2022年成品油第七次上調(diào)對(duì)市場(chǎng)造成的影響分析

年成品油第七次上調(diào)對(duì)市場(chǎng)造成的影響分析每次成品油調(diào)價(jià)都成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，國家進(jìn)展改革委發(fā)出通知，打算將汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升均提高0.04元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為10月20日24時(shí)。

這是2022年來國內(nèi)成品油第七次上調(diào)，亦是下半年來其次度上調(diào)。本次調(diào)價(jià)完成后，2022年調(diào)價(jià)將形成“七漲九跌四擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年11月3日24時(shí)開啟。

成品油調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)影響

本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)先漲后跌，前期受敘利亞局勢(shì)等支撐，油價(jià)漲至近3個(gè)月來高點(diǎn)。但隨后，市場(chǎng)對(duì)原油超供擔(dān)憂不減，國際油價(jià)震蕩下滑，原油變化率漲幅也隨之不斷收窄。與此同時(shí)，抵消上一輪未調(diào)整幅度，本輪成品油調(diào)價(jià)條件堪堪過線，汽柴油零售價(jià)格分別上調(diào)50元/噸。

截止目前，年內(nèi)我國油價(jià)共經(jīng)受20輪調(diào)價(jià)周期，其中九次下調(diào)，七次上調(diào)，另有四次因幅度不足50元/噸而暫不調(diào)整。共累計(jì)汽油下調(diào)315元/噸，柴油下調(diào)370元/噸；折合零售汽油每升下調(diào)0.23元/升，柴油每升下調(diào)0.33元/升。更多成品油市場(chǎng)走勢(shì)分析信息請(qǐng)查閱發(fā)布的《2022-2022年中國成品油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略討論報(bào)告》。

國內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)方面，本輪成品油上調(diào)幅度過小對(duì)市場(chǎng)實(shí)際支撐有限，節(jié)后業(yè)者完成補(bǔ)貨后市場(chǎng)再度歸于平淡。銷售壓力下，市場(chǎng)價(jià)格承壓下行，部分主營單位加大出貨優(yōu)待力度。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至10月20日國內(nèi)25個(gè)主要省市93#汽油批發(fā)均價(jià)為6969元/噸，較上周價(jià)格跌27元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)為5335元/噸，較上周價(jià)格跌24元/噸。

后市來看，國際市場(chǎng)利空因素再占上風(fēng)，估計(jì)短期國際油價(jià)將持弱整理。以當(dāng)前油價(jià)推算，新一輪原油變化率將再度進(jìn)入負(fù)向運(yùn)行，下一輪成品油調(diào)價(jià)看跌為主，調(diào)價(jià)窗口將于11月3日24時(shí)開啟。

成品油價(jià)格上調(diào)車主費(fèi)用連續(xù)增加

成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，油品價(jià)格再次迎來上調(diào)。10月21日0點(diǎn)起，汽柴油限價(jià)上調(diào)，每噸汽油上調(diào)50元、柴油50元，折合每升90#0.04元、93#0.04元、97#0.04元、0#0.04元。

成品油價(jià)格直系民生，對(duì)于調(diào)價(jià)最為關(guān)懷的仍舊是廣闊消費(fèi)者以及終端用戶。此次成品油價(jià)格的上調(diào)幅度較小，消費(fèi)者燃油成本也會(huì)有小幅增加。

據(jù)一位當(dāng)?shù)厮郊臆囍鹘榻B，“由于事先知道價(jià)格要上調(diào)，周末就去加了56升油，結(jié)果只省了2.3元?！币罁?jù)隆眾測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，此次油價(jià)調(diào)整后，一輛一般的私家車千公里的燃油費(fèi)用將會(huì)增加2.8元。一輛大型物流運(yùn)輸車輛的千公里燃油費(fèi)用將增加14元。

目前，國內(nèi)成品油價(jià)格處于相對(duì)的低位，加上國家有關(guān)環(huán)保的政策不斷推出，汽油的需求在短期內(nèi)將會(huì)連續(xù)呈現(xiàn)增長。近期，國務(wù)院發(fā)布一項(xiàng)新政，從2022年10月1日到2022年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)待政策。新政策的實(shí)施加上處于低位的油價(jià)，將會(huì)進(jìn)一步刺激汽車的保有量增長，同樣會(huì)連續(xù)穩(wěn)固汽油的消費(fèi)。目前我國汽油消費(fèi)板塊中，生活消費(fèi)用汽油用量與交通運(yùn)輸業(yè)汽油用量占了63%左右。

與汽車行業(yè)相比，物流業(yè)表現(xiàn)仍舊差強(qiáng)人意。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52.2%，比上月升0.2個(gè)百分點(diǎn)。指數(shù)連續(xù)回升，表示出企業(yè)對(duì)后期市場(chǎng)信念較足，預(yù)示著物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將連續(xù)穩(wěn)中有升的進(jìn)展態(tài)勢(shì)。但是，目前企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難、業(yè)務(wù)成本并未降低，利潤較低，物流企業(yè)仍舊面臨較大的壓力。此次成品油價(jià)格上調(diào)，物流企業(yè)的成本壓力連續(xù)加大。

成品油調(diào)價(jià)對(duì)批價(jià)影響

本輪調(diào)價(jià)周期國際油價(jià)先漲后跌，國內(nèi)成品油亦保持震蕩走勢(shì)，整體較上輪調(diào)價(jià)周期價(jià)格小幅走高。據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止10月20日，國內(nèi)主營汽油批發(fā)均價(jià)為6969元/噸，較最高零售限價(jià)低691元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)為5335元/噸，較最高零售限價(jià)低937元/噸。而山東地?zé)?，國?3#汽油當(dāng)?shù)嘏銉r(jià)差為1586元/噸；國四0#柴油當(dāng)?shù)嘏銉r(jià)差為1227元/噸。在本輪調(diào)價(jià)周期，國內(nèi)汽柴油批零價(jià)差變化狀況不大，為了搶占客戶，多數(shù)加油站仍實(shí)行優(yōu)待促銷政策，主流優(yōu)待幅度在0.2-0.5元/升不等，個(gè)別非中心城區(qū)的民營加油站優(yōu)待力度更大。

此次成品油上調(diào)幅度較小