新運輸管理制度及公司印章管理制度

目錄TOC\o"1-3"\h\u15729運輸科長崗位責(zé)任制 520222運輸科副科長崗位責(zé)任制 621485運輸隊技術(shù)員崗位職責(zé) 725422安全監(jiān)察員崗位責(zé)任制 814799運輸班班長安全生產(chǎn)責(zé)任制 919148設(shè)備運行、檢修、保養(yǎng)制度 1013065連接裝置使用管理規(guī)定 1124229手動擋車欄使用管理制度 1219722輔助運輸安全事故匯報管理制度 135019人力推車管理規(guī)定 166745軌道線路檢查、維修管理制度 171984絞車安裝管理制度 1818389車輛裝載及捆綁管理規(guī)定 191829提升運輸管理制度 2016701運輸安全設(shè)施檢查、試驗管理制度 211746運輸設(shè)備運行、檢修、檢測檢驗制度 231705軌道運輸管理制度及鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 2520684平巷軌道運輸管理制度 298989斜巷軌道運輸管理制度 3112526運輸巷道管理制度 3229789軌道運輸斜巷安全設(shè)施管理制度 3312766運輸設(shè)備檢修制度 3413987巡回檢查保養(yǎng)制度 3512908軌道線路、設(shè)施巡回檢查制度 366902運輸事故分析追查制度 377959特殊物料運送管理規(guī)定 389511捆綁封車管理規(guī)定 3914478帶式輸送機管理制度 4014016帶式輸送機司機操作規(guī)程 4122375帶式輸送機司機崗位責(zé)任制 425739刮板輸送機管理制度 4324164刮板運輸機司機操作規(guī)程 4432670刮板輸送機司機崗位責(zé)任制 4522518調(diào)度絞車管理制度 4625737調(diào)度絞車鋼絲繩檢查管理制度 4724812調(diào)度絞車司機安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 487326調(diào)度絞車司機安全操作規(guī)程 4920838信號工崗位責(zé)任制 5219497信號工操作規(guī)程 5424190把鉤工崗位責(zé)任制 5630160把鉤工操作規(guī)程 58600絞車司機崗位責(zé)任制 6027895絞車司機安全操作規(guī)程 619575架空人車裝置維護注意事項 6222617架空人車裝置司機安全操作規(guī)程 626961架空人車裝置乘坐人員須知 6511861架空人車裝置司機崗位責(zé)任制 6721973架空人車巡回檢查制度 688387架空乘人裝置檢修制度 693870架空乘人裝置設(shè)備包機制 7123628架空乘人裝置使用管理規(guī)定 7223283礦車管理制度 7424471立井罐籠維護管理制度 7430293皮帶維修工操作規(guī)程 754297皮帶維修工崗位責(zé)任制 7632596推車工崗位責(zé)任制 7611310推車工安全操作規(guī)程 7726014軌道工安全操作規(guī)程 8015622軌道工崗位責(zé)任制 848341運料工安全操作規(guī)程 866596運料工崗位責(zé)任制 8924338軌道線路檢查、維修制度 9026438運輸設(shè)備定期檢測檢驗制度 9117982交接班規(guī)定 93718提升運輸隱患排除制度 9416419斜巷運輸行車不行人管理辦法 9528869巷道封閉管理辦法 968170安全活動制度 977821安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化定期檢查考核辦法 9820701停送電管理規(guī)定 10030703職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核辦法 10511944零星工程施工管理辦法 1065348運輸設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)用證管理制度 10722636鋼絲繩的使用、維護、保養(yǎng)制度 10910960設(shè)備包機制度 110運輸科長崗位責(zé)任制1、在分管礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，對全公司礦井運輸安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作負(fù)具體責(zé)任;2、對礦井的主、副提升、斜井提升系統(tǒng)的運行進行監(jiān)督、檢查（包括各種設(shè)備的測試情況）;3、負(fù)責(zé)組織并督查驗收全公司范圍內(nèi)的各項運輸工作，組織參加運輸系統(tǒng)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查:4、負(fù)責(zé)召開運輸專業(yè)會議，推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝，做好業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和總結(jié)評比工作;5、組織參加運輸事故調(diào)查、分析和技術(shù)處理工作，做好事故分析處理記錄，并將事故情況及時向上級部門匯報;6、負(fù)責(zé)全公司運輸安全生產(chǎn)的有關(guān)指令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等文件的貫徹實施;7、組織好科室科員安全活動、抓好職員業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和自主保安教育，并經(jīng)常深入基層煤礦認(rèn)真開展安全隱患排查，督促指導(dǎo)生產(chǎn)過程中存在的問題;8、積極主動完成好上級交辦的臨時性工作。運輸科副科長崗位責(zé)任制1、機電運輸科副科長在機電運輸科長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機電運輸科日常工作，協(xié)助機電運輸科科長抓好機電運輸工作，對分管范圍內(nèi)的安全工作負(fù)直接責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行礦井有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施計劃。

3、協(xié)助制定機電、運輸相關(guān)規(guī)章制度并抓好落實；協(xié)助負(fù)責(zé)編制機電、運輸安全技術(shù)措施。

4、落實機電、運輸安全檢查和隱患排查工作，對礦查出的和本部門查出的有關(guān)安全問題或隱患，按整改措施及時落實整改。

5、組織落實機電運輸設(shè)備安裝、檢修和日常維護保養(yǎng)工作，保證設(shè)備安全高效運行。

6、組織、參與機電、運輸事故的調(diào)查處理，制定落實防范措施。

7、負(fù)責(zé)井下電氣設(shè)備的防爆及機電運輸設(shè)備有關(guān)保護的檢查和測試工作，并做好有關(guān)記錄存檔工作。

8、協(xié)助設(shè)備的驗收、使用、儲存、淘汰等工作；建立健全全礦機電、運輸設(shè)備或設(shè)施的技術(shù)檔案和臺帳。

9、負(fù)責(zé)本部門人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作。

10、協(xié)助抓好機電運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保實現(xiàn)機電、運輸專業(yè)達標(biāo)計劃。

11、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。運輸隊技術(shù)員崗位職責(zé)1、在礦長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全區(qū)運輸技術(shù)管理工作。2、必須掌握全礦的運輸線路，編制運輸安全規(guī)程以及有關(guān)安全措施，并向職工傳達貫徹執(zhí)行。3、協(xié)助運輸科長編制機車、車輛線路的大、中、小修計劃以及有關(guān)安全措施，并組織職工努力實現(xiàn)。4、經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運輸調(diào)度、司機操作技術(shù)、運輸設(shè)備的使用和維修等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和糾正，并向領(lǐng)導(dǎo)反映或匯報，特殊情況立即向區(qū)長匯報。5、協(xié)助運輸科長搞好安全運輸工作，充分利用新技術(shù)、新裝備，改善運輸環(huán)境，提高運輸效率。6、協(xié)助運輸科長做好事故調(diào)查分析工作，并在事故發(fā)生后寫出事故報告，報礦委安全科。安全監(jiān)察員崗位責(zé)任制1、貫徹、宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針，政策和《煤礦安全規(guī)程》，認(rèn)真行《煤礦安全條例》、《礦山安全監(jiān)察條例》。2、安檢人員要堅守工作崗位，盡職盡責(zé)，積極工作，做到安全生產(chǎn)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，堅持巡回檢查，工作中不準(zhǔn)擅自脫崗，麻痹大意，玩忽職守。3、安檢人員要團結(jié)協(xié)作，督促檢查管轄范圍內(nèi)的安全情況，參加事故追查處理，及安全活動日活動。4、認(rèn)真填寫安檢人員工作日志，對不安全因素，事故隱患要有處理意見和辦法，在現(xiàn)場檢查時，遇有立即發(fā)生事故危險時應(yīng)當(dāng)即立斷，停止作業(yè)，撤出人員。5、做好事故統(tǒng)計，分析報告和傷亡，非傷亡事故報告，月報應(yīng)按規(guī)定報出，6、檢查中發(fā)現(xiàn)重大隱患和違章指揮，違章作業(yè)不阻止，不報告，而造成事故要根據(jù)情節(jié)，給予批評或處罰。負(fù)責(zé)本部室檔案的日常收集，整理，立卷，日常借閱，向檔案室移交時齊全完好。運輸班班長\o"煤礦安全網(wǎng)"安全生產(chǎn)責(zé)任制1、認(rèn)真執(zhí)行\(zhòng)o"煤礦安全網(wǎng)"安全生產(chǎn)的各項規(guī)章\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度，遵守\o"煤礦中國煤礦安全網(wǎng)"煤礦各項\o"煤礦操作規(guī)程安全規(guī)程"操作規(guī)程，對本班工人在生產(chǎn)勞動過程中的\o"煤礦安全網(wǎng)"安全和健康負(fù)責(zé)，對本班\o"煤礦安全網(wǎng)"安全生產(chǎn)\o"煤礦管理"管理有協(xié)調(diào)指揮權(quán)。2、對下達給本班的\o"煤礦安全網(wǎng)"安全生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)根據(jù)\o"煤礦班組建設(shè)"班組\o"煤礦安全網(wǎng)"安全工作需要，進行本班范圍內(nèi)的勞動調(diào)配和勞動組織的調(diào)整。根據(jù)當(dāng)班的實際情況，合理分配工作。對新入礦工人要現(xiàn)場\o"煤礦安全網(wǎng)"安全教育，帶領(lǐng)新工人實際操作，對當(dāng)班\o"煤礦安全網(wǎng)"安全要認(rèn)真負(fù)責(zé)，落實、處理好每個環(huán)節(jié)的\o"煤礦安全網(wǎng)"安全隱患。3、熟悉本井運輸線路和生產(chǎn)狀況，合理調(diào)配車輛，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。4、發(fā)現(xiàn)重大問題及重大隱患時，積極組織人員解決，并及時向礦調(diào)度室和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。5、組織本\o"煤礦班組建設(shè)"班組工人學(xué)習(xí)\o"煤礦安全網(wǎng)"安全生產(chǎn)規(guī)章\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度和\o"煤礦安全網(wǎng)"安全技術(shù)\o"煤礦操作規(guī)程安全規(guī)程"操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，不違章蠻干，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象立即停止和處理。在無\o"煤礦作業(yè)規(guī)程"作業(yè)規(guī)程、主要設(shè)備和材料不合格的情況下，有權(quán)拒絕勞動。6、檢查不\o"煤礦安全網(wǎng)"安全因素，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，做到不\o"煤礦安全網(wǎng)"安全不生產(chǎn)，對解決不了的隱患，要采取臨時防范\o"煤礦安全措施"措施，并及時上報礦(井)領(lǐng)導(dǎo)。7、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有不\o"煤礦安全網(wǎng)"安全因素，并威脅工人的人身\o"煤礦安全網(wǎng)"安全時，在向上級匯報的同時，有權(quán)停止工作、及時處理。8、對礦和井隊制定的規(guī)章\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度，如有不符合實際情況的，有權(quán)建議修改。9、對那些在\o"煤礦安全管理"安全管理工作中，有嚴(yán)重失職行為的\o"煤礦管理"管理人員，有權(quán)提出批評或向上級反映情況。10、開好本班班前會，\o"安全分析"分析預(yù)測當(dāng)班作業(yè)中可能出現(xiàn)的\o"煤礦安全網(wǎng)"安全問題，辦好交接班手續(xù)。設(shè)備運行、檢修、保養(yǎng)\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度1、運輸設(shè)備在入井前，必須由指定的，并經(jīng)過考試合格的防爆電氣檢查員檢驗，取得合格后，方可入井。2、運輸設(shè)備在運行中。必須用專用設(shè)備車，以防設(shè)備損壞。3、設(shè)備周圍應(yīng)保持清潔，無淤煤積水，外殼保持完整良好。不得有裂紋和變形，閉鎖裝置應(yīng)可靠牢固。4、隔爆面無銹蝕、傷痕，外部的結(jié)合面或轉(zhuǎn)動部分的間隙應(yīng)符合“\o"煤礦中國煤礦安全網(wǎng)"煤礦機電設(shè)備完好\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)”的要求。5、接線柱絕緣良好，有螺絲、彈簧墊，有密封圈、擋板，進出線的喇叭口有電纜壓緊裝置。6、消弧罩，消弧片齊全。消弧罩無損壞、燒傷和卡住觸頭現(xiàn)象。7、電纜無雞爪子、羊尾巴、明接頭。連接裝置使用\o"煤礦管理"管理規(guī)定1、一般部件與平板車之間采用直徑12.5mm及以上鋼絲繩進行固定。固定必須牢固，有可能下滑的物件必須逐一捆綁。不得使用獨股鋼絲繩進行封車作業(yè)。2、裝設(shè)備大件的車輛，不準(zhǔn)使用鐵絲封車，必須用40T大鏈。3、對軌道、鋼管及木料等超長物料的車輛，封車時物料前后必須加網(wǎng)，并且料車前要掛一空礦車。4、使用固定車廂式礦車裝運設(shè)備材料時，其高度、寬度均不應(yīng)超出車箱外沿。5、運送長度2m及以上物料、設(shè)備時必須使用平板車或材料車，其高度都不得超過1.4m，寬度不得超過車沿，重量不得超過2t。6、斜巷運送“四超”車輛時，施工單位必須制定專門\o"煤礦安全措施"措施，經(jīng)批準(zhǔn)后方可運輸。7、在運輸物料前，斜井把鉤工應(yīng)對車輛的裝車及封車質(zhì)量進行檢查，確認(rèn)裝車合格，封車可靠方準(zhǔn)運輸。發(fā)現(xiàn)裝車不規(guī)范、偏載嚴(yán)重、封車不合格等有可能在運行過程中發(fā)生翻車、竄車的車輛及裝車超高、超寬等無法正常通行的車輛一律拒絕運輸，影響生產(chǎn)的由用車單位負(fù)責(zé)。超長：裝車長度超過8m的車輛;超寬：裝車寬度超過1.8m的車輛;超高：裝車高度超過2m的車輛;超重：裝車總重量超過2t的車輛。手動擋車欄使用\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車\o"事故管理煤礦事故"事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安全科及機電科組織驗收。三、各處擋車欄運輸必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。四、機修工對各擋車欄堅持每天檢查：鋼繩、滑輪、擋桿情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。輔助運輸安全\o"事故管理煤礦事故"事故匯報\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度一、礦井輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故分類：

1、副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的\o"事故管理煤礦事故"事故（含斷繩）應(yīng)是機電\o"事故管理煤礦事故"事故，勾頭以下的\o"事故管理煤礦事故"事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故。

2、小絞車方面：安裝、檢修中發(fā)生的\o"事故管理煤礦事故"事故是機電\o"事故管理煤礦事故"事故；輔助運輸過程中發(fā)生的\o"事故管理煤礦事故"事故是輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故。

3、觸電是機電\o"事故管理煤礦事故"事故。

4、不遵守輔助運輸\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度，扒、蹬、跳、搶車、搶罐發(fā)生的\o"事故管理煤礦事故"事故是輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故。

5、絞車在輔助運輸巷道運送設(shè)備、材料時發(fā)生的\o"事故管理煤礦事故"事故是輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故。

二、礦井發(fā)生輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故造成人員傷亡時，必須匯報。

三、員工必須樹立“\o"煤礦安全網(wǎng)"安全第一”的思想，要定期對職工進行有關(guān)輔助運輸\o"煤礦安全網(wǎng)"安全的教育，確保做到人人遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，防止輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故發(fā)生。

四、機電科每月組織專業(yè)人員對輔助運輸系統(tǒng)進行一次徹底、全面的\o"煤礦安全網(wǎng)"安全質(zhì)量檢查，對存在的問題積極采取\o"煤礦安全措施"措施進行解決。

五、機電科對輔助運輸區(qū)（隊）要建立輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故檔案，認(rèn)真做好\o"煤礦安全網(wǎng)"安全技術(shù)\o"煤礦管理"管理工作。

六、對違反輔助運輸規(guī)章\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度造成輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故者要嚴(yán)肅處理。

七、輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任

1、凡屬運輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設(shè)備設(shè)施等造成的輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故，\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任均屬運輸隊。

2、其它非專業(yè)輔助運輸隊組的輔助運輸系統(tǒng)(線路、車輛及其它設(shè)備設(shè)施)發(fā)生\o"事故管理煤礦事故"事故，\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任屬該非專業(yè)輔助運輸隊組。

3、因人員違章造成的輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故，按違章人員所在單位，劃分\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任。

八、發(fā)生輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故，應(yīng)積極采取\o"煤礦安全措施"措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“\o"事故查處“四不放過”原則指什么？"四不放過”的原則(即\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任者追查不清不放過、\o"事故管理煤礦事故"事故原因追查不清不放過、沒有預(yù)防\o"煤礦安全措施"措施不放過、\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任人未接受教訓(xùn)不放過)，進行嚴(yán)格地追查\o"安全分析"分析。

九、輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故匯報處置程序

1、井下發(fā)生各類輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故時，\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細(xì)匯報發(fā)生\o"事故管理煤礦事故"事故的時間、地點、性質(zhì)及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任單位現(xiàn)場跟班干部或班長，積極組織進行\(zhòng)o"事故管理煤礦事故"事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。

2、\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任單位值班干部在接到\o"事故管理煤礦事故"事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度指揮部進行匯報，并通過各類有效的通訊設(shè)備，對\o"事故管理煤礦事故"事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進行周密的組織安排與協(xié)調(diào)指揮。

3、\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)接到\o"事故管理煤礦事故"事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴\o"事故管理煤礦事故"事故現(xiàn)場進行坐鎮(zhèn)指揮。

4、調(diào)度指揮部在接到\o"事故管理煤礦事故"事故匯報后，必須積極協(xié)調(diào)、調(diào)度一切資源進行\(zhòng)o"事故管理煤礦事故"事故搶救或善后處理工作。

5、若發(fā)生的輔助運輸\o"事故管理煤礦事故"事故情節(jié)較嚴(yán)重時，\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任單位井下人員在向調(diào)度室匯報的同時，必須向公司調(diào)度指揮部進行匯報，以便調(diào)度指揮決定是否啟動應(yīng)急\o"煤礦應(yīng)急救援預(yù)案"預(yù)案，有力控制事態(tài)發(fā)展。

10、\o"事故管理煤礦事故"事故追查\o"安全分析"分析與處理

（1）、\o"事故管理煤礦事故"事故發(fā)生后，\o"煤礦安全網(wǎng)"安全科必須進行嚴(yán)肅地追查\o"安全分析"分析，要求跟班干部、班（組）長及現(xiàn)場工作人員必須全部參加。

（2）、\o"事故管理煤礦事故"事故\o"安全分析"分析過程中，當(dāng)事人和責(zé)任者必須實事求是地接受調(diào)查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞\o"事故管理煤礦事故"事故者，要嚴(yán)肅處理。

（3）、事故追查\o"安全分析"分析過程中，要做好記錄。追查清楚后，并通報檢查結(jié)果。

（4）、對\o"事故管理煤礦事故"事故責(zé)任者的處理，要嚴(yán)格按照《仟祥煤業(yè)\o"煤礦安全網(wǎng)"安全\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度》及《仟祥煤業(yè)輔助運輸\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度》執(zhí)行。人力推車\o"煤礦管理"管理規(guī)定一、每個推車人員必須熟悉車輛經(jīng)過地段的坡度大小，彎道半徑的大小情況，還要熟悉信號規(guī)定，推車前一定要檢查軌道，車輛及\o"煤礦安全網(wǎng)"安全裝置有無問題，沿線有無障礙物，并應(yīng)準(zhǔn)備好打掩的工具，一個人只允許推一輛車，坡度大于7‰時，禁止人力推車。二、推車時應(yīng)注意軌道前方的動態(tài)，同向兩推車的距離在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10M，5‰至7‰時不得小于30M，推車時人要站在道外，腳離軌道200毫米以上。三、推車時應(yīng)兩臂伸直，注意前、后方來車，用肩推車時，眼睛要向前看，以防有障礙物擋住，過道岔時，道岔岔尖必須密貼，車過道岔后，必須將道岔復(fù)搬回原位。四、開始推車時要注意前面接近風(fēng)門，巷道口、硐室出口，岔道、彎道、前方有人和視線不清時，都必須發(fā)出警號。五、坡度不大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車、放快車和蹬鉤扒車，停放車輛時，必須將料車用木楔和戧柱把車穩(wěn)牢固。六、推木料、鐵棚車時，嚴(yán)禁推木料頭、鐵棚頭，只準(zhǔn)推卡車車幫，推車人腳距軌道不小于200毫米，彎道推車要推外側(cè)。七、通過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，禁用車輛撞擊風(fēng)門，車過后立即關(guān)閉風(fēng)門。軌道線路檢查、維修管理制度1、軌距的偏差在(-2mm，+5mm)之間。2、軌道的水平偏差≤5mm。3、軌道的接頭平整度：高差和側(cè)差≤2mm,不許有硬彎。4、扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。5、軌道接頭間隙≤5mm。6、曲線段內(nèi)應(yīng)放置軌距拉桿。7、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差≤50mm。8、軌枕符合\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。9、道床及時清理，無雜物、無浮煤、無積水。10、同一線路不許有異型鋼軌。絞車安裝管理制度1、小絞車各部位必須符合完好\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)要求，\o"煤礦安全網(wǎng)"安全間距符合規(guī)定。2、小絞車兩牌板齊全，整潔，技術(shù)參數(shù)填寫準(zhǔn)確清晰。3、小絞車上方必須安裝有效的護繩欄。4、電動機完好，運行正常，無噪聲、無異響。5、減速器運行正常，無異響，無裂紋，不漏油。6、聯(lián)軸器磨損不超過規(guī)定值。7、制動系統(tǒng)齊全、靈敏可靠，制動力符合要求。8、絞車地腳螺絲緊固，無松動。9、鋼絲繩選用符合\o"煤礦設(shè)計說明"設(shè)計要求。10、鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。11、鋼絲繩斷絲、斷股不超過《\o"煤礦安全規(guī)程"煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。12、鋼絲繩排列整齊，無咬傷，不打結(jié)。13、滾筒無裂紋、開焊，無變形。車輛裝載及捆綁\o"煤礦管理"管理規(guī)定一、裝車\o"煤礦管理"管理規(guī)定1、裝料工在裝車前要認(rèn)真對所用車輛的完好情況進行檢查，凡缺件損壞，碰頭、三鏈環(huán)、插銷、車輪底銷、車軸、輪對有損壞的嚴(yán)禁使用。2、裝料工作要嚴(yán)格按制度進行，嚴(yán)禁瞎干、蠻干。3、裝車后，對車輛的連接、捆綁嚴(yán)格按制度進行。4、綁車時，綁車人員要配合好，要緊緊拿住兩個頭，嚴(yán)防彈起傷人。二、井下各單位所有正常生產(chǎn)用料，包括：支護材料、噴漿、鋪底料等。三、除運輸隊負(fù)責(zé)裝車綁扎的物料外，其它材料、設(shè)備由各隊組自行負(fù)責(zé)裝車、綁扎，運輸隊做好入井前檢查并負(fù)責(zé)入井。四、各單位回收出的小型材料、設(shè)備、配件(指能裝入礦車而不需捆綁的材料、設(shè)備、配件)由運輸隊負(fù)責(zé)運輸上井。六、各單位回收出的需重新捆綁才能上井的材料、設(shè)備、配件由回收單位負(fù)責(zé)捆綁，捆綁后運輸隊做好上井前檢查工作并負(fù)責(zé)上井。七、井上裝車時，必須根據(jù)材料的類型、外形尺寸選擇適合車輛。提升運輸\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度1、井巷運輸必須按\o"煤礦操作規(guī)程安全規(guī)程"操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛。2、井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。8、傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐室，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器;在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。9、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。運輸安全設(shè)施檢查、試驗\o"煤礦安全管理制度煤礦制度"管理制度為規(guī)范運輸安全設(shè)施的正確使用，定期檢查及時檢驗，強化\o"煤礦管理"管理，促進\o"煤礦安全網(wǎng)"安全，特制訂本\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度。(一)日常檢查：1、絞車司機以及摘掛鉤工上崗后必須對提升鋼絲繩及連接裝置進行檢查(每班一次)。職責(zé)分工如下：絞車司機負(fù)責(zé)對鉤頭15米以外的鋼絲繩以及絞車各部件、保護等的檢查;摘掛鉤工對大鉤15米以內(nèi)的鋼絲繩(包括\o"煤礦工傷保險"保險繩)、繩卡、礦車連接裝置進行檢查。2、提升鋼絲繩及連接裝置使用要求：傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝\o"煤礦工傷保險"保險繩。3、提升鋼絲繩及連接裝置質(zhì)量\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超規(guī)定。連接環(huán)、插銷：傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須逐個在使用前和至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力實驗，檢驗合格方可使用。4、鋼絲繩、連接環(huán)、插銷日常檢查試驗要求：1)、連接鏈和插銷的直徑磨損量;2)、連接鏈和插銷的變形量;3)、連接器的表面質(zhì)量，幾何尺寸、銹蝕、變音等;4)、鋼絲繩套的斷絲、磨損、銹蝕、邊形等。(二)定期檢驗1、傾斜井巷運輸用的連接器必須遵守下列規(guī)定：(1)初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，如發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。(2)鋼絲繩連接處在每次換鋼絲繩時，必須用二倍于其最大靜負(fù)荷重的攔力進行試驗。2、連接器檢驗方法必須遵照MT244—91\o"煤礦標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3、連接器檢驗后，應(yīng)出據(jù)正式檢驗報告，存入檔案，妥善保管。4、連接器的檢驗單位必須持有資質(zhì)部門的檢驗。5、傾斜井巷進行檢驗的連接器品種為：三環(huán)鏈、連接插銷等。運輸設(shè)備運行、檢修、檢測檢驗\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度為延長運輸設(shè)備的使用壽命，并且保證\o"煤礦安全網(wǎng)"安全設(shè)施的使用效果，杜絕因檢測、檢驗、保養(yǎng)不到位造成設(shè)備損壞或影響正常運行，特制訂\o"煤礦管理制度煤礦安全制度"制度，具體如下：一、檢查范圍1、包括主井、副井、井下主要軌道巷.二、檢查項目1、井下主要軌道巷各部調(diào)度絞車。2、主、副井各種設(shè)施。3、涉及范圍內(nèi)的所有牌板。三、檢查方法1、日檢⑴、各地點絞車、調(diào)度絞車、擋車設(shè)施由當(dāng)班的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查。⑵、每班\o"煤礦班組建設(shè)"班組長負(fù)責(zé)對各地點責(zé)任人檢查。⑶、隊長對\o"煤礦班組建設(shè)"班組長、各地點負(fù)責(zé)人的檢查情況負(fù)責(zé)抽查。2、月檢⑴、每月由\o"煤礦安全網(wǎng)"安全科、機電科、運輸科、相關(guān)人員對所轄設(shè)備、設(shè)施負(fù)責(zé)檢查。⑵、檢查時間定為每月的月底。⑶、檢查時各地點必須檢查到位。⑷、檢查隱患匯總后，由機電科隱患到相應(yīng)\o"煤礦班組建設(shè)"班組，并積極督促整改。⑸、由\o"煤礦安全網(wǎng)"安全科負(fù)責(zé)督查隱患的整改情況。四、考核辦法⑴、對于日常假查、漏查、敷衍了事的責(zé)任人，發(fā)現(xiàn)一次給予100元經(jīng)濟處罰，對因未能履行職責(zé)而造成\o"事故管理煤礦事故"事故隱患的按性質(zhì)輕重另行追究責(zé)任。⑵、發(fā)現(xiàn)有甩脫保護不用，擋車設(shè)施不使用，發(fā)現(xiàn)一次給予責(zé)任人100元經(jīng)濟處罰。⑶、對檢查出的隱患，不能積極主動整改，出現(xiàn)推諉、隱瞞現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每次給予直接責(zé)任人200元經(jīng)濟處罰，\o"煤礦班組建設(shè)"班組負(fù)責(zé)人100元經(jīng)濟處罰。軌道運輸管理制度及鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(一)組織管理1、礦井要建立健全運輸組織管理機構(gòu)，由一名機電副總分管本礦的軌道運輸工作，安全科配備一名專管運輸工作管理人員，運輸隊、維修隊配備一定的運輸管理人員對全礦的軌道運輸實行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)管理、全運行和技術(shù)指導(dǎo)。2、建立健全日常維護、檢修制度，除日常的養(yǎng)護外，要定期對全礦井的軌道運輸設(shè)備進行檢查、養(yǎng)護、檢修和技術(shù)改造工作。3、健全運輸安全監(jiān)察制度，配備運輸安全監(jiān)察人員，監(jiān)察員從業(yè)務(wù)上要受運輸、安監(jiān)部門的雙重領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格維護運輸秩序，及時向上一級反饋各種運輸信息，并有權(quán)提出整改或處理建議。4、完善職工培訓(xùn)制度，要定期對信號工、把鉤工、絞車工、運輸司機等關(guān)鍵崗位職工進行培訓(xùn)、考核，并持證上崗。(二)軌道維護、施工管理規(guī)定1、軌道的維修要實行日常養(yǎng)護與定期檢修結(jié)合制，主要運輸線路應(yīng)實行包段制，一般的運輸線路應(yīng)實行包片制。2、主要運輸線路除日常養(yǎng)護外，定期檢修每年不得少于二次，一般線路每年不得少于1次。3、所有的軌道、道岔的維修、養(yǎng)護和定期檢修都必須有記錄。4、礦(井)的軌道、道岔要求每月至少組織檢查一次，檢查發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)三定處理，對嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須停產(chǎn)及時組織處理。5、軌道巷的信號、通訊及其它安全設(shè)施要定期維護、檢修，必須保證清晰、暢通。6、在維護軌道、巷道及其他設(shè)備時，必須有保證作業(yè)人員的安全措施、并應(yīng)封鎖區(qū)間。7、在斜巷和不符合《規(guī)程》要求的水平巷道，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。8、凡在運輸巷道內(nèi)裝車、卸車、推車等作業(yè)時，均應(yīng)按照上述施工防護措施執(zhí)行。（三）軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、軌道中心線單軌符合設(shè)計偏差不大于設(shè)計值的±50mm。2、軌面的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內(nèi)不超過1‰，即50米內(nèi)高差不超過50米(包括傾斜井巷的絞車道)。3、接頭平整度軌面及內(nèi)傾錯差不大于2mm。4、方向直線目視直順，用10m弦量不超過10m,曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm,半徑為50m以下時不超過3mm。5、軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm,傾斜絞車道不超過15mm(設(shè)計變坡點不在此限)。6、軌距符合設(shè)計，允許偏差：直線段+5，-2，曲線段加寬后+5，-2，一般線路+6，-2。7、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。8、直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm,曲線加超高后誤差不大于5mm。9、軌縫井下，不大于5mm。10、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求，軌枕無失效。軌枕間距符合設(shè)計：誤差±50mm。11、接頭方式應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接。相對錯距不大于50mm;曲線段相對錯距不小于2m。12、扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。13、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全。浮離不大于2mm;混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。14、搗固道碴堅實，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。15、道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：道碴厚度，井下不小于100mm(個別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm。道床整潔、道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥。地面無雜草。16、水溝排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全，牢固。17、托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌、軌枕及扣件。（四）道岔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm;轍岔前后的軌距偏差+3mm。2、水平：尖軌前端，直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。3、方向：直線目視直順，用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm,用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm。4、軌面前后高低：目視平順，用10m弦量不超過10mm。5、接頭平整度：接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。6、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。7、開程：尖軌開程為80—110mm。8、軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。9、心軌至護軌工作邊間距：600mm軌距為572mm,偏差為+2mm。10、護軌：零件齊全、安裝牢固、無松動、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。11、轍岔：心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨損不超過7mm,鉚釘無松動，焊縫無裂紋滑床板：滑床板應(yīng)與軌底面貼合，其間隙不超過2mm。12、基本軌與連接軌：垂直磨損不大于7mm。13、軌撐：軌撐應(yīng)與基本軌密貼間隙不大于1mm.數(shù)量齊全、無松動現(xiàn)象。14、接頭連接零件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、緊固有效。15、道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。16、軌枕：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設(shè)計要求布置偏差為±50mm。17、轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。18、道床：道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。地面無雜草。搗固堅實、無空板、吊板現(xiàn)象。平巷軌道運輸管理制度1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。2、主要運輸大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)，人行道上禁止堆放物料，無浮矸。3、在主要運輸大巷從事巷道、軌道、架線、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時，必須制定安全技術(shù)措施。4、在運輸大巷掘進新開門時制定的安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，防止架線觸電，確保人行道暢通和行車行人安全。5、在巷道內(nèi)施工作業(yè)時，在施工地點兩端40m處設(shè)警示信號，以示車輛停運或慢行，車輛運行時要發(fā)出信號。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車6、凡在井下主要運輸大巷行走人員必須精力集中，注意前后過往車輛，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)打鬧。7、大巷行人一律在人行道側(cè)行走，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車。8、看到過往車輛警示信號后，應(yīng)迅速躲在人行道側(cè)或巷道寬敞處，行人要給車輛讓道不得搶道。9、凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員，應(yīng)嚴(yán)密注意過往車輛和前后行人，并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護。10、通過巷道口和曲線或危險區(qū)域時，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。11、通過風(fēng)門人員在接近風(fēng)門前，應(yīng)做到一停、二聽、三開門，通過后將風(fēng)門立即關(guān)閉，以免破壞正常通風(fēng)或出車擠傷。12、行人嚴(yán)禁搬動軌道道岔，嚴(yán)禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截車輛，“礦燈緊急停車信號”只有在緊急情況下使用。(礦燈緊急停車信號即：礦燈左右晃動)13、行人經(jīng)過掉道現(xiàn)場、事故現(xiàn)場或施工現(xiàn)場時，必須經(jīng)現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人同意后方可通過，否則嚴(yán)禁通過。14、人力推車時：①一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m。②推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警告。③嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。斜巷軌道運輸管理制度1、斜巷運輸必須按規(guī)定安設(shè)各種保險設(shè)施，并要有專人維護，保險設(shè)施不起作用時不準(zhǔn)運輸。2、必須嚴(yán)格執(zhí)行“四保險”、“三固定”制度和“行人不行車、行車不行人”制度，并在上、下車場及中部各甩車場懸掛“正在行車、不準(zhǔn)進入”的醒目標(biāo)志。嚴(yán)禁闖紅燈。3、斜巷運輸必須將絞車固定好，必須安設(shè)靈活可靠的紅燈、聲光信號系統(tǒng)。絞車司機必須持證上崗，開車時要集中精力，謹(jǐn)慎操作并掌握好車速。隨時注意電機運轉(zhuǎn)的聲響，若發(fā)現(xiàn)異常聲響和特殊氣味時應(yīng)立即停車查明原因，進行處理，完好方準(zhǔn)使用。4、絞車下放車時必須帶電放車，不準(zhǔn)單靠制動閘向下放車。5、斜巷內(nèi)需要停車裝（卸）物料或其他原因停車時，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要抓緊手把，嚴(yán)禁使用其它方法固定制動手把。裝卸車前，必須在礦車下方打上牢固可靠的臨時保險杠，方可進行裝卸工作。6、把鉤工接班后必須與司機和維護工互相配合認(rèn)真對道軌質(zhì)量、保險措施、信號系統(tǒng)、鉤頭、保險繩等進行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未處理好前不準(zhǔn)開車。7、絞車司機接班后必須對鋼絲繩及絞車的穩(wěn)定情況和各系統(tǒng)進行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。8、設(shè)備、安全設(shè)施、信號、鋼絲繩每天由專人檢查和維護，并做好記錄。9、軌道運輸斜巷安裝軌道、絞車、安全設(shè)施前應(yīng)由礦機電運輸部門組織安監(jiān)、技術(shù)、機電、巷道施工主管部門等對巷道工程進行驗收，凡不符合機電運輸設(shè)備安裝條件的巷道不準(zhǔn)安裝設(shè)備。10、軌道、絞車、安全設(shè)施等安裝完成后，礦機電運輸部門組織安監(jiān)、安裝、接收等部門單位進行驗收，合格后方準(zhǔn)投入運行。11、運送超長、超寬、超重物件時，要制定專項措施并貫徹執(zhí)行。12、處理礦車掉道時，不準(zhǔn)松鉤抬掉道，絞車司機必須拉緊繩，車下方不準(zhǔn)有人，在一人專門指揮下統(tǒng)一進行處理掉道工作。運輸巷道管理制度1、巷道、車場、軌道線路、管線吊掛、必須符合設(shè)計要求。2、斜巷凈高自軌面起不小于2.0m；運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離應(yīng)符合規(guī)定。開掘巷道高寬應(yīng)滿足運輸設(shè)備安裝要求；3、斜巷15°以上要有臺階，25°以上要有扶手（采用機械運送人員除外）。4、絞車房與硐室符合設(shè)計要求。各車場設(shè)有信號室及躲避硐室，運人斜巷各車場設(shè)有信號室和候車室，候車室具有足夠的空間。5、斜巷上下車場長度不得小于2倍的一次提升車輛長度。6、斜巷內(nèi)必須裝設(shè)地滾,變坡點適當(dāng)加密,以不磨繩為準(zhǔn)。7、斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)；腰巷甩車道，側(cè)幫要裝立滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。8、在傾角大于15°的斜巷中鋪軌，應(yīng)加裝軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴(yán)禁有接口，以防掉道。9、采區(qū)及以上軌道運輸斜巷軌道按“窄軌鐵道線路主要運輸線路標(biāo)準(zhǔn)”鋪設(shè)、檢查、考核。10、小軌道運輸斜巷（包括采煤工作面順槽和掘進工作面的軌道）按“窄軌鐵道線路一般運輸線路標(biāo)準(zhǔn)”進行鋪設(shè)、檢查、考核。軌道運輸斜巷安全設(shè)施管理制度1、絞車安裝地點必須有合格的支護，使用超過半年的絞車安裝必須采用混凝土澆灌基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坑的尺寸、螺栓的規(guī)格、坑的澆筑及凝固時間符合絞車說明書的要求，說明書無要求的，可參照同類絞車的要求進行。使用小于半年的絞車安裝可采取“四壓兩戧”固定形式的，要固定牢固;壓車柱、戧柱、地錨必須符合有關(guān)規(guī)定。2、斜巷車輛運輸必須使用完好的防脫閉鎖插銷。3、斜巷軌道運輸上平臺車場,在變坡點處安裝梯形保險杠和靈活、有效、堅固、能自動復(fù)位的阻車器。4、采區(qū)及以上軌道運輸斜巷，中部根據(jù)斜巷傾角、長度、車速、一次提升量等條件，應(yīng)安裝若干道可靠地跑車防護裝置；斜巷內(nèi)的跑車防護裝置必須處于常開狀態(tài)，跑車防護裝置不得影響其正常運行。下車場起坡點上方安裝常閉梯形保險杠或擋車欄。5、保險杠上端不準(zhǔn)用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險杠與其上端橫梁必須采用軸座式固定。6、常閉式跑車防護裝置的試驗：全自動式跑車防護裝置每運行一季度要做一次模擬試驗，每年做一次脫鉤試驗，并有完整記錄。7、斜井串車提升信號，除滿足提升信號基本要求外，還應(yīng)滿足下列要求：（1）開車信號由井底控制，但不可直發(fā)絞車房。（2）開車信號應(yīng)有燈光保留，以增加提升的安全性。（3）對多水平的斜巷提升，要有多水平提升信號。8、斜巷必須使用聲光行車報警裝置，聲光行車報警裝置（光的顏色為紅色和綠色）吊掛位置及信號燈方向，應(yīng)保證在軌道巷內(nèi)均能清楚地聽到和看到行車信號。9、窄軌車輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、多環(huán)鏈、萬能鏈、插銷等，安全系數(shù)符合規(guī)定。10、傾斜井巷運輸用的礦車連接器必須遵守下列規(guī)定：初次使用前和使用后每隔1年，必須以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，其鏈環(huán)永久伸長量不得超過0.2%，連接插銷橫向承受2倍最大靜荷重后，其永久變形量不得超過0.5mm。運輸設(shè)備檢修制度1、嚴(yán)格執(zhí)行日常點檢、巡檢制度，并認(rèn)真填寫各項記錄。2、操作人員及維修人員，共同對設(shè)備實行包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修的制度。3、包機人員必須做到“三懂”，即懂操作規(guī)程、懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，“四會”即會操作、會保養(yǎng)，會修理、會判斷和處理故障、事故。4、包機組有明確分工，各項工作責(zé)任落實到人。5、運輸設(shè)備、設(shè)施檢修、維護主要為：設(shè)備的擦拭、清潔工作；緊固易松動的螺絲；檢查各種設(shè)備的防護裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠；檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤滑點油位情況；鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；檢查設(shè)備零部件是否完整、設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，有無異音、漏油；整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接情況等現(xiàn)象，維護和保持設(shè)備狀態(tài)良好。6、如不認(rèn)真執(zhí)行運輸設(shè)備檢修的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進行處理。 7、堅持執(zhí)行設(shè)備、設(shè)施的維護保養(yǎng)與預(yù)防檢修相結(jié)合的檢修制度，積極推行故障診斷的狀態(tài)檢測技術(shù)，按設(shè)備運行狀態(tài)合理確定檢修時間和檢修制度，按步向預(yù)知檢修和專業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費用，縮短檢修時間。巡回檢查保養(yǎng)制度1、所有固定設(shè)備、移動設(shè)備都必須執(zhí)行巡回檢查保養(yǎng)制度，設(shè)備巡回檢查主要由設(shè)備操作司機負(fù)責(zé)，大型固定設(shè)備、主要運輸絞車、皮帶機、溜子、各種車輛等，其跟班維護員至少每班巡回檢查一次。2、設(shè)備巡回檢查的內(nèi)容和次數(shù)必須由分管的技術(shù)員繪制巡回檢查圖表。機房、硐室、車間的設(shè)備巡回檢查表必須張掛起來，沒有條件張掛的場所要將巡回檢查圖表保存在巡回檢查記錄薄內(nèi)。3、設(shè)備操作司機必須嚴(yán)格按照設(shè)備巡回檢查圖表中規(guī)定的時間、內(nèi)容和要求進行。不得缺損、不得漏檢、不得馬虎了事。4、設(shè)備操作司機及專職設(shè)備維護工應(yīng)分別設(shè)置設(shè)備巡回檢查記錄薄，設(shè)備巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時匯報和處理外，還應(yīng)詳細(xì)的記入記錄薄內(nèi)，以便備查。5、司機或維護員在巡查中發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象或故障點要及時處理并匯報相關(guān)科室，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運行。6、設(shè)備巡回檢查制度的執(zhí)行情況，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人每旬至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。軌道線路、設(shè)施巡回檢查制度1、巡檢實行區(qū)域性負(fù)責(zé)制，定時上崗檢查自已所包設(shè)備的運行情況。2、通過巡檢人員對設(shè)備的管理和定時的巡檢，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實行有效的計劃檢修，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范操作人員工作行為，達到設(shè)備安全運行。3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行對轄內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施進行巡檢，并認(rèn)真填寫巡檢記錄。4、對發(fā)現(xiàn)的隱患及問題立即進行處理，處理不了的及時向組長、隊長匯報。5、巡檢具體內(nèi)容：（1）檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤滑點油位情況；（2）檢查各種設(shè)備的防護裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠；（3）設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音是否正常；（4）各部件螺栓是否緊固，鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；（5）整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接、螺絲扣件緊固、枕木敷設(shè)情況。6、如不認(rèn)真執(zhí)行巡檢的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進行處理。運輸事故分析追查制度1、根據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理制度規(guī)程》的規(guī)定加強我礦運輸事故的管理。杜絕事故的重復(fù)發(fā)生，特制定本制度。2、運輸事故分：一般事故，重大事故，特大事故和未遂事故。3、發(fā)生一般事故和未遂事故時，由隊向安檢科匯報。由相關(guān)科室牽頭組織現(xiàn)場勘查并進行事故分析，制定防范措施，在三日內(nèi)填好“一般事故分析報告表”；并上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；4、發(fā)生重大事故，特大事故時，由安檢科及時上報，調(diào)度室立即同安檢科組織有關(guān)人員配合進行事故現(xiàn)場調(diào)查，分析原因。并將事故發(fā)生的經(jīng)過、原因分析、防范措施、事故責(zé)任者、處理意見填入“重大、特大運輸事故報告表”，按規(guī)定遂級上報。5、發(fā)生死亡事故，破壞性人身傷亡和設(shè)備事故時，在沒有得到有上級指示前（搶救傷員外），不得任意破壞現(xiàn)場。6、事故發(fā)生后的原則是：組織搶救，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，制定防范措施。7、發(fā)生事故后，要本著“四不放過”的原則進行追查，對事故責(zé)任者要及時處理，按責(zé)任大小，情節(jié)輕重，造成的后果，給予批評、教育、經(jīng)濟賠償或行政處分，以至追究行事責(zé)任。8、對隱瞞事故情節(jié)或不報告者，應(yīng)加重處理。特殊物料運送管理規(guī)定1、大型材料、設(shè)備系指載重超標(biāo)準(zhǔn)礦車容納的最大重量或處型尺寸超過礦車長、寬、高的物料和設(shè)備。如鋼軌、鋼管、提升運搬絞車、空壓機、變壓器、大型主水泵等。2、大型材料、設(shè)備運輸必須使用專用運輸車(自帶輪子設(shè)備除外)。3、運送單位必須負(fù)責(zé)大型材料、設(shè)備的裝載捆綁牢靠。4、運輸特大型材料應(yīng)制定安全技術(shù)措施。5、大型材料、設(shè)備斜坡運輸必須由礦機電技術(shù)人員核算絞車提升能力和鋼繩安全系數(shù)，并對一次提升量作出規(guī)定。6、運輸大型材料押運人員沿途要負(fù)責(zé)與絞車司機和把鉤工的聯(lián)系。7、把鉤工接到大型材料、設(shè)備“通知’后，應(yīng)仔細(xì)核對斜坡巷幫的通過能力，安全距離及變坡點處是否擦頂觸地，并認(rèn)真檢查捆綁情況。8、把鉤工應(yīng)負(fù)責(zé)核對大型材料、設(shè)備能否順利通過擋車欄，否則應(yīng)采取臨時拆除擋車欄的措施。9、車輛與車輛間連接必須使用多環(huán)鏈(或與之強度相同的新鋼繩扣)和能防止自動脫落的專用插銷。10、堅持使用保險繩，如因特殊情況無法用時，必須將保險繩盤好卡牢。11、把鉤工開車前應(yīng)先與絞車司機聯(lián)系，再發(fā)慢車信號。12、絞車司機開車要平衡，嚴(yán)防蹬繩。提放速度不得超過1m/s，監(jiān)護司機要做好監(jiān)護工作。13、絞車司機要求集中精力開車，密切注意鋼繩擺動情況和儀表指示情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時停車檢查。14、上車場把鉤工應(yīng)站在安全點嚴(yán)密監(jiān)視車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼繩劇烈擺動或松弛，應(yīng)立即發(fā)停車信號，進行檢查。15、下車場把鉤工開車時必須躲在安全地點，嚴(yán)禁無關(guān)人員在下車場停留。16、運送大型材料、設(shè)備不準(zhǔn)使用自動摘鉤裝置，只能待車輛停穩(wěn)后摘死鉤。捆綁封車管理規(guī)定1、對“四超”物料嚴(yán)禁使用礦車封車。2、平板車封車時，物料下須墊木墩、道木或平板車兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴(yán)防松動。3、設(shè)備一律使用平板車運輸(22kW以下電機、11kW以下水泵、5.5KW以下風(fēng)機、手提開關(guān)，以及重量小于80kg以下的設(shè)備除外)。4、鋼管、軌道、皮帶架、長梁、長度1.8米以上的單體支柱(或無法完全放入礦車內(nèi)的單體支柱)必須用平板車或花車封車;不同規(guī)格的物料嚴(yán)禁混裝，并采取防滑措施，必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車。5、未破捆的膠帶、滾筒和易滾落物料必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車，不得少于兩道。6、使用封車器封車時，必須配合使用φ22*86的鏈環(huán)，嚴(yán)禁與鋼絲繩混合使用，且不得少于2道。封車器和鏈環(huán)配合使用時，將鏈環(huán)第二環(huán)整體放進封車器的鉤頭，使鏈環(huán)第一環(huán)起到限位阻擋作用，然后用封車器壓緊。為防止在運輸途中鉤頭與鏈環(huán)脫扣，嚴(yán)禁將鉤頭與第一環(huán)直接相掛鉤。帶式輸送機管理制度1、采掘面膠帶運輸線，膠帶輸送機安裝后，運輸巷（包括管、線、電纜）和膠帶運輸機最突出部分之間的距離，行人側(cè)不小于700mm，另一側(cè)不小于300mm，高度不低于700mm。個別地方確有難度，非行人側(cè)最小不少于300mm，否則運行前必須擴修。2、機頭段20m巷道，要求盡量保證水平，確實有困難時，坡度要一致，且不超過6°。特殊情況，機頭15m必須符合以上要求，貯帶倉的30m可以加大坡度，但坡度必須一致。3、機頭前后20m采用不燃性材料支護。膠帶輸送機必須安裝在進風(fēng)巷，低瓦斯礦井采煤工作面條件受限時可安裝在回風(fēng)巷。4、井下禁止使用非阻燃膠帶。新購置的膠帶在入井時，必須有“煤礦安全檢測檢驗中心”出具的阻燃膠帶檢測檢驗合格證件。5、輸送機嚴(yán)禁乘人，嚴(yán)禁用膠帶輸送機運送設(shè)備或材料（雙向膠帶除外）。6、膠帶連接必須使用高強度機制膠帶扣。7、膠帶輸送機采用水介質(zhì)的液力偶合器做傳動聯(lián)接裝置時，必須使用合格的防爆片和易熔塞。8、下凹段膠帶在空載時漂帶高度以不磨巷道附屬物為限，否則必須安裝壓帶裝置。9、受煤點的緩沖裝置（包括緩沖托輥、緩沖滑槽等）必須齊全、完好，擋煤板要正規(guī)設(shè)計、正規(guī)加工，安裝驗收，明確維護責(zé)任。10、在膠帶機頭、機尾設(shè)有防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄，機頭、機尾處必須固定牢固。11、傾斜井巷中使用的膠帶輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)可靠的制動裝置。12、膠帶輸送機必須裝設(shè)速度、堆煤、跑偏保護，并每天試驗一次，應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，煙霧保護每月升井試驗一次。13、在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機必須裝設(shè)防撕裂保護。帶式輸送機司機操作規(guī)程1、皮帶運輸機在運行前，司機必須檢查油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象，檢查機頭、機尾有無障礙物，膠帶松緊是否合適，接頭是否良好，膠帶有無損傷。2、皮帶在運轉(zhuǎn)中要經(jīng)常注意托輥的運轉(zhuǎn)情況，定期對托輥檢修，保證托輥潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活。3、皮帶在運行中，司機如發(fā)現(xiàn)跑偏，要及時調(diào)整，以免皮帶邊緣磨損。4、膠帶運輸機停止工作時，必須把膠帶上的煤全部卸完時方可停機，以便為下次起動創(chuàng)造條件。5、為了避免摩擦起火事故，必須用優(yōu)質(zhì)阻燃膠帶。6、皮帶司機要注意膠帶運行方向和跑偏方向。順著膠帶運行方向看，如膠帶想向左跑就將托輥或滾筒的右端向運行方向移動。7、開車前，司機要檢查膠帶上和機頭、機尾附近，確保無人后方可發(fā)開車信號，起動時發(fā)點動試車三次，確無問題后再正式開車。8、司機必須堅守崗位，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。9、交接班必須在崗位交接，手交手，口交口，上班不來，下班不走。禁止不交班。10、司機必須經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。帶式輸送機司機崗位責(zé)任制1、帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，熟練掌握帶式輸送機的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。3、上崗前必須佩戴好勞動防護