通過有效手段縮短索道運輸過程的卸料時間

縮短索道運輸過程的卸料時間

1一、課題簡介

750kV***同塔雙回新建輸電線路工程，由于地形復雜，工程材料運輸采用多支點循環(huán)索道運輸，在索道上懸掛多個料斗，用來運輸砂石等零散材料。料斗在索道上頻繁往來，料斗裝卸材料時間的長短，直接影響索道運輸?shù)男省?二、小組概況2.1小組簡介小組名稱注冊時間小組人數(shù)活動次數(shù)注冊編號平均年齡活動出勤率活動起止時間課題類型課題注冊號TQC培訓時間32.2小組成員介紹姓名年齡性別文化程度職務小組分工45男大專項目經(jīng)理組長28男大專項目總工組員57男中專副總工程師組員45男大專質量專責組員28男大專技術專責組員36男中專隊長組員28女大專信息檔案組員4縮短索道運輸過程的卸料時間三、選題理由必須按合同規(guī)定工期完工加快基礎施工速度，保證后續(xù)工序的施工時間材料運輸量大，料斗運輸材料每次卸料時費時費力合同工期要求班組要求存在的問題選擇課題5四、現(xiàn)狀調查

課題選定后，我小組對正在進行施工的G014-G019塔位的索道運輸?shù)默F(xiàn)狀進行了調查。對索道運輸砂石材料，鋼絲繩循環(huán)一周，各道工序平均所需時間及系統(tǒng)停機次數(shù)進行了調查，形成了停機次數(shù)和時間調查表，見表4-1。

索道現(xiàn)場應用6表4-1索道運行一周各道工序平均所需停機次數(shù)及時間調查表序號項目停機次數(shù)每次停機平均耗時說明1料斗懸掛到承力鋼絲繩上停機所需時間15次1分鐘索道長度大約3000米，料斗按每200米懸掛一個料斗進行設置2停機卸料時間15次10分鐘3料斗從承力鋼絲繩上卸下停機所需時間15次1分鐘4系統(tǒng)故障停機耗時1次10分鐘每工作日平均數(shù)5其他耗時2次2分鐘每工作日平均數(shù)合計48次194分鐘制表人：****制表時間：2008年03月20日7表4-2影響索道運行效率的因素統(tǒng)計分析表

序號項目耗時（分鐘）占一個運行周期總時間的百分比％累計百分比%1停機卸料耗時15077.377.32料斗從承力鋼絲繩上卸下停機所需時間157.7853料斗懸掛到承力鋼絲繩上停機所需時間157.792.74系統(tǒng)故障停機耗時105.297.95其它耗時42.1100合計194100制表：****制表日期：2008年03月20日

8根據(jù)影響索道運輸工效的關鍵缺陷問題統(tǒng)計表，我們繪制了排列圖。77.3%32040圖4-1影響索道運行效率因素排列圖85%15092.7%97.9%15060累計百分比％1515104100501000200080耗時（分鐘）2

1

4

5制圖人：****制圖時間：2008年03月21日

從上述排列圖中，可以得出影響索道運行效率的關鍵是：停機卸料時間。

9五、設定課題目標

本次QC活動目標：將原來停機卸料時間由10分鐘降低為3分鐘。0246810103目標值現(xiàn)狀值分鐘制圖人：****制圖時間：2008年03月21日10六、原因因分析根據(jù)現(xiàn)狀狀調查情情況，小小組全體體成員對對材料從從料斗中中卸下時時停機的原因分分析如下下：人員環(huán)境方法施工人員積極性不高料斗的自動化程度不高料斗結構不合理卸料地形不平整卸料方法不科學停機卸料時間長設備料斗設計缺陷圖6-1系統(tǒng)統(tǒng)分析圖圖制圖：****制制圖圖時間：：2008年03月28日11七、要因因確認小組成員員對造成成索道運運輸過程程卸料時時間過長長的原因因進行了了詳細的的分析，，對其中中的5條條末端原原因進行行要因確確認。原因一：：施工人人員積極極性不高高小組成員員對16位施工工人員分分別進行行了走訪訪調查，，絕大部部分的人人員認為為，由于于工程是是按工程程量承包包的，施施工人員員的工資資按材料料運輸?shù)牡闹亓繉崒嵭杏嫾べY，，多勞多多得，所所以施工工人員的的積極性性是比較較高的。。結論：不不是主要要原因。。如圖7-1所示，小組成員對以往工程使用的料斗進行了調查統(tǒng)計，對各種結構型式料斗的優(yōu)缺點進行了總結，見表7-1。原因二：料斗結構不合理12料斗承力索行走滑輪A—A圖7-1不不同結構構的料斗斗示意圖圖繪圖：****時時間：2008年03月28日13表7-1各各種型式式料斗的的優(yōu)缺點點序號料斗型式優(yōu)點缺點1尖底料斗：用鋼板焊接而成剛度好，不易變形，翻轉卸料，卸料較為方便需用4mm鋼板制作，裝料少。因為是尖底，不能平穩(wěn)的放置在地上2方形料斗：用鋼板焊接而成剛度好，不易變形，可以制作成底部開合的型式，裝料、卸料都方便為了制作成底部可以開合，必須用5mm以上鋼板制作，才能保證底部鉸鏈在運輸過程不致于脫開3圓桶料斗：用鋼板焊接而成，或用舊汽油桶改制而成圓桶不易變形，裝料方便?？梢杂?mm以上鋼板制作；可以用舊汽油桶改制如果制做成底部可以開合的，桶底必須用5mm以上鋼板制作，才能保證底部鉸鏈在運輸過程不致于脫開由此可見見，料斗斗采用不不同的結結構型式式時，各各有優(yōu)缺缺點。料料斗結構構型式對對卸料的的時間影影響是比比較大的的。結論：是主要原原因。14原因三：：料斗自自動化程程度不高高小組成員員分別對對各現(xiàn)場場的料斗斗卸料情情況進行行了跟蹤蹤調查，，調查的的結果是是，由于于采用的的卸料方方法都是是系統(tǒng)停停機后，，操作人人員將料料斗從承承力索上上卸下，，人工反反轉料斗斗卸料，，完全是是人工體體力操作作，所以以造成了了卸料時時間比較較長。結論：是主要原原因。原因四：：卸料地地形不平平整小組人員員對18基塔位位的現(xiàn)場場進行了了調查，，發(fā)現(xiàn)存存放材料料的場地地都是平平整過的的，不存存在場地地不平整整的情況況。結論：不不是主要要原因。。原因五：：卸料方方法不科科學小組成員員通過調調查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，索道道系統(tǒng)停停機后，，必須兩兩人同時時將載有有材料的的料斗卸卸下，再再翻轉料料斗卸料料。然后后將料斗斗再掛回回到索道道承力索索上，只只要實現(xiàn)現(xiàn)卸料的的自動卸卸料，這這個問題題將迎刃刃而解。。結論：不不是要因因。15針對以上上主要原原因，小小組成員員制定了了相應的的對策，，編制了了對策表表。序號要因對策目標措施責任人完成時間完成地點1料斗結構不合理改善結構自重小于15kg重新計算料斗的強度，比較料斗結構合理性；減輕料斗的質量。2008.04.20公司2料斗自動化程度不高提高料斗自動化程度卸料時間小于3min利用料斗的重心，實現(xiàn)能靈活翻轉的圓形料斗；縮短料斗的卸料時間；2008.05.10施工現(xiàn)場八、制定定對策制表：時時間：2008年4月月1日16實施一：：料斗結結構不合合理1、由公公司副總總工程師師姜效禮禮分別對對圓形、、方形和和三角形形的料斗斗進行了了強度驗驗算，得得出的結結論是，，為了保保證料斗斗的強度度，一般般需用厚厚度不小小于2mm的鋼鋼板制做做。如果果采用底底部開合合式的，，則必須須用5mm的鋼鋼板制做做才能保保證強度度。2、小組組成員對對六種結結構型式式的料斗斗進行了了全面的的分析對對比，對對比內(nèi)容容如表9-1。。九、對策策實施表9-1各種種結構型型式的料料斗分析析序號料斗結構型式方案可行性容積制作鋼板厚度技術特點1方形翻轉式可行裝料多2mm鋼板可以較薄2方形底部開合式可行裝料多5mm底部兩個鉸鏈3尖底翻轉式可行裝料少2mm鋼板可以較薄4尖底底部開合式可行裝料少5mm兩個鉸鏈5圓桶翻轉式可行裝料多汽油桶改制節(jié)約鋼材6圓桶底部開合式可行裝料多5mm底部一個鉸鏈17通過對以以上六種種結構型型式料斗斗的經(jīng)濟濟、技術術比較，，發(fā)現(xiàn)凡凡是底部部開合式式的，都都需要鉸鉸鏈，技技術上比比較難；；為了保保證安全全可靠，，必須使使用5mm以上上的鋼板板制做，，經(jīng)濟性性較差；；鋼板厚厚度的增增加又使使得料斗斗的重量量比較重重，施工工現(xiàn)場搬搬運不方方便，另另外也增增加了索索道的負負荷。因因此，通通過經(jīng)濟濟技術比比較，小小組決定定選用圓圓桶翻轉轉式的料料斗。小小組成員員經(jīng)過計計算，最最終選定定圓桶翻翻轉式料料斗，并并計算出出其基本本參數(shù)，，見表9-2。。表9-2圓桶桶翻轉式式料斗的的基本參參數(shù)型式直徑（m）高度（m）容積（m3）鋼板厚度料斗空載重量圓桶翻轉式0.550.450.12mm13kg由于采用用了合理理的結構構型式，，在保證了了運輸數(shù)數(shù)量增大大的情況況下，料斗實現(xiàn)現(xiàn)了輕便便靈活，，目標實實現(xiàn)了。。制表：****時時間：：2008年5月18日18實施二：：料斗自自動化程程度不高高對料斗進進行改造造，小組組成員采采用了現(xiàn)現(xiàn)場試驗驗驗證的的方法。。1、制作作實物小組成員員根據(jù)圖圖9-1（a））所示，，制作了了圓桶料料斗，圓圓桶上邊邊沿兩側側加裝了了兩個手手柄。料料斗裝滿滿砂石，，懸吊于于鋼絲繩繩上，一一人握住住手柄翻翻轉料斗斗卸料，，試驗結結果失敗敗。原因分析析：雖然然料斗是是按照翻翻轉的設設計制作作的，但但是由于于沒有考考慮料斗斗的重心心問題，，使得手手柄的作作用點高高于料斗斗重心，，一個人人根本無無法卸料料。2、降低低作用點點小組成員員總結了了第一次次試驗失失敗的原原因，將將圓桶提提梁作用用點下移移，使其其略低于于重心，，如圖9-1（（b）所所示。料料斗裝滿滿砂石，，懸吊于于鋼絲繩繩上。新新的問題題又出現(xiàn)現(xiàn)了，由由于料斗斗提梁作作用點低低于重心心，料斗斗在運動動過程中中很容易易傾倒，，造成砂砂石灑落落。試驗結論論：圓桶桶提梁掛掛鉤下移移靠近重重心，一一人就可可以卸料料，省時時省力，，基本上上達到了了目標，，但要解解決好料料斗行走走過程中中自動翻翻轉的問問題。才才能取得得圓滿成成功。根根據(jù)此次次試驗的的結果，，小組又又進行了了第三次次改進。。193、料斗斗的翻轉轉控制針對第二二次試驗驗的結果果，我們們首先想想到的是是在提梁梁與桶沿沿的位置置（圖9-1c紅圈標標注處））焊接兩兩個活動動的鉤子子，勾住住提梁，，限制料料斗翻轉轉，當卸卸料時，，將鉤子子取下，，就可以以翻轉卸卸料。試驗結果果：兩個個鉤子勾勾住提梁梁，料斗斗行走過過程中就就不會自自動翻轉轉。但兩兩個鉤子子必須都都得取下下，料斗斗才能翻翻轉，并并且鉤子子的受力力比較大大，反復復使用容容易造成成疲勞斷斷裂。圖9-1料斗斗的自動動化改造造過程示示意圖20針對存在在的問題題，小組組重新設設計，如如圖9-2所示示，在與與提梁垂垂直的方方向的桶桶沿焊接接一個螺螺母，設設置一個個能夠活活動的長長鉤子，，將其一一端用鐵鐵環(huán)固定定在提梁梁的中間間，另一一端勾在在桶沿的的螺母上上。試驗結果果：長鉤鉤子在料料斗向一一側翻轉轉時承受受拉力，，而向反反方向翻翻轉時承承受壓力力，限制制住了料料斗向兩兩側翻轉轉。而料料斗行走走到位時時，把鉤鉤子從螺螺母中取取出，輕輕輕一掀掀料斗，，料斗就就會自動動翻轉，，時間為為1min。以以往需要要兩人卸卸料，現(xiàn)現(xiàn)在只需需要一人人，并且且減輕了了卸料人人員的勞勞動強度度。該項項對策的的目標實實現(xiàn)了。。圖9-2成成型的的料斗示示意圖和和實物照照片211、課題題預定的的目標驗驗證活動實施施后，小小組成員員于2008年年06月月22日日～24日在現(xiàn)現(xiàn)場驗證證，對G014-G019塔塔位現(xiàn)場場索道運運輸砂石石過程的的重新進進行了調調查，索索道系統(tǒng)統(tǒng)鋼絲繩繩循環(huán)一一周，各各道工序序平均所所需時間間及系統(tǒng)統(tǒng)停機次次數(shù)進行行了統(tǒng)計計，結果果如表10-1。表10-1影影響索道道運行效效率的因因素統(tǒng)計計分析表表序號項目累計耗時（分鐘）占一個運行周期總時間的百分比％累計百分比%1停機卸料耗時1525.425.42料斗從承力鋼絲繩上卸下停機所需時間1525.450.83料斗懸掛到承力鋼絲繩上停機所需時間1525.476.34系統(tǒng)故障停機耗時1016.993.25其它耗時46.8100合計59100制表：****制制表日期期：2008年年06月月25日日十、效果果檢查22實施后根根據(jù)影響響索道運運輸工效效的關鍵鍵缺陷問問題統(tǒng)計計表，我我們重新新繪制了了排列圖圖。從排列圖圖可以看看出，停停機卸料料時間已已經(jīng)不再再是影響響索道運運輸效率率的主要要因素，，因此，，本次活活動有效效的提高高了索道道運輸料料斗的靈靈活性，，縮短了了卸料時時間。制表：****制制表日期期：2008年年06月月25日日10076.3%1012345圖10-1活動后影響索道運行效率因素排列圖50.8%1593.2%4025.4%60151510430202040050080累計百分比％耗時min23小組實施施活動前前后，索索道料斗斗卸料時時間的柱柱狀圖如如下：0246810103目標值活動前1活動后制表：****制制表日期期：2008年年06月月25日日242）社會會效益成果取得得后，小小組成員員再次和和現(xiàn)場的的施工人人員進行行了交談談，施工工人員對對活動成成果非常常贊賞，，認為料料斗的改改進極大大的降低低了操作作人員的的勞動強強度，有有效的保保障了施施工人員員的職業(yè)業(yè)健康和和安全。。廢舊物物資利用用有利于于資源節(jié)節(jié)約和環(huán)環(huán)境保護護。本成果提提高了索索道運輸輸?shù)男事?，保證證了合同同要求的的工期，，對后續(xù)續(xù)工作奠奠定了基基礎，也也為索道道在輸電電線路施施工中的的高效應應用奠定定了基礎礎。2、本次活動動取得的的效益分分析1）經(jīng)濟濟效益公司技經(jīng)經(jīng)人員對對本次活活動的經(jīng)經(jīng)濟效益益進行了了核算：：活動成本本分析：：新制作作的料斗斗全部采采用舊油油桶改制制，每個個舊油桶桶的市場場價格80元；；每個油油桶可以以改制2個料斗斗，加上上加工及及其它零零星材料料費用，，每個新新料斗的的成本為為50元元。共需需加工30個，，合計成成本為1500元?；顒雍笫帐杖敕治鑫觯夯顒觿忧八鞯赖姥h(huán)運運輸一周周時間為為194分鐘，，活動后后為59分鐘。。以運行行一周掛掛15個個料斗，，每天工工作8小小時計算算，活動