技術(shù)講義作業(yè)-過熱器損壞

過熱器損壞【大綱考試內(nèi)容要求】：1.掌握壓力容器、起重機(jī)械事故主要原因及預(yù)防措施2.了解與特種設(shè)備安全相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?！窘滩膬?nèi)容】：6)過熱器損壞過熱器損壞主要指過熱器爆管。這種事故發(fā)生后，蒸汽流量明顯下降，且不正常地小于給水流量；過熱蒸汽溫度上升壓力下降；過熱器附近有明顯聲響，爐膛負(fù)壓減小，過熱器后的煙氣溫度降低。過熱器損壞的原因是：(1)鍋爐滿水、汽水共騰或汽水分離效果差而造成過熱器內(nèi)進(jìn)水結(jié)垢，導(dǎo)致過熱爆管；(2)受熱偏差或流量偏差使個(gè)別過熱器管子超溫而爆管；(3)啟動(dòng)、停爐時(shí)對過熱器保護(hù)不善而導(dǎo)致過熱爆管；(4)工況變動(dòng)(負(fù)荷變化、給水溫度變化、燃料變化等)使過熱蒸汽溫度上升，造成金屬超溫爆管；(5)材質(zhì)缺陷或材質(zhì)錯(cuò)用(如在需要用合金鋼的過熱器上錯(cuò)用了碳素鋼)；(6)制造或安裝時(shí)的質(zhì)量問題，特別是焊接缺陷；(7)管內(nèi)異物堵塞；(8)被煙氣中的飛灰嚴(yán)重磨損；(9)吹灰不當(dāng)損壞管壁等。由于在鍋爐受熱面中過熱器的使用溫度最高，致使過熱蒸汽溫度變化的因素很多，相應(yīng)地造成過熱器超溫的因素也很多。因此過熱器損壞的原因比較復(fù)雜，往往和溫度工況有關(guān)，在分析問題時(shí)需要綜合各方面的因素考慮。過熱器損壞通常需要停爐修理。7)水擊事故水在管道中流動(dòng)時(shí)，因速度突然變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波并在管道中傳播的現(xiàn)象，叫水擊。發(fā)生水擊時(shí)管道承受的壓力驟然升高，發(fā)生猛烈振動(dòng)并發(fā)出巨大聲響，常常造成管道、法蘭、閥門等的損壞。鍋爐中易于產(chǎn)生水擊的部位有：給水管道、省煤器、過熱器等。給水管道的水擊常常是由于管道閥門關(guān)閉或開啟過快造成的。比如閥門突然關(guān)閉，高速流動(dòng)的水突然受阻，其動(dòng)壓在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓，造成對內(nèi)門、管道的強(qiáng)烈沖擊。省煤器管道的水擊分兩種情況：一種是省煤器內(nèi)部分水變成了蒸汽，蒸汽與溫度較低的(未飽和)水相遇時(shí)，水將蒸汽冷凝，原蒸汽區(qū)壓力降低，使水速突然發(fā)生變化并造成水擊；另一種則和給水管道的水擊相同，是由閥門的突然啟閉所造成的。過熱器管道的水擊常發(fā)生在滿水或汽水共騰事故中，在暖管時(shí)也可能出現(xiàn)。造成水擊的原因是蒸汽管道中出現(xiàn)了水，水使部分蒸汽降溫甚至冷凝，形成壓力降低區(qū)，蒸汽攜水向壓力降低區(qū)流動(dòng)，使水速突然變化而產(chǎn)生水擊。鍋筒的水擊也有兩種情況：一是上鍋筒內(nèi)水位低于給水管出口而給水溫度又較低時(shí)，大量低溫進(jìn)水造成蒸汽凝結(jié)，使壓力降低而導(dǎo)致水擊；二是下鍋筒內(nèi)采用蒸汽加熱時(shí)，進(jìn)汽速度太快，蒸汽迅速冷凝形成低壓區(qū)，造成水擊。為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁，啟閉速度要緩慢；對可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度40℃；防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水；上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢。發(fā)生水擊時(shí)，除立即采取措施使之消除外，還應(yīng)認(rèn)真檢查管道、閥門、法蘭、支撐等，如無異常情況，才能使鍋爐繼續(xù)運(yùn)行。（1）爐膛爆炸事故1）爐膛爆炸事故。爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間同時(shí)爆燃，從而使?fàn)t膛煙氣側(cè)壓力突然升高，超過了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的允許值而造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象，即正壓爆炸。此外還有負(fù)壓爆炸，即在送風(fēng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)時(shí)，引風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，煙氣側(cè)壓力急降，造成爐膛、剛性梁及爐墻破壞的現(xiàn)象。本節(jié)中著重討論正壓爆炸。爐膛爆炸(外爆)要有3個(gè)條件：一是燃料必須是以氣態(tài)積存在爐膛中，二是燃料和空氣的混合物達(dá)到爆燃的濃度，三是有足夠的點(diǎn)火能源，三者缺一不可。爐膛爆炸常發(fā)生在燃油、燃?xì)狻⑷济悍鄣腻仩t上。不同的可燃物的爆炸極限和爆炸范圍各不相同。由于爆炸過程中火焰?zhèn)鞑ニ俣确浅？?，每秒達(dá)數(shù)百米甚至數(shù)千米，火焰激波以球面向各方傳播，近于燃料，同時(shí)被點(diǎn)燃，煙氣容積突然增大，因來不及泄壓而使?fàn)t膛內(nèi)壓力陡增而發(fā)生爆炸。2）引起爐膛爆炸的主要原因包括：一是在設(shè)計(jì)上缺乏可靠的點(diǎn)火裝置及可靠的熄火保護(hù)裝置及聯(lián)鎖、報(bào)警和跳閘系統(tǒng)，爐膛及剛性梁結(jié)構(gòu)抗爆能力差，制粉系統(tǒng)及燃油霧化系統(tǒng)有缺陷；二是在運(yùn)行過程中操作人員誤判斷、誤操作，此類事故占爐膛爆炸事故總數(shù)的90％以上。有時(shí)因采用“爆燃法”點(diǎn)火而發(fā)生爆炸。此外還有因煙道閘板關(guān)閉而發(fā)生爐膛爆炸事故。3）爐膛爆炸事故的預(yù)防。為防止?fàn)t膛爆炸事故的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)鍋爐的容量和大小，裝設(shè)可靠的爐膛安全保護(hù)裝置，如：防爆門、爐膛火焰和壓力檢測裝置，連鎖、報(bào)警、跳閘系統(tǒng)及點(diǎn)火程序、熄火程序控制系統(tǒng)。同時(shí)，盡量提高爐膛及剛性梁的抗爆能力。此外，應(yīng)加強(qiáng)使用管理，提高司爐工人技術(shù)水平。在啟動(dòng)鍋爐點(diǎn)火時(shí)要認(rèn)真按操作規(guī)程進(jìn)行點(diǎn)火，嚴(yán)禁采用“爆燃法”，點(diǎn)火失敗后先通風(fēng)吹掃5～10min后才能重新點(diǎn)火；在燃燒不穩(wěn)，爐膛負(fù)壓波動(dòng)較大時(shí)，如除大灰、燃料變更、制粉系統(tǒng)及霧化系統(tǒng)發(fā)生故障、低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)精心控制燃燒，嚴(yán)格控制負(fù)壓。9)尾部煙道二次燃燒1）尾部煙道二次燃燒事故結(jié)果。尾部煙道二次燃燒主要發(fā)生在燃油鍋爐上。當(dāng)鍋爐運(yùn)行中燃燒不完全時(shí)，部分可燃物隨著煙氣進(jìn)入尾部煙道，積存于煙道內(nèi)或粘附在尾部受熱面上，在一定條件下這些可燃物自行著火燃燒，尾部煙道二次燃燒常將空氣預(yù)熱器、省煤器破壞。引起尾部煙道二次燃燒的條件是，在鍋爐尾部煙道上有可燃物堆積下來，并達(dá)到一定的溫度及有一定量的空氣可供燃燒。這3個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)，可燃物就有可能自燃或被引燃著火。2）尾部煙道二次燃燒事故原因。尾部煙道二次燃燒易在停爐之后不久發(fā)生。①可燃物在尾部煙道積存。鍋爐啟動(dòng)或停爐時(shí)燃燒不穩(wěn)定，不完全，可燃物隨煙氣進(jìn)入尾部煙道，積存在尾部煙道；燃油霧化不良，來不及在爐膛完全燃燒而隨煙氣進(jìn)入尾部煙道；鼓風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)后爐膛內(nèi)負(fù)壓過大，引風(fēng)機(jī)有可能將尚未燃燒的可燃物吸引到尾部煙道上。②可燃物著火的溫度條件：剛停爐時(shí)尾部煙道上尚有煙氣存在，煙氣流速很低甚至不流動(dòng)，受熱面上積有可燃物，傳熱系數(shù)差難以向周圍散熱；在較高溫度下，可燃物自氧化加劇放出一定能量，從而使溫度更進(jìn)一步上升。③保持一定空氣量。尾部煙道門孔和擋板關(guān)閉不嚴(yán)密；空氣預(yù)熱器密封不嚴(yán)，空氣泄漏。（3）尾部煙道二次燃燒的預(yù)防。為防止產(chǎn)生尾部二次燃燒，要提高燃燒效率，盡可能減少不完全燃燒損失，減少鍋爐的啟停次數(shù)；加強(qiáng)尾部受熱面的吹灰：保證煙道各種門孔及煙風(fēng)擋板的密封良好；在燃油鍋爐的尾部煙道上應(yīng)裝設(shè)滅火裝置。10)鍋爐結(jié)渣1）鍋爐結(jié)渣結(jié)果。鍋爐結(jié)渣，指灰渣在高溫下粘結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上，并越積越多的現(xiàn)象。燃煤鍋爐結(jié)渣是個(gè)普遍性的問題，層燃爐、沸騰爐、煤粉爐都有可能結(jié)渣。由于煤粉爐爐膛溫度較高，煤粉燃燒后的細(xì)灰呈飛騰狀態(tài)，因而更易在受熱面上結(jié)渣。結(jié)渣使受熱面吸熱能力減弱，降低鍋爐的出力和效率；局部水冷壁管結(jié)渣會(huì)影響和破壞水循環(huán)，甚至造成水循環(huán)故障；結(jié)渣會(huì)造成過熱蒸汽溫度的變化，使過熱器金屬超溫；嚴(yán)重的結(jié)渣會(huì)妨礙燃燒設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至造成被迫停爐。結(jié)渣對鍋爐的經(jīng)濟(jì)性、安全性都有不利影響。2）鍋爐結(jié)渣的原因。產(chǎn)生結(jié)渣的原因主要是：煤的灰渣熔點(diǎn)低，燃燒設(shè)備設(shè)計(jì)不合理，運(yùn)行操作不當(dāng)?shù)取?）鍋爐結(jié)渣預(yù)防。預(yù)防結(jié)渣的主要措施有：①在設(shè)計(jì)上要控制爐膛燃燒熱負(fù)荷，在爐膛中布置足夠的受熱面，控制爐膛出口溫度，使之不超過灰渣變形溫度；合理設(shè)計(jì)爐膛形狀，正確設(shè)置燃燒器，在燃燒器結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)中充分考慮結(jié)渣問題；控制水冷壁間距不要太大。要把爐膛出口處受熱面管間距拉開；爐排兩側(cè)裝設(shè)防焦集箱等。②在運(yùn)行上要避免超負(fù)荷運(yùn)行；控制火焰中心位置，避免火焰偏斜和火焰沖墻；合理控制過量空氣系數(shù)和減少漏風(fēng)。③對沸騰爐和層燃爐，要控制送煤量，均勻送煤，及時(shí)調(diào)整燃料層和煤層厚度。④發(fā)現(xiàn)鍋爐結(jié)渣要及時(shí)清除。清渣應(yīng)在負(fù)荷較低、燃燒穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，操作人員應(yīng)注意防護(hù)和安全。壓力容器爆炸的危害及預(yù)防(二)壓力容器爆炸的危害及預(yù)防1.沖擊波及其破壞作用沖擊波超壓會(huì)造成人員傷亡和建筑物的破壞。沖擊波超壓大于0．10MPa時(shí)，在其直接沖擊下大部分人員會(huì)死亡：0．05～0.10MPa的超壓可嚴(yán)重?fù)p傷人的內(nèi)臟或引起死亡；0.03—0．05MPa的超壓會(huì)損傷人的聽覺器官或產(chǎn)生骨折；超壓0.02～0．03MPa也可使人體受到輕微傷害。鍋爐壓力容器因嚴(yán)重超壓而爆炸時(shí)，其爆炸能量遠(yuǎn)大于按工作壓力估算的爆炸能量，破壞和傷害情況也嚴(yán)重得多。2.爆破碎片的破壞作用鍋爐壓力容器破裂爆炸時(shí)，高速噴出的氣流可將殼體反向推出，有些殼體破裂成塊或片向四周飛散。這些具有較高速度或較大質(zhì)量的碎片，在飛出過程中具有較大的動(dòng)能，也可以造成較大的危害。碎片對人的傷害程度取決于其動(dòng)能，碎片的動(dòng)能正比于其質(zhì)量及速度的平方。碎片在脫離殼體時(shí)常具有80—120m／s的初速度，即使飛離爆炸中心較遠(yuǎn)時(shí)也常有20～30m／s的速度。在此速度下，質(zhì)量為1kg的碎片動(dòng)能即可達(dá)200～450J，足可致人重傷或死亡。碎片還可能損壞附近的設(shè)備和管道，引起連續(xù)爆炸或火災(zāi)，造成更大的危害。3.介質(zhì)傷害介質(zhì)傷害主要是有毒介質(zhì)的毒害和高溫水汽的燙傷。在壓力容器所盛裝的液化氣體中有很多是毒性介質(zhì)，如液氨、液氯、二氧化硫、二氧化氮、氫氰酸等。盛裝這些介質(zhì)的容器破裂時(shí)，大量液體瞬間氣化并向周圍大氣中擴(kuò)散，會(huì)造成大面積的毒害，不但造成人員中毒，致死致病，也嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境，危及中毒區(qū)的動(dòng)植物。有毒介質(zhì)由容器泄放氣化后，體積約增大100～250倍。所形成毒害區(qū)的大小及毒害程度，取決于容器內(nèi)有毒介質(zhì)的質(zhì)量，容器破裂前的介質(zhì)溫度、壓力及介質(zhì)毒性。鍋爐爆炸釋放的高溫汽水混合物，會(huì)使爆炸中心附近的人員燙傷。其他高溫介質(zhì)泄放氣化也會(huì)灼燙傷害現(xiàn)場人員。4．二次爆炸及燃燒當(dāng)容器所盛裝的介質(zhì)為可燃液化氣體時(shí)，容器破裂爆炸在現(xiàn)場形成大量可燃蒸氣，并迅即與空氣混合形成可爆性混合氣，在擴(kuò)散中遇明火即形成二次爆炸。可燃液化氣體容器的這種燃燒爆炸常使現(xiàn)場附近變成一片火海，造成重大危害。5．壓力容器事故的預(yù)防為防止壓力容器發(fā)生爆炸，應(yīng)采取下列措施。(1)在設(shè)計(jì)上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如采用全焊透結(jié)構(gòu)，能自由膨脹等，避免應(yīng)力集中、幾何突變；針對設(shè)備使用工況，選用塑性、韌性較好的材料；強(qiáng)度計(jì)算及安全閥排量計(jì)算符合標(biāo)準(zhǔn)。(2)制造，修理、安裝、改造時(shí)，加強(qiáng)焊接管理，提高焊接質(zhì)量并按規(guī)范要求進(jìn)行熱處理和探傷；加強(qiáng)材料管理，避免采用有缺陷的材料或用錯(cuò)鋼材、焊接材料。(3)在鍋爐使用過程中，加強(qiáng)鍋爐運(yùn)行管理，保證安全附件和保護(hù)裝置靈活，齊全：加強(qiáng)水質(zhì)管理，防止產(chǎn)生腐蝕，結(jié)垢，相對堿度過高；提高司爐工人素質(zhì)，防止產(chǎn)生缺水，誤判、誤操作等現(xiàn)象。(4)在壓力容器使用中，加強(qiáng)使用管理，避免操作失誤，超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行，失檢、失修、安全裝置失靈等。(5)加強(qiáng)檢驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。(三)典型起重機(jī)械事故及預(yù)防1．重物失落事故起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡稱失落事故。常見的失落事故有以下幾種類型：(1)脫繩事故。脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因有：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。(2)脫鉤事故。脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因有：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過大等。(3)斷繩事故。斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的主要原因有：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120·)，使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物．造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。(4)吊鉤斷裂事故。吊鉤斷裂事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤斷裂事故的原因有吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長期磨損，使斷面減??；已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞斷裂。起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是香有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板周定及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)，也會(huì)造成失落事故。失落事故是起重機(jī)械事故中最常見的，也是較為嚴(yán)重的。如某機(jī)加工車間3名工人在吊裝加工完的重l．7t的法蘭盤時(shí)，邊吊邊推拉重物，造成重物脫鉤失落(吊鉤無護(hù)鉤安全裝置)出現(xiàn)砸死2人、砸傷1人的嚴(yán)重事故。2.擠傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。造成此類事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺步安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)措施，野蠻操作等。擠傷事故多發(fā)生在吊裝作業(yè)人員和檢修維護(hù)人員上。擠傷事故主要有以下幾種：(1)吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。在車間、倉庫等室內(nèi)場所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄地帶，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于指揮失誤或誤操作，作業(yè)人員躲閃不及被擠壓在大型吊具(吊載)與各種障礙物之間，造成擠傷事故。或者由于吊裝不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)，沖撞作業(yè)人員致傷。(2)升降設(shè)備的擠傷事故。電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎箱、吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時(shí)有發(fā)生。(3)機(jī)體與建筑物間的擠傷事故。這類事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠在起重機(jī)端梁與支承、承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)擊傷。(4)機(jī)體回轉(zhuǎn)擠傷事故。這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物之問致傷。(5)翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當(dāng)，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊，造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。如某造船廠利用一臺(tái)龍門起重機(jī)進(jìn)行船用支撐構(gòu)架翻轉(zhuǎn)倒個(gè)的焊接作業(yè)中，由于操作指揮不當(dāng)，在構(gòu)件翻轉(zhuǎn)中將一電焊工砸傷致死。指揮人員受重傷。3．墜落事故墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員。從起重機(jī)機(jī)體等高空處墜落至地面的摔傷事故。也包括工具、零部件等從高空墜落，使地面作業(yè)人員受傷的事故。(1)從機(jī)體上滑落摔傷事故。這類事故多發(fā)生于在高空起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、檢修作業(yè)中?！z修作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，作業(yè)時(shí)不戴安全帶，由于腳下滑動(dòng)、障礙物絆倒或起重機(jī)突然啟動(dòng)造成晃動(dòng)，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落于地面而受傷。(2)機(jī)體撞擊墜落事故。這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁或懸臂擅擊，從高空墜落受傷。(3)轎箱墜落捧傷事故。這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑升降機(jī)升降運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于起升鋼絲繩破斷、鋼絲繩固定端脫落，使乘客及操作者隨轎箱、貨箱一起墜落，造成人員傷亡事故。(4)維修工具零部件墜落砸傷事故。在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)時(shí)，常常因不小心，使維修更換的零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體上滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。(5)振動(dòng)墜落事故。這類事故不經(jīng)常發(fā)生。起重機(jī)個(gè)別零部件因安裝連接不牢，如螺栓未能按要求擰入一定的深度，螺母鎖緊裝置失效，或因年久失修個(gè)別連接環(huán)節(jié)松動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)遇到?jīng)_擊或振動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)因連接松動(dòng)造成某一零部件從機(jī)體脫落，造成砸傷地面作業(yè)人員或砸傷機(jī)器設(shè)備的事故。(6)制動(dòng)下滑墜落事故。這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器性能失效，多為制動(dòng)器制動(dòng)環(huán)或制動(dòng)襯料磨損嚴(yán)重而未能及時(shí)調(diào)整或更換，導(dǎo)致剎車失靈，或制動(dòng)軸斷裂，造成重物急速下滑墜落于地面，砸傷地面作業(yè)人員或機(jī)器設(shè)備。墜落事故形式較多，近些年發(fā)生的嚴(yán)重事故大多是吊籠、簡易客貨梯的墜落事故。如某一樓房排水維修作業(yè)用的一吊籠在起升到空中后，由于起升鋼絲繩固定端松動(dòng)脫繩，造成乘坐吊籠的2位維修人員與吊籠同時(shí)墜落，結(jié)果死亡1人，重傷1人。4．觸電事故觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。觸電事故可以按作業(yè)場合分為以下2大類型：(1)室內(nèi)作業(yè)的觸電事故。室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣檢修作業(yè)人員。產(chǎn)生觸電事故的原因，從人的因素分析，多為缺乏起重機(jī)基本安全操作規(guī)程知識(shí)、起重機(jī)基本電氣控制原理知識(shí)、起重機(jī)電氣安全檢查要領(lǐng)，不重視必要的安全保護(hù)措施，如不穿絕緣鞋、不帶試電筆進(jìn)行電氣檢修等。從起重機(jī)自身的電氣設(shè)施角度看，發(fā)生觸電事故多為起重機(jī)電氣系統(tǒng)及周圍相應(yīng)環(huán)境缺乏必要的觸電安全保護(hù)。(2)室外作業(yè)的觸電事故。隨著土木建筑工程的發(fā)展．在室外施工現(xiàn)場從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)，如汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)越來越多，雖然這些起重機(jī)的動(dòng)力源非電力，但出現(xiàn)觸電事故并不少見。這主要是在作業(yè)現(xiàn)場往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行起重機(jī)的臂架或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓輸電線，使機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作人員或吊裝作業(yè)人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。近些年，我國和日本連續(xù)發(fā)生過數(shù)起野外施工作業(yè)中自行式起重機(jī)懸臂觸及高壓電線，造成操作人員觸電致死的事故。觸電安全防護(hù)措施：1)保證安全電壓。為保征人體觸電不致于造成嚴(yán)重傷害與傷亡，觸電的安全電壓必須在50v以下。目前起重機(jī)應(yīng)采用低壓安全操作，常采用的安全低壓操作電壓為36v或42v。2)保證絕緣的可靠性。起重機(jī)電氣系統(tǒng)雖有絕緣保護(hù)措施，但是環(huán)境溫度、濕度、化學(xué)腐蝕、機(jī)械損傷，以及電壓變化等都會(huì)使絕緣材料減小電阻值，或者出現(xiàn)因絕緣材料老化造成漏電的現(xiàn)象，因此必須經(jīng)常用搖表(兆歐上的某些無法加裝絕緣裝置的部分表)測量檢查各種絕緣環(huán)節(jié)的可靠性。3)加強(qiáng)屏護(hù)保護(hù)。對起重機(jī)上的某些無法加裝絕緣裝置的部分，如饋電的裸露滑觸線等，必須加設(shè)護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)等屏護(hù)設(shè)施。4)嚴(yán)格保證配電最小安全凈距。起重機(jī)電氣的設(shè)計(jì)與施工必須規(guī)定出保證配電安全的合理距離。5)保證接地與接零的可靠性。電氣設(shè)備一旦漏電，起重機(jī)的金屬部分就會(huì)帶有一定電壓，作業(yè)人員若觸及起重機(jī)金屬部分就可發(fā)生觸電事故。如果接地和接零措施安全可靠，就可以防止這類觸電事故。6)加強(qiáng)漏電觸電保護(hù)。除了在起重機(jī)電氣系統(tǒng)中采用電壓型漏電保護(hù)裝置、零序電流型漏電保護(hù)裝置和泄漏電流型漏電保護(hù)裝置來防止漏電之外，還應(yīng)設(shè)有絕緣站臺(tái)(司機(jī)室采用木制或橡膠地板)，規(guī)定作業(yè)人員穿戴絕緣鞋等進(jìn)行操作與檢修。5．機(jī)體毀壞事故機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生結(jié)構(gòu)斷裂、傾翻造成結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見機(jī)體毀壞事故有以下幾種類型：(1)斷臂事故各種類型的懸臂起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理、制造裝配有缺陷或者長期使用已有疲勞損壞隱患，一旦超載起吊就易造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等毀機(jī)事故。(2)傾翻事故傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)引發(fā)，如野外作業(yè)場地支承地基松軟，起重機(jī)支腿未能全部伸出等。起重量限制器或起重力矩限制器等安全裝置動(dòng)作失靈、懸臂伸長與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素也都會(huì)造成自行式起重機(jī)傾翻事故。(3)機(jī)體摔傷事故在室外作業(yè)的門式起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)等，由于無防風(fēng)夾軌器，無車輪止墊或無固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)，可能會(huì)傾倒、移位，甚至從棧轎上翻落，造成嚴(yán)重的機(jī)體摔傷事故。(4)相互撞毀事故在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無緩沖碰撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，易因起重機(jī)相互碰撞致傷。在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群中，懸臂回轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互撞擊而出現(xiàn)碰撞事故。第三節(jié)特種設(shè)備安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)1．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第373號)2．《鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備事故處理規(guī)定》(國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局第2號)3．《蒸氣鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(勞部發(fā)[1996]276號)4．《熱水鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(勞鍋?zhàn)諿1991]8號)5.《有機(jī)熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(勞部發(fā)[1993]356號)6．《鍋爐使用登記辦法》(勞人鍋[1986]2號)7．《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(勞鍋?zhàn)諿1990]8號)8．《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》(質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號)9．《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》(1996年4月23日，勞動(dòng)部勞部發(fā)[1996]140號)10.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（國質(zhì)檢鍋[2004]34號）11．《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》(國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第113號令)12.《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》(質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2001]57號)13.《客運(yùn)架空索道安全運(yùn)營與監(jiān)察規(guī)定》(勞安字[1991]11號)14.《游樂園管理規(guī)定》(中華人民共和國建設(shè)部令國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第85號)15.《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》(勞安字[1991]8號)【例題】：起重機(jī)械重物失落事故主要有()。A.脫繩事故B.脫鉤事故C.起重機(jī)械坍塌事故D.斷繩事故E.吊鉤斷裂事故【答案】：ABDE一、單選題:1、水在管道中流動(dòng)時(shí)，因速度突然變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波并在管道中傳播的現(xiàn)象，叫（）。A.滿水事故B.水擊事故C.汽水共騰D.缺水事故ABCD你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：b本題分?jǐn)?shù)：1.00分，你答題的情況為錯(cuò)誤所以你的得分為0分解析：--------------------------------------------------------------------------------2、尾部煙道二次燃燒主要發(fā)生在（）上。A.燃?xì)忮仩tB.燃煤