湖北城際鐵路雙線特大橋施組設計++連續(xù)梁

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc247169161"1、編制依據(jù)11HYPERLINK\l"_Toc247169162"1.1設計圖紙紙及文件1HYPERLINK\l"_Toc247169163"1.2公司已有有施工技術及及經驗1HYPERLINK\l"_Toc247169164"1.3主要技術術規(guī)范1HYPERLINK\l"_Toc247169165"2、編制范圍圍2HYPERLINK\l"_Toc247169166"3、工程概況及及工程量2HYPERLINK\l"_Toc247169167"3.1工程概況況2HYPERLINK\l"_Toc247169168"3.2橋趾概況況2HYPERLINK\l"_Toc247169169"3.2主要技術術指標3HYPERLINK\l"_Toc247169170"3.3自然地理理特征4HYPERLINK\l"_Toc247169171"3.2工程重點點及難點5HYPERLINK\l"_Toc247169172"3.3主要工程程量5HYPERLINK\l"_Toc247169173"4、施工進度計計劃與強度分分析6HYPERLINK\l"_Toc247169174"4.1施工進度度計劃6HYPERLINK\l"_Toc247169175"4.2施工強度度分析6HYPERLINK\l"_Toc247169176"5、施工總體方方案8HYPERLINK\l"_Toc247169177"5.1施工組組織機構及施施工隊伍分布布8HYPERLINK\l"_Toc247169178"5.2大臨工程程的分布及總總體設計111HYPERLINK\l"_Toc247169179"5.3施工用電電13HYPERLINK\l"_Toc247169180"5.4施工用水水14HYPERLINK\l"_Toc247169181"5.5污水和垃垃圾處理規(guī)劃劃14HYPERLINK\l"_Toc247169182"6、主要施工方方法、關鍵技技術、工藝要要點、工藝要要求15HYPERLINK\l"_Toc247169183"6.1旱地鉆孔孔灌注樁基礎礎施工15HYPERLINK\l"_Toc247169184"6.2水中鉆孔孔樁基礎施工工23HYPERLINK\l"_Toc247169185"6.3承臺施工工工藝和方法法23HYPERLINK\l"_Toc247169186"6.4橋墩施工工23HYPERLINK\l"_Toc247169187"6.5橋臺施工工23HYPERLINK\l"_Toc247169188"6.6掛籃懸臂臂澆注連續(xù)梁梁施工23HYPERLINK\l"_Toc247169189"7、連續(xù)梁施工工防護工程223HYPERLINK\l"_Toc247169190"7.1防護布置置23HYPERLINK\l"_Toc247169191"7.2施工區(qū)域域安全防護223HYPERLINK\l"_Toc247169192"7.3承臺防護護23HYPERLINK\l"_Toc247169193"7.4墩身施工工防護23HYPERLINK\l"_Toc247169194"7.5跨既有線線路、公路連連續(xù)梁施工安安全防護233HYPERLINK\l"_Toc247169195"7.6防護措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169196"8、主要材料、工工程設備的使使用計劃和供供應方案及措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169197"8.1主要材材料供應計劃劃23HYPERLINK\l"_Toc247169198"8.2主要設設備的使用計計劃23HYPERLINK\l"_Toc247169199"9、冬季、雨季季、高溫季節(jié)節(jié)施工23HYPERLINK\l"_Toc247169200"9.1冬季施施工安排233HYPERLINK\l"_Toc247169201"9.2雨季施施工安排233HYPERLINK\l"_Toc247169202"9.3夜間施工工的主要措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169203"9.4高溫季節(jié)節(jié)主工施工措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169204"10、橋梁施工工技術措施223HYPERLINK\l"_Toc247169205"10.1鉆孔樁樁施工技術措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169206"10.2承臺施施工技術措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169207"10.3墩(臺臺)施工技術措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169208"10.4大體積積混凝土施工工溫控技術保保證措施233HYPERLINK\l"_Toc247169209"10.4連續(xù)梁梁施工技術保保證措施233HYPERLINK\l"_Toc247169210"10.5橋梁墩墩臺不均勻沉沉降觀測233HYPERLINK\l"_Toc247169211"10.6確保保橋梁結構物物耐久性施工工技術措施223HYPERLINK\l"_Toc247169212"10.7確保保橋梁結構物物強度、剛度度與幾何尺寸寸、變形、變變位采取的工工程技術與工工藝23HYPERLINK\l"_Toc247169213"10.8高溫季季節(jié)混凝土施施工措施233HYPERLINK\l"_Toc247169214"11、質量目標標及保證措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169215"11.1質量量目標和質量量管理體系223HYPERLINK\l"_Toc247169216"11.2質量控控制與質量標標準23HYPERLINK\l"_Toc247169217"11.3保證工工程質量的管管理制度和措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169218"11.4工程質質量保證措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169219"12、安全目標標、安全保證證體系及措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169220"12.1安全目目標23HYPERLINK\l"_Toc247169221"12.2安全管管理組織機構構23HYPERLINK\l"_Toc247169222"12.3安全生生產保證體系系23HYPERLINK\l"_Toc247169223"12.4安全管管理制度233HYPERLINK\l"_Toc247169224"12.5安全保保證的主要措措施23HYPERLINK\l"_Toc247169225"12.6文明施施工23HYPERLINK\l"_Toc247169226"13、工期保證證措施和方法法23HYPERLINK\l"_Toc247169227"13.1建立指指揮管理組織織機構23HYPERLINK\l"_Toc247169228"13.2建立工工期制度233HYPERLINK\l"_Toc247169229"13.3提高施施工人員施工工技術水平223HYPERLINK\l"_Toc247169230"13.4加強過過程控制，及及時解決問題題，避免擱置置延誤23HYPERLINK\l"_Toc247169231"13.5做好臨臨建工程233HYPERLINK\l"_Toc247169232"13.6掌握機機械設備233HYPERLINK\l"_Toc247169233"13.7確保質質量23HYPERLINK\l"_Toc247169234"13.8與當?shù)氐卣畢f(xié)調223HYPERLINK\l"_Toc247169235"14、環(huán)境、水水土保護措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169236"14.1環(huán)保、水水保目標233HYPERLINK\l"_Toc247169237"14.2環(huán)境組組織機構233HYPERLINK\l"_Toc247169238"14.3施工中中的環(huán)保措施施23HYPERLINK\l"_Toc247169239"14.4水土保保持措施2331、編制依據(jù)1.1設計圖紙紙及文件XX特大橋施工工圖紙。承臺及鉆孔灌樁樁基礎通用圖圖紙。業(yè)主、監(jiān)理等部部門下發(fā)的技技術文件及相相關要求。XX特大橋指導導性施工組織織設計和XX特大橋實施施性施工組織織設計。湖北省政府及有有關部門制定定的鐵路施工工、文明施工工、環(huán)境保護護等有關規(guī)定定、技術措施施及辦法。1.2公司已有有施工技術及及經驗公司已擁有的科科技工法成果果。公司現(xiàn)有的企業(yè)業(yè)管理水平、勞勞力設備技術術能力。公司長期從事施施工所積累的的豐富的施工工經驗，公司司在XX客運專線鐵鐵路施工積累累的管理、技技術等經驗。1.3主要技術術規(guī)范（1）《新建XXX至XX城際鐵路施施工總價承包包招標招投標文件》、招招標圖紙、工工程量清單及及補遺（答疑疑）書等。（2）《新建XXX至XX鐵路工程HXSG--2標段施工總總價承包招標標投標文件》；；（3）《新建鐵鐵路工程測量量規(guī)范》（TB101101-20009）；（4）《鐵路混混凝土與砌體體工程施工規(guī)規(guī)范》（TB102210-20001）；（5）《鐵路橋橋涵施工規(guī)范范》（TB102203-20002）；（6）《鐵路工工程施工安全全技術規(guī)程(上)》（TB104401.1－2003//J259－2003）；（7）《鐵路工工程施工安全全技術規(guī)程(下)》（TB104401.2－2003//J260－2003）；（8）《鐵路混混凝土工程施施工技術指南南》(TZ2110-20005)；（9）《客運專專線鐵路橋涵涵工程施工技技術指南》（TZ2133-20055）；（10）《鐵路路混凝土工程程施工質量驗驗收補充標準準》(鐵建設[20055]160號)；（11）《客運運專線鐵路橋橋涵工程施工工質量驗收暫暫行標準》（鐵鐵建設[20055]160號）；（12）《鐵路路混凝土及砌砌體工程施工工質量驗收標標準》（TB104424-20003）（13）《新建建時速200公里客貨共共線鐵路工程程施工質量驗驗收暫行標準準》（鐵建設設[20044]08號）（14）《鐵路路橋涵工程施施工質量驗收收標準》（TB104415-20003）（15）《時速速200～250公里有砟軌軌道鐵路工程程測量指南》（鐵鐵建設函[20077]76號）（16）《鐵路路工程基樁無無損檢測規(guī)程程》（TB102218-999）（17）《鐵路路混凝土強度度檢驗評定標標準》（TB104425-944）（18）《新建建客貨共線鐵鐵路工程施工工補充規(guī)定》（暫暫行）（鐵建建設[20044]8號）（19）《鐵路路工程結構混混凝土強度檢檢測規(guī)程》（TB104426-20004）（20）《鐵路路橋涵鋼筋混混凝土和預應應力混凝土結結構設計規(guī)范范》（TB100002.3--2005）2、編制范圍圍跨XX連續(xù)梁起起訖里程為DK1+6692.299~DK111+1600.095，全長9467..805m。本施工方方案包括XX橋臺和XX橋臺、1#~2774#墩。含鉆孔孔樁、承臺、墩(臺)身、連續(xù)梁施工、拌和站工程、便道工程、施工用水、施工用電、環(huán)水保、內業(yè)資料、測量、施工人員、施工機械設備、施工進度及安全文明施工等。3、工程概況及及工程量3.1工程概況況XX特大橋全長長9467..81m，中心里程為DK6+426.1123，為雙線橋橋。XX特大橋以跨越XX主河道而設設，采用（72+1225+72）m連續(xù)梁，并并跨越湖泊、水水塘、城市道道路和等級公公路。連續(xù)梁梁施工采用掛掛藍對稱懸臂臂澆注方法施施工。全橋基樁采用鉆鉆孔灌注樁基基礎，均為摩摩擦樁。樁基基直徑分別為為φ1.0m，φ1.25m、φ1.5m樁徑。基樁樁最深97m，最淺19m。全橋共274個個橋墩，兩個個橋臺。全橋橋橋墩采用圓圓端型帶坡度度和不帶坡度度、空心橋臺臺，墩身最大大高度為22.355m，最低高度度為3.85m。承臺尺寸分別為為8.6m××6.3m××2m、8.8m××10.2mm×2m、10.2mm×6.9mm×2.5mm、12.3mm×9m×33.5m、14.3mm×10.44m×4m、18.2mm×14.33m×4m。3.2橋址概況況橋梁上部結構采采用預應力混混凝土簡支箱箱梁和預應力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，其中中32m預應力混凝凝土簡支箱梁梁共計219跨，24m預應力混凝凝土簡支梁共共計23跨，跨公路路、大堤、XX等預應力混混凝土連續(xù)箱箱梁共計11聯(lián)。XX特大橋橋址址位于XX市XX區(qū)、XX區(qū)和XX區(qū)，橋址址所經區(qū)域主主要為XX市區(qū)、農田田、跨市區(qū)公公路、高速公公路、堤防、XX、湖區(qū)等。橋址于DK0001+8877.560~~DK0022+013..160處跨跨越XX火車站既有有線，鐵路線線高程為22m，與線路夾夾角為125°。橋址于DK0002+5699.720~~DK0022+715..120處跨跨越XX路，水泥路路面正寬16m，與線路夾夾角為54°。路面標高高為21m。橋址于DK0003+2699.705~~DK0033+423..105處跨跨越幸福大道道，公路為砼砼路面，為雙雙向四車道，公公路與線路夾夾角為94°，測時路面面標高為21m。橋址于DK0004+7499.210~~DK0044+926..610處跨XX和X環(huán)。XX頂?shù)缆氛龑?m，與大里程程線路夾角為為54°，路面標高高為30m。X環(huán)公路路面面正寬32m，公路與線線路夾角為58°，公路路面面標高為25m。橋址于DK0004+992.110~DK0005+122.8875處跨XX，測時湖面面標高為18.044m。橋址于DKDKK007+2234.8220~DK0007+3447.9200處跨XX大堤，堤頂頂?shù)缆放c線路路夾角為51°，堤頂?shù)缆仿窐烁邽?9.3m。橋址于DK0007+4133.385~~DK0077+689..785處跨XX，該處河道道與線路大里里程夾角為41°，XX枯水期水位位高程為13.7m。橋址于DK0008+0822.550~~DK0088+195.6500處跨XX大堤，路面面正寬2.5m，道路與線線路大里程夾夾角為102橋址于DK0008+195.6650~DKK008+719.1155處跨XX，測時湖面面標高為19.555m。橋址于DK0008+980.7755~DKK009+700.1155處跨XX，測時湖面面標高為19.555m。橋址于DK0009+7000.155~~DK0099+877..555處跨跨機場高速，路路面正寬18m，道路與線線路大里程夾夾角為49°，路面標高高為25.9m。橋址于DK0009+828.8855~DKK010+564.2255處跨新湖，測測時湖面標高高為20.4m。3.2主要技術術指標設設計線路主要要技術標準如如下：鐵路等級：客運運專線。正線數(shù)目：雙線線。設計速度：2000km/hh。正線線間距：44.6m。最大坡度：200‰。到發(fā)線有線長度度：450m。牽引種類：電力力。機車類型：動車車組。列車運行方式：：自動控制列車指揮方式：：調度集中。3.3自然地理理特征3.3.1地形形、地質、地地貌（1）地形地貌貌XX城際位于長長江流域江漢漢沖積平原，從XX到XX由平原區(qū)逐漸過渡到壟崗地貌。由南向北地勢漸升。平原區(qū)多分布于XX以南，地勢平坦開闊，其上河渠縱橫，湖塘星羅棋布，地勢絕對高程19~25米，多屬長江、漢江、XX一二級階地；壟崗區(qū)多分布于XX以北，多屬長江、漢江高階地，地勢略有起伏，地面高程20~25之間，壟崗及壟崗間的寬闊坳谷相間排列，坳谷之間常形成湖塘、沼澤地貌。（2）工程地質質特征地表為沖積平原原區(qū)第四系地地層，表層Q4al++pl為軟~硬塑狀黏土土、粉質黏土土的松軟土地地層，下為Q2黏土、粉質質黏土，具弱弱等膨脹性。下下伏基巖主要要有志留系中中上統(tǒng)（S2+3）泥盆系上上統(tǒng)（D3）、白系（k）、第三系系（N）、砂巖、泥泥質砂巖；石石灰系（C2）、二疊系系（P、三疊系下下統(tǒng)大冶組（T1d）、灰?guī)r、泥泥灰?guī)r。本區(qū)地下水主要要是孔隙潛水水、基巖裂隙隙水。一般地地下水不發(fā)育育，地下水多多具侵蝕性。3.1.2氣象象條件線路所經地區(qū)為為亞熱帶季風風氣候區(qū)，冬冬季受亞歐大大陸冷高壓影影響，夏季受受西太平洋副副熱帶高壓影影響，氣候具具有明顯季節(jié)節(jié)性，冬有嚴嚴寒，夏有酷酷暑，四季分分明，日照充充足，雨量充充沛。XX地區(qū)6、77、8三月以東南南風為主，間間有東北風及及西南風，最最大風力7至8級。其余各各月以北風及及北北東風為為主，最大風風力9級，多發(fā)生生在9月。瞬時最大風速NN:27.99m/s(11956-33-17)和NNE:227.9m//s（1960--5-17）；N:27..9m/s((1965--3-17))以及風向SN:277.8m/ss(19788-7)。全年平均氣溫116.6℃；一月份平平均最低氣溫溫3.5℃；七月份平平均最高氣溫溫28.9℃；極端最高高氣溫41.3℃（1934..8-8-110）；極端最最低氣溫-18.11℃（1977--1-30）。年平均降雨量11270mmm。雷暴日數(shù)數(shù)平均每年36天，近20年最大積雪雪厚度17cm。3.1.3地震震動參數(shù)地震動參數(shù)見表表3.1-1。里程范圍地震動峰值加速速度地震烈度地震反應譜特征征周期(s)DK0+0000~DK133+5000.05g六度0．35表3.1-1地地震動參數(shù)表表3.2工程重點點及難點3.2.1工程程施工進度要要求緊，跨XX連續(xù)梁(72+1125+722)為施工進度度進行關鍵控控制點。工程中跨湖泊、跨XX的施工部位都有防汛要求，提前安排有汛期要求的施工部位，避免因汛期影響整體工程進度要求。3.2.3由于于標段為設計計速度目標值值為200kmm/h及以上的客客運專線，主主體結構需滿滿足100年使用期的的要求，因此此對結構物混混凝土的耐久久性要求高。3.2.4橋梁梁工程的鉆孔孔樁數(shù)量較大大，在施工中中采取有效的的技術措施減減少泥漿對周周邊環(huán)境的污污染；DK8+0000至XX方向即跨XX地段地質量量條件復雜，鉆鉆也樁成孔難難度大。3.2.5工程程對橋梁工程程墩臺的工后后沉降量有嚴嚴格限制，保保證橋梁施工工質量，控制制工后沉降是是工程的難點點。3.2.6線路路經過XX市區(qū)，市區(qū)區(qū)內的征地拆拆遷面程大，增增加了征地拆拆遷的難度。3.2.7線路路經過XX市區(qū)做好城城市安全防護護、連續(xù)梁施施工跨公路安安全防護、城城市施工噪音音控制等，保保證市區(qū)居民民正常生活。3.3主要工程程量主要工程量見表表3.3-1。表3.3-1主主要工程量（招招標文件工程程量）工程項目單位工程量備注基礎承臺凝土圬工方94138.999筋噸2870.533鉆孔樁米147708..17上米110417..76上米37290.441墩臺身(1)混凝土圬工方65885.558(2)鋼筋噸2656.311預應力混凝土連連續(xù)梁(1)32+448+32雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)3(2)38+448+38雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)1(3)40+556+40雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)1(4)48+880+48雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)3(5)40+664+40雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)2(6)40+772+40mm雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)1(7)75+1125+755m雙線連續(xù)箱箱梁聯(lián)1盆式橡膠支座32m盆式橡膠膠支座個90424m盆式橡膠膠支座個100續(xù)梁盆式橡膠支支座個9632m站臺梁盆盆式橡膠支座座個256橋面系混凝土梁橋面系系延長米9470.5334、施工進度計計劃與強度分分析4.1施工進度度計劃橋梁下部工程計計劃于2009年12月1日開工，2011年1月10日前全部完完成，總工期期為406天。架橋時時間安排在2010年7月19日工始架設設，2011年2月10日前全部架架設完成，XX特大橋施工工進度計劃見見附圖4.1-1。4.2施工強度度分析橋梁工程采用分分區(qū)平行施工工，區(qū)間流水水作業(yè)，總共共分三個區(qū)，每每個區(qū)分成三三個段，總體體進度以滿足足預應力箱梁梁鋪架工程進進度為原則。施工中盡量先施工控制路基填筑橋臺處、11聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁處及水中的鉆孔樁、在河道處有汛期要求的橋梁下部結構先行施工。4.2.1鉆孔孔灌注樁鉆孔樁施工設備備以旋挖鉆機機為主，嵌巖巖樁可先采用用旋挖鉆機成成孔，再沖擊擊鉆機緒孔，橋橋梁樁基鉆孔孔直徑為1.0~11.5米，以樁長45米，嵌巖深深度2米為例進行行分析。根據(jù)據(jù)表4.2-1計算。表4.2-1鉆孔樁進度度指標計算表表分項工程施工準備鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間（h）3.01.012.01.03.01.01.02.024.0全橋樁基共27733根樁，配置7臺旋挖鉆機機，另安排10臺沖擊鉆替代1臺旋挖鉆，每每臺每天完成成1.5根，每天可完完成12根樁計，則228天完成，實實際安排273天?？紤]水中中墩施工難度度、征地進展展情況、施工工機械故障、天天氣及人為影影響，另增加加10臺回旋鉆機機。4.2.2承臺臺全橋共計2766個承臺，按按照1套承臺模板板及周轉材料料平均10天完成1個承臺，計計劃配置承臺臺模板及周轉轉材料10套，共計276天完成XX大橋承臺施施工，實際安安排316天。4.2.3橋墩墩全橋共計2744個橋墩，2個橋臺，按按照1套橋墩模板板及周轉材料料平均10天完成1個橋墩，計計劃配置橋墩墩模板及周轉轉材料10套，共計276天完成XX特大橋橋墩墩施工，實際際安排316天.4.2.4連續(xù)續(xù)梁掛籃施工中，拼拼裝支架進行行0#塊施工,支架拼裝、預預壓以及0#塊混凝土澆澆注共計安排排35天。掛籃安安裝調試18天，標準節(jié)節(jié)段按照10天一個節(jié)段段，合攏段施施工計劃安排排18天。邊跨直直線現(xiàn)澆段計計劃安排45~60天，不占直直線工期。各各主要類型與與跨度的連續(xù)續(xù)梁施工進度度見表4.2-1。表4.2-1連連續(xù)梁橋工期期計算表施工工序施工時間（d）32+48+33240+56+44040+64+44048+72+44848+80+44875+125++750#梁段353535353535掛籃安裝調試181818181818節(jié)段數(shù)56791016節(jié)段懸灌50607090100160合攏段181818181818樁基303030303030樁基驗樁282828282828承臺和橋墩303030303030合計209219229249259319按照架梁時間安安排倒推連續(xù)續(xù)梁各施工時時間計劃如下下表4.2-2。表4.2-2連續(xù)梁施工工時間計劃表表編號型號鋪架通過日期連續(xù)梁開始日期期備注1#48+80+4482#32+48+3323#75+125++754#32+48+3325#48+80+4486#32+48+3327#40+72+4408#48+80+4409#40+64+44010#40+56+44011#38+48+3385、施工總體方方案5.1施工組組織機構及施施工隊伍分布布施工組織機構針對新建鐵路XXX至XX線交通工程程的意義和特特點，按照項項目法，施工工組建工區(qū)項項目經理部，承承擔本橋的鉆鉆孔灌注樁、承承臺、墩身、連連續(xù)梁施工任任務。三工區(qū)總負責人工區(qū)技術負責人工區(qū)質量負責人工區(qū)安全負責人橋梁架子一隊橋梁架子二隊橋梁架子三隊二工區(qū)總負責人XX城際鐵路二標段項目項目部項目經理常務副經理質量副經理三總師征遷部安質環(huán)部工程管理部綜合辦公室計劃財務部機電物資部安全副經理圖5.1-1施工組織機構項目經理部主要要由中標合同三工區(qū)總負責人工區(qū)技術負責人工區(qū)質量負責人工區(qū)安全負責人橋梁架子一隊橋梁架子二隊橋梁架子三隊二工區(qū)總負責人XX城際鐵路二標段項目項目部項目經理常務副經理質量副經理三總師征遷部安質環(huán)部工程管理部綜合辦公室計劃財務部機電物資部安全副經理圖5.1-1施工組織機構(1)工程管理理部技術：負責工程程的技術管理理工作。對施施工圖紙進行行核對，及時時發(fā)現(xiàn)施工圖圖中存在的問問題、做好崗崗前培訓、技技術交底，臨臨時工程設計計、編制施工工組織設計、制制定施工技術術方案、工藝藝細則及應急急方案和技術術資料的，收收集、管理、歸歸檔、保存等等工作。保證證各項技術工工作規(guī)范、科科學、正確、有有序開展，為為每道工序生生產合格產品品提供可靠的的技術保證，參參與工程質量量的評定與驗驗收，對各種種工程技術問問題的準確性性、完整性負負責。調度：負責工程程的施工生產產調度及現(xiàn)場場管理，主管管施工組織設設計的實施及及調整，負責責協(xié)調各部門門、各施工隊隊的關系，組組織召開工程程例會，及時時溝通與建設設單位、監(jiān)理理的聯(lián)系，解解決好施工生生產的協(xié)調與與調整工作。測量：負責工程程的測量工作作，接收設計計院的控制樁樁位及資料，組組織復核；施施工測量要保保證其測量放放線的準確性性，精度滿足足規(guī)范要求；；保管各種內內、外業(yè)測量量資料。(2)安質環(huán)部部質量：負責工程程的質量管理理工作，進行行質量檢查計計劃的編制并并檢查落實，監(jiān)監(jiān)督施工方案案、施工工藝藝及操作規(guī)程程的執(zhí)行情況況，制定質量量通病防治措措施，組織質質量教育和QC小組活動，督督促搞好工序序質量管理，組組織對工程質質量檢驗和試試驗及其狀態(tài)態(tài)控制，提交交工程質量檢檢驗分析報告告，對工程質質量進行自檢檢評定，檢查查各工序的成成品、半成品品施工質量，完完成各種質量量檢查記錄。安全：負責工程程的安全管理理工作，進行行施工安全保保障計劃的編編制并檢查落落實；進行崗崗前安全教育育培訓、工中中日常安全檢檢查及事故分分析，嚴格安安全操作程序序，督促檢查查安全設施的的設置和管理理，檢查作業(yè)業(yè)人員安全防防護品的佩戴戴和使用。環(huán)保：負責工程程施工中自然然生態(tài)環(huán)境、水水土保持、文文物保護及施施工環(huán)境和生生活環(huán)境的保保護和整治等等工作，負責責文明施工及及文明工程現(xiàn)現(xiàn)場的檢查工工作。試驗：按照現(xiàn)行行有關的國家家、鐵道部標標準和作業(yè)規(guī)規(guī)程，負責試試驗、計量管管理工作；負負責試驗設備備的鑒定、校校準、維護和和保養(yǎng)；負責責采購物資的的抽樣和試驗驗，提供正確確、完整的試試驗資料；對對試驗數(shù)據(jù)進進行統(tǒng)計分析析，為質量分分析提供分析析報告。檢測：按照現(xiàn)行行有關的國家家、鐵道部標標準和作業(yè)規(guī)規(guī)程，負責生生產過程中的的檢測工作，并并提供檢測分分析報告；負負責檢測設備備的鑒定、校校準、維護和和保養(yǎng)。(3)計劃財務務部計劃：負責工程程的全面計劃劃管理，制定定切實可行的的施工生產作作業(yè)計劃，按按期上報各種種報表，做好好計劃保障、調調整工作。負負責工程對外外合同的保管管，完善內部部合同管理，負負責工程計量量與支付工作作。財務：保障工程程的資金管理理、調配和使使用，?？顚Ｓ茫瑖栏癜窗凑肇攧展芾砝碇贫乳_展工工作。(4)機電物資資部機電：保證工程程實施過程中中的各種機械械、設備、機機具的配套、正正常使用和維維修工作。物資：負責工程程材料的采購購、運輸、入入庫、點驗、登登記、保管、發(fā)發(fā)放等管理工工作，做到采采購、訂貨、驗驗收、搬運、貯貯存、發(fā)放和和使用手續(xù)完完備，記錄齊齊全，具有可可追溯性；保保障各種施工工材料、成品品、半成品的的供給，組織織搞好物資儲儲備，確保節(jié)節(jié)假日的物資資供應。(5)綜合辦公公室行政：負責工程程實施中的項項目經理部日日常行政事務務管理，主管管文件的起草草和遞送、保保管，項目會會議的組織服服務，項目經經理部的生活活、衛(wèi)生管理理，工程現(xiàn)場場消防、治安安保衛(wèi)、綜合合治理及案件件查處等工作作。(6)征遷部征遷：負責工程程征地協(xié)調工工作。施工隊伍分布及及任務劃分本橋施工共三個個橋梁架子隊隊，每個橋梁梁架子隊分四四個專業(yè)施工工班組，即鉆鉆孔樁施工班班、承臺施工工班、橋墩施施工班、連續(xù)續(xù)梁施工班。橋橋梁架子一隊隊負責DK1+6692.2990～DK7+2202.1，即從1#～163#橋墩（XX橋臺至XX大堤）。橋橋梁架子二隊隊負責DK7+2234.8220～DK9+1144.2555，即從164#～216#橋墩(XX大堤至XX)。橋梁架子子三隊負責DK9+1160.0995～DK11++160.0095，即從217#～274#橋墩（XX至XX橋臺）。各各班組負責本本班組的作業(yè)業(yè)，由架子隊隊隊長統(tǒng)一領領導和管理。施工班組任務安排見表5.1-1表5.1-1施工班組組任務安排表表序號施工班組施工任務安排1鉆孔樁施工班負責本工程的鉆鉆孔樁的鉆孔孔、鋼筋籠加加工、水下混混灌注等作業(yè)業(yè)2承臺施工班負責本工程的承承臺開挖與回回填、承臺模模板、鋼筋、混混凝土等施工工作業(yè)3橋墩施工班負責本工程的橋橋墩（臺）模模板、鋼筋、混混凝土等施工工作業(yè)4連續(xù)梁施工班負責本工程的連連續(xù)梁混凝土土、預應力筋筋的張拉、真真空壓漿等作作業(yè)勞動力使用計劃劃本特大橋選擇三三個橋梁架子子隊進行橋梁梁施工任務，工工程開工前組組織施工人員員進行全面安安全、質量教教育和培訓，并并進行考核，合合格后方可參參加工程施工工工作。按施施工高峰期的的作業(yè)人數(shù)配配置，本工程程施工班組作作業(yè)人員見表表5.1-22表5.1-2勞動力配備備表序號施工班組人數(shù)備注橋梁架子一隊橋梁架子二隊橋梁架子三隊合計1鉆孔樁班404030110各專業(yè)施工班組組配備的作業(yè)業(yè)人員人數(shù)均均能滿足施工工工作面的開開展2承臺班303020803橋墩班4040301104連續(xù)梁班302010605雜工班505050150總計1901801405205.2大臨工程程的分布及總總體設計拌和站建設本橋混凝土由22#、3#和5#拌和站供應應，前期采用用2#拌和站供應應砼，3#拌和站供應應三區(qū)，5#拌和站供應應一區(qū)XX市區(qū)內的部部位。拌和站站內設置有拌拌和樓、水泥泥罐、沉淀池池、蓄水池、上上料斗、料倉倉、水庫、試試驗室、辦公公生活區(qū)等。2#砼拌和站采采用兩臺型號號為HZS1220T拌和樓，生生產能力達到到1440mm3/d。5#拌和站采用用兩臺HZS1220T拌和樓，生生產能力達到到1160mm3/d。施工分部和試驗驗室建設在靠近XX特大大橋中心設立立分部，在拌拌和站設立實實驗室。根據(jù)據(jù)結構物混凝凝土的耐久性性要求對拌和和站試驗室設設置有水泥檢檢測室、骨料料檢測室、樣樣品儲存間、拌拌和成型間和和養(yǎng)護間，力力學檢測室、樣樣品間、土工工檢測室、混混凝土養(yǎng)護間間、辦公室等等。5.2.3施工工道路5.2.3.11施工主線路路施工線路系統(tǒng)由由主干道進入各各施工區(qū)域支支路，施工支路修修建便道，充充分利用既有有道路，結合合引入便道，形形成完善的道道路系統(tǒng)。施施工道路平面面布置圖見附附圖1。XX大道為進入入施工區(qū)域的的主干道,各支路有XX大堤、XX路、XX路、XX、XX等省道和縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)線路進入三三個施工區(qū)域域。DK1+6692.2990～DK7+2202.1，即從1#～163#橋墩（XX橋臺至XX大道）可由由支路XX、XX中XX路、XX路及XX路進入一區(qū)區(qū)；DK7+2234.822～DK9+1144.2555，即從164#～216#橋墩(XX大道至XX)由XX兩側XX堤及XX路進入,在DK8+9915.3555處沿路埂修修建支線道路路；DK9+1160.0995～DK11++160.0095，可由XX路和XX路，沿機場場路修建路可可進入跨機場場連續(xù)梁部位位。主要支路路路面特性見見表5.2-1。5.2-1主要支路路路面特性表序號區(qū)域公路名稱進入樁號路面特征路面寬(m)備注1一區(qū)DK02+1880砼路面11已有2XX路DK02+6330砼路面15已有3XX路DK03+3444砼路面27已有4XXDK04+8990砼路面6.5已有5XX路DK05+5440砼路面5已有6二區(qū)XX路DK06+2440砼路面15已有7XX右側XX堤堤DK07+2885砼路面6已有8XX左側XX堤堤DK08+1442土路3維修9三區(qū)XX路DK09+8228砼路面進入碎石石路3~7已有部分修筑10由XX路進入地地方路DK10+8119砼路面3~7已有5.2.3.22縱向施工便便道(1)施工便道道施工便道由各支支路處分段設設置，施工便便道沿線路一一側分段貫通通布置，主要要依托既有路路引入或改建建既有道路，便便道根據(jù)實際際情況分別采采取單、雙線線結合方式。陸陸地上施工便便道直接進行行整修，新湖湖、XX、XX、魚塘等水水深不超過3m，采用回填填棄土修筑施施工便道，。路基寬度4～77m，路面寬度3～6m，單線便道道每200m設一會車道道，路面采用用混凝土路面面。施工期間間加強對新建建、改建便道道以及原有村村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)養(yǎng)護和維修，保保持路況良好好。便道結構構見圖5.22-1。圖5.2-1施工便道結結構示意圖(2)鋼棧橋設設置水深不超過3mm的魚塘及淺淺湖則采用回回填棄土修筑筑施工便道，水水深超過3m的湖區(qū)采用用鋼棧橋通過過。XX特大橋92#~997#墩及100#~~103#墩過XX，水深在4~6m，長度為160m需設臨時鋼棧棧橋通過。鋼鋼棧橋施工見見章節(jié)。5.2.4鋼筋筋加工廠XX特大橋鋼筋筋加工廠設置置3個標準鋼筋筋加工廠,DK3++400處鋼筋廠占占地3000m2、DK6+0000處鋼筋廠占占地3000mm2、DK10++000處鋼筋廠占占地面積為1000mm2，按鋼筋加加工廠標準化化建筑要求設設置。在其他他需要布置鋼鋼筋加工廠的的部位布置能能夠滿足施工工需要的一般般鋼筋加工廠廠，以滿足臨臨時工程及少少量鋼筋加工工的需要。鋼筋加工廠按標標準化要求設設置有鋼筋原原材堆放區(qū)、鋼鋼筋加工區(qū)、鋼鋼筋焊接區(qū)、鋼鋼筋籠制作區(qū)區(qū)、成品堆放放區(qū)、生活區(qū)區(qū)等。場地清清表后填筑30cm厚石碴并碾碾壓，在鋼筋筋加工廠內的的各種場地采采用10cm厚的C20砼進行硬化化，進場公路路采用25cm厚的C20砼進行路面面硬化，場地地設排水溝排排水，四周用用圍墻封閉。5.3施工用電電用電總體規(guī)劃沿線電力供應充充足,電網覆蓋面廣廣。施工供電電采用以地方方電源供電為為主、自發(fā)電電為輔的方案案。由地方電電網或鐵路供供電線路接電電，由地方既既有變電站架架設10kV高壓線路到到施工變電站站，再沿線分分段貫通。XX特大橋施工工用電負荷主主要有：旋挖挖鉆、沖擊鉆鉆、建筑塔機機、機械修理理、鋼筋加工工、木材加工工、混凝土澆澆注、施工照照明、生活用用電等。共設設置9臺變壓器，施施工用電由地地方高壓電網網接入，并配配發(fā)電機備用用。前期由于電網沒沒有完善，配配備一臺50KW和一臺30KW發(fā)電機進行行鉆孔和鋼筋筋加工施工。用電量計算鉆機用自備發(fā)電電機式旋挖鉆鉆，不考慮用用電量。鋼筋加工場用電電量：每臺電電焊機、切割割機、彎曲機機的功率為13kw，每鋼筋場場配備5臺電焊機、5臺切割機、1臺彎曲機，共共計11臺，其它用用電為20kw，鋼筋加工工場總用電量量為13*111+20=1163kw。每墩臺現(xiàn)場用電電量只是鋼筋筋焊接和澆筑筑混凝土，按按每施工作業(yè)業(yè)面的墩臺內內有兩臺電焊焊機，其他用用電為5kw，每墩臺總總用電量為31kw。5.3.3高壓壓變壓器布置置表5.3-1變壓器配置置表序號編號變壓器型號數(shù)量設置位置供應范圍11#變壓器DK2+2000續(xù)22#變壓器DK2+90005工33#變壓器DK4+0000工44#變壓器DK5+0000工55#變壓器DK6+1000電66#變壓器kDK7+2500#工77#變壓器DK8+0000梁施89#變壓器DK9+0000電910#變壓器DK9+7000施5.4施工用水水施工用水采取在在附近取水或或打井。沿縱縱向施工便道道就近從取水水處敷設φ100mm水管至工地地蓄水池，而而后再用水管管接至各作業(yè)業(yè)面。5.5污水和垃垃圾處理規(guī)劃劃在施工現(xiàn)場按環(huán)環(huán)保部門的要要求，設置化化糞池、沉淀淀池、廁所、垃垃圾處理待公公共衛(wèi)生設施施及污水處理理設施，在履履行合同期內內，將對本區(qū)區(qū)段內的所有有駐地的糞便便、污水、垃垃圾、泥漿、工工程廢料待隨隨時運走或收收集處理，并并符合環(huán)保的的要求。工程程完工后自動動拆除相關設設施，恢復現(xiàn)現(xiàn)場原有面貌貌，并作適當當綠化處理或或還耕。鉆孔樁的泥漿先先循環(huán)利用，每每墩臺的樁基基灌注完畢后后，再用車把把廢泥漿運送送到指定的地地方。6、主要施工方方法、關鍵技技術、工藝要要點、工藝要要求6.1旱地鉆孔孔灌注樁基礎礎施工鉆孔樁施工工藝藝流程框圖見見圖6.1-1：施工準備施工準備施工放樣埋設護筒鉆孔鉆機就位開挖泥漿池拌制泥漿清孔移鉆機安裝鋼筋籠下導管灌注砼鋼筋籠存放、起吊砼拌制、運輸沉渣厚度檢查成孔質量檢查否合格否合格制作鋼筋籠砼配合比試驗孔口處理、鑿除樁頭樁基質量檢測、評定壓試塊試塊制作、養(yǎng)護圖6.1-1鉆孔樁施工工藝流程框圖6.1.1鉆孔孔樁施工準備備陸上鉆孔鉆施工工前采用挖掘機機或推土機平平整場地，壓壓路機碾壓密密實，形成鉆鉆機施工平臺臺。場地整平平后，于樁位位處鋪設枕木木及軌道，架架設鉆機，同同時根據(jù)灌注注樁數(shù)及場地地條件，開挖挖形成集中泥泥漿池及泥漿漿溝槽和循環(huán)環(huán)池，鉆孔所所用鉆機、發(fā)發(fā)電設備等全全部就位。6.1.2樁孔孔定位測量根據(jù)設計單位所所提供的控制制點，采用全全站儀現(xiàn)場布布置控制網并并復核。依據(jù)據(jù)鉆孔樁中心心軸線坐標值值，用坐標法法放樣鉆孔樁樁中心線、鉆鉆孔樁中心點點等，并打入入標樁。在距距樁中心2.0m的安全地帶帶設置“十”字形控制樁樁，便于校核核，樁上標明明樁號。6.1.3護筒筒制作與埋設設（1）護筒的要要求

護筒選用整整體式鋼制護護筒，壁厚8mm，高度3m，當使用旋轉轉鉆時護筒的的內徑大小比比鉆頭約大20cm，使用沖擊擊鉆時應大于于40cm。為為了增加護筒筒的剛度，防防止周轉使用用中的變形，在在護筒的上口口和中部的外外側各焊一道道加勁肋。護護筒頂比地面面高0.2m，護筒頂面面高出施工水水位或地下水水位2m，與地下水水位或施工水水位差分別為為在地質較好好時，為1.0～1.5m，地質不良良時為1.5～2.0m。護筒中心心偏差不大于于5cm，傾斜度不不超過1%。（2）護筒的埋埋設當采用旋挖鉆機機成孔時，采采用旋挖鉆機機靜壓法來完完成時。首先正確確就位鉆機，使使其機體垂直直度、鉆桿垂垂直度和樁位位鋼筋條三線線合一，然后后在鉆桿頂部部帶好筒式鉆鉆頭，在鉆頭頭的端部臨時時連接一擴孔孔器，使成孔孔直徑大于樁樁基20cm～30cm，深深度略小于護護筒的埋深，然然后用吊車吊吊起護筒并正正確就位，用用旋挖鉆桿將將其垂直壓入入土體中，從從鉆頭連接擴擴孔桿至鉆進進挖深到安放放好護筒后。再將樁樁位中心通過過四個控制護護樁引回，使使護筒中心與與樁位中心重重合，并在護護筒上用紅油油漆標識護樁樁方向線位置置。當采用沖擊鉆成成孔時，采用用挖機與人工工配合安裝護護筒，筒徑大大于樁徑40cm，埋置深度2～4m，陸地上護護筒頂端高出出地面20cm(水中護筒頂頂高出自然水水面大于50cm以上)，護筒埋設設一次性就位位。6.1.4泥漿漿系統(tǒng)布置泥漿系統(tǒng)：泥漿漿系統(tǒng)內配置置0.40m3泥漿攪拌機機和泥漿凈化化機各1臺，3PNL型泥漿泵2臺，儲漿池1個，φ150mm輸漿管若干干米。儲漿池和回回漿池的容積積均為4m（長）×3m（寬）×2m（高），其其四周設計安安全防護欄桿桿。水中樁施施工時，在不不影響鉆孔施施工的前提下下，在孔口最最近地方放置置2個由鋼板加加工的鐵箱作作為泥漿池，其其容積不小于于24m3。泥漿采用用泥漿泵送至至孔內。泥漿的循環(huán)和凈凈化：針對鉆鉆機特點，在在施工前對泥泥漿的循環(huán)和和凈化結合施施工場地作合合理布置。設設置儲漿池、沉沉淀池并用循循環(huán)槽連接。泥泥漿系統(tǒng)布置置見附圖4.1-1。泥漿原料選用優(yōu)優(yōu)質粘土或膨膨潤土造漿，并并在泥漿中摻摻入適量燒堿堿或碳酸鈉等等外加劑，其其摻入量由試試驗決定。泥漿池施工：利利用挖掘機開開挖，人工整整修基底，水水上施工采用用鋼制泥漿池池，同時設置置ZX-2550型泥漿分離離器。泥漿池池用完后要用用簡圖表明其其具體部位、表表面尺寸以免免在今后墩柱柱施工時造成成不必要的損損失。泥漿拌制：每個個泥漿攪拌站站采用兩臺拌拌漿機造漿，拌拌漿機設置在在泥漿池旁的的拌漿機房內內。泥漿輸送：利用用泥漿泵通過過φ100泥漿管路輸輸送至各孔位位處使用。泥漿處理：泥漿漿通過泥漿處處理器凈化處處理后循環(huán)使使用。鉆碴經經晾曬后運至至棄土場存放放。泥漿的性能與指指標：鉆粘土土層泥漿比重重選用1.1，鉆粉質粘粘土層選用1.2，鉆砂層泥泥漿比重選用用1.3。入孔泥漿漿粘度，粘土土層為16～22；松散易坍坍地層為19～28。膠體率不不小于95%，PH值大于6.5。鉆孔施工工時，根據(jù)地地層情況及時時調整泥漿性性能指標，以以保證成孔速速度和質量，施施工中隨著孔孔深的增加向向孔內及時、連連續(xù)地補漿，維維持護筒內應應有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。樁孔混凝凝土灌注時，孔孔內溢出的泥泥漿引流至泥泥漿池內，利利用于下一基基樁鉆孔護壁壁中。用造漿機制漿，并并儲存于泥漿漿池中。鉆孔孔施工時，根根據(jù)地層情況況及時調整泥泥漿性能指標標，以保證成成孔速度和質質量，施工中中隨著孔深的的增加向孔內內及時、連續(xù)續(xù)地補漿，維維持護筒內應應有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。樁孔混凝凝土灌注時，孔孔內溢出的泥泥漿引流至泥泥漿池內，利利用于下一基基樁鉆孔護壁壁中。6.1.5鉆鉆機就位與鉆鉆孔6.1.5.11旋挖鉆機成成孔（1）鉆機就位位根據(jù)墩臺位置及及現(xiàn)場情況，合合理布置電路路、水路、場場地、開挖沉沉碴和泥漿池池、建立泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)。液壓多功能旋挖挖鉆機就位時時與平面最大大傾角不超過過4°，孔位鉆機機平臺周圍必必需碾壓密實實。進行樁位位放樣，將鉆鉆機行駛到要要施工的孔位位，調整桅桿桿角度，操作作卷揚機，將將鉆頭中心與與鉆孔中心對對準，并放入入孔內。鉆機機對位與設計計鉆孔中心位位置誤差不超超過5cm。調整鉆機機垂直度參數(shù)數(shù)，使鉆桿垂垂直，同時稍稍微提升鉆具具，確保鉆頭頭環(huán)刀自由浮浮動孔內。就就位后頂端用用纜風繩對稱稱拴牢拉緊，以以使鉆機保證證平穩(wěn)。（2）鉆孔鉆進過程中，操操作人員隨時時觀察鉆桿是是否垂直，并并通過深度計計數(shù)器控制鉆鉆孔深度。當當旋挖斗鉆頭頭順時針旋轉轉鉆進時，底底板的切削板板和筒體翻板板的后邊對齊齊。鉆屑進入入筒體，裝滿滿一斗后，鉆鉆頭逆時針旋旋轉，底板由由定位塊定位位并封死底部部的開口之后后，提升鉆頭頭到地面卸土土。開始鉆進進時采用低速速鉆進，主卷卷揚機鋼絲繩繩承擔不低于于鉆桿、鉆具具重量之和的的20%，以保證孔孔位不產生偏偏差。鉆進護護筒以下3m可以采用高高速鉆進，鉆鉆進速度與壓壓力有關，采采用鉆頭與鉆鉆桿自重摩擦擦加壓，150MPPa壓力下，進進尺速度為20cm//min；200MPPa壓力下，進進尺速度為30cm//min；260MPPa壓力下，進進尺速度為50cm//min。成孔中，設專職職記錄員記錄錄成孔過程的的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆鉆進深度、地地質特征、機機械設備損壞壞、障礙物等等情況。鉆孔孔樁成孔后，現(xiàn)現(xiàn)場要根據(jù)實實際地質情況況取巖樣，畫畫出地質柱狀狀圖，報設計計確認。6.1.5.22沖擊鉆成孔孔（1）鉆機就位位安裝鉆機時底部部應墊平，保保持穩(wěn)定，不不得產生位移移和沉陷，頂頂端用纜風繩繩對稱拉緊，鉆鉆頭在護筒中中心偏差不得得大于5cm。（2）鉆孔開始時先在孔內內灌注泥漿，泥泥漿比重等指指標根據(jù)土層層情況而定。如如孔中有水、可可直接投入粘粘土，用沖錐錐以小沖程反反復沖擊造漿漿。開孔及整整個鉆進過程程中，始終保保持孔內水位位高出地下水水位1.5～2.0m，并低于護護筒頂面0.3m，以防溢出出。護筒底腳下2～～4m范圍內一般般比較松散易易坍孔，按1∶1投入粘土和和小片石（粒粒徑不大于15cm），用沖擊擊鉆錐，小沖沖程反復沖擊擊，使泥膏、片片石擠入孔壁壁，要重復回回填反復沖擊擊2～3次力求孔壁壁堅實。沖程根據(jù)土層情情況分別調整整，在通過土土層中時，采采用高沖程（100cm），在通過過松散砂、砂砂礫石或卵石石土層時采用用中沖程（75cm），在易坍坍塌或流砂地地段用小沖程程，并提高泥泥漿的粘度和和比重。若遇遇傾斜巖層沖沖擊面不平時時，先投入粘粘土、小片石石將表面墊平平，再用十字字型鉆錐進行行沖擊鉆進以以防斜孔、坍坍孔。沖擊鉆鉆進過程程中注意均勻勻地松放鋼絲絲繩的長度。在在松軟土層每每次可松繩5～8cm，在密實堅堅硬土層中每每次可松繩3～5cm，防止松繩繩過少，形成成“打空錘”，使鉆機、鉆鉆架及鋼絲繩繩受到過大荷荷載而遭損壞壞。松繩過多多，則會減少少沖程降低鉆鉆進速度，甚甚至使鋼絲繩繩發(fā)生糾纏。.3回旋鉆成孔孔（1）鉆機就位位對主要機具及配配套設備進行行檢修后開始始安裝就位，將將鉆錐徐徐放放入護筒內。鉆鉆機底座和頂頂端保持平穩(wěn)穩(wěn)，防止產生生位移和沉陷陷，鉆機的起起吊滑輪線、鉆鉆錐和樁孔中中心三者應保保持同一鉛垂垂線。（2）鉆孔泥漿由鉆桿外流流（注）入井井孔，用泵吸吸鉆桿中吸出出，泥漿經凈凈化后再循環(huán)環(huán)使用。①開始鉆孔時，為為防止堵塞鉆鉆頭的吸渣口口，應將鉆頭頭提高距孔底底約20～30cm，將真空泵泵加足清水，關關緊出水控制制閥和沉淀室室放水閥使管管路封閉，打打開真空管路路閥門使氣水水暢通，然后后啟動真空泵泵，抽出管路路內的氣體，產產生負壓，把把水引到泥漿漿泵，通過沉沉淀池的觀察察室看到泥漿漿泵充滿水時時關閉真空泵泵，立即啟動動泥漿泵。當當泥漿泵出口口真空壓力達達到0.2Mppa以上時，打打開出水控制制閥，把管路路中的泥水混混合物排到沉沉淀池，形成成反循環(huán)，待待泥漿均勻后后以低檔慢速速開始鉆進，使使護筒角處有有牢固的泥皮皮護壁。鉆至至護筒腳下1.0m后，方可按按正常速度鉆鉆進。如護筒筒底土質松軟軟發(fā)現(xiàn)漏漿時時，可提起鉆鉆頭，向孔內內投放粘土，再再放下鉆頭旋旋轉，使膠泥泥擠入孔壁堵堵住漏漿空隙隙，待不再漏漏漿時，繼續(xù)續(xù)鉆進。鉆進進過程中，保保證鉆孔垂直直。當一節(jié)鉆桿鉆完完后，先停止止鉆盤轉動，并并使反循環(huán)系系統(tǒng)延續(xù)工作作至孔底沉渣渣基本排凈，然然后關閉泥漿漿泵接長鉆桿桿；在接頭法法蘭盤之間墊墊3～5mm厚的橡皮圈圈，并擰緊螺螺栓，以防漏漏氣、漏水；；然后如上工工序，一切正正常鉆進。鉆孔作業(yè)應連續(xù)續(xù)進行，因故故停鉆時，必必須將鉆頭提提離孔底5m以上以防止止坍孔埋鉆。②在鉆進過程中中，應注意地地層變化，對對不同的土層層，采用不同同的鉆進方法法。在硬粘土中鉆進進時，用一檔檔轉速，放松松起吊鋼絲繩繩，自由進尺尺；在普通粘土、砂砂粘土中鉆進進時，可用二二檔、三檔轉轉速，自由進進尺；在砂土或含少量量卵石中鉆進進時，宜用一一、二檔轉速速，并控制進進尺，以免陷陷沒鉆頭或抽抽吸鉆渣的速速度跟不上；；遇地下水豐富容容易坍孔的粉粉砂土，宜用用低檔慢速鉆鉆進，減少鉆鉆井對粉砂土土的攪動，同同時應加大泥泥漿比重和提提高水頭，以以加強護壁防防止塌孔。③鉆孔時，必須須采取減壓鉆鉆進，即使孔孔底承受的鉆鉆壓不超出鉆鉆錐重力和壓壓重塊重力之之和扣除浮力力后的80%，這樣可使使鉆桿維持豎豎直狀態(tài)，使使鉆頭豎直平平穩(wěn)旋轉，避避免或減少斜斜孔、彎孔和和擴孔現(xiàn)象。③施工中每鉆進進2m或地層變化化處，應及時時撈取鉆渣樣樣品，查明土土類并記錄，以以便與設計資資料核對。遇遇地質情況與與設計發(fā)生差差異及時報請請設計及監(jiān)理理單位，研究究處理措施后后繼續(xù)施工。④鉆進過程中應應經常測量孔孔深，并對照照地質柱狀圖圖隨時調整鉆鉆進技術參數(shù)數(shù)。達到設計計孔深后及時時清孔提鉆，清清孔時以所換換新鮮泥漿達達到孔內泥漿漿含砂量逐漸漸減少至穩(wěn)定定不沉淀為度度。⑤泥漿泵應有足足夠的流量，以以免影響鉆孔孔速度。如泥泥漿泵流量不不足可用污水水泵代替。為為了避免泥漿漿泵損壞時停停工，每臺鉆鉆機應配備兩兩套泥漿泵輪輪換使用。6.1.6驗孔孔和一次清孔孔（1）驗孔主要檢查孔徑、孔孔的垂直度和和孔深。樁長長大于50m，采用超聲聲波檢測儀檢檢測，小于50m用籠式檢孔孔器檢測。檢檢孔器用ф20的鋼筋加工工制作，其外外徑與設計樁徑相同同，長度為5～6倍的設計樁徑徑。檢測時，將將檢孔器吊起起，把測繩的的零點系于檢檢孔器的頂端端，使檢孔器器的中心、孔孔的中心與起起吊鋼絲繩的的中心處于同同一鉛垂線上上，慢慢放入入孔內，通過過測繩的刻度度加上檢孔器器6米的長度判判斷其下放位位置。如上下下暢通無阻直直到孔底，表表明鉆孔樁成成孔質量合格格，如中途遇遇阻則表明在在遇阻部位有有縮徑或孔傾傾斜現(xiàn)象，則則需重新下鉆鉆頭處理。樁樁徑Ф1.0m檢孔器見下下圖6.1-2。樁徑Ф1.25m、樁徑Ф1.5m檢孔器參照照此圖。6.1-2籠式檢孔器器成孔中，設專職職記錄員記錄錄成孔過程的的各種參數(shù)，如鉆進深度度、地質特征征、機械設備備損壞、障礙礙物等情況。取芯樣在成孔記錄表里如實記錄，完成后畫出鉆孔過程柱狀圖，報監(jiān)理簽證、設計確認。成孔達到設計深深度時，要測量機上上余尺，檢查查確認孔徑、孔孔深、孔位、傾傾斜度達到表表6.1-1的要求，并并監(jiān)理工程師師確認后，方可進行清清孔。表6.1-1鉆鉆孔樁鉆孔允允許偏差和檢檢驗方法項次檢查項目質量標準檢查方方法1孔位偏差(mmm)≤50m全站儀測量2孔徑(mmm)不小于設計樁徑徑籠式檢孔器3傾斜度(%)1≤50m籠式檢檢孔器＞50m超聲波波檢測儀4孔深(m))符合設計圖紙要要求測繩量、鋼尺量量、灌砂測錘錘鉆孔達到圖紙規(guī)規(guī)定深度后，立立即進行清孔孔。清孔時，將將附著于護筒筒壁的泥漿清清洗干凈，并并將孔底鉆渣渣及泥沙等沉沉淀物清除，二二次清孔后孔孔底沉淀厚度度達到驗收標標準或設計要要求。第一次清孔：樁樁孔成孔后進進行第一次清清孔，在鉆孔孔停止進尺后后，利用鉆機機的反循環(huán)系系統(tǒng)的泥石泵泵持續(xù)吸渣5~15mmin左右，確保保第一次清孔孔后孔內無泥泥塊，相對密密度達1.20左右。旋挖鉆鉆機成孔的樁樁基，用撈砂砂鉆頭將沉淀淀物清出孔位位。具體要求求見表6.1-2。表6.1-2清孔檢查項項目及質量標標準項次檢查項目質量標準檢查方法1沉淀厚度(mmm)摩擦樁≤2000標準錘量2清孔后泥漿指標孔內排除或抽出出的泥漿手摸摸無2～3mm顆粒手摸觀察密度(g/cmm3)不大于1.100比重稱黏度(s)17～201006型黏度度計含砂率(%)＜2含砂率計6.1.7鋼筋筋籠、聲測管管制安

①鋼筋籠制作作鋼筋籠的加工和和制作集中在在鋼筋加工場場進行。本工工程每根鉆孔孔樁鋼筋籠的的總長度按設設計圖紙進行行制作，根據(jù)據(jù)原材的規(guī)格格和吊機的起起吊高度和起起吊能力，可可分節(jié)進行加加工。鋼筋的主筋接頭頭采用對焊和和手工電弧焊焊兩種焊接方方法。鋼筋籠籠的制作采用用加勁筋成型型法，具體方方法是：制作作時，按設計計尺寸做好加加勁筋（圓形形箍圈），用用石筆標出主主筋的位置，把把主筋擺放在在平整的工作作平臺上，并并用石筆標出出加勁筋的位位置。焊接時時，使加勁筋筋上任一主筋筋的標記對準準主筋中部的的加勁筋標記記，扶正加勁勁筋，并用木木制直角板尺尺校正加勁筋筋和主筋的垂垂直度，然后后點焊。在一一根主筋上焊焊好全部加勁勁筋后，人工工轉動鋼筋骨骨架，將其余余主筋逐根照照上法焊好。然然后吊起鋼筋筋籠放于支架架上，套上加加工好的箍筋筋，并點焊，如如果是螺旋筋筋，則套上盤盤條筋，按設設計位置布好好螺旋筋并綁綁扎于主筋上上，再對整個個鋼筋籠進行行加固焊接。主主筋與架立筋筋、螺旋筋之之間的接觸點點采用電弧焊焊固定。鋼筋骨架臨時存存放的場地必必須保證平整整、干燥。存存放時，每個個加勁筋與地地面接觸處都都墊上等高的的方木，以免免受潮或沾上上泥土。鋼筋筋籠堆放時支墊間間距為2m，以防止鋼鋼筋籠變形。鋼鋼筋籠在搬運運及堆放過程程中如發(fā)生變變形，必須進進行修整方可可使用。②聲測管的制作作對于深度大于440m的鉆孔樁，需需安裝聲測管管，聲測管采采用金屬管，內內徑不小于40mm，壁厚不小小于3.0mm。聲測管每根根鉆孔樁設三三根，呈等邊邊三角形布置置，綁扎在鋼鋼筋籠的內側側，聲測管下下端用鋼板焊焊接封閉以防漏水水，上端加蓋蓋，管內無異異物，連接處處應光滑過渡渡，不漏水。管管口應高出樁樁頂100mm以上，且各各聲測管管口口高度一致。聲測管以線線路大里程方方向的頂點為為起始點，按按順時針旋轉轉方向呈對稱稱狀布置并進進行編號。聲測管隨鋼筋籠籠同時安裝，每每吊放好一節(jié)節(jié)鋼筋籠后，對對檢測管內充充水，看其水水位是否下落落，以判斷檢檢測管的嚴密密性，確保澆澆注混凝土時時不漏漿。③鋼筋籠的運輸輸和吊裝每個鋼筋籠制作作好后要掛上上標志牌，便便于使用時按按樁號裝車運運出。采用平平板車進行鋼鋼筋籠運輸。鋼鋼筋骨架在轉轉運至墩位的的過程中必須須保證骨架不不變形。采用用汽車運輸時時要保證在每每個加勁筋處處設支承點，各各支承點高度度相等。鋼筋籠入孔時，由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用三點起吊。第一吊點設在骨架的下部；第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間；第三吊點在骨架最上端的定位處。應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。鋼筋籠吊裝見圖6.1-3。圖6.1-3鋼筋籠吊裝圖圖6.1-3鋼筋籠吊裝圖起吊時，先提起起第一點，使使骨架稍提起起，再與第二二、三點同時時起吊，待骨骨架離開地面面后，第一點點停止起吊，繼繼續(xù)提升第二二、三點，隨隨著第二、三三點的提升，慢慢慢放松第一一點，直到骨骨架垂直地面面，停止起吊吊。解除第一一點，檢查骨骨架是否垂直直，如有彎曲曲應整直。先將第一段鋼筋筋籠對準孔位位，垂直緩慢慢放入孔中，避避免碰撞孔壁壁，利用鋼筋筋籠頂端的架架立筋暫時固固定在樁架上上。再將第二二段鋼筋籠吊吊起，鋼筋籠籠按設計要求求采用套筒擠擠壓或焊接方方法連接接長長。逐段安裝裝至設計標高高。骨架最上端的定定位，必須由由測定的孔口口標高來計算算定位筋的長長度，為防止止鋼筋籠掉籠籠或在灌注過過程中浮籠，鋼鋼筋籠的定位位采用4根Φ20mm鋼筋焊接在在鋼護筒上，同同時使用2根Φ100mm鋼管對稱壓壓住鋼筋籠(其下端卡住住鋼筋籠頂部部的加強箍筋筋，其上端焊焊接在鋼護筒筒上)。鋼筋籠中中心與設計樁樁中心位置對對正，反復核核對無誤后再再焊接定位于于鋼護筒上，完完成鋼筋籠的的安裝。鋼筋籠制作允許許偏差見表6.1-4。表6.1-4鋼筋籠制作作允許偏差表表項次項目允許偏差（mmm）檢驗方法1鋼筋籠長度±2d尺量檢查2鋼筋籠直徑±20尺量檢查3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查4加勁鋼筋間距±20尺量檢查5箍筋間距或螺距距±20尺量檢查6鋼筋籠垂直度＜1%L吊線尺量檢查7主筋接頭抗拉強強度不低于規(guī)定值檢查記錄6.2.8安裝裝導管(1)導管的的選用和檢查查

導管采用直直徑φ300mm、壁厚6mm的無縫鋼管管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管，用以以調節(jié)導管的的長度及漏斗斗的高度。導導管的連接采采用絲扣式。并并在二法蘭盤盤之間墊有4-5mm厚的橡膠止止水墊圈。采采用直徑為300mm的快速卡口口垂直提升導導管，分節(jié)長長3m，最下節(jié)長長4~6m。導管制作作要堅固、內內壁光滑、順順直、無局部部凹凸。各節(jié)節(jié)導管內徑大大小一致，偏偏差≯±2mm。導管檢查需在鉆鉆孔樁施工準準備階段時進進行，應首先先檢查導管是否損壞壞，密封圈、卡卡口是否完好好，內壁是否否光滑圓順，接接頭是否嚴密密，再進行水密密承壓和接頭頭抗拉實驗，以以檢查導管的的密封性能、接接頭抗拉能力力。具體實驗驗方法如下:①平整好場地地，每隔一米米鋪設方木一一根并找平。②在方木上安安裝放置導管管，每五根連連成一體，上上好前、后封封蓋。③向拼裝好的的導管內灌入入70﹪的水，然后后接好輸風管管，輸入計算算好的風壓力力。④將導管在恒恒壓下前后滾滾動，并持壓壓15min，觀察其接接口處是否漏漏水、周身是是否有變形，來來驗證導管的的密封性、承承壓和抗拉性性能。(2)導管長度度的計算和吊吊放以實際孔底標高高和孔口架之之間的距離來來配置需要導導管長度，并并欲留30-500cm的懸空高度度。拼裝時要要嚴格檢查導導管內壁和法法蘭盤表面，確確保干凈無雜雜物，變形和和磨損嚴重的的導管嚴禁使使用，導管的的吊放用吊機機，要確保其其居于孔的中中心位置，下下放速度要慢慢，防止卡掛掛鋼筋籠骨架架。6.1.9二次次清孔鋼筋籠、導管下下好后，用導導管進行第二二次清孔，第第二次清孔時時間不少于30min。清孔時以以中速將相對對密度為1.03～1.10的較純泥漿漿壓入，將鉆鉆孔內的懸浮浮鉆渣較多的的泥漿換出，使使清孔后泥漿漿的含砂率降降到2%以下，粘度17～20s，相對密度1.03～1.10，且用測錘錘測定孔底沉沉渣小于10cm時，停止清清孔。清孔采用挖斗反反復撈取沉渣渣，直到其厚厚度符合規(guī)范范和設計要求求，然后注入入純度較高的的化學泥漿，置置換出孔內的的鉆孔泥漿，保保證清孔后的的各項指標符符合現(xiàn)場實際際地質情況的的需要。6.1.10灌灌注水下混凝凝土澆注水下混凝土土必須做好充充分的準備工工作，配置足足夠備用應急急設備和材料料，確保澆注注水下混凝土土時間≯6小時，必要要時在混凝土土內摻入緩凝凝劑以確保工工程質量，混凝土澆注注開始后，應應快速連續(xù)進進行，不得中中斷?；炷镣敛捎米詣佑嬘嬃堪韬险炯邪韬?，混混凝土運輸車車運輸，混凝凝土輸送泵或或泵車澆注?；旎炷撂涠榷瓤刂圃?8～22cm之間。首次封底混凝土土方量需進行行計算得出，儲料斗的容積需能滿足首次封底混凝土的方量，使封底成功完成。封底混凝土包括樁孔底到導管埋深的高度，要求封底后導管有1m的埋深，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度的混凝土填充量。儲料斗的底部要要設置一道隔隔水栓。在澆澆注時，用汽汽車吊的主勾勾吊起儲料斗斗，與導管相相連接，把隔隔水栓堵放在在其底部，向向斗內注滿混混凝土后，用用吊機副勾鋼鋼絲繩把隔水水栓快速提出出，使混凝土土在很短的時時間內降落到到孔底，完成成封底工作。在整個混凝土澆澆注時間內，導導管口應埋入入先前澆注的的混凝土內至至少1.5m，防止泥漿漿沖入管內，但但不得大于5m。澆注過程程中經常量測測孔內混凝土土面的上升高高度，每灌注注一盤后，及及時用測繩檢檢測混凝土面面實際標高（至至少三處，取取平均值），計計算混凝土上上升高度，導導管下口與混混凝土相對位位置，統(tǒng)計混混凝土澆注量量，及時做好好記錄，一般般情況下導管管的埋深控制制在2-6m，即拆導管管前埋深不大大于6m，拆導管后后埋深不小于于2m，以保證證水下灌注混混凝土在一定定落差作用下下，形成連續(xù)續(xù)密實的混凝凝土樁身。每每次拔管一根根，要遵循“勤拔少拔”的原則，不不能通過增加加導管埋深來來每次拔兩根根或兩根以上上的方法來減減少拔管次數(shù)數(shù)。灌注水下混凝土土末期，導管管上口高出樁樁頂或護筒內內水面至少4～6m。在灌注最最后階段，導導管內混凝土土柱要求的高高度，以保證證混凝壓出泥泥漿，澆注過過程中混凝土土不和泥漿混混合，當壓出出泥漿困難時時適當提拔及及反插。最后后拔管時注意意提拔及反插插，保證樁芯芯混凝土密實實度?；炷镣翝沧烁弑缺仍O計標高高高出0.5~11.0m，多余部分分在承臺施工工前鑿除，確確保樁頭無松松散層。砼試驗混凝土拌合物運運至澆注地點點后入模前，每每拌制50m3混凝土或每每工作班坍落落度、含氣量量測試分別不不應少于1次、測試用用的混凝土要要用斗型小車車裝料、測試試坍落度時落落度筒下面要要鋪鋼板；每每根鉆孔樁至至少應制取2組試件。砼試件制作數(shù)量量不得少于3組，其中1組作為同條條件養(yǎng)護試件件，2組作為標養(yǎng)養(yǎng)試件。6.1.12鑿鑿除樁頭和檢檢測樁基質量量每個承臺下所有有樁灌注完畢畢且強度達到到設計強度后后，即可鑿除除樁頭，