湖北有砟軌道無縫線路綜合施工技術(shù)

有砟軌道無縫線路綜合施工技術(shù)三公司科技部二〇一五年八月誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在一、鐵路混凝土簡(jiǎn)支T梁架設(shè)施工技術(shù)二、單枕連續(xù)鋪設(shè)法一次性長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工技術(shù)三、推送法一次性長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工技術(shù)四、總結(jié)有砟軌道長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工方法選擇一

預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁是普速鐵路常見的橋梁種類，在2007年第六次鐵路大提速之前，普遍使用的是2101型簡(jiǎn)支梁，常用的架梁設(shè)備是DJK140、TJ165型鐵路架橋機(jī)及DJ180公鐵兩用架橋機(jī)。三種型號(hào)架橋機(jī)均可架設(shè)32m跨距內(nèi)各型T梁，同時(shí)可鋪設(shè)25m軌排，在路基長(zhǎng)度不大的情況下，可鋪架一體，節(jié)約架橋機(jī)、鋪軌機(jī)交替上場(chǎng)時(shí)間。架梁設(shè)備架梁設(shè)備隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，客貨共線鐵路的時(shí)速一般提升為200km/h，橋梁隨之轉(zhuǎn)換為2201型混凝土梁，DJK140架橋機(jī)不能滿足架梁荷載要求，采用的架橋設(shè)備主要為TJ165、DJ180型架橋機(jī)。TJ165鐵路架橋機(jī)DJ180公鐵兩用架橋機(jī)TJ140鐵路架橋機(jī)DJ180架橋操作要點(diǎn)裝梁梁廠采用龍門吊吊裝至運(yùn)梁車上，梁前后兩端底板設(shè)置限位加固，兩側(cè)采用支架斜撐以及倒鏈加固。DJ180架橋操作要點(diǎn)運(yùn)梁運(yùn)梁前完成對(duì)運(yùn)梁公路路面的調(diào)查和維修工作，使平整度和轉(zhuǎn)彎半徑滿足運(yùn)梁條件，橋梁運(yùn)輸過程中，前后方一定范圍內(nèi)保持無其他車輛行駛，防護(hù)車輛隨時(shí)觀察T梁加固是否松動(dòng)。DJ180公鐵兩用架橋操作要點(diǎn)架梁用前吊梁天車吊起梁的前吊點(diǎn)處，前吊梁天車與后運(yùn)梁車配合喂梁，運(yùn)梁車退出，吊梁天車前行、落梁就位。DJ180架橋操作要點(diǎn)支座錨固落梁到位后進(jìn)行支座錨固DJ180架橋操作要點(diǎn)聯(lián)結(jié)板焊接DJ180架橋操作作要點(diǎn)架橋機(jī)過過跨施工工架橋機(jī)靠靠升降立立柱變換換作為不不同的支支撐點(diǎn)來來支撐架架橋機(jī)以以“螃蟹蟹式”的的方式整整體向前前爬行。。DJ180架橋操作作要點(diǎn)穿鋼絞線線單枕連續(xù)鋪設(shè)法一次性長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工技術(shù)

二

新建廈門門至深圳圳鐵路廣廣東段XSGZQ-Ⅳ標(biāo)段工程程起于DK153+514，經(jīng)饒平平、潮州州、汕頭頭、普寧寧、陸豐豐、海豐豐、汕尾尾至DK389+030，即閩粵粵省界至至XSGZQ-8標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)，正線線一次性性鋪軌238.821雙線Km,站線鋪軌軌51.78Km。廈深鐵路工程概況況鋪軌機(jī)組組選型、、特點(diǎn)、、適用范范圍鋪軌機(jī)組組選型根據(jù)廈深深鐵路的的軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)，新建建鐵路一一次性鋪鋪設(shè)無縫縫線路廣廣泛采用用單枕連連續(xù)鋪設(shè)設(shè)法，單單枕鋪設(shè)設(shè)法常用用的設(shè)備備主要有有奧地利利的SVM1000型、美國(guó)國(guó)公司生生產(chǎn)的NTC型、瑞士士公司生生產(chǎn)的TCM60型，目前前國(guó)內(nèi)那那個(gè)的設(shè)設(shè)備為以以CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組。施工特點(diǎn)點(diǎn)CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組適用用于有砟砟軌道一一次型500m長(zhǎng)鋼軌鋪鋪設(shè)，具具有牽引引力大、、自動(dòng)化化程度高高；適用用范圍廣廣、鋪設(shè)設(shè)精度高高；掛運(yùn)運(yùn)方便、、可靠性性高等特特點(diǎn)。適用范圍圍適用于有有砟軌道道的一次次性長(zhǎng)軌軌鋪設(shè)施施工。CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組一次次鋪設(shè)500m長(zhǎng)軌工藝藝流程圖圖施工準(zhǔn)備設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)長(zhǎng)鋼軌抽送拖放軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)布枕鋼軌入槽就位軌枕方正安裝扣件下一個(gè)循環(huán)單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)施工準(zhǔn)備備鋪按設(shè)計(jì)計(jì)要求精精度測(cè)量量線路中中心線，，并安鋪鋪軌機(jī)作作業(yè)要求求用醒目目顏色設(shè)設(shè)置鋪軌軌機(jī)走行行標(biāo)示線線或設(shè)置置導(dǎo)向邊邊樁級(jí)鋼鋼弦。按軌枕運(yùn)運(yùn)輸列車車技術(shù)要要求裝載載長(zhǎng)鋼軌軌和軌枕枕，長(zhǎng)鋼鋼軌裝車車完畢后后要保證證其鎖定定牢靠。。長(zhǎng)鋼軌裝裝車軌枕裝車車單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)長(zhǎng)軌推送送拖放將置于鋪鋪軌機(jī)前前部鉸盤盤上的鋼鋼絲繩拉拉至雙層層車上的的長(zhǎng)鋼軌軌始端。。裝上“魚頭形”專用夾具具。開動(dòng)鉸盤盤收緊鋼鋼絲繩，，拖動(dòng)長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌，，操作分分軌裝置置將長(zhǎng)鋼鋼軌送入入推送裝裝置。單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)長(zhǎng)軌推送送拖放鋼軌推送送裝置將將長(zhǎng)鋼軌軌沿導(dǎo)向向框架推推送至位位于鋪軌軌機(jī)前方方的拖拉拉機(jī)拉軌軌架下。。調(diào)整夾鉗鉗，使長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌上上下移動(dòng)動(dòng)，并使使前端伸伸入拉軌軌架夾鉗鉗口。左右兩股股鋼軌相相錯(cuò)量不不得大于于40mm。單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)軌枕運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軌枕應(yīng)起起吊到一一定的高高度后，，龍門吊吊開始運(yùn)運(yùn)輸。運(yùn)運(yùn)輸?shù)杰壾壵磙D(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)平臺(tái)后后，龍門門吊開始始緩慢下下降，落落放時(shí)，，位置應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，，并要小小心輕放放。軌枕傳送送軌枕運(yùn)轉(zhuǎn)單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)布枕鋪軌機(jī)沿沿線路中中心勻速速前行，，軌枕布布設(shè)裝置置按規(guī)定定間距布布設(shè)軌枕枕，布枕枕中心線線與線路路中心線線的誤差差在30mm以內(nèi)。軌枕布設(shè)設(shè)時(shí)將橡橡膠墊板板放至承承軌槽中中。單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)鋼軌入槽槽就位鋪軌機(jī)前前行時(shí)收收軌裝置置自動(dòng)將將長(zhǎng)鋼軌軌收入至至軌枕承承軌槽中中，長(zhǎng)鋼鋼軌間用用臨時(shí)連連接器連連接。收軌的同同時(shí)，將將軌底的的滾筒收收到鋪軌軌機(jī)前端端的存放放滾筒架架上。單枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)軌枕方正正，安裝裝扣件長(zhǎng)鋼軌就就位后，，方正軌軌枕，安安裝部分分扣件，，保證鋪鋪軌機(jī)組組安全通通過，鋪鋪軌機(jī)組組通過后后要及時(shí)時(shí)補(bǔ)充扣扣件。CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組一次次型鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)軌作作業(yè)視頻頻CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組單枕枕法作業(yè)業(yè)視頻推送法一次性長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工技術(shù)

三

新建敦格格鐵路（（甘肅段段）位于于甘肅省省西北部部酒泉市市和青海海省西部部海西蒙蒙古族藏藏族自治治洲境內(nèi)內(nèi)，是我我國(guó)西北北地區(qū)的的首條環(huán)環(huán)形閉合合鐵路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)對(duì)完善我我國(guó)西部部鐵路網(wǎng)網(wǎng)布局，，強(qiáng)力助助推民族族地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)發(fā)展具具有重要要戰(zhàn)略意意義。敦敦格鐵路路甘肅段段客貨共共線起訖訖里程DK0+890～DK140+000，正正線一次次性鋪設(shè)設(shè)117.10公里，，換鋪19.74公里里，站線線鋪軌16.49公里里。敦格鐵路路工程概概況鋪軌機(jī)組組選型、、特點(diǎn)、、適用范范圍鋪軌機(jī)組組選型敦格鐵路路地勢(shì)平坦，路路基上線線路長(zhǎng)，橋群集集中，傳統(tǒng)的施施工方法法采用換換鋪法施施工，即即鋪架基基地生產(chǎn)產(chǎn)軌排，，架橋機(jī)機(jī)鋪架，，長(zhǎng)軌換換鋪，工工具軌回回收的施施工工藝藝。但敦敦格鐵路路具有路路基線路路長(zhǎng)，采采用架橋橋機(jī)路基基鋪軌效效率低，，經(jīng)公司司科技攻攻關(guān)，同時(shí)結(jié)合合以往客客專施工工經(jīng)驗(yàn)，，決定采采用對(duì)WZ500C鋪軌機(jī)組組進(jìn)行改改造，適適用于有有砟軌道道一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)。施工特點(diǎn)點(diǎn)WZ500C型鋪軌機(jī)機(jī)組一般般適用于于板式、、雙塊式式無砟軌軌道的長(zhǎng)長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)，對(duì)該該鋪軌機(jī)機(jī)組進(jìn)行行調(diào)整，，取消牽牽引車牽牽引，由由推送車車施加推推送力直直接作業(yè)業(yè)于長(zhǎng)軌軌，下墊墊滾筒，，人工撥撥軌的調(diào)整方方向的方方式進(jìn)行行有砟軌軌道長(zhǎng)軌軌鋪軌。鋪軌機(jī)組組簡(jiǎn)介WZ500C鋪軌機(jī)組組由推送送車、順順坡小車車、長(zhǎng)軌軌運(yùn)輸車車組成。。卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)室推送裝置分軌裝置分軌推送送車順坡小車車鋪軌機(jī)組組簡(jiǎn)介長(zhǎng)軌運(yùn)輸輸車長(zhǎng)軌運(yùn)輸輸車由N17平車、過過渡車、、鎖定車車組成。（1）過渡車車（2）鎖定車車長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)施工工工藝施工工藝藝流程施工準(zhǔn)備檢查線路機(jī)車對(duì)位拖拉鋼軌推送車推送鋼軌選配軌夾軌器安裝調(diào)整升降滾輪架墊放滾輪鋼軌對(duì)位撤出滾輪檢查鋼軌相錯(cuò)量安裝扣件有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)施工準(zhǔn)備備長(zhǎng)軌車對(duì)對(duì)位：長(zhǎng)長(zhǎng)軌運(yùn)輸輸車組推推送到位位（順坡坡架前輪輪距已鋪鋪好鋼軌軌末端約約35cm），停好好、打鐵鐵靴。放倒全車車間隔鐵鐵。鋪軌機(jī)組組對(duì)位放置滾輪輪有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)長(zhǎng)軌解鎖鎖：對(duì)要要鋪設(shè)的的一對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)進(jìn)行解鎖鎖，拆除除安全擋擋板；若若拖拉上上層鋼軌軌，則需需要將升升降滾輪輪架調(diào)整整到合適適高度。。解鎖推送至分分軌裝置置：用拖拖拉卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)(帶夾軌器器)，從運(yùn)輸輸車上拖拖拉鋼軌軌；同時(shí)時(shí)調(diào)整升升降式滾滾輪架、、縱向定定位架，，使得得鋼軌順順利通向向分軌推推送車。。拉軌有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)喂軌至分分軌推送送車長(zhǎng)軌進(jìn)入入分軌框框長(zhǎng)軌進(jìn)入入推送長(zhǎng)軌通過過分軌裝裝置有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌推推送長(zhǎng)鋼軌由由推送裝裝置通過過順坡小小車送至至混凝土土枕承軌軌槽后，，在所需需鋪設(shè)的的長(zhǎng)軌端端安裝鐵鐵靴，便便于在鋪鋪設(shè)過程程中與滾滾輪接觸觸。推送裝置置推送長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)軌安裝裝鐵靴有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌推推送順坡小車車根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況升降滾滾輪架調(diào)調(diào)整升降降高度，，鋼軌進(jìn)進(jìn)入承軌軌槽開始始推送后后，在軌軌道承軌軌槽之間間放置滾滾輪，直直線上每每隔12個(gè)軌枕放放置一對(duì)對(duì)，曲線線上每隔隔10個(gè)軌枕放放置一對(duì)對(duì)。順坡小車車調(diào)整高高度安裝滾輪輪有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)推送方向向控制鋼軌推動(dòng)動(dòng)到位后后，依次次取出長(zhǎng)長(zhǎng)軌底滾滾輪（放放在道心心即可））；同時(shí)時(shí)滾輪小小車隨后后收集滾滾輪。長(zhǎng)鋼軌推推送鋪設(shè)過程程中在長(zhǎng)長(zhǎng)軌前端端安排4人來控制制長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)方向向?；厥諠L輪輪有砟軌道道推送法法一次性性長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)鋸軌軌散布扣配配件按隔隔4上1的原則依依次擺放放扣件彈彈條；緊緊跟用內(nèi)內(nèi)燃扭力力扳手開開始對(duì)已已擺放好好的扣件件依次進(jìn)進(jìn)行安裝裝。鋸軌、安安裝扣件件檢查長(zhǎng)軌軌端部左左右股相相錯(cuò)量是是否滿足足驗(yàn)收規(guī)規(guī)范要求求，確定定是否需需要進(jìn)行行鋸軌。。扣件安裝裝

總結(jié)

四

鐵路簡(jiǎn)支支T梁架設(shè)架架橋機(jī)選選型（1）DJK140架橋機(jī)受主機(jī)起起重荷載載限制，，DJK140架橋機(jī)只只能架設(shè)設(shè)140t以下T梁，同時(shí)時(shí)因內(nèi)部部?jī)艨諏拰挾容^小小，在2號(hào)車喂梁梁尤其是是曲線上上喂梁時(shí)時(shí)需多次次調(diào)節(jié)方方位。但但機(jī)臂2m的擺頭量量及0.98m的橫移梁梁量使DJK140架橋機(jī)在在架設(shè)2101單線梁時(shí)時(shí)能夠通通過機(jī)上上移梁一一次到位位。（2）TJ165架橋機(jī)TJ165架橋機(jī)是是為架設(shè)設(shè)時(shí)速200km/h客貨共線線鐵路用用2201型梁而研研制的。。相比DJK140架橋機(jī)而而言，除除起重量量增加外外，還表表現(xiàn)在內(nèi)內(nèi)部?jī)艨湛諏挾却蟠?，橫移移梁量大大。在施施工中更更為便捷捷、快速速。缺點(diǎn)點(diǎn)是受內(nèi)內(nèi)部?jī)艨湛崭叨扔坝绊?，主主機(jī)喂裝裝2201梁前需將將擋砟墻墻鋼筋進(jìn)進(jìn)行彎折折。（3）DJ180架橋機(jī)DJ180架橋機(jī)用用于架設(shè)設(shè)鐵路梁梁32m及以下跨跨度的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝凝土梁片片。能實(shí)實(shí)現(xiàn)全幅幅機(jī)械橫橫移梁片片，達(dá)到到一次落落梁到位位，具有有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，重重量輕，，一機(jī)多多用，自自動(dòng)化程程序高運(yùn)運(yùn)輸方便便的特點(diǎn)點(diǎn)。在短短距離雙雙線地段段，使用用DJ180架橋機(jī)架架梁可在在線路上上直接上上砟、布布枕，一一次性鋪鋪設(shè)長(zhǎng)軌軌，省去去工具軌軌鋪設(shè)回回收的程程序。鐵路簡(jiǎn)支支T梁架設(shè)架架橋機(jī)選選型有砟軌道道長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)施工工方法選選擇根據(jù)國(guó)內(nèi)內(nèi)外有砟砟軌道鋪鋪設(shè)無縫縫線路的的經(jīng)驗(yàn)，，新線鋪鋪設(shè)長(zhǎng)鋼鋼軌軌道道歸納為為三類鋪鋪設(shè)方式式。第一類是是引進(jìn)國(guó)國(guó)外的技技術(shù)裝備備和作業(yè)業(yè)方法，，用鋪軌軌機(jī)布枕枕、鋪軌軌的單枕枕連續(xù)鋪鋪設(shè)法。。單枕連連續(xù)鋪設(shè)設(shè)法使用用的設(shè)備備主要有有有奧地地利公司司SVM1000型、美國(guó)國(guó)公司NTC型、瑞士士公司TCM60型鋪軌機(jī)機(jī)組。上上述鋪枕枕機(jī)均須須配上收收軌機(jī)及及軌枕定定位機(jī)才才能使軌軌道準(zhǔn)確確鋪設(shè)法法。我國(guó)國(guó)自主研研制的CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組可以以用于500m長(zhǎng)鋼軌的的鋪設(shè)，，目前我我國(guó)高速速、提速速鐵路施施工中已已成功使使用了SVM1000型、TCM60型、CPG500型鋪軌機(jī)機(jī)組。該方法使使用于新新建鐵路路一次型型長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)，目目前我公公司已經(jīng)經(jīng)在秦沈沈、廈深深客運(yùn)專專線等線線上成功功應(yīng)用““單枕連連續(xù)鋪設(shè)設(shè)法”進(jìn)進(jìn)行區(qū)間間無縫線線路或跨跨區(qū)間無無縫線路路的施工工。有砟軌道道長(zhǎng)軌鋪鋪設(shè)施工工方法選選擇第二類是是充分利利用我國(guó)國(guó)鐵路軌軌道工程程現(xiàn)有的的工程機(jī)機(jī)械和技技術(shù)，并