道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員安全管理課件

第六章道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員安全管理

第一節(jié)駕駛員準(zhǔn)入條件

凡是從事道路旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，必須遵守國家和地方政府有關(guān)道路交通法律、法規(guī)和公司各項(xiàng)管理制度，并且符合以下條件：（一）取得相應(yīng)資格《機(jī)動(dòng)車駕駛證》和相應(yīng)準(zhǔn)駕資質(zhì)《從業(yè)資格證》，且證件須在審驗(yàn)有效期內(nèi)，能熟練掌握駕駛機(jī)動(dòng)車技能，擁有專職旅客運(yùn)輸駕駛經(jīng)驗(yàn)；（二）具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和良好的職業(yè)道德，品行端正，遵紀(jì)守法；（三）具有初中以上文化程度，且身體健康，無影響安全行車的各種疾??；（四）熟悉業(yè)務(wù)技能，對(duì)所駕車輛機(jī)械構(gòu)造及安全部位的性能有基本認(rèn)識(shí)，懂得機(jī)動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)；（五）熟悉掌握道路運(yùn)輸法規(guī)和旅客急救知識(shí)；（六）未納入行業(yè)管理部門黑名單的；

1．生理素質(zhì)

指人員的身體健康狀況、感覺功能、耐力等。

(1)感覺功能。人的感覺功能由眼、鼻、耳、舌、皮膚等五個(gè)器官產(chǎn)生的視、聽、嗅、味、觸覺等五感。此外還有運(yùn)動(dòng)、平衡、內(nèi)臟感覺，綜合起來即為八種感覺。這些感覺器官都有其獨(dú)特的作用，又有相互補(bǔ)充的作用。

(2)力量與速度。不同體格的人所表現(xiàn)出的力量和速度差別很大，不同職業(yè)對(duì)人體的力量和速度要求也不同。

(3)耐力。人在作業(yè)或活動(dòng)過程中，由于肌肉或心理過度緊張而引起疲勞現(xiàn)象。疲勞是一種復(fù)雜的生理和心理現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)疲勞時(shí)，在生理上表現(xiàn)為：全身感到疲乏、頭痛、站立不穩(wěn)、手腳不靈活、兩腿發(fā)軟、行動(dòng)呆板、頭昏目眩、呼吸局促等疲勞感覺。而在精神上表現(xiàn)為感覺到思考有困難、注意力難以集中、對(duì)事物失去興趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦慮不安等。

2．心理素質(zhì)

心理素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一般包括：

(1)

氣質(zhì)。主要表現(xiàn)為人的心理活動(dòng)的動(dòng)力方面的特點(diǎn)

(2)

性格。性格是人們?cè)趯?duì)待客觀事物的態(tài)度和社會(huì)行為方式中區(qū)別于他人所表現(xiàn)出來的那些比較穩(wěn)定的心理特征的總和。人的性格可以通過各種行為表現(xiàn)來認(rèn)識(shí)他所具有的性格特征。

(3)

情緒與情感。情緒與情感是人對(duì)客觀事物的一種特殊反映形式。不良情緒發(fā)展到一定程度能夠主宰人的身體及活動(dòng)情況，使人的意識(shí)范圍變得狹窄，判斷力降低，失去理智和自制力。帶著這種情緒操縱機(jī)器極易導(dǎo)致不安全行為的發(fā)生。

(4)

意志。意志就是人自覺地確定目標(biāo)，并調(diào)節(jié)自己的行動(dòng)克服困難，以實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的心理過程，它是意志的能動(dòng)作用表現(xiàn)。

(5)

能力。能力是指一個(gè)人完成任務(wù)的本領(lǐng)，或者說是人們順利完成某種任務(wù)的心理特征。如感覺、知覺和觀察力，注意力，記憶力，思維能力，操作能力。

第三節(jié)駕駛員安全行為規(guī)范一、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家、地方政府和行業(yè)管理部門有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)及公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。服從交警、運(yùn)政部門和公司的管理，安全、優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。二、樹立安全行車意識(shí)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，增強(qiáng)安全駕駛責(zé)任感，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。三、愛護(hù)車輛，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握車輛的例行保養(yǎng)和修理技能，確保車輛安全技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。四、以人為本，旅客至上，文明服務(wù)，熱情待客。在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭(zhēng)，見義勇為，弘揚(yáng)正氣。

七、攜帶好各種證件，嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，并按規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次、時(shí)間運(yùn)行，不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質(zhì)的人駕駛。八、服從交警、運(yùn)管和相關(guān)行業(yè)部門及公司的監(jiān)督和管理，自覺接受公司安全管理人員提醒和客運(yùn)始發(fā)站“三不進(jìn)站五不出站”安全檢查，并自覺接受旅客監(jiān)督。九、行車前檢查行包（箱）、貨物是否捆綁牢固，并注意裝載物品的安全，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品上車。十、嚴(yán)格遵守裝載規(guī)定和行駛規(guī)定，不超載行駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險(xiǎn)駕駛，駕駛車輛時(shí)不使用手機(jī)、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中。

十一、連續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于20分鐘，24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)駕車時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，防止疲勞駕駛。在中途休息時(shí)，駕駛員應(yīng)檢查方向、制動(dòng)、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術(shù)狀況完好。十二、車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，在車輛始發(fā)站內(nèi)起步運(yùn)行必須服從站務(wù)人員的指揮，無站點(diǎn)起步前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)安全方可起步；任何情況下，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下乘客。十三、車輛通過漫水橋（路）、便橋（道）、沉陷、塌方等危險(xiǎn)路段時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通行”的規(guī)定停車觀察，確認(rèn)安全后低速通過，必要時(shí)讓旅客下車步行通過，避免發(fā)生意外事故。

十四、在山區(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶一秒”安全行車的規(guī)定，不得在彎道上、下陡坡時(shí)強(qiáng)行超車。十五、通過施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)注意警示標(biāo)志，自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴(yán)禁強(qiáng)行闖關(guān)、超速、搶（占）道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車安全或道路情況不明時(shí)應(yīng)果斷停車，立即向公司安全部門和有關(guān)行業(yè)管理部門報(bào)告，不得擅自繞行。在不能確保安全的情況下，不得冒險(xiǎn)行駛。

第四節(jié)駕駛員經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范一、道路旅客駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）保持車容車貌整潔，儀表整潔、禮貌待客，以人為本，旅客至上，使用文明用語和普通話；（二）攜帶從業(yè)資格證、車輛營(yíng)運(yùn)證以及其他證件從事營(yíng)運(yùn)，不得轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、出租、涂改或者偽造上述證件；（三）不得駕駛非本公司的車輛從事營(yíng)運(yùn)；不得將車輛交由無相應(yīng)從業(yè)資格證的人員駕駛；（四）遇有危急病人和傷員，應(yīng)救死扶傷，全力相助；當(dāng)乘客遭遇違法行為侵害時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極給予合理救助、協(xié)助；為保護(hù)旅客的合法權(quán)益，在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭(zhēng)，見義勇為，弘揚(yáng)正氣；（五）緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。（六）不得疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛；（七）按照核定線路、站點(diǎn)營(yíng)運(yùn)，不得甩客、倒客，（八）不得在沿途、站外、旅游景區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)攬客；二、公共汽車客運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）使用普通話，準(zhǔn)確播報(bào)?？空久Q；（二）保持車容車貌整潔，維護(hù)乘車秩序；（三）按照核準(zhǔn)的線路和站點(diǎn)營(yíng)運(yùn)，不得跨線營(yíng)運(yùn)或者在規(guī)定站點(diǎn)外上下客；（四）按照核定的票價(jià)收費(fèi)，出具有效車票憑證，不得拒絕或者歧視按照規(guī)定免費(fèi)或者優(yōu)惠乘車的乘客；（五）遵守站點(diǎn)停靠秩序，不得滯站攬客；（六）不得拒載、甩客和倒客；（七）行駛高速公路路段，不得超過實(shí)際座位數(shù)載客；（八）車輛發(fā)生故障或者事故中途停駛時(shí)，組織乘客換乘同線路其他車輛；（九）為老、弱、病、殘、孕和帶嬰幼兒的乘客提供必要的幫助；（十）空調(diào)車在車廂內(nèi)溫度高于28℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟車輛空調(diào)設(shè)施。第五節(jié)駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。一、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。二、安全教育形式根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式適時(shí)開展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。3.問答形式。通過實(shí)際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和實(shí)效性?，F(xiàn)場(chǎng)急救原則：1.現(xiàn)場(chǎng)組織

2.根據(jù)分類，分輕重緩急進(jìn)行救護(hù)，迅速判斷傷情和受傷部位；按先救命，后救傷的原則處理。

3.正確搬運(yùn)：第六節(jié)交通事故應(yīng)急處置臨時(shí)組織救護(hù)小組，統(tǒng)一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發(fā)生火災(zāi)的一切誘因，如熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉電源、搬開易燃物品，同時(shí)派人向急救中心呼救。指派人員負(fù)責(zé)保護(hù)肇事現(xiàn)場(chǎng)，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時(shí)救護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)組織頭部發(fā)生外傷怎么辦：發(fā)現(xiàn)受傷者，應(yīng)盡快檢查頭部有無外傷，是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)。最重要的是不要隨便移動(dòng)患者，并按以下程序迅速搶救：取昏睡體位，即讓負(fù)傷者側(cè)臥，頭向后仰，保證呼吸道暢通;若呼吸停止則進(jìn)行人工呼吸;若脈搏消失則進(jìn)行心臟按壓;若頭皮出血時(shí)，用紗布等干凈物直接壓迫止血。如果頭受傷后，有血液和腦脊液從鼻、耳流出，就一定要負(fù)傷者平臥，患側(cè)向下。即左耳、鼻流出腦脊液時(shí)左側(cè)向下，右側(cè)流時(shí)右側(cè)向下?，F(xiàn)場(chǎng)急救

胸部發(fā)生外傷怎么辦：胸部發(fā)生外傷時(shí)，最危險(xiǎn)的是每當(dāng)呼吸時(shí)傷口有響聲。此時(shí)應(yīng)立即用鋁片或塑料片密封傷口，再用膠布固定，不讓空氣通過。密封時(shí)，只要把傷口封嚴(yán)即可，覆蓋物不必太大。一時(shí)找不到密封用的鋁片時(shí)，可立即用手捂住，患部向下側(cè)臥，等待救護(hù)車。胸部發(fā)生骨折會(huì)有各種各樣的情形。如相連的幾根肋骨同時(shí)骨折，叫“浮動(dòng)骨折”。這時(shí)受傷者一定要臉向下安靜地平臥。妥善處理出血傷口：開放性傷口，，迅速處理活動(dòng)性出血，較淺血管破裂出血可直接鉗夾結(jié)扎止血，創(chuàng)面廣泛出血者可用無菌紗布覆蓋或填塞后繃帶加壓包扎止血。對(duì)于四肢開放性骨折大動(dòng)脈損傷、皮膚撕脫傷者，可用大拇指壓迫出血傷口或肢體近端的主要血管，及時(shí)加厚敷料加壓包扎傷口，并用簡(jiǎn)易夾板妥善固定骨折肢體。對(duì)單純頭皮出血可加壓包扎止血，開放性顱腦損傷可用明膠海綿貼敷，外加無菌紗布覆蓋臨時(shí)包扎，若病情許可宜將頭部抬高以減少出血量。多發(fā)性骨折患者，顱腦損傷伴昏迷患者對(duì)脊椎損傷患者對(duì)頸髓損傷正確搬運(yùn)不論在何種情況下，搶救人員特別要預(yù)防頸椎錯(cuò)位、脊髓損傷妥善固定，嚴(yán)禁隨意拔除、隨意調(diào)整方向，嚴(yán)禁用電鋸切割，防礙轉(zhuǎn)送或搶救時(shí)，無菌保護(hù)下，邊灑冷水邊用木鋸或氣焊切割，防止繼發(fā)性損傷，快速送入院內(nèi)救治；搬運(yùn)與轉(zhuǎn)送過程中，強(qiáng)調(diào)脊柱、骨盆、胸廓骨折的正確的搬運(yùn)和固定，選擇合適的擔(dān)架、車床、輪椅、躺椅等搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)工具。現(xiàn)場(chǎng)急救后傷員根據(jù)輕重緩急由急救車運(yùn)送。千萬不要現(xiàn)場(chǎng)攔車運(yùn)送危重病人，否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設(shè)備，傷員多半采用不正確半坐位、半臥位、歪側(cè)臥位等而加重傷勢(shì)，甚至死于途中。保持呼吸道通暢保持呼吸道通暢在搶救過程中非常重要。對(duì)口、鼻腔內(nèi)有分泌物、嘔吐物及血凝塊或其他異物者，應(yīng)迅速給予清除，并將頭偏向一側(cè)，防止胃內(nèi)容物誤吸。對(duì)舌后墜患者應(yīng)將舌體暫時(shí)拉出外固定，保持呼吸道通暢，并給予氧氣吸入，維持正常呼吸功能。迅速建立靜脈通路迅速建立靜脈通路:護(hù)士應(yīng)及早開通靜脈留置針，為快速、大量、多管、抗休克和手術(shù)作充分準(zhǔn)備要求在出診醫(yī)生診查病人、護(hù)士測(cè)量BP后的2分鐘內(nèi)或在救護(hù)車行進(jìn)途中必須完成套管針靜脈通道的建立，密切觀察患者神志、瞳孔、血壓、脈搏、呼吸、皮膚顏色、感覺、末梢血管充盈情況，作好記錄和交接班加強(qiáng)病情觀察確保途中安全經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)緊急處理后，在患者呼吸道通暢、休克得到基本糾正的情況下，立即轉(zhuǎn)回醫(yī)院搶救。如無禁忌，應(yīng)使傷員平臥、保暖。抬擔(dān)架時(shí)盡量保持水平位，車速要平穩(wěn)，不要急剎車或突然提速，途中保持輸液通暢，及時(shí)補(bǔ)充血容量，備好搶救藥品和器械。轉(zhuǎn)運(yùn)途中一旦出現(xiàn)心跳停止，立即停車就地復(fù)蘇搶救，切忌不作搶救繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)以致失去搶救機(jī)會(huì)救援接到事故呼救電話后，力爭(zhēng)“零”時(shí)間出車。從事故發(fā)生到傷員在醫(yī)院內(nèi)得到較系統(tǒng)的檢查和專科治療，要求在1小時(shí)內(nèi)完成，這是減少并發(fā)癥、降低致殘率和死亡率的“黃金一小時(shí)”。發(fā)揮隨車通訊網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)送途中與本科室或?qū)？坡?lián)系，作好大搶救或成批傷員救治的準(zhǔn)備；院內(nèi)設(shè)立急救綠色通道，一旦到院快速搶救。需緊急檢查和手術(shù)者優(yōu)先進(jìn)行。汽車急救包配置

名稱規(guī)格數(shù)量使用說明口對(duì)口呼吸罩單閥門式

1個(gè)用于心肺復(fù)蘇時(shí)口對(duì)口呼吸器

急救毯

140×210cm1個(gè)隔熱防冷功能，預(yù)防休克，用于搬運(yùn)傷員，裹于身體，亦可用于反光示警

卡扣式止血帶中號(hào)

1條用于肢體出血的結(jié)扎止血；纏繞上臂或大腿根部，可抽出加壓

彈性繃帶

10×500cm1卷用于包扎傷口及骨折固定夾板，也可用于肢體驅(qū)血消腫、解除腫痛

彈性繃帶

7.5×400cm1卷用于包扎傷口及骨折固定夾板，也可用于肢體驅(qū)血消腫、解除腫痛

三角巾

96×96×136cm1片用于手臂及其他部位的骨折固定

彈性頭套中號(hào)

1個(gè)用于頭部外傷時(shí)加壓或包扎時(shí)使用；將頭套直接套到頭上

止血墊

20cm×10cm2包用于傷口壓迫止血，吸血及傷口中滲出液。

一次性速冷袋

85g1袋按圖示捏破里袋抖動(dòng)冰袋，敷于患處。用于降溫、扭傷、血腫等治療

無菌紗布疊片

7cm×6cm×2塊

1包用于傷口隔離及止血包扎，直接用于傷處，需用膠布