10kV線路工程施工組織技術安全措施施工方案

富縣礦業(yè)開發(fā)有限公司10kV線路工程施工、技術、安全措施富縣礦業(yè)開發(fā)有限公司10kV線路工程施工、技術、安全措施4、工程安全薄弱環(huán)節(jié)的預測：4.1、材料堆放防潮、防火、防盜措施制定不齊全、管理不善；4.2、道路修補不善、山高坡陡路滑、易出現險情和發(fā)生事故；4.3、雨季車輛防滑設施不全、預想沖壞道路造成坍方滑坡；4.4、地錨坑雨季進水、承力減小、基坑坍方；4.5、起重吊裝、指揮人員技術不熟練、現場未清理；4.6、超高、超長件的運輸缺少醒目標志；4.7、重件搬運的固定方式、抬運方式及人員搭配不合理；4.8、施工環(huán)境差、高空作業(yè)落物、墜落傷人；4.9、抬砼桿時落在腳上；4.10、吊裝工器具以小代大、不聽從現場統(tǒng)一指揮；4.11、沒有檢查登高安全防護用具和保險帶綁扎不當；4.12、通訊不暢、造成盲目施工；4.13、違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工；4.14、毒蟲、毒蛇、毒蜂的防護用品及藥品配備不齊；5、保證安全的預防措施：5.1、認真學習“規(guī)范”和安全操作規(guī)程等安全知識、提高職工適應多變施工環(huán)境的安全素質、使操作者自我安全意識得到強化、嚴格遵守《電力建設安全施工管理規(guī)定》及其它有關的安全規(guī)定；5.2、由各級領導和安全員組成的安全保證體系、負責實施安全管理、檢查和監(jiān)督、制定本工程的安全管理辦法、建立各級安全責任制、層層簽訂安全目標責任書、明確規(guī)定各責任人的責權利、并規(guī)定各部門、各施工隊負責人為安全第一責任人、做到層層抓安全、人人管安全、事事講安全、保證安全責任橫向到邊、縱向到底；5.3、實行安全保證制度、與工資、獎金掛鉤、定期考核評比、獎懲兌現、重獎重罰；5.4、建立健全安全定期檢查和抽查制度、及時獎罰；5.5、搞好安全培訓教育工作、堅持持證上崗制度、擺正安全與進度、安全與質量、安全與效益的關系、堅持“安全第一”的方針、做到未經三級教育的工人，未經培訓發(fā)證的特種作業(yè)人員、管理人員嚴禁上崗；5.6、對于重要特殊、危險的施工項目及新技術、新工藝的實施、更要制定完善的安全措施、做到萬無一失；5.7、堅持“五同時”和“三不放過”原則、強化安全意識、加大反習慣性違章的力度、提高全員的自我保護意識；5.8、堅持施工前的安全技術措施交底工作；5.9、加強車輛與施工機具的安全管理、實行定人、定崗、定機制度、杜絕無證操作；5.10、對臨時民工也要進行安全技術培訓、經考核合格后方可使用、并要求配齊各種安全用具；5.11、如發(fā)生安全事故、應及時上報并嚴格按“三不放過”原則執(zhí)行；六、主要施工方案桿坑開挖施工方案施工準備：開挖前又技術員進行線路復測，確認線路方向后，組織開挖桿坑和拉線坑；作業(yè)條件：2.1、根據施工現場地質條件和基坑要求等有關資料制定切實可行的施工方案；2.2、施工前應組織圖紙會審，會審紀要連同施工圖等作為施工依據并列入工程檔案；2.3、施工場地應進行平整處理，以保證起吊砼桿時的場地要求；2.4、施工流程：線路復測——定樁位——土方開挖——拉線坑開挖——砼桿運輸——檢查桿坑深度——立桿——制作拉線——安裝橫擔——放線——緊線——制作轉角跳線——消缺—驗收移交；3、施工方法：3.1桿坑施工方法：挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，按設計深度開挖，確認排桿位置后，在開挖桿坑時開挖好馬道坡度，以便于立桿（馬道坡度一般為桿坑深度的45°）桿坑挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，是否符合設計要求；3.2、砼桿運輸：砼桿由廠家運輸至距離施工點最近位置，無法運輸時采用人力運輸；砼桿運輸人員不能低于10人，且在運輸時要統(tǒng)一指揮；3.3、立桿組立砼桿時要設專人指揮；將砼桿順著開挖桿坑時開挖的馬道排放，設立人字抱桿進行起吊，在桿起吊至80°左右時，用臨時拉線調整，直到調整垂直；立桿時技術員要一直在旁邊監(jiān)控桿子的垂直情況和起吊后的變化；3．4、拉線安裝在砼桿起吊完成后，轉角桿進行拉線安裝，根據地形測量出拉線長度，埋設地錨時要注意地錨坑的布置和方向；開挖時前方受力面的土質不能破壞；4、放、緊線4.1、由于本工程地形復雜，放線前要對地形實際查看，以確保放線人員的安全，在橫擔上布置放線滑車，人力放線，由有經驗的人員牽引導線頭，其他人員跟隨其后；線盤要安置在線路上，如不能布置在線路上時要布置一個轉向滑車；4.2、導線展放完成后，采用機械絞磨進行牽引緊線，緊線過程中技術員要按照設計給定的應力計