路面混凝土施工施工方案

來賓市垃圾填埋場進場道路工程混凝土路面專項施工方案編制單位：廣西融業(yè)建設(shè)投資有限公司編制日期：2016年3月1日目錄TOC\o"1-4"\z第一章工程概況： 3 3第二章編制依據(jù)： 3第三章主要技術(shù)指標(biāo)： 4第四章工期計劃安排： 4第五章混凝土路面施工方法： 41.施工準(zhǔn)備工作 41.1材料準(zhǔn)備 51.2施工機具及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 52.測量定位放線 83.模板制安 94.混凝土路面施工主要工序 105.混凝土取樣試驗及檢驗批劃分 116.技術(shù)要求 117.混凝土振搗 148.找平 149.做面 1510.拆模 1511.切縫 1612.養(yǎng)護 16第六章熱季早期收縮裂縫的防治 17第七章混凝土施工應(yīng)注意的質(zhì)量問題 17第八章安全文明生產(chǎn)管 18附件：道路總平面圖示意圖施工進度計劃橫道圖工程概況：本項目為城市支路，工程地點位于來賓市興賓區(qū)莆田村。工程范圍：全長375.053米。其中水泥砼路面寬度為9m，道路右側(cè)為1.5m的漿砌片石排水溝，排水溝縱坡與道路縱坡一致，左側(cè)為1.5m的土路肩；水泥混凝土面層厚22cm(設(shè)計彎拉強度4.5Mpa)，下設(shè)1.0cm厚乳化瀝青封層，20cm6%水泥穩(wěn)定碎石上基層，20cm級配碎石下基層。路面防滑采用刻紋，刻紋深度（成紋后）2mm,路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)造深度≥6%。編制依據(jù)：1、來賓市垃圾填埋場進場道路工程施工圖設(shè)計文件、招標(biāo)文件、設(shè)計變更等資料；2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)；3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料；主要技術(shù)指標(biāo)：1、道路等級：城市支路；2、路面尺寸：4.5×2=9m寬，22cm厚。3、混凝土：C30商品混凝土4、道路豎向設(shè)計最大高程108.276m，道路最大縱坡3.84%。最大坡長155.053m，道路最低標(biāo)高103.9米。5、路面類型：混凝土水泥路面；6、道路橫斷面：道路路面雙向設(shè)1.5%排水橫坡。工期計劃安排：道路工程混凝土路面工期計劃90個工作日，工期計劃詳見：施工進度計劃橫道圖?；炷谅访媸┕し椒ǎ焊鶕?jù)本工程工期和我單位的施工力量，設(shè)混凝土澆筑專業(yè)施工隊伍負責(zé)立模、攤鋪直至混凝土成型、切縫、養(yǎng)生等工序。1、施工準(zhǔn)備工作開工前要作好充分的準(zhǔn)備工作，包括技術(shù)準(zhǔn)備、施工人力及機具組織、編制作業(yè)計劃、商供混凝土的安排和模板的制作等1.1材料準(zhǔn)備施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應(yīng)部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。1.1.1本道路路面的主要材料為C30商供混凝土。輔助材料為4cm厚25cm寬干松木模板，8m寬塑料薄膜，用于模板加固的鋼筋（直徑20mm,每段長50cm）等。1.1.2組織材料按計劃進場，并做好材料驗收和報審工作。材料計劃表材料名稱單位使用部位左車道右車道C30砼m3371.30371.301.2施工機具及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1.2.1根據(jù)施工方案中確定的施工方法確定施工機具應(yīng)配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排。1.2.2由本企業(yè)內(nèi)部負責(zé)解決的施工機具，根據(jù)進度計劃組織落實，確保按期供應(yīng)。1.2.3機械和工具準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量，準(zhǔn)備機械設(shè)備（20千瓦柴油發(fā)電機、碘鎢燈等），施工前認真做好進場機械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。序號工作內(nèi)容名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1水穩(wěn)層修補挖掘機卡特320B臺12現(xiàn)場施工柴油發(fā)電機組50KW組13振搗混凝土插入式振動器新臺34切縫切縫機新臺25水穩(wěn)層鉆孔打眼電鉆新臺26切割模板圓盤鋸新臺17找平木抹子新把10輕型直尺3m～4m把3鋼管Φ100mm,長8m～11m根28卸料及轉(zhuǎn)運料鐵鍬新把15斗車新輛39養(yǎng)生軟水管橡膠米35010沖洗路面灑水車5t輛111夜間照明碘鎢燈1KW盞1012打掃路面掃帚新把2515測量全站儀南方NTS-312L臺1水準(zhǔn)儀DS3型自動安平臺11.2.4人員準(zhǔn)備：人員投入計劃工種數(shù)量工作內(nèi)容備注管理人員5指揮調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)控木工10模板制安混凝土工15混凝土攤鋪整平雜工10輔助工作泥水工10零星砌體合計501.2.5水穩(wěn)層清理與修補（1）水穩(wěn)層泥土清理：本工程道路水穩(wěn)層施工時，環(huán)衛(wèi)垃圾車需要本道路通行，因此水泥層施工后，水穩(wěn)層路面存在垃圾需要清理。砼路面施工前需要提前1～2天安排專人進行清理。每人每天清理面積為100～120m2(道路長度約20m),每天保證6個人工清理路面，以保證道路面層砼澆筑長度不小于100m,約150m3砼。（2）水穩(wěn)層修補：場內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車運輸對水穩(wěn)層造成的損壞，在澆筑道路路面混凝土前，進行檢查，確認破損面積。先對破損水穩(wěn)層進行修補，修補耗用材料量，請甲方監(jiān)理現(xiàn)場確認計量。2、測量定位放線2.1控制測量：本道路工程主線多數(shù)為曲線型，其余少數(shù)為直線型。從現(xiàn)場勘察情況來看，由于施工場處于林地內(nèi)，森林茂密，地勢高低起伏較大，道路通視條件受限制，前期道路施工全部采用填埋場提供的測量控制點，因此“測量控制點”以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好?？刂凭W(wǎng)用2秒級南方NTS-312L全站儀測設(shè)，測量計算將全部采用計算機程序化計算。(1)首先，根據(jù)建設(shè)單位所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。(2)測設(shè)主體(各條道路中線與邊線)，直線段采用20m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，曲線段采用10m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，當(dāng)曲線長度小于30m時只測設(shè)曲線起點、中點和終點樁。2.2結(jié)構(gòu)層放線(1)根據(jù)測設(shè)控制樁，用軟繩沿樁放出混凝土邊線，再用白水泥沿繩畫線與水穩(wěn)層上。(2)采用鋼尺逐樁檢查邊線寬度。(3)觀察方法檢查道路線形的圓順、平直情況。2.3標(biāo)高測設(shè)（1）按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點直接采用三角高程測量法引測于坐標(biāo)控制點上。（2）根據(jù)施工圖紙及其它有關(guān)技術(shù)文件，計算和測設(shè)混凝土路面標(biāo)高，打樁標(biāo)注路面標(biāo)高位置。（3）復(fù)核模板頂標(biāo)高，用模板頂標(biāo)高控制路面標(biāo)高及路面坡度。2.4測量資料（1）做好定位放線記錄、高程測量記錄等資料并整理歸檔。2.5測量儀器的檢測（1）工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。3、模板制安3.1、混凝土路面模板采用22cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（直線處可減薄到3cm）。b、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。c、模板使用前應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。3.2模板與水穩(wěn)層的固定采用鋼釬（鋼釬用直徑20mm螺紋鋼筋切割制作，每段長度50cm），保證在混凝土攤鋪振搗時，不發(fā)生變形及垂直和水平的位移。鋼釬不得采用錘擊法進入水泥穩(wěn)定碎石基層，以免損壞基層，采用打眼電鉆鉆孔后再插入鋼釬。4、混凝土路面施工主要工序基層檢測→基準(zhǔn)點測量設(shè)置→支模板→澆筑混凝土→路面蓋薄膜養(yǎng)護→拆模板→切縫→路面清洗→驗收流程圖：5、混凝土取樣試驗及檢驗批劃分（1）每商供不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；（2）每工商供同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；（3）當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；（4）根據(jù)道路施工工序分為路基（填方路基、挖方路基）、級配碎石層、水穩(wěn)基層、混凝土基層、等，每一工序均劃分為一個總的檢驗批。。6、技術(shù)要求（1）混凝土路面采用C30商品混凝土澆筑。（2）該混凝土路面為平整度允許誤差12mm，用3m直尺每200m測2處×10尺。（3）縱斷高程為允許誤差±15mm，用水準(zhǔn)儀，每100m測2個斷面。（4）路面寬度為9m，允許誤差±20mm，用尺量每100m測2處。（5）板厚為220mm，允許誤差-10mm，每100m每車道檢查2處。（6）商品混凝土所用水泥、骨料、外加劑、混合料的規(guī)格、品種和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢查方法：檢查原材料出廠合格證、試驗報告單。（7）商品混凝土的強度評定應(yīng)符合要求。檢查方法：檢查混凝土試塊強度試壓報告及強度評定資料。（8）商品混凝土應(yīng)攪拌均勻、顏色一致，具有良好的和易性。檢查方法：觀察檢查。（9）商品混凝土拌合物的坍落度應(yīng)符合要求。檢查方法：現(xiàn)場測定及檢查施工記錄。（10）商品混凝土冬期施工時，水、骨料加熱溫度及混凝土拌合物出機溫度應(yīng)符合要求。檢查方法：現(xiàn)場測定及檢查施工記錄?；炷亮蠑備仯?）檢查模板：立模前要嚴格詳細地檢查模板的規(guī)格尺寸，模板的長度、角度、角點的尺寸，誤差符合規(guī)范要求，若發(fā)現(xiàn)尺寸不準(zhǔn)確，或翹曲情形等應(yīng)及時糾正，或重新加工。（2）、立模板按照已定線路位置逐條支立。用拉線法控制模板位置及高程，角點用對角拉線進行復(fù)核。模板要墊穩(wěn)支牢，并做好標(biāo)志，防止行人車碰撞、觸動。（3）、復(fù)模：模板立好后，按照測量點，用水平儀全面復(fù)測，復(fù)查角點高程，若發(fā)現(xiàn)模板有移動變形，應(yīng)及時糾正。（4）、澆筑前在模板內(nèi)側(cè)刷一層脫模劑或隔離劑以便于拆模。（5）、灑水：對基層、模板在澆筑前應(yīng)灑水潤濕，以免吸收砼中水份，增加操作困難，在氣候干燥、風(fēng)大或暴曬時，更應(yīng)注意。（6）、混凝土料進倉時，應(yīng)聽從倉內(nèi)人員指揮倒料，以保持運輸車正直，邊角要翻鍬扣料，隨時用鋼釬插搗以免出現(xiàn)峰窩，堆積料可用平鍬攤鋪，模板周邊混凝土采用鐵鍬反鍬扣料，并不得損壞模板和基礎(chǔ)面層。振搗采用高頻振搗機，一次攤鋪成型。攤鋪時予留振實的沉落度以通過典型施工得出一般振實厚度的15-30%。攤鋪砼時，應(yīng)和商供砼站取得密切聯(lián)系，收工前什么時間停止攪拌，應(yīng)估算好以免造成浪費，任何建筑塊在沒有鋪筑完整前，不得中斷鋪筑工作。8、混凝土振搗（1）混凝土采用1臺50千瓦柴油發(fā)電機配高頻振搗器進行振搗。為了提高路面邊縫部位（縱向模板和施工縫模板）的混合料質(zhì)量，振搗器應(yīng)快速插入慢慢提起，每棒移動距離不大于其作用半徑的1.5倍或按照30cm控制，其與模板距離小于振搗作用半徑的0.5倍，振搗時間宜為10～20s，并不宜過振，以混合料停止下沉、不再冒氣泡并表面泛漿為準(zhǔn)。（2）在振搗過程中，應(yīng)輔以人工找平，寧低勿高使整個表面大致平整，采用振動梁緊隨其后進行整平、提漿，來回行走2-3遍，使得表面平整均勻，提漿緊接提漿棍來回滾動提漿，使得表面乳漿更加均勻后，再用提漿棍前后揉漿，使得表面揉乳漿更加均勻平整。再用鋁合金尺沿對角方向，縱橫方向檢查平坦度，直至表面完全平整。9、找平（1）找平工序?qū)ΡＷC路面表面平整度符合設(shè)計要求是非常重要的，缺陷小的可以及時糾正。（2）找平采用3m～4m的輕型直尺刮平，將表面上多余的水和浮漿予以清除，低洼處立即用混合料填平、振實并重新修整，高出的部位應(yīng)去掉并重新加以修整。10、做面（1）、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。（2）、人工精修

精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。

“量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。

“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。11、拆模（1）當(dāng)氣溫高于20度時，24小時即可拆模。拆模時不得損壞混凝土面層的邊、角及企口。剛開始拆模時應(yīng)有技術(shù)人員進行跟班，在保證混凝土路面邊角完整時才能實施大面積拆模。12、切縫（1）切縫設(shè)專人負責(zé)，切縫應(yīng)按照規(guī)范及設(shè)計文件要求進行分縫，技術(shù)上可采用全站儀定出等距控制樁，再用鋼尺定出分縫位置用紅筆做上記號，用墨線彈出分縫線。（2）組織專業(yè)切縫人員，按照安全操作規(guī)程和切縫技術(shù)要求進行切縫。（3）掌握好切縫時機是防止施工初期斷板的重要措施，應(yīng)“寧早不晚”和“切縫不淺”，以切縫時刀片不帶起碎石為最早切縫時機（即一般情況為混凝土澆筑24h后即可安排切縫），切縫要求伸縮縫縫寬為8mm，縫深為1/3板厚，每間隔5m設(shè)一道伸縮縫。其中澆筑混凝土?xí)r每20m設(shè)一道沉降縫。13、養(yǎng)護（1）混凝土路面面層初凝后，及時進行濕潤養(yǎng)護。（2）當(dāng)混凝土路面有一定硬度（用手指輕壓路面不顯痕跡）時，應(yīng)立即將養(yǎng)護材料（塑料薄膜）覆蓋于混凝土表面，并及時均勻灑水以保持養(yǎng)護材料經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護期間防止混凝土表面露白