港口物流發(fā)展模式

10頁)本頁僅作為文檔封面，使用時可以刪除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March1“”5、鐵路駁船工業(yè)在區(qū)內(nèi)實行“比自由還自由”政策個典型城體國際城市擁約3500家國際貿(mào)易公司擁條包括煉油、石油工、船舶修造、機械、食品等部沿工業(yè)帶?，F(xiàn)代以新航道為軸池采滾船、液及原油等專實行“保稅倉庫區(qū)”制度構(gòu)成由鐵、、內(nèi)、管道城市交通系統(tǒng)及機場連接疏系統(tǒng)。、倉儲、再包、組、貼標(biāo)、分揀、測試、報關(guān)、集堆存修理以及向歐洲各收點等發(fā)揮口提供一體化服務(wù)。調(diào)整由先前務(wù)管理向鏈管理轉(zhuǎn)變繼續(xù)擴口域嘗試使用海輸、駁船鐵路等方式來促進對專家教育培訓(xùn)信息發(fā)展增值2安衛(wèi)普模式實現(xiàn)信息服務(wù)現(xiàn)代化80km處是歐洲第二、世界第四口接于歐洲生產(chǎn)消費中心吞吐量一半為轉(zhuǎn)口貿(mào)易是歐洲汽車、紙張、新鮮水果等產(chǎn)品分撥中心輸量幾乎100%是國際輸口發(fā)展經(jīng)驗與模式分析如下：完善交通網(wǎng)絡(luò)安衛(wèi)普與世界上多個國家地立了貿(mào)易關(guān)系擁多條班輪航線與世界上800多個港口相連水與密集高速公路、鐵路為核心陸相銜接，形成完善交通輸網(wǎng)絡(luò)。果、糧食、木材、化肥、紙張、集等專業(yè)備各式、化工、石化、汽車裝理等工業(yè)開發(fā)區(qū)。EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，使用“安特衛(wèi)普信息控制系統(tǒng)(APICS)”“安特衛(wèi)普電子數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)(SEAGHA)”，并與海關(guān)使用的“SADMEL系統(tǒng)”以及比利時鐵路公司使用的“中央電腦系統(tǒng)”等其它電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)相連。3香港港模式，依托中國大陸連接世界香港連續(xù)7年保持世界第一繁忙貨柜港的美譽，是世界最大的港口物流中心。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗與模式分析如下：別是經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲為腹地發(fā)揮自身特點，依托中國大陸，連接歐美，面向東南亞，重點做好占其港口以的口中的中貨物流，香港建為控制中心，使香港物流業(yè)的面及內(nèi)地。港口，其港口物流的建大、起點高，先進的港口備堪稱世界一流，其物流作的速度和效率也是首屈一指。、快捷高效海關(guān)通關(guān)服作培養(yǎng)操作管理人才同時通過球公認公廉潔高從人素質(zhì)從而質(zhì)4新加坡模式“條龍”新加坡不僅有良深水還興4個集裝箱碼頭每體方位綜合整管理策略并定新措施準(zhǔn)備開放允許船舶公司以合資方式擁有自營碼頭并歡迎上經(jīng)營集團到新加坡投資碼頭另方面注技術(shù)改通過挖掘內(nèi)部潛年3月新加坡海事管理進行了項試驗性計劃在新加坡海采用自動識別統(tǒng)避免船舶。其物流發(fā)展析如下：政府支持“一條龍”1997713“19971、倉儲、配送等環(huán)節(jié)整“一條龍”服務(wù)。與高科技的結(jié)公司基本實現(xiàn)整作過程的自動化啟動“網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)與部門之間的在線信息交換企都斥資建電腦技術(shù)平臺。專性強服務(wù)周全境內(nèi)的公司專化、社化為各行的客戶供某一環(huán)節(jié)的服務(wù)企滿足客戶一種或幾種最理想的服務(wù)方式最終找能最大限度為客戶供低本的解決方案。從上四大港口的狀況和措施可看向國際化、規(guī)模化、系統(tǒng)化形高度整的“大”、進一步拓服務(wù)能的“增值”、打造技術(shù)密集型的“智能港”“虛擬鏈控”是當(dāng)前港口的主要特點和趨勢。5.上海港模式區(qū)港動1801980、放各局乃至局網(wǎng)與廣網(wǎng)網(wǎng)際連接歷程2080代期后在件雜貨、集裝箱、散貨類裝卸作業(yè)碼頭計劃、試點開工作并取成功80代末期全局自而在生