工程測(cè)量實(shí)習(xí)目的

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實(shí)習(xí)要求和目的：

1.駕馭進(jìn)行四等和一般水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)、記錄、計(jì)算方法;

2.駕馭在選定設(shè)計(jì)方案的路途上進(jìn)行中線測(cè)量、縱斷面和橫斷面測(cè)量的作業(yè)方法和過(guò)程;

3.駕馭縱橫斷面圖的繪制方法和工程土(石)方量的計(jì)算方法，并熟識(shí)進(jìn)行路途坡度設(shè)計(jì)的依據(jù)和方法;

4.駕馭按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行變形觀測(cè)的觀測(cè)、記錄、計(jì)算方法;

5.駕馭如何設(shè)計(jì)變形觀測(cè)水準(zhǔn)路途方案;

6.駕馭變形觀測(cè)數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)分析以及成果報(bào)告編寫(xiě)的要求和格式;

7.熟識(shí)在建筑場(chǎng)地上測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)好的建筑物的位置到實(shí)地的方法和過(guò)程;

8.練習(xí)點(diǎn)位、直線等的測(cè)設(shè)方法。

20xx年12月19日到20xx年1月6日，我們進(jìn)行了為期三周的工程測(cè)量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括：實(shí)習(xí)打算及儀器檢校，線路測(cè)量和沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)，中線測(cè)量，斷面測(cè)量土方量計(jì)算，沉降變形觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理，建筑物放樣。我們一班第六小組有五名成員，測(cè)量任務(wù)區(qū)為屏風(fēng)校區(qū)以及七星公園后山的路。測(cè)量分三個(gè)試驗(yàn)進(jìn)行，試驗(yàn)一：線路工程測(cè)量，試驗(yàn)二：建筑物沉降變形觀測(cè)，試驗(yàn)三：建筑物的測(cè)設(shè)。

實(shí)習(xí)的第一天朱老師就召開(kāi)這次實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)并說(shuō)明白這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容及留意事項(xiàng)，然后帶領(lǐng)我們拿實(shí)習(xí)器材并對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)校正。其次天我們組首先進(jìn)行試驗(yàn)一的測(cè)量實(shí)習(xí)，先對(duì)路途及四周環(huán)境進(jìn)行地形測(cè)圖，為線路的設(shè)計(jì)供應(yīng)有效的數(shù)據(jù)。的確，這個(gè)試驗(yàn)教會(huì)我們?cè)鯓硬拍茉O(shè)計(jì)出一條最經(jīng)濟(jì)最合理的路途，必需首先要進(jìn)行路途勘測(cè)，繪制帶狀地形圖，才能進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，進(jìn)行中線測(cè)量，進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量，還有土方量的計(jì)算。

對(duì)試驗(yàn)一總的來(lái)講首先是天氣問(wèn)題，由于是冬季，使得測(cè)量進(jìn)展得緩慢，進(jìn)行地形測(cè)圖還好，到了設(shè)計(jì)好中線測(cè)量到實(shí)地進(jìn)行工作時(shí)，由于我們是第一次搞道路勘察的，起先都是摸索階段，進(jìn)度就更慢了，加之路上又多車輛來(lái)往，增加了肯定的危急性。由于我們對(duì)路況沒(méi)有清楚了解，使得進(jìn)行中線放樣時(shí)有些點(diǎn)系叢林中，被迫再進(jìn)行修改，沒(méi)有木樁只能用油漆標(biāo)記好了，放樣中線有時(shí)在路中間，剛好又有車輛經(jīng)過(guò)，所以就要求跑鏡著跟觀測(cè)值協(xié)作好，謀求更效率地進(jìn)行中線測(cè)量。我們是一邊進(jìn)行中線測(cè)量同時(shí)進(jìn)行橫斷面測(cè)量，這也要求觀測(cè)值對(duì)當(dāng)中的儀器操作流程嫻熟。對(duì)橫斷面的寬度由于環(huán)境緣由，只能也許估計(jì)范圍，也是要求跑鏡者能有較好目測(cè)準(zhǔn)度，能用樁埋點(diǎn)的盡量用，實(shí)在不行只能用油漆標(biāo)記了。整過(guò)外業(yè)用了也許三天的時(shí)間，只是為了我們有更多的時(shí)間進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理。進(jìn)行內(nèi)業(yè)時(shí)，由于書(shū)本上有案例，只是路途較長(zhǎng)，算的量大了點(diǎn)。建議打樁的時(shí)候能夠供應(yīng)一些木樁，這樣就不用到處找了，提高工作進(jìn)度。

試驗(yàn)二的沉降觀測(cè)，由于我們組的成員之前跟老師們?cè)谕饷娑甲鲞^(guò)這方面的實(shí)踐，所以說(shuō)過(guò)程進(jìn)行還是較快的，只用了一天半的時(shí)間。由于之前的組在做沉降時(shí)擺站的地方都用油漆標(biāo)記好了，所以就不用拉皮尺使前后距離不超限了。只是天氣問(wèn)題要求立尺員能有較高的吃苦耐勞精神，力保數(shù)據(jù)的精確度，每圈的閉合差都沒(méi)超限。內(nèi)業(yè)處理也是進(jìn)行得順當(dāng)，平差報(bào)告也根據(jù)老師要求去做。建議能夠有多一把尺子，效率應(yīng)當(dāng)會(huì)更提高了。

試驗(yàn)三的建筑物放樣，由于那天是在一月五號(hào)進(jìn)行的，那天剛好下雨，增加了過(guò)程的難度，但我們本著團(tuán)隊(duì)的精神，加之工作量不是許多，之前也對(duì)地形進(jìn)行的勘察，不用半天也順當(dāng)結(jié)束了。由于這個(gè)放樣的精度要求較高，很要求立鏡者的平衡性。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際實(shí)力，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更熬煉了自己許多測(cè)繪的實(shí)力。首先，我們是熟識(shí)了電子水準(zhǔn)儀、全站儀運(yùn)用方法，駕馭了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的.來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所確定，屬客觀誤差來(lái)源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以限制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。知道了如何避開(kāi)測(cè)量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的削減測(cè)量誤差的方法，要作到：

(1)要選擇精度高的測(cè)量?jī)x器。

(2)提高自己的測(cè)量水平。

(3)多次測(cè)量取平均值。

第三，除了熟識(shí)儀器的運(yùn)用和明白了誤差的來(lái)源和削減措施之外，還應(yīng)駕馭一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循肯定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部、先限制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進(jìn)行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好發(fā)覺(jué)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)工程實(shí)習(xí)的實(shí)踐，真正學(xué)到了許多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加?jì)故臁?/p>

我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必需要駕馭過(guò)硬的基本理論學(xué)問(wèn)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必需親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還須要知道失敗乃勝利之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過(guò)程中，不行能完全的沒(méi)有錯(cuò)誤，我們應(yīng)當(dāng)不氣餒，接著一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在閱歷中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐性講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團(tuán)隊(duì)精神是如此的重要，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出