重慶市某市政道路工程監(jiān)理總結(jié)

**大道B合同段道路工程施工總結(jié)重慶**建筑（集集團(tuán)）有限公公司目錄一、工程概況………………2二、工程完成情情況………2三、工程特點(diǎn)及及措施……………………2四、工程變更及及洽商情況………………3五、主要施工方方法………4六、工程質(zhì)量情情況………5七、工程實(shí)驗(yàn)報(bào)報(bào)告……………7八、綜合評(píng)定……………………7九、工程保修………………7一、工程概況（一一）項(xiàng)目概況**大道B合同段，自自東向西穿越越**溫泉城核心心區(qū)域，道路路起點(diǎn)位于**加油站附近近的省道S110（原212國(guó)道）處，跨跨越**，經(jīng)**溝，止于運(yùn)運(yùn)河南岸的門(mén)門(mén)拴**，終點(diǎn)與**至**公路連接。道道路全長(zhǎng)2140..00M，為城市支支路二級(jí)，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度度為17m,雙向兩車(chē)道道，設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速度30km//h。**大道B合同段沿線(xiàn)線(xiàn)共有4個(gè)規(guī)劃道路路交叉口，其其中規(guī)劃道路路四與舊路現(xiàn)現(xiàn)狀標(biāo)高接順順。（二）結(jié)構(gòu)形式式1、軟弱地基基處理對(duì)沿線(xiàn)線(xiàn)水田、魚(yú)塘塘采用先清淤淤后填筑處理理，淤泥深度度大于1.5米設(shè)計(jì)采用用拋塊、片石石擠淤，塊、片片石層拋出淤淤泥面1m后，碾壓密密實(shí)，再鋪設(shè)設(shè)50cm厚的碎石墊墊層，上面再再分層碾壓路路基填土，具具體要求詳相相關(guān)設(shè)計(jì)。22、路基、路路面根據(jù)提供供的勘測(cè)資料料，結(jié)合沿線(xiàn)線(xiàn)地形，填方方邊坡：上部部8m采用1:1..5,8m以下采用1:1.775,中間留2m寬碎落臺(tái)。并并結(jié)合地塊、高高程、進(jìn)行斜斜坡綠化，挖挖方邊坡：土土質(zhì)邊坡時(shí)，坡坡率采用1:1.6；為巖石邊邊坡時(shí)坡率采采用1:0.5～1:0.775。道路沿線(xiàn)線(xiàn)的邊坡處理理應(yīng)與地塊功功能相結(jié)合。路面采用混凝土土路面，設(shè)計(jì)計(jì)變更后由原原來(lái)的瀝青混混凝土路面變變更為混凝土土路面，道路路寬度由原設(shè)設(shè)計(jì)的4.5米寬變更為6.0米，結(jié)構(gòu)為22CM厚C30混凝土；基基層采用25cm66%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。二、工程完成情情況（一）工工期情況**大道B合同段道路工工程，于2007年9月14日開(kāi)工，至2008年12月10日完成要要求的項(xiàng)目。（二二）工程完成成情況由于受受綜合管網(wǎng)的的施工影響，人人行道板工程程未完成，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)由綜合管網(wǎng)網(wǎng)施工單位完完成。由于與與我司為橋梁梁施工單位提提供施工料場(chǎng)場(chǎng)，道路路面面工程施工至至K2+0550，水泥碎石石穩(wěn)定層施工工至K2+0660，其余合同同范圍內(nèi)的道道路路面工程程、管網(wǎng)工程程、片石護(hù)坡坡工程、拱涵涵、管涵、箱箱涵工程，錨錨桿混凝土噴噴射護(hù)坡工程程已全部完成成。三、工程程特點(diǎn)及措施施（一）土方方作業(yè)難度大大、工期緊入入場(chǎng)初期，新新建的**大道B合同段道路工工程所在區(qū)域域?qū)贉\丘斜坡坡，溝谷地貌貌，在道路中中心軸線(xiàn)上地地面最高點(diǎn)高高程為274.998，最底點(diǎn)高高程為197.115m,高差77.833m。地形坡角角一般為3°～28°，局部78°，場(chǎng)地范圍圍內(nèi)建筑物大大部已拆除，場(chǎng)場(chǎng)地范圍內(nèi)主主要為殘坡積積、沖洪積低低液限粘土和和人工填筑土土覆蓋，基巖巖零星出露，由由于土質(zhì)不好好，給路基施工回填和路路基排水造成成了極大的難難度。（二）工工程變更1、由于橋梁施工工，我施工區(qū)域域內(nèi)K1+8440～K2+1440縱坡出現(xiàn)高高程變更。2、由于車(chē)行道道加寬，車(chē)行行道由原來(lái)的的9米寬變更為12米。3、車(chē)行道由原原來(lái)的瀝青混混凝土面層變變更為C30混凝土路面面。4、K1+3990～K1+5440右側(cè)邊坡實(shí)實(shí)際情況與地地勘不符，由由原來(lái)的錨釘釘變更為錨桿桿。5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際邊坡情況況，增加片石石護(hù)坡面積和和施工區(qū)域。6、由于地質(zhì)滑滑坡，K0+1000～K0+1550段左側(cè)擋土墻墻取消。7、由于管網(wǎng)施施工在前，路路幅寬度變更更后已施工管管網(wǎng)檢查井全全部向人行道道方向外移。（三）施工區(qū)域域內(nèi)建筑物拆拆遷和滑坡地地段的制約，無(wú)無(wú)法形成持續(xù)續(xù)性作業(yè)我施工區(qū)域內(nèi)有有居民房屋拆拆遷問(wèn)題，K0+0660～K0+3110左側(cè)滑坡地地段的問(wèn)題，到2008年10份才完成拆遷工作，我司到12月份才完成該段得混凝土路面和雨水、污水管網(wǎng)施工。項(xiàng)目部充分分析析了當(dāng)時(shí)的形形勢(shì)，以施工工進(jìn)度管理為為重點(diǎn)，采取取以下積極有有效的措施，取取得良好的效效果1、作好施工工組織工作針針對(duì)土方工程程量大，各段段施工區(qū)域要要求時(shí)間緊的的情況，在能能施工的區(qū)域域增加土方機(jī)機(jī)械設(shè)備，高高峰期時(shí)挖掘掘機(jī)5臺(tái)、推土機(jī)機(jī)2臺(tái)、自卸車(chē)車(chē)20輛，壓路機(jī)機(jī)2臺(tái)。夜間加加班，人停機(jī)機(jī)械不停。同同時(shí)成立后勤勤保障隊(duì)，專(zhuān)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)各種種機(jī)械的維修修和油料保障障工作。土方方施工采取填填挖平衡的方方法，減少不不必要的浪費(fèi)費(fèi)。先行完成成路基回填工作作，為道路路路基施工提供供必要的前提提。2、認(rèn)真協(xié)調(diào)調(diào)，合理調(diào)配配，加強(qiáng)配合合每天由項(xiàng)目目部牽頭，舉舉行各施工班班組管理人員員參加的每日日例會(huì)，發(fā)揮揮檢查、總結(jié)結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)計(jì)劃等職能，確確保目標(biāo)明確確，配合一致致。在外部關(guān)關(guān)系上，及時(shí)時(shí)與監(jiān)理工程程師、業(yè)主、當(dāng)當(dāng)?shù)卣约凹按迕褡骱脺蠝贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡盡量避免矛盾盾激化，并為為顧全大局適適當(dāng)作出讓步步，調(diào)整施工工安排。針對(duì)對(duì)后期管道多多的特點(diǎn)，要要求各專(zhuān)業(yè)分分包服從總包包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管管理管理。對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題題，認(rèn)真組織織技術(shù)人員鉆鉆研設(shè)計(jì)圖紙紙，理解設(shè)計(jì)計(jì)意圖，經(jīng)常常而及時(shí)的將將疑義、建議議與監(jiān)理工程程師、業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)單位溝通通，使問(wèn)題得得到有效解決決。四、工程程變更及洽商商情況**大道B合同段道路工工程發(fā)生的主主要變更有：：（一）道路路標(biāo)高變更由由于橋梁施工工，我施工區(qū)域域內(nèi)K1+8440～K2+1440縱坡出現(xiàn)高高程變更。（二）路面變更更由于車(chē)行道加寬寬，車(chē)行道由由原來(lái)的9米寬變更為12米。車(chē)行道由原來(lái)的的瀝青混凝土土面層變更為為C30混凝土路面面。（三）道路管網(wǎng)工工程變更

由于管網(wǎng)施施工在前，路路幅寬度變更更后已施工管管網(wǎng)檢查井全全部向人行道道方向外移。（四）邊坡、擋土墻變更根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際邊坡情況，增加片石護(hù)坡面積和施工區(qū)域。K1+390～～K1+5440右側(cè)邊坡實(shí)實(shí)際情況與地地勘不符，由由原來(lái)的錨釘釘變更為錨桿桿。由于地質(zhì)滑坡，K0+1000～K0+1550段左側(cè)擋土墻墻取消。五、主要施工方方法（一）軟軟基處理1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)創(chuàng)造及準(zhǔn)備工工作（1）通路：在在施工區(qū)附近近設(shè)置料場(chǎng)。臨臨時(shí)道路進(jìn)行行硬化；（22）石料準(zhǔn)備：根根據(jù)取料場(chǎng)的的石質(zhì)成分劃劃分，對(duì)弱風(fēng)風(fēng)化巖層進(jìn)行行爆破，進(jìn)行行石料準(zhǔn)備。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的要求求，在現(xiàn)場(chǎng)確定的拋石擠擠淤區(qū)域，建立標(biāo)高控控制點(diǎn)，測(cè)放放道路軸線(xiàn)，使使用木（竹）樁樁根據(jù)樁位平平面布置圖，布布設(shè)樁位。（二）路基土方方1、路基填筑筑使用自卸車(chē)車(chē)卸土，采用用翻曬和灑水水的方法調(diào)整整土壤含水量量，使土壤達(dá)達(dá)到最佳含水水量要求（最最佳含水量±2%之內(nèi)）。由由自卸車(chē)按照照一定的間距距卸于土基上上，在路基兩兩側(cè)予留50cm的寬度，使使用推土機(jī)按按松鋪厚度整整平，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求做好好橫坡，每層層松鋪厚度根根據(jù)試驗(yàn)路段段結(jié)果確定；；2、挖方路基按按設(shè)計(jì)要求確確定開(kāi)挖邊線(xiàn)線(xiàn)，自上而下下進(jìn)行挖土，采采取橫挖與縱縱挖相結(jié)合的的施工方法：：即先沿路線(xiàn)線(xiàn)方向挖通道道，再沿橫斷斷面方向挖掘掘。挖土?xí)r注注意挖填平衡衡，不合要求求的土及多余余的棄方堆放放于指定地點(diǎn)點(diǎn)。在路床以以下的土不適適合做路基時(shí)時(shí)，進(jìn)行必要要的換土或按按設(shè)計(jì)要求處處理后，進(jìn)行行碾壓，達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)度。（三）路面基層層1、材料拌和和、運(yùn)輸集中中拌和，拌和和時(shí)記錄各材材料用量，控控制配合比，含水水量+1%-++2%。材料使用用自卸車(chē)運(yùn)輸輸。2、攤鋪及整整型人工攤鋪鋪必須橫向何何縱向每十米米拉線(xiàn)找平，并并控制松鋪系系數(shù)的方法施施工。攤鋪根根據(jù)水平基準(zhǔn)準(zhǔn)線(xiàn)及松鋪厚厚度就位并調(diào)調(diào)整好，由自自卸車(chē)向攤鋪鋪機(jī)送料，人人工攤鋪勻速速行進(jìn)，及時(shí)時(shí)鏟除粗集料料聚集等離析析現(xiàn)象，補(bǔ)以以新拌的均勻勻混合料。并并根據(jù)要求的的坡度和路拱拱人工予以整整形，坡面拍拍實(shí)，用18T壓路機(jī)按規(guī)規(guī)范碾壓密實(shí)實(shí)。（四）混凝土路路面施工4.1攤鋪?lái)牛簲倲備來(lái)徘皯?yīng)再再次檢查以下下內(nèi)容：模板板尺寸、位置置、高度及隔隔離劑的涂刷刷等是否符合合要求，支撐撐是否牢固，模模板內(nèi)雜物是是否清理干凈凈；預(yù)埋伸縫縫板的位置是是否正確；角角隅筋及鋼筋筋網(wǎng)的位置，安安放是否準(zhǔn)確確；檢查已完完成砼版?zhèn)让婷婵v縫有無(wú)涂涂瀝青；雨期期施工時(shí)是否否備有防雨罩罩等。各點(diǎn)經(jīng)經(jīng)檢查無(wú)誤后后才能攤鋪?lái)彭帕?。攤鋪?lái)艜r(shí)應(yīng)按規(guī)規(guī)范要求制作作試塊，每組組共6個(gè)試塊，其其中：三個(gè)抗抗彎試塊，三三個(gè)抗壓試塊塊，該試塊應(yīng)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)方法制作作，并在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的硬化條件件下養(yǎng)護(hù)至28天，作28天抗彎及抗抗壓試驗(yàn)。為為了檢查砼養(yǎng)養(yǎng)生工作和確確定通行時(shí)間間，多做組數(shù)數(shù)試塊與砼路路面同等條件件下養(yǎng)護(hù)。4.2成活：板板塊表面如仍仍有凹坑，要要及時(shí)鏟毛補(bǔ)補(bǔ)漿。補(bǔ)漿須須用原漿，邊邊、角修飾宜宜用手工操作作。如遇個(gè)別脫水不不足過(guò)于濕軟軟的表面，要要等砼晾干到到一定程度（即即行走有輕微微腳印又不下下陷）方能抹抹面；如遇過(guò)過(guò)于干硬的表表面，可用噴噴壺均勻噴灑灑少量水，迅迅速抹面補(bǔ)救救。4.4養(yǎng)護(hù)：水水泥砼面層抹抹面成活后，等等砼板表面尚尚呈濕潤(rùn)而有有一定硬度時(shí)時(shí)即撒砂進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)護(hù)工作要派專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，要要經(jīng)常保持養(yǎng)養(yǎng)護(hù)砂的濕潤(rùn)潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間根據(jù)氣溫而而定，一般不不少于14D，當(dāng)砼強(qiáng)度度達(dá)到80%以上時(shí)可停停止養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)初期，面面層上禁止人人行走和堆置置物品，養(yǎng)護(hù)護(hù)終了時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除路路面積水和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)材料，注注意不要使水水浸光路基。當(dāng)當(dāng)砼面層抗折折強(qiáng)度大于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方方可開(kāi)放交通通。六、工程質(zhì)量情情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)戰(zhàn)，并對(duì)工程程的自檢和整整修，工程達(dá)達(dá)到了驗(yàn)收的的要求，施工工過(guò)程中未發(fā)發(fā)生任何質(zhì)量量事故，各分分項(xiàng)工程平均均合格率達(dá)到到92%，已完單位位工程達(dá)到了了合格標(biāo)準(zhǔn)。一、施工過(guò)程程中的質(zhì)量控控制在工程之之初，便確立立了明確的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。在在工程質(zhì)量管管理方面，以以質(zhì)量為中心心按照公司有有關(guān)質(zhì)量體系系要求，建立立了質(zhì)量保證證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理和總總工程師直接接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格格執(zhí)行質(zhì)量體體系的有關(guān)規(guī)規(guī)定，突出質(zhì)質(zhì)檢部門(mén)的權(quán)權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切切實(shí)將質(zhì)量意意識(shí)貫徹到整整個(gè)施工過(guò)程程中以及各施施工人員。二二、主要質(zhì)量量控制措施1、組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真會(huì)會(huì)審設(shè)計(jì)文件件與圖紙，了了解和掌握工工程的要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理理解設(shè)計(jì)意圖圖，并對(duì)不清清楚或不明確確之處及時(shí)提提交書(shū)面報(bào)告告業(yè)主和監(jiān)理理工程師解決決。2、根據(jù)工程程的要求和特特點(diǎn)，編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)以及及管溝專(zhuān)項(xiàng)施工工方案，確定定施工方法、場(chǎng)場(chǎng)地布置、進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及勞勞動(dòng)力、機(jī)械械、材料計(jì)劃劃，并于施工工過(guò)程中及時(shí)時(shí)修訂以更能能夠指導(dǎo)施工工。3、按工程施施工時(shí)間段不不同配備充足足的勞動(dòng)力資資源，配齊工工程需要的各各類(lèi)設(shè)備。各各種機(jī)械設(shè)備備經(jīng)檢驗(yàn)合格格后方可以進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的的型號(hào)、功能能滿(mǎn)足施工工工藝的要求，并并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保保養(yǎng)管理制度度”及“機(jī)械操作規(guī)規(guī)程”。4、認(rèn)真作好好技術(shù)交底工工作，使各級(jí)級(jí)施工人員清清楚的掌握將將所施部位的的施工工藝和和方法、技術(shù)術(shù)要求及控制制要點(diǎn)等，作作到高標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量的作好好每道工序的的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束束日后的施工工，確保施工工操作的準(zhǔn)確確性和規(guī)范性性。5、嚴(yán)格執(zhí)行行工程“三檢”制度，確保保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范的要求，對(duì)對(duì)于自檢和監(jiān)監(jiān)理工程師提提出的不滿(mǎn)足足要求的部位位、工序，一一律進(jìn)行整改改或返工。三、工程安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)以及及文明施工情情況施工過(guò)程程中無(wú)火災(zāi)事事故，無(wú)死亡亡事故，無(wú)重重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文文明施工的目目標(biāo)，未發(fā)生生環(huán)境違規(guī)事事件，保證了了生產(chǎn)活動(dòng)與與生態(tài)環(huán)境的的和諧統(tǒng)一。（一一）主要安全全及文明施工工措施工程之之初，根據(jù)對(duì)對(duì)市政道路工工程特點(diǎn)進(jìn)行行評(píng)估，明確確本工程安全全防范重點(diǎn)以以及環(huán)境保護(hù)護(hù)文明施工重重點(diǎn)。1、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及臨建（1）按照安全文文明施工規(guī)定定進(jìn)行臨建建建設(shè)，對(duì)部分分臨時(shí)道路進(jìn)進(jìn)行硬化處理理；（2）設(shè)置安全全標(biāo)志，于危危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑坑邊等設(shè)置置安全圍欄就就、警示燈、警警示牌等；（3）職工宿舍舍辦公區(qū)域由由專(zhuān)人保持清清潔，定時(shí)消消毒，嚴(yán)格衛(wèi)衛(wèi)生制度，預(yù)預(yù)防傳染病的的發(fā)生；（4）由專(zhuān)人清清理灑落于臨臨時(shí)道路上的的土、材料等等，并灑水減減少揚(yáng)塵，定定期維護(hù)和保保養(yǎng)施工道路路。2、機(jī)械作業(yè)業(yè)（1）建立機(jī)械械及機(jī)械操作作人員檔案,各種機(jī)械操操作定車(chē)定人人；（2）操作人員員按照機(jī)械設(shè)設(shè)備說(shuō)明書(shū)及及相關(guān)操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行操作作，認(rèn)真進(jìn)行行機(jī)械檢查及及保養(yǎng)維修制制度；（3）駕駛室內(nèi)內(nèi)保持整潔，嚴(yán)嚴(yán)禁存放易燃燃易爆物品，嚴(yán)嚴(yán)禁酒后操作作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行維維修、保養(yǎng)調(diào)調(diào)整等作業(yè)，向向機(jī)械加油時(shí)時(shí)嚴(yán)禁煙火（4）嚴(yán)格執(zhí)行行機(jī)械操作規(guī)規(guī)程,定期維修保保養(yǎng)施工機(jī)具具，保證其正正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不不發(fā)生漏油，油油料燃燒不充充足的情況，并并在修理過(guò)程程中集中收集集處理廢油、廢廢布等物品；；（5）自卸車(chē)裝裝運(yùn)散體物料料時(shí)采取覆蓋蓋措施3、土石方施工（1）由專(zhuān)人全全程監(jiān)督管理理,作業(yè)前，查查明施工范圍圍內(nèi)的各種明明、暗設(shè)置物物（電線(xiàn)、管管道等）的位位置及走向,作業(yè)過(guò)程中按根據(jù)邊坡坡坡度根據(jù)土土質(zhì)及規(guī)范要要求設(shè)定坡度度挖方采取放放坡開(kāi)挖，邊邊坡或基坑頂頂部設(shè)置防護(hù)護(hù)欄桿及防護(hù)護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)標(biāo)志.（2）施工過(guò)程程中遇到以下下任何一種情情況時(shí)，由安安全部或現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全員下發(fā)發(fā)施工暫停令令，待安全條條件允許時(shí)，方方恢復(fù)正常作作業(yè)：土體不不穩(wěn)定，可能能發(fā)生坍塌或或滑移時(shí)；暴暴雨發(fā)生時(shí)；；地下水較大大，出現(xiàn)陷車(chē)車(chē)或難以行進(jìn)進(jìn)時(shí)；作業(yè)面面不足無(wú)法保保證安全作業(yè)業(yè)時(shí)；施工標(biāo)標(biāo)志、防護(hù)設(shè)設(shè)施遭到破壞壞或失效時(shí)。嚴(yán)嚴(yán)重影響其它它結(jié)構(gòu)物安全全時(shí)；陰雨天天嚴(yán)禁在基坑坑內(nèi)作業(yè)。（3）著重作好好臨邊維護(hù)，在在基坑邊緣、路路口等位置設(shè)設(shè)置醒目的安安全標(biāo)志，并并排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理。七、工程實(shí)驗(yàn)報(bào)報(bào)告混凝土C30