái)座的構(gòu)造示意圖如下：鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁梁底基礎(chǔ)墩式臺(tái)座3.7.2板梁生產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)及計(jì)算板梁鋼絞線規(guī)格：高強(qiáng)度低松弛鋼絞線Фj15.2mm（其技術(shù)性能符合GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)），整根鋼絞線公稱截面為139mm2。力學(xué)性能：Rby=1860MPa,Ey=1.9*105MPa。每根鋼絞線控制張拉應(yīng)力：σ=0.73Rby=1357.8MPa，Nk=σ K KA=188.7kN理論伸長(zhǎng)值ΔL的計(jì)算：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)式中：ΔL1——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值（mm）；Pp——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），因設(shè)計(jì)鋼絞線為直線，Pp=P；L——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm）（由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量張拉臺(tái)長(zhǎng)度得到）；京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)Ap——鋼絞線截面積（mm2）；Ep——鋼絞線彈性模量（N/mm2）伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測(cè)。10米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*115974／（139*1.95*105）=807.5mmΔLmin=ΔL*94%=759.1mmΔLmax=ΔL*106%=856.0mm所以，10米板梁伸長(zhǎng)值的控制范圍為：759.1～856.0mm13米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*94070／（139*1.95*105）=655.02mmΔLmin=ΔL*94%=615.71mmΔLmax=ΔL*106%=694.32mm所以，13米板梁伸長(zhǎng)值的控制范圍為：615.71～694.32mm20米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*114070／（139*1.95*105）=794.28mmΔLmin=ΔL*94%=746.62mmΔLmax=ΔL*106%=841.93mm所以，20米板梁伸長(zhǎng)值的控制范圍為：746.62～841.93mm。（4）張拉過(guò)程張拉力控制（單根張拉）：板梁初應(yīng)力調(diào)整：10%的時(shí)候?yàn)椋害襅=18.87KN15%的時(shí)候?yàn)椋害襅=28.35KN3.7.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉張拉機(jī)具的校驗(yàn)及鋼絞線的檢驗(yàn)張拉機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)前已經(jīng)相關(guān)部門全面校驗(yàn)并合格。鋼絞線抽樣方法如下：從每批鋼絞線中任意抽取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部整張部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格，則不合格盤報(bào)廢，并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)通過(guò)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。鋼絞線抽樣送檢至29站。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋪放鋼絞線長(zhǎng)度的確定根據(jù)前述公式下料，切斷時(shí)要使用無(wú)齒鋸，不得使用電氣焊切割。鋼絞線鋪放時(shí)逐孔進(jìn)行，同時(shí)穿放PVC管。鋪放時(shí)每放一根兩端應(yīng)臨時(shí)錨固，兩端位置應(yīng)一致，不得有錯(cuò)位。在臺(tái)座上鋪設(shè)鋼絞線時(shí)，在底板上間隔1米左右放置4*5cm、長(zhǎng)1米的方木，以防止鋼絞線接觸鋼板而被玷污。張拉程序（見下頁(yè)）具體操作首先鑿除錨墊板上的浮漿，鋼束穿入工具錨，塞緊夾片，安裝限位板，再安裝千斤頂和工具錨，待兩端準(zhǔn)備好后施加預(yù)應(yīng)力，按照?qǐng)D紙編號(hào)逐根張拉。達(dá)到初應(yīng)力的時(shí)候，記下鋼絞線的長(zhǎng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉應(yīng)力值后，停止張拉，打開高油泵截止閥，使千斤頂緩慢回程到油壓為零，卸下工具錨、千斤頂、限位板。在張拉應(yīng)力狀態(tài)下卸載，自錨體系自動(dòng)錨固。在張拉過(guò)程中，要量測(cè)好初應(yīng)力下的伸長(zhǎng)值，初應(yīng)力狀態(tài)至100％初應(yīng)力狀態(tài)下的伸長(zhǎng)值預(yù)超張拉應(yīng)力狀態(tài)下的伸長(zhǎng)值，并做好張拉記錄。鋼絞線的放張預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張順序按照?qǐng)D紙編號(hào)，分節(jié)段、對(duì)稱、相互交錯(cuò)的放張。在放張鋼絞線之前，將限制位移的側(cè)模拆除。按照設(shè)計(jì)要求澆注后14日放張，切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度；切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線次序：由兩端向中間左右對(duì)稱進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼絞線切斷后槽口應(yīng)用1:2水泥砂漿封口；預(yù)應(yīng)力板頂面必須拉毛，以利于與現(xiàn)澆混凝土結(jié)合；部分預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端用PVC管套住與混凝土隔離，封頭板封好后用水泥砂漿抹面封口。鋼絞線張拉的質(zhì)量檢查張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過(guò)如下規(guī)定：同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的1％。鋼絞線制作安裝的允許偏差如下：墩頭鋼絞線同束長(zhǎng)度的相對(duì)差允許偏差為5mm；張拉后的位置與設(shè)計(jì)位置間的偏位允許偏差為5mm。預(yù)應(yīng)力部為不得有蜂窩、漏筋現(xiàn)象出現(xiàn)。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)工藝流程框圖京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)臺(tái)座制作放置鋼絞線鋼絞線、拉桿與夾具連接接頭涂色標(biāo)記單根鋼絞線張拉15％放內(nèi)模、綁鋼筋、立外單根張拉至100％δ澆注C50混凝土板梁養(yǎng)生整體放張切斷鋼絞線清模涂油打蠟記錄伸長(zhǎng)值膠囊內(nèi)模充氣持續(xù)2分錨固記錄伸長(zhǎng)值測(cè)量上拱值記錄板梁下線3.7.4鋼筋工藝鋼筋骨架在鋼木加工棚內(nèi)下料加工，然后運(yùn)到臺(tái)座上綁扎成型安裝。預(yù)制好的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。對(duì)于有銹跡的鋼筋和去年加工存放的鋼筋骨架應(yīng)采取清除污銹的措施，主要用鋼絲刷將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。用于制作箍筋的盤條，首先應(yīng)進(jìn)行調(diào)直，調(diào)直時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)采用冷拉的方法調(diào)直，調(diào)直前應(yīng)在地面上做好表示鋼筋長(zhǎng)度的標(biāo)示，控制鋼筋的冷拉率不大于2%。鋼筋成型前應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，具體操作步驟如下：綁扎時(shí)候，在底模上擺放一定數(shù)量的小木楞，木楞的高度等于板梁底部保護(hù)層厚度。拼裝時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)考慮到焊接變形和預(yù)留拱度。鋼筋拼接前對(duì)有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求，如果不符合則將其調(diào)整至規(guī)范要求再加工。而后擺放受力筋，穿中箍筋，中箍筋的間距應(yīng)均勻，綁扎時(shí)用綁絲進(jìn)行綁扎，綁扎應(yīng)牢固，避免松扣現(xiàn)象的發(fā)生。拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)候，下面最好墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序要由中間到兩邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊接骨架下部，后焊接骨架的上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不可以順?lè)较蛞淮魏赋伞０辶轰摻畹慕壷凭捎靡淮谓壴尚?。鋼筋的?jí)別、直徑、根數(shù)和間距要符合設(shè)計(jì)要求，綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可以采用電焊焊牢。按照設(shè)計(jì)中的10米邊板的保護(hù)層為5厘米。所以應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊采用效果良好的聚乙烯墊塊。墊塊要與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。在鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，以保證位置準(zhǔn)確。在澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。按照設(shè)計(jì)要求，首件11號(hào)鋼筋與1號(hào)鋼筋綁扎在一起，上端在塊件預(yù)制時(shí)緊貼側(cè)模，脫模后扳出，以進(jìn)行下步絞縫的施工?？紤]到澆注混凝土?xí)r候，振動(dòng)棒的振動(dòng)對(duì)鋼筋位置的影響，可能會(huì)導(dǎo)致11號(hào)鋼筋后位置發(fā)生變化，并且不容易扳出，從而對(duì)板梁的外觀質(zhì)量造成影響。為此，我們采取如下的做法：用極細(xì)的鉆頭（Φ0.8mm左右）在11號(hào)鋼筋位置的側(cè)模上鉆孔，用鋼絲將11號(hào)鋼絲綁扎緊貼側(cè)模，以達(dá)到固定位置的作用，并且方便后續(xù)絞縫的施工，并且對(duì)生產(chǎn)出的板梁外觀基本無(wú)影響。3.7.5模板工藝板梁側(cè)模采用定型鋼模組裝成整體鋼模，板梁底模為方木上鋪鋼模板。模板支設(shè)采用對(duì)拉螺栓輔以木架支設(shè)，對(duì)拉螺栓共設(shè)置兩道，板梁面板上、底板下各一道，水平間距1.0米，木架支撐梁體側(cè)模和梁翼模板，保證其具有一定的施工剛度。方孔板梁芯模采用吊模工藝，輔以撐杠支撐，頂板芯模為鋼模輔以木模支設(shè)，圓孔板梁芯模采用充氣膠囊，膠囊在使用前應(yīng)檢查不得漏氣；使用中設(shè)專人檢查鋼絲頭彎向內(nèi)側(cè)；從開始澆筑砼到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力保持穩(wěn)定；澆筑時(shí)防止膠囊上浮和偏位，定位筋與外模聯(lián)系得以固定，澆筑砼應(yīng)對(duì)稱平衡進(jìn)行；膠囊放氣時(shí)間應(yīng)確保砼強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不得變形。鋼筋插銷鋼筋插銷內(nèi)模支撐對(duì)拉螺栓支桿拉線平頂撐模板方孔板梁模板支護(hù)示意方孔板梁的封堵方法，方型孔道內(nèi)砌厚度為120mm的磚堵，采用C12砂漿，外部采用木模支護(hù)，中間澆筑25號(hào)混凝土，澆筑厚度為40厘米。外模支架充氣氣囊圓孔板梁模板支護(hù)示意梁底預(yù)埋鋼板的處理原梁端設(shè)置支座預(yù)埋鋼板，伸縮縫處梁端預(yù)埋鋼板下貼2mm厚不銹鋼板，預(yù)埋鋼板地面中心外漏1.0cm，應(yīng)根據(jù)縱坡和橫坡使得預(yù)埋鋼板在板梁就位后成水平設(shè)置。按照設(shè)計(jì)洽商后的要求，具體情況如下圖所示：將預(yù)埋鋼板用建筑用膠或環(huán)氧樹脂粘貼在木楔上，再將木楔粘貼于梁底鋼板上，確保其固定不至于因澆注混凝土振搗而發(fā)生位移。膠囊放氣時(shí)間應(yīng)確保砼強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不得變形，一般在拆模后放氣。模板拆除時(shí)要遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時(shí)候嚴(yán)禁拋扔。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除模板。以目前天氣狀況，模板可以在澆注3日后拆除。拆模和清模時(shí)，不得任意用鐵錘敲打模板。模板拆除后必須將模板內(nèi)的灰漿以及粘附在模板上的砼殘?jiān)宄蓛?，并隨即均勻涂抹隔離劑。預(yù)埋鋼板變預(yù)埋鋼板變更示意圖帽梁板梁預(yù)制時(shí)用木楔填塞高度相同原設(shè)計(jì)高度橡膠支座支座墊塊預(yù)埋鋼板3.7.6砼工藝原材料的選用混凝土細(xì)骨料采用中砂，采購(gòu)的河砂級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈并且粒徑小于5mm，要求中砂的細(xì)度模數(shù)和含泥量、含水量達(dá)到規(guī)范要求。粗骨料采用連續(xù)級(jí)配情況良好、公稱粒徑為5—16mm的碎石?；炷僚浜媳葏⒄宅F(xiàn)行《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ/T55），通過(guò)試配確定。其試配強(qiáng)度根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，考慮到材料質(zhì)量、施工條件、運(yùn)輸時(shí)間等情況。此配合比以質(zhì)量比計(jì)，通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。試配時(shí)候使用施工實(shí)際采用的材料，試配的混凝土拌合物滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。混凝土拌合料采用混凝土攪拌車運(yùn)送，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用吊車吊斗下料，吊斗下料高度不得超過(guò)2m?；炷粱旌狭系乃涠仍跀嚢璧攸c(diǎn)和澆注地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每塊板梁取兩組試件。評(píng)定時(shí)以澆注地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。澆筑混凝土前，對(duì)鋼筋、模板和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并請(qǐng)監(jiān)理認(rèn)可后澆筑。板梁砼分兩次澆筑。第一次澆注高度大約為15厘米，澆注至充氣氣囊下部。澆筑的時(shí)候及時(shí)振搗，振搗采用ф30mm插入式振動(dòng)器。使用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距不能超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50－100mm的距離，振動(dòng)時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。然后繼續(xù)進(jìn)行第二次澆注，其間隔時(shí)間要小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。按照規(guī)范要求，混凝土的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部允許時(shí)間不得超過(guò)180分鐘。第二次澆注振搗時(shí)候充氣膠囊底部砼澆筑一定要振搗到位。澆注混凝土期間，設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形和移位時(shí)，立即停止?jié)沧ⅲ瑢?duì)變化的部為調(diào)整?；炷翝仓瓿珊螅瑢?duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再拉毛，以利于與現(xiàn)澆混凝土結(jié)合。由于板梁的裸漏面積較大，需要用土工布加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，土工布不得接處混凝土表面。3.7.7板梁吊裝板梁安裝的基本程序出梁→運(yùn)梁→上梁出梁一號(hào)梁場(chǎng)預(yù)制板梁出梁采用一臺(tái)50T汽車吊；二號(hào)梁場(chǎng)預(yù)制板梁出梁采用25T汽車吊。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求，對(duì)板梁進(jìn)行編號(hào)吊裝，標(biāo)識(shí)內(nèi)容有：橋名、板梁編號(hào)、板梁長(zhǎng)度、板梁寬度、角度、厚度、完成日期、質(zhì)量情況。10米、13米板梁兩層放置、成品字形，現(xiàn)場(chǎng)先吊裝的板梁放于上層，后吊裝的放于下層；20米板梁一次托運(yùn)2塊，在拖車上并列放置。運(yùn)梁板梁運(yùn)輸采用斯太爾拖車，吊裝點(diǎn)為設(shè)計(jì)的吊環(huán)。注意以下幾點(diǎn)：板梁裝車時(shí)必須支點(diǎn)對(duì)正吊點(diǎn)，正負(fù)誤差不得大于10㎝。裝車后用木杠支撐，分別采用前端兩條打鏢器，后端兩條打鏢器捆扎結(jié)實(shí)，打鏢鋼絲繩直徑必須≥19mm，在運(yùn)輸車的前后斗上用固定的支架。板梁就位運(yùn)輸車之后用絲杠進(jìn)行固定，在運(yùn)輸過(guò)程中不允許大梁出現(xiàn)偏位。車幫用橡膠（可用廢舊輪胎）包裹，在運(yùn)輸過(guò)程中要保證板梁不受損壞。對(duì)于20米板梁的運(yùn)輸，提前與當(dāng)?shù)亟还懿块T溝通協(xié)調(diào)，在遇到轉(zhuǎn)彎的地方跟車人員配合疏導(dǎo)交通以確保運(yùn)梁車輛的順利通過(guò)。運(yùn)輸中要求10米、13米板梁堆放不得超過(guò)3層，20米板梁不得超過(guò)2層。每塊板梁下面必須墊置方木，方木尺寸根據(jù)板端預(yù)埋鋼筋的高度定，一般為15*15，方木放置于吊環(huán)正下方，順板梁角度方向布置，并且每?jī)蓪拥姆侥緩拇怪笨幢仨氃谕恢本€上。方木墊設(shè)方法如下圖所示：吊環(huán)方木方木板梁吊環(huán)方木板梁正確的放置方法吊環(huán)吊環(huán)吊環(huán)板梁方木板梁方木錯(cuò)誤的放置方法（4）上梁根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，10米、13米板梁采用兩部30噸汽車吊吊裝，20米板梁采用一部200噸汽車吊吊裝。安裝順序根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主關(guān)于工期的總體要求，預(yù)制板梁的安裝的總體順序先安裝下行半幅，每座橋下行半幅板梁安裝完畢后再安裝上行半幅，表現(xiàn)在全線上為穿插進(jìn)行；具體每跨安裝順序?yàn)閺纳w梁中向兩側(cè)對(duì)稱安裝，依次推進(jìn)。安裝方法①10米、13米板梁采用50T吊車吊裝。選擇相應(yīng)的作業(yè)半徑，吊點(diǎn)位于預(yù)制板梁的梁端，汽車吊設(shè)置與拖車停放如圖所示位置。上梁順序?yàn)橄壬舷滦械倪h(yuǎn)離道路中心線的邊板，然后向道路中心線方向依次移動(dòng)。②3座分離式立交采用200T汽車吊進(jìn)行板梁吊裝，吊車與拖車的停放位置同其他跨躍鄉(xiāng)間小路的小橋。為盡量減小對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊?，其中跨躍楊石路的第三跨上梁時(shí)間選擇在夜間進(jìn)行。施工輔路施工輔路拖車汽車吊吊車作業(yè)半徑吊車作業(yè)半徑溝渠溝渠T汽車吊圖5-1板梁吊裝示意圖③板梁吊裝一般順序安排板梁吊裝前首先檢查板梁的編號(hào)是否與即將安裝的位置對(duì)應(yīng)。當(dāng)梁運(yùn)到指定位置時(shí)，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時(shí)保持吊鉤起吊時(shí)與板梁能夠垂直升起。板梁開始起吊時(shí)，使板梁稍微離開梁車一定高度（約20cm），并保持一定時(shí)間，觀察吊車支腿有無(wú)變化，若無(wú)變化則可以勻速起吊。當(dāng)起升高度超過(guò)墩柱高程后開始旋轉(zhuǎn),使板梁對(duì)正蓋梁安裝點(diǎn)。當(dāng)確定蓋梁頂上沒有異物，同時(shí)在指揮人員下達(dá)命令后方可落鉤，梁體落下支穩(wěn)找正后才可完全摘鉤。特別注意落鉤要平穩(wěn)，避免對(duì)蓋梁產(chǎn)生沖擊荷載。蓋梁上指揮人員要注意指揮吊車將板梁放置于事先彈線位置區(qū)域內(nèi)。第一片梁安裝完畢后，調(diào)整吊車作業(yè)半徑及吊車占位，再進(jìn)行下一片板梁的安裝，依次類推完成整跨梁的安裝。④對(duì)于滑動(dòng)橡膠支座板梁放置到指定位置后，支座上不銹鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用焊接連接。（5）吊裝注意事項(xiàng)①構(gòu)件移運(yùn)時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定。構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60度時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。②板梁移運(yùn)和堆放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免損傷構(gòu)件。在頂起各種構(gòu)件時(shí)應(yīng)隨時(shí)置好保險(xiǎn)垛。③吊移板式構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)上、下面，以免折斷。構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有特制的固定架以穩(wěn)定構(gòu)件。小構(gòu)件宜順寬度方向側(cè)立放置，并注意防止傾倒，如平放，兩端吊點(diǎn)處必須設(shè)置支擱方木。④梁的運(yùn)輸有防止傾倒的固定措施。裝卸梁時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥后，才準(zhǔn)許卸除吊鉤。⑤使用平板拖車或超長(zhǎng)拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件混凝土。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時(shí)，應(yīng)事先修理平整。3.8防撞墻地袱施工防撞墻鋼筋施工綁扎成型，板梁部分連接邊板預(yù)留筋綁扎成型。防撞墻施工是橋梁工程的關(guān)鍵部位，必須保證內(nèi)堅(jiān)外美線形流暢，嚴(yán)格控制水平曲線和豎曲線。模板采用定型鋼模支設(shè)，支設(shè)時(shí)要注意伸縮縫位置要與梁縫一致，支設(shè)同時(shí)按設(shè)計(jì)位置做出泄水管預(yù)留和欄桿預(yù)埋。內(nèi)模板下部支線段高度的確定，應(yīng)視其邊梁外檐的平整度做適當(dāng)調(diào)整，內(nèi)外模板加固采用Ф12對(duì)拉螺栓，上下各一道其水平間距為60cm。底模的支設(shè)首先在吊架上鋪設(shè)3cm厚20cm寬的基礎(chǔ)底模，此模板用木楔調(diào)整至已彈在防撞墻上的高程線作為基礎(chǔ)模板，先支設(shè)掛檐底部?jī)?nèi)側(cè)模板，模板寬度要配制的窄一些，用木楔在下面與梁翼板頂嚴(yán)，再鋪底模模板加以固定，然后在基礎(chǔ)模板上面彈出防撞墻外邊墨線。沿防撞墻內(nèi)邊線在下部焊控制內(nèi)模位置的鋼筋頂桿，先安裝外側(cè)模板基本固定后，墻體內(nèi)置螺栓套Φ20mm硬塑管，管兩端套Φ45mm中心孔Φ12mm厚5mm的橡膠墊，以防混凝土進(jìn)到塑料管內(nèi)對(duì)拉螺栓不好拆除。內(nèi)模板下面用木楔調(diào)整高度與外模板高度一致。對(duì)拉螺栓與兩根腳手管固定，內(nèi)模下部用小撐杠同梁予埋筋相支，外模下部用小撐杠同吊設(shè)的支架相支，其后背均放15*8cm的方木，模板上部用小撐杠和細(xì)鋼絲繩扣同梁予埋鋼筋斜向支拉調(diào)直找平。為保證模板拼縫處的嚴(yán)密，確?；炷帘砻娌怀霈F(xiàn)砂線，在模板的拼縫處和底模與側(cè)模蓋口處粘貼海綿條，確保模板支設(shè)拼縫嚴(yán)密，穩(wěn)定牢固。模板施工作業(yè)平臺(tái)，利用邊梁翼板上預(yù)留的d20mm孔，用ф18螺栓固定槽鋼上面鋪設(shè)腳手板，采用腳手管搭設(shè)護(hù)攔后掛安全網(wǎng)。防撞墻的予埋位置要嚴(yán)格控制，特別是曲線段必須按其相應(yīng)曲線予埋。保證予埋板的平整度和牢固。護(hù)攔拉筋鉸縫混凝土預(yù)埋筋支撐工作臺(tái)12#槽鋼在混凝土澆筑前對(duì)模板、鋼筋、予埋件等做細(xì)致檢查，并做好記錄。當(dāng)檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土澆注。用20t吊車及吊斗澆注混凝土。分層進(jìn)行振搗，每層下灰高度控制在20-25cm以內(nèi)，以設(shè)計(jì)防撞墻兩端真縫為一澆注段。混凝土澆注完畢后，應(yīng)及時(shí)用麻袋或草簾進(jìn)行苫蓋，并設(shè)專人撒水養(yǎng)護(hù)使混凝土保持濕潤(rùn)狀態(tài)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋，澆水次數(shù)按氣候條件而定，養(yǎng)護(hù)期滿足七天，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上即可拆模，應(yīng)特別注意在拆摸使不能有掉邊損角現(xiàn)象，拆除模板應(yīng)及時(shí)清理并涂抹隔離劑以備再用。為便于底模的拆除和螺栓孔處混凝土表面的修復(fù)，制作可滑動(dòng)吊欄將其掛在防撞墻上推動(dòng)。3.9橋面防水混凝土、防水層施工此工序?yàn)樘厥馐┕み^(guò)程，具體施工方法和順序安排如下：防撞墻混凝土澆注完成后可進(jìn)行橋面鋼筋綁扎工序，鋼筋綁扎符合規(guī)范要求，為控制混凝土保護(hù)層按設(shè)計(jì)要求預(yù)制砂漿墊塊，鋼筋綁扎完畢，請(qǐng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后可進(jìn)行橋面混凝土鋪裝工序。根據(jù)各橋橋面混凝土的設(shè)計(jì)厚度澆注40#防水混凝土。在兩側(cè)防撞墻上按曲線斷面高程彈墨線，鉸縫預(yù)埋鋼筋按高程割斷形成多點(diǎn)控制，確保橋面平整度和橋面坡度高程。使用鋁合金型材進(jìn)行找平，人工控制填補(bǔ)或去除混凝土。采用振搗梁、振搗棒聯(lián)合振搗，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，當(dāng)用手輕按不出現(xiàn)手印，可進(jìn)行拉毛，拉毛方向與行車方向垂直。平整度用3m尺測(cè)量≯±3mm。在做橋面防水層前，徹底清除橋面一切雜物，鑿除混凝土浮漿，平整凹凸不平之處，然后徹底清掃基面、清除油污。涂刷（噴涂）FYT系列型橋面專用材料時(shí)，第一層要在涂料中適當(dāng)摻入一定量的表面活性溶劑溶液進(jìn)行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂料的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。第二、三、四??層涂料，要待上一層涂料干透后才能涂刷，涂料的涂刷應(yīng)厚度一致，粘結(jié)基布要平整，搭接寬度5--6mm。京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)注：防水層施工待鋪裝道路瀝青混凝土前施做。3.10伸縮縫安裝伸縮縫采用大位移GQF-80型全封閉伸縮裝置。伸縮縫安裝待橋面瀝青混凝土鋪后進(jìn)行，橋面瀝青混凝土鋪設(shè)前，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留伸縮縫槽口，并埋伸縮縫連接錨固鋼筋。橋面混凝土鋪裝施工完成后，必須立即在縮縫處鑿出一條溝，約5-10cm寬，保證伸縮縫能自由伸縮。放出伸縮縫切割線，開始切割。為保證切割順直，切割機(jī)必須走專用軌道。用空壓機(jī)配合人工清除伸縮縫范圍內(nèi)的瀝青混凝土及橋面混凝土及雜物。破除厚度必須保證伸縮縫兩側(cè)新澆筑的砼厚度大于10cm?；鶎犹幚硪笃秸?、干燥，符合設(shè)計(jì)要求，表面無(wú)浮漿雜物。具體做法見產(chǎn)品說(shuō)明書。3.11單孔箱涵施工清淤、開挖及地基處理選用挖掘機(jī)清淤開槽，清除的淤泥外運(yùn)。挖掘機(jī)不準(zhǔn)超挖應(yīng)留有少量土由人工清挖。按照設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)應(yīng)坐落在土質(zhì)良好的原狀土層上。排水方涵基槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，若仍舊不是原狀土，或是有機(jī)質(zhì)污染的粘土及粉土，應(yīng)進(jìn)行地基處理，處理方法如下：將不良土層全部挖出至老土層，開挖范圍比原槽底寬度兩側(cè)各增寬1.2H（H為不良土層厚度）。用砂夾石（石料占全重的40%，石子最大粒徑不超過(guò)50mm）回填，分層夯實(shí)，每層厚度不宜大于300mm。墊層底面宜設(shè)在同一高度，當(dāng)厚度不同時(shí)，墊層底面可挖成臺(tái)階或斜面，其坡度不得大于1:2（垂直距：水平距），施工時(shí)應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù)已經(jīng)完成的墊層不被擾動(dòng)，墊層澆注完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%，才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。當(dāng)臨近需進(jìn)行低于墊層頂面的開挖時(shí)，應(yīng)采取保證墊層穩(wěn)定性的措施。墊層及涵洞主體施工在處理完地基之后，進(jìn)行墊層的施工。墊層為砂礫（碎石），洞口處厚度50cm，涵身處厚度20cm；基礎(chǔ)為20號(hào)混凝土基礎(chǔ)，厚度10cm。待墊層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收之后可以進(jìn)行方涵主體的施工。施工段的劃分。施工段按變形縫劃分，這樣有利于工程質(zhì)量也便于施工。由于每道箱涵均需在涵身中部（中央分割帶下）連同基礎(chǔ)設(shè)置變形縫一道，按照設(shè)計(jì)要求，分段情況宜在6米左右。施工時(shí)采用間隔施工，這樣即有利于邊模的拆裝和變形縫的施做，同時(shí)也加快了工程進(jìn)展速度。模板支設(shè)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，模板支設(shè)是主要環(huán)節(jié)，。箱涵的內(nèi)模支設(shè)要在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2n/mm2時(shí)，方可進(jìn)行施工。方涵的直墻側(cè)模，其兩側(cè)模板間加臨時(shí)撐桿，澆筑時(shí)，在混凝土面接近撐桿時(shí)將撐桿拆除。要保證箱涵側(cè)墻和底板鋼筋保護(hù)層為5cm。下部?jī)?nèi)八字的支設(shè)方法采用吊模方式，利用腳手架將特制內(nèi)模固定，見吊模支設(shè)示意圖。混凝土澆注工藝要求。箱涵混凝土分層澆筑，分層澆筑的壓槎間隔時(shí)間當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，不應(yīng)超過(guò)3小時(shí)，溫度在25℃時(shí)，不應(yīng)超過(guò)2.5小時(shí)。施工縫應(yīng)留在墻底腋角以上不小于20cm處?；炷翝仓坏冒l(fā)生離析現(xiàn)象，方涵兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱澆筑，高差不得大于30cm。外側(cè)鋼模外側(cè)鋼模焊接工藝鋼筋套入腳手管吊模支設(shè)示意圖模板的拆除。箱涵模板的拆除應(yīng)該符合以下規(guī)定：①拆除側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不受損傷；②底模應(yīng)在與同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到抗壓強(qiáng)度的75%時(shí)拆除；③內(nèi)模應(yīng)待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的75%后方可拆除。箱涵的養(yǎng)護(hù)。由于工期短，預(yù)計(jì)工程在冬季到來(lái)之前可以完工。模板拆除后，箱涵用土工布苫蓋，定時(shí)撒水養(yǎng)護(hù)。每段用同一方法養(yǎng)護(hù)，保證覆蓋厚度、養(yǎng)護(hù)溫度及撒水等條件保持一致。箱涵變形縫的施做按照?qǐng)D紙要求，箱涵每間隔6米左右布置一道變形縫。變形縫的構(gòu)造為：箱體頂6厘米以下為涂瀝青膏木板，寬度為2厘米；頂部附近為瀝青麻絮，尺寸（厘米）為3*4*6（下底*上底*高）；箱體頂部為50厘米長(zhǎng)的三層瀝青兩層油毛氈。變形縫的設(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確、牢固，與箱體接縫中心對(duì)稱。變形縫4*6cm的槽口設(shè)在頂、底板的上面、側(cè)墻的外面；過(guò)水箱涵變形縫的頂面可不設(shè)油毛氈，而在塞瀝青麻絮后再灌熱瀝青即可。回填土回填土是箱涵施工中的一道重要工序，回填后，箱涵頂以上的回填土將變?yōu)橄浜系呢Q向土壓力施加在方涵結(jié)構(gòu)上，因此采取措施減少豎向土壓力就意味著減小箱涵的載荷?；靥钔凉ば驀?yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定進(jìn)行施工。箱涵涵身兩側(cè)填土要同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，填土高差不得大于50cm，逐層振實(shí)。翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械堆土超厚壓實(shí)法，必須在箱涵兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉將量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，側(cè)墻以外各自7米（7米為回填頂寬，按照1：1向箱涵放坡）的范圍內(nèi)應(yīng)以砂礫石回填，回填至箱涵頂40厘米。四、冬、雨季施工措施4.1雨季施工措施京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)4.1.1提高防范意識(shí)、組織責(zé)任落實(shí)建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：楊桂海副組長(zhǎng)：王文江胡士勇成員：楊朝華徐玉祥吳昊潘鐵軍陳元張吉領(lǐng)導(dǎo)小組成員24小時(shí)值班，值班電話：22146432。值班人員注意收聽收看天氣預(yù)報(bào)，做到未雨綢繆。注意天氣變化，不得隨意脫崗。各作業(yè)隊(duì)組織搶險(xiǎn)隊(duì)，遇有緊急情況必須服從統(tǒng)一指揮、調(diào)動(dòng)。4.1.2橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)雨季施工措施各樁位的控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，大雨后要重新復(fù)核、封閉。防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。鉆孔灌注樁施工時(shí)，在鉆機(jī)外圍備好裝土的草袋子，下雨時(shí)將樁位周圍用草袋子筑圍堰，防止雨、積水與孔內(nèi)泥漿灌通。橋臺(tái)、承臺(tái)、系梁、墩柱等部位在澆注混凝土?xí)r視天氣情況而定，預(yù)計(jì)在混凝土初凝后下雨再進(jìn)行澆注，混凝土澆注后及時(shí)用防雨苫布覆蓋。灌注樁施工如遇雨天應(yīng)加大泥漿比重，保護(hù)孔壁，低洼處孔周做土埝；承臺(tái)混凝土澆注后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋，以防雨水滲入；墩柱，帽梁：混凝土澆注時(shí)避開高溫時(shí)間，防止鋼模溫度過(guò)高使混凝土漿沾皮影響外觀質(zhì)量。澆注混凝土完成后，采取全覆蓋措施，用塑料布包裹，避免雨淋影響美觀。澆筑混凝土?xí)r模內(nèi)不準(zhǔn)有積水，如有積水，必須采取有效措施清除后方可施工。（5）禁止在雨天進(jìn)行大體積混凝土澆注，以保證工程質(zhì)量。4.1.3混凝土攪拌站、預(yù)制梁場(chǎng)雨季施工措施雨天砂、石料用塑料布覆蓋，防止雨水浸濕。晴天揭開晾曬。有防潮要求的外加劑及袋裝水泥應(yīng)做好防潮保護(hù)，碼放時(shí)距地面40cm，專用地點(diǎn)統(tǒng)一存放。料場(chǎng)四周做好排水溝，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁積水。（4）每次攪拌前要對(duì)原材（砂子）做含水量實(shí)驗(yàn)，適當(dāng)減水增砂，控制好水灰比，從而保證混凝土質(zhì)量。澆注時(shí)遇陣雨，以澆注混凝土未終凝，雨后繼續(xù)澆注時(shí)，要在接茬處先鋪與混凝土強(qiáng)度相同的砂漿；如再次施工時(shí)混凝土已經(jīng)終凝，應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上時(shí)，先將接茬鑿毛，然后在鋪砂漿，澆注混凝土。鋼筋加工車間搭設(shè)雨棚，成品與半成品要用塑料布覆蓋，防止鋼筋銹蝕，鋼筋堆放下部墊30*30的方木，即高出地面30厘米。鋼筋綁扎嚴(yán)禁在雨天施工，焊條在使用前要烘干。4.1.4模板雨季使用注意事項(xiàng)施工所用的鋼模板，雨季施工時(shí)防銹、除銹是保證混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)此，要求鋼模除銹后，應(yīng)立即涂機(jī)油碼放，進(jìn)行苫蓋，避免雨淋，如使用前發(fā)現(xiàn)浮銹，需進(jìn)行二次除銹。結(jié)構(gòu)物鋼模板支設(shè)完畢后，在澆注混凝土前應(yīng)進(jìn)行苫蓋。木模、竹膠板應(yīng)有固定存放地點(diǎn)，避免雨淋變形；周轉(zhuǎn)使用的木模，要嚴(yán)格校核尺寸，已變形模板要經(jīng)處理后方可使用。橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)使用完畢未來(lái)得及退場(chǎng)的木模板與鋼模要置于棚內(nèi)存放，防止暴曬、雨淋，變形、銹蝕。4.1.5雨季施工安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)四周作好圍埝，圍埝高度不低于0.5m。工地必須備有充足的防汛搶險(xiǎn)材料、機(jī)具。施工中遇雨時(shí)，及時(shí)檢查支撐情況，對(duì)臨近建筑物的地段進(jìn)行加固，以防坑槽受雨浸泡后發(fā)生塌方。作好地面排水工作，防止地面匯水淹泡溝槽，暴雨沖刷造成土方塌方，及時(shí)檢查支撐情況及坑槽附近的沉降情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。暴雨前后，要檢查現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)用電線路、機(jī)械設(shè)備等是否安全可靠，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。（6）現(xiàn)場(chǎng)道路和臨時(shí)排水溝加強(qiáng)維護(hù)，以保證排水暢通。機(jī)械吊裝時(shí)，所用機(jī)械設(shè)備均應(yīng)支設(shè)牢固并采取防滑措施。不，得斜吊，以防滑動(dòng)造成機(jī)械和人身傷亡事故；如遇暴風(fēng)雨或能見度較差時(shí)，必須停止吊裝作業(yè)。上下的立梯、馬道等，應(yīng)支設(shè)牢固，并采取防滑措施。建筑施工道路，保證雨季車輛暢通，施工場(chǎng)地做硬化處理。攪拌站必須做好可靠的避雷裝置，以防雷擊造成人員、機(jī)械的傷害。4.1.6雨季施工用電安全措施各種電氣設(shè)備，必須有防雨保護(hù)，金屬外殼必須接地。嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46—88“三相五線”制，執(zhí)行TN—S系統(tǒng)規(guī)范各種電氣設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”三級(jí)控制，二級(jí)保護(hù)。閘箱防雨漏電保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效，定期檢查線路絕緣情況；機(jī)電設(shè)備必須防雨、防淹，以免因漏水而損壞設(shè)備，做好接零保護(hù)以防漏電傷人。雨后應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，無(wú)安全隱患后方可使用。4.1.7雨季文明施工措施雨季高溫天氣，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，避免疲勞作業(yè)。各項(xiàng)目部必須準(zhǔn)備防暑降溫與滅蚊蠅物品。搞好食堂衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生，防止病從口入。各項(xiàng)目部準(zhǔn)備洗澡間，教育職工、民工不要到池塘、河流游泳、洗澡。京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)4.1.8雨季施工的物資準(zhǔn)備名名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量草袋子條3000粘土立方米600發(fā)電機(jī)90kw臺(tái)2抽水機(jī)100mm臺(tái)10柴油抽水機(jī)50mm臺(tái)8苫布4*8m塊20油毛氈1*20m捆20塑料薄膜捆6手電筒6伏把10值班車輛切諾基、賽弗部2雨具套204.2冬季施工措施冬季施工是根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土的施工。我工程自11月15日進(jìn)入冬季施工。所有結(jié)構(gòu)部位的施工參照本冬季施工措施進(jìn)行。4.2.1對(duì)各部位混凝土的要求冬季施工期間，用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa前，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前，不得受凍。（1）混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求①配制混凝土?xí)r，宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于42.5，水灰比不得大于0.5。使用其他品種的水泥時(shí)，應(yīng)注意其摻合材料對(duì)混凝土強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B等性能的影響。②澆筑混凝土摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性摻用的引氣劑、引氣型減水劑及防凍劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB8076）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力混凝土不得摻用引氣劑、引氣型減水劑及氯鹽防凍劑。③攪拌混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，應(yīng)首先考慮對(duì)拌合用水加熱，仍不能滿足需要時(shí)，在考慮對(duì)集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。拌合水及骨料最高溫度為：強(qiáng)度等級(jí)小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥拌合水80℃，骨料60℃；強(qiáng)度等級(jí)大于或等于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥拌合水60℃，骨料40℃。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱到100℃，但水泥不應(yīng)與80℃以上的水直接接觸。投料順序?yàn)橄韧豆橇虾鸵鸭訜岬乃缓笤偻端?。④冬期攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和塌落度；投料前，應(yīng)先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌，再加水泥攪拌，時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。混凝土拌和物的出機(jī)溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于5℃。混凝土運(yùn)輸和澆筑的要求混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸車輛外面用土工布包裹以防凍。混凝土澆注前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度不得低于10℃；接縫混凝土施工時(shí)，在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆筑完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%?；炷琉B(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求與措施①灌注樁：置于地面處的樁頭覆蓋塑料薄膜用土覆蓋掩埋防寒。②承臺(tái)：混凝土澆注后用塑料薄膜和草褥子苫蓋，脫模后及時(shí)回填。③墩柱，帽梁：采取全覆蓋保溫措施，在模板周圍搭設(shè)方形腳手架，在澆注混凝土完成后，立即用苫布罩住柱模，苫布四角壓蓋嚴(yán)實(shí)，視氣溫情況，在苫布內(nèi)生爐火，以達(dá)到保溫，養(yǎng)護(hù)的目的。④橋臺(tái)：橋臺(tái)的保溫方法與帽梁相同，利用腳手架在迎風(fēng)面搭設(shè)防風(fēng)墻。灌注樁冬期施工灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時(shí)不凍結(jié)，能順利灌注，一般情況不需要養(yǎng)護(hù)，只有在樁頭露出水面及地面或雖未露出水面、地面，但在凍結(jié)范圍之內(nèi)時(shí)，才進(jìn)行樁頭混凝土的覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，覆蓋的厚度考慮到鋼筋導(dǎo)熱的影響。混凝土不得摻加防凍劑、抗凍劑。4.2.2對(duì)鋼筋加工的技術(shù)要求和措施鋼筋加工區(qū)要架設(shè)罩棚，成品要用塑料布覆蓋，防止鋼筋銹蝕。焊接鋼筋宜在室內(nèi)施工，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不得低于-20℃，并要設(shè)置防雪擋風(fēng)板及頂棚，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸雪冰。焊條在使用前要烘干并加熱到規(guī)范要求溫度。冷拉鋼筋時(shí)的溫度不得低于-15℃，當(dāng)采用控制應(yīng)力或冷拉率方法冷拉時(shí)，冷拉控制應(yīng)力宜較常溫時(shí)酌予提高，但不得超過(guò)30Mpa。混凝土在澆注前應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪。張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時(shí)溫度不宜低于-15℃。鋼筋的冷拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油壓，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時(shí)的環(huán)境溫度下進(jìn)行配套檢驗(yàn)。4.2.3對(duì)施工機(jī)械及車輛的要求各型施工機(jī)械及車輛進(jìn)入冬季施工期后，更換防凍液，無(wú)條件更換的在停止工作時(shí)及時(shí)放水?；炷吝\(yùn)輸車輛加保溫套，施工時(shí)計(jì)算好運(yùn)輸時(shí)間，盡量縮短等候時(shí)間。保證混凝土的入模溫度不低于5℃。雪后各類車輛行駛要注意車速與其它車輛保持一定距離。4.2.4安全措施京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)入冬季施工期前加強(qiáng)安全教育，提高工人的自我保護(hù)意識(shí)。各類機(jī)具如遇雨雪天氣應(yīng)有覆蓋，以防止觸電事故的發(fā)生。施工人員的勞動(dòng)保護(hù)用品及時(shí)到位，避免出現(xiàn)凍傷。在腳手架等物體上行走時(shí)，應(yīng)注意防滑。特別是混凝土攪拌站人員上下控制臺(tái)更要注意。墩柱，蓋梁支模、澆注時(shí)周圍必須架設(shè)安全網(wǎng)。各條供電線路應(yīng)加強(qiáng)漏電保護(hù)，易凍脆、碎裂的部位應(yīng)提前用絕緣膠帶包裹好或更換線路。工棚內(nèi)嚴(yán)禁使用電褥子、電暖氣、電爐等大功率電器取暖，以免電線超負(fù)荷輸電，發(fā)生火災(zāi)。工棚內(nèi)不準(zhǔn)使用爐具,供暖采用戶外供暖設(shè)施。爐灰要倒在指定地點(diǎn)，不準(zhǔn)帶明火亂倒。雪后防滑應(yīng)在主要道口鋪撒爐灰，雪后及時(shí)清掃，保證施工作業(yè)面干燥。各施工隊(duì)提前準(zhǔn)備凍傷藥、感冒藥等常用藥，確保工人身體健康。對(duì)于梁場(chǎng)等采用30-50KVA用電作業(yè)廠所編制用電專項(xiàng)方案。五、主要供應(yīng)計(jì)劃5.1主要設(shè)備機(jī)具計(jì)劃設(shè)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)一立方米臺(tái)1發(fā)電機(jī)150千瓦臺(tái)2鏟運(yùn)機(jī)5噸臺(tái)2潛水鉆D1.2～1.5臺(tái)2吊車200噸臺(tái)1吊車25噸臺(tái)3空壓機(jī)臺(tái)2電焊機(jī)電焊機(jī)臺(tái)6鋼筋切割機(jī)臺(tái)2鋼筋彎鉤機(jī)臺(tái)2木工壓刨臺(tái)2電鋸臺(tái)2潛水泵臺(tái)20振搗器臺(tái)205.2主要材料使用計(jì)劃主材名稱主材名稱規(guī)格單位數(shù)量光圓鋼筋Φ8噸665.45光圓鋼筋Φ10噸381.71光圓鋼筋Φ20噸71.63光圓鋼筋Φ22噸11.31光圓鋼筋Φ25噸40.41光圓鋼筋Φ28噸50.19光圓鋼筋Φ40噸29.65螺紋鋼筋Φ10噸8.56螺紋鋼筋Φ12噸479.93螺紋鋼筋Φ16噸83螺紋鋼筋Φ18噸3.05螺紋鋼筋Φ20噸454.89螺紋鋼筋Φ22噸803.82螺紋鋼筋Φ25噸357.58鋼絞線鋼絞線Фj15.2高強(qiáng)度低松弛噸327.21砂中砂噸5368石料噸8532伸縮縫GQF-MZL-80米1199.3橡膠支座四氟板式塊1632六、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)工程服務(wù)領(lǐng)先于同行業(yè)，工程質(zhì)量評(píng)級(jí)面100%，優(yōu)質(zhì)品率95%以上，混凝土合格率100%，竣工驗(yàn)收達(dá)部?jī)?yōu)工程。6.2質(zhì)量管理體系二二隊(duì)負(fù)責(zé)人：湯利明測(cè)量負(fù)責(zé)人：馬吉倫試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李金林總負(fù)責(zé)人：楊桂海施工隊(duì)伍一隊(duì)負(fù)責(zé)人：崔振友梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張吉攪拌站主管：李建中項(xiàng)目總工：吳昊質(zhì)量主管：佟福龍6.3對(duì)鋼筋加工、安裝的要求①鋼筋應(yīng)有出廠合格證，并抽樣進(jìn)行復(fù)試。鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，做好原料的標(biāo)識(shí)。②鋼筋電弧焊所采用的焊條，其性能應(yīng)符合低碳鋼和低合金鋼，電焊條標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，其牌號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)未做規(guī)定時(shí)，則按照以下規(guī)定：一級(jí)鋼筋搭接幫條焊可以采用“結(jié)422”，二級(jí)鋼筋搭接幫條焊采用“結(jié)502”，“結(jié)506”。③蓋梁的骨架鋼筋在加工、焊接完畢要做及時(shí)的檢查與核實(shí)，以免焊點(diǎn)遺漏，造成質(zhì)量事故。鋼筋加工及安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按〈〈公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范〉〉執(zhí)行。6.4混凝土施工的要求①水泥進(jìn)廠后，應(yīng)按其品種、標(biāo)號(hào)、證明文件以及出廠時(shí)間等情況分別進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并按規(guī)定對(duì)水泥進(jìn)行復(fù)試。②從高處直接傾倒混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過(guò)2m，以免發(fā)生混凝土離析。③施工縫應(yīng)鑿除表面的水泥砂漿和松弱層，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，用水沖刷干凈，在澆注下層混凝土之前對(duì)水平縫鋪一層厚1—2cm的1:2水泥砂漿。6.5C50砼攪拌站生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制措施混凝土生產(chǎn)尤其是高標(biāo)號(hào)混凝土（C50）除按照前述措施外，為保證其質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按照以下規(guī)定控制配料：拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。配料數(shù)量的允許偏差（以質(zhì)量計(jì)）見下表：材料類別材料類別攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的允許偏差（％）水泥、混合材料±1粗、細(xì)骨料±2水、外加劑±1加入拌合機(jī)內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)京滬高速公路（天津段）一期工程XX標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)覆蓋拌合筒的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重新進(jìn)行重點(diǎn)校核。計(jì)量器具定期即行檢定。C50混凝土的粗骨料下料前嚴(yán)格按照業(yè)主要求進(jìn)行水洗。試件制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)嚴(yán)格按照試驗(yàn)程序進(jìn)行，并且做好記錄以達(dá)到可追溯，試壓過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻停止該標(biāo)號(hào)混凝土的生產(chǎn)，按照記錄檢查該批次的原材料情況、下料情況和攪拌站電腦記錄以及機(jī)械的運(yùn)行、完好情況等，對(duì)于故障環(huán)節(jié)立即整改再進(jìn)行生產(chǎn)，并且對(duì)情況進(jìn)行總結(jié)以達(dá)到亡羊補(bǔ)牢的目的，防止類似情況再次出現(xiàn)。6.6防水層的質(zhì)量控制①涂料使用前應(yīng)攪拌均勻，預(yù)計(jì)在涂料未干前、下雨時(shí)不能施工。施工過(guò)程中，嚴(yán)禁踩踏未干的防水層。②橋面與防撞墻的陰角處，防水層應(yīng)卷起不低于5cm。防水層粘結(jié)牢固、表面平整、無(wú)空鼓、脫落、翅邊等缺陷。③防水層做完后，在瀝青混凝土未鋪裝以前要注意保護(hù)。④施工完畢先組織自檢，然后會(huì)同甲方及工程監(jiān)理共同驗(yàn)收。6.7橋梁施工過(guò)程中通病的預(yù)防及其處理措施①圓孔空心板梁氣囊上浮防治措施：固定充氣氣囊前要認(rèn)真地熟悉圖紙，按圖紙給定的關(guān)系仔細(xì)操作。在澆注混凝土?xí)r嚴(yán)禁振搗充氣氣囊。為防止充氣氣囊在振搗過(guò)程中發(fā)生位移、上浮等狀況，采取放置定位鋼筋固定氣囊的方法，定位鋼筋每隔60厘米設(shè)置一道。定位鋼筋采用Φ6的光圓鋼筋，與鋼絞線綁扎在一起，具體布置情況如下圖所示：氣囊定位鋼筋②墩柱爛根墩柱爛根形成的主要原因是墩柱高度較高，在進(jìn)行混凝土澆注的時(shí)候若不采取措施，造成包裹粗骨料的細(xì)骨料與其分離從而造成爛根。預(yù)防措施：在進(jìn)行混凝土澆筑前，用較小的料斗將拌合料吊送至柱模內(nèi)底部，使灌注樁頂部堆積約10cm厚度混凝土從而達(dá)到避免后續(xù)澆注硬性撞擊的目的；澆注過(guò)程中控制混凝土直接下落高度不超過(guò)2m，具體的控制板法是采用串筒澆注，保持串筒底部距離澆注面在2米以下。③鉆孔灌注樁斷樁造成斷樁的主要原因有:在鉆機(jī)鉆進(jìn)和清孔過(guò)程中塌方、在水下混凝土澆注過(guò)程中導(dǎo)管上提高度與速度控制不合理。預(yù)防措施：鉆進(jìn)過(guò)程中保持連續(xù)鉆進(jìn)，如果因故停機(jī)，加大泥漿比重至1.2左右；鉆孔終結(jié)后，采用反循環(huán)換漿清孔方法進(jìn)行清孔，此時(shí)要加大孔內(nèi)的泥漿比重。在清孔