湖北省高速公路施工組織設計

3、拱涵（通道）施工工藝A、施工測量測量人員根據業(yè)主提供的測量控制網和水準點以及圖紙確定的通道工程的位置和標高進行施工放樣測量。首先放出基坑開挖中線及邊線，復核無誤后報監(jiān)理工程師檢查認可。復測原地面標高或路堤填土后標高，并用竹樁每10米一點標出相應開挖位置的開挖深度。B、基坑開挖基坑開挖前，根據探坑情況提出本工程的有關施工方法和具體安排的書面報告，報請監(jiān)理工程師批準后方可開工，基坑開挖形式：基坑采用放坡開挖，當放坡開挖有困難時則采用支護開挖?；娱_挖以機械挖土為主，人力挖土配合，開挖順序從一側向另一側推進?；娱_挖時，棄土隨挖隨走；可以回填的土方則在坑邊堆土，堆土時應注意下列事項：堆土坡腳宜距槽邊1米以外，堆土高度不宜超過2米。不得切斷或堵塞原有排水線路。防止地表水進入基坑，向坑一側的堆土應鏟平、拍實，避免雨水沖刷。暴雨季節(jié)施工，堆土內側應挖排水溝，匯集雨水引向基坑外。（5）采用機械挖土應保證基底土壤結構不被擾動和破壞，防止超挖，應回填砂礫并夯實。（6）基坑挖至基底標高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質，填寫隱蔽工程記錄，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序施工。（7）施工時如遇基底土質為淤泥時，先清除淤泥，再進行換填處理，作換填處理后報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進入下一道工序施工。C、基礎及洞身漿砌片石原材料的質量控制材料的好壞直接影響漿砌工程的施工質量。首先對原材料的生產廠家及出場料源進行實地取樣試驗。加強對材料管理人員、技術人員、試驗人員的業(yè)務素質的培訓，特別是材料員必須懂得各種材料的技術指數、力學性能和質量要求，嚴格把好材料進場的驗收關。作好材料的運輸、儲存工作。水泥運輸和儲存中要作好防水、防潮和防高溫的工作，對于砂和片石在運輸和儲存中應作到無污染及化學物品，搞好料場的場地硬化。漿砌工程在施工前首先對砌體的設計施工圖進行復核，然后將控制點轉換成坐標控制點，用全站儀精確放樣，用鋼釘埋置保護好；砌筑時在標記鋼釘的位置用不易變形的5×5的角鋼垂直豎立。由于漿砌體一般較長，在槳砌過程中如果采用單一通線控制施工，難以保證其在一條直線上。因此可用經緯儀通過兩頭的控制點在沉降縫處進行加密，用不易變形的杉木條框固定在沉降縫處，杉木條框用鋼筋固定好保證其垂直度，分段掛雙線控制平整度及豎直度。砌體工程表面的平整度是砌體砌筑中的難點重點，考慮到本地的片石資源十分豐富，在施工中必須選好鑲面石，鑲面石須達到平面大致較平，局部不平時用人工鑿子，石料的形狀和厚度必須滿足規(guī)范要求，色澤應大體一致。鑲面石在砌筑上線時，杜絕有的鑲面上線，有的離線。在砌筑時，砂的粒徑不宜超過5mm，砂的含泥量，當砂漿標號大于或等于10#時不超過3％，小于10#時不超過5％。砂漿采用滾筒式拌和機，控制好拌和時間，保證砂漿有好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體宜為50～70mm，氣溫較高時可適當加大?，F場操作時，可用直觀法進行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散，又不由灰鏟流下為度。在運輸過程中如有離析現象，重新拌和；如有凝固現象，不得摻水重新拌和，作到隨拌隨用。砌體砌筑：在砌筑時，利用預留石隼，用片石相互咬合使墻身與基礎連接好，增加墻身的整體性，在砌筑過程中，嚴格按照規(guī)范要求做到分層坐漿砌筑，兩側用平面較大、厚度符合要求的石料，保證石料與石料的接觸處無空洞、縫隙；砂漿在石縫中應有少許的流動性，中央的砌筑中盡量將石塊排列整齊、規(guī)則，然后再用砂漿灌飽滿，其分段長度選在沉降縫處；在進行下一層砌筑中，所有石塊均坐于新拌砂漿上，石塊就位后灌入砂漿，再用扁鋼搗實，在砂漿凝固前，所有縫作到滿漿，石塊固定就位。每天漿砌高度為2～3層(70CM左右)，以免影響墻身質量和平整度。勾縫的處理：砌筑工程中勾縫如果不規(guī)范，常常會出現勾縫脫落、掉皮的現象。為了使勾縫起到保護構造物使其堅固耐用，保證內在質量外，還應使其起到美觀的視覺效果。為了保證其效果，應做到：1)墻身和采用10號水泥砂漿勾縫，八字墻頂用10號水泥砂漿抹面；2)勾縫中用的砂用中細砂，要嚴格過篩，含泥量小于規(guī)定要求，一般不得超過1％，水泥除安定性指標要符合其本身的規(guī)定外，標號不宜大于425#；3)勾凹縫時，應先將漿砌的縫間砂漿鑿除至2cm的深度，用水沖洗，并濕潤舊砂漿和石料，使砌筑砂漿能夠很好的結合?？p面要平整光滑、密實，砂漿凝固到一定的時候再開始整修縫面。沉降縫的處理：砌體的沉降縫一般為4-6m的寬度類型，沉降縫在質量方面有很高的要求，既要保證外露線型順直，又要保證內在的沉降縫砌體中間也垂直，不產生交錯、凸凹現象。采取在每處沉降縫處設置一寬度與沉降縫寬度相一致的木條框，條框中間用伸縮板垂直隔開，在砌筑時石塊緊夾木條框，保持木框上下垂直；沉降縫角隅處的鑲面石，必須滿足外露部分立面的輪廓相互垂直。為了保證其主面，采用切割機將角隅石加工成規(guī)則面口后再設置在沉降縫處，隨著砌體高度的上升，每上升1m進行沉降縫的線型、垂直度的校核，確保砌體完工后沉降縫上下線型一致。D、洞頂混凝土施工前，測量準確放出臺身中心線，架立滿堂支架，支立洞頂模板，模板外用支撐固定。洞頂混凝土澆注方案采用汽車吊配合人工進行，砼由拌和站拌制，砼攪拌車運輸，塌落度采用8～12cm，利用吊機吊斗澆筑砼。澆筑過程中，采用插入式震動棒振搗密實。待砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水使砼面層濕潤即可），待砼達到設計要求的拆模強度，即可拆除模板。E、回填土回填前在砼頂面、臺身外表面上涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。涂刷的層數或厚度應按圖紙或工程師的指示進行。臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及洞頂混凝土澆筑完且強度達到75%以后，方可進行：填土時，應兩個涵臺同時對稱填筑，洞頂上面填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。（3）回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用砂礫、碎石、碎石土等材料，或工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐植物的土不得使用。填料的最大粒徑不得超過50mm，應選用透水性材料或半剛性材料。填土時應分層填筑，松鋪厚度不宜超過150mm，其中暗構造物頂面以上500mm內按規(guī)定的材料進行填筑，500mm以上按同路段同層路基材料進行填筑，臺背部位路基壓實度均達到96%。在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，應使用功率小于30KW的小型機動夯具或工程師同意的方法壓實緊密。在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。第3節(jié)隧道工程施工本合同段有隧道兩座，界碑關隧道為雙向分離式隧道，左線ZK43+980-ZK44+990，長1010米；右線YK43+970-YK45+035，長1065米。郭家溝隧道為上、下行合建的連拱隧道，K41+115-K41+295，長180米。其中界碑關隧道為本合同段控制工期的重點工程之一，也是本合同段施工的難點工程。隧道工程的主要設計參數為：計算行車速度：80km/h；隧道建筑界限-凈寬：分離式隧道行車道寬度2*3.75M，聯(lián)拱隧道寬度23.4m；凈高5m；主要支護參數見表界碑關隧道支護參數表支支護類型長度（m）初期支護二次襯砌(cm)輔助施工措施左右錨桿鋼筋網C20噴射砼鋼架支撐拱、墻仰拱S020207060長管棚S2176255φ25中空L＝3.51.0X1.0單層φ820X202518工字鋼間距0.84540注漿小導管S3S37299φ22普通L＝3.01.2X1.2單層φ820X20184φ25格柵間距1400超前錨桿S3-1320φ25中空L＝3.01.2X1.2單層φ820X20184φ25格柵間距0.84040注漿小導管S4630611φ22普通L＝2.51.4X1.4單層φ820X2012300S78080φ22普通L＝3.51.2X1.2單層φ820X2015400合計10101065其中Ⅱ類圍巖444.7米，Ⅲ類圍巖203.38米，Ⅳ類圍巖1422.55米。郭家溝隧道支護參數表支支護類型長度（m）初期支護二次襯砌(cm)輔助施工措施錨桿鋼筋網C20噴射砼鋼架支撐拱、墻仰拱S0407060S256φ25中空L＝3.50.75X0.8單層φ820X202418工字鋼間距0.755045長管棚S3-124φ25中空L＝3.51X1單層φ820X20204φ25格柵間距0.754540注漿小導管S360φ22中空L＝3.5單層φ820X20184φ25格柵間4040注漿小導1.2X1.21.2X1.2距1管合計180其中Ⅰ類圍巖22.421米，Ⅱ類圍巖63.164米，Ⅲ類圍巖94.415米。界碑關隧道1.1總體施工方案及施工進度計劃界碑關隧道計劃安排三個隧道專業(yè)化施工隊，分別由進、出口兩端左、右線四個工作面同時開挖主洞，超前支護、開挖、初期支護、出碴、襯砌、路面施工作業(yè)機械化。主洞Ⅱ類圍巖采用明挖施工明洞，Ⅲ類圍巖采用正臺階法開挖，Ⅳ圍巖采用全斷面開挖，行車（人）橫洞全斷面開挖。應用光面爆破及預裂爆破技術，非電毫秒微差雷管起爆；挖掘機、裝載機裝碴，出渣采用無軌運輸方式，利用自卸汽車運輸出碴。洞身防水層鋪設采用無錨釘鋪設新工藝。仰拱、鋪底先于二襯施工，防止基底弱化；二次襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，拌和站集中拌制砼，輸送車運輸、輸送泵入模灌注。進、出口端均為順坡，設排水溝自然排水，施工通風壓入式通風。隧道進、出口均有絹云母納長石英巖，絹云母納長石英巖的巖體整體性差，抗剪抗壓性能均比較弱，為Ⅱ類圍巖，在開挖過程中因掌子面穩(wěn)定性差，隧道容易堋坍，所以不宜采用全斷面開挖。施工時分上、下導坑開挖，上導坑在前，下導坑跟后，跟進式開挖。上下導坑間距以30～50m為宜。在開挖施工中，開挖前要按圖進行輔助措施施工，如發(fā)現有安全隱患應加強超前施工措施，開挖后應及時噴砼封閉，然后立工字鋼支撐進行支護，立工字鋼支撐時應注意支撐下沉侵入襯砌設計斷面，因為絹云母納長石英巖片巖的自穩(wěn)性差，抗壓性比較差，在鋼支撐的壓力下會發(fā)生下沉。所以在立鋼支撐時必須要挑頂，以消除支撐侵入襯砌空間部分，因為開挖時分上下導坑開挖所以立鋼支撐時也要先進行上部斷面的支護再進行下部斷面的支護，為防止支撐下沉相應要增設支撐鎖腳錨桿，鎖腳錨桿長L=4m，為φ22鋼筋砂漿錨桿。絹云母納長石英巖遇水容易軟化，所以底板開挖到設計標高應及時噴砼封閉，在洞內有滲水地段要及時進行引排水處理，洞內要設置臨時排水溝，不得讓地下水隨意地在洞內四溢,以免引起底板軟化，對于底板絹云母納長石英巖軟化的要對其進行清除再澆筑底板?；蛘咴陂_挖后進行噴砼封閉，并及時施作臨時仰拱。開挖機械作業(yè)線：TY-28鑿巖機(或鑿巖臺架配合鑿巖機)鉆孔＋側卸式裝載機裝碴＋自卸汽車出碴。錨噴支護作業(yè)線：自制多功能作業(yè)臺架＋錨桿機＋濕噴機噴射砼。襯砌作業(yè)線：60m3/h砼拌和站+砼攪拌運輸車＋液壓襯砌臺車(配2套模板)+HBT60輸送泵。路面施工作業(yè)線：60m3/h砼拌和站+砼攪拌運輸車+HBT60輸送泵+振動梁。本隧道工程計劃2004年12月15日開工，2007年4月30日竣工，計劃工期30個月，比招標文件要求工期提前2個月。進度計劃詳見表《界碑關隧道施工進度計劃表》。1.2施工準備⑴臨時房屋隧道一隊、二隊駐進口工區(qū)，隧道三隊駐出口工區(qū)，三施工隊投入640人進行本工程施工，勞動力投入詳見表《勞動力計劃表》。擬修建臨時住房2560平方米（部分可根據現場情況租用）；修建生產用房700㎡。生活房屋以塑鋼活動板房為主，生產用房及廚房、廁所、空壓機房、發(fā)電房、泵站、工地值班室、庫房等采用磚木結構，石棉瓦屋頂；炸藥庫采用磚混結構預制板或鋼筋砼封頂。駐地房屋盡量集中布置，少占耕地；生產、生活場區(qū)地面進行硬化，植樹種草綠化。垃圾設垃圾箱集中處理，污水集中處理后排放。投入本隧道工程勞動力計劃表工工種管理專業(yè)混凝鋼筋電焊電工架子模板砌石風槍爆破機械汽車修理試驗測量普工合計施施工隊伍人員技術人員土工工工工工工工工司機司機工工工隧道工區(qū)36201004032122014248048605620101460640⑵施工便道從老鄖漫路修進場便道1.1km至界碑關隧道進口，隧道出口便道利用新老鄖漫路，并與路基施工縱向便道貫通。便道路面寬度4.5m，縱坡不大于6%，泥結碎石路面厚15㎝，每500m設會車道的標準修建，保證晴雨暢通。⑶施工用水和生活用水隧道進、出口水源不足，計劃各打機井1眼，建泵站、高位水池供施工和生活用水。隧道出口水井和高位水池和消防設施永久工程綜合考慮布置，計劃修建300m3高位水池1座（屬永久工程），修建80m3高位水池1座；進、出口建40m3集水池各1座；泵站2座；鋪設Φ120給水管路700m。⑷施工用電和照明用電利用沿線高壓電力線路，在隧道進、出口各安裝一臺500KVA變壓器，建配電房解決施工用電和照明用電。另配備2臺200KW發(fā)電機備用。計劃架設高壓臨時電力線路800m。洞內風水管道均采用鋼管由洞頂蓄水池接入，蓄水池用鋼板焊接而成，架設在隧道口頂部，其容量保證在25m3左右，與洞口拱部的高差要求要在50m以上，其水壓才能保證開挖鉆孔和噴砼的需要。施工風管采用的無縫鋼管由洞口空壓機處沿洞內側墻接入工作面，排塵風管由洞門口的55KW的排風機用軟管沿洞頂接入洞內，水管采用φ42的無縫鋼管由蓄水池沿洞身側墻接至工作面。洞內用電為三相電，用鋁蕊麻皮線接至工作面，且每10～15M安接一個100KW的燈泡供照明。洞內排水主要依靠自然坡度排水，在洞內邊墻角上應開通一條臨時排水溝。砼拌合站在隧道進口安裝2組，共有4臺JS500攪拌機，隧道出口安裝1組，共有2臺JS500攪拌機，集中拌制混凝土，確?；炷凉?。拌合場地要求要硬化，砂石料要求要分類堆放并砌隔墻，拌合機采用電子計量并經鑒定，保證配料的準確。進出口施工布置詳圖附后，洞內管布置圖如下：⑸施工用高壓風在隧道進、出口處修建風機房，各安裝10臺20m3/min的電動空壓機，鋪設管路供風。⑹洞內通風進、出口左、右洞口各安置1臺天津93-1型風機，配Φ1300mm軟質風管向洞內壓入式通風。經計算通風量及風壓，通風設備配置見表:界碑關隧道通風設備配置表風機型號風機型號風量全壓(pa)功率數量備注津93-120005000110×24進出口左右洞口SDF-No6.5SDF-No6.5500-8001600-360022×24局扇通風管Φ1300mm軟質風管，洞口300m后加主洞風管通風管Ф800mm軟質風管輔助風管⑺洞內排水隧道洞內為“人”字坡，變坡點里程為ZK44+470、YK44+540；以變坡點為施工施工分界點，進、出口均采用挖排水溝自然坡排水。洞內均設沉淀井，洞內排水經過沉淀井過濾沉淀后排入經監(jiān)理指定的位置，滿足環(huán)保要求。洞內風、水、電布置見圖1-1。⑻砼拌合站在隧道進、出口分別安裝2臺60m3/h砼拌和站，集中拌制混凝土，確?；炷凉＂统霾暧媱澦淼肋M、出口均為填方路基，隧道出碴結合土石方調配計劃，用作路基填方。界碑關隧道進出口明洞及洞身共計有19萬多方渣，主要有納長石英巖、云母片巖組成。其石渣經處理后均可作為填方路基，隧道進出碴結合土石方調配計劃，用作路基填方。隧道洞口及邊坡的土石方主要考慮用來填筑拌合場地，表皮土用來堆放在臨時棄土場，出口臨時棄土場設在左洞出口山后的炸藥庫旁邊。進口臨時棄土場設在隧道進口右側。隧道進口石渣主要填筑路基K43+480～K43+800段；隧道出口石渣可以用來填筑K45+320～K45+800段路基，對于洞內巖性較好的Ⅳ類圍巖可考慮用來選取片石，部分比較好的甚至可用來做碎石用。對于納長石英巖、云母片巖用來填筑路基時不得用來作基礎填筑，填筑過程中要以碎石土包邊，包邊寬度為2m，然后分層填筑，填筑厚度為30cm，每填筑兩層云母必須得鋪設一層碎石土或砂粒土，如要隔斷時間再填筑需在表層鋪設碎石土碾壓。為保證施工順利進行進口段左右口各配備側翻50C裝載機一臺，10T以上自卸式汽車各4臺，出口配備側翻50E裝載機一臺，自卸式汽車5臺。1.3隧道控制測量⑴洞外控制測量施工前組織測量人員利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全站儀進行線路復測，復測達到要求后進行施工控制網布測。布置控制網時，將定測控制點納入GPS控制網中，并進行進、出口段控制網聯(lián)測。洞外高程控制測量采用水準儀實施二等幾何水準精度控制，在進、出口各設三個基準水準點。定期對洞外基準控制點、水準點進行復核測量與校正。⑵洞內控制測量因洞內控制網隨掘進長度的增加而不斷向前延伸。為滿足精度要求和減少測量工作量，洞內控制采用主控網、基本網和施工導線三級控制；洞內高程控制采用水準儀實施三等精密幾何水準控制。洞內主控精密測邊距主網控制點方向觀測及電磁波測距邊布網：如圖1-2所示，自洞外控制網向洞內布置邊長約為1000m的重疊狹長菱形邊角網。在菱形的重疊部分，施加長約5m的高精度（±0.1～0.3mm）因瓦線尺測距邊，作為固定值，對控制網施加額外約束，以提高精度?？刂泣c布置在隧道兩側，以利保護點位，且測量時盡量不影響隧道內的交通。洞內基本網：布網：如圖1-3所示，自主控網點，向洞內布置邊長為150～200m的狹長菱形導線網?；究刂凭W點沿隧道兩側和隧道中線布置，部分基本網點與主控網點重合，由主控網分段對基本網施加約束。施測：利用全站儀，根據三聯(lián)腳架法測量。隧道掘進增加150～200m，基本網向前推進一節(jié)。洞內施工導線自基本控制網點，向洞內布置邊長約為50～80m長的單支導線，控制洞內開挖和襯砌施工。洞內施工導線測量和洞內施工測量，均采用LeicaTCR750無棱鏡激光全站儀，以加快測量進度。洞內高程控制：洞內高程控制測量采用水準儀實施三等幾何水準精度控制。1.4主要施工方法及施工工藝⑴進洞方法隧道進、出口地形陡峻，圍巖地質較差。隧道洞口開挖、坡面防護、明洞和路基橋梁施工統(tǒng)籌安排。按“先截（排）水、再明洞、后進洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進洞。隧道相距鄖漫公路很近，主網控制點基本網點方向觀測及電磁波測距邊交通便利。進口地面標高左幅約297.3米，天然仰角約180；右幅地面標高約300.7米，天然仰角190。出口地面標高左幅約303.2米，天然仰坡角為約360；右幅地面標高約302.4米，天然仰坡角為約410，隧道進、出口段圍巖類別為Ⅱ類，下伏基巖巖性均為強風化鈉長石英云母片巖。右幅進口表層為15m左右厚度的亞粘土，且洞頂覆蓋層較薄。左幅進口頂部為一山溝，雨季匯水較大；右幅出口緊挨新、老鄖漫公路，高出路面8m左右，洞頂部為12m左右厚的素填土，素填土約有40m左右長、25m左右寬，與坡體呈300左右覆蓋其上，在雨季有滑坡的可能。左幅出口也緊挨新、老鄖漫公路，低于路面1m左右，其右側緊挨滑坡體。出口植被較發(fā)育，巖體破碎，裂隙發(fā)育。⑵洞口開挖及明洞施工本隧道左、右線進、出口各設置10米明洞。①開挖及防護：明洞開挖結合洞口開挖一起進行，采用分層明挖法施工，邊開挖邊防護,進出口邊坡主要采用砂漿或中空注漿錨桿并掛網加以濕噴砼，左線進出口頂部邊坡采用格欄防護。第一層開挖至隧道頂部，按設計進行邊坡及仰坡防護；第二層開挖至拱腳部位，并進行坡面防護；第三層挖至設計標高，進洞面處留出核心土體，保護進洞面的成形。開挖過程中需要爆破時，采用小藥量松動爆破。明洞基礎須座落在穩(wěn)固地基上，地基承載力滿足設計大于250KP的要求，如果達不到設計要求應按工程師批準的加固方案進行加固處理。②襯砌：明洞襯砌內模采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式澆注。鋼筋在加工場制作，現場綁扎成型。砼在拌合站拌制，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。加強各部位的內、外支撐，防止移位。明洞防水層按設計要求施做。防水層采用復合防水板和無紡布，在明洞外模拆除后采用人工進行鋪設。墻背底部用M7.5漿砌片石回填，并做好排水盲溝。墻、拱背夯填土對稱分層采用人工配合小型機具回填夯實，在回填土石上設膠泥防滲層。在明洞背后邊坡上，開鑿成1×0.75m臺階狀，鋪設碎石層。明洞與暗洞銜接處，由內向外進行施工，并連接良好。明洞鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工。明洞回填后，坡面按設計要求進行植草防護。⑶洞門施工洞門工程包括10號漿砌料石、塊石洞門和7.5號漿砌片石天溝等。隧道洞門施工在明洞完成并回填、且洞口段襯砌施工完成20米后進行，洞門端墻基礎施工與明洞施工綜合考慮。漿砌砌體采用擠漿法施工，并按設計要求布置匯水孔。天溝與洞外排水連通，利于隧道截排水。⑷地質超前預報隧道工程地質、水文地質情況較復雜，在施工中建立超前地質預測、預報系統(tǒng)，通過超前地質預報，結合掌子面圍巖的變化，對前方工程地質和水文地質情況做出推斷，為確定合理的施工方案提供依據。成立超前地質預測預報小組，由具有豐富施工經驗的地質工程師組成，并配備TSP203地質超前預報儀、地質雷達、紅外探水儀、超前水平地質鉆機、數碼相機、數碼攝像機等先進儀器設備組成完善的超前地質預測預報體系，全面實施本隧道的超前地質預測預報工作。在設計地質資料和地質復勘的基礎上，采用地質分析法、綜合物探法、超前探孔相結合的方法進行地質超前預報。以TSP203作長距離地層探測，結合地質調查、地質素描進行綜合判斷；頻率為1次/200m。地質雷達、紅外探水儀作近距離探測，探測重點為巖溶分布、地下水存賦特征，頻次1次/30m。在工程地質與水文地質較復雜地段，采用TPS與超前地質鉆探(1孔)組合進行地質預報；對特殊的工程地質、水文地質復雜地段采用超前探孔(3孔)，確認圍巖性質、不良地質構造、溶巖分布、地下水量、水壓等情況。上述工作均輔以地質素描，數碼成像分析等手段加以預測、驗證。采用工前超前預報，工后驗證的方法，逐步提高判釋水平，不斷提高預報精度。TSP超前預報及超前探孔布置詳見圖1-4。圖3-8《地質預測預報體系圖1-4TSP超前預報及超前探孔布置示意圖⑸超前支護本隧道超前支護形式有超前長管棚、超前小導管、超前錨桿三種形式。①超前長管棚長管棚用于隧道洞口Ⅱ類圍巖地段。本隧道左、右線進、出口各設置10米長管棚，長度共40米。管棚設計參數a.鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管Φ108，壁厚6mm，節(jié)長3m、6m。b.管距：環(huán)向間距50cm。c.管棚傾角：仰角1°（不包括路線縱坡），方向與路線中線平行。d.鋼管施工誤差：徑向不大于20㎝；隧道縱向同一斷面內的接頭不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯開1m。施工方法a.套拱施工本合同段設計采用C25混凝土套拱做管棚固定墻，套拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施做，長度為2米，套拱內埋設四榀18工字鋼，支撐穩(wěn)固后，內外模采用5cm木模安裝，按設計布筋和安裝孔口管，保證布筋、孔口管的位置和角度準確，然后進行套拱砼的施工，待套拱砼強度達到85%時開始長管棚的施工。b.搭設鉆機施工作業(yè)平臺作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設，順序由下向上，由兩邊向中間，依據孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質量。為減少因鉆具漂移或下垂引起的鉆孔偏差，鉆機立軸方向嚴格準確控制，鉆進過程中經常采用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)現偏斜超過設計要求及時糾正。c.鉆孔在施工好的套拱上編出孔位和孔號，并分出奇數孔、偶數孔。根據地質條件和施工條件，每個洞口采用兩臺XY-28-300電動鉆機平行作業(yè)，并在導向管口編號施工順序從低孔開始，由兩側往中間方向對稱進行施工，鉆孔時鉆機距工作面距離一般情況不少于2m，鉆機擺設鉆桿方向與導向管方向一致，鉆孔并頂進長管棚鋼管。開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中，隨時檢查鉆孔方向的準確度，根據地質情況的變化，選擇不同的鉆頭，當遇堅硬孤石不能鉆進時，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍軟巖石或土質時，采用合金管鉆進行鉆進。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用Φ125mm鉆頭，后段根據鉆進需要使用Φ110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程遇特殊復雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預注漿加固鉆進成孔；必要時采用加長巖芯管（跟管鉆進）的辦法。d.掃孔用Φ108mm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于2.5m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內清掃干凈。e.頂管Φ108mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為12mm，孔間距為20cm，導管尾部留40cm不鉆孔的止?jié){段，導管加工成3m、6m長兩種規(guī)格。為使鋼管接頭錯開，加工鋼管時將鋼管進行管節(jié)編號，根據加工的鋼管節(jié)搭配好，并做好記錄待用。根據孔位編號，奇數孔打無縫鋼管，偶數孔打有孔鋼管。鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，鋼管節(jié)長3m、6m。鋼管接頭要錯開，隧道縱向同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。下管時，當孔壁不易坍塌時，采用直接撞擊法將導管撞擊至設計位置，當孔壁容易塌坍時，用導管與鉆頭同時鉆進的方法。為使管間接頭錯開，且兩組管棚間縱向搭接長度不小于1m的要求，編號為奇數的第一節(jié)管采用3m鋼管，編號為偶數的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)鋼管采用6m長鋼管。如果頂進遇到故障，頂不進時，查清原因，必要時重新掃孔后再將鋼管頂進，保證鋼管入土深度。下管后Φ108mm鋼管與孔口導管焊成一體。f.注漿注漿只對有孔鋼筋進行。采用水泥-水玻璃漿液注漿，注漿機械選用兩臺BW-250/50型注漿泵進行。長管棚注漿按固結管棚周圍有限土體設計，漿液擴散半徑不小于0.5m，注漿采用分段注漿。注漿參數：水泥漿與水玻璃體積比1:1，水泥漿水灰比1:1，注漿壓力：初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。注漿時要求：注漿前先進行注漿現場試驗，注漿參數通過現場試驗按實際情況確定，以利施工。確定注漿參數及緩凝劑摻入量，用于實際施工。結束后及時清除管內漿液，并用1:1水泥砂漿填充無縫鋼管。注漿結束標準：當注漿量小于20-25L/min時，注漿壓力逐步提高，達到設計終壓后，穩(wěn)定10min以上，可結束注漿，同時注漿擴散半徑不小于0.5m。②超前小導管及注漿施工本隧道對S2、S3-1復合襯砌形式下分別設計兩種不同形式超前小導管。通過打入小導管及注漿形成管棚支護環(huán)，改善圍巖力學性能，封堵地下水，加固拱部軟弱巖體，然后再進行開挖。一次開挖不大于1.5倍鋼支撐間距，斷面形成后立即進行初期支護。然后進行下一循環(huán)。施工方法超前小導管安設采用鉆孔打入法，小導管以平行于中線5-10o仰角打入拱部圍巖。先采用風鉆按設計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，然后將鋼管用人工或風鉆頂入，并用高壓風將鋼管內的砂石吹出。鋼管現場加工，BW-250/50型注漿泵壓注水泥漿。施工工藝a.根據設計要求選定合理的鉆機、注漿泵。b.加工鋼花管：鋼花管采用外徑Φ50mm，壁厚5mm的熱軋無縫鋼管，Ⅱ類圍巖段長度為5m，Ⅲ類圍巖偏壓淺埋段長度為3.5m。鋼管前端加工成尖錐狀，尾部焊上Φ6加勁箍，管壁四周鉆8mm壓漿孔，尾部1m不設壓漿孔。孔間距15cm，呈梅花形布置。c.按設計要求畫出鉆孔位置。d.鉆機就位及按設計要求鉆孔，并用吹管或掏勺清孔。e.檢查鉆孔的傾斜度和方向。f.頂入鋼管：人工配合風鉆將鋼管頂入。如遇故障，需清孔，然后再將管插入。g.注漿：將壓漿管用鐵絲綁扎與鋼管尾端，現場拌制注漿液，用注漿機向管孔內注漿，按由下至上的順序進行。雙液注漿工藝如圖1-5。超前小導管支護設計參數a.小導管布置：Ⅱ類圍巖段環(huán)向50cm，縱向300cm，Ⅲ類圍巖偏壓淺埋段環(huán)向50cm，縱向225cm。b.小導管注漿參數：超前小導管注漿采用水泥-水玻璃，水泥與水玻璃體積比：1:1；水泥漿水灰比1:1；水玻璃濃度：35波美度；模數2.4；注漿壓力：0.5～1.0MPa。c.超前小導管和鋼架配合使用，從工字鋼腹板穿過，尾部焊接于鋼架。布置詳見圖1-6。

圖1-5雙液注漿工藝示意圖③超前錨桿超前錨桿用于Ⅲ類圍巖S3復合式襯砌地段，通過超前钷桿，加固拱部軟弱巖體。采用20MnSiΦ22早強砂漿錨桿，錨桿環(huán)向間距40cm，縱向間距200cm，外傾角6～12o。施工時根據巖體節(jié)理面產狀確定錨桿最佳方向，錨桿保持不小于1m的搭接長度。先采用風鉆按設計要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm，用風鉆頂入，頂入長度不小于錨桿長度95%，錨桿尾端焊接于格柵鋼支撐上，以增強共同支護作用。為保證注漿效果，在孔口處設置止?jié){塞。（如圖1-7）⑹主洞開挖①Ⅱ類圍巖開挖施工方法：Ⅱ類圍巖采用超短臺階開挖法，臺階長度不超過5m，上部采用弧形導坑開挖法，先支護后開挖，機械配合人工施工，個別地段石方開挖采用放小炮松動。施工時嚴格按照軟弱圍巖不良地段“早預報、管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、快封閉、緊襯砌”的原則施工。Ⅱ類圍巖具體施工步驟見圖1-8：①超前注漿小導管；②上弧形導坑開挖；③架立鋼支撐、錨噴支護；④中核開挖；⑤下部開挖；⑥邊墻及仰拱架立鋼支撐、錨噴支護；⑦灌注仰拱砼；⑧鋪環(huán)向盲溝及防水板，整體二次襯砌。關鍵工藝要求：a.主要采用機械配合人工開挖，局部輔以弱爆破，“震松法”施工，盡量減少對地層的擾動，爆破要密打眼，少裝藥。b.洞身拱部或邊墻開挖后2h內立即對圍巖進行初噴砼盡快封閉巖面，阻止絹云母石英片巖的軟化，膨脹，后及時進行圍巖的錨桿、鋼架支撐和復噴砼的作業(yè)，完成支護環(huán)節(jié)，提高圍巖的自穩(wěn)能力。c.仰拱及填充層在初期支護完成后盡快施做，先于二襯進行施工，鋼支撐下部鎖腳砂漿錨桿安置穩(wěn)定。d.每循環(huán)開挖長度不超過1.5倍鋼支撐間距，初期支護緊跟掌子面，及時施做仰拱，使整個斷面盡快形成封閉環(huán)。e.二次襯砌根據圍巖量測監(jiān)控的信息情況，適時施做，是保證初期支護和施工安全的關鍵措施。一般二次襯砌距初期支護2～3倍洞徑處開始澆注。f.施工時認真做好洞內排水工作，保證排水暢通，防止基底軟化。兩側臨時排水溝要保證暢通。②Ⅲ類圍巖地段開挖施工方法：Ⅲ類圍巖采用中長臺階開挖法施工，臺階長度5～10m，采用機械開挖、鉆爆開挖的綜合施工方法，掏槽眼、輔助眼應用水壓爆破技術；拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破，裝載機配合自卸車出碴。Ⅲ類圍巖具體施工步驟見圖1-9：①超前砂漿錨桿；②上臺階開挖；③架立鋼支撐、錨噴支護；④下部開挖；⑤邊墻及仰拱架立鋼支撐、錨噴支護；⑥灌注仰拱砼；⑦鋪環(huán)向盲溝及防水板，整體二次襯砌。關鍵工藝要求：a.在上部斷面初期支護基本穩(wěn)定后，再進行下半斷面開挖；b.用鎖腳錨桿認真加固拱腳，確保鋼支撐穩(wěn)定；c.邊墻馬口跳槽開挖采取單側落底或雙側交錯落底，避免上斷面兩側拱腳同時懸空；d.落底長度視圍巖狀況而定，采用1～3m，不大于6m；e.仰拱開挖前，架設臨時鋼支撐頂緊拱腳鋼支撐，仰拱開挖完成后，及時閉合鋼支撐；f.及時做好量測工作，觀察拱頂、拱腳和邊墻中部的位移值，發(fā)現速率增大時，要立即澆筑二襯砼，或先行構件支頂；Ⅲ類圍巖鉆爆設計Ⅲ類圍巖正臺階法開挖，上半斷面采用微震光面爆破，下部臺階采用預裂爆破，并結合水壓爆破技術施工。施工過程中，根據爆破效果及時修改爆破參數。a.炸藥及雷管選型選用爆速低、低密度、低猛度、高爆力、小直徑、傳爆性能好的炸藥，采用φ32mm乳化炸藥藥卷；采用非電微差起爆技術，雷管采用分段多、起爆同時性好的毫秒雷管。b.孔深進尺設計：上、下部臺每循環(huán)進尺2m，鉆孔深度2.2m。c.掏槽形式：上臺階采用菱形直眼掏槽形式。圖1-10：d.裝藥結構設計：采取反向裝藥，即先裝引爆藥卷，再裝普通藥卷。周邊眼采用間隔裝藥結構，見圖1-11。掏槽眼、掘進眼、底板眼采用水壓爆破，可降低粉塵，節(jié)約炸藥，提高爆破效果，爆塊均勻。水壓爆破裝藥結構見圖1-12《水壓爆破裝藥結構示意圖》e.炮眼布置：Ⅲ類圍巖S3-1復合式襯砌段開挖斷面鉆爆設計上、下炮眼布置如圖1-13。Ⅲ類圍巖S3復合式襯砌段開挖上斷面炮眼布置同圖1-13，下斷面參照圖1-13按斷面進行參數調整。緊急停車帶S7-1復合襯砌段斷面較大，參照圖1-13采用臺階法開挖。在施工過程中，根據圍巖地質情況和爆破效果，及時對爆破參數進行調整。f.裝藥參數如表Ⅲ類上臺階開挖爆破參數表（一）序號序號炮眼分炮眼數起爆順序炮炮眼裝藥量類類眼深度每孔藥卷數每孔裝藥量合計藥量個cm卷/孔Kg/孔kg1中空眼12302掏槽眼4122040.763.043擴槽眼6222040.764.564掘進眼483、4、5、6、72203.0.5727.365周邊眼4682202.50.47521.856底板眼189、102204.50.85515.39合計12372.2注：采用RJ-2乳膠炸藥，規(guī)格為：Φ32×200（0.19kg）藥，光爆參數：E=40cm，V=70cm，q=0.22kg/m，預計循環(huán)進尺2m，單位炸藥消耗量0.66kg/m3。開挖面積：54.9m3，周邊眼采用空氣柱間隔裝藥，雙雷管引爆。起爆順序為1→10的數字順序。下臺階開挖爆破參數表（二）序序號炮眼分類炮眼數起爆順序炮眼深度炮眼裝藥量每孔藥卷數每孔裝藥量合計藥量個cm卷/孔Kg/孔kg1周邊眼1412202.50.4756.652內圈眼1022202.50.4754.753掘進眼403、4、522030.5722.84底板眼206、72203.50.66513.3合計8447.5注：采用RJ-2乳膠炸藥，規(guī)格為：Φ32×200（0.19kg）藥，預計循環(huán)進尺2m，單位炸藥消耗量kg/m0.63。開挖斷面面積39.9m3，周邊眼采用空氣柱間隔裝藥。起爆順序為1、2、3、4、5、6、7。注：采用RJ-2乳膠炸藥，規(guī)格為：Φ32×200（0.19kg）藥，預計循環(huán)進尺2m，單位炸藥消耗量0.6kg/m3。開挖斷面面積39.9m3，周邊眼采用空氣柱間隔裝藥。起爆順序為1、2、3、4、5、6、7。g.作業(yè)循環(huán)時間：每循環(huán)作業(yè)時間如表循環(huán)時間安排表(Ⅲ類圍巖)單位：min序號序號作業(yè)項目所需上臺時間下臺序號作業(yè)項目所需時間上臺下臺1臺架或臺車就位15156通風、排煙20202測量、布眼20207找頂103鉆爆破眼60608出碴801004裝藥、連線20309施工初期支護及鋼支撐2001205機械人員撤離、爆破1515合計440380③Ⅳ類圍巖開挖Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖，用YT28式風槍配合自制臺車光面爆破作業(yè)。鉆眼深度為3.3米，循環(huán)進尺3米；裝藥臺車裝藥聯(lián)線；側卸式輪式裝載機配合自卸汽車裝運出碴。找頂和清除危石人工和PC200長臂挖掘機相結合。Ⅳ、Ⅴ類圍巖開挖后按設計要求進行初期支護，打設φ22普通砂漿錨桿、初噴、掛鋼筋網、復噴砼至設計厚度。Ⅳ類圍巖具體施工步驟見圖1-16。全斷面開挖鉆爆設計Ⅳ類圍巖采用全斷面光面爆破。a.炸藥及雷管類型：選擇、爆破網絡設計、裝藥結構設計均同Ⅲ類圍巖施工。b.掏槽眼形式設計：采用三臨空孔型直眼掏槽形式：如圖1-17c.炮眼布置：S4復合式襯砌開挖斷面炮眼布置如圖1-18，S7復合式襯砌開挖斷面炮眼布置參照此圖調整爆破參數。爆破參數：如表全斷面開挖爆破參數表開挖斷面開挖斷面76.08m2，預計循環(huán)進尺3.0m，單位炸藥消耗量0.815kg/m3。周邊眼采用空氣柱間隔裝藥，雙雷管引爆。循環(huán)時間：全斷面開挖每作業(yè)作業(yè)時間見表循環(huán)時間安排表(Ⅳ類圍巖)單位：min序號序號作業(yè)項目所需時間序號作業(yè)項目所需時間1臺車就位206通風、排煙602測量、布眼307找頂253鉆爆破眼2408出碴1504裝藥、連線609施工初期支護1205機械人員撤離、爆破15合計720循環(huán)作業(yè)主要參數全斷面進尺3m計，每循環(huán)作業(yè)時間12h，月進尺180m。④光面爆破施工程序及作業(yè)標準放樣布眼：鉆眼前，由測量人員用紅油漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，誤差不超過5cm。定位開眼：采用鉆孔臺車或風動鑿巖機鉆眼，軸線與隧道軸線保持平行，就位后按鉆眼布置圖鉆孔，掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求為控制在5cm以內。鉆眼、清孔：裝藥前，用炮鉤和高壓風將炮眼內石屑刮出吹凈。裝藥：按確定的裝藥量自上而下分片分組進行，雷管對號安設，定人、定位、定段別，按要求用炮泥堵塞。聯(lián)結起爆網絡：起爆網路為復式網路，充分保證起爆的可靠性和準確性。連好后，由工班長檢查驗收。做好安全工作：非點炮人員撤離到安全區(qū)后方可引爆。有瞎炮，要專門處理。及時檢查光爆效果，分析原因，調整爆破設計。不良地質的處理本隧道不良工程地質主要有構造破碎帶。主要處理措施是加強超前地質預報，及時反饋地質信息；加強超前支護，采用超短臺階開挖，備一定臨時支撐。出碴爆破后進行通風排煙，找頂、灑水降塵后方可出碴。采用ZL50C型裝載機裝碴，自卸汽車運碴，在專人指揮下進行卸碴。臺階法開挖時，上臺階的石碴可由爆破拋擲一部分到下臺階，余下部分用挖掘機人工配合棄于下臺階后，采用機械裝碴、自卸汽車運碴。根據土石方調配計劃，洞碴用作路基填方。初期支護本隧道設計初期支護主要有噴射混凝土、鋼筋網、錨桿、鋼拱架、鋼格柵。隧道開挖和初期支護時，根據不同圍巖類別按設計要求預留沉降量。①錨桿施作初期支護設計的錨桿類型有中空注漿錨桿、自進式注漿錨桿、砂漿錨桿。采用鉆孔打入法施工。梅花形布置，間距符合設計要求。主要施工方法為：鉆孔：采用風槍或YMG-130型錨桿機打眼，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm左右，打眼時，嚴格控制方向。清孔：鉆孔完畢，用高壓水清孔。頂入錨桿：檢查合格后將錨桿邊旋轉邊送入眼孔或用風鉆頂入，頂入長度不小于錨桿長度的95%，實際粘結長度不小于設計長度的96%。錨桿焊接：超前錨桿尾端與系統(tǒng)錨桿尾端的環(huán)向鋼筋焊接起來，以增強共同支護作用。注漿：在現場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。注漿時必須保證漿液飽滿和注漿質量，采用敲打錨桿排出氣體，并嚴格控制注漿壓力。為增加錨固效果，設置止?jié){塞。根據錨桿長度，按設計要求采用先錨后灌式施工工藝。錨桿試驗：采用MB-5D型錨桿拉力計作錨桿抗拔力試驗，中空錨桿單根母體抗拉力不小于180KN，普通砂漿錨桿單根母體抗拉力不小于150KN。錨桿抗拔力：Ⅱ類圍巖不小于80KN，Ⅲ類及以上圍巖不小于100KN。作好現場施工記錄，包括錨桿的長度，注漿壓力，注漿數量，起止時間，抗拔力等。②鋼拱架、鋼格柵鋼拱架、鋼格柵加工制作：鋼拱架分別用18工字鋼制作，鋼格柵用φ25螺紋鋼筋制作，鋼拱架、鋼格柵施作間距按設計進行，地質較差時，可報請監(jiān)理工程師和設計代表適當加密支撐間距。鋼拱架、鋼格柵按照設計的規(guī)格和尺寸在洞外分節(jié)加工成型，做到材質達標，尺寸準確，焊接質量可靠。鋼拱架采用電動彎制機進行加工制作。鋼格柵采用冷彎焊接加工成型。鋼拱架、鋼格柵安裝：初噴砼后迅速將鋼拱架或鋼格柵分節(jié)安裝，各單元之間先采用螺栓連接，螺栓設計數量全部擰緊，再焊接連接板，確保連接點的剛度。鋼支撐與初噴砼之間應盡量密貼，對于凹凸不平并有較大間隙時，必須設置砼墊塊或鋼板，使鋼支撐迅速發(fā)揮支撐作用。鋼拱架或鋼格柵之間按設計要求采用縱向連接筋連接，連接筋與鋼支撐之間采用焊接，以便鋼支撐更好的發(fā)揮整體支撐作用。同時鋼支撐應與徑向錨桿焊牢。鋼拱架架、鋼格柵架立后盡快噴砼，并將鋼拱架、鋼格柵全部覆蓋，使之與噴射砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射，以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。鋼筋網鋼筋網主要用于初期支護鋼支撐或鋼筋格柵與圍巖間，開挖初噴砼4～5cm后掛網與錨桿連接，施作時先按設計要求下料，在鋼筋棚加工焊接成網，再裝運至工作面沿拱部安裝焊接。鋼筋網采用φ8圓鋼加工而成，網格間距為20×20cm。噴射砼砼噴射采用濕噴作業(yè)方式。濕噴機型號為TK961或諾麥特濕式混凝土噴射機械手（見圖1-19）。噴射砼骨料用拌合站分次投料拌和，由砼輸送車運輸至工作面，在工作面添加液體速凝劑經噴射機噴向工作面。噴射前首先撬除危石，利用隧道激光限界檢測儀檢查斷面凈空，用高壓水沖洗巖面，檢查供風、供電情況及濕噴機運轉等情況。噴錨支護噴射砼，分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴砼在錨桿、掛網和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護層。噴射時盡量垂直于巖面，噴嘴距巖面一般保持0.6～1.0m為宜。噴射砼分段、分片由下而上順序進行，每段長度不超過6m，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設計厚度大5cm的鐵絲，每1～2m設一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進行，噴射砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。⑽監(jiān)控量測①圍巖量測項目及量測頻率圍巖量測是及時獲得圍巖動態(tài)和支護狀態(tài)的信息數據，預報險情，確定合理、經濟的初期支護參數和二襯施作時間的依據?？刂屏繙y項目及方法見表。測點布置如圖1-20、圖1-21。全斷面開挖監(jiān)控量項目及方法一覽表類類別序號項目名稱布置斷面數布置位置方法及工具量測間隔時間1-15d16d-1m1-3m3m以上必測項目1地質和支護狀態(tài)觀察全隧道觀察現場觀察及地質描述每次爆破后2周邊位移和拱頂下沉10-50m見圖2.1-15及樁號表精密水準儀收斂儀1-2次/天1次/2d1次/周2次/月33地表下沉5-50m見圖2.1-16精密水準儀收斂儀開挖面距量測面＜2B時，1-2次/天開挖面距量測面＜5B時，1次/2天開挖面距量測面＞5B時，1次/周4錨桿抗拔力每10米一個斷面錨桿測力計及抗拔儀選測項目5圍巖壓力及兩層支護間壓力每代表性地段1個斷面每個斷面15個測點壓力盒頻率儀1次/天1次/2d2次/周2次/月6鋼拱架支撐內力每10榀鋼支撐1對測力計支撐底部應變片1次/天1次/2d2次/周2次/月7圍巖彈性波測試工作面前方Ⅱ、Ⅲ類圍巖適當加密聲波儀隧道量測斷面樁號表ZK44+000ZK44+000ZK44+380ZK44+780YK43+990YK44+350YK44+750ZK44+050ZK44+430ZK44+830YK44+040YK44+400YK44+800ZK44+100ZK44+480ZK44+880YK44+090YK44+450YK44+850ZK44+130ZK44+530ZK44+910YK44+130YK44+500YK44+900ZK44+180ZK44+580ZK44+960YK44+150YK44+550YK44+950ZK44+230ZK44+630YK44+200YK44+600YK45+000ZK44+280ZK44+680YK44+250YK44+650ZK44+330ZK44+730YK44+300YK44+700②監(jiān)控量測控制要點在施工初期階段，或地質較差、位移下沉量及速度較大時，適當增加量測斷面及量測頻率；測點設置可靠，并妥善保護，測量儀器使用前進行嚴格標定；各項測量項目盡可能布置在同一斷面，測量點盡可能選擇有代表性的位置，以便測量數據的分析及為以后的工作提供經驗；當位移出現反常急居增長或凈空收斂速率＞10mm/d時，圍碉和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時加強監(jiān)視，并迅速采取加固措施；當隧道水平位移收斂速度為0.1～0.2mm/天，拱頂下沉位移速度為0.1mm/天時，可以認為圍巖基本穩(wěn)定，根據量測結果確定二次襯砌施作的適當時間。如果施作過早，可能使二次襯砌承受過大的荷載；③量測資料的整理⑴繪制位移量隨時間變化的曲線；⑵繪制位移速度隨時間變化的曲線；⑶找出位移～時間回歸曲線，求出最終凈空位移量；⑾隧道防排水施工隧道防排水要達到以下標準，洞內無滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內路面不冒水、不積水。隧道設計的防水措施有：一、在初期支護和二次襯砌之間鋪設EVA防水板+300g/m2無紡土工布（或EVA復合防水板）；二、二次襯砌沉降縫采用中埋式橡膠止水帶防水，施工縫用BWⅡ緩膨脹型橡膠止水條止水。隧道排水分襯砌排水、路面基層排水、路面排水三種形式。襯砌排水系統(tǒng)是在隧道環(huán)向鋪設塑料盲溝將水引入邊墻兩側ф10厘米雙壁打孔波紋管集水，然后通過ф10厘米PVC橫向排水管將水引入兩側ф30U-PVC雙壁打孔波紋管側式排水管排出洞外；路面基層排水系統(tǒng)為MF12塑料盲溝和兩側φ30側埋式排水管；路面排水系統(tǒng)是通過路緣縫隙式排水溝排水洞外，與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。①Ω型排水管，環(huán)、橫、縱向排水管環(huán)向排水管沿巖面布設，采用5cm長鋼釘固定，拱部釘距1.0m，墻部釘距1.2m。環(huán)向排水管、橫向排水管和縱向排水管的施作工藝如圖1-22。②施工縫、沉降縫防水施工縫、變形縫施作按設計圖紙要求執(zhí)行,施工縫每12m設置一道。變形縫在圍巖類別及襯砌形式變化處設置。止水帶、止水條安裝如圖1-23。③防水層鋪掛洞身采用復合防水層。防水層的鋪設采取無釘鋪設工藝。為防止防水層破裂，鋪設防水層前，應首先按照設計圖紙的要求對鋼絲、鋼筋、管道、錨桿等凸出部位進行處理，并對噴射砼表面的凸凹不平進行找平處理。巖面上銳利棱角，附著的大顆粒石子及突出的初噴砼包應敲掉和鑿除，鑿除后的刃角應敲平。鋪設工藝流程：防水板、無紡土工布剪裁下料→洞外焊接→接縫檢查→鋪設臺架就位→沿拱頂縱向設置氣囊→在臺架上縱向鋪設鐵絲→將防水板鋪設在臺架上→升起支撐架→氣囊充氣→懸承鐵絲→相鄰循環(huán)接縫處理→降下支撐架→放氣并取出氣囊→鋪設質量檢查。防水層的鋪掛示意圖見圖1-24。④排水盲溝、邊水溝施工路面整平層15cm素砼底內每10設置一道MF12塑料盲溝。側埋式排水管采用Ф30U－PVC雙壁打孔波紋管。管溝開挖后，現澆C15片石砼基座，安裝波紋管外裹無紡土工布，填充2-4㎝級配碎石。邊水溝在洞外先預制后在洞內進行安裝，沉砂池每25mm設置一處，采用立?，F澆。⑿主洞二次襯砌隧道襯砌共用4臺液壓鋼模襯砌臺車整體襯砌，臺車在洞口組裝試運行后進洞。緊急停車道段采用專用拱架配鋼模澆筑施工.待初期支護完成，形成初期支護閉合環(huán)并通過圍巖監(jiān)控量測初期支護變形已趨于穩(wěn)定后，進行拱墻的防水層和的二次模筑混凝土的施工。施工前準備復核隧道中線、高程和斷面尺寸及凈空大小。作好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的清理,臺車的檢修和試運行，設備、機具的檢查，以確保砼灌筑連續(xù)進行。臺車就位、定位利用專用作業(yè)臺架鋪設防水層。定隧道中線，鋪枕木、鋼軌，在洞口處組裝臺車、經試運行、檢查合格后運行至洞內襯砌段就位，調整左、右方液壓系統(tǒng)，使其滿足凈空要求；每次澆筑完畢，及時對臺車進行整修、護理，除掉模板上的砼塊，涂上脫模劑。液壓襯砌臺車構造形式見圖1-25《全斷面液壓襯砌臺車構造示意圖》。砼拌和、運輸砼在拌和站集中拌和，輸送車運輸、砼輸送泵泵送入模。施工時控制砼坍落度在14～18cm之間。鋪底及矮邊墻施工鋪底和矮邊墻混凝土先行澆筑，便于臺車就位，改善洞內道路情況和施工環(huán)境。矮邊墻頂面比襯砌臺車模板底邊低８cm，此部分在灌注前用梯形木封堵密貼，以防漏漿。矮邊墻施作時按設計布設縱向排水盲溝、橫向排水管及其與沉砂井的連接管，預留環(huán)向軟管和復合防水板接頭，以及設置預埋件和預留洞室等。⑤預留洞室和預埋件的安置隧道預留洞室和預埋件種類多、數量大，必須保證其尺寸和位置準確。超過主洞襯砌厚度且較大的洞室在主洞開挖時將洞室開挖成型。預留、預埋件固定在鋼筋骨架上。無筋襯砌地段采取的方法是在襯砌臺車模板上鉆孔用螺栓固定預留、預埋件。其優(yōu)點是費用低廉，易于操作。為保證通訊、通風、電力線路穿線順利，預埋管需采用切割機切割，用鋼銼銼平管口毛刺，彎管機彎制。接頭采用套管連接，管內穿鐵線。預留洞室處鋼管頭應外露5mm，長短一致；管口在灌注前作臨時封堵。⑥砼灌注砼泵送入模時，須均勻入模，控制其自由傾落高度，當自由傾落高度超過2m時，應使用串筒、溜槽或在灌注面接一段水平導管。按灌注孔先下后上有序地進行，防止發(fā)生砼離析。砼振搗采用附著式和插入式振搗器聯(lián)合振搗，振搗時間為10～30s。對新舊砼結合面、沉降縫、施工縫止水帶位置需要嚴格按設計點位和時間進行控制振搗。為了達到拱頂砼滿貫、密實的要求，對此部位的砼施工除在砼性能上減少其收縮率以外，還需對其灌注工藝作特殊要求，根據經驗，拱頂砼的灌注宜采用加強堵板泵送擠壓砼施工工藝。砼的養(yǎng)護砼灌注完畢，待終凝后應及時養(yǎng)生，結構養(yǎng)生期不少于14天，以防止在硬化期間產生干裂。養(yǎng)生采用噴、灑水養(yǎng)生的辦法，保持砼表面濕潤。通訊、電纜溝施工通訊、電纜溝施工與排水盲溝、邊水溝及襯砌矮邊墻施工結合進行。側墻采用普通鋼?；蚰纠哚斿冧\鐵皮模板現澆，蓋板在洞外集中預制后安裝。行車、行人橫洞施工當隧道主洞開挖至行車、行人橫洞位置前方20～30m后，及時安排行車、行人橫洞的施工，以利通風排水。行車、行人橫洞采用全斷面開挖，人工鉆眼，光面爆破；裝載機裝碴倒運至主洞位置，再由自卸汽車運至棄碴場；行人橫洞無法行駛大型機械，用小型機械或人工清碴至主洞位置，再用機械裝運；初期支護嚴格按設計要求進行；行車、行人橫洞采用專用拱架配定型鋼模襯砌。有關施工工藝同主洞施工。隧道路面施工主洞隧道路面為15cm砼調平層和26cm砼面層組成，行車橫洞路面為15cm砼調平層和24cm砼面層組成，行人橫洞路面由15㎝砼調平層及205㎝砼面層構成。主洞砼路面從中間向兩端施工，進行到橫洞位置時，交叉進行橫洞砼路面施工。隧道路面分兩半幅進行施工,盡可能減少出渣車輛對路面施工的干擾。砼整平層施工前清除雜物，用高壓水沖洗基底表面。采用人工攤鋪、振動梁掁搗固、人工刮平。砼面層攤鋪前清除雜物，并用高壓水沖洗基層表面。按照設計要求預分塊,加工拉桿、傳力桿及角偶補強鋼筋,并立模加固。砼由人工攤鋪，振動梁進行搗固，并輔插入式搗固棒搗固，真空吸水，壓光。砼施工以隧道中線分成兩幅進行。如發(fā)生停工，由監(jiān)理工程師指示設置施工縫。隧道襯砌如設有沉降縫時，調整砼板長使之與沉降縫相應位置設一道脹縫。混凝土養(yǎng)生采用薄膜覆蓋的方法。當路面混凝土強度達到設計強度的30%時，采用刻紋機在混凝土表面沿橫向進行剛性拉槽。用切割機沿橫向切割橫縫。切割時導尺應準確固定。隧道裝修工程隧道拱部采用深色防火涂料、邊墻采用白色瓷磚（頂部深色）修飾。施工要求及方法為：①采用高壓水沖洗二次襯砌表面，將污物、粉塵洗凈。②準備原材料及工具，瓷磚規(guī)格選用24X6cm，表面光潔度高，耐沖洗。采用水平平縫順邊墻鋪砌，施工前將墻面打毛。③涂料采用厚型防火涂料。施工時搭設工作平臺，檢查噴槍、氣泵，并進行試噴，獲取噴射工藝的最佳參數，并報監(jiān)理工程師審批。④采用噴槍按照試噴獲取的參數，依次施作防火涂料，噴射時沿環(huán)向一圈壓半圈進行，保證顏色一致，厚度均勻，噴射下一層時應待上一層涼干后方可接著噴射。進、出口轉向車道施工轉向車道施工在洞門工程完成后，結合路基工程一起施工。路基工程施工完成后，按設計圖放出轉向車道平面位置，按設計進行砼路面施工。路面施工工藝同隧道路面施工。2．郭家溝隧道2.1總體施工方案及施工進度計劃郭家溝隧道施工方案結合寺坪分離式立交施工進度、301省道出口場地狹窄，布置困難等因素綜合考慮，在確保郭家溝隧道施工工期和有利于加快寺坪立交施工進度以及301省道行車安全的前提下，決定從隧道進口獨頭主洞，超前支護、開挖、初期支護、出碴、襯砌、路面施工作業(yè)機械化。明洞采用明挖、整體澆注法施工，Ⅱ類圍巖采用三導坑先墻后拱法開挖，Ⅲ類圍巖采用中導坑先行、左洞開挖側導坑、右洞臺階法開挖。應用水壓爆破、光面爆破及預裂爆破技術，非電毫秒微差雷管起爆；挖掘機、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。洞身防水層鋪設采用無錨釘鋪設新工藝。仰拱、鋪底先于二襯施工，防止基底弱化；中隔墻采用成型鋼模澆注，二次襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，拌和站集中拌制砼，輸送車、輸送泵入模灌注。機械排水，自然通風。本隧道工程計劃2004年12月15日開工，2006年10月31日竣工，計劃工期23個月。計劃詳見表《郭家溝隧道施工進度計劃表》。2.2施工準備⑴臨時房屋郭家溝隧道隊擬投入170人進行本工程施工，勞動力投入詳見表《勞動力計劃表》。擬修建臨時住房680平方米；修建生產用房280㎡。生活、生產用房結構同界碑關隧道臨時設施。投入本隧道工程勞動力計劃表施工施工隊工種管理人員技術人員混凝土工鋼筋工電焊工電工架子工模板工砌石工風槍工爆破工機械司機汽車司機修理工試驗工測量工普工合計伍隧道隊1252612725581212122045716170⑵施工便道在建線路在隧道進口修進場便道1.5km至隧道進口，便道標準同界碑關隧道。⑶施工用水和生活用水隧道進口河打機井1眼，建蓄水池、泵站、高位水池供施工用水和生活用水。計劃修建40m3蓄水池1座，80m3高位水池1座；泵站1座；鋪設Φ120給水管路120m。⑷施工用電和照明用電隧道出口處有高壓電力線路橫跨公路，安裝一臺315KVA變壓器，建配電房解決隧道和寺坪分離式立交施工用電和照明用電。另配備1臺200KW發(fā)電機備用。⑸施工用高壓風修建風機房，安裝6臺20m3/h的電動空壓機，鋪設管路供風。⑹洞內通風因隧道距離短，采用自然通風，導洞施工時輔以移動式風機輔助通風。⑺洞內排水隧道進口為順坡，每30米設集水池，采用污水泵或潛水泵排水。⑻砼拌合站在隧道進口安裝1臺60m3/h的砼拌和站，集中拌制混凝土，確保混凝土供應。⑼通訊施工隊駐地、洞口值班室安裝程控電話，并配備對講機、移動電話，確保通訊聯(lián)絡。2.3隧道控制測量隧道控制測量同界碑關隧道。2.4主要施工方法及施工工藝⑴進洞方法按“先截（排）水、再明洞、后進洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進洞。⑵洞口開挖及明洞施工本隧道進口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。隧道進口設置15米、出口設置20米明洞。①開挖及防護：明洞施工在洞頂截水溝完成后進行，明洞開挖結合洞口開挖、邊坡防護一起進行。采用分層開挖，邊開挖邊防護。第一層開挖至隧道頂部，第二層開挖至拱腳部位，第三層挖至設計標高。開挖過程中需要爆破時，采用小藥量松動爆破。明洞基礎須座落在穩(wěn)固地基上，挖至設計標高后，用漿砌片石或素砼回填找平。超前長管棚支護：設于隧道洞口部Ⅱ類淺埋偏壓圍巖地段，管棚鋼管均采用φ108*6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距50cm，接頭用長15cm的絲扣直接對口連接。鋼管設置于襯砌拱部，管心與襯砌設計外輪廓線間距大于30cm，平行路面中線布置。要求鋼管偏離設計位置的施工誤差不大于20cm，沿隧道縱向同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少須錯開1.0m。為增強鋼管的剛度，注漿完成后管內應以M30水泥砂漿填充密實。為保證鉆孔方向正確，在明洞襯砌外設80cm厚C25鋼拱架混凝土套拱，套拱縱向長2.0m。鉆孔方向應較鋼管設計方向向上偏1度。鉆孔位置、方向均應用測量儀器測定。鉆進中須用測斜儀測定鋼管的偏斜度，發(fā)現偏斜有可能超限，應及時糾正，以免影響開挖和支護。當長管棚鋼管已深入微風化巖層時，可適當縮短長管棚長度，只有長管棚施工完成后才能開始進洞開挖。超前小導管支護：設置在隧道進出口段無長管棚支護的Ⅱ、Ⅲ類圍巖地面以及洞身的Ⅱ類圍巖、斷層發(fā)育地段。采用外徑42mm，壁厚3.5mm，長450cm的熱軋無縫鋼管，在鋼管距尾端1m范圍外鉆6mm壓漿孔。鋼管環(huán)向間距約50cm，外插角控制在5～10℃左右，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，每排小導管縱向至少需搭接1.0m。為提高圍巖自身承載能力，采用M30水泥漿液注漿。超前雙層小導管支護：設置在隧道內Ⅱ類圍巖及洞口淺埋Ⅲ類圍巖較差地段。采用外徑42mm，壁厚3.5mm，長450cm的熱軋無縫鋼管，鋼管環(huán)向間距約50cm，外插角分別控制在5~10℃、和15～30℃左右。尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，每排小導管縱向至少需搭接1.0m。為提高圍巖自身承載能力，采用M30水泥漿液注漿。超前錨桿：一般設置在隧道中的Ⅱ類圍巖深埋段和Ⅲ類圍巖破碎地段，錨桿采用Ф25，長3.5m的中空注漿錨桿，錨桿環(huán)向間距80cm，外傾角5～15℃，施工中將根據巖體節(jié)理面產狀確定錨桿的最佳方向。超前錨桿應保持不小于1.0m的搭接長度，為加強共同支護作用，施工中將超前錨桿尾端焊接在鋼支撐腹部，并用早強砂漿作為粘接材料，每排超前錨桿縱向至少需搭接1.0m。錨桿及鋼支撐施工順序：開挖面處理→初噴砼→打設徑向錨桿→架設鋼支撐→復噴砼至設計→檢查驗收。②襯砌及中隔墻填充：明洞襯砌內模采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式澆注。鋼筋在加工場制作，現場綁扎成型。砼采在拌合站拌制，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。加強各部位的內、外支撐，防止移位。明洞防水層按設計要求施做。防水層采用復合防水板和無紡布，在明洞外模拆除后采用人工進行鋪設。兩洞間中隔墻采用C25回填。墻、拱背夯填土對稱分層采用人工配合小型機具回填夯實，在回填土石上設膠泥防滲層。在明洞背后邊坡上，開鑿成臺階狀，鋪設碎石層。明洞與暗洞銜接處，由內向外進行施工，并連接良好。明洞鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工。明洞回填后，坡面按設計要求進行植草防護。⑶隧道開挖Ⅱ類圍巖采用三導坑先墻后拱法開挖，主要用機械配合人工開挖；Ⅲ類圍巖采用中導坑先行、左洞開挖側導坑、右洞臺階法開挖，機械配合人工開挖，應用水壓爆破、光面爆破及預裂爆破技術，非電毫秒微差雷管起爆。導洞超前施工，聯(lián)拱隧道施工的關鍵工序之一，一方面便于探明地質情況，為確定主洞施工方案提供依據：另一方面通過初期支護和中隔墻施工，提前對導洞上部圍巖進行支護，加強圍巖本身的穩(wěn)定性，充分利用圍巖本身的自承力，抑制圍巖在主洞開挖時產生過大的變形。①Ⅱ類圍巖S2支護形式開挖S2支護形式施工順序如圖2-1。將整個開挖斷面分7塊開挖，第一塊開挖中導洞，第二塊開挖左洞側導洞，第三塊開挖右洞側導洞，第四塊開挖左洞上半斷面，第五塊右洞上半斷面，第六塊開挖左洞剩余部分，第七塊開挖右洞剩余部分。導坑采用全斷面開挖，地質情況較差時，改為上下臺階法開挖。隧道開挖以人工、機械開挖為主，需要爆破時，采用淺眼松動爆破。每一塊開挖完成后，及時進行初期支護，中導洞開挖及初期支護完成后，及時施作中隔墻。施工時，中導洞超前30米，左、右洞錯開15-20米。施工工序：第一步：中導洞開挖；第二步：中導洞初期支護；第三步：中隔墻砼施工；第四步：中隔墻右側回填；第五步：套拱、長管棚施工；第六步：左洞側導洞開挖；第七步：左洞側導洞支護；第八步：右洞側導洞開挖；第九步：右洞側導洞支護；第十步：開挖左洞上半斷面；第十一步：左洞上半斷面支護；第十二步：開挖右洞上半斷面；第十三步：右洞上半斷面支護；第十四步：開挖左洞剩余部分；第十五步：左洞剩余部分支護；第十六步：開挖右洞剩余部分；第十七步：右洞剩余部分支護；第十八步：左、右洞仰拱施工；第十九步：左、右洞二次襯砌。②Ⅲ類圍巖S3-1支護形式開挖S3-1支護形式施工順序如圖2-2。S3-1支護形式開挖堅持“弱爆破、短進尺、強支撐、勤量測”的原則，合理確定開挖步驟和循環(huán)進尺。主洞采取機械開挖、爆破開挖的綜合開挖方式。整個開挖斷面分成六塊，第一塊開挖中導洞，第二塊開挖左洞側導洞，第三塊開挖左洞上半斷面，第四塊開挖右洞上半斷面，第五塊開挖左洞剩余部分，第六塊開挖右洞下半斷面。中導洞、上斷面拱部采用微震光面爆破，側導洞、下斷面采用預裂爆破開挖。開挖時中導洞超前30米，左、右洞錯開15-20米。施工工序：第一步：中導洞開挖;第二步：中導洞初期支護;第三步：中隔墻砼施工;第四步：中隔墻右側回填;第五步：左、右洞超前小導管；第六步：左洞側導洞開挖；第七步：左洞側導洞支護；第八步：開挖左洞上半斷面；第九步：左洞上半斷面支護；第十步：開挖右洞上半斷面；第十一步：右洞上半斷面支護；第十二步：開挖左洞剩余部分；第十三步：左洞剩余部分支護；第十四步：開挖右洞剩余部分；第十五步：右洞剩余部分支護；第十六步：左、右洞仰拱施工；第十七步：左、右洞二次襯砌。③Ⅲ類圍巖S3支護形式開挖S3支護形式施工順序如圖2-3。S3支護形式開挖堅持“弱爆破、短進尺、強支撐、勤量測”的原則，合理確定開挖步驟和循環(huán)進尺。主洞采取機械開挖、爆破開挖的綜合開挖方式。整個開挖斷面分成五塊，第一塊開挖中導洞，第二塊開挖左洞上半斷面，第三塊開挖左洞下半斷面，第四塊開挖右洞上半斷面，第五塊開挖右洞下半斷面。中導洞、上斷面拱部采用微震光面爆破，側導洞、下斷面采用預裂爆破開挖。開挖時中導洞超前30米，左、右洞錯開15-20米。④爆破設計：本隧道爆破設計參照界碑關隧道施工選擇爆破參數，并調整爆破參數。⑷中隔墻施工中導洞及中墻施工中導洞從進口單口掘進貫通、單口襯砌。采用正臺階法開挖，上下臺階相錯長度控制在5.0m左右，循環(huán)進尺控制在1.0m范圍內。采取裝載機裝碴、小型自卸汽車無軌運輸。上下臺階開挖完后立即進行初期支護，導洞四周采用φ22砂漿錨桿加固（徑向布置），洞口段采用φ22中空錨桿超前支護。中導洞開挖貫通后進行中隔墻襯砌，采用人工綁扎鋼筋、大塊鋼模板拼模，泵送砼入模澆注。拆模后對中墻與洞頂結合處采用噴砼封閉并進行填充注漿處理。模筑混凝土施工：中隔墻采用大塊鋼模立模，應滿足位置準確，連接牢固，嚴防走動，的要求，并作好以下工作：拱架、曲墻架使用前應先在樣臺上試拼裝，重復使用時應注意檢查，如有變形應及時修整；在拱架外緣沿徑向用支撐與圍巖頂緊，以防澆筑過程中拱架變形。拱設前應按隧道中線、標高及容許施工誤差和預留沉落量，對開挖斷面進行復核，圍巖突出部位應清除、整修。模板接頭應整齊平順。擋頭板應按襯砌斷面制作，擋頭板與巖壁間隙應嵌堵緊密。拱架應在垂直于隧道中線方向架設。拱架的夾板、螺栓、拉桿等應安裝齊全。拱架（包括模板）標高應預留沉降量，其數值可按下表采用。施工中應隨時測量、調整，使其符合要求。拱架（包括模板）預留沉降量圍巖