中聯(lián)QY50T吊車全參數(shù)

實用標準文案實用標準文案精彩文檔精彩文檔實用標準文案精彩文檔中聯(lián)牌ZLJ5409JQZ50D汽車起重機產(chǎn)品介紹書QY50D531長沙中聯(lián)重科工程起重機公司中聯(lián)牌QY50D531汽車起重機1．產(chǎn)品特點中聯(lián)牌ZLJ5409JQZ50D汽車起重機是我公司為適應(yīng)市場需求，集多年經(jīng)驗和先進技術(shù)自主開發(fā)的新一代高性能產(chǎn)品。本起重機的起升高度、主臂長度、工作速度、起重能力等性能參數(shù)均處于國內(nèi)外目前先進水平。該產(chǎn)品是一種全回轉(zhuǎn)、伸縮動臂式、手動控制的五節(jié)臂汽車起重機。底盤采用本公司自制的半駕四橋?qū)Ｓ玫妆P，視野寬廣，裝飾豪華舒適，排放達國III標準，8X4驅(qū)動，液壓動力轉(zhuǎn)向，輕便靈活。液壓系統(tǒng)采用了最新的三聯(lián)泵系統(tǒng)，設(shè)有溢流閥、平衡閥、液壓鎖、制動閥等安全裝置，以防油路過載及避免由于油管破裂而引起的意外事故發(fā)生，確保各執(zhí)行機構(gòu)的工作能力得到充分發(fā)揮，提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。產(chǎn)品配備了力矩限制器等多種安全裝置和齊全的照明系統(tǒng)，可保證操作安全可靠，并便于夜間作業(yè)。2.整機規(guī)格2.1產(chǎn)品型號汽車行業(yè)型號：ZLJ5409JQZ50D工程行業(yè)型號：QY50D產(chǎn)品特征號：QY50D5312.2主要技術(shù)參數(shù)項項目數(shù)值備注工作性能參數(shù)最大額定總起重量kg55000基本臂最大起重力矩kN.m17641470(活動支腿半伸時)最長主臂最大起重力矩kN.m940.8793.8(活動支腿半伸時)基本臂最大起升高度m11.6主臂最大起升高度m42.1不考慮吊臂變形副臂最大起升高度m58.3工作速度單繩最大速度（主卷揚）m/min130卷筒第四層單繩最大速度（副卷揚）m/min72卷筒第二層起重臂起臂時間s50起重臂伸出時間s95產(chǎn)品主要配套件注：產(chǎn)品配置可能因設(shè)計或其它原因發(fā)生變更，以上配置僅供參考2.3額定起重量表本起重機有6種不同使用工況的額定起重量表，操作者應(yīng)根據(jù)實際作業(yè)情況選擇相對應(yīng)的額定起重量表來確定額定起重量，詳見表2-1～2-6。表中“Ⅰ”欄的數(shù)值表示：與之對應(yīng)的主臂長度工況下，Ⅰ缸伸出的長度；“Ⅱ”欄的數(shù)值表示：與之對應(yīng)的主臂長度工況下，Ⅱ缸伸出長度的3倍。表1單位：kg30.030.0850105032.0750Ⅰ03.97.77.77.77.77.7Ⅱ0005.811.617.423.2倍率128864431吊鉤50噸主吊鉤4.5噸副吊鉤表2單位：kgⅡⅡ005.811.617.423.2倍率1286443吊鉤50噸主吊鉤表3單位：kg20.020.04200360022.03400320024.02700280026.0230028.0180030.032.0Ⅰ00000Ⅱ05.811.617.423.2倍率126443吊鉤50噸主吊鉤表4單位：kg18.018.011001601900220020.01001300160022.0800110024.060026.028.030.032.0Ⅰ03.97.77.77.77.77.7Ⅱ0005.811.617.423.2倍率128864431吊鉤50噸主吊鉤4.5噸副吊鉤表5單位：kg18.018.018002200250020.013001600185022.01100135024.090026.028.030.032.0Ⅰ03.93.93.93.93.9Ⅱ005.811.617.423.2倍率1286443吊鉤50噸主吊鉤表6單位：kg18.018.024002700275020.02050210022.01500155024.01100115026.075028.030.032.0Ⅰ00000Ⅱ05.811.617.423.2倍率126443吊鉤50噸主吊鉤實用標準文案2.4行駛狀態(tài)外形尺寸圖（尺寸單位：mm)精彩文檔實用標準文案實用標準文案精彩文檔精彩文檔實用標準文案精彩文檔3.上車部分規(guī)格3.1主臂及伸縮機構(gòu)五節(jié)箱型伸縮臂，六邊形截面，截面抗彎性能優(yōu)良。主臂筒體采用低合金高強度鋼板制作，承載能力強，自重輕，側(cè)向剛度大，端部撓度小。采用了自創(chuàng)的滑塊角支撐結(jié)構(gòu)，通過一連串的優(yōu)化設(shè)計，使吊臂的自重大幅降低、局部應(yīng)力分布更趨均勻，完全杜絕了吊臂局部受力凹陷變形的現(xiàn)象，并具有良好的導(dǎo)向性和可調(diào)性。主臂的伸縮方式采用兩個伸縮缸帶兩套同步伸縮機構(gòu)的形式，第一級油缸帶動第二節(jié)臂伸縮，第二級缸帶動第三節(jié)臂并通過同步伸縮機構(gòu)帶動第四、五節(jié)臂同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，各油缸上均裝有平衡閥。3.2副臂二節(jié)副臂，不使用時置于主臂側(cè)面，插銷式裝拆，第一節(jié)是桁架臂，變截面形式，受力條件好；第二節(jié)為箱形結(jié)構(gòu)，可以從第一節(jié)副臂向外拉出，根據(jù)需要形成9.5m和16m兩種臂長，第一節(jié)副臂與第五節(jié)主臂頭部鉸接，與主臂有0°和30°兩種傾角連接方式，傾角的變換采用轉(zhuǎn)軸和滑槽形式，變換方便。3.3轉(zhuǎn)臺單板加筋結(jié)構(gòu)，高強鋼板制作，優(yōu)化設(shè)計，主臂和變幅鉸點布置科學(xué)，使其受力合理，結(jié)構(gòu)獨特，造型美觀。人性化的機棚設(shè)計。轉(zhuǎn)臺前端設(shè)有插銷裝置，可防止行駛過程中上車部分轉(zhuǎn)動。3.4臂端單滑輪不用時置于頂節(jié)主臂頭部側(cè)面，繞軸旋轉(zhuǎn)對位插銷式安裝。在用主臂起吊較輕載荷的情況下使用臂端單滑輪能加快起升速度，提高作業(yè)效率。3.5變幅機構(gòu)單缸前置式變幅機構(gòu)，使吊臂仰角可在-2°～80°之間變化。油缸上裝有平衡閥，起落平穩(wěn)。3.6回轉(zhuǎn)機構(gòu)由軸向柱塞液壓馬達通過行星齒輪減速機驅(qū)動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉(zhuǎn)支承外齒圈轉(zhuǎn)動，從而帶動上車部分轉(zhuǎn)動，可360°全回轉(zhuǎn)運動。具有可控自由滑轉(zhuǎn)功能，吊載過程中可實現(xiàn)自動滑轉(zhuǎn)就位，設(shè)有回轉(zhuǎn)緩沖閥，常閉式制動器，保證回轉(zhuǎn)作業(yè)平穩(wěn)可靠。回轉(zhuǎn)支承為單排四點接觸球式，承載能力強、壽命長。

3.7起升機構(gòu)主、副兩個卷揚機構(gòu)，由軸向柱塞液壓馬達通過行星齒輪減速機驅(qū)動帶槽卷筒，實現(xiàn)吊鉤的起落，馬達與減速機之間裝有制動器，主、副卷揚分別獨立控制，亦可組合動作，主、副卷揚機構(gòu)減速機型號相同，主卷揚用變量馬達，副卷揚用定量馬達。主、副卷揚上設(shè)有彈簧式壓繩器。主卷揚上裝有鋼絲繩三圈過放保護裝置。內(nèi)藏式兩級行星減速機，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，可靠性高。采用防扭轉(zhuǎn)高強度起升鋼絲繩，鋼絲繩規(guī)格如下：直徑：φ20.0mm強度等級：1960N/mm2長度：主起升鋼絲繩200000mm，副起升鋼絲繩130000mm。3.8主、副吊鉤主吊鉤起重量55t，裝有6個滑輪，有鋼絲繩尾端固定安裝耳，帶可轉(zhuǎn)動吊鉤及防脫鉤裝置，副吊鉤起重量4.5t單倍率，帶可轉(zhuǎn)動吊鉤及防脫鉤裝置。3.9操縱室采用我公司的H系列流線型操縱室，鋼結(jié)構(gòu)主體，視野開闊，座椅帶頭枕，可傾斜及前后調(diào)整，室內(nèi)寬敞，布局合理、美觀、操縱方便，安全舒適，符合人機工程學(xué)原理，配有雨刮器和洗滌器，帶單冷空調(diào),可選裝。3.10支腿“H”型式，固定支腿與活動支腿均采用方箱結(jié)構(gòu)，低合金高強度鋼板制作，采用CAD模擬設(shè)計和防真計算，截面性能優(yōu)良，承載能力強。水平活動支腿用一個水平油缸伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機穩(wěn)定性。支腳板安裝在垂直油缸頭部，可橫向移動，全伸和全縮時有鎖定銷。手動操縱桿操縱，能從底盤左右兩側(cè)對各支腿同時操作或單獨操作，各垂直油缸上均裝有雙向液壓鎖。作業(yè)平穩(wěn)、可靠。在底盤駕駛室下面設(shè)有第五支腿，使用第五支腿，起重作業(yè)無區(qū)域限制。3.11液壓系統(tǒng)開式液壓系統(tǒng)，采用防污染的卡套式接頭，保證了液壓系統(tǒng)的高可靠性。主動力元件為三聯(lián)齒輪泵，其中兩泵供主卷、副卷、變幅和伸縮系統(tǒng)使用；另一泵則為下車液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、空調(diào)系統(tǒng)供油。下車液壓系統(tǒng)采用手動多路換向閥控制水平支腿和垂直支腿的運動方向，新型下車多路換向閥由于增加了限壓閥，可有效防止水平液壓缸活塞桿彎曲。主操縱閥為手動閥，整機具有良好的微動性。3.12電氣系統(tǒng)本起重機電氣系統(tǒng)采用單線制，電源為直流24V，負極搭鐵。上車電氣主要包括：上車電源、上車起動、上車熄火、上車電源指示燈、過卷、過放指示燈、超壓指示燈，過卷、過放、過載報警器，照明、風(fēng)扇、雨刮器、喇叭、起升高度限制、主卷揚三圈過放限制、液壓油冷卻風(fēng)扇、、空調(diào)裝置等,上述裝置保證了起重機的安全作業(yè)及良好的工作環(huán)境。在遇到緊急情況時，可按下紅色緊急停止旋鈕，切斷整個工作電源，起到安全保護作用。3.13安全裝置本起重機配備全自動力矩限制器，顯示及報警裝置安裝在操縱室內(nèi)。當起重力矩達到額定力矩的90％時，警報燈亮蜂鳴器發(fā)出警告聲，在接近額定力矩時能輸出自動停止信號，通過上車控制電路及操縱機構(gòu)切斷所有危險方向的動作。數(shù)字式液晶顯示板上可根據(jù)需要顯示如下數(shù)據(jù)：力矩比、主臂仰角、主臂長度、工作幅度、實際起吊載荷、允許起重載荷。本起重機還配備有以下安全裝置，全方面保證作業(yè)安全。主臂仰角角度指示器懸吊式高度限位器吊鉤防脫鉤裝置鋼絲繩過放保護裝置第五支腿超壓報警裝置雙向液壓鎖平衡閥溢流閥空調(diào)駕駛室安裝有可調(diào)節(jié)的暖風(fēng)裝置與單冷空調(diào)裝置，具有冷氣、暖風(fēng)、空氣循環(huán)、濕度調(diào)整、前窗玻璃除霜等功能，能夠在各種不同氣候條件下使駕駛室內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)速保持在舒適狀態(tài)。上車操縱室可選裝單冷空調(diào)裝置。燃油加熱器上車操縱室可選裝燃油加熱器，用于操縱室的取暖。4.起重機專用底盤規(guī)格4.1發(fā)動機該發(fā)動機是針對汽車起重機的特殊工況開發(fā)的專用發(fā)動機。整機啟動時扭矩輸出大，起步性能好，整車加速快，增壓進氣系統(tǒng)能有效保證發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)區(qū)間有更大的扭矩，明顯改善其低速動力性和增強整車爬坡性，同時，低速工況區(qū)排放溫度相對較低，能有效延長整機使用壽命；電控式的噴油方式，更加節(jié)能環(huán)保。4.2變速器及操縱采用機械式九檔變速器，有九個前進檔和一個倒檔可供選擇。該變速器由主變速器和后置副變速器組成。主、副變速器均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，動力從輸入軸輸入，然后分流于兩根中間軸，最后匯集于主軸輸出。該結(jié)構(gòu)不僅減薄了齒輪的厚度，縮短了變速器的軸向尺寸，減輕了整機的質(zhì)量，而且使主軸的結(jié)構(gòu)更簡單，使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸承的受力狀況，大大提高了變速器的使用可靠性和耐久性。因變速器檔位多，各檔間速比的級差小，所以工作時相鄰檔位之間的轉(zhuǎn)速差小，使得變速器換檔平穩(wěn)。副變速器內(nèi)裝有鎖銷式慣性同步器，它由副箱換檔氣缸來操縱，僅在變速器從高檔區(qū)向低檔區(qū)或從低檔區(qū)向高檔區(qū)時才工作。變速操縱系統(tǒng)采用機械式手操縱結(jié)構(gòu)。該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，工作可靠。4.3車橋采用雙前橋為轉(zhuǎn)向從動橋，中橋為貫通式剛性驅(qū)動橋，后橋為普通剛性驅(qū)動橋，中橋帶軸間差速器鎖止裝置，中、后橋都帶輪間差速鎖止裝置。所有的橋均通過懸架與車架相連。前橋轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鍛造的叉形結(jié)構(gòu)，用主銷與軸頭拳部相連，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔內(nèi)有錫青銅襯套，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，滿足正確的轉(zhuǎn)向特性。4.4駕駛室