道路橋梁工程專業(yè)畢業(yè)論文

1.路基病害在公路運營中顯現(xiàn)的各類病害中，路基病害是最多見，治理難度也比較大，在增加養(yǎng)護(hù)費用的同時還使公路的壽命大大縮減。下面，就阻礙路基穩(wěn)固的病害類型及治理方法進(jìn)行簡要論述。路基病害形成的要緊因素由于路基在經(jīng)受土體自重、行車荷載和各類自然因素的作用下，致使各個部位產(chǎn)生變形，變形又引發(fā)路基標(biāo)高和邊坡坡度、形狀的改變，嚴(yán)峻時造成土體位移，危及路基的整體性和穩(wěn)固性，造成路基的各類破壞。路基的病害類型及成因路基變形深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時刻后下沉。究其緣故，一方面在于施工因素，如壓實操縱不行、分層過厚、施工方法不妥等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料緊縮系數(shù)過大、采納高塑性指數(shù)的粘性土等。顯現(xiàn)此問題，會使路面變形、開裂或下陷。邊坡滑塌邊坡滑塌是最多見的路基病害，依照邊坡土質(zhì)、破壞緣故和規(guī)模不同可分為溜方和滑坡。溜方是由于少量土質(zhì)邊坡向下移動造成的。主若是由水損壞和施工不妥引發(fā)的。滑坡使一部份土體在重力作用下沿某一滑動面滑動。要緊緣故是由于邊坡太陡、選用不正確的傾斜層次填筑、土太濕、坡腳被水沖洗淘空。路基沿坡滑動在較陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面。坡腳又未進(jìn)行支撐,在路基自重和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩(wěn)固。軟土地基超限沉陷軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易顯現(xiàn)緊縮沉降、滑陷、坍塌等現(xiàn)象。應(yīng)采取預(yù)壓方式至使沉降穩(wěn)固，再調(diào)整縱斷，以知足利用要求。產(chǎn)生病害緣故的一樣分析不良地質(zhì)條件造成的破環(huán)巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)固性的喪失方式，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面操縱型失穩(wěn)為主，而軟弱巖石則以應(yīng)力操縱型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)固性越高。設(shè)計不合理由于體會的不足，很多地址目前在公路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū)，一是以為公路確實是標(biāo)準(zhǔn)越高越好，在設(shè)計和建設(shè)中都刻意追求所謂高、大、全的標(biāo)準(zhǔn)；二是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時教條化，不是因地制宜運用指標(biāo)，而是想方設(shè)法讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)。由于上述兩個熟悉上的誤區(qū)，致使在建設(shè)進(jìn)程中高填深挖路基增多，高路堤和高邊坡增多。施工不妥隨著各類工程活動的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴(kuò)大，對公路邊坡穩(wěn)固性的阻礙愈來愈顯著，專門是各類不妥的工程活動引發(fā)的邊坡、路基失穩(wěn)事故常常發(fā)生。對邊坡、路基穩(wěn)固性產(chǎn)生明顯阻礙的活動包括削坡、坡頂加載、地下開挖等。養(yǎng)護(hù)不善路面病害處置不得力或交通安全設(shè)施保護(hù)不及時，病害在車輪載荷的反復(fù)作用下，向周圍擴(kuò)散、破碎、掉渣形成大面積坑槽。損壞的交通安全設(shè)施會給過往車輛的行駛安全帶來隱患，尤其是夜間造成的車輛損壞及交通事故。愛惜方法及防治方法路堤填筑前原地面處置路基的施工質(zhì)量，是整個線路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程可否經(jīng)受住時刻、車輛運行荷載、雨季、冬季的考驗的關(guān)鍵。要做好路基工程，必需扎扎實實地進(jìn)行路基的填筑，尤其對原地面的處置和坡面基地的處置。路堤填料路堤填料一樣應(yīng)采納砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不利用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。液限大于50塑性指數(shù)大于26的土，一樣不宜作為路基填土。填土路基壓實路基施工時，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過實驗路段來確信不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有必然素養(yǎng)的施工隊伍來具體施工。特殊地基處置地基具有極大的破壞性，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能顯現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，咱們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對待，并進(jìn)行必要的處置。一樣按處置的部位可分為地基處置和路堤處置。2.高填方路基病害及防治最近幾年來，我國公路建設(shè)工作進(jìn)展迅猛，煙臺地域的公路建設(shè)工作在全省也一直處于領(lǐng)先地位，膠東半島屬于典型的丘陵地形，在新建公路及舊路改擴(kuò)建中常常碰到高填方路基。填方總高度土質(zhì)超過18m或石質(zhì)超過20m的路基，稱之為高填方路基。高填方路基的填方數(shù)量大、占地寬、施工工藝復(fù)雜。因此，在高填方路基的施工中，即便完全依照規(guī)范要求進(jìn)行施工，但由于所處的環(huán)境千變?nèi)f化，且所受的外界因素阻礙較多，在工程施工進(jìn)程中和工程完工后，隨著時刻的推移與行車重復(fù)載荷的作用，常常顯現(xiàn)路基整體下沉或局部沉降、路基縱橫向開裂、路基滑動或邊坡滑坍等病害，而且較難治理。病害產(chǎn)生的緣故設(shè)計方面當(dāng)公路線路設(shè)計有高填方路基時，應(yīng)依照規(guī)范要求認(rèn)真地對高填方路基作特殊設(shè)計，結(jié)合相應(yīng)填料的種類，進(jìn)行穩(wěn)固性驗算和沉降計算。若是驗算和計算所需的地質(zhì)條件、土工實驗資料等不能真實反映現(xiàn)場情形，或外業(yè)勘測期間未對高填方路段地質(zhì)進(jìn)行布探，對其地質(zhì)構(gòu)造、各類軟弱面的散布狀況不明，就會造成設(shè)計的不合理。在施工進(jìn)程中或完工后，高填方路基將會有較大的整體下沉或局部沉陷，以致阻礙公路的正常利用。施工方面填料不合格若是路基填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土。由于這幾類土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強度低，路基必將將顯現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。尤其是膨脹土遇水膨脹軟化，風(fēng)化收縮開裂，固體穩(wěn)固性差，用作填料時隨著土壤中水分的揮發(fā)，收縮開裂尤其嚴(yán)峻，對路基的整體結(jié)構(gòu)危害極大。原地面處置不完全高填方路基基底承載能力應(yīng)高于一樣路基基底，若按一樣路基要求，當(dāng)路基填料不斷增加時，原地基的緊縮變形將致使路基下沉。路基排水不良高填方地段地面線多位于低洼處，常常積水，尤其是下雨天，使土基常時刻受浸泡，土基含水量大，排水不良，施工進(jìn)程中未對路基排水進(jìn)行處置若遇水浸泡會引發(fā)土質(zhì)松軟從而致使承載能力降低、路基下沉等。施工工藝方面填筑工藝不妥在高填方路基施工中未嚴(yán)格按分層填筑,隨意將鋪筑厚度加厚,即便壓實機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時,壓實度也達(dá)不到規(guī)定的要求,當(dāng)填筑到路基設(shè)計標(biāo)高時,必然產(chǎn)生累計的沉降變形。對同一路段的不同填料沒有嚴(yán)格操縱，造成壓實度不足或不均勻，易致使局部較大的沉降變形，工中無法整幅分層填筑的路段，沒有在山坡上按要求從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，從而造成在搭接處產(chǎn)生不均勻沉降，路基雙側(cè)超寬填筑不夠，路基虧坡，整修時采納“貼補法”。補填土不易與原邊坡土結(jié)合緊密而且難以壓實，整體性差。壓實工藝不妥在施工中，未嚴(yán)格操縱填料的實際含水量為最佳含水量±2，制定科學(xué)合理的壓實工藝，或未按要求配備相應(yīng)的整平碾壓機(jī)具并按規(guī)范進(jìn)行操作，致使高填方路段產(chǎn)生較大的沉降變形和整個路基的不均勻沉降。施工組織不妥先施工低填方路基，后施工高填方路基，往往高填方路基施工完成后就當(dāng)即鋪路面，路基沒有足夠的時刻沉降固結(jié)，而使路面利用不久就顯現(xiàn)沉陷。質(zhì)量治理方面施工進(jìn)程中，質(zhì)量與技術(shù)方面的治理力度不夠，工地現(xiàn)場人員的責(zé)任心不強，技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督力度不夠，施工單位感覺工作量偏大，部份人員憑體會減少壓實度的抽檢頻率，乃至偽造實驗資料應(yīng)付檢查，施工現(xiàn)場混亂使工程質(zhì)量降低，造成施工進(jìn)程中的隱患，乃至造成大的質(zhì)量事故，危及了路基的穩(wěn)固性。病害預(yù)防的方式針對各類病害產(chǎn)生的緣故咱們能夠相應(yīng)地進(jìn)行預(yù)防，做到防范于未然。要緊方法有以下這幾點。注意材料的選用高填方路基填料宜優(yōu)先采納強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采納輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部份，應(yīng)采納水穩(wěn)性和透水性均好的材料。在分層填筑時，應(yīng)依照規(guī)范要求進(jìn)行逐層整平碾壓，并按規(guī)范進(jìn)行操作，應(yīng)通過實驗段確信機(jī)具配備、灑水量、適宜的松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。注意施工工藝基底承載力應(yīng)知足設(shè)計要求，特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處置，覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。路基若通過耕地，施工時必需做填前碾壓，若是有機(jī)質(zhì)含量和其他雜物多而不易壓實，應(yīng)換填土，若是地基為松軟土。通過對原地進(jìn)行常規(guī)的填前碾壓不能知足穩(wěn)固和沉降要求時，要按《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》要求向監(jiān)理工程師提出對軟弱土進(jìn)行加固處治。地質(zhì)補探高填方路基應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)補探，把握其地質(zhì)層理、節(jié)理、斷層及了解有無地下水或其散布情形，并按規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計，高邊坡設(shè)計應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的填料。如設(shè)計沒有驗算其穩(wěn)固性、地基承載力或沉降量等項目時應(yīng)向有關(guān)部門提出補做。及時排水施工中，各施工層表面不該有積水，填方路堤應(yīng)依照土質(zhì)情形和施工時氣候狀況設(shè)置2%-4%的雙向或單向排水橫坡，及時排走雨水。施工前，應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，坡腳幸免蒙受水的沖洗(排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m）。分層壓實舊路加寬時，清除邊坡上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于。填方分段施工兩段交接處，則先填段應(yīng)留臺階與后填段分層階梯搭接，搭接長度不小于2m。半填半挖路段按規(guī)范要求設(shè)置臺階并分層壓實，提高路堤的整體穩(wěn)固性。加超載預(yù)壓在填筑好的高填方路基上堆置高度3m以上的碎石或其它重物，對路基施加超載預(yù)壓，加速完成路基工后沉降、增加路基強度。注意壓實方式高填方路基的壓實可采取振動壓實、強夯及沖擊壓實等方式，提高壓實效率和施工質(zhì)量、更快更經(jīng)濟(jì)地達(dá)到工程質(zhì)量要求。病害處治的方式關(guān)于已經(jīng)顯現(xiàn)病害的高填方路段，可采取換土復(fù)填法、固化劑法、粉噴樁和灌漿法等。從方案的可操作性、經(jīng)濟(jì)性、處置成效綜合比選這幾種方式，灌漿法操作簡便、本錢低、成效較好且不阻礙公路運營，因此灌漿法處置較為經(jīng)常使用。灌漿法施工時，壓漿材料一樣選用水泥漿液加添加劑，最好采納高水速凝材料。該材料由A、B兩種固體粉末材料組成，利歷時與粉煤灰混合均勻加水?dāng)嚢?高水材料：粉煤灰：水=1：35：。A、B兩種漿液單獨放置24小時以上不凝固，能夠長距離、長時刻輸送、寄存，易于施工。結(jié)論填方工程質(zhì)量操縱沒有應(yīng)用什么尖端技術(shù)，其成敗的關(guān)鍵在于治理，應(yīng)該制定行之有效的治理方法，確保規(guī)范和設(shè)計的要求不折不扣地付諸實施。而且實驗、檢測、觀測都是必要的手腕，以數(shù)聽說話，及時發(fā)覺問題，及時總結(jié)體會，質(zhì)量治理水平和檔次才能不斷提高。關(guān)于高填方路基的病害阻礙，咱們要做到早預(yù)見、早防治發(fā)覺問題及時采取有效的補救方法，確保高填方路堤有足夠的穩(wěn)固性和耐久性，能承載車輛的反復(fù)荷載作用和抗御各類自然因素的阻礙。3.路基滑坡的防治路基滑坡的防治對滑坡這一常見的路基病害的預(yù)防及治理。有些區(qū)段滑坡病害較為密集，平均每百千米散布高達(dá)20-30處，多為山區(qū)。發(fā)生滑坡常常中斷行車，給運輸安全帶來嚴(yán)峻危害。產(chǎn)生滑坡的緣故有內(nèi)在因素，也有外在因素。內(nèi)在因素是形成滑坡的先決條件，它包括巖土性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌等。外因通過內(nèi)因?qū)缕鹬鲞M(jìn)作用。它包括水的作用、地震和人為因素等。因此滑坡是內(nèi)外各因素綜合作用的結(jié)果。防治滑坡的原則預(yù)防對有可能新生滑坡的地段或可能復(fù)活的古滑坡，應(yīng)采取必要的工程方法，以避免產(chǎn)生新的滑坡或古滑坡的復(fù)活。治早滑坡的發(fā)生與進(jìn)展是有一個進(jìn)程的，初期整治，能收到事半功倍的成效。一次根治與分期整治相結(jié)合滑坡一樣應(yīng)一次完全根治，不留后患。但對規(guī)模較大、性質(zhì)復(fù)雜、變形緩慢，一時尚不致造成重大災(zāi)害的滑坡，也可在全面計劃下，分期整治。防治滑坡的方法排水方法排水方法滑坡的發(fā)生和進(jìn)展都與水的作用有關(guān)，排水是防治各類滑坡之本。但應(yīng)依照具體情形，采納符合實際的排水方式。對滑坡體之外的地表水，應(yīng)加以攔截和引出，在滑坡可能展的邊界5m之外修建一條或多條環(huán)形截水溝，對滑坡體之外的地下水，應(yīng)修建截水盲溝，對滑坡體內(nèi)的地下水，應(yīng)疏干和引出。淺層地下水采納支撐盲溝，深層地下水采納泄水隧洞亦可采納垂直孔群或仰斜孔群排水。對滑體范圍內(nèi)的地表水，應(yīng)盡快聚集引出以防下滲，在充分利用天然溝谷的基礎(chǔ)上，修建排水系統(tǒng)。減重方法減重方法當(dāng)滑動面不深，且滑體呈上陡下緩狀，滑坡范圍外有穩(wěn)固的山坡，滑坡不可能向上進(jìn)展時，在滑坡上部減重，以減小滑坡的下滑力，是一種操作簡單、經(jīng)濟(jì)實惠的防治方法。將減重的土體堆在坡腳反壓，以增加抗滑力，成效更好。支擋方法支擋方法依照滑體推力的大小。能夠選用適當(dāng)?shù)闹踅Y(jié)構(gòu)防滑。抗滑擋墻它施工方便，穩(wěn)固滑坡生效快。抗滑擋墻多為重力式，石砌，也有效混凝土或鋼筋混凝土的?？够瑯端抢脴对诜€(wěn)固巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。它具有對滑體擾動少，操作簡便，工期短，生效快，對行車干擾小，安全靠得住等優(yōu)勢?？够瑯抖酁橥诳谆蜚@孔放入鋼筋骨架灌筑混凝土而成?？够瑯对诨瑒用嬉韵碌腻^固深度，應(yīng)依照滑體作用在樁上的主動土壓力、樁前的被動土壓力、巖土性質(zhì)等來確信。錨桿擋墻是一種新型支擋結(jié)構(gòu)，由錨桿、肋柱和擋板三部份組成，用于薄層塊狀滑坡或基巖埋深較淺、滑體橫長滑面較陡的滑坡。具結(jié)構(gòu)輕盈、節(jié)約材料、適宜機(jī)械化施工、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)勢?？够鞫慈艋瑒用娴南戮壧幵谶吰律系妮^高位置，可視地基情形設(shè)置坑滑明洞，洞頂回填土石支撐滑體，或滑體越過洞頂落在線路之外。但這一方法對行車干擾大，施工困難，造價昂貴，只有在其他方法難以奏效時采納。改善滑坡土體的物理力學(xué)性質(zhì)改善滑坡土體的物理力學(xué)性質(zhì)，用物理化學(xué)方式，加固和穩(wěn)固滑坡。方式很多；如焙燒、成漿、加灰土樁、硅化、電滲、離子互換等。改線繞避上述整治方法難以奏效時，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理情形下，能夠考慮改線繞避。養(yǎng)護(hù)維修要點地表排水設(shè)備滑坡區(qū)的地表排水設(shè)備，如截水溝、排水溝、吊溝等應(yīng)做到無淤積、無漏水、無沖洗、排水暢通、溝涵相通。對失效損壞處所，應(yīng)及時修補。地下排水設(shè)備滑坡區(qū)的地下排水設(shè)備，如支承滲溝、陰溝、隧洞、滲井、滲管等；應(yīng)按期檢查，及時清理和疏通。對失效或損壞處所，應(yīng)及時修補或整治。地下排水設(shè)施一樣每一年在春融以后和冰凍之前，在雨季開始之前和暴雨以后，必需認(rèn)真觀測其流量，把握其轉(zhuǎn)變規(guī)律和排水成效，發(fā)覺異樣及時處置。防護(hù)和加固建筑物滑坡區(qū)的防護(hù)和加固建筑物，應(yīng)維持完整無損，如有開裂、滑移，必需認(rèn)真查明緣故，采取治理方法，不可麻痹大意，要防患于未然。對規(guī)模大情形復(fù)雜的大滑坡應(yīng)付其實行動態(tài)監(jiān)控對規(guī)模大，情形復(fù)雜的大滑坡，雖經(jīng)模治仍在緩慢變形或間歇變形，應(yīng)付其認(rèn)真觀測，實行動態(tài)監(jiān)控，把握轉(zhuǎn)變規(guī)律和進(jìn)展趨勢，以便及時采取有效方法。做好水土維持工作愛惜好山坡植被，弄好水土維持，也是滑坡區(qū)養(yǎng)護(hù)維修的重要任務(wù)。4.路基崩塌落石的防治路基崩塌落石的防治崩塌落石是塹坡或其上山坡的巖塊土石發(fā)生崩塌或墜落造成危害的地質(zhì)現(xiàn)象。具有突然、快速和較難預(yù)測的特點，是地形、地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)鐵路十分常見的路基病害。對鐵路行車安全危害甚大，常常致使中斷行車，乃至列車顛覆。形成崩塌的緣故峻峭高峻的邊坡或山體斜坡坡度大于45°、高度大于30m。專門是坡度在55°-75°的斜坡，是崩塌多發(fā)地段。風(fēng)化的緣故由風(fēng)化的堅硬巖層組成的又高又陡的斜坡，如互層砂巖，穩(wěn)固性更差，容易形成崩塌。地質(zhì)構(gòu)造受地質(zhì)構(gòu)造阻礙嚴(yán)峻，有很多結(jié)構(gòu)面將巖體切割成不持續(xù)體的斜坡，專門是有兩組結(jié)構(gòu)面偏向線路，其中一組傾角較緩時，容易向線路崩塌。水的作用水的作用是產(chǎn)生崩塌的重要因素。絕大多數(shù)的崩塌發(fā)生在雨季或暴雨以后，因為水的滲入對巖石產(chǎn)生軟化、潤滑和動水壓力作用，使巖體強度降低，內(nèi)摩擦力減小，促使崩塌發(fā)生。震動其他如地震、爆破、人工開挖斜坡及列車震動等，都是誘發(fā)崩塌的因素。防治的原則防治原則以預(yù)防為主，制早治小，一次根治，不留后患為原則。新建時期新建鐵路應(yīng)增強工程地質(zhì)工作，對崩塌落石地段，嚴(yán)峻者應(yīng)予以繞避，不能繞避時，應(yīng)修建必要的預(yù)防性工程，防患于未然。養(yǎng)護(hù)時期養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)付可能發(fā)生崩塌落石地段，增強檢查巡視，發(fā)覺變形失穩(wěn)征兆，應(yīng)及時采取措，治早治小，避免因病害擴(kuò)大而致使災(zāi)害的發(fā)生。病害發(fā)生后病害發(fā)生后，整治工作要堅持一次根治、不留后患。不然，往往會招致大的災(zāi)害。經(jīng)常使用的防治方法防治方法經(jīng)常使用的防治方法有如下類型。攔截類攔截類適用于小規(guī)模、小塊體的崩塌落石。攔截構(gòu)造有落石平臺、落石坑、落石溝、攔石墻、鋼軌柵欄及柔性攔石網(wǎng)等。遮欄類遮欄類應(yīng)用于規(guī)模較大的崩塌落石，遮欄建筑有各類明洞和棚洞。修建明洞、棚洞，既可遮擋崩塌落石，又可對邊坡下部起穩(wěn)固和支撐作用。支擋加固類支擋加固類適用于不宜或難于排除的大危巖或不穩(wěn)固的大孤石。支擋建筑有支頂墻、支護(hù)墻、明洞式支墻、支柱、支撐等。護(hù)坡、護(hù)墻護(hù)坡護(hù)墻適用于易風(fēng)化剝落的邊坡。邊坡陡者用護(hù)墻邊坡緩者用護(hù)坡。該線繞避改線繞避上述方法不能奏效時，應(yīng)考慮改線繞避。養(yǎng)護(hù)維修要點:按期檢查、常常檢查和雨汛期檢查崩塌落石地段應(yīng)進(jìn)行按期檢查、常常檢查和雨季汛期檢查。所謂按期檢查是指春檢和秋檢，對崩塌落石地段及其防護(hù)建筑物進(jìn)行全面地檢查。春檢時發(fā)覺隱患，采取防范方法安全渡汛。秋檢時是檢查汛期事后崩塌落石處所的轉(zhuǎn)變情形及防護(hù)建筑物的破損情形，分輕重緩急，安排路基大、維修打算。雨季汛期應(yīng)增強檢查力度，執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，是避免崩塌落石事故的有效方法。及時清理和修理及時清理被攔截的崩塌墜落土石，修理被破壞的建筑物及排水設(shè)備。設(shè)置報警裝置范圍大、數(shù)最多、危石分散、清除整治困難的崩塌落石地段，應(yīng)設(shè)置報警裝置，以防發(fā)生事故。5.基床翻漿冒泥、下沉外擠的防治基床翻漿冒泥、下沉外擠的防治基床翻漿冒泥、下沉外擠是路大體體變形而引發(fā)的病害。一樣發(fā)生在基床為粘土類的路基地段,排水不良的路塹和站場比較多見。翻漿冒泥和基床下沉外擠病害,是基床變形不同時期的表征，翻漿冒泥致使陷槽或碴囊基床下沉，陷槽或碴囊的進(jìn)展使基床抗剪強度下降，致使路肩隆起或邊坡外擠?；卜瓭{冒泥引發(fā)的軌道不平順，惡化了列車運行條件,但變形進(jìn)展緩慢,對行車安全阻礙不大。而基床下沉外擠，則可能造成行車中斷乃至列車顛覆，嚴(yán)峻危及行車安全?；卜瓭{冒泥、下沉外擠形成的緣故病害成因基床排水不良承載力不足或受水浸承載力進(jìn)一步下降的土質(zhì)基床在列車荷載反復(fù)作用下，將慢慢形成基床翻漿冒泥下沉外擠的病害。水若源于降雨，翻漿冒泥表現(xiàn)為季節(jié)性，即雨季發(fā)生，旱季不發(fā)生，水若源于地下水，則翻漿冒泥表現(xiàn)為常年性，但雨季比較嚴(yán)峻?；餐劣鏊休d力下降，緣故比較復(fù)雜，如基床土為膨脹土未改換或改良，排水系統(tǒng)不完善，基床未作砂墊層或厚度不足，填土密實度未按規(guī)定操縱，軌道狀態(tài)不良，速度、軸重增加而軌道與之不相匹配等，都將使基床強度與行車條件不相匹配，以致產(chǎn)生基床病害。防治原則防治原則"預(yù)防為主，治早治小"。應(yīng)在基床變形的初始時期及早整治，不要到碴囊形成乃至下沉外擠再整治，如此做可事半功倍。防治基床病害的新工藝防治方法應(yīng)視病害性質(zhì)，產(chǎn)生緣故，地段長短及施工條件等情形，合理選擇施工工藝，綜合整治以求實效。排水適用于排水不良而致使的基床病害，如路塹和站場。疏通或修建防滲側(cè)溝、天溝、排水溝等地表排水系統(tǒng)，修建堵截、導(dǎo)引、降低地下水位的盲溝、截水溝、側(cè)溝下滲溝等排除地下水或降低地下水位系統(tǒng)。提高基床表層強度適用于基床表層土承載力不足致使的基床病害，如裂土病害。防治方法一樣采納換滲料土及換砂。換填深度應(yīng)以知足承載力要求為原則。使基面應(yīng)力降低或均勻散布土工膜封鎖層或無紡?fù)凉だw維滲濾層這是最近幾年普遍應(yīng)用的防治基床病害的新工藝，它有隔離地表水、過濾基面水和均布基面應(yīng)等多種效用，常與換砂