踏板布置人機(jī)工程校核

踏板布置空間校核規(guī)范項(xiàng)目名稱：總布置院a)GB/T17346轎車腳踏板的側(cè)向間距b)ECER35關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定cDIN1內(nèi)燃機(jī)汽車的操縱a)橫向平面：指與汽車縱向中心平面相垂直的平面。b)縱向平面：指與汽車縱向中心平面平行的平面。為座椅調(diào)至最后正常駕駛時(shí)的位置，見圖1)。3.踏板布置設(shè)計(jì)要求a)踏板排列：從駕駛員位置觀察時(shí)，踏板應(yīng)按以下次序自左至右排列：離器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板；b)踏板間距：踏板間距以兩個(gè)踏板在參考平面P上投影之間的最小距離來測(cè)量(如圖1所示)，所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動(dòng)踏c)離合器踏板與車身固定部分的距離：離合器踏板在參考平面P上的投影圖d)操作單個(gè)踏板的最小側(cè)向間距：緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操作的兩障礙物在參考平面P上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應(yīng)考慮eECEECER35表1有離合器踏板時(shí)的三踏板布置間距值項(xiàng)項(xiàng)目加速踏板與制動(dòng)踏板間距制動(dòng)踏板和離合器踏板間距離合踏板側(cè)向間距制動(dòng)踏板和車身內(nèi)護(hù)板間距制動(dòng)踏板側(cè)向間距ECER35Max.Min.——50——50——130——160DIN73001推薦值準(zhǔn)EFGHJ表2無離合器踏板時(shí)的二踏板布置間距值項(xiàng)項(xiàng)目加速踏板與制動(dòng)踏板間距制動(dòng)踏板和車身內(nèi)護(hù)板間距制動(dòng)踏板側(cè)向間距準(zhǔn)EHJMin.Max.————a)確定A點(diǎn)：以汽車制造廠規(guī)定的踵點(diǎn)B點(diǎn)為球心，作一半徑為200mmAc)通過參考平面P作車輛固定部分的斷面，同時(shí)將三踏板的上表面輪廓人：張心懷、劉輝、楊敏、吳剛、徐志海、路昌盛、王永、孫筱良一日起實(shí)施。RefineⅣCBR油門踏板人機(jī)工程校核校對(duì):乘用車研究院年月日在汽車的行駛過程中，造成駕駛員操縱疲勞的主要因素是頻繁的踩踏動(dòng)作，這就要求汽車駕駛室特別是駕駛員經(jīng)常接觸的三個(gè)踏板(離合器踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板)的布置一定要合理，要充分考慮人體工程學(xué)的一些相關(guān)規(guī)定。本文按照國(guó)內(nèi)外一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RefineIVCBR踏板布置空間進(jìn)行人機(jī)工a)GB/T17346轎車腳踏板的側(cè)向間距b)ECER35關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定c)DIN73001內(nèi)燃機(jī)汽車的操縱1.踏板排列：從駕駛員位置觀察時(shí)，踏板應(yīng)按以下次序自左至右排列：離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板；2.踏板間距：踏板間距以兩個(gè)踏板在參考平面P上投影之間的最小距離來測(cè)量(如圖1所示)，所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動(dòng)踏板之間表1有離合器踏板時(shí)的三踏板布置間距值圖4.操作單個(gè)踏板的最小側(cè)向間距：緊挨踏板左右側(cè)向有礙于踏板操作的兩障礙物在參考平面P上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應(yīng)考慮轉(zhuǎn)向柱，固定裝置件(變速器通道、車輪拱形罩、空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)裝置)等。ECEECER35項(xiàng)目加速踏板與制動(dòng)踏板間距制動(dòng)踏板和離合器踏板間距離合踏板側(cè)向間距制動(dòng)踏板和車身內(nèi)護(hù)板間距制動(dòng)踏板側(cè)向間距ECER35Max.Min.——50——50——130——160DIN73001推薦值準(zhǔn)EFGHJ表2無離合器踏板時(shí)的二踏板布置間距值項(xiàng)項(xiàng)目加速踏板與制動(dòng)踏板間距制動(dòng)踏板和車身內(nèi)護(hù)板間距制動(dòng)踏板側(cè)向間距準(zhǔn)EHJMin.Max.————加速踏板與制動(dòng)踏板間距制動(dòng)踏板和離合器踏板間距離合踏板側(cè)向間距制動(dòng)踏板和車身內(nèi)護(hù)板間距制動(dòng)踏板側(cè)向間距是否滿足要求是是是是是標(biāo)準(zhǔn)要求值50≤E≤100F≥50G≥50H≥130J≥160標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)EFGHJ值對(duì)照?qǐng)D3、表1以及表3所示的結(jié)果可知，由于輪包的位置位于踏板附近，導(dǎo)致離合踏板和制動(dòng)踏板的側(cè)向間距與DIN73001標(biāo)準(zhǔn)的推薦值相比偏小，但是RefineIVCBR手動(dòng)檔車型的三踏板布