南京市政道路路基試驗(yàn)段施工方案

xx路南延道路工程Ⅱ標(biāo)段（xxx～xxx西街）路基試驗(yàn)段施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：xxxx集團(tuán)有限公司xx路南延道路工程x標(biāo)段目錄TOC\o"1-1"\h\u27207一、編制依據(jù) 224330二、工程概況 316905三、試驗(yàn)段施工 322631四、主要施工人員及設(shè)備 63501五、質(zhì)量保證體系及措施 78557六、安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 9一、編制依據(jù)2xx路南延道路工程Ⅱ標(biāo)段（xxx～xxx西街）道路施工圖；2xx路南延道路工程Ⅱ標(biāo)段施工招標(biāo)文件；2國家、行業(yè)及江蘇省頒發(fā)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)等；2JTGF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》2JTE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》2CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》2公司《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊》和程序文件；2本工程的現(xiàn)場條件、施工特點(diǎn)及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；二、工程概況xx路南延道路工程道路等級為城市次干路。設(shè)計(jì)車速為40km/h。道路標(biāo)段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側(cè)各有10m綠化保護(hù)帶。試驗(yàn)段起點(diǎn)樁號為K1+560，終點(diǎn)樁號為K1+660。本試驗(yàn)段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。道路路床0-20cm采用8%灰土，壓實(shí)度93%；20-40cm采用8%灰土，壓實(shí)度92%；40-60cm采用6%灰土，壓實(shí)度為90%。三、試驗(yàn)段施工1、道路試驗(yàn)段施工目的確定壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓式含水量的允許偏差等；2、道路試驗(yàn)段的材料選擇1）填土材料a.路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。b.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。c.搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。2）路基填方材料強(qiáng)度表1路基填方材料最小強(qiáng)度和最大料徑表填方類型路床頂面以下深度填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大料徑（cm）路床0～30cm6.010路基30～80cm4.010路基80～150cm3.015路基>150cm2.015注：表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，對試樣浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測定。xx路南延道路工程的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合以上要求時(shí)方可進(jìn)行施工。3）石灰材料要求路堤施工中，為提高路基CBR值，并有效降低填土土體中的含水量，摻加生石灰，石灰等級不應(yīng)低于Ⅲ級。磨細(xì)生石灰可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前2—3d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。對儲存較久或經(jīng)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定是否使用和使用方法。用水要求水使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值以為6—8。3、路基施工方法1）河塘處理本試驗(yàn)段內(nèi)有一個(gè)河塘需要進(jìn)行處理，采用圍堰抽水清淤的方法進(jìn)行處理。圍堰范圍按照道路紅線位置進(jìn)行圍堰，圍堰高度高出現(xiàn)有水面1.0m。圍堰頂面寬度為5m。圍堰抽水完成后，對河塘進(jìn)行晾曬，晾曬程度為淤泥達(dá)到能裝車運(yùn)輸。淤泥采用挖土機(jī)挖除，淤泥全部外運(yùn)處理。將塘岸陡坡挖成2m寬、1m高臺階狀，清淤完畢后按照設(shè)計(jì)要求在河塘底分層鋪設(shè)100cm素土并壓實(shí)，素土上攤鋪聚丙烯土工格柵，其上回填6%灰土至路床底。每層回填均需進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后才能進(jìn)行上層施工。路基填筑路基填筑工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線壓實(shí)鋪設(shè)填料清表、清淤檢測試驗(yàn)結(jié)束總結(jié)數(shù)據(jù)圖一路基試驗(yàn)段工藝流程圖路堤填筑時(shí)，每側(cè)應(yīng)寬出該填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。路基采用水平分層填筑施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路基填筑嚴(yán)禁雨天作業(yè)，下完雨后，待路基表面曬干、復(fù)壓后才能繼續(xù)進(jìn)行路基的填筑。填方全部完成后，應(yīng)進(jìn)行測量標(biāo)高、邊坡修整壓實(shí)度檢驗(yàn)、平整度、彎沉測定等工作，凡超過設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，及時(shí)鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)用旋耕機(jī)翻松后加土找平、夯實(shí)、不允許采取薄層粘貼的方法進(jìn)行找平。路基交驗(yàn)完成后才可以進(jìn)行下一道工序的施工。路基碾壓表2路基壓實(shí)度重型標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)路基上路床0～30≥95下路床30～50≥93上路堤50～90≥93下路堤90以下≥90注:表列數(shù)值系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ-051)重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。4）試驗(yàn)實(shí)際測量數(shù)據(jù)（僅以90區(qū)為例）松鋪厚度碾壓遍數(shù)/壓實(shí)度三遍/壓實(shí)度四遍/壓實(shí)度五遍/壓實(shí)度六遍/壓實(shí)度25303540注：松鋪厚度及壓實(shí)度繪制松鋪厚度—壓實(shí)度曲線圖，由曲線圖確定最佳的松鋪厚度，同時(shí)可以確定松鋪厚度—壓實(shí)遍數(shù)曲線，確定最佳的碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)=靜壓整平1遍+振動(dòng)遍數(shù)+靜壓1遍收光。最佳含水量±Δ+1.5%+1%+0.5%-0.5%-1%-1.5%最佳的松鋪厚度對應(yīng)的壓實(shí)度注：由含水量及壓實(shí)度數(shù)據(jù)繪制含水量——壓實(shí)度曲線，由曲線圖確定含水量允許偏差。機(jī)械組合采用：挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，振動(dòng)壓路機(jī)1臺，光輪壓路機(jī)1臺。碾壓速度：最高速度不宜超過4Km/h，初壓時(shí)速度宜為20—30m/min，灰土穩(wěn)定后為30—40m/min。5）試驗(yàn)段施工總結(jié)試驗(yàn)段施工時(shí)要及時(shí)收集施工原始數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段施工完成后，及時(shí)進(jìn)行施工總結(jié)。施工時(shí)確定的施工工藝、各種施工數(shù)據(jù)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整并整理成書面總結(jié)報(bào)監(jiān)理部批準(zhǔn)后方指導(dǎo)后續(xù)施工。四、主要施工人員及設(shè)備表3試驗(yàn)檢測設(shè)備及施工機(jī)械序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率KW生產(chǎn)能力M/H備注1挖掘機(jī)PC2002991.0m2自卸汽車斯太爾48515T3推土機(jī)T-1401904平地機(jī)PY160B11185振動(dòng)壓路機(jī)YZ25122025T6光輪壓路機(jī)3Y15/18121018T7灑水車111TK2L211158環(huán)刀200cm3209水準(zhǔn)儀NA24210鋼尺50m511鋼尺3.m5五、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證措施開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底；工序報(bào)驗(yàn)制。并對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一項(xiàng)工程施工。建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)抓個(gè)人職責(zé)，明確分工，定崗定責(zé)。完善工地試驗(yàn)室，全面檢查儀器設(shè)備，保證有效使用，確保試驗(yàn)和檢測的準(zhǔn)確性。抓好原材料的質(zhì)量控制，經(jīng)常對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān)，對不合材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場。保證機(jī)械設(shè)備完好，明確人員分工，施工安排合理有序，嚴(yán)格按照工藝要求施工；以壓實(shí)度為試驗(yàn)工作的核心，當(dāng)壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查填料質(zhì)量、含水率、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因并采取相應(yīng)措施，必須保證每層的壓實(shí)度滿足不同區(qū)域設(shè)計(jì)要求；試驗(yàn)檢測工作要及時(shí)到位、派專人監(jiān)督，保證檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠；取土場設(shè)專人控制路基填料的質(zhì)量，路段上派專人監(jiān)督填料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓遍數(shù)及試驗(yàn)檢測質(zhì)量等確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。工程軸線定位控制必須按照施工方案的要求進(jìn)行，在工程兩側(cè)每間隔20m設(shè)置軸線測量基準(zhǔn)點(diǎn)，形成多個(gè)三角控制網(wǎng)。2、質(zhì)量保證體系六、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)人機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)。大型機(jī)械執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。駕駛室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則進(jìn)行整改，防止機(jī)械事故的發(fā)生。挖土機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人或者進(jìn)行挖土、清理等任何工作。挖土?xí)r應(yīng)自上向下分成開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)采用人工開挖；在距離直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平距離應(yīng)符合下表要求。表5施工機(jī)械與電力架空線路的最小距離電壓（KV）<11035110220330500安全距離（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.53、挖機(jī)安全操作規(guī)程1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。

2)工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不得過深，提斗不得過猛。3)在高陡的工作面上挖掘有石塊的土方時(shí)，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟刀將懸空土方砸下。

4)嚴(yán)禁將鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過，向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車輛，鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。4、自卸汽車安全操作規(guī)1)必須由持有證照齊全的駕駛員駕駛，并應(yīng)遵守交通規(guī)則。

2)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查：燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整，燃油、潤滑油、冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件不得松動(dòng)，輪胎氣壓符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動(dòng)。

3)啟動(dòng)后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動(dòng)器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40度以上，制動(dòng)氣壓達(dá)安全壓力以上，方可起步。起步時(shí)，車旁及車下應(yīng)無障礙物、人員。

4)行駛中，應(yīng)隨時(shí)觀察各儀表及各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無異常，如有，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)行駛。5、施工用電安全措施1）線路架設(shè)安全措施：施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施與架空線的垂直距離必須符合規(guī)范要求，并不得小于6m。電纜沿地面敷設(shè)時(shí)，不得使用老化的電纜線，中間接頭必須牢靠絕緣。過路處要穿管保護(hù)。埋地敷設(shè)深度不小于0.6m或敷設(shè)在混凝土電纜溝內(nèi)，并須覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層內(nèi)。電纜線路采用“三相五線”制接線方式。2）接地與接零：施工現(xiàn)場使用的中性點(diǎn)直接接地的低壓電力線中，必須采取三相五線制TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出；保護(hù)零線應(yīng)與工作零線必須分開單獨(dú)敷設(shè)，不得作它用，保護(hù)零線（即PE線）必須采用綠/黃雙色線；保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接；保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米時(shí)，采用絕緣銅線截面不小于10mm2；與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線；3）配置漏電保護(hù)器施工現(xiàn)場的配電箱（配電室）和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護(hù)器；漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動(dòng)作型，一般場合漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于30MA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)不大于0.1s；潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器，其額定漏電動(dòng)