商務(wù)區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計

2010年02月虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)（一期）城市設(shè)計及控制性詳細規(guī)劃調(diào)整一、工作概況1，規(guī)劃范圍2，功能定位3，工作過程二、方案介紹1，目標及理念2，總體結(jié)構(gòu)布局3，方案特點簡介三、控制體系1，導則示例2，圖則示例一、工作概況1、規(guī)劃范圍

虹橋商務(wù)區(qū)，位于本市中心城西側(cè)，滬寧、滬杭發(fā)展軸線的交匯處，結(jié)合虹橋綜合交通樞紐布局設(shè)置。根據(jù)市域西部的城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)和重大設(shè)施布局，虹橋商務(wù)區(qū)域規(guī)劃研究范圍可分為以下三個層次。虹橋商務(wù)區(qū)主體功能區(qū)東至環(huán)西一大道，南至滬青平高速公路，西至現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線，北至北翟高架路，規(guī)劃用地面積約26.3平方公里。虹橋商務(wù)區(qū)拓展區(qū)為虹橋商務(wù)區(qū)以西至嘉金高速公路，以北至滬寧高速公路，規(guī)劃用地面積約60.3平方公里。同時，規(guī)劃進一步研究周邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。

4虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)為商務(wù)區(qū)西部商務(wù)功能集聚的區(qū)域，位于交通樞紐西側(cè)，面積約3.7平方公里的范圍。本次城市設(shè)計范圍為商務(wù)區(qū)一期啟動區(qū)域，東側(cè)緊鄰樞紐本體，西至嘉閔高架，南至義虹路，北至揚虹路，面積約1.4平方公里。5環(huán)西一大道北翟高架路現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線滬青平高速公路商務(wù)區(qū)拓展區(qū)商務(wù)區(qū)主體功能區(qū)滬寧高速公路嘉金高速公路商務(wù)區(qū)核心區(qū)核心區(qū)（一期）6虹橋商務(wù)區(qū)總體功能定位：成為服務(wù)我國東部沿海地區(qū)和長江三角洲地區(qū)的大型綜合交通樞紐；成為上海實現(xiàn)“四個率先”、建設(shè)“四個中心”和現(xiàn)代化國際大都市的重要商務(wù)集聚區(qū)；成為貫徹國家戰(zhàn)略，促進上海服務(wù)全國、服務(wù)長江流域、服務(wù)長江三角洲地區(qū)的重要載體。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)主體是集中集聚的現(xiàn)代商務(wù)功能，是上海“多核心”中央商務(wù)區(qū)的重要組成部分，將建設(shè)成為上海市第一個低碳商務(wù)社區(qū)。上海市江蘇省安徽省浙江省虹橋商務(wù)區(qū)長三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)示意圖2、功能定位

本次城市設(shè)計重點是適應(yīng)商務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要和土地供應(yīng)方式的轉(zhuǎn)變，強化空間形態(tài)、功能業(yè)態(tài)的結(jié)合，強化對公共空間和建筑單體形態(tài)控制和建設(shè)標準的確定，探索土地供應(yīng)中帶方案出讓的操作模式。城市設(shè)計采用國際方案征集的形式，邀請德國SBA、英國ATKINS、英國TFP、美國HOK和澳大利亞COX五家境外優(yōu)秀設(shè)計公司參加方案征集工作。7月23日，召開了以工程院院士鄒德慈為組長、科學院院士鄭時齡、市決策咨詢委員夏麗卿等8位專家參加的專家評審會。73、工作過程專家評審認為，5家公司方案各有特點，圍繞商務(wù)區(qū)要求，提出了一些新的規(guī)劃理念和方案構(gòu)思。8英國ATKINS澳大利亞COX英國TFP美國HOK德國SBA1、突出商務(wù)社區(qū)理念2、鼓勵功能混合3、業(yè)態(tài)形態(tài)結(jié)合較好1、突出低碳設(shè)計理念2、多樣性、小尺度空間1、突出放射性軸線景觀2、濱水空間較好1、中央景觀軸線較好2、商務(wù)區(qū)與樞紐本體連接較好1、中心區(qū)設(shè)計有特點2、整體景觀設(shè)計較為深入根據(jù)專家意見，在德國SBA優(yōu)勝方案的基礎(chǔ)上，由市規(guī)劃院、SBA、華東院組成聯(lián)合設(shè)計團隊，總結(jié)各方案的優(yōu)點，強化規(guī)劃理念和實施操作的銜接，深化城市設(shè)計方案。9優(yōu)勝方案（德國SBA）二、方案介紹1、目標及理理念貫徹落實以人為本和可持續(xù)發(fā)展展的思想，充充分發(fā)揮交交通樞紐和和商務(wù)功能能的集聚整整合作用，，著眼長遠遠，面向未未來，突出出低碳設(shè)計和商務(wù)社區(qū)的規(guī)劃理念念，將商務(wù)務(wù)區(qū)建設(shè)成成為：功能多元、、交通便捷捷、空間宜宜人、生態(tài)態(tài)高效、具具有較強發(fā)發(fā)展活力和和吸引力的的上海市第第一個低碳商務(wù)社社區(qū)。1112低碳設(shè)計理理念的核心心是實現(xiàn)節(jié)節(jié)能減排。。本次規(guī)劃借借鑒國內(nèi)外外低碳設(shè)計計的先進經(jīng)經(jīng)驗和實踐踐案例，將將低碳理念念在城市規(guī)規(guī)劃建設(shè)的的各個階段段予以落實實，主要表表現(xiàn)在城市空間布布局、交通通組織、能能源利用及及建筑設(shè)計計4個方面，并并探索建立立可量度、、能實施的的低碳設(shè)計計評價標準準。10%45%20%25%2002英國貝丁頓生態(tài)村2008德國綠色城市照明競賽計劃商務(wù)社區(qū)理理念的核心心是強調(diào)空空間的整體體性和人性性化。商務(wù)社區(qū)是是指借鑒社社區(qū)的社會會和空間組組織形式，，形成內(nèi)部部聯(lián)系緊密密、服務(wù)功功能完善、、綜合性、、高效率的的商務(wù)區(qū)。。規(guī)劃布局上上，針對傳傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)區(qū)功能單一一、尺度過過大、公共共空間少、、配套服務(wù)務(wù)缺乏等問問題，突出宜人尺尺度，強化化功能混合合，增加交交往空間，，加強社區(qū)區(qū)認同感和和歸屬感。13普通商務(wù)區(qū)商務(wù)社區(qū)功能單一缺少人性化公共空間建筑體量過大人性化公共空間增進交流尺度親切宜人功能完善德國Infineon園區(qū)總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖2、布局結(jié)構(gòu)構(gòu)14根據(jù)功能業(yè)業(yè)態(tài)及交通通條件，規(guī)規(guī)劃形成“兩軸一帶帶三組團””的布局結(jié)構(gòu)構(gòu)：兩軸是東西向的的商業(yè)休閑閑景觀軸和和南北貫通通的申長路路商務(wù)功能能發(fā)展軸，，其中商業(yè)業(yè)休閑景觀觀軸是中心心軸線，主主要的公共共活動功能能均沿此軸軸線布置。。一帶是指西側(cè)的的濱水休閑閑帶。三組團是指與樞紐紐本體銜接接的中心商商業(yè)商務(wù)組組團以及南南側(cè)和北側(cè)側(cè)的商務(wù)貿(mào)貿(mào)易組團。。商業(yè)商務(wù)組組團商務(wù)貿(mào)易組組團商務(wù)貿(mào)易組組團3、城市設(shè)計計方案特點點（1）功能業(yè)態(tài)—多元混合合（2）街坊尺度—親切宜人人（3）空間形態(tài)—均質(zhì)統(tǒng)一一（4）公共空間—豐富多樣樣（5）交通組織—便捷人性性（6）能源利用—高效環(huán)保保（7）建筑設(shè)計—綠色節(jié)能15總平面圖多元混合是是低碳商務(wù)務(wù)社區(qū)在功功能業(yè)態(tài)方方面最為重重要的特征征。核心區(qū)主體體功能為商商務(wù)辦公，，配套功能能包括零售售商業(yè)、文文化娛樂、、體育休閑閑、高端會會議、精品品展示、餐餐飲、酒店店等。（1）功能業(yè)態(tài)態(tài)——突出多元混混合16功能業(yè)態(tài)布布局圖核心區(qū)一期期總開發(fā)規(guī)規(guī)模約170萬平方米，，其中商務(wù)辦公約約占總量的的56%，酒店、公公寓式酒店店約占18%，商業(yè)約占占12%。結(jié)合核心心區(qū)南北片片區(qū)布局，，進一步統(tǒng)統(tǒng)籌考慮各各類商務(wù)、、酒店、文文化等功能能。17法蘭克福商品交易地區(qū)辦公酒店零售文化娛樂漢堡市新港城商務(wù)區(qū)在規(guī)劃布局局上，摒棄傳統(tǒng)的的功能分區(qū)區(qū)模式，采采取了混合合滲透、有有機結(jié)合的的高效模式式。商務(wù)辦公相對均勻布布置，酒店結(jié)合商務(wù)辦辦公分散布布置，以高高端商務(wù)酒酒店及公寓寓式酒店為為主，精品會展結(jié)合景觀軸軸線布置。。18規(guī)劃酒店規(guī)劃高端會議規(guī)劃精品會展規(guī)劃主要商務(wù)辦公區(qū)商業(yè)功能以零售商業(yè)業(yè)為主，主主要包括高高檔、中檔檔和日常購購物區(qū)，其其中高、中中檔購物區(qū)區(qū)沿主軸線線布置，日日常購物區(qū)區(qū)結(jié)合商務(wù)務(wù)辦公，布布置于街坊坊內(nèi)部公共共空間或十十字路口。。文化娛樂、、體育休閑閑功能主要包包括餐飲、、咖啡酒吧吧、健身房房、影劇院院、美術(shù)館館、博物館館等，結(jié)合合辦公和酒酒店混合布布置。

19`三維空間的的功能布局局，也體現(xiàn)了多多元混合的的特點。商商務(wù)功能主主要布置在在地面3層以上，商商業(yè)功能主主要布置在在地下1層至地上3層，休閑及及其它配套套功能則融融合其中分分層布置。?；旌喜季志謱⒋蟠鬁p減少交通出出行，是低低碳節(jié)能的的體現(xiàn)。20辦公辦公辦公辦公辦公辦公辦公公共設(shè)施商業(yè)停車設(shè)備停車商業(yè)商業(yè)商業(yè)公共設(shè)施辦公公共設(shè)施設(shè)備娛樂休閑規(guī)劃在空間間尺度方面面突出了路網(wǎng)高密度度、街坊小小尺度、建建筑低高度度的特點，創(chuàng)創(chuàng)造親切宜宜人的環(huán)境境品質(zhì)。增增加支路及及步行道，，提高道路路網(wǎng)密度。。道路網(wǎng)密度度10.8公里/平方公里，，街坊尺度150×200米左右，街坊規(guī)模3-5公頃之間，，步行道間隔隔在90-150米之間。（2）街坊尺度度——強調(diào)親切宜宜人21道路系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃圖對于較寬的的路面通過建筑貼貼線、增加加綠化隔離離帶等措施施減小空間間尺度，優(yōu)優(yōu)化道路景景觀，形成成親切宜人人街道空間間。22規(guī)劃在空間間形態(tài)方面面突出了整整體均質(zhì)的的特點，每每個組團內(nèi)內(nèi)街坊空間間序列按照統(tǒng)一的的結(jié)構(gòu)模式式進行組織織，通過對建建筑高度、、建筑密度度、街巷布布局、建筑筑形態(tài)等方方面的控制制，強調(diào)核核心區(qū)細膩膩豐富的城城市肌理，，連續(xù)統(tǒng)一一的界面，，形成強烈烈的歸屬感感與認同感感，樹立商商務(wù)區(qū)特征征鮮明的地地域形象。。（3）空間形態(tài)態(tài)——力求均質(zhì)統(tǒng)統(tǒng)一城市肌理示意23柏林波茨坦坦廣場巴黎空間結(jié)構(gòu)模模式示意圖圖（1-5層）（5-7層）（7-9層）（9-10層）建筑高度控制圖特定的限高高控制形成成了特殊的的建筑風貌貌。虹橋機場周周邊限高43米左右（吳淞淞高程+48米）。區(qū)域內(nèi)普遍遍建筑為6-8層；標志性建筑筑最高為10層；局部以3-4層裙房聯(lián)系系。24標志性建筑筑布局示意意圖一般建筑多多采用形體體規(guī)整、進進深較大的的建筑形態(tài)態(tài)，以滿足低碳碳設(shè)計的要要求；標志志性建筑則則強調(diào)設(shè)計計手法新穎穎多樣，塑塑造形體簡簡潔而富于于變化的建建筑形象。。規(guī)劃街坊建建筑密度大大多在50%左右，街巷布局收收放有序，，并通過街街坊內(nèi)部的的圍合空間間，形成人人性化交流流場所。25建筑密度控控制圖規(guī)劃在塑造造統(tǒng)一均質(zhì)質(zhì)空間序列列的基礎(chǔ)上上，強調(diào)空空間構(gòu)成的的豐富多樣樣和人性化化。結(jié)合功能布布局和空間間尺度，以以地面步行行道系統(tǒng)為為主，串聯(lián)聯(lián)二層步廊廊和地下空空間，構(gòu)建建立體分層步步行網(wǎng)絡(luò)。地下一層層結(jié)合地鐵鐵站及商業(yè)業(yè)休閑公共共功能布置置，二層步步廊結(jié)合周周邊地塊建建筑設(shè)置。。（4）公共空間間——強調(diào)豐富多多樣26步行網(wǎng)絡(luò)廣場體系綠地系統(tǒng)地下公共空間2728空中步廊廊是虹橋橋商務(wù)區(qū)區(qū)核心區(qū)區(qū)標志性性景觀之之一，也也是中心心商業(yè)商商務(wù)區(qū)空空間組織織的重要要元素。空中步廊廊設(shè)計從從功能角度出發(fā)發(fā)，同周周邊建筑筑相連接接，整體體考慮，，與商業(yè)業(yè)文化娛娛樂等活活動相結(jié)結(jié)合，增增加可行行走性。。空中步廊廊設(shè)計從從景觀角度出發(fā)發(fā)，它是是虹橋商商務(wù)區(qū)核核心區(qū)標標志性景景觀之一一，是中中心商業(yè)業(yè)商務(wù)組組團空間間組織的的重要元元素。它它同建筑筑及公共共空間相相結(jié)合，，豐富了了景觀層層次，使使得空間間形式多多元化，，為新形形式特色色建筑的的出現(xiàn)創(chuàng)創(chuàng)造條件件。二層步廊廊29從交通角度出發(fā)發(fā)，是地地上地下下聯(lián)系的的重要途途徑。通通過二層層步廊聯(lián)聯(lián)系起中中心區(qū)的的二層公公共空間間，緩解解了地下下及地面面步行空空間交通通壓力，，改善了了地下環(huán)環(huán)境，提提升了二二層以上上的商業(yè)業(yè)價值，，建立起起了中心心區(qū)內(nèi)地地下地面面及空中中的立體體步行空空間系統(tǒng)統(tǒng)。二層步廊廊二層步廊廊效果圖圖30由綠地、、廣場、、公共設(shè)設(shè)施和步步行道形形成公共共空間系系統(tǒng)。按照分層層分級布布局的原原則，設(shè)設(shè)置尺度度、規(guī)模模不等的的綠地、、廣場和和人行活活動空間間，配置置相應(yīng)服服務(wù)設(shè)施施，形成成親切宜宜人、功功能復合合的活動動場所，增強了了區(qū)域空空間的可可行走性性和吸引引力。西側(cè)濱水水區(qū)，結(jié)結(jié)合水景景布置休休閑、餐餐飲及文文化娛樂樂功能，，空間開開敞、自自由、通通透，貼貼近自然然。31公共綠地公共空間分層服務(wù)范圍廣場統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)地區(qū)內(nèi)內(nèi)外交通通組織，，外部交交通體現(xiàn)現(xiàn)快速集集散，內(nèi)內(nèi)部交通通組織突突出便捷捷人性化化。優(yōu)化地區(qū)區(qū)交通組組織，采采用禁止止左轉(zhuǎn)、、單向交交通等方方式，緩緩解內(nèi)外外交通轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換節(jié)點點在高峰峰時段的的擁堵。。32交通轉(zhuǎn)換節(jié)點梳理方案交通轉(zhuǎn)換節(jié)點申長路錫虹路揚虹路紹虹路甬虹路舟虹路申虹路錫虹路義虹路申濱路（5）交通組組織——突出便捷捷性人性性化完善地區(qū)區(qū)公共交交通，整體考慮慮商務(wù)區(qū)區(qū)公共交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，設(shè)置置內(nèi)部環(huán)環(huán)形公交交線路，，使用新新型節(jié)能能環(huán)保車車輛，與與樞紐及及過境公公交線路路形成接接駁。結(jié)合步行行網(wǎng)絡(luò)、、商業(yè)中中心及公公交站點點，設(shè)置置自行車車租賃點點，構(gòu)建建“地鐵鐵＋公共共自行車車”的綠色交通通模式。33公交線路示意圖自行車租賃點布局示意圖加強靜態(tài)態(tài)交通規(guī)規(guī)劃，充分利用用地下空空間，合合理安排排地下停停車庫，，加強有有效聯(lián)通通，減少少地面交交通壓力力。規(guī)劃劃停車位位約1.1-1.2萬個。3435功能布局局；中心商業(yè)業(yè)商務(wù)組組團地下下1層以商業(yè)業(yè)為主，，地下2層以停車車為主；；南北商務(wù)務(wù)辦公組組團地下下1層以配套套公共服服務(wù)設(shè)施施及停車車為主，，地下2層以停車車為主；；中軸線地地下1層以商業(yè)業(yè)為主，，地下2層為地鐵鐵通道（（其地下下1層標高相相當于周周邊街坊坊地下2層標高））。地下空間間開發(fā)主主要控制制地下1-2層，其余余不做強強制性要要求，但但地下空空間開發(fā)發(fā)不得對對區(qū)域交交通帶來來負面影影響。地下空間間36地下聯(lián)通通：街坊整體體開發(fā)時時，地下下空間整整體貫通通；街坊坊分地塊塊開發(fā)時時，各地地塊地下下空間以以通道形形式連接接。其中中心心商業(yè)商商務(wù)組團團地下1層商業(yè)通通過中軸軸線地下下空間進進行組織織，相互互貫通（（人行））；地下下2層停車街街坊內(nèi)部部連接（（車行））。南北商務(wù)務(wù)辦公組組團地下下1層配套公公共服務(wù)務(wù)設(shè)施及及停車及及地下2層停車街街坊內(nèi)部部進行連連接。主干道兩兩側(cè)街坊坊地下1層需與過過街通道道相銜接接，整體體設(shè)計。。地下空間間3738規(guī)劃強調(diào)調(diào)能源的的高效利利用，主主要體現(xiàn)現(xiàn)在區(qū)域能源源的綜合合配置及雨水收集集技術(shù)的應(yīng)用。。（6）能源利利用——突出高效效環(huán)保熱電聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)雨水收集集太陽能光光伏板地源熱泵泵技術(shù)39優(yōu)化能源源結(jié)構(gòu)，，綜合配配置區(qū)域域能源系系統(tǒng)，實實現(xiàn)低碳碳排放。。其中能源源結(jié)構(gòu)以以燃氣冷冷熱電聯(lián)聯(lián)供分布布式供能能系統(tǒng)為為主，太太陽能系系統(tǒng)為輔輔，夜間間低谷電電蓄能系系統(tǒng)作補補充。區(qū)域能源源中心統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃，分級級布置，，分步實實施，各各級能源源中心通通過能源源公共輸輸送管網(wǎng)網(wǎng)連接，，構(gòu)成商商務(wù)區(qū)節(jié)節(jié)能、安安全、多多源的供供能系統(tǒng)統(tǒng)。4041雨水收集集系統(tǒng)突突出整體性、、規(guī)?；?。通過對對屋面及及地面的的雨水進進行收集集和處理理，可用用于土地地入滲補補充地下下水以及及市政、、生活用用水。42雨水收集集系統(tǒng)示示意圖規(guī)劃商務(wù)務(wù)區(qū)核心心區(qū)范圍圍內(nèi)所有有建筑均均應(yīng)滿足足節(jié)能要要求，并并建造若若干個高高等級低低碳示范范建筑。。全面推行行建筑節(jié)節(jié)能措施施，采用新型型建筑材材料、外外遮陽系系統(tǒng)、屋屋頂綠化化以及節(jié)節(jié)水設(shè)備備（如中中水系統(tǒng)統(tǒng)）、自自然采光光調(diào)控設(shè)設(shè)施、智智能能源源管理設(shè)設(shè)備，提提高資源源和能源源利用率率，實現(xiàn)現(xiàn)節(jié)能減減排。（7）建筑設(shè)計計——體現(xiàn)綠色節(jié)節(jié)能43建筑設(shè)計、、施工、運運營的全過過程將嚴格遵照照國家《綠色建筑評評價標準》的要求，最最大限度的的節(jié)約資源源，減少二二氧化碳的的排放。4445軸線向東效效果圖46軸線向西效效果圖47三、控制體體系48控制體系主主要包括導則和圖則兩部分，共共同最為開開發(fā)實施的的依據(jù)。一，導則1，城市設(shè)計重重點要素控控制區(qū)域風貌特特色——三大組團、、沿河休閑閑帶重要邊界——沿街界面控控制、街坊坊內(nèi)部公共共空間控制制重要路徑——重要軸線、、主要步行行道、地下下步行通道道、二層步步廊重要地標——地標建筑主要節(jié)點——公共空間（（廣場、綠綠地等）2，城市設(shè)計指指引街坊設(shè)計——街坊建筑強強制性界面面、街坊出出入口、街街坊內(nèi)部公公共空間等等城市公共空空間設(shè)計