防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件

第四部分防御性駕駛五原則2一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺（遠(yuǎn)）二.眼觀六路，洞悉危機(jī)（全）三.視線靈活，保持掃視（活）四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地五.目光接觸，引人注意安全駕駛五原則

防御性駕駛的三個(gè)步驟觀察→決策→行動(dòng)，缺一不可。觀察要用眼睛。決策要用大腦。行動(dòng)要用手腳。順序不能顛倒。用眼駕駛它的內(nèi)涵可用“遠(yuǎn)、全、活”三個(gè)字來概括，即看得要遠(yuǎn)、要全、要活。一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要（無意識(shí)）一般駕駛員只有3-6秒的觀望距離要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上放眼遠(yuǎn)方即兩點(diǎn)：有意識(shí)的、主動(dòng)的觀察往遠(yuǎn)處觀望向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離9放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒60公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒90公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒111，望遠(yuǎn)（計(jì)劃區(qū)-遠(yuǎn)層空間）——

車將到達(dá)的前方15秒以外的距離

（若可能30秒）

30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒15*8.3=12560公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒15*16.7=25090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒15*25=375120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒15*33.33=500作用：觀察空間—識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；主動(dòng)尋找無障礙、安全的行車路線和位置，具體講：(1)觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險(xiǎn)。(2)注意前方信號(hào)燈的變化情況，調(diào)整車速以免停車。(3)觀察并找出前方阻力最小車道：視野最好;危險(xiǎn)最小;速度最快;符合法規(guī)。(4)前方的懸掛物體，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察。(5)夜間行駛時(shí)，目光應(yīng)盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。(6)注意觀察交通標(biāo)志、交通指示牌。獲得15秒視覺引導(dǎo)時(shí)間技巧：技巧一：眼向高處看，“坐的高”不等于“看得遠(yuǎn)”，看的高才能看得遠(yuǎn);技巧二：應(yīng)用雷達(dá)的工作原理;技巧三：對(duì)左右二側(cè)的計(jì)劃區(qū)，應(yīng)該使用邊緣視覺;技巧四：學(xué)會(huì)忽略較為次要或不重要的一側(cè);技巧五：后方的外層空間通過后視鏡來觀察。疑問：在某些條件下，如上坡，彎道，山間公路，城市街道，或是下雨，濃霧等不良路況和氣候下，沒法達(dá)到了15秒視覺引導(dǎo)時(shí)間的，怎么辦呢?降低你的車速，直至能達(dá)到15秒;如仍不能，那就只能耗費(fèi)數(shù)倍的精力，小心翼翼地前行，并重點(diǎn)關(guān)注中層空間。172，看中（決策區(qū)-中層空間）——

車將到達(dá)的前方6到15秒的距離

放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒6*8.3=5060公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒6*16.7=10090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒6*25=150120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒6*33.33=200中層空間范圍定義的原則：(1)每秒鐘做一個(gè)決定的頻率會(huì)使人感覺輕松自如，不會(huì)產(chǎn)生緊張和疲勞的感覺;(2)決策做出以后需要一個(gè)時(shí)間間隔去確認(rèn)其他部位(如左，右，后)，均無危險(xiǎn)后才可能采取行動(dòng)，故需有1-2秒的間隔較適宜;(3)3—15秒之間，是可供駕駛員決策的最佳時(shí)段，即不會(huì)過分緊張，手忙腳亂，又不會(huì)判斷錯(cuò)誤;(4)即便有某個(gè)錯(cuò)誤的決策，駕駛員也有足夠的時(shí)間去糾正它而不至于造成危害。特點(diǎn)：危險(xiǎn)可明顯識(shí)別，有時(shí)間進(jìn)行駕駛調(diào)整，計(jì)劃采取措施；尋找無障礙和安全的行車路線和位置。作用：這是一個(gè)“共享的空間”，因此，同時(shí)有多個(gè)危險(xiǎn)源存在;提前對(duì)所有處于這個(gè)范圍的危險(xiǎn)源制定對(duì)策，以防措手不及;主動(dòng)溝通，讓對(duì)方盡早知道你的存在并領(lǐng)會(huì)你的下一個(gè)動(dòng)作;準(zhǔn)確及時(shí)的做出正確決策，避免增加大腦的負(fù)擔(dān)，消耗精力，造成疲勞。作用：隨時(shí)準(zhǔn)備可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，并能立即采取行動(dòng)，如：緊急減速、剎車，打方向避讓等駕駛行為；識(shí)別潛在危險(xiǎn)方向，并計(jì)劃采取相應(yīng)的措施；被動(dòng)反應(yīng)區(qū)（3秒以內(nèi)距離）23在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的駕駛員：跟車距離不夠；無法察覺到前方可能突發(fā)事件的預(yù)兆；經(jīng)常有突然的減速、剎車和打方向行為；駕駛行為反復(fù)無常；駕駛緊張,容易疲勞。放眼遠(yuǎn)方二.眼觀六路，洞悉危機(jī)洞悉四周-周圍360°都要了解；要保持好自己的安全駕駛空間；

26洞悉四周看得全：就是眼觀六路，不僅要看到前面，也要看到左右兩側(cè)，如果通過隧道、橋洞還要看到上面的高度；同時(shí)還要觀察到路面情況及交通標(biāo)志、標(biāo)線。1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況包括對(duì)面來車；預(yù)判幾秒后到達(dá)某一位置時(shí)可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指揮信號(hào)等情況。2、向左右看：觀察從路的最左到最右，路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛等，確保沒有人或車將要穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過交叉路口、人行橫道、學(xué)校商場(chǎng)門口、公里鐵路交叉口、施工場(chǎng)地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變更車道。3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當(dāng)你變換車道時(shí)，后面的條件是否允許？4、向上下看：上看各種標(biāo)志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度，下看路面標(biāo)記、標(biāo)線及路面的缺陷。5、看全景：前后左右、上下全方位的輪流掃視。6、夜間行車，要觀察大燈覆蓋以外的區(qū)域相關(guān)的情況掃視視野分心車距車速15秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周32確保一個(gè)完整的畫面洞悉四周隨著條件的改變，改變車輛位置,保持良好視野

寶馬BMW問題：距離太大，經(jīng)常會(huì)有其他車輛夾塞到車的前面，最終會(huì)增加行駛時(shí)間，怎么辦？？上海答案：1)你始終掌握行駛主動(dòng)權(quán) 2)不會(huì)失去15秒視力引導(dǎo)時(shí)間 3)“安全到達(dá)”比“按時(shí)到達(dá)”更重要 4)你是職業(yè)駕駛員，何必與業(yè)余者爭(zhēng)高低后視鏡的調(diào)整10相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；車內(nèi)分心：小孩、音樂、手機(jī)忽然響；不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境；身體原因：肩背痛、饑餓等；精神分心：想著家里的事、斗氣；避免駕駛時(shí)的五種前面的車輛通過參照物時(shí)，開始計(jì)數(shù)1001計(jì)數(shù)1002計(jì)數(shù)1003計(jì)數(shù)1004..4秒的跟車距離“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)

人的反應(yīng)速度為：看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動(dòng)作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險(xiǎn)，共計(jì)需要3.5秒時(shí)間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測(cè)。車速車速10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？160km/h什么防護(hù)都沒用慢速也要出事故合適的速度才是安全的速度要求高速-------70—120km/h國(guó)道--------<80km/h城市-------<60km/h1-交通事故數(shù) 2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲線最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)這是一個(gè)極限不是一個(gè)目標(biāo)洞悉四周

行駛的越快，動(dòng)能越大，視角越狹窄，反映時(shí)間越短，剎車距離越長(zhǎng)洞悉四周以正確的速度駕駛!車速越快，你的視角越窄：車停著時(shí)能觀察到180度的范圍，當(dāng)車速在30公里時(shí)只能看到90度的夾角，當(dāng)車速達(dá)90公里的時(shí)候視場(chǎng)只剩約30度的范圍，視場(chǎng)之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險(xiǎn)當(dāng)然也看不到了。同時(shí)由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像會(huì)個(gè)車，連對(duì)方的車號(hào)你都不一定能看清。（補(bǔ)救的辦法是要增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速緩解一下視覺疲勞和緊張的神經(jīng)；）看不到的危險(xiǎn)是最大的危險(xiǎn)。三.視線靈活，保持掃視周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰視野視線靈活48視線靈活保持眼球運(yùn)動(dòng)：當(dāng)向前看時(shí)，能看見所有的區(qū)域，基本上是180度；長(zhǎng)時(shí)間使用中心視覺會(huì)產(chǎn)生“凝視”和“盲視”;視物時(shí)停頓時(shí)間過長(zhǎng)，其他部位的危險(xiǎn)就不會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以要掃視全場(chǎng)，及時(shí)撲捉各種情況，發(fā)現(xiàn)可能潛在的危險(xiǎn)。發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過2秒視線靈活51要做一名無事故駕駛司機(jī)你必須:經(jīng)常地變換視野；搜索道路上的所有信息和危險(xiǎn)；相應(yīng)地調(diào)整駕駛。視線靈活52視線靈活相關(guān)的情況盲區(qū)剎車54視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享視覺死角視覺死角可見范圍可見范圍可見范圍可見范圍56視線靈活四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地58

當(dāng)您認(rèn)識(shí)到駕駛環(huán)境發(fā)生改變時(shí)必須迅速而又安全地做出反應(yīng)

–時(shí)刻保持合適的駕駛空間。留有余地足夠的空間

前三個(gè)原則教我們?nèi)绾伪鎰e、預(yù)測(cè)和決定還需動(dòng)作遇到險(xiǎn)情時(shí)要有逃避路線空間緩沖駕駛前后、左右均有足夠空間足夠的空間如何營(yíng)造足夠的空間？前方：確保15秒視力引導(dǎo)時(shí)間和4秒跟車距離左右：適時(shí)調(diào)整車速、變道，避免“湊堆”后方：鼓勵(lì)緊隨的車輛超過去路口停車：第一位時(shí)離停車線半車距離(3~4米)； 中間或后面離前車一車距離(6~8米)綠燈起動(dòng)：比其他車慢2秒足夠的空間足夠的空間兩個(gè)重要的思維習(xí)慣一、總想使自己車輛的周圍具有足夠的空間二、一旦失去這種空間，就會(huì)感覺十分地不舒服，并極力地去重新營(yíng)造這種空間相關(guān)的情況識(shí)別六種不利的駕駛條件十字路口（交叉）彎道超車（交叉）移動(dòng)電話突發(fā)情況-高速爆胎、追尾、轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻64正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

識(shí)別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)留有余地65留有余地留有余地67留有余地68留有余地69留有余地行人司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保...你適合駕駛…酒精和某些藥物會(huì)影響你的判斷和駕駛技巧.正確著裝和穿鞋--不要等已經(jīng)開始駕駛后再試圖脫去外套.你看得清楚嗎?接打手機(jī).發(fā)短消息.心神不寧.心不在焉悲傷焦慮挫折過于放松急躁乘客原因解決問題留有余地交叉路口路口操作三要素速度位置路線預(yù)防第三方的鬼探頭71留有余地彎道（減速、鳴笛、靠右）彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面留有余地超車超車前：超車前,想清楚被超車的司機(jī),因?yàn)橛械乃緳C(jī)喜歡到處亂串,或者不配合，一定要事先考慮考慮我真的需要這么做嗎?如果你的車還離的很遠(yuǎn)它是安全的嗎?它是合法的嗎?尋找白線和黃線,了解哪些地域是不安全的

73留有余地74留有余地如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個(gè)前臉；檢查盲點(diǎn)；駛回到原車道；保持車速行駛。75留有余地強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)迅速超過被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)可能會(huì)一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機(jī)剎車或閃躲的駕駛行為.超車后應(yīng)迅速回到原車道--但不要急切入道.留有余地77留有余地在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng)...年齡不使用移動(dòng)電話4855146m146m正在撥號(hào)時(shí)4855170m185m社交談話4855156m166m解決問題4855170m.170m危險(xiǎn)距離留有余地應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎路口停車將要發(fā)生追尾或被追尾轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？79留有余地緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向不要一下放松油門，待將車輛駛向路肩區(qū)后，再將車停住。如果慌亂間實(shí)施制動(dòng)反而會(huì)引起方向失控，導(dǎo)致發(fā)生事故

在路肩上將車停穩(wěn)健后，立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在行駛方向的后方150米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須現(xiàn)時(shí)開啟示寬燈、示尾燈，并通過緊急電話請(qǐng)求援助。

在高速公路汽車輪胎爆破的處置方法切記：更換輪時(shí)要將車停在安全地帶80留有余地預(yù)防追尾和被追尾的駕駛習(xí)慣

減速–掃視后視鏡；停車習(xí)慣–減速，慢慢停到車位上；保持與前車之間的停車距離；別拉手剎；觀察危險(xiǎn)方向-通過后視鏡；確認(rèn)后邊車輛停好。81留有余地如何避免車輛側(cè)滑彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面五.目光接觸，引人注意溝通：有聲、光、手勢(shì)、眼神接觸等等。聲(喇叭)友好地提醒而非憤怒地警告，光(各種燈光)充分使用燈光溝通，盡早開啟燈光(如轉(zhuǎn)向，剎車等)，手勢(shì)是溝通結(jié)果不確定時(shí)使用手勢(shì)，駕駛員要主動(dòng)進(jìn)行眼神接觸。溝通的目的：讓對(duì)方知道你的存在，領(lǐng)會(huì)你的意圖，但不一定按你意圖行動(dòng)表明自己，知道對(duì)方的存在，愿意領(lǐng)會(huì)對(duì)方的意圖達(dá)成一致后才行動(dòng)。息溝通85引人注意溝通方式86引人注意87駕駛時(shí)何時(shí)信息溝通車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通引人注意轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等操作的步驟與超車基本一致：看鏡打燈看鏡掃視盲區(qū)變道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭

不要過分相信他人-在駕駛當(dāng)中不要總做出讓別的司機(jī)覺得突然動(dòng)作離大型車遠(yuǎn)點(diǎn)-從后果考慮的話讓別人看見你牢牢記住五大駕駛原則:原則1:放眼遠(yuǎn)方先知先覺原則2:眼觀六路洞悉危機(jī)

原則3:視線靈活保持掃視原則4:預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)留有余地原則5:目光接觸引人注意觀望15秒后到達(dá)之處至少4秒的跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡避免緊盯同一個(gè)目標(biāo)2秒鐘以上在四周留出合適的空