《防止機車車輛溜逸管理辦法》

《防止機車車輛溜逸治理方法》第一章總則1條為了防止接車輛溜逸，加強防溜工作治理，依據(jù)《鐵路技術治理本方法。2條凡在國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵道、專用線、工程線等線路上停留的機車車輛，必需執(zhí)行本方法。其次章車站設備與線路3條車站應設在線路平道、直線的寬闊處車站必需設在坡道上時，其坡度不應超過1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，但不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。4條單位應準時準確將復測資料供給應車務段〔車站、機務段等使用單位。5條整準確的變更資料，供給車務段〔車站、機務段等使用單位。6條設備時，各鐵路局應制定打算，予以改造。不具備設置隔開設備條件時，應安裝防溜脫軌器，有條件的應納入車站連鎖。第三章防溜設備和器具7條固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設備、器具必需符合技術標準。8條樂觀爭論開發(fā)型防溜設備及器具，不斷增加防溜設施科技含量。研制的防溜設備及器具，應具備防盜、防漏撤等功能，并通過鐵道部或鐵路局運輸、科技、安全等有關部門審查鑒定合格后，方準使用。9條防溜設備及器具的研制〔生產〕部門，應向使用單位供給其設備技術資料及使用方法說明書。10條處理。段修、復修等各類修程后的機車、車輛必需保證人力制動機作用良好。11條車站〔助理〕值班員室、調車組待班室、扳道房，以及岔線、段防溜器具。機車、重型軌道車、救援列車、接觸網檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)420只人力制動機緊固器。13條停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應馬上送入警沖標內方。因特別后，應馬上送入警沖標內方。14條安全線、避難線、機車固定走行線上，制止停留機車車輛。準許，在中間站并須取得列車調度員的準許，方可占用。必需停留時，由《站細》規(guī)定。15條并加鎖〔有軌道電路時除外?？v的道岔可在掌握臺上進展鎖閉。16條制止溜放的車輛、線路及其他限制：1、裝有制止溜放貨物的車輛；2、非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；3、乘做旅客的車輛及停有該車輛的線路；42.5〔為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外〕5、停有正在進展技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看管道口的線路。6、停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；7、停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛〔應附加安全制動距離〕的線路；8、中間站正線、到發(fā)線及與其連接而未設隔開設備的線路；93人時，制止溜放；10、不準承受牽引溜放法調車。17條編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調車線以外的線路上停留的動機，或以鐵鞋〔止輪器、防溜枕木等〕牢靠固定。因裝卸車對貨位等狀況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。18條中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋〔止輪器〕牢靠固定。因裝卸車對貨位等狀況不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施?；蛞澡F鞋〔止輪器〕止輪。作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。第19條調車作業(yè)摘車時，必需連掛妥當，實行好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大的中間站執(zhí)行有有困難時，由鐵路局規(guī)定。202.5〔除外具體狀況共同確定，并納入《站細21條手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必需良好，由勝任人員負責制動，手推調車速度不得超過3km/h。以下狀況，制止手推調車：12.5‰坡度的線路上〔確需手推調車時，須經鐵路局批準；2、遇暴風雨雪或夜間無照明時；3、接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設備或脫軌器；4、裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；5、電氣區(qū)段，接觸網未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。22條在終點線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特別10m時，應一度停車，調車速度不得超過5km/h。第五章防溜工作安全措施23條各類機車車輛的防溜措施，均須確認動機；使用鐵鞋〔止輪器〕防溜時鞋尖〔止輪器〕應緊貼車輪踏面，5米處放置。24條電氣化區(qū)段不能承受人力制動機防溜時，應使用人力制動機緊固器防溜，使用的條件和方法比照人力制動機防溜的規(guī)定辦理。規(guī)定實行防溜措施。256〔包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運行時。有特別困難時，由鐵路局規(guī)定。26條手推調車前，必需事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其連接而無隔開設備的線路手推調車時，須經車站值班員準許；其他線路上手推調車時，須經調車領導人準許。批準人應將手推調車作業(yè)打算〔時間、徑路和輛數(shù)〕傳達給有關按規(guī)定做好防護。裝卸線內移動車輛時，由貨運人員監(jiān)視，且每批移留位置、防溜措施等報告調車領導人。27條因車輛進展技術檢查或故障處理等作業(yè)，列檢〔修理〕施。28條到達列車應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)后，方可摘開機車。有地面試風設備的車站，動身列車技檢作業(yè)完了，應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)。29條推動車輛運行前須試拉。連續(xù)連掛時，可不停車連掛，但要確認連掛狀態(tài)，車組間距不超過十車以上時，必需頓鉤或試拉。被連掛車輛距警沖標較近〔30米〕時，須實行相應安全措施。列車編組完了最終一鉤，應進展試拉。岔線、段管線防溜措施30條由車站擔當專用線、段管線取送車作業(yè)時，由車站作業(yè)人員負責實行防溜措施；一批作業(yè)完畢，車站作業(yè)人員與專用線、段管線制定人員在《防溜交接薄》上辦理防溜互簽后，方準摘開機車。31條專用線、段管線內，原則上不準手推調車。確需手推調車時，必需在《運輸安全協(xié)議》中明確手推調車申請、批準程序及安任人員負責制動。推車作業(yè)完了后，準時向車站匯報停留車位置、防溜措施等狀況。嚴禁使用未經批準的動力設備移動車輛。32條調車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動軟管時，應進展自動制動機簡單試驗，檢查確認制動主管。運行中，機車司機應按規(guī)定把握速度，嚴禁超速行駛。33條岔線、段管線調車作業(yè)完成后，車站值班員〔信號員〕隔開的位置。機車停留防溜措施34條機車出段〔庫〕后及運行途中停留時，機車乘務員必需堅守崗位，不得二人同時離開司機室，并對車列和機車實施制動。不準關閉空氣壓縮機。35條機務段內整備線停留的運用機車由到達司機實行單閥制300kpa700kpa。應將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機車要降下受電弓。停留時間超過3小時，除單閥實2.52位輪下放置鐵鞋牢靠固定。36條動車組在庫內停留時，防溜工作由整備人員負責，機車2位輪下牢靠固定；動車前，仍由37條停留的備用機車由指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放機車，必需連掛在一，對于連掛在一起的多臺機車應字兩端接第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。38條段內機車轉線、移動、調車作業(yè)時，整備司機與扳道員到齊前方準作業(yè)。單機作業(yè)后，整備司機須單閥制動，通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。39條多臺機車出入段、在段內移動、轉線等作業(yè)，需要摘開300kpa。40條機車檢修前后停留時，由整備司機通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。41條救援列車歸位后，兩端由當班工長負責放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負責加鎖。42條油庫停放線由燃整值班人員負責、車輛停放線又設備值班人員負責對停留車輛按規(guī)定實行防溜措施。區(qū)間列車車組停留防溜措施436‰的線路上被迫停車以及單機牽引列車需摘開機車時，按列車分部運行規(guī)定辦理；雙機〔多機〕牽引列車，需摘開一臺機車時，由本務司機通知重聯(lián)〔次位〕司機保持列車制動后，方準摘開機車。44條列車在區(qū)間被迫停車后，司機應使列車保持制動狀態(tài)?！矡o運轉車長為車輛乘務員馬上組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。其他列車被迫停車后，就地制開工端機車車輪下。電化區(qū)段必需使用人力制動機緊固器死列車制動。45條列車分別被迫停車后，對遺留車輛無人看管和未實行防護、防溜措施，不得分部運行，應馬上對分別的車列實行防溜措施。救援。46條列車在區(qū)間被迫停車懇求救援后，司機應使列車保持制〔車列防護人員進展防溜聯(lián)系后，方準連掛。47條掛有列尾裝置的列車在區(qū)間停車時，開車前必需查詢尾部風壓，試驗列車制動主管貫穿，確認列車完整。查詢不到尾部風壓消退，影響連續(xù)運行時，關閉尾部車輛折角塞門，進展簡單試驗，確認列車制動主管貫穿后，連續(xù)運行，同時報告就近車站值班員，由車站值班員轉報列車調度員，并按列車調度員的指示運行。工程機車車輛停留防溜措施48條進入區(qū)間作業(yè)前，機車〔含其它動力，以下同〕乘務員49條〔無動力在區(qū)間停留或進展甩掛。50保證壓力符合規(guī)定。51條因特別作業(yè)需要停機等待時，在平坡道的線路上須擰緊機車人力制動機，并派勝任人員負責在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超6‰過坡度的線路上須擰緊機車和列車尾部車輛人力制動機，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡度的線路上有動力停留機車車輛時，應全列接通制動軟管，不得停機。52條工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應按《技規(guī)》和本文規(guī)定實行防溜措施。53條鋪架機在站內停留時，必需停于在警沖標內方〔包括懸出局部，并在鋪軌機、架橋機每個輪對兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護。重型軌道車等停留防溜措施54條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備的防溜〔副司機方可動車。55條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備，及其〔軌道車〕人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛撕，應分組做好防56條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備在中間100kpa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。57條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備在車站停機等待時，防溜措施按停留車輛的要求辦理。58條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備區(qū)間停6‰坡度的線路上停機時，司機應擰緊兩端車輛〔設備〕的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6‰坡度的線路上或人力制動機故障時，司機不得離開駕駛室、不得停機，并實施保壓制動。59條重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動機故障熄火時，應擰緊其駕駛機輛〔設備〕及附掛設施的全部人力制動機，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。第六章防溜工作治理60條為了加強防溜治理，車站、岔線、段管線等有關處所依據(jù)需要設置防溜提醒板〔薄。岔線、段管線進展取送車作業(yè)時，車站調車人員須與岔線、段管線指定人員在《防溜交接薄》內進展簽認交接。等自治理單位確定防溜提醒板〔薄〕61條現(xiàn)場防溜應〔薄人力制動機緊固器“”或“62條因調車作業(yè)轉變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時，應準時重填記。63條交接班時，接班人員必需按《站細》規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施，嚴格辦理交接。64條一批調車作業(yè)完畢后，調車作業(yè)人員應準時將防溜措施狀況報告調車指揮人〔編組場、編發(fā)場除外，并由調車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實際狀況在防溜提醒板〔薄〕內填記。65條設有路廠〔礦〕交接線和工程交接線的車站，交接線內停留車輛防溜措施的檢查交接按雙方簽定的協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。66條加強防溜設備、器具治理，對防溜器具應統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負責。有關單位應制定防溜設備、器具的“用、管、修”方法，嚴格治理，加強保養(yǎng)、修理工作，保證設備、器具良好。覺察有設備、器具損壞、喪失時，應查找銷號，準時補齊。第七章防溜工作有關要求67條各鐵路局應加大防溜設備、器具配備及其科研開發(fā)的投入，打算、財務、勞資部門應樂觀協(xié)作，保證資金、人員到位。68條各單位、各部門要加強結合部治理，對結合部治理要明69條鐵路公安部門應加強站、車、線的治安故發(fā)生。70條各單位應建立防溜工作檢查考核制度，各級干部要把防溜工作作為重點進展檢查。71條加強對干部和職工防溜學問的培訓，凡參與防溜和檢查的人員必需把握防溜規(guī)定和有關要求。72條各車輛工程和車輛段要加強對車鉤及緩沖裝置的檢查修車鉤落成檢查要嚴格落實“三檢一驗”制度，保證車鉤質量，防止因及部件的質量關。73條遇有暴風雨雪等不良天氣時或位于大風地區(qū)車站，應增設防溜措施，具體由鐵路局規(guī)定。第八章防溜工作應