跨昆玉高速公路連續(xù)梁施工保通方案

昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前一標(biāo)(D2K0+000～D2K18+700)昆玉高速立交雙線大橋施工保通方案中鐵二十二局集團(tuán)昆玉鐵路工程指揮部二○一一年八月目錄第一章工程概況 -1-1、編制依據(jù) -1-2、工程概況 -1-第二章保通組織機構(gòu) -1-1、成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組 -1-第三章工期安排 -2-第四章安全防護(hù)重點、難點分析及對策 -2-第五章安全施工方案 -4-1、樁基施工 -4-2、承臺施工 -5-3、墩身施工 -6-4、連續(xù)梁施工 -7-5、注意事項 -7-第六章保通方案 1第七章應(yīng)急預(yù)案 11、應(yīng)急預(yù)案目的 12、特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案 13、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 14、應(yīng)急處理程序 45、應(yīng)急預(yù)案 4昆玉鐵路工程站前一標(biāo)昆玉高速立交雙線大橋安全保通方案第一章工程概況1、編制依據(jù)（一）、昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程施工招標(biāo)文件及昆玉高速立交雙線大橋施工圖。（二）、現(xiàn)場踏勘實測資料。（三）、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《云南省高等級公路交通管理辦法》以及其他相關(guān)法律法規(guī)等。（四）、我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法等。2、工程概況昆玉高速立交雙線大橋跨徑組合采用（48+80+48）m連續(xù)梁+（2×32）m簡支梁橋型，在昆玉高速公路里程K68+410上跨高速公路，交角37°28′42″。上部結(jié)構(gòu)為48m+80m+48m連續(xù)梁，采用輕型掛藍(lán)懸灌施工。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用旋挖鉆機成孔，水下灌注混凝土；擴大基礎(chǔ)承臺，采用立模澆注混凝土；墩身為圓端形墩，定型鋼模板，混凝土泵送入模澆注。第二章保通組織機構(gòu)1、成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組1、保通領(lǐng)導(dǎo)小組為保障高速公路安全暢通，成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組成如下：組長：張俊平（常務(wù)副指揮長）副組長：強鵬敏（副指揮長）、高英杰（總工）、魏永勝（安全總監(jiān)）組員：邸立建、曾伯喜、侯效偉、張偉、周樹波、張樹平、李曉東、周慶省、薛本立（各部室負(fù)責(zé)人及架子隊負(fù)責(zé)人）組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全和高速公路行車暢通和安全行車。若出現(xiàn)交通事故或緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。副組長副指揮長職責(zé)：迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。副組長總工職責(zé)：迅速將有關(guān)情況上報各部門，會商處理方案，結(jié)合現(xiàn)場事情情況，制定針對性的方案和技術(shù)措施。副組長安全總監(jiān)職責(zé)：按照相關(guān)安全規(guī)范，指導(dǎo)現(xiàn)場搶險，防止次生災(zāi)害發(fā)生，負(fù)責(zé)查明事故原因并制定防范措施。組員職責(zé)：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。

2、輪流值班制度防護(hù)人員要根據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實。施工期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組輪流值日表序號值班負(fù)責(zé)人值班日期聯(lián)系備注1強鵬敏周一值班班車輛：粵A1978M2魏永勝周二3曾伯喜周三4張樹平周四5侯效偉周五6李曉東周六7邸立建周日3、專職安全員和交通協(xié)管員專職安全員和交通協(xié)管員不得使用老弱病殘人員擔(dān)任，在施工前，對專職安全員和交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)。第三章工期計劃（1）施工準(zhǔn)備：2011年8月10日～2011年9月10日（2）樁基施工：2011年9月11日～2011年11月10日（3）墩臺施工：2011年11月11日～2011年12月20日（4）連續(xù)梁：2011年12月21日～2012年7月30日 第四章安全防護(hù)重點、難點分析及對策1、墩臺距離高速公路近本橋主橋墩臺距離昆玉高速公路較近，其中1號墩距離高速公路防護(hù)欄僅2.6m,2號墩距高速公路防護(hù)欄4.33m，施工需要對路基進(jìn)行防護(hù)。對策：（1）按照設(shè)計要求打設(shè)鋼軌樁。（2）在高速公路外側(cè)安裝圍擋，防止人員和機械設(shè)備進(jìn)入高速公路范圍內(nèi)。2、掛籃施工上跨高速公路，存在落物影響交通安全風(fēng)險。連續(xù)梁采用掛籃施工，上跨高速公路，危險源多。在施工中需特別注意，應(yīng)采取切實有力的措施，保證施工安全和高速公路行車安全。對策：（1）掛籃下安裝吊籃，同時采用密目鐵絲網(wǎng)進(jìn)行全封閉，防止落物。（2）在連續(xù)梁上跨高速公路路段搭設(shè)防護(hù)棚。防護(hù)棚立柱貼反光紙，懸掛警示標(biāo)志和燈具等。第五章安全施工方案1、樁基施工昆玉高速雙線立交雙線立交1號墩承臺距離高速公路防護(hù)欄2.6m，2號墩承臺距離高速公路防撞護(hù)欄4.33m。樁基施工采取如下措施保證施工安全：（1）按照設(shè)計要求在承臺與公路防裝護(hù)欄間打設(shè)2排鋼軌樁，樁長8米，間距0.5米，梅花型布置。打樁機采用專用長臂打樁機，施工時機械站在高速公路外側(cè)，盡量遠(yuǎn)離高速公路。（2）在防撞護(hù)欄外側(cè)安裝彩鋼板圍擋，防止施工機械和人員進(jìn)入高速公路。彩鋼板高度為2米，長度每側(cè)為50米。（3）泥漿池設(shè)在0號臺和1號臺、2號臺和3號臺之間，盡量遠(yuǎn)離高速公路。（4）鉆孔時，鉆機站在高速公路外側(cè)，盡量遠(yuǎn)離高速公路。（5）安裝鋼筋籠時，吊車站在高速公路外側(cè)，鋼筋籠在遠(yuǎn)離高速公路側(cè)起吊豎直后旋轉(zhuǎn)至孔口下放鋼筋籠至孔內(nèi)。（6）灌注時，合理安排吊車位置，選擇罐車停放位置。樁基施工時，在高速公路外側(cè)設(shè)置警戒線，專人值守，防止施工機械越線。同時，根據(jù)施工情況，對高速公路最外側(cè)車道采取短時臨時交通管制，確保施工和行車安全。2、承臺施工承臺施工主要進(jìn)行上邊坡防護(hù)、基坑開挖、鋼筋安裝、混凝土澆筑及基坑回填。主要施工機械有挖掘機、裝載機、吊車、自卸車等。承臺施工主要采用以下措施保證施工安全：（1）按照設(shè)計要求，1號臺基坑開挖前，首先進(jìn)行上邊坡防護(hù)。（2）基坑開挖前，按照設(shè)計要求打設(shè)鋼軌樁，對公路路基進(jìn)行防護(hù)?；娱_挖后，為確保基坑邊坡穩(wěn)定，對邊坡采用噴射混凝土防護(hù)，防止雨水浸泡路基。同時在基坑外側(cè)做好截水溝，基坑內(nèi)作集水井，做好防排水措施。（3）合理安排工期，加快施工進(jìn)度，承臺施工完成后盡快完成基坑回填。按照設(shè)計要求，1號、2號基坑回填采用M10漿砌片石。主墩承臺施工時間約為15日，承臺完成后，立即進(jìn)行基坑回填，確保路基穩(wěn)定。（4）承臺施工期間，加強公路邊坡監(jiān)測，如有異常及時采取措施。（5）根據(jù)現(xiàn)場施工情況，必要時申請對最外側(cè)車道進(jìn)行臨時交通管制。臨時交通管制時，在來車方向按照1600m、800m、600m、400m、200m、50m處設(shè)置警示牌，提醒通行車輛減速繞行，同時采用防撞墩進(jìn)行車道隔離，臨時交通管制路段長度為170m。（6）承臺施工期間，在高速公路防撞護(hù)欄外側(cè)設(shè)置警戒線，并有專職安全員值守，防止任何施工機械及材料過線，確保施工安全和公路交通安全。3、墩身施工連續(xù)梁1號、2號墩均為圓端形橋墩，高度分別為9.16m和16.22m，距離高速公路最近距離分別為7.2m和8.6m。主要施工設(shè)備為吊車和泵車。墩身施工主要安全措施如下：（1）鋼模板安裝采用吊車吊裝，安裝時專人指揮吊車，設(shè)置警戒線，安全員值守，防止機械設(shè)備及起吊物越線。（2）泵車澆注混凝土?xí)r，泵車站在遠(yuǎn)離高速公路側(cè)，泵管升降旋轉(zhuǎn)時嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁越線。（3）防止墩身豎向鋼筋骨架傾倒措施①1號墩自墩底往上在主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)置一道模具（即龍骨架）加強，外加雙排腳手架加固。其次，在鋼筋骨架中部，頂部各設(shè)置4道纜風(fēng)繩加固。②2號墩鋼筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以達(dá)到防傾倒的目的。4、連續(xù)梁施工跨昆玉高速公路雙線立交連續(xù)梁采用輕型掛籃懸灌施工。對高速公路行車安全造成影響的主要是高空落物。連續(xù)梁施工主要采用如下措施:（1）防護(hù)棚搭設(shè)時，因在高速公路上施工，提前向高速公路主管部門申請，在施工期間對施工路段進(jìn)行交通疏導(dǎo)，防護(hù)棚搭設(shè)時間約為7天。（2）掛藍(lán)安裝時，1號墩掛藍(lán)邊線邊線正好位于高速公路防撞護(hù)欄上方。因此安裝掛籃時，必須對最外側(cè)車道進(jìn)行封閉，車道封閉時間約為7天，掛籃安裝及防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施安裝完成后解除車道封閉。（3）掛籃前移前，對掛籃上的混凝土塊、螺母等雜物清理干凈，防止移動掛籃時下落發(fā)生危險。（4）合攏段施工完成后，掛籃后退至高速公路外后拆除掛籃。（5）在連續(xù)梁兩側(cè)安裝防護(hù)欄，并在防護(hù)欄上安裝鐵絲密目網(wǎng)，并有專人隨時清理梁頂面兩側(cè)雜物，防止高空墜物。（6）澆注混凝土?xí)r，采用混凝土泵車，泵管旋轉(zhuǎn)時在橋上旋轉(zhuǎn)，不得在橋外經(jīng)過。澆注混凝土?xí)r，要控制澆注速度，防止混凝土翻漿。如果混凝土翻漿，將翻漿混凝土先清理至橋面后，再統(tǒng)一清理至橋下。為保證掛籃施工時，高速公路行車安全，必須在連續(xù)梁下方搭設(shè)防護(hù)棚，防止橋上落物危及行車安全，下面把防護(hù)棚施工簡要介紹如下：（1）防護(hù)棚概況昆玉高速是一條雙向六車道，全封閉高速公路，行車路面寬26.2米，中間設(shè)1米寬中央分隔帶綠化帶。由于本施工段車流量較大，施工時高速公路行車不能中斷，為保證行車安全和正常施工，在防護(hù)棚施工路段實行限速行駛和交通管制。在高速公路兩側(cè)和中央分隔帶澆筑混凝土基礎(chǔ)，采用Ф32.5cm鋼管柱上橫[20雙拼槽鋼焊接成支架，用I32a工字鋼做橫梁直接搭設(shè)在支架上，在橫梁上鋪設(shè)10×10cm方木做分配梁，方木上鋪設(shè)3mm厚鐵皮。在棚架內(nèi)側(cè)鋼柱涂刷反光材料并懸掛警示燈，提醒夜間行駛車輛。在棚架頂端懸掛警示標(biāo)志，棚架前后分別設(shè)置減速帶。。（2）防護(hù)棚施工組織=1\*GB3①施工順序平整場地→基礎(chǔ)施工→安裝粗鋼管→搭設(shè)縱向槽鋼分配梁→搭設(shè)橫向工字鋼→鋪設(shè)方木→鋪設(shè)薄鋼板→連續(xù)梁施工→拆除方木及桁架→拆除鋼管及基礎(chǔ)→恢復(fù)原狀。=2\*GB3②施工準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備由常務(wù)副指揮長統(tǒng)一組織安排，成立防護(hù)棚施工領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組將施工任務(wù)分解給專業(yè)工班，落實到人。在施工中做到指揮有力，工作有序，安全有保障。技術(shù)準(zhǔn)備施工前完善防護(hù)棚設(shè)計，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，組織全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，做好各項應(yīng)急方案。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備準(zhǔn)備好施工所需的鋼管、工字鋼、槽鋼、方木、鋼板等物資；準(zhǔn)備好施工所需的吊車、電焊機等機械設(shè)備；準(zhǔn)備好道路交通管制所需的交通安全設(shè)施和應(yīng)急物資。=3\*GB3③防護(hù)棚施工A交通管制在施工進(jìn)程中為保證高速公路正常行車，分別施工防護(hù)棚基礎(chǔ)和鋼管立柱，施工高速公路兩側(cè)立柱時封閉最外側(cè)車道，施工中間立柱時封閉兩個超車道。在施工前按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志和渠化裝置等。并由專人配合交警、路政等單位實行交通管制和交通疏導(dǎo)。在最外側(cè)車道封閉時，在施工路段前1600m、800m、300m、100m內(nèi)分別設(shè)：“前方道路施工限速60km/h”、“限速40km/h”、“車道變窄，左行”、“前方施工，注意安全”等行車警示標(biāo)牌和震蕩標(biāo)線，并封閉施工路段最外側(cè)車道。在中間車道封閉時，在施工路段前1600m、800m、300m、100m內(nèi)分別設(shè)：“前方道路施工限速60km/h”、“限速40km/h”、“車道變窄，右行”、“前方施工，注意安全”等行車警示標(biāo)牌和渠化裝置，并封閉超車道。封閉車道、借道進(jìn)行吊裝作業(yè)時，在封閉路段設(shè)置隔離墩、“向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志”、“左（右）道封閉”、“車輛慢行”、“禁止超車”、“禁止使用遠(yuǎn)光燈”警示標(biāo)志牌。限速分60、40兩個檔次。在管段終點設(shè)置“解除限速”、“解除禁止超車”等標(biāo)志。B防護(hù)棚施工a防護(hù)棚基礎(chǔ)施工防護(hù)棚支撐Ф32.5管柱共設(shè)置3排，順公路方向每排設(shè)置8跨，間距為4.10～4.95m，單根高6.5m。支撐鋼管柱下部與底座預(yù)埋鋼板采用焊接，鋼管柱之間設(shè)置連續(xù)剪刀撐。防護(hù)棚施工時，現(xiàn)場施工及交通管制示意照片鋼管立柱基礎(chǔ)施工前，先平整加固場地，準(zhǔn)確測量放樣，立好模板，安裝鋼管立柱預(yù)埋件，混凝土采用罐車運至現(xiàn)場，直接灌入模板，振動棒振搗密實?；炷粱A(chǔ)采用C25混凝土，結(jié)構(gòu)尺寸為100cm（長）×100cm（寬）×60cm（高）?；A(chǔ)頂面埋設(shè)帶預(yù)埋螺栓的鋼板，鋼板尺寸為40cm×40cm×2cm?；炷粱A(chǔ)位于中央分隔帶和兩側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)，寬度根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。因中央分隔帶內(nèi)有3根通信線路，中央分隔帶基礎(chǔ)施工時要注意保護(hù)通訊線路。因中間立柱有一部分位于高速公路涵洞中間護(hù)欄上，需將護(hù)欄進(jìn)行澆注混凝土加固后安裝立柱基礎(chǔ)。在防護(hù)棚基礎(chǔ)施工時，需分別臨時封閉最外側(cè)車道和超車道。施工完成后及時回復(fù)正常交通。b立柱施工鋼管立柱施工時，因采用吊車，根據(jù)地形條件，分兩種情況施工。對于必須在高速公路上占道施工的情況（中間立柱施工），集中于一段時間進(jìn)行占道（需占用兩個車道）或斷交施工，施工時間控制在兩個小時以內(nèi)。施工前需提前向路政和交警部門提出申請，請求相關(guān)部門實行交通管制。盡量創(chuàng)造條件，將吊車安裝在高速公路以外，采用臨時封閉一個車道的措施進(jìn)行施工，減少對高速公路行車的影響。c搭設(shè)工字鋼搭設(shè)工字鋼采用吊車吊裝，左右幅分離施工的方案。先施工大里程方向的防護(hù)設(shè)施，再施工小里程方向的防護(hù)設(shè)施，采用間斷通行的措施。由于搭設(shè)工字鋼時要在高速公路上空吊裝，因此在搭設(shè)工字鋼分配梁時按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號，并安排防護(hù)人員協(xié)助路政大隊、交警指揮交通。工字鋼間距2.0m，采用I32a工字鋼，采用橫放焊接于雙20cm槽鋼縱梁上?？v梁采用雙拼[20槽鋼組合焊接放置于鋼管立柱頂面鋼板上，底部與鋼板各接觸面滿焊。防護(hù)棚施工時，現(xiàn)場施工及交通管制示意照片工字鋼搭設(shè)完畢后，上方鋪設(shè)10×10方木分配梁，再滿鋪3mm厚鋼板。要求方木平整穩(wěn)固，不得有翹曲現(xiàn)象。方木與桁架用8號鐵絲固定，鋼板采用6.3cm槽鋼壓緊在方木上，用8號鐵絲固定與工字鋼橫梁上。在防護(hù)棚架兩側(cè)立柱上掛設(shè)雙層密目安全網(wǎng)形成全封閉。d防護(hù)棚拆除連續(xù)梁施工完畢后，進(jìn)行鋼板、方木的拆除。先拆除木板，在拆除木板前將木板上的雜物清除干靜，拆除木板時人員邊拆除邊后退，防止拆除時出現(xiàn)方木、鋼板等滑落現(xiàn)象。工字鋼拆除采用吊車吊裝，左右幅分離施工的方案。其交通管制措施與安裝時相通。工字鋼拆除完畢后拆除鋼管立柱、混凝土基礎(chǔ)，將各種雜物清理干凈，對因施工破壞的高速公路設(shè)施恢復(fù)原狀。6、注意事項（1）加強施工人員教育，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入高速公路防護(hù)欄以內(nèi)。（2）加強技術(shù)交底和安全教育，使全體施工人員都能懂技術(shù)，講安全。（3）對所有施工機械及設(shè)備加強檢修保養(yǎng)，特別是其中設(shè)備。（4）在必須對高速公路實行交通管制和道路封閉時，提前向高速公路路政大隊和高速交警提出申請，按照《交通安全法》相關(guān)要求，在來車方向設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒過往車輛前方施工，減速慢行，注意安全。（5）施工前，采用圍擋板封閉施工現(xiàn)場，并在圍擋板上做好顯著安全警示標(biāo)志，提醒過往車輛注意安全。（6）在使用起重設(shè)備時，要由專人指揮，專職安全員職守，防止起吊物經(jīng)過高速公路，避免落物危害行車安全。第六章保通方案為確保昆玉高速公路行車暢通及行車安全，按照對行車影響情況主要采取以下措施：1、總體措施在高速公路來車方向距離工點1600m、800m、300m、100m處按照相關(guān)要求設(shè)置安全警示標(biāo)志（包括警示牌和警示燈等）、引導(dǎo)標(biāo)志、限速標(biāo)識等。根據(jù)我單位進(jìn)場以來對昆玉高速立交大橋前后各2000m行車情況觀察，發(fā)生交通事故較多，為保證行車暢通和行車安全，申請昆玉高速公路主管部門對此段公路進(jìn)行限速管理。在進(jìn)行占道施工時，提前向高速公路有關(guān)部門遞交申請，請求各單位予以協(xié)助配合交通管制。占道施工時按照《昆玉高速立交雙線大橋施工道路作業(yè)控制區(qū)示意圖》布置各種安全標(biāo)志。2、鋼軌樁及圍擋施工為了保證高速公路路基穩(wěn)定，需對路基進(jìn)行加固，路基加固采用鋼軌樁。鋼軌樁施工時，為確保交通安全，臨時封閉最外側(cè)車道。采用防撞桶、錐形筒對最外側(cè)車道進(jìn)行隔離，安裝安全警示標(biāo)志和誘導(dǎo)標(biāo)志，并有專人指揮交通，施工完成后，及時恢復(fù)正常交通。為了確保施工安全，防止施工人員進(jìn)入高速公路，在高速公路兩側(cè)安裝圍擋。安裝圍擋時，施工人員需在最外側(cè)車道進(jìn)行作業(yè)。施工時，采用錐形桶對最外側(cè)車道進(jìn)行隔離，安裝安全警示標(biāo)志和誘導(dǎo)標(biāo)志，并有專人指揮交通。在封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)人員必須身穿反光背心，嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路內(nèi)。3、門架式防護(hù)棚安裝及拆除掛籃施工時，為防止高空墜物對行車造成危害，需采用門架式防護(hù)棚對掛籃進(jìn)行防護(hù)。進(jìn)行門架基礎(chǔ)施工時，需分別臨時占用最外側(cè)行車道和中間超車道，占道施工時，采取錐形筒對施工路段進(jìn)行隔離，設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員穿反光背心。進(jìn)行防護(hù)棚鋼管立柱安裝和工字鋼橫梁安裝，需在高速公路上占用兩個行車道，提前向路政和交警部門申報施工審批手續(xù)，申請相關(guān)部門對施工路段實行交通管制，限速行駛。為保證防護(hù)棚安全和行車安全，在掛籃施工期間對雙向最外側(cè)車道進(jìn)行封閉，防止車輛靠近防護(hù)棚基礎(chǔ)及立柱行走，撞擊或掛倒防護(hù)棚，引發(fā)次生災(zāi)害。最外側(cè)行車道封閉時按照《昆玉高速立交雙線大橋施工道路作業(yè)控制區(qū)示意圖》布置各種安全標(biāo)志。第七章應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案目的在施工期間，為有效防止因施工原因發(fā)生交通事故，以及在不論在任何原因下發(fā)生交通事故后，采取應(yīng)急措施，實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。2、特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案（1）加強與天氣預(yù)報部門的聯(lián)系，提前做好各種不良天氣的預(yù)防措施。=1\*GB3①大雨天施工單位停止占道施工，并加強值班巡邏。=2\*GB3②大霧天施工單位停止占道施工，開啟霧天警示燈，并加強值班巡邏。=3\*GB3③大風(fēng)天施工單位保通人員采取加壓的方法來維護(hù)反光錐不被風(fēng)吹到，提前對臨近高速公路和上跨高速公路結(jié)構(gòu)物進(jìn)行加固，并加強值班巡邏。（2）火災(zāi)備足足夠的消防設(shè)施，加強值班巡邏，發(fā)生交通事故引發(fā)火災(zāi)時，及時救助。3、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障現(xiàn)場施工人員和高速公路行車安全安全，特成立應(yīng)急救援組織機構(gòu)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖組長:張俊平組長:張俊平組員：各部門負(fù)責(zé)人副組長：高英杰、魏永勝、強鵬敏救護(hù)隊搶險隊?wèi)?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長的職責(zé)：出現(xiàn)災(zāi)害的緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。副組長職責(zé)：迅速將有關(guān)情況迅速上報各相關(guān)單位，會商處理方案并按照上級單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術(shù)措施。組員的職責(zé)：迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。救護(hù)隊：經(jīng)理部救護(hù)隊由受過醫(yī)療救護(hù)專業(yè)培訓(xùn)的后勤人員2～4組成，配備相應(yīng)的救助器械和應(yīng)急醫(yī)護(hù)用品，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場，并同時和當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系。搶險隊：應(yīng)急搶險隊由工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由富有橋梁施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。發(fā)生緊急情況時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險施工。附表一緊急事故聯(lián)絡(luò)表姓名性別職務(wù)聯(lián)系備注指揮部調(diào)度值班：08717841031張俊平男副指揮長秦世全男書記高英杰男總工程師強鵬敏男副指揮長張樹平男副經(jīng)理魏永勝男安全總監(jiān)工程部邸立建男工程部長安質(zhì)部曾伯喜女安質(zhì)部長計劃合同部周樹波男合同成本部部長物資部張偉男物資部長設(shè)備部范開躍男設(shè)備部長辦公室段武亮男辦公室主任周慶省男隊長薛本立男技術(shù)負(fù)責(zé)人附表二急救醫(yī)院清單醫(yī)院名稱醫(yī)療特色地址聯(lián)系晉寧縣寶峰鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院綜合醫(yī)院晉寧縣寶峰鎮(zhèn)上方新街晉寧縣人民醫(yī)院綜合醫(yī)院晉寧縣昆陽鎮(zhèn)鄭和路13號玉溪市人民醫(yī)院綜合醫(yī)院玉溪市紅塔區(qū)聶耳路21號解放軍昆明總醫(yī)院綜合醫(yī)院昆明市五華路大觀園212號00871-4774999昆明第一人民醫(yī)院綜合醫(yī)院云南省昆明市青年路504號附表三緊急事故對外聯(lián)絡(luò)表單位或部門地址火警119急救120匪警110晉寧縣人民政府辦公室昆明昆陽鎮(zhèn)昆陽街16號昆明市政府昆明市東風(fēng)東路17路晉寧縣衛(wèi)生