新能源汽車行業(yè)概況

新能源汽車行業(yè)概況新能源汽車行業(yè)概況（一）新能源汽車及其核心零部件行業(yè)基本情況新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的差異，新能源汽車可細(xì)分為純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）（PHEV）、燃料電池汽車（FCV）等。新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車而言，電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，也是儲(chǔ)能裝置，直接決定了純電動(dòng)車型的續(xù)航里程；電機(jī)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車，電動(dòng)機(jī)的性能直接影響新能源汽車的運(yùn)行性能；電控是動(dòng)力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能，來控制電動(dòng)車輛的啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機(jī)能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲(chǔ)能裝置所需要的直流電，并為車載儲(chǔ)能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動(dòng)力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能。電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車中具有關(guān)鍵作用。按照以上驅(qū)動(dòng)方式劃分，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）、燃料電池汽車均需要配置車載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車一般標(biāo)配一套車載電源，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。（二）全球新能源汽車行業(yè)概況近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國家不斷推出政策，大力推進(jìn)本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期。1、新能源汽車全球各個(gè)國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟(jì)體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，對(duì)新能源汽車的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)。多個(gè)國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力，加大對(duì)新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補(bǔ)貼，促進(jìn)新能源汽車需求側(cè)的增長(zhǎng)，同時(shí)重視電動(dòng)化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國拜登政府出臺(tái)多種利好政策，包括在消費(fèi)端給予購車補(bǔ)貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購方面推動(dòng)校車、公交車電動(dòng)化等，試圖通過強(qiáng)力的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)和投資支出計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展；我國也提出有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。2、全球新能源汽車市場(chǎng)銷量情況全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場(chǎng)步入高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016年的75．1萬輛增長(zhǎng)到2021年的644．2萬輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)53．70%，2021年，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，全球新能源汽車銷量較上年增長(zhǎng)107．47%，達(dá)到644．2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國新能源汽車銷量達(dá)352．1萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右；在加嚴(yán)排放法規(guī)、加大新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為全球新能源汽車增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力，2021年歐洲市場(chǎng)占全球新能源汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到35%左右；美國新能源汽車市場(chǎng)2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車以純電動(dòng)汽車為主，占比超70%。其中，中國和美國新能源汽車市場(chǎng)以純電動(dòng)為主，歐洲插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)的市場(chǎng)份額基本相當(dāng)。（三）國內(nèi)新能源汽車行業(yè)概況2016至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速相對(duì)平穩(wěn)。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到354．5萬輛和352．1萬輛，較2020年分別增長(zhǎng)159．52%和157．57%，滲透率提高至13．40%，較2020年提升8個(gè)百分點(diǎn)，整個(gè)新能源汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)。我國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車行業(yè)正從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源乘用車已成為新能源汽車銷售市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)力量。我國新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別從2016年的34．5萬輛和33．6萬輛上升至2021年的335．9萬輛和333．4萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到57．64%和58．24%。尤其是2021年，新能源乘用車產(chǎn)銷量同比2020年分別增長(zhǎng)169．37%和167．58%，新能源乘用車銷量占比達(dá)94．69%。從新能源汽車類型來看，純電動(dòng)依然占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。2021年，純電動(dòng)汽車銷量提升至291．6萬輛，同比增長(zhǎng)161．52%，占新能源汽車銷量的82．82%；插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）銷量60．3萬輛，同比增長(zhǎng)140．24%，占新能源汽車銷量的17．13%。燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量?jī)H1，500余輛，占比極低。目前我國新能源汽車也正處于加速滲透階段。近年來，新能源汽車的滲透率從2016年的1．81%提升至2021年的13．40%，尤其是2020-2021年，滲透率提升8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長(zhǎng)42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。2021年我國新能源汽車銷量?jī)H為同期國內(nèi)汽車總銷量的13．40%，市場(chǎng)空間龐大。（四）新能源汽車行業(yè)發(fā)展空間近年來，受益于我國對(duì)于新能源汽車的大力支持，中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速?；谥袊鴩鴥?nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費(fèi)基數(shù)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護(hù)、政策的支持和鼓勵(lì)、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車的智能化趨勢(shì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和雙碳目標(biāo)的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來，在政策支持和市場(chǎng)需求共同驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車銷量將持續(xù)增長(zhǎng)，我國新能源汽車市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提高，新能源汽車零部件行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的黃金期。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場(chǎng)規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。車載電源行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)電源逆變器在國外市場(chǎng)受到普遍歡迎。在國外因汽車的普及率較高，外出時(shí)在沒有市電的場(chǎng)合工作或外出旅游即可用逆變器連接汽車蓄電池，帶動(dòng)電器及電動(dòng)工具工作。中國進(jìn)入WTO后，國內(nèi)市場(chǎng)私人購車越來越多，因此，電源逆變器作為在汽車移動(dòng)中使用的直流變交流的電源轉(zhuǎn)換器，會(huì)給你的生活帶來方便，也是有車族必備用品。車載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著雙向車載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來車載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。車載電源主要包括車載充電機(jī)OBC和車載DC-DC轉(zhuǎn)換器，其中OBC的作用是將市電交流輸入轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池所需的直流，為動(dòng)力電池充電;車載DC-DC轉(zhuǎn)換器則是將電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的高壓轉(zhuǎn)換為12V或24V低壓，為車上低壓蓄電池等設(shè)備供電?，F(xiàn)階段，國際車載電源企業(yè)主要包括合達(dá)電子、艾默生、博世、德爾福、法雷奧、TDK等;國內(nèi)企業(yè)主要包括通合科技、麥格米特、欣銳科技、得潤(rùn)電子、億利達(dá)集團(tuán)、迪龍新能源、威邁斯新能源等，我國市場(chǎng)參與主體可分為第三方供應(yīng)商、汽車零部件集成供應(yīng)商、整車配套供應(yīng)商三大類。目前在國內(nèi)車載能源市場(chǎng)中，國產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，外資品牌占據(jù)市場(chǎng)份額較小，我國車載電源市場(chǎng)國產(chǎn)化程度較高。2021年度我國車載電源產(chǎn)品中，集成類產(chǎn)品已占到總量的一半，二合一、三合一甚至多合一的車載電源系統(tǒng)部件已成為市場(chǎng)上的主流設(shè)計(jì)方案。未來，車載電源系統(tǒng)將加速向高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率和集成化、輕量化趨勢(shì)發(fā)展。從細(xì)分市場(chǎng)來看，車載電源集成產(chǎn)品是目前車載電源市場(chǎng)中銷量占比最大的產(chǎn)品，2021年其占比市場(chǎng)份額為51%;其次為車載充電機(jī)，占比市場(chǎng)份額為36%;車載DC/DC變換器占比市場(chǎng)份額排名第三，為13%。從細(xì)分市場(chǎng)格局可以看出，集成化是我國車載電源行業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一，當(dāng)前在國內(nèi)汽車輕量化趨勢(shì)逐漸攀升背景下，車載電源集成產(chǎn)品作為能夠減少車載電源產(chǎn)品占有空間以及減輕重量的重要裝置，其市場(chǎng)發(fā)展前景較好。由于新能源乘用車整車布置空間有限，且車體日趨輕量化，車載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢(shì)。車載電源產(chǎn)品通過集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿足廠商設(shè)計(jì)要求。數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年我國車載電源市場(chǎng)規(guī)模由54．4億元增長(zhǎng)至246．5億元。未來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度之下，我國車載電源市場(chǎng)將不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到700億元，具備較大的發(fā)展空間。此外，雙向化與高功率化也是我國車載電源行業(yè)發(fā)展的重要方向。具體來看，與傳統(tǒng)單向車子電源產(chǎn)品相比，雙向傳輸產(chǎn)品具有更高功率密度、能量轉(zhuǎn)化效率、電能利用率以及更低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)，是未來車載電源產(chǎn)品發(fā)展的主流趨勢(shì)之一;同時(shí)近年來，在國內(nèi)汽車電子行業(yè)進(jìn)入發(fā)展加速期背景下，車載電源功率需求隨之不斷提高，高功率化成為行業(yè)發(fā)展重要方向。隨著車載電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的車載電源企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)車載電源行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車高壓電源主要產(chǎn)品新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。行業(yè)的下游是新能源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和雙碳目標(biāo)的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136．6萬輛和136．7萬輛，同比分別增長(zhǎng)7．5%和10．9%；2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354．49萬輛，銷量為352．05萬輛。我國在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并得到了海外客戶的認(rèn)可。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和形成了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力近年來不斷增強(qiáng)，已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趕超。相關(guān)企業(yè)依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)逐步擠占國際巨頭的市場(chǎng)份額，在我國新能源汽車車載高壓電源市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)了。我國國內(nèi)的車載高壓電源廠商主要分為兩類：一是獨(dú)立的車載高壓電源廠商，憑借在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入到車載高壓電源領(lǐng)域，該類廠商一般具備較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和產(chǎn)品規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，包括富特科技、臺(tái)達(dá)電子、威邁斯、欣銳科技、匯川技術(shù)、英搏爾等；二是新能源汽車整車廠孵化產(chǎn)生的廠商，與整車廠配套關(guān)系穩(wěn)定，粘性較強(qiáng)，占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，如弗迪動(dòng)力等。隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動(dòng)車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升；同時(shí)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn)，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；車載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。車載電源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游現(xiàn)狀車載電源主要應(yīng)用于新能源汽車，是新能源汽車實(shí)現(xiàn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的重要零部件，因此，車載電源的市場(chǎng)需求量與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上攀升，數(shù)據(jù)顯示，2015年-2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量由34萬輛增長(zhǎng)至354．5萬輛，銷量由33．1萬輛增長(zhǎng)至352．1萬輛。車載電源主要用于新能源汽車，是新能源汽車中實(shí)現(xiàn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的重要零部件。因此，車載電源需求量與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，2015-2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量由34萬輛增長(zhǎng)至354．5萬輛，銷量由33．1萬輛增長(zhǎng)至352．1萬輛。2017年-2021年，我國車載電源市場(chǎng)規(guī)模由54．4億元增長(zhǎng)至246．5億元。未來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣之下，我國車載電源市場(chǎng)規(guī)模將不斷上漲，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到700億元。新能源汽車高壓電源指包括新能源汽車車載高壓電源以及配套用于新能源汽車動(dòng)力電池充電的非車載高壓電源。新能源汽車高壓電源系統(tǒng)主要產(chǎn)品包括車載充電機(jī)（OBC）、車載DC/DC變換器、車載電源集成產(chǎn)品等車載高壓電源系統(tǒng)，以及液冷超充樁電源模塊、智能直流充電樁電源模塊等非車載高壓電源系統(tǒng)。車載電源行業(yè)現(xiàn)狀車載電源行業(yè)現(xiàn)狀，車載電源行業(yè)前景如何?發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個(gè)維度對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。車載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著雙向車載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來車載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長(zhǎng)，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。在新能源汽車景氣度與需求度不斷提升的催化作用下，車載電源集成技術(shù)順勢(shì)而生，該技術(shù)是將車載充電機(jī)（OBC）、車載DC/DC變換器與高壓配電盒、電機(jī)控制器等高壓系統(tǒng)部件進(jìn)行集成，可以有效節(jié)約整車空間、提供車載電源功率密度、減少零部件數(shù)量、減輕車載電源裝機(jī)重量以及降低整車成本。受到集成化、輕量化、快速開發(fā)的市場(chǎng)需求，集成化電源系統(tǒng)成為主流，2020年集成化產(chǎn)品市場(chǎng)占比37%，2021年就迅速提升至57%。中游是車載電源制造商，參與企業(yè)主要為整車企業(yè)和第三方企業(yè)。整車代表公司有比亞迪、特斯拉等，第三方企業(yè)代表有迪龍新能源、威邁斯、富特科技、欣銳科技等。迪龍新能源在2021年業(yè)務(wù)整體收入構(gòu)成中，車載電源集成產(chǎn)品占比61%、車載充電機(jī)占比26%、車載DC/DC變換器占比13%。該企業(yè)系列車載電源產(chǎn)品不僅供應(yīng)國內(nèi)北汽新能源、東風(fēng)、奇瑞、海馬等170多家整車企業(yè)，還出口到韓國、日本、東南亞、南非、歐美等數(shù)十個(gè)國家的200余家企業(yè)。車載電源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游現(xiàn)狀新能源汽車車載電源產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)，主要包括集成電路、PCB印制電路板、半導(dǎo)體功率器件、磁性元件、結(jié)構(gòu)件及五金件等，其中集成電路、PCB印制電路板為核心原材料。近年來，我國集成電路、PCB印制電路板行業(yè)均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，利于車載電源行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)中國車載電源行業(yè)現(xiàn)狀深度研