力士樂(lè)工程機(jī)械液壓培訓(xùn)資料002

22三月20231其它注意事項(xiàng)安裝位置：任意，但工作過(guò)程中及停車時(shí)泵殼內(nèi)應(yīng)充滿油液。軸封的工作溫度-450C。。。-250C要求用NBR-250C。。。+900C標(biāo)準(zhǔn)用軸封NBR,也可用FPM+900C。。。+1150C要求用FPM進(jìn)油壓力：由外部補(bǔ)油的變量泵EP，EZ，HW及HD：補(bǔ)油壓力（n=2000rpm時(shí)）PSP=20bar

對(duì)于DA，DG：補(bǔ)油壓力（n=2000rpm時(shí)）PSP=25bar輔助油泵：吸油壓力PSmin（

30mm/s時(shí)）

0。8bar

冷起動(dòng)時(shí)：PSmin0。5bar

最高輸出壓力：40bar泄漏油壓力：PL=4bar（絕對(duì)壓力）短時(shí)（例如：起動(dòng)時(shí)）允許到6bar22三月20232

壓力切斷、高壓溢流（補(bǔ)油閥、拖車功能）：控制形式：HD；HW；DA；DG；EZ；EP壓力截?cái)嗯c高壓溢流22三月20233力士樂(lè)公司典型靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)DA：自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的車輛控制帶速無(wú)排量發(fā)動(dòng)機(jī)升速-車提速爬坡自動(dòng)降速自動(dòng)功率匹配（高載時(shí)自動(dòng)降速），合理的功率分配（行走與工作機(jī)構(gòu)）。極限載荷調(diào)節(jié)（最大載荷限制）人工功率分配（寸進(jìn)功能/與HW/EP/HD的匹配）其它如:最佳油耗等功能.22三月20234DA-控制的結(jié)構(gòu)和工作原理補(bǔ)油泵的流量Q正比于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。補(bǔ)油壓力pst基本恒定。需要一個(gè)與補(bǔ)油壓力不同的另外的控制壓力pDA22三月20235DA-控制的結(jié)構(gòu)和工作原理p（即作用力F）正比于Q和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n。F22三月20236DA-控制的結(jié)構(gòu)和工作原理22三月20237DA-控制的結(jié)構(gòu)和工作原理22三月20238DA-控制的結(jié)構(gòu)和工作原理補(bǔ)油溢流閥發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)體及斜盤變量活塞4/3-方向閥DA-閥及測(cè)量節(jié)流口補(bǔ)油泵npstDA-起調(diào)點(diǎn)22三月20239斜盤式和斜軸式的結(jié)構(gòu)和基本原理配流盤:雙腰圓孔(一般吸,一半壓)球面結(jié)構(gòu)(世界專利):自位,自補(bǔ)償,避免缸體相對(duì)于配流盤由于傾覆力矩而發(fā)生傾斜！22三月202310斜盤式和斜軸式的結(jié)構(gòu)和基本原理無(wú)鉸結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零件 數(shù)量少，故障點(diǎn)少。整體式、錐形柱塞：柱塞上的和缸體上的徑向作用力都大為減小，可大大減小柱塞和缸體間的磨損，并減小缸體的傾覆力矩！還可利用柱塞的中心孔給其頭部提供潤(rùn)滑油。雙球面金屬密封環(huán)：既使結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，又解決了圓周運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)的問(wèn)題，22三月202311A6VMOptions

FlushingValve(ClosedCircuitonly)A6V2179-e/VAV08.99FlushingvalveFlushingpressurevalveFlushingvalveFlushingpressurevalve可內(nèi)置沖洗閥22三月202312

閉式回路系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):油泵較小:因?yàn)殚]式系統(tǒng)中使用的油泵可以比開(kāi)式系統(tǒng)中使用的油泵的轉(zhuǎn)速高很多（特別適合發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)）.沒(méi)有控制閥，由油泵確定流量和流向.沒(méi)有制動(dòng)閥，負(fù)載通過(guò)油泵作用在發(fā)動(dòng)機(jī)上（負(fù)功率）.油箱小，只須給主回路補(bǔ)油（約為最大流量的25%）.冷卻器小，負(fù)載下降時(shí)的能量不全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊?驅(qū)動(dòng)可逆通過(guò)使用電子技術(shù)可使控制更靈敏,精確.

閉式回路系統(tǒng)的缺點(diǎn):只能同時(shí)實(shí)現(xiàn)與安裝油泵數(shù)量一樣多的動(dòng)作。需要略微較高的管路安裝費(fèi)用.空行程速度只能通過(guò)使用較大排量的油泵或變量馬達(dá)來(lái)提高.22三月202313典型結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)伪脝务R達(dá)、單泵多馬達(dá)、雙泵多馬達(dá) 高速方案：高速馬達(dá)+減速機(jī) 低速方案：低速馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)輪轂 分置式和整體式高速方案與低速方案：MCR控制原理行星減速機(jī)22三月202314低速方案：低速大扭矩馬達(dá)MCR特點(diǎn):低速大扭矩結(jié)構(gòu)，不需中間減速機(jī)。徑向柱塞+內(nèi)曲線結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸每轉(zhuǎn)一圈,每個(gè)柱塞完成多個(gè)工作行程所以，體積小、排量大。進(jìn)油及排油經(jīng)過(guò)配流軸來(lái)實(shí)現(xiàn)，與擺線馬達(dá)原理相同。噪音低.允許承受較大的徑向力.能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)、自由輪工況、雙速.可選擇裝入停車制動(dòng)器或行車制動(dòng)器.可用于開(kāi)式或閉式回路。22三月202315結(jié)構(gòu):外殼分前后兩塊(1,2),柱塞3，轉(zhuǎn)子4，內(nèi)曲線環(huán)5，傳動(dòng)軸6（分前后兩部分），配流軸7，滾輪8。停車制動(dòng)器的環(huán)行控制油腔9，盤形彈簧10，剎車片11，剎車活塞12。蹄式制動(dòng)器見(jiàn)圖示91211101 35 8427622三月202316自補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，自動(dòng)補(bǔ)償配流盤的端面磨損22三月202317可以是軸輸出或法蘭輸出可以帶停車制動(dòng)器或行車制動(dòng)器22三月202318主軸承：由兩個(gè)圓錐輥?zhàn)虞S承組成，用來(lái)承受由于車的重量而產(chǎn)生的徑向力和軸向力，它們由一個(gè)卡環(huán)支撐，裝配時(shí)被預(yù)緊簧預(yù)緊。

軸封：可承受至40bar的殼體壓力，注意給外部軸承充油。

22三月202319柱塞：不僅受軸向力，而且受徑向力加工精密，潤(rùn)滑好，壽命長(zhǎng)。

22三月202320F

雙速結(jié)構(gòu)：MCR03和MCR40可以雙速運(yùn)