危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

--PAGE10-一、編制依據(jù)1、《張承高速承德段TJ7合同段合同文件》、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范.2、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范。34、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》5、現(xiàn)場(chǎng)勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。二、隧道施工概況TJ7，起點(diǎn)里程K176+884，止點(diǎn)里程K181+354長(zhǎng)4506kmK176+812，止點(diǎn)里程K181+318。隧道進(jìn)口端明洞896米,建筑界限寬10.75米×5。00米。千松壩隧道為分離式隧道,受地形限制，隧道平曲線左幅：（1148077）+緩和曲線(260m）+直線（1578.199）+緩和曲線（240m）R2100（752.512）+緩和曲線（240m）（287.2121028592)+緩和曲線（240m）+直線(1661。432）+緩和曲線（240m）R2150（776.143）+緩和曲線（240m（283833)。隧道內(nèi)最大超高為3其余段為直線段。隧道右線縱坡為1。95/3616+1。0/854左線縱坡為1。96/3688+1。0/818.隧道進(jìn)口洞門(mén)為端墻式,出口為削竹式.隧道名稱隧道名稱樁號(hào)長(zhǎng)度 坡度（m）明洞長(zhǎng)度 地質(zhì)巖(m)全部為凝灰圍巖級(jí)別（m）襯砌與支護(hù)千松壩隧道上行線K176+884～K181+3541.95％4470＋100%104巖。節(jié)理裂隙發(fā)育，富含裂隙水。全部為凝灰68018001540450復(fù)合式襯砌千松壩隧道下行線LK176+812~LK181+3182。5％＋45061.67%104巖。節(jié)理裂隙發(fā)育,富含裂隙水。68018601420546復(fù)合式襯砌2、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線按高速公路雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)行車(chē)速度:100公里/小時(shí);隧道建筑界限:寬10米,高50米;路面類型:隧道內(nèi)采用水泥混凝土；地震烈VI區(qū)。3、工程自然條件3.1地形地貌本路段在冀西北ft50°自然環(huán)境差，屬典型的ft嶺重丘區(qū)高速公路。3。2氣象特征沿線屬季風(fēng)型燕ftft73—8075℃，雨量充沛，年50028003。3地質(zhì)情況3。3。1構(gòu)造、水文及地震隧址區(qū)內(nèi)出露地層為朱羅系凝灰?guī)r,整體上新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較弱，屬塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2—1—1《千松壩特長(zhǎng)隧道簡(jiǎn)況表3。3.2不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道進(jìn)口設(shè)于ft體斜坡,表層碎石覆蓋，下伏強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，節(jié)隧道出口位于ft300三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序的影響。1。3提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。1.4根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。1。5上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查,并提出修正意見(jiàn)。1。6根據(jù)上級(jí)部門(mén)意見(jiàn)及專家意見(jiàn)完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖。施工階段開(kāi)始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)滿足直至整個(gè)隧道完工不滿足

檢查結(jié)果是否滿足要求改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法3、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn)事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能40。03～0.30.1可能30.003～0.030.01偶然20。0003～0.0030。001不太可能11）(2）中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。事故發(fā)生后果的等級(jí)分成四級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員發(fā)生的傷亡,依據(jù)人員傷亡類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表:人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321人員傷亡數(shù)量F≥30SI≤10010≤F＜3050≤SI＜1003≤F＜1010≤SI＜50F＜3SI＜10注：F為死亡人數(shù)（含失蹤） SI為重傷人3。3直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，（不含恢復(fù)重建直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z≥50050≤Z＜50010≤Z＜50Z＜103.4專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)、高度（III（II）和低度（I）.概率概率等級(jí)一般較大重大特大1234很可能5高度（III級(jí)）高度(III級(jí)）極高（IV級(jí)）極高（IV級(jí)）可能4中度（II級(jí))高度（III級(jí))高度（III級(jí))極高（IV級(jí))偶然3中度（II級(jí)）中度（II級(jí)）高度（III級(jí))高度（III級(jí)）不太可能2低度(I級(jí)）中度(II級(jí)）中度（II級(jí)）高度（III級(jí)）3。5風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低度可忽略中度可接受高度不期望極高不可接受處理措施此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。強(qiáng)監(jiān)測(cè),且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并監(jiān)測(cè),否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度.4、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表資料收集情況資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)施工地質(zhì)勘查超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工管理

施工質(zhì)量監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故交通事故用電事故司機(jī)其他用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)1。1評(píng)估對(duì)象：本評(píng)估報(bào)告評(píng)估對(duì)象為千松壩隧道.1。2評(píng)估目標(biāo)：根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,根據(jù)施工地質(zhì)、資源配置及施工方案進(jìn)行再評(píng)估，提出相應(yīng)的隧道施工安全措施，著重于施工管理、措施評(píng)估和落實(shí).通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理，建立完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理體系，切實(shí)有效地控制各類風(fēng)險(xiǎn)，將各種風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受的水平.2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容千松壩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類評(píng)估指標(biāo)分類IV、V圍巖長(zhǎng)度占隧道長(zhǎng)度40％以上分值備注圍巖情況a3地質(zhì)G=a+b+c風(fēng)積沙地段b富水情況c風(fēng)積沙段在隧道出口處,一部分明挖,一部分暗挖2根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1便道地形綜合考慮開(kāi)挖斷面A中斷面(單洞雙車(chē)道）2隧道全長(zhǎng)L特長(zhǎng)(大與3000米）3洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工較容易1千松壩隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小R=G(A+L+S+C）=6＊（2+3+1+1）=42，依據(jù)隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，千松壩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）.隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》,施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查，評(píng)估小組討論，專家咨詢等方式,序號(hào)作業(yè)內(nèi)容1序號(hào)作業(yè)內(nèi)容1洞口開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致坍塌、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落、觸電2洞口邊仰坡防護(hù)可能導(dǎo)致坍塌、物體打擊、高處墜落、觸電3洞內(nèi)運(yùn)輸可能導(dǎo)致機(jī)械傷害4鉆爆作業(yè)5初期支護(hù)可能導(dǎo)致坍塌、物體打擊、啞炮、高處墜落、機(jī)械傷害可能導(dǎo)致坍塌、物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害6二次襯砌可能導(dǎo)致物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致的事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，具體填入下表:風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表潛在的事故類單位作業(yè)內(nèi)容

型物體打擊

不安全狀態(tài)無(wú)防護(hù)等

不安全行為 備注忽視安全、忽視警告操作錯(cuò)誤等洞口工程 高處墜

標(biāo)識(shí)等

忽視警告標(biāo)志等機(jī)械傷害觸電

使用不安全設(shè) 設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)備等未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、（電氣)未接關(guān)停等 等忽視安全、忽視坍塌 防護(hù)不當(dāng)?shù)染娑瓷黹_(kāi)挖

物體打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電

無(wú)防護(hù)等 操作錯(cuò)誤等無(wú)防護(hù)無(wú)警示忽視警告標(biāo)志標(biāo)識(shí)等使用不安全設(shè)設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等備等未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、(電氣)未接地等關(guān)停等初期支護(hù)

坍塌物體打擊高處墜落觸電

防護(hù)不當(dāng)?shù)葻o(wú)防護(hù)等標(biāo)識(shí)等關(guān)停等

忽視安全、忽視警告操作錯(cuò)誤等(電氣）未接地等忽視安全、忽視坍塌 防護(hù)不當(dāng)?shù)?警告物體打擊洞身襯砌 高處墜觸電機(jī)械傷害洞內(nèi)運(yùn)輸 機(jī)械傷害2。4

無(wú)防護(hù)等標(biāo)識(shí)等關(guān)停等備等備等

操作錯(cuò)誤等（電氣）未接地等DD施工控制與設(shè)計(jì)施工方法完全適合水文地質(zhì)的要求0E0施工步距F=a+b aⅤ級(jí)圍巖掌子面距離在70米以下1評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明Ⅱ、Ⅲ級(jí)2圍巖級(jí)別AⅣ級(jí)3根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況V級(jí)4斷層破裂情況B滲水狀態(tài)C不存在斷層干、滴滲00。9滲水狀況應(yīng)考慮天氣情況bb一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8米以下1Ⅴ級(jí)R=4+09+1+1=69Ⅳ級(jí)R=3+09+1+1=5.9Ⅱ、Ⅲ級(jí)R=2+0。9+1+1=4。9(2）評(píng)估指標(biāo)分類評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明A專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)BC一級(jí)1有資質(zhì)0針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)沒(méi)有0D經(jīng)驗(yàn)豐富1從特殊作業(yè)人員，一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮安全管理人員配置EF管理G專項(xiàng)安全施工方案符合規(guī)定0符合規(guī)定0符合合同要求0可操作性強(qiáng)0M=1+1=2，0≤2≤2照表，折減系數(shù)γ0.8.典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分；P=R＊γ=6。9*0。8=5.52，3≤P≤6,屬于Ⅱ級(jí)（偶然).Ⅳ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí)P=9＊0.8=4。72。Ⅲ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí):P=R*γ=4。9*0。8=3。923≤P≤6，屬于Ⅱ級(jí)（偶然）.（3)況、初支情況、二次襯砌與掌子面距離、監(jiān)測(cè)體系等指標(biāo)進(jìn)行估算,具體評(píng)估指標(biāo)見(jiàn)下表。評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)A二襯距離開(kāi)挖面的距離C分類分值11說(shuō)明嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照施工組織執(zhí)行1D加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)2監(jiān)控量測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取措施隧道風(fēng)積沙段施工出現(xiàn)坍塌事故可能性分值為:P=γ*A*(B+C+D）=0.8＊1＊(1+1+2）=3。2,風(fēng)積沙地段坍塌可能性等級(jí)處于偶然和可能之間。（4)斷層破碎帶、外水壓力水頭等指標(biāo)進(jìn)行估測(cè)，具體評(píng)估指標(biāo)見(jiàn)下表。評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明巖溶發(fā)育程度A巖溶不發(fā)育，有巖溶裂隙、溶洞不發(fā)育1根據(jù)設(shè)計(jì)文件和超前預(yù)報(bào)結(jié)果判定斷層破碎帶B施工區(qū)段不存在斷層破碎帶或較大裂隙1根據(jù)設(shè)計(jì)文件和超前預(yù)報(bào)結(jié)果判定周?chē)w情況C隧道周?chē)淮嬖谘a(bǔ)給水體1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況判定8*1*（1+1）=1。6，涌水突泥事故可能性等級(jí)為偶然。（5)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。洞口失穩(wěn)坍塌洞口失穩(wěn)坍塌大變形序號(hào)施工區(qū)段可能性嚴(yán)重程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可能性嚴(yán)重程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可能性嚴(yán)重程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)123ⅡⅢ級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)偶然一般低度偶然一般低度偶然一般低度偶然一般中度偶然一般中度偶然一般中度可能較大高度可能較大高度可能較大高度-13---PAGE14-2.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定性、半定量為主,結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行道工程的施工情況分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。風(fēng)險(xiǎn)的隧道為Ⅴ級(jí)施工區(qū)段（包括洞口，其中高度風(fēng)險(xiǎn)事件為Ⅴ級(jí)施工區(qū)段坍塌（包含洞口失穩(wěn)、Ⅴ級(jí)施工區(qū)段大變形和洞內(nèi)危險(xiǎn)品爆炸。五、成立工程風(fēng)險(xiǎn)管理小組1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：馬連宏副組長(zhǎng)：宇志偉胡耀東王立東組員：唐士東閆志剛劇金鵬張佳貞2、職責(zé)分工（1）組長(zhǎng):負(fù)責(zé)安全評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作,制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。副組長(zhǎng)：根據(jù)分組的情況開(kāi)展本組的管理工作，并向組長(zhǎng)負(fù)責(zé).（3）組員：在組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展安全評(píng)估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他部門(mén)緊密聯(lián)系，共抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全評(píng)估與管理工作切實(shí)保障。3、安全評(píng)估與管理小組辦公室日常工作由項(xiàng)目部安全環(huán)保部負(fù)責(zé)，值班電話六、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)措施的規(guī)定,針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)事件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況擬采取如下技術(shù)對(duì)策:1、隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策1。1坍塌風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)歸類。1。2風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策根據(jù)公路隧道風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定,中度風(fēng)險(xiǎn)是可接受的,相應(yīng)的處理措施為“一般不采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但探測(cè)、檢測(cè)和必要的地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)。制定專項(xiàng)安全措施和應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)演練。依據(jù)《公路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,在監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)處理、分析的基礎(chǔ)上,確定二次襯砌施工時(shí)間,確保及時(shí)施作二次襯砌。加強(qiáng)施工監(jiān)管,確保措施到位；加強(qiáng)工序管理，確保工序緊跟,理布局控制。洞口及明洞工程的防護(hù)技術(shù)措施洞門(mén)施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,并考慮到施工開(kāi)挖的穩(wěn)定性,本著“早進(jìn)晚出、減少開(kāi)挖”的原則，洞口采用明挖法施工.及時(shí)進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)ft坡穩(wěn)定具體施工工藝分述如下：A、洞口排水503％，以免淤積。B、洞口邊仰坡開(kāi)挖與防護(hù)2護(hù)。開(kāi)挖洞口時(shí)盡量減少破壞原有植被和巖體為原則,按設(shè)計(jì)坡度一（4）軟弱圍巖及淺埋段預(yù)防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g(shù)措施A、施工中遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、早襯砌"的原則；調(diào)整開(kāi)挖方法，優(yōu)化開(kāi)挖方法，視圍巖穩(wěn)定情況，決定噴混60100cm并及時(shí)施作鋼架，錨噴支護(hù)。鋼架間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作,必要時(shí)B、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度.CD、有仰拱地段，須考慮超前施工開(kāi)挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的距離，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè),盡早完成二次襯砌澆筑.E、施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時(shí)值守，隨時(shí)記錄掌子面的情況,遇到問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過(guò)最佳處理時(shí)間.FG損害發(fā)生。H、做好應(yīng)急預(yù)案，配備必備的搶險(xiǎn)物資。2、隧道大變形施工對(duì)策及安全技術(shù)措施2。1大變形風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)歸類為高度風(fēng)險(xiǎn)事件。2。2隧道大變形技術(shù)對(duì)策（1）隧道開(kāi)挖后容易出現(xiàn)大變形的病害特點(diǎn):A、隧道支護(hù)變形量較大，沿隧道兩側(cè)拱部范圍內(nèi)出現(xiàn)縱向開(kāi)裂;B、施工面不封閉時(shí),幾個(gè)小時(shí)后圍巖會(huì)沿微節(jié)理面及層理面產(chǎn)狀態(tài);C、圍巖應(yīng)力釋放緩慢，時(shí)間長(zhǎng)，并且有突然大量釋放的特點(diǎn).使得噴錨支護(hù)變形開(kāi)始不明顯，繼而突然開(kāi)裂，變形發(fā)展較快;D、隧道進(jìn)口段出現(xiàn)偏壓不對(duì)稱性，非均勻性，隧道開(kāi)挖后出現(xiàn)變形.(2)控制變形的主要技術(shù)措施控制原則(3）技術(shù)對(duì)策A60100cmB、隧道開(kāi)挖后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要立即對(duì)工程地質(zhì)狀況觀察，內(nèi)容C、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，留足沉降量，保證施工安全和二襯的設(shè)計(jì)厚度.D、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。E、有仰拱地段，需考慮超前施作開(kāi)挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格控制F、施工作業(yè)期間,值班技術(shù)24小時(shí)值守,隨時(shí)記錄掌子面的情況，遇到問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過(guò)最佳處理時(shí)間.G、進(jìn)洞前，應(yīng)對(duì)洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進(jìn)行量測(cè)，并繪制縱橫斷面圖,確認(rèn)淺埋情況，做到隨時(shí)掌握洞頂覆蓋巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參