軸系零件與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第十五章軸及其連接當(dāng)前1頁，總共81頁。內(nèi)容第一節(jié)軸的分類、材料和結(jié)構(gòu)第二節(jié)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三節(jié)軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)第四節(jié)鍵與花鍵連接當(dāng)前2頁，總共81頁。一、軸的用途及分類軸的功用：1）支承回轉(zhuǎn)件；2）傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。按所受載荷的不同，分為：按軸線形狀的不同，軸可分：◆轉(zhuǎn)軸─同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸，如減速器的軸?！粜妮S─只承受彎矩的軸，如火車車輪軸?！魝鲃?dòng)軸─只承受扭矩的軸，如汽車的傳動(dòng)軸。可以隨意彎曲，把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任意空間位置。曲軸直軸撓性軸（鋼絲軟軸）：光軸階梯軸實(shí)心軸空心軸:有特殊要求時(shí)，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸。轉(zhuǎn)動(dòng)心軸固定心軸

第一節(jié)軸的分類、材料和結(jié)構(gòu)當(dāng)前3頁，總共81頁。光軸階梯軸（按軸線形狀分：）當(dāng)前4頁，總共81頁。

曲軸撓性軸當(dāng)前5頁，總共81頁。

四.軸的結(jié)構(gòu)組成當(dāng)前6頁，總共81頁。當(dāng)前7頁，總共81頁。內(nèi)容第一節(jié)軸的分類、材料和結(jié)構(gòu)第二節(jié)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三節(jié)軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)第四節(jié)鍵與花鍵連接當(dāng)前8頁，總共81頁。第二節(jié)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求：①軸和軸上零件要有準(zhǔn)確、牢固的工作位置。②軸上零件裝拆、調(diào)整方便。③軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等。④盡量提高軸的疲勞強(qiáng)度。

（一）擬定軸上零件的裝配方案

原則：一是軸的結(jié)構(gòu)越簡單越合理；二是裝配越簡單、方便越合理。

（二）軸上零件的定位與固定軸向定位與固定周向定位與固定當(dāng)前9頁，總共81頁。固定的作用是使軸上零件與軸結(jié)合成一體，作為一個(gè)構(gòu)件運(yùn)轉(zhuǎn)。

定位是使零件在不需要采取任何測量手段的條件下一次安裝到位。定位和固定含義上有差別，但在結(jié)構(gòu)措施上卻可以相同。

1.零件的軸向定位與固定

常用的軸向定位和固定裝置有軸肩軸環(huán)、圓螺母、彈性擋圈、套筒、緊定螺釘?shù)?，在軸端也常使用圓錐面和軸端擋圈。當(dāng)前10頁，總共81頁。要求r軸<R孔或r軸<C孔

錯(cuò)誤正確1）軸肩和軸環(huán)當(dāng)前11頁，總共81頁。錯(cuò)誤正確1.要求軸肩高度<滾動(dòng)軸承內(nèi)圈高度；2.軸頸寬<軸承寬當(dāng)前12頁，總共81頁。2）套筒3）軸用圓螺母當(dāng)前13頁，總共81頁。

當(dāng)用軸肩、軸環(huán)、套筒、圓螺母、軸端擋圈進(jìn)行零件的軸向定位時(shí)，為保證軸向定位可靠，要求L軸<L轂4）軸端擋圈當(dāng)前14頁，總共81頁。5）軸承端蓋6）彈性擋圈

軸承端蓋與機(jī)座間加墊片，以調(diào)整軸的位置。當(dāng)前15頁，總共81頁。7）鎖緊擋圈、緊定螺釘或銷當(dāng)前16頁，總共81頁。8）圓錐面（+擋圈、螺母）當(dāng)前17頁，總共81頁。錯(cuò)誤正確當(dāng)前18頁，總共81頁。2.零件的周向定位與固定當(dāng)前19頁，總共81頁。

（三）提高軸的疲勞強(qiáng)度2.改進(jìn)表面質(zhì)量提高軸的疲勞強(qiáng)度。1.改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力集中。當(dāng)前20頁，總共81頁。3.合理布置軸上零件以減少軸的載荷。4.改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)，減小軸的載荷。當(dāng)前21頁，總共81頁。（四）軸的結(jié)構(gòu)工藝性1）軸肩圓角r2）軸端倒角3）砂輪越程槽4）螺紋退刀槽5）同一軸上鍵槽位于圓柱同一母線上，且取相同尺寸。當(dāng)前22頁，總共81頁。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改錯(cuò)四處錯(cuò)誤正確答案三處錯(cuò)誤正確答案當(dāng)前23頁，總共81頁。三處錯(cuò)誤1.左側(cè)鍵太長，套筒無法裝入。

2.齒輪鍵槽孔應(yīng)為通槽。

3.多個(gè)鍵應(yīng)位于同一母線上。當(dāng)前24頁，總共81頁。當(dāng)前25頁，總共81頁。

第三節(jié)軸的強(qiáng)度計(jì)算

軸在工作時(shí)不僅要有足夠的能力來承受載荷，而且還要能夠安裝零件。

設(shè)計(jì)軸的基本要求：①具有足夠的承載能力，也就是要求軸具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證軸能正常工作；②具有合理的結(jié)構(gòu)，使軸的加工方便，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)使軸上零件有可靠的固定方式，且便于裝拆。

軸的工作條件不同，其失效形式也各不相同。在一般情況下，大多由于軸的強(qiáng)度或剛度不足而導(dǎo)致失效。軸的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是強(qiáng)度準(zhǔn)則和剛度準(zhǔn)則。當(dāng)前26頁，總共81頁。第四節(jié)鍵與花鍵連接鍵和花鍵連接廣泛應(yīng)用于軸和輪轂零件之間的周向固定并且傳遞轉(zhuǎn)矩。其中，有的還能實(shí)現(xiàn)軸向固定以傳遞軸向力；有的則能實(shí)現(xiàn)軸向滑動(dòng)連接。鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要類型有平鍵、半圓鍵、楔鍵和切向鍵。鍵及鍵連接的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用（P182表15-6）。當(dāng)前27頁，總共81頁。普通平鍵又分成A型（雙圓頭）見圖a、B型（方頭）見圖b、C型（單圓頭）見圖c三種。A型鍵：軸上的鍵槽用圓柱銑刀加工，輪轂上的鍵槽用插削、拉削或線切割等方法加工。鍵在鍵槽中固定良好，但是鍵的工作長度小于它的總長度，所以圓頭部分并未被充分利用；再有軸上鍵槽端部產(chǎn)生應(yīng)力集中。B型鍵：軸上的鍵槽用圓盤銑刀加工，避免了A型鍵的缺點(diǎn)。必要時(shí)用螺釘緊固。C型鍵：常用于軸端與輪轂配合鍵連接，裝配時(shí)簡單方便。（a）A型鍵(b)B型鍵(c)C型鍵當(dāng)前28頁，總共81頁。圖2滑鍵圖1導(dǎo)向平鍵圖3半圓鍵連接當(dāng)前29頁，總共81頁?；ㄦI連接花鍵連接是由多個(gè)鍵齒與鍵槽在軸和輪轂孔的周向均布而成?；ㄦI齒側(cè)面為工作面，適用于動(dòng)連接和靜連接。（a）外花鍵（b）內(nèi)花鍵

當(dāng)前30頁，總共81頁。2、花鍵類型按齒形不同分為矩形花鍵、漸開線花鍵、三角花鍵（a）矩形花鍵（b）漸開線花鍵

當(dāng)前31頁，總共81頁。國標(biāo)規(guī)定，矩形花鍵采用小徑定心方式，即外花鍵和內(nèi)花鍵的小徑作為配合表面。其特點(diǎn)是定心精度高，定心的穩(wěn)定性好，可以利用磨削的方法消除熱處理產(chǎn)生的變形。（a）矩形花鍵作業(yè)：P187#6、7當(dāng)前32頁，總共81頁。第十六章軸承當(dāng)前33頁，總共81頁。

軸承是重要的支承零件，根據(jù)摩擦方式的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。

滾動(dòng)軸承是各類機(jī)械中普遍使用的重要支承零件，它是由專業(yè)廠大批量生產(chǎn)的一種標(biāo)準(zhǔn)件。由于滾動(dòng)軸承的類型、尺寸及精度等級(jí)已有國家標(biāo)準(zhǔn)，滾動(dòng)軸承在一般機(jī)器中廣泛應(yīng)用。

滑動(dòng)軸承可用于高速、重載、高精度或較大沖擊載荷的機(jī)器，在需要剖分式結(jié)構(gòu)的場合，必須采用滑動(dòng)軸承。當(dāng)前34頁，總共81頁。第一節(jié)滑動(dòng)軸承

滑動(dòng)軸承的應(yīng)用場合

一、滑動(dòng)軸承的類型推力滑動(dòng)軸承向心滑動(dòng)軸承非液體摩擦滑動(dòng)軸承液體摩擦滑動(dòng)軸承動(dòng)壓靜壓根據(jù)摩擦狀態(tài)根據(jù)承載方向類型1.高轉(zhuǎn)速，4.剖分處，

2.重載荷，5.徑向尺寸小。

3.高精度，當(dāng)前35頁，總共81頁。當(dāng)前36頁，總共81頁。當(dāng)前37頁，總共81頁。

摩擦狀態(tài)是指兩相對運(yùn)動(dòng)表面因潤滑膜存在的狀態(tài)不同而有的不同潤滑狀態(tài)。

滑動(dòng)軸承的摩擦狀態(tài)1.干摩擦兩摩擦表面間不加任何潤滑劑而直接接觸的摩擦稱為干摩擦。干摩擦的摩擦功損耗大，磨損嚴(yán)重，溫升很高，會(huì)導(dǎo)致軸瓦燒毀。所以，在滑動(dòng)軸承中不允許出現(xiàn)干摩擦。當(dāng)前38頁，總共81頁。2.邊界摩擦兩摩擦表面間有潤滑油存在，由于潤滑油對金屬表面的吸附作用，在金屬表面上形成一層極薄的油膜（厚度＜1μm，即邊界油膜。由于邊界油膜的厚度很小，不能將兩金屬表面完全分隔開，所以相互運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬表面的微觀峰頂仍將相互搓削，摩擦、磨損現(xiàn)象仍然存在。邊界摩擦狀態(tài)雖不能完全消除但能有效地減輕磨損，這種摩擦狀態(tài)的摩擦因數(shù)f＝0.08～0.1。當(dāng)前39頁，總共81頁。3.液體摩擦若兩摩擦表面間有充足的潤滑油，在一定的條件下，兩摩擦表面間能形成足夠厚的潤滑油膜，將兩金屬表面完全隔開。由于兩金屬表面不直接接觸，只存在液體內(nèi)部的摩擦，所以摩擦因數(shù)很小f＝0.001～0.01，這是一種理想的摩擦狀態(tài)。

4.混合摩擦若摩擦表面間的摩擦狀態(tài)介于邊界摩擦和液體摩擦之間時(shí)，稱為混合摩擦，或稱為非液體摩擦。當(dāng)前40頁，總共81頁。

干摩擦狀態(tài)摩擦阻力大并有劇烈磨損，在滑動(dòng)軸承中是不允許出現(xiàn)的。

邊界摩擦狀態(tài)摩擦阻力顯著降低并能有效地減輕磨損，是一般滑動(dòng)軸承應(yīng)保持的最低摩擦狀態(tài)。

液體摩擦狀態(tài)摩擦阻力低、無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是最好的潤滑狀態(tài)，但液體摩擦滑動(dòng)軸承需要一定運(yùn)轉(zhuǎn)條件，加工精度也較高。

混合摩擦狀態(tài)是在一般機(jī)器中大都存在的一種摩擦狀態(tài)。這種摩擦狀態(tài)能有效地降低摩擦，減輕磨損，所以，設(shè)計(jì)非液體摩擦軸承時(shí)，必須維持這種摩擦狀態(tài)。當(dāng)前41頁，總共81頁。

二、滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)型式

徑向滑動(dòng)軸承一般由殼體、軸承（軸瓦）和潤滑裝置組成。可分為整體式和剖分式兩種結(jié)構(gòu)。

1.徑向滑動(dòng)軸承

整體式徑向滑動(dòng)軸承軸承座整體軸瓦油杯螺紋孔油溝油孔當(dāng)前42頁，總共81頁。

剖分式徑向滑動(dòng)軸承

特點(diǎn)：

1）結(jié)構(gòu)簡單、成本低

2）軸瓦磨損后，間隙無法調(diào)整

3）裝拆不便（只能從軸端裝拆）適于低速、輕載或間隙工作的機(jī)器。

特點(diǎn)：

1）安裝方便

2）間隙可調(diào)當(dāng)前43頁，總共81頁。調(diào)心式滑動(dòng)軸承當(dāng)前44頁，總共81頁。調(diào)隙式徑向滑動(dòng)軸承當(dāng)前45頁，總共81頁。2.推力滑動(dòng)軸承Fa實(shí)心型Fa空心型Fa單環(huán)型Fa多環(huán)型

普通推力滑動(dòng)軸承由軸承座和軸頸組成。軸頸結(jié)構(gòu)形式有實(shí)心式、空心式、單環(huán)式和多環(huán)式等幾種，因而推力軸承的工作表面可以是軸的端面或軸的環(huán)形平面。

當(dāng)前46頁，總共81頁。

三、軸瓦結(jié)構(gòu)

滑動(dòng)軸承與軸頸表面直接接觸的部分是軸瓦。常用的軸瓦有整體式和剖分式兩種結(jié)構(gòu)。

整體式軸瓦分為光滑的和帶縱向油溝的兩種。

剖分式軸瓦由上、下軸瓦組合而成。其兩端的凸肩用以限制軸瓦的軸向竄動(dòng)。為了調(diào)整軸承間隙，可在上、下瓦剖分面處去掉0.3～0.5mm，加上墊片。為了防止軸瓦隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可用定位銷釘或緊定螺釘將其固定在軸承座上。剖分式軸瓦用于對開式滑動(dòng)軸承。

當(dāng)前47頁，總共81頁。2.油孔和油溝的位置

油孔是潤滑油進(jìn)入軸瓦摩擦表面的孔道。

油溝是加工在軸瓦工作表面上以使?jié)櫥土鞯奖砻娓鞑课坏臏喜邸?/p>

油孔和油溝的位置是否正確直接影響潤滑效果。

油孔和油溝的開設(shè)原則：

1.潤滑油應(yīng)從油膜壓力最小處輸入軸承。

2.油溝開在非承載區(qū)，否則會(huì)降低油膜的承載能力。

3.油溝軸向不能開通，以免油從油溝端部大量流失。

4.水平安裝的軸承油溝開半周，不要延伸到承載區(qū)，全周油溝應(yīng)開在靠近軸承端部處。當(dāng)前48頁，總共81頁。當(dāng)前49頁，總共81頁。

為了使?jié)櫥湍軌蚝芎玫胤植嫉捷S瓦的整個(gè)工作表面，在軸瓦的非承載區(qū)要開設(shè)油溝和油孔。常見的油溝形式有軸向的、周向的和斜向的三種。為了使油在整個(gè)接觸表面上均勻分布，油溝沿軸向應(yīng)有足夠的長度，通常取為軸瓦寬度的80%左右，但不能開通，以免油從軸瓦端部漏掉，起不到應(yīng)有的潤滑作用。

當(dāng)前50頁，總共81頁。

第二節(jié)滾動(dòng)軸承

與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承的主要優(yōu)點(diǎn)：啟動(dòng)靈活、摩擦阻力小、效率高、軸向結(jié)構(gòu)緊湊、潤滑簡便及易于互換等。所以應(yīng)用廣泛。滾動(dòng)軸承的缺點(diǎn)是：抗沖擊能力差，高速時(shí)有噪聲，工作壽命不及液體摩擦的滑動(dòng)軸承。

一、滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)

二、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)（組成）

滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈1、外圈2、滾動(dòng)體3和保持架4四個(gè)基本元件組成。通常，內(nèi)圈裝在軸頸上隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈裝在軸承座孔內(nèi)不轉(zhuǎn)。滾動(dòng)體在內(nèi)、外圈的滾道中滾動(dòng)。保持架將滾動(dòng)體均勻隔開，以減小滾動(dòng)體的摩擦和磨損。當(dāng)前51頁，總共81頁。推力軸承

向心軸承

當(dāng)前52頁，總共81頁。

內(nèi)圈1、外圈2（組成環(huán)形滾邊）。當(dāng)前53頁，總共81頁。

滾動(dòng)體：球、圓柱滾子（短、長）、螺旋滾子、圓錐滾子、鼓形滾子、滾針。

保持架：將滾動(dòng)體均勻隔開，避免直接接觸，引起摩擦、磨損。當(dāng)前54頁，總共81頁。

三、滾動(dòng)軸承的材料

四、滾動(dòng)軸承的基本類型

滾動(dòng)軸承的內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體均采用強(qiáng)度高、耐磨性好的含鉻軸承鋼制造，如GCr9、GCr15、GCr15SiMn等（G表示專用的滾動(dòng)軸承鋼），經(jīng)淬火后表面硬度可達(dá)60～65HRC。保持架多用低碳鋼沖壓制成，也可以采用銅合金、鋁材或塑料等制造。

按國家標(biāo)準(zhǔn)，滾動(dòng)軸承有十三種類型，每種類型的軸承都各自具有不同的結(jié)構(gòu)和性能，適用于不同負(fù)荷、轉(zhuǎn)速或其他工作要求。常用的滾動(dòng)軸承有0、1、2、3、5、6、7、N等八類，它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能應(yīng)很好地掌握，以便能正確選用。同時(shí)還要了解它們的結(jié)構(gòu)圖及簡圖的畫法，以便能正確表達(dá)。

當(dāng)前55頁，總共81頁。

（一）按承受載荷的方向分：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。

（二）按滾動(dòng)體的形狀分：球軸承、滾子軸承。

（三）接觸角、游隙及調(diào)心性質(zhì)

1.接觸角：滾動(dòng)體與外圈接觸點(diǎn)處的法線與徑向平面的夾角。越大，承受軸向載荷的能力越大。當(dāng)前56頁，總共81頁。

（1）向心軸承向心軸承是主要用于承受徑向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角為00～450。向心軸承按公稱接觸角的不同又可分為

徑向接觸軸承：公稱接觸角為00的向心軸承。

向心角接觸軸承：公稱接觸角為00<α≤450的向心軸承。（2）推力軸承推力軸承是主要用于承受軸向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角為450～900

。推力軸承按公稱接觸角的不同，又可分為

軸向接觸軸承：公稱接觸角為900的推力軸承。

推力角接觸軸承：公稱接觸角為450<α<900的推力軸承。

當(dāng)前57頁，總共81頁。

向心球軸承：未承受載荷時(shí)=0；受軸向載荷時(shí)增至向心滾子軸承：=0o向心推力軸承：較大向心推力球軸承：12o、26o、36o圓錐滾子軸承：=11o～16o、=25o～29o2.游隙：兩套圈間相對最大移動(dòng)量：分為徑向游隙、軸向游隙。

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：基本游隙組及輔助游隙組。應(yīng)優(yōu)先選用基本游隙組的軸承。

向心推力軸承的游隙依靠安裝時(shí)調(diào)整套圈間的相對位置確定。當(dāng)前58頁，總共81頁。當(dāng)前59頁，總共81頁。3.調(diào)心性能：軸承適應(yīng)角偏斜，保持正常工作的性能。

調(diào)心性能好的軸承為：

調(diào)心軸承、自位軸承。當(dāng)前60頁，總共81頁。

五、滾動(dòng)軸承的代號(hào)

為使用時(shí)選擇方便，采用“軸承代號(hào)”來表示軸承的類型、特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)尺寸、精度等級(jí)等。前置代號(hào)基本代號(hào)后置代號(hào)

例：6204、N2310、1322、7015C、30334、51224、7211AC/P53。1.前置代號(hào)：表示成套軸承的分部件，用字母表示，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有L、K、R、NU、WS、GS

。例如，L表示可分離軸承的可分離內(nèi)圈或外圈；K表示滾子和保持架組件；WS表示推力圓柱滾子軸承軸圈。當(dāng)前61頁，總共81頁。2.基本代號(hào)：內(nèi)徑代號(hào)：右起1、2位。直徑系列代號(hào)：右起3位。0或1234

特輕輕中重基本代號(hào)類型代號(hào)尺寸系列代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)數(shù)字或字母×（或××）數(shù)字×寬度或高度系列代號(hào)×直徑系列代號(hào)數(shù)字當(dāng)前62頁，總共81頁。

寬度系列代號(hào)：右起第4位，分特窄、窄、正常、寬、特寬。其代號(hào)分別為1、2、0、3、4。

正常寬度（0）不標(biāo)，但對于調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號(hào)0應(yīng)標(biāo)出。直徑系列的對比當(dāng)前63頁，總共81頁。

1-調(diào)心球軸承

主要受徑向力和不大的軸向力，能調(diào)心，速度較高，不耐沖擊。FrFa

類型代號(hào)：右起第5位（或字母）

2-調(diào)心滾子軸承主要受徑向力和不大的軸向力，能調(diào)心，速度較低，耐沖擊。FrFa當(dāng)前64頁，總共81頁。3-圓錐滾子軸承（成對使用）。能承受較大徑向力和單方向軸向力，速度較低，耐沖擊。FaFr

5-推力球軸承

不能承受徑向力僅能承受單方向軸向載荷，低速，不耐沖擊。Fa當(dāng)前65頁，總共81頁。

6-深溝球軸承

可承受較大的徑向力和兩個(gè)方向不大的軸向力，速度較高，不耐沖擊。FaFr

7-角接觸球軸承（成對使用）。主要承受徑向力和單方向軸向力，速度較高，不耐沖擊。FrFa當(dāng)前66頁，總共81頁。

N-圓柱滾子軸承

承受較大的徑向力，速度低，耐沖擊。

Fr3.后置代號(hào)：用字母和數(shù)字等表示軸的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等（無特殊要求不標(biāo)）。

（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)

C、AC、B：角接觸球軸承的接觸角α=15O、25O、40O。

（2）密封、防塵與外部形狀變化代號(hào)當(dāng)前67頁，總共81頁。

例7211AC/P53：7-角接觸球軸承，正常寬度，2-直徑系列為輕系列，11-內(nèi)徑為55mm，AC-公稱接觸角為20O

，P53-公差等級(jí)為5級(jí)，徑向游隙為3組。

7211C/P5：表示內(nèi)徑為55mm，輕系列角接觸球軸承，正常寬度，接觸角=15o，5級(jí)公差，0組游隙。

（3）軸承的公差等級(jí)分為2級(jí)、4級(jí)、5級(jí)、6級(jí)、6x級(jí)和0級(jí)，共6個(gè)組別，依次由高級(jí)到低級(jí)，其代號(hào)分別為/P2、/P4、/P5、/P6、/P6x和/P0。公差等級(jí)中，6x級(jí)僅適用于圓錐滾子軸承；0級(jí)為普通級(jí)，在軸承代號(hào)中不標(biāo)出。（4）軸承的游隙代號(hào)游隙分為1組、2組、3組、4組、5組和0組（在軸承代號(hào)中不表示），其代號(hào)分別為/C1、/C2、/C3、/C4、/C5。

當(dāng)公差等級(jí)代號(hào)與游隙代號(hào)同時(shí)表示時(shí)，可進(jìn)行簡化，取公差等級(jí)代號(hào)加上游隙組號(hào)組合表示。（5）保持架代號(hào)包括保持架材料代號(hào)、保持架結(jié)構(gòu)型式及表面處理。當(dāng)前68頁，總共81頁。

六、滾動(dòng)軸承類型的選擇

工作載荷、轉(zhuǎn)速、支承剛性、安裝精度1.n高，載荷小，旋轉(zhuǎn)精度高→球軸承。n低，載荷大，或沖擊載荷→滾子軸承。

2.主要受Fr→向心軸承。