軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工工藝及方法

軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工工藝及方法(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工工藝及方法軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工工藝及方法(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）2—10-2軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工a。b.c.d.e.基層的檢測(cè)驗(yàn)收:基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實(shí)度、高程、橫坡度、強(qiáng)度寬度等。施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。做好配合砼比設(shè)計(jì)，滿足砼的設(shè)計(jì)抗壓抗拆強(qiáng)度要求,耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經(jīng)濟(jì)合理。提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1。5-—2（0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。測(cè)量放樣:恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5-—10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù),放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘.對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量,并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。f.導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處,釘打鋼釬(以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn))長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為，2mm。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬位置要正確.模扳支立：依導(dǎo)線方向和高度立模扳，模扳頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜,確保位置正確.模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中,模板不會(huì)位移、下沉和變形。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。h。鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將I字鋼或槽鋼固定在0。5m*0。15m*0.15m的小型枕木上，枕木間距為1米.軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。i.攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試,使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處,檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。水泥砼拌和：應(yīng)設(shè)置1一2臺(tái)能滿足攤鋪能力要求的能自動(dòng)計(jì)量的水泥砼拌和樓。施工前,應(yīng)備足經(jīng)檢測(cè)合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下,經(jīng)批準(zhǔn)后的優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求.在砼拌和過程中，應(yīng)保證原材料計(jì)量誤差符合規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場(chǎng)k.施工坍落度符合設(shè)計(jì)配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運(yùn)送。如不具備時(shí)，必須采用不漏漿的自卸反斗車運(yùn)送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過30分鐘。當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌合格后方可使用。砼攤鋪(a）攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤濕,但不能有積水g。j.l。(b）砼入模前，先檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度1cm范圍內(nèi)，制作砼檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。(c）攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于砼的初凝時(shí)間。(d）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余,但又不能太多,防止被刮到模扳以外。(e)攤鋪過后，對(duì)拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平,同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查,確保砼表面平整不缺料。(f）每日工作結(jié)束,施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處,按脹縫和縮縫要求處治.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆注時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫.宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。（g)當(dāng)攤鋪到脹縫位置時(shí)，應(yīng)按脹縫設(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的砼可用人工振實(shí)和整平。如繼續(xù)澆注，攤鋪機(jī)需跳開一塊扳的長度開始進(jìn)行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。（h)攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí),兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機(jī)運(yùn)行安全和攤鋪質(zhì)量。m。人工整修砼表面:（a)先用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。（b）用提漿棒（10cm鋼管制成）來回在砼面上滾動(dòng),保證砼表面水泥漿均勻分布。（c）為防止鋸縫不及時(shí)造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫扳采用剛性好的鋼板制成,板寬以與縮縫深度相同,板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面扳寬稍短1cm,做成刀形。在刀背上均勻焊接三個(gè)提手。壓人前應(yīng)將壓縫板兩側(cè)涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫扳時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右,將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在壓縫板靜止1一1(5小時(shí)(時(shí)間長短視施工時(shí)氣溫而定)然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板,不要擾動(dòng)兩側(cè)砼,2小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）.（d）在做壓縫的同時(shí)，搭設(shè)工作踏板,用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測(cè)成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范n.要求.壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí),用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn),砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直,深度均勻,一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制o。拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。養(yǎng)護(hù):一般路面紋理制作完成后半小時(shí),即可進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0(2升為準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證7天之內(nèi)24小時(shí)保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上澆水滲透養(yǎng)生。也可四周筑土圍堰澆水養(yǎng)生，兩種方法均應(yīng)在鋸縫完成后進(jìn)行。以前可用噴霧器噴灑養(yǎng)生。p.鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到220OC為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的1。33倍，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為扳厚的1,4左右。鋸縫后要及時(shí)用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。填縫：填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料,填縫應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模(一般砼抗壓強(qiáng)度達(dá)q.r。到2。5Mpa時(shí))。拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。s.自檢驗(yàn)收，計(jì)量支付,開放交通:路面經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100,時(shí)，首先通過自檢驗(yàn)收，呈報(bào)計(jì)量支付，并開放交通。主要工藝流程主要施工機(jī)械：水泥砼拌合機(jī)、水泥砼運(yùn)送罐車（自卸反斗車)、攤鋪機(jī)、發(fā)電機(jī)、裝載機(jī)、水車、鋸縫機(jī)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法為慢車道為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。我們采用機(jī)械鋪設(shè)人工整平、重型壓路機(jī)壓實(shí)的作業(yè)方式施工.1)水泥穩(wěn)定碎石基層基層為20cm厚水泥碎石。我們初步成立兩個(gè)水泥、碎石基層施工隊(duì)，采用廠拌法拌和，機(jī)械攤鋪的作業(yè)方式。(1）材料及配比在材料投入使用前30天選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料,具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀。施工前由中心實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理和省質(zhì)檢中心批準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度（行車道）不得低于4。0Mpa。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2)試驗(yàn)路段開工前14天提出試驗(yàn)段方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)配合比在通過驗(yàn)收的底基層上修筑單幅不小于100m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝.通過試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制,通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。（3）水泥穩(wěn)定碎石拌和本標(biāo)段水泥碎石基層均采用集中廠拌法，拌和機(jī)為兩臺(tái)400t/h雙臥軸強(qiáng)制式自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī),以保證拌和質(zhì)量及減少對(duì)環(huán)境的污染。拌和站具有足夠的場(chǎng)地堆放可滿足進(jìn)度和提前備料的材料，拌和能力保證800t/h。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械,以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水,對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的含水量高于最佳含水量1%,以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失。為減少水泥基層的干縮裂縫，在水泥穩(wěn)定碎石中加入占水泥含量3-4%的阻裂劑。拌和機(jī)生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C"，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分拌和的材料及時(shí)排除出拌和機(jī)外。(4）水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸拌和好的水泥穩(wěn)定碎石盡快進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為2—3h。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的水泥穩(wěn)定碎石加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過，速度更緩，以減少不均勻碾壓或車轍.（5）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪與整形根據(jù)招標(biāo)文件要求,采用機(jī)械進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。兩臺(tái)機(jī)械同向相隔5-10m階梯式作業(yè)，半幅進(jìn)行一次攤鋪,施工時(shí)保證拌和機(jī)與機(jī)械的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，當(dāng)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力不飽和時(shí)。在機(jī)械后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部集料“窩”，并用新拌水泥穩(wěn)定碎石填補(bǔ)。攤鋪時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的含水量應(yīng)大于最佳含水量0。5-1。0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在機(jī)械后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新水泥穩(wěn)定碎石填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)水泥穩(wěn)定碎石并拌和均勻。用機(jī)械攤鋪水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫，水泥穩(wěn)定碎石施工如因故中斷超過4小時(shí)，設(shè)橫向接縫,先將機(jī)械附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石鏟除,再將已碾壓密實(shí)且高程等符合要求的末端挖成一端向(與路中心垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的水泥穩(wěn)定碎石。兩臺(tái)機(jī)械雙機(jī)作業(yè)攤鋪時(shí)，采用兩臺(tái)機(jī)械前后相距5—10m同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)必須分兩幅施工時(shí),縱縫應(yīng)垂直相接,在前一幅施工時(shí),靠中央一側(cè)用方木做支撐,其高度和水泥穩(wěn)定碎石（6）水泥穩(wěn)定碎石碾壓水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由邊緣向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干容重的98％。碾壓過程中石灰土水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤.如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水.嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。（7）養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生,采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度,養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通,如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁止重型車輛通行。(8）注意事項(xiàng)a、水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的最低溫度在5℃以上，當(dāng)氣溫低于5b、施工前要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。c、在施工中央分隔帶回填土或施工車輛通行時(shí)，作好車輪、車廂、場(chǎng)地的清潔工作，防止污染、阻塞上基層的排水通道。d、如遇陰雨天氣,暫停施工，并將已攤鋪好的水泥穩(wěn)定碎石盡快碾壓密實(shí)。e、水泥施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。(9）機(jī)械和人員配備我們將成立一個(gè)基層施工隊(duì)，配有兩臺(tái)400t/h水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，2臺(tái)ZLM50裝載機(jī)，2臺(tái)小型挖掘機(jī)機(jī)，兩臺(tái)大型挖掘機(jī)，2臺(tái)BOMAG振動(dòng)壓路機(jī)，10輛自卸汽車和1輛8000L灑水汽車。人員安排如下：拌和站負(fù)責(zé)人2名，后場(chǎng)機(jī)械操作手8名，后場(chǎng)技術(shù)員、試驗(yàn)員各1名;前場(chǎng)施工隊(duì)長1名，技術(shù)人員2名，機(jī)械操作手8名,其它工人8人。2）質(zhì)量保證措施(1)試驗(yàn)路段：

應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上,按水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案，修筑長度不少于100m的試驗(yàn)路段。施工中設(shè)備和工藝的改變,應(yīng)通過試驗(yàn)確定或由監(jiān)理工程師審定.試驗(yàn)路段應(yīng)采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)試其干容重、含水量，使水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到最佳含水量的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。（2）拌和與運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用廠拌。廠拌的水泥穩(wěn)定碎石在攤鋪前應(yīng)取樣提交工程師并取得批準(zhǔn)。石灰與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以提交工程師檢驗(yàn)。運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸設(shè)備，為分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過,速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。在卸料時(shí)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度.拌和好的水泥穩(wěn)定碎石要盡快攤鋪。（3）攤鋪和整型:攤鋪時(shí)必須采用機(jī)械進(jìn)行，使水泥穩(wěn)定碎石按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。并按?guī)定的路拱進(jìn)行整形。(4）碾壓：水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)攤鋪和整形后,應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓.直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；曲線段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求.(5）養(yǎng)生：碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于14d。養(yǎng)生方法視具體情況采用灑水、養(yǎng)護(hù).養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通.不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn),應(yīng)將車速限制在15km/h以下,且應(yīng)禁止重型車輛通行。2。5。3。11連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝及方法2。5.3。11.1連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝流程圖合格合格鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工下承臺(tái)、磨心、環(huán)道施工上磨蓋施工磨心磨合合格上承臺(tái)及墩身施工水磨法進(jìn)行磨合安裝永久支座、臨時(shí)支座滿堂支架現(xiàn)澆0#塊箱梁養(yǎng)護(hù)混凝土張拉及壓漿箱梁轉(zhuǎn)體施工滿堂支架現(xiàn)澆中間節(jié)邊跨合攏段塊施工鎖定主跨勁性骨架轉(zhuǎn)體后梁端高差符合要求進(jìn)行邊跨合攏段施工拆除主墩臨時(shí)錨固吊架進(jìn)行中跨合攏段施工完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換膨脹混凝土封閉上下承臺(tái)間隙連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝流程圖2。5。3.11。2鉆孔灌注樁施工鉆孔樁灌注樁施工工藝及方法詳見“。3鉆孔灌注樁基礎(chǔ)"。2。5。3。11。3下承臺(tái)及磨心、滑道、環(huán)道施工橋梁轉(zhuǎn)體的中心機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)體球面鉸和環(huán)道以及滑道設(shè)計(jì)在下承臺(tái)上施工時(shí)要和下承臺(tái)一起澆筑，其結(jié)構(gòu)圖見“主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖”。主橋樁基施工完畢并通過檢測(cè)合格后進(jìn)行下承臺(tái)鋼筋施工，由于磨心設(shè)計(jì)在下承臺(tái)上所以磨心鋼筋要個(gè)下承臺(tái)鋼筋一起進(jìn)行安裝。磨心鋼筋大樣圖見“主墩磨心一般構(gòu)造圖”,在下承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后在頂層鋼筋網(wǎng)上預(yù)留施工人洞,這樣人可以下到承臺(tái)里面進(jìn)行磨心鋼筋的施工,磨心鋼筋在承臺(tái)內(nèi)部空設(shè)置4層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用綁扎完畢后用手拉葫蘆吊機(jī)與承臺(tái)骨架鋼筋焊接固定。磨心中心設(shè)計(jì)為直徑20cm高度70cm鋼柱，鋼柱表面鍍鉻與磨蓋中的鋼套筒相結(jié)合形成轉(zhuǎn)體的中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸。磨心在承臺(tái)內(nèi)部鋼筋網(wǎng)片安裝完畢后進(jìn)行磨心鋼柱的安裝,在下承臺(tái)頂面于鋼筋焊接一塊40cm×40cm×2cm鋼板，在鋼板精確放出主墩中心，按照主墩中心進(jìn)行鋼柱的安裝。鋼柱的安裝偏差順橋梁和垂直于橋向都要小于5mm.鋼柱安裝完畢后進(jìn)行下承臺(tái)上側(cè)磨心鋼筋的安裝，磨心鋼筋安裝完畢后進(jìn)行滑到和環(huán)道以及后座的鋼筋的安裝。在磨心、滑道、環(huán)道鋼筋安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)：1）、磨心、環(huán)道、滑道鋼筋要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，鋼筋安裝過程中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，滑道、環(huán)道鋼筋于下承臺(tái)鋼筋存在沖突的位置適當(dāng)調(diào)節(jié)間距，鋼筋絕對(duì)不可以切斷。主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖2）、磨心鋼筋安裝過程中要嚴(yán)格控制鋼筋的間距，并且保證每層鋼筋之間的鋼筋網(wǎng)孔要對(duì)應(yīng),這樣才能保證混凝土澆筑過程中振搗棒可以下放到磨心內(nèi)部進(jìn)行振搗,這樣才能保證磨心混凝土密實(shí).3)、在綁扎磨心頂層鋼筋時(shí)要帶磨進(jìn)行安裝，嚴(yán)格控制磨心保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度偏差只能存在正偏差，這樣防止在磨心磨合過程中造成鋼筋外露。如果磨心鋼筋外露就會(huì)造成磨心和磨蓋無法磨合，最后造成轉(zhuǎn)體驅(qū)動(dòng)力加大，轉(zhuǎn)體不穩(wěn)，甚至可以造成箱梁轉(zhuǎn)體段無法轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體失敗。磨心模板根據(jù)磨心直徑制作定型鋼模，鋼模安裝固定在下承臺(tái)頂面，磨心的球面通過按照設(shè)計(jì)的球型直徑定做的母線器來形成。母線器一側(cè)焊接到與磨心鋼柱配套的鋼套筒上另一端搭到磨心鋼模上,在磨心混凝土澆筑完畢后用母線板以磨心鋼柱為中心反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)來形成磨心的球面。在安裝磨心鋼模過程中要嚴(yán)格控制模板頂面高程。模板安裝完畢后在磨心鋼模上按照直線距離20cm在鋼模上作點(diǎn)要求每兩點(diǎn)間的高差要控制在2mm以內(nèi)，而且每點(diǎn)到磨心鋼柱的距離即磨心直徑誤差要控制到±5mm.這樣在通過母線板形成磨心球面時(shí)才能保證磨心圓度和平整度。主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖2。5.3。11。4磨心初磨磨心混凝土澆筑完畢后對(duì)磨心采用搭棚蒸汽養(yǎng)護(hù)確保磨心混凝土強(qiáng)度。待到磨心混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80％時(shí)在拆除磨心模板并在磨心上以鋼柱為中心按照10cm等間距畫同心圓并在同心圓上按照10°圓心角將同心圓等分并用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量每兩點(diǎn)間的高差并記錄。用角磨機(jī)對(duì)每個(gè)點(diǎn)附近混凝土進(jìn)行打磨，直到每兩點(diǎn)間的高差控制在±1mm以內(nèi)，具體見“磨心磨合大樣圖”。因?yàn)闇y(cè)量精度一般水準(zhǔn)尺無法達(dá)到，在施工中我單位自己用水平尺和鋼筋制作了精確水準(zhǔn)尺，具體樣式見“精確水準(zhǔn)尺大樣圖".磨心磨合大樣圖精確水準(zhǔn)尺大樣圖2。5。3。11。5磨蓋施工磨心磨合完畢后進(jìn)行磨蓋施工，磨蓋為上承臺(tái)與磨心的接觸部分，為了方便磨合減小起吊重量,上承臺(tái)分兩次澆筑，先澆筑磨蓋部分，磨蓋具體尺寸為3.5m×3.5m×1。0m，其重量為32t。磨蓋以磨心為底模進(jìn)行澆筑，磨心外底模采用磚砌中間填砂，頂層采用砂漿抹面隔離層采用SBS防水層.磨心的隔離層采用石蠟要求石蠟的厚度不能小于5mm。之后在磨心上進(jìn)行磨蓋鋼筋的安裝，安裝鋼筋過程中要嚴(yán)格控制磨蓋下保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度只能出現(xiàn)正誤差。在安裝磨蓋鋼筋的同時(shí)要注意其中上承臺(tái)鋼筋的安裝。上承臺(tái)預(yù)埋鋼套筒與鋼柱之間用黃油涂滿，接縫處封閉防止水泥漿進(jìn)入空隙。本橋磨合采用水磨法進(jìn)行施工，在鋼套筒頂連接直徑20mm鋼管以便以后磨合時(shí)注水，鋼管伸出磨蓋頂部30～50cm。磨蓋施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后用千斤頂將磨蓋和磨心分離,并在下承臺(tái)上搭設(shè)貝雷梁架將磨蓋吊起,人工清除磨心頂部雜物，清洗干凈后放下磨蓋進(jìn)行磨合。2。5。3。11.6磨心和磨蓋的磨合橋梁轉(zhuǎn)體過程中整個(gè)箱梁T構(gòu)的重量全部有磨心來承擔(dān)，本橋磨心為C50混凝土，其軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為：27MPa，假想磨心和磨蓋完全結(jié)合則磨心混凝土承受平均壓應(yīng)力為:N：箱梁轉(zhuǎn)體過程中上部T構(gòu)總重；A:磨心表面積為7。23㎡；有關(guān)資料表明，由于材料的塑性及徐變影響，磨心應(yīng)力只有在加載的初期分布不均勻，一周后趨于平均應(yīng)力。磨心和磨蓋雖磨合但是不能完全結(jié)合，實(shí)際施工中接觸面一般控制達(dá)到70％為度（此時(shí)軸心平均應(yīng)力為13.04MPa＜27.0MPa)磨心和磨蓋的磨合方法鑒于以前的轉(zhuǎn)體橋梁經(jīng)驗(yàn)，采用水磨法。即在磨蓋周圍砌筑水池,使水面高于磨合面,這樣水可以浸入磨合面起到潤滑和降溫的作用，再磨合過程中要不斷從磨蓋頂注水，這樣磨合產(chǎn)生的磨渣可以通過水流帶出。磨蓋磨合轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力采用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)提供力偶矩，驅(qū)使磨蓋轉(zhuǎn)動(dòng).采用水磨法大大節(jié)省磨合時(shí)間，并且磨合效果也明顯較好。磨心和磨蓋磨合完畢，驗(yàn)收合格后在磨心涂上1cm厚的黃油，然后將磨蓋放下，繼續(xù)進(jìn)行上承臺(tái)施工。磨合工作完成的判斷方法：⑴磨合面手感光滑;⑵磨心磨合面積大于磨心面積的70%;⑶標(biāo)高測(cè)量:在磨蓋四角設(shè)點(diǎn)測(cè)量各點(diǎn)高程，在磨蓋分別轉(zhuǎn)動(dòng)45°、90°、135°、180°、后分別測(cè)量各點(diǎn)高程,要求同一點(diǎn)的相對(duì)高差小于5mm;2。5。3.11.7滑道施工由于箱梁T構(gòu)的前后左右重量相對(duì)磨心很難保證平衡，箱梁轉(zhuǎn)體穩(wěn)定由滑道來控制,滑道下層為寬度50cm，下部設(shè)置厚度1cm的A3鋼板和5mm厚的F4鋼板,A3鋼板和F4鋼板通過加載加工黏合后用環(huán)氧砂漿與下承臺(tái)結(jié)合。上部為厚度1cm的A3鋼板和厚度5mm的不銹鋼板和組成，在澆筑上承臺(tái)時(shí)預(yù)埋道上承臺(tái)支腿下側(cè)具體形式見“主橋滑道一般構(gòu)造圖”。在以往轉(zhuǎn)體橋梁中大多數(shù)在橋梁轉(zhuǎn)體過程中滑道F4鋼板全部被擠壓變形，為了防止此類問題的再次發(fā)生，我部經(jīng)過技術(shù)研究經(jīng)過設(shè)計(jì)同意A3鋼板和鋼板鋼板和F4鋼板在廠家加工黏結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝。安裝時(shí)由于環(huán)氧砂漿硬化時(shí)間過快，安裝過程中不易控制滑道標(biāo)高,所以我單位聯(lián)系設(shè)計(jì)通過A3鋼板和F4鋼板用膨脹螺栓與下承臺(tái)固定，在A3鋼板下鋪設(shè)高強(qiáng)砂漿找平，這樣既能很好的固定A3鋼板又能在安裝過程中很好的控制滑道標(biāo)高。安裝時(shí)在下承臺(tái)上切深2cm的槽用水沖干凈，在槽中坐砂漿調(diào)平，用膨脹螺栓將鋼板固定在下承臺(tái)上,嚴(yán)格控制F4板的頂面高程,每塊板測(cè)4個(gè)點(diǎn)每兩個(gè)點(diǎn)的相對(duì)高差不能超過1mm，一塊調(diào)整符合要求后才能繼續(xù)安裝下一塊鋼板,每兩塊板的接縫處,接縫兩邊相對(duì)高差控制在0.5mm內(nèi)，在橋梁的轉(zhuǎn)體方向上只能存在負(fù)誤差。上承臺(tái)設(shè)置支腿為滑道的頂面，滑道頂面為寬度40cm、厚度1cm的A3鋼板和厚度3mm的不銹鋼板，A3鋼板和不銹鋼板采用焊接的形式連接，在焊接過程中采取降溫措施來防止不銹鋼板的變形?；赖捻斆婧偷孛嬷g有3mm的空隙，滑道底層F4板鋪砌完畢后在面上涂5mm的黃油來保證空隙。雖然滑道兩個(gè)面并不緊貼，但是轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，滑道與磨心組成了一個(gè)滑動(dòng)面，滑動(dòng)的平整度將直接影響梁體的標(biāo)高變化。主橋滑道一般構(gòu)造圖2.5.3。11.8環(huán)道施工環(huán)道是橋梁轉(zhuǎn)體過程中千斤頂?shù)姆戳χё到y(tǒng),環(huán)道與下承臺(tái)一次澆筑成型。環(huán)道的重點(diǎn)是控制后支座以及欲留孔的位置，保證橋梁轉(zhuǎn)體過程中千斤頂?shù)捻斖品较蚺c支座垂直。2.5。3。11.9上承臺(tái)、墩身以及墩頂臨時(shí)錨固施工磨蓋磨合完畢后進(jìn)行上承臺(tái)施工,因?yàn)闃蛄汉蠑n段前上承臺(tái)和下承臺(tái)只有磨心位置是接觸的.上下承臺(tái)間存在25cm的空隙，空隙必須在轉(zhuǎn)體合攏后用膨脹混凝土封閉,在進(jìn)行上承臺(tái)施工時(shí)，上承臺(tái)底模采用在下承臺(tái)上砌磚并在磚模中心填砂夯實(shí)作為底模，在主橋轉(zhuǎn)體段施工完畢后進(jìn)行轉(zhuǎn)體前，將上下承臺(tái)間的砂掏凈進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。在進(jìn)行上承臺(tái)施工時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋。墩身采用整體鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型，在進(jìn)行墩身施工時(shí)注意墩頂永久支座螺栓預(yù)留孔的位置以及臨時(shí)錨固系統(tǒng)精扎螺紋鋼筋的預(yù)埋.由于主橋在施工轉(zhuǎn)體過程中要將主墩和箱梁固結(jié)，并且永久支座在合攏前要處于鎖定狀態(tài)不能承受荷載，所以本工程設(shè)計(jì)了主橋臨時(shí)錨固系統(tǒng).主橋的臨時(shí)錨固系統(tǒng)有預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋和主墩臨時(shí)支座組成。主墩臨時(shí)錨固系統(tǒng)共設(shè)置臨時(shí)支座12個(gè)，臨時(shí)支座采用C40混凝土中間夾硫磺砂漿并在硫磺砂漿中埋設(shè)電阻絲，在主橋合攏后給電阻絲通電使硫磺砂漿融化臨時(shí)支座卸載。并且每個(gè)臨時(shí)支座中設(shè)置3根直徑32的精軋螺紋鋼筋，鋼筋預(yù)埋到墩身里上部伸出箱梁頂端,0＃塊澆筑完畢并達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí)對(duì)精軋螺紋鋼筋進(jìn)行張拉,形成對(duì)主墩的臨時(shí)固結(jié)。2。5。3.11。10主橋箱梁施工主橋箱梁采用滿堂支架進(jìn)行施工,施工順序?yàn)椋簻y(cè)量定位→原地面處理→鋪設(shè)支架基礎(chǔ)→搭設(shè)滿堂架→預(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→安裝梁底模及側(cè)?！壴摻睢惭b波紋管→澆注底板砼→安裝內(nèi)?！壴拱寮绊敯屙拧鷿沧⒏拱寮绊敯屙拧B(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→封錨。2。5。3。11.10.1地基處理及支架的驗(yàn)證計(jì)算主橋箱梁施工采用碗扣式腳手架進(jìn)行施工,在混凝土硬化好的基礎(chǔ)頂面直接放置支架立桿底座，在已放置好的底座上搭設(shè)WDJ碗扣式多功能鋼支架.底板立桿按0.6×0.6m進(jìn)行布置，即立桿縱向間距0。6m，橫向間距0.6m，步距1。2m，箱梁腹板位置支架加密按照0.3m×0.6m布置；支架外圍四周設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向、橫向每4排立桿搭設(shè)一排剪刀撐，剪刀撐間距不大于3m，支架高度通過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。箱梁底模在支架橫橋向設(shè)置高度10cm的槽鋼，槽鋼間距砼支架立桿間距。順橋向在槽鋼上鋪設(shè)10cm×10cm方木,方木間距25cm。最后在方木上安裝厚度18mm的竹膠板作為底模。由于本工程主墩膠黃鐵路兩側(cè)，所以滿堂支架的地基處理尤為重要。滿堂支架基礎(chǔ)采用滿填法進(jìn)行施工，在所在池塘全部清淤完畢后對(duì)池塘內(nèi)箱梁施工范圍進(jìn)行素土回填?；靥顣r(shí)分層壓實(shí)，素土回填虛鋪厚度不得大于30cm。素土回填至上承臺(tái)下1。2m。在素土回填完畢后采用40cm5％灰土和50cm道砟進(jìn)行回填，表面采用10cm厚碎石找平后用20cmC25混凝土硬化。在進(jìn)行箱梁施工前滿堂支架施工方案必須進(jìn)行理論計(jì)算驗(yàn)證并通過專家會(huì)審。（1)地基承載力驗(yàn)證根據(jù)《路橋計(jì)算手冊(cè)》滿堂支架地基承載力按照以下公式進(jìn)行修正式中f-地基土承載力設(shè)計(jì)值（kpa），當(dāng)f<1。1fk時(shí)，取f=1.1fkfk—地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）根據(jù)土質(zhì)查《建筑施工手冊(cè)》表5-4取160KPaηb,ηd—地基寬度和埋深的承載力修正系數(shù),γ—基底以下土的重度，為基底以下土的天然質(zhì)量密度ρ與重力加速度g的乘積，地下水位以下取有效重度（KN/m3）γ0—基底以上土的加權(quán)平均重度,地下水位以下取有效重度（KN/m3）b—基底底面寬度；當(dāng)基礎(chǔ)寬度小于3m,按3m考慮,大于6m按6m考慮；d—基礎(chǔ)埋置深度；2.5.3。11。10。2滿堂支架的搭設(shè)和支架預(yù)壓滿堂支架經(jīng)過專家評(píng)審合格后，按照施工方案進(jìn)行支架地基處理以及滿堂支架的搭設(shè)。支架搭設(shè)完畢并將底模鋪設(shè)完畢后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓。支架與牙前要精確算出箱梁梁段重量，按照梁段重量的1。1倍進(jìn)行預(yù)壓.預(yù)壓過程中要嚴(yán)格控制預(yù)壓的重量，和精確測(cè)出地基的非彈性變形和支架的彈性變形。支架預(yù)壓是為了消除支架地基的非彈性變形并且測(cè)出支架的彈性變形，通過公式計(jì)算箱梁施工中的預(yù)拱度。由于轉(zhuǎn)體段箱梁是平行與高速公路進(jìn)行施工，在兩個(gè)轉(zhuǎn)體段中無法進(jìn)行箱梁高程的對(duì)比，所以在箱梁施工過程中箱梁立模標(biāo)高的控制尤為重要.箱梁的立模標(biāo)高由箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工中的預(yù)拱度組成。預(yù)拱度的組成和分配方式見表：序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算及測(cè)量值備注1支架卸載后有上半部分構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度δ1自算或由設(shè)計(jì)院和監(jiān)控單位提供2支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2壓重卸載后底模測(cè)量值與壓重時(shí)測(cè)量值偏差3支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3壓重卸載后支架高程測(cè)量值與壓重前測(cè)量值偏差,扣除基地沉陷值4支架基地在荷載作用下的非彈性沉陷δ4基座壓重前的后的高差5預(yù)拱度δ=δ1+δ2+δ3δ46預(yù)拱度設(shè)置Δx=4δ3X3（L—X）/L2按二次拋物線法分配箱梁立模前要對(duì)箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓過程中采集上表中除1以外的數(shù)據(jù)根據(jù)公式δ=δ1+δ3+δ2+δ4計(jì)算施工預(yù)拱度。2。5。3.11。10.3箱梁鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工箱梁的支架預(yù)壓完畢后，根據(jù)計(jì)算的立模標(biāo)高進(jìn)行箱梁外側(cè)模板的安裝。其箱梁的施工工序和一般現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土相同,其中注意以下一個(gè)要點(diǎn)：（1)箱梁施工前要根據(jù)箱梁混凝土的強(qiáng)度要求對(duì)混凝土配比進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證混凝土強(qiáng)度符合要求后才能進(jìn)行箱梁混凝土的澆筑。(2）在箱梁鋼筋安裝的過程中普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋存在沖突的位置，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位,如果普通鋼筋需要截?cái)鄤t要在預(yù)應(yīng)力鋼筋定位后對(duì)截?cái)嗥胀ㄤ摻钗恢眠M(jìn)行加強(qiáng)。（3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝完畢后進(jìn)行箱梁內(nèi)模的安裝，在安裝過程中要嚴(yán)格控制模板尺寸，防止因?yàn)榛炷脸揭鸬幕炷羶蓚?cè)不平衡。在混凝土澆筑前由監(jiān)控單位在箱梁內(nèi)預(yù)埋應(yīng)變計(jì)用來測(cè)量箱梁在混凝土澆筑完畢后以及張拉后箱梁內(nèi)部應(yīng)力變化。（4）在混凝土澆筑過程中要對(duì)主墩兩側(cè)混凝土進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，一直到箱梁轉(zhuǎn)體段澆筑完畢后對(duì)主墩箱梁兩側(cè)重量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果箱梁兩側(cè)混凝土產(chǎn)生的不平衡力矩大于4000㎏2m，則在轉(zhuǎn)體前要對(duì)箱梁兩側(cè)進(jìn)行配重防止箱梁在轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)動(dòng)困難和箱梁傾覆。（5）箱梁混凝土澆筑完畢后立即對(duì)箱梁進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，并對(duì)箱梁澆筑前設(shè)置的標(biāo)高點(diǎn)的標(biāo)高和箱梁內(nèi)部應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量并記錄。箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后按照先縱向在橫向、豎向的順序進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉，并進(jìn)行孔道壓漿。（6)箱梁張拉完畢后要對(duì)箱梁中設(shè)置的標(biāo)高點(diǎn)的標(biāo)高和箱梁內(nèi)部應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量并記錄,計(jì)算箱梁張拉后的上撓量，和設(shè)計(jì)給定的對(duì)比查證箱梁的上腦量和內(nèi)部應(yīng)力是否正常.2.5.3。11。11箱梁轉(zhuǎn)體施工2。5.3。11。11.1計(jì)算箱梁轉(zhuǎn)體段兩端平衡力矩根據(jù)箱梁澆筑過程中對(duì)每個(gè)節(jié)段混凝土澆筑量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算每個(gè)節(jié)段對(duì)箱梁轉(zhuǎn)體段中心產(chǎn)生的力矩，對(duì)比兩側(cè)如果大于4000㎏/m則需要平衡配重才能進(jìn)行轉(zhuǎn)體。根據(jù)具體統(tǒng)計(jì)計(jì)算轉(zhuǎn)體段兩側(cè)力矩偏差小于設(shè)計(jì)規(guī)定,所以不需要配重。2.5。3。11.11.2計(jì)算箱梁轉(zhuǎn)體啟動(dòng)力根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算每塊中間節(jié)的重量之和計(jì)算啟動(dòng)力，轉(zhuǎn)體摩擦系數(shù)理想狀態(tài)下只考慮黃油的摩擦系數(shù)為0。1，則理想狀態(tài)下滑動(dòng)摩擦力即為:F=[（A1+A2+……）+A0+F0+（B1+B2+……）]×103×0.1(KN）A1、A2、……B1、B2……：每塊中間節(jié)重量；A0：0號(hào)塊重量；F0:墩身重量：2.5.3。11.11。3開始轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體前在右現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查磨心、上轉(zhuǎn)盤、滑道和環(huán)道以及墩身錨固區(qū)無異常后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的指揮下張拉工開動(dòng)油泵開始使千斤頂慢慢加力直到加到計(jì)算理想狀態(tài)的滑動(dòng)摩擦力后停止，觀察箱梁轉(zhuǎn)體段是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果箱梁轉(zhuǎn)體段沒有轉(zhuǎn)動(dòng)則繼續(xù)分及施加推力，這時(shí)按照100KN分及施加推力后停止一直到箱梁轉(zhuǎn)體段轉(zhuǎn)動(dòng)，確定箱梁轉(zhuǎn)動(dòng)后記錄實(shí)際滑動(dòng)摩擦力.箱梁T構(gòu)起動(dòng)后適當(dāng)降低千斤頂推力，因?yàn)閱?dòng)后的的滑動(dòng)摩擦力一定小于起動(dòng)力，降低千斤頂推力是為了保證箱梁T構(gòu)慢慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)保證轉(zhuǎn)體過程中的安全。箱梁起動(dòng)后慢慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，同步頂推箱梁勻速平轉(zhuǎn)，主梁端部水平線速度控制在1.2m/min以內(nèi)，平轉(zhuǎn)過程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)塔柱軸線偏位，梁端部位高程變化。記錄勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油泵壓力表的讀數(shù)。千斤頂?shù)谝恍谐掏戤吅笸Ｖ梗蚯耙苿?dòng)千斤頂，將預(yù)先制作好的鋼棒插入下承臺(tái)環(huán)道上預(yù)留孔中，然后繼續(xù)調(diào)整千斤頂在鋼棒和上承臺(tái)之間的位置，然后慢慢施加